Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 21
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>>898
面白そうなやつ情報サンクス
マグアイアーズ好きな理由は香りだけやねん
プラスチックケア3007060102はレモンの香り付っぽいでポチってみるわ >>900
いい匂いするし、しっとりどころかバチバチするからほんとおすすめ 9万キロ超えてから走行中にブレーキ踏むとシャリシャリ音がするんだけど
もうローターだめかな?
8万キロでパッドとピストンは交換済み。 >>904
8万キロならパッド交換2回目だからローターも交換か再研磨した方がいいんじゃね? >>904
そうパッド2回目
とりあえずローター交換してみます! 3.25インチアップ、タイヤ、ホイール(5本)、フェンダー、バンパー交換は
物にもよるとは思いますが100万円くらいを見ておけばいいでしょうか まさに物にもよるでしょ
3インチ以上のリフトアップならラテラルも交換するだろうから店に頼むなら20〜30万ぐらい、あとは物によるよね 普通におつり来ると思うけど
ガッチガチにオフロードやりたいってのと
街乗りしかしませんってのだと、雲泥で変わってくると思うよー
100万もあったら選択肢も十分あると思うし、とりあえずショップとお話じゃない? 17インチラギットリッジホイールにヨコハマジオランダーを履かせて
バンパーはスミティビルトXRC、フェンダーとリフトアップキットはまだ決められてないです
今インチアップについてはあまり触りたくないなら2.5がいいよとどこかで拝見しましたのでそっちに変えるかもしれません >>911
>インチアップについてはあまり触りたくないなら2.5がいいよ
リフトアップの事? タイヤホイール37インチだと50万くらい?バンパー前後10万でフェンダーがものにもよるけど10万〜20万リフトアップと工賃で100万いきそう シンエツ原液のまま樹脂パーツに塗り込むのは間違い? バンパー前後で350USD×2+送料で大体妥当なとこじゃない?
ホイールも17インチなら5本でも260USD×5で1300ドルくらいだし
ジオランダーも一本2万ちょっとで、タイヤホイールは送料入れると30万くらいかな? >>918
1.濡らして絞ったショップタオルで信越の口塞いで逆さにしてちょっとつける
2.ショップタオル少しモミモミしてフェンダーにぬりぬり
3.伸びが悪くなってきたらまた1.に戻る >>917
37タイヤ5本 15〜30
ホイール5本 10〜25
バンパー前後 20〜40
フェンダー 7〜20
リフトアップ 20〜40
何買うかによるけど大体こんなもんじゃない スミッティのxrc安いから10万くらいで買えたと思う 騙されたと思って買ったならまじでちゃんとレビューしてくれよな☆ミ ローター悩むわー
とりあえずディクセルのHSタイプにする予定なんだけど
ベルハット塗装ありでオーダーした方がいいんかな? >>928
37にするなら13.50にしとくといいと思うぞ
37の12.50は細く見える 個人的な好みだと思うけど、四駆のタイヤって太く見えるのはあんまりカッコ良くないと思ったりする。 実際昔は軍用車も細い下駄山が主流だったしね
でも最近の装甲車は太めが多いよね。タイヤの性能変わったんかな? 70系とかジムニーとかナローボディは細いの似合うね。 そらまあ13.50と比べたら細いけど37×12.50でも細いとは思わないけどね 2016年式12万キロ走ってもう一度JK買うかJLにするか悩むわ
多分次もカスタムしてオフロード走りたくなるだろうからJKかな 5万キロ目前、今更カスタムするのもなぁと尻込みしてる俺 >>942
無くはないんだけど、今年の秋に車検だからこれを機に新しくしようかなと思ったんだよね
>>943の言うようにパーツ移植で済むから世話もないかなと
ただJLも乗ってみたい気はするけど後悔しそうな気もするからなー 車検受けてさその時代車でjl借りろ
そんでjlくそやなってなれ
俺はなった jlのいいとこもあったよ
小回りが効くようになった
シフトノブがまっすぐ下ろすだけでいい
死角からの車に対して警告灯が付く(うざい)
右左折時そっちの側の音楽がスピーカーが消音されて外の音が聞き取りやすくなった(うざい)
前の車に追従する機能が付いた
ドアを引っ張るだけで開けれるようになった
この辺は良くなったと感じたけどカスタムして弄れる幅の少なさはあるなと思った(パーツがまだ出揃ってないとか切った張ったするような車じゃなくなってきた感)
ただ車検からJK戻ってきて乗ったときのおぉ!コレよ!コレ!って感じたから乗り潰し確定した >>947
なるほど!とはいえディーラー出禁くらってて名古屋の某ショップに出すことになるからJLは乗る機会ないんよね…
でもJK乗りのこういう意見本当に参考になる!
最近JLめちゃくちゃ 途中で書き込んじゃったww
ディーラーが近いこともあって日常の行動範囲内にめちゃくちゃJLいるからさ
距離も走ったしそろそろ乗り換え検討してたけど、買い換えるならもう1回JK買う決心ついたよ!
ゴビの距離少ないJKにする!ありがとう! ゴビカラーのJKの中古値上がりする一方だな
俺の12万`越えのサハラタンJKもディーラーで200万買い取り言われたしJLに無いカラーのやつは値上がってるのかね? JK値段落ちてなくて俺もびっくりした!車検の時、ディーラーの担当者の人に290ほどで下取りするからJLどうですかってすすめられた。17年式スポーツ白の39000キロで。JK人気が上がってきてるってことかな? JLスレで、今どきカスタムとか勘弁してくださいよw
な空気が漂ってたので、本格的に乗用車になったんだなぁと実感した JKでも、手加えてるのって半数は超えてないような印象だったし、
2019−2020だけでものラングラーの出荷台数2割り増しみたいだから
単純に純正で乗る人数の比率が多いまま増えた感じじゃない? 信地旋回みたいなことできるし、ランニングコスト考えなければ欲しい
でも現行jディフェンダーは見た目がちょっと… 1月にグラディエーターが日本に入ってくるってニュース見たけど本当なんかな 先月ディーラー行ったら来年年明けごろにグラディエーター来ますよって言われたからほんとなんじゃねぇかな?
実車見てきたって言ってたし いくらカッコ良くてもトラックだからなぁ。。
JLでさえ600万に見合わないと思ってるからとても買えないw 点検だと思えば車検も苦じゃない
メンテパックが切れた6年目からだな
こねくり回してなければユーザー車検で通せそうだけど 問題は全長かな5.53m
街を流す分には問題ないけど都市部のパーキングとかちょっと気合が必要かもね
5.39mのピックアップに7年乗ってたけど
都内住宅地のコインパーキングとか入口からバックで入るとかザラだった
前にクリアランスが無い銀座の地下駐とかピリっとするし
車幅間隔の把握と運転は上手くなるけどw 今日仲間のJL3.6サハラに乗せてもらったけど、プラドと変わらないぐらいの体感だった
内装も洗練されてたし乗用車としてはすごく乗りやすかった
乗り換えてもいいかもと思ったけど、やっぱり自分のJKが1番カッコよかったんだよなぁ 乗り換えたらオレのJLが1番かっこええとか言わねぇだろうな? >>970
約束はできないなww
ゴビみたいなカラーのルビコンが出たら心揺らぐかも 好みの問題とは思うけど
俺はJLのあの少し丸くて優しい
感じ?が受け付けない、、
性能は確かにあっちのほうが
よいとは思うけど
性能で買うならもっと
他の車を買うかな。。 ガチャガチャいじくり回せないのがもうNGよ
雑に使えるのがよかったのにシュッとスタイリッシュになりすぎて小汚い格好で乗り辛い JLはオシャンティーな感じの方々が乗ってる事が多いな
小汚いオッサンの俺には泥臭さい感じのJKが合ってる 俺は純正のフロントバンパーがあかん
あんなんバンパーやない、カウンターテーブルやでしかし 今日ホームセンターの駐車場で近くに停まってたセメントグレーみたいな色のJLがルビコンバンパーに変わってて不覚にもかっこいいと思ってしまった https://i.imgur.com/yp1Xyz1.jpg
画像だとあんまり変わらんけど実際見ると細いよね
小さいと感じる >>977
細いというのは?顔が?
俺は逆に泊まってるノーマルでもデカイなと感じた 弄り倒したかった自分は>>973の意見に尽きるわ。
安全装備云々を充実させた弊害で、やたら制限多いし。
JKの時はカスタム雑誌も頻繁に出てたけど、JLになってから激減してるし。まあこればっかりは時代の流れでしょうがないのかなあ。 >>978
ヘッドライトが付いてる樹脂のバンパーが リフトアップキットの取付でコントロールアームとラテラルを緩めろって書いてあるんですが、エアーインパクトをつかっても緩められません。
緩めないと、どう言う不都合があるんでしょうか?
2柱リフトとかで高く上げれば、ブレーカーバーで体重かけれて緩められると思うけど… 純正車高のジャッキアップ無しで入るサイズのブレーカーバーでアームもロッドも普通に回るでよ
接合部がピロボールだったら緩める必要無いと思うけど、
純正とかゴムブッシュだと軸でフリーに回転するわけじゃなくて、
大体ゴムブッシュがねじれて可動してるから、そのまま上げちゃうとよじれが残るんじゃない?
例えばラテラルの片方外しても、もう片方で粘って落ちないもん >>989
なるほど。アーム類を一旦フリーにして捩れをとって、走行状態つまりジャッキダウンした状態で締付けってことですね。
大変だな(笑)
まずは緩まないロワアームのナットをなんとかしないと… >>990
おれもナットの締めつけトルクには苦労したが
貴兄の場合もし、緩める事が出来たとしても規定トルクで締めるのはかなり苦労すると思う。
がんがれ! 他に当たらない程度の長さ計って、ホームセンターで鋼管買ってショートスライドハンドルを延長
それでも回せなければ鋼管にジャッキ当てて緩めれば良い
潤滑油浸透させたりしとかないとねじ切れるかもしれないが >>991
>>992
ありがとうございます。
いま、コッテリ塗られた防錆塗装をワイヤブラシで磨いて
CRC漬けてるんで再チャレンジしてみます!
ジャッキは最終手段で。 感触やばそうと感じたら、無理せず炙って少し揉んでから潤滑油ぶち込む
それで外せなきゃ飛ばすしかない ボルトだけなら何とか
ダメならブッシュ交換で
固着超えて一体化してるボルト折れたら後処理、相当めんどくさいぞ
その手間考えたらブッシュごと代える方がまだ楽 前のバンパーがあんなに出てると狭いところでぶつけそうで怖いな
せめて360°モニターがあれば良いけどないんだよね
何のためにあんなに出てるんだろう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。