Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
JL版に書き込んだ者ですが、スレたててくれた人に感謝です。ありがとうございました。 売るのはJKですよ。正確には、知り合いに譲るんだけどね。 8/31,9/1もふもとっぱらでjeep fesがあるみたいね。みんなもちろん行くんだろ? JLでか過ぎるんだよな
JKのサイズ変えずに近代化して欲しかった >>8
全長+165mm 全幅+15mm ホイールベース+65mmしか変わらない
しかも回転半径は-900mm
すごく優秀だと思うけど 土曜から皆んな盆休みやろ?
ホンマに奈良トラ来いや
思いっきり攻めようなー 盆休み入ったぞ
俺もこれから準備して奈良トラ向かうよ >>14
ポリープごときみんな持ってるし癌と言わんw
俺も持ってる >>15
ポリープごときじゃなくて、癌ですが?
なにか? >>16
癌て自分でいえるなら大丈夫だよ
すて鉢にならず希望を持とうぜがんばれ >>17
まぁ、そうだな。
ちなみに、膵臓なんで結構厳しいけどな。
ありがと。 海外からパーツ買うなら今がチャンスだな!
円高最高! 気合入れて出発したのに・・・w
どこから出たのかわからんけどまったり一泊してミスも楽しむかだな >>18
活きてるか?ベッドの上では死ねへんで!ラングラー待ってるで! >>29
まだ、生きとるでー(笑)
今日、奥さんがラングラー乗って見舞いに来てくれたよ。
久しぶりにラングラー見た。やっぱりカッコいいな。 >>18
私はすい臓がんのIVaで余命宣告を受けたのですが、幸いにも抗がん剤が効いて手術が出来て、年が明けたら5年になります
こう言うこともあるので、落ち込むもともあるでしょうけど希望をもってくださいね >>31
>>32
皆さんありがと。
俺が来ると暗くなるから、もう来ません。
みんな、これからもラングラー乗り同士仲良く盛り上がって下さいな。
でわヽ(´ー`) 奥さんが、ラングラー 乗ってお見舞いに来た下り。、
全米が泣いた。。。 俺も去年星になりかけてたけど、その時の相棒はスマホだった
2ちゃんとラインばっか見てたわ
お互い希望もって生きようぜ 既出かもしれませんが、リクライニングキット付けてたら、isofix対応チャイルドシート付けれませんよ。 スペーサーで角度付けるだけの物でもisofixだめなん? >>39
スペーサーならイス全体が後方に傾くだけだから普通に付くでしょ? スペーサーつけたが乗った感じは直角感全く変わらず
ケチらずリクライニングにすりゃよかったよ でもあの荷室でリクライニングしたら荷物が全然乗らなくなるよな。 スペーサーかますやつじゃないリクライニングキットは、シート側のisofixの金具をひとつぶった切って装着してあります。チャイルドシートは高い買い物になるので、よく調べて買った方が良いです。チャイルドシートは開封しただけでも原則返品断られます。 オセロの松嶋は前にJK乗ってて、後部座席のチャイルドシートの子供達は辛そうだったとか
たぶんノーマルでがっちり固定直角寝の拷問だったのでは
微妙スペーサーしてisofiでも拷問かと
うちはチャイルドシートと後部座席の尻の間にアンコ詰めて寝られる角度付けてます
なんか安全じゃないけど
リクライニングのない欧州車でもやっちゃってます
JKの場合はリクライニング改造してシートベルトがっちり固定が一番無難ではないかと シートベルト固定式のチャイルドシートって、ずっと付けっぱなしにしておくとシートベルト根元とか傷んだりしないのかな? シロートに教えてくれ。
中古のラングラー専門店みたいなのが近所にある。
そこで買うか、大手の中古屋で買うんだったらどっちがいいと思う? 51>>
なぜ悩んでるの?
専門店のほうが高いからとか?
後々のメンテとか考えたら専門店のほうがよさげかな
カスタムしてないのでいいならディーラー系列の中古が一番安心じゃない?
壊れても中古だししゃーない、クレームなんかつけないで自分で修理頼む店探すぜ!!治すぜ!!
ってならどこで買っても同じだろうから車両状態で判断しなー。 >>50
くっそw
わざわざ開いて見ちまったじゃねーかw ラングラーで煽り運転するなよ〜BMWたと高級外車って報道されてるけどラングラーやとジープかなw? 室内灯を常時点灯って出来たっけ?
暫くすると消えるよね? 常時点灯できるよ
ライトのトグル根元にある、トグルを手前にひねりなー。
二段になっとるのよー >>57
そのトグルスイッチでも5〜10分位で消えない? >>60
あれって時間たつと消えるんだ?
そんな長い時間点灯させてことないから知らなかった。逆に教えてくれてありがとう。今度試してみるわ。 >>60
消える
夜車内でカバンゴソゴソしてたら消えたからドア開けて半ドアにしてまた点灯させたわ >>61
>>62
やっぱり消えるよね。
常時点灯は無いのかも。
暫くすると消えるからまたドア開けなりトグル弄るからちょっと面倒だなと思ってた。 2万5千キロ
遂に雨漏りしました。゚(゚´Д`゚)゚。
どうせばいいんでしょう…ブチルで塞げばなんとかなりますかね… 俺のもこの間の台風の後走ったらルームミラーの上から初雨漏り
しばらくティッシュ詰めて、おしまい。 たぷたぷに車内水が溜まるまえに水抜ドレインキャップ外しておきましょう
ラングラーのいいところ 懐中電灯載せるのが手っ取り早いんでない?
ロールバーにLEDランタン吊るしてるわ エアコンが臭い
市販のスプレーのやつ使ったけど臭い >>59
ミラーのところはLEDがあの色で打ち替えでしか交換できない。それ以外はラングラー用ででている >>69
エアコンフィルター交換してみたら?
1分で簡単に交換できるよ 都内のショップで聞いたんだがここ最近JKの雨漏り対策済みのウェザーストリップが出たらしい
ウェザーストリップ注文すると対策品が出てくるって聞いたけど部品だけで片側3万って言ってた(>_<)
もし新車保証のある人はチャレンジ&報告してくれたら嬉しい >>70
やっぱりどれだけ探してもミラーのところのが含まれてないわけね
ありがとん >>73
残念ながら出てないゾ
AWが最新だから騙されてるな 昨日ガソリンメーターが半分切ってたのに今日乗ったら半分ちょい上回ってた
だれか補充してくれたん? メーター半分以上あるのに40リットル以上給油できた ヒッチメンバー買いたいんだけど、牽引用のハーネスってみんな付けてるの?
クアドラで売ってる平たいソケットのやつで大丈夫?
日本仕様のJKUでも使えますか?
7ピンのソケットもあるみたいだけど、クアドラのやつでいいのかな ちなみに当面はヒッチキャリアだけ使うけど、ゆくゆくはトレーラー引っ張りたいです >>81
トレーラー牽くつもりなら配線のカプラー必要だけど、それはトレーラーが決まってからでも良いんでないの?
ヨーロッパのとアメリカのとではピンの数も違うしね。 >>81
テールライトのカプラーに割り込ませて配線分岐するやつのことかな?
それ使うなら加工しなきゃ使えないぜ。アメリカはウインカーが赤だから日本みたいなオレンジウインカー用のコネクタがカプラーに入ってない。つまり、1本線が足らない。 >>84
>>83
それそれ テールランプに割り込ませるやつ
そうなのかあ、、、加工必要なのか
ポン付けって訳にはいかないのね
ハーネス無しでもいいか... >>85
平たいやつなら車体側のウインカー線をエレクトロタップで分岐させてハーネス側に送り込むだけだから簡単だよ
車体側の配線を傷つけたくないならコネクタピン買ってきて増線するだけだけど、合うピンを探すのがムズカシイ フロントの樹脂のアンダーカバーって何の役割?岩に当たって取れたんだけど、いらないかな。 >>91
その岩にあたって取れたのがアンダーカバーだったから良かったと言うことでは?
そう言う場所を走るならあったほうがいいと思うけどなぁ JLの板で2.0ターボの燃費が話題に上がってんだけど
2トン級の図体で2.0しかない排気量&ターボだと燃費なんて良いわけないよなぁとか思ってしまうんだが
おれがオヤジ脳だからでしょうか?
一言に燃費と言ってもタイヤ代えてたらコンピュータイジらないと正確な走行距離も算出出来てないから
この辺りの情報って人それぞれ全然違うよね。 >>92
バックした時に引っかかって取れたっぽい。ガードの前側でなく後ろ側の吊りさがってるところが二箇所とも本体側の樹脂が変形して取れてしまった。直せるかやってみます。 燃費に影響するほどサイズの違うタイヤ履かせといてモジュール使ってないのに燃費語るやつなんざいるのか? デカいタイヤ履くためにインチアップするよりフラットフェンダーとか社外のフェンダーに変えた方が費用が少なく済む
オンロードメインで取り敢えずデカいタイヤ履きたい人は参考にして >>97
インチアップとか言ってる時点でニワカ丸出しだぞw JK乗りなんだけど、リフトアップしないし、ハミタイせず、前後バンパー交換したらカッコわるいかな?
デカイタイヤはくつもりないから中途半端にリフトアップして変な形になるの嫌なんだよね
ハミタイせずフェンダー変えずだったらノーマルスタイルのほーがいいかなぁ?まようわ 好きに弄ったらええんやで
他人の目気にしてカスタムするしない決めるのはおかしいで せやね。でもカスタムするってことは他人からもカッコエエなぁと思われたい自分もおるわけで あんたがカッコエエと思うカスタムはだいたいのユーザーがカッコエエと思うで
リフトアップしてねぇじゃんかとかタイヤほっそなんて言うやついない説 教えてください!(;;)
室内灯がドア開けてもつかないし
付けてドア閉めても消えない…
半ドアじゃないし
どうしたら消えるのか
どうしたらつくのか
マルチファンクションスイッチ?
回してもつきもしないし消えもしない(;;) 室内灯横のスイッチを押さないと
つかない、消えない
消えた状態でdoor開けてもつかないのです(;;) ↑2011の中期です(;;)エンジン3800内装後期 >>109
それならマルチファンクションの調光じゃね 室内灯パネルスイッチてオンオフの中間なかったっけ?
よく覚えてないけど >>115
ウインカースイッチというかコラムレバー?の故障なのかな知らんけど 回してだめなら壊れてんじゃないの(´・ω・`)
診断機かけてくればいいじゃない(´・ω・`) >>114
そこのスイッチが壊れて、夜間走行中に
メーターのバックライトがちらついて、
(調光がおかしくなった)交換してもらった
事がある。ディーラーに見てもらえば?
車は2013年式ね。 2インチアップ+285グッドリッチのオールテレンなんだけど直進安定性もう少しほしい…
純正ステダンじゃなくて社外のステダンでおすすめありますか? Fox Racing Shox 2.0 Performance Series ATS Steering Stabilizer >>119
根本解決したいならステダンよりもコントロールアームを補正したほーがいい
ただバネが馴染むと少し下がるから2アップだとダウンブラケットで対応出来るモノが無いかもね(^^; コントロールアームダウンて2インチじゃ使えない(意味ない)ん? >>122
おれはめっちゃ意味あると思うよ。
2インチでも使えるのあったと思う。探してみー 久しぶりにオイル交換しようと思いオイルチェンジャーだしてきたんだけどチューブ入れるのにコツとかあったっけ?全然入っていかない
今日は諦める タイヤに釘刺さってパンクしたんだけど、修理してそのまま履くか、修理してスペアと交換どっちがいいの?
タイヤはbfgのAT。タイヤ履き替えてまだ1万キロ。スペアは新品。 じゃぁ新品買った方がいいな
新しいの履く場合は走行距離0のスペアと日本揃えた方がいいの? オイルチェンジャーのチューブ今日はすんなり入ったわ
先日全然入っていかなかったのはなんやったんや… ツールズアイランドのやつ今日使ってたで
オイルがまだ熱かったからかタンクが凹んだ…
バッテリーに繋いで電動で吸い上げるやつが気になってる
https://i.imgur.com/IHGoZgV.jpg JKなら別に吸い上げなくても下から抜けばいいのでは? ジャッキアップしなくても下に潜れるしな
でもよ廃油垂らさずキャッチ出来る?
うちは砂利だから垂らしても問題ないんだけどさなぜか上抜きばっかりだわ >>136
いらないダンボール敷いて100均のバケツで問題無しだよ。 BESTOPのSUNRIDER FOR HARDTOPを付けてる方で教えてください。
屋根部後方のゴムパッキンって最終的には丸めて押し込むのか、そのままでOKなものなのかどちらが良いのでしょうか?
Quadratecで購入して自分で取りつけたんですが、そのゴムパッキンの両サイドのフィット感がイマイチで、
どうもそこから新たな雨漏りが発生してしまっているようで・・・ 構造変更してる人って自動車保険何に入ってるの?
やっぱり個人の保険屋しか取り扱って貰えないかな? 構造変更してるけど、普通にネット保険入ってるぞ。
別に改マークも付いてない。 昨日smittybiltのHD背面キャリア付けたけど、段差でガタガタいうんだけどこんなもんなのかな?
ちなみに37インチ 俺はgen2のつけてるけどカタカタ鳴ってるよ
もうちょっとチリ合わせたらましになるんだろうけど
めんどいからその原因箇所にゴムはさんでる アングリーグリルつけてる人ってまぁもれなくハミタイしてて頭悪そうなんだけどなんでだろ。 ハミタイって警察に止められないんですか?
車検のときだけマズイとか? アングリーついてたら他がどんだけかっこよくても無理 少し質問なんですが、jaosとかの減衰力を調整できるショックつけてる人って結構いますか?今セッティングで悩んでて、フロント少し固めでリア柔らかめとかでいいのかな?色々調べてるけどよくわからない… >>146
以前、一時停止無視で捕まった時に色々聞いてみたらハミタイだとダメだけどショートバンパーは大丈夫みたいな事を言われましたわ
だからもし捕まったら時ハミタイだと整備不良扱いでプラスα-1になっちゃうかも ハミタイは、捕まる捕まらない以前に事故したら保険出ないよ。
そもそも歩行者に対して危ないから辞めとき。
とある有名なショップ、ハミタイだらけで広告打ってるけど、ある意味反社的で痛いわ。 パイプフェンダーでハミタイしてなくても構造変更してなけりゃ法律上は違法改造車になっちゃうよね?
でもぱっと見でそこまで警察がわかる訳ないし、実際問題オーバーフェンダー付けときゃ警察には止められないんじゃね? >>152
その場合は基本的に止められはしないだろうな
なにかあった時に問題になるだけで おれもヘッドライトとウィンカー移設の恰好良い方法を未だに思い付かないから35とかデカイタイヤには憧れるんだけど面倒で実行してない。 オフロード車のハミタイにしても、車高短鬼キャンバーハミタイとかも、注意と違反点繰り返してのらりくらりやってるんですかね? ハミタイになると板が賑やかになるな
会社で議論のために皆を集めて結論出でない会議やってるのを思い出すwww 35ならノーマルフェンダーでも収まるやろう
オンロードなら問題なし リフトアップして35履いたら、フロントカメラ着けてバーフェン装着、構造変更すればいいんじゃないの?
ヘッドライトの移設が難しいんだっけ? >>159
全然難しくないよ。ただ、見た目が微妙になるだけw TJは構造変更でバンパーにヘッドライトをボルトオンで付けてるのを
みんカラかなんかでみたことあるけど、JKもそれでいけるのかな?
レベリング機構とか無くても大丈夫? >>161
ハイとロービーム切替え出来て、光軸があってればOKよ。 なるほどありがとう。
確かに保安基準に光軸補正機能のような項目はないですね。
あれは新車登録時の基準というこですかね。
と言うことは、光岡のロックスターのような4インチ程度のヘッドライトでも
光量さえクリアできればバンパーのフォグランプの穴をヘッドライトに利用出来そう。 ごめん。書き方がわるかったですね。
光軸調整が必要なのはわかってます。
4インチのヘッドライトとなるとバイクの改造用のマルチリフレクターくらいしか
ないかなと思って光量大丈夫かなと思ったので。 >>165
小さい玉をヘッドライトにするんだ。それは思い付かなかったなぁ。素晴らしいです。
実現したらまたupして紹介してください!
で、ヘッドライトはそれで良いとしてウィンカーはどうする? ヘッドライトの位置が高すぎるのがダメなんだっけ?35タイヤはけるくらいにオバフェンにして車検対応に改造した人いるんだろうか?
めっちゃカッコ悪くなりそうだね。 >>167
バーフェンするとヘッドライトの位置が中に入りすぎる +30mmのオバーフェンダーまでは大丈夫なはずやろ >>169
収まるならそもそもヘッドライトの話しないだろ ヘッドライト外側に出すなんて物理的に無理じゃない?フェンダーの上にでものせるのか? 話変わるけど最終型jkに16インチ履かせてる人いる?
265/70r16のスタッドレス貰ったんだが小さくなる分には問題ない? あー、キャリパー干渉するのか…
全く知識無いんだけどリム幅、オフセットで回避できるもの? >>174
幅もオフセットも内径を変えるもんじゃないからムリ >>169
オフセットによっては30mmに収まらないから困るんだよな。
オフセットゼロのホイールだと40mm以上ハミでちゃうと思ったけど、細い事は忘れてしまった。 外したハードトップってみんなどうしてる?中古で買った時からソフトトップついてて今後つける予定もないし捨てようかと思ってるんだけど〜 35インチ履きたいならラギッドのハリケーンフェンダーで一発解決だよ
3リフトだけどフロントカメラだけ付けて構造変更なしで車検通る >>182
履いてるホイールのオフセットにも因るかと思うんだけど
ちなみにホイールは何処のですか? >>182
ハリケンで収まるホイールのオフセットkwsk オフセット+15くらいで35インチタイヤが30mmフェンダーにピッタリ収まるんじゃあないか? >>179
2dr用でゴビ色に塗ってあります
福島まで来てくれるなら差し上げます。 >>185
理屈ではそのくらいと思うけど、恰好良いなと思うホイールってほとんどオフセット0なのばっかりなんだよね。。
アクスルがど真ん中なわけも無いからそういうホイール履きたかったら50mm位の出のオーバーフェンダー考えなきゃならんと思う。
オバフェンで50mmなんて個人的にはちょっと翼生えたみたいであまり好みじゃないからパイプで、、と思うけど
結局ライト&ウィンカー移設は好きなホイールだと避けれない。 >>185
そんなホイール見たこたねえ
せいぜいプラス18しか知らん >>188
15ピッタリでなくても大丈夫だろう10〜20mmでおさまるんじゃね? >>189
皆さんそうだと思うけど、ハミタイにしたいわけじゃなくて干渉する事なく
尚且つ出来るだけ引っ込めたいわけで。。
スペーサーは出っ張らせる方向には調整利くけど、引っ込めないじゃない。
>>188さんの言ってるようにアメリカのホイールって程よいオフセットのが少ないんだよねぇ。 +35とかなら比較的ラインナップ豊富だとおもうけど、まぁ好みでコレじゃあないとってのがあるなら知らんけれど >>192
記憶が定かじゃないから間違ってるかもだが、+35程度じゃ全然足りないと思った。
最低でも+20位のオフセットで、それでも35履くと30mmオバフェンを10mmくらい飛び出るんじゃなかったかな?
法改正で10mmハミタイはOKなはずだけど、どれもこれもハツハツじゃ検査時に不合格食らってもおかしくない。
35を合法で履くなら干渉覚悟したのホイールか、純正ホイールみたいなプラス44?だっけ?位のを
25mm位のスペーサーをかます&車検時はイチカバチカのギリギリで行く。
それ以外は好きなホイール履いてライト、ウィンカー移設のコースじゃないかな。 >>193
いま+35のノーマルフェンダーで285履かせてツライチくらいだから、+20の30mmフェンダーで行けると思うよ プラス35で285のタイヤでもタイヤによってハミ出る出ないあるよな
BFグッドリッチならA/TはいいけどM/Tは出るし ハリケーンフェンダーにBFG 35インチ、 +19.05mmのホイールはほんのちょっと飛び出るくらい。車検は通らないかな 走行中absとespランプが点いてクルコン使えなくなった…
センサーの故障? >>197
ヘッドライト位置と幅変更すればいいんじゃね >>199 いやたぶん微妙に1センチ以上ハミタイしてる。。 >>201
1.5cmなんて聞いた事ないよ。10mmまでだったよね。
しかもあれってホワイトレターとかサイドパターンの出っ張りを許容するくらいの基準だったから
サイドウォール自体が1cm出たらダメだろね
>>199
それと1cmくらいのラバフェンも欲しいね。 >>202
あれ、10だっけすまん
ホイールじゃなければOKって陸運支局で言われたからそこは問題ないと思うわ >>198
たぶん左後輪のスピードセンサーの故障
JKの持病みたいなもん >>196
そんなオフセットのホイール、どこのや? 純正のフェンダーってヤマトとかで発送するとどのサイズに指定されるのかな? ベストップのサンライダーつけてる人いる?クローズのときの音とかって気になる? >>187
翼が生えたってスゲー分かる
フラットフェンダーなんかそうだよな
あとブッシュワーカーのフェンダーは肩パッドみたいで
一周回って純正フェンダーのデザインが好きだわ
純正+パイプがベターなのかなデザイン的に モパーのハイトップフェンダーってJLについてるやつ? カーチューンだったかでグリーンのJKが装着してんのよ。かっこええよ。 JLが不具合だらけで、あっちのスレで話題になってるw >>219
ここの住人はあっちのすれも参考にしてるんじゃない?おれはしてるけど。
JLオーナー大変だよな。余計な制御入ったから値段が高くなってんのに、それが使えないって。。
ラングラーなんて高級車じゃないんだからそんなの無しでちょっとでも安くして欲しいわ。 >>210
ハードトップと比べると音は入ってくるが思っているより静か。買って正解。
ただライトバーとの相性は最悪。ばたつきがハンパない。 ここの方々はハミタイだなんだって騒ぐくせに車検通らないライトバーはさらっとつけてらっしゃるんですね >>222
ライトバーと屋根との間に固めのスポンジを切って噛ませるんだ
音とバタつきが消えるポイントがあるから走らせて少しずつスポンジを移動させたりして消えるポイントで粘着テープかなんかで飛んでいかないように固定する ライトバー装着するのは良いけど本当に点灯して走ってる奴なんていないだろ?
あんなもん点けて走ったらマジで迷惑だぞ。 山ん中行く時しかつけない
空き地で野球する時ライトの角度変えてナイター光源 >>222
ありがとうございます!
黒サハラに似合うか不安だけど勇気だしてセカイモンで購入してみました。
freeshippingとは書いてあったけど送料が29000円ほどかかった例もあったりでびびりながら待ってます…
自動車部品て関税なかったですよねたしか 確かにハミタイ理論でいくとライトバー装着事態が違法状態だからいかんよな。まあおれは今日も元気にハミタイしてるけどなw >>229
ライトバー付けただけなら違法じゃないでしょ?もしかしてLEDの玉抜かなきゃダメなの? ライトバーは作業灯扱い
運転中にON/OFFの操作が出来ないよーになっていればなーんの問題もない
かつてのKJ37チェロキーもルーフライト付いてるグレードあったしな...しかも運転席から普通にON/OFF出来たし >>231
スイッチが作業灯だって視認出来るようになってれば大丈夫 この前、雨の日に運転席、助手席のカーペットの下が水浸しになってるの発見して、ディーラー持って行ったら、ドアのラバー交換するって言うんだけどまだ新車購入から一年半しか経ってない車が劣化するのかね。。すこしストレス… >>228
関税あるよ。かかっても大したことないから心配すな。世界モンだとかかった時どうなってるか知らんが。 >>228
簡単に開け閉め出来るから楽しいし気持ちいいよ。
>>225
似たような事はやってみたんだけど、いいポジションが見つからず。
80kmぐらいでの調整だから、ポジション探しも大変。
風洞実験したい。 おれのライトバーの事はいいから、別なパーツ情報でもくださいな >>228
関税は無作為に選ばれちゃうけど
もし掛かった場合は支払った領収書(証明書類)でセカイモンに言うと返金されるから気にしなくても平気
自分の時はたまたま不在の時に来て後で家族にすごく聞かれて困ったぐらいかな ゴム栓の取り付けが歪んでとりつけられていたのに100ペリカ おれのも2年満たない2万キロ以下だけど思いっきり雨漏りしてるよ
ルーフ側のゴムっぽい
スポンジ貼っても駄目だったからマスキングテープでゴムの部分塞いでるわ
晴れてる日しか乗らなくなった 素人考えだけどゴム部分に熱湯ぶっかけて癖を直すのはいかがか ゴム栓がどの部分かわからんが、大体はヘッダウェザーかドアウェザーぞ 排水弁でしょ
オレも外れてて雨の日タイヤの巻き上げた水がジャバジャバ入ってきてたし 排水弁は閉まってた。どうやらドアのパッキンの何処からしいけど、、左右ドアからとは…仕様と言っても間違いないな >>249
それはドレンプラグがどうとかじゃなくて普通に漏れてるわ JLは不具合報告のオンパレードやね。だからあれほど初期ロットはやめとけと・・ いや、初期ロッド買ってくれる人が居なかったらフォードみたいに日本撤退だろ。
おれは人柱諸君には感謝してる。
ま、ファッションやミテクレだけで買った層は御愁傷様だけどな。 ディーラーの担当からも初期は本当にやめといたほうがいいですよ。って言われてたからなあ。 スポンジ製のエアフィルタに替えてふた月ほど経った
どう頑張っても10.3くらいだったのが9.5くらい出るようなった >>257
燃費ですか?ちなみにどこのフィルターでしょうか? >>261
10から9になったという事は単位に注意だぞ ラングラーの燃費表示はリッター/100km
100kmあたりのガソリン使用量 10.3でリッター9.7km
9.7でリッター10.5km
どっちでもすごいと思う
10近く走れたのって純正タイヤ履いてた時だった今じゃリッター5くらい >>265
リーター5はちとすげーな。。
俺のは285のタイヤだけど1トンちょいのトレーラー引っ張って市街地走ってもリッター6切った事ないなぁ。
なんかスゲーカスタムしてるんじゃないの?? 257
付けたのはコレ。自分で作業して時間は5分。
https://item.rakuten.co.jp/partsshop4u/jaos-air-cleaner-jk-wangler-07/
むかーし、ディーゼルの三菱ジープにスポンジのエアフィルタ付けてて効果大きかったんでラングラーも効果あるんじゃないかと付けてみました。吸気抵抗を減らして吸う空気増やして燃焼効率あげるのがメインの効果。
大阪の町なかで12〜3L/100kmだったのがだいたい11台をキープ、遠出してもせいぜい10.5だったのが10切るように。タイヤは新車のやつそのまんま。
キャンプ道具50kgくらい積みっぱなしで、大して燃費運転するわけででもなく、10切るようになったんで効果ありと見てもいいのではないかと。ディーゼルほどは効かないね。 >>268
ありがとうございます。ちなみに五分で交換できましたか?後期なんですがエアクリカバーが全く外れなく・・・とても面倒くさそうで・・・ ホースを止めてるリング?を外せばすぐでしたよ
取扱説明書に書いてあります >>270
10ミリ2本とあとはくりっぷみたいなやつだけよ ですよね・・・ホースを止めてるバンドが外れなくて週末試してみます で、よくみたら12万?1万2千円かと思ってました。これは高杉 >>273
ホースを止めてるバンド・・・?
そんなのとる必要ないはずだが・・・ アマゾンみたら9000円もしなかったです。
楽天がバグなんでしょうね。
外しかたは説明書みてみます。 新車購入で再来月に初車検なんだけどDで見積もりの概算とったら28万って
7万キロくらい走ってるんだけど たかだか1万のものでそんだけ燃費向上するなら最初から付けるよね 詳しくは開けてみないとわからないけどその位は見ておいてくださいって
自分でできる事はやりたかったから見せたのにそんな言い方 >>280
湿式フィルターは燃費上がるよ
信じる信じないは人それぞれだけど上がる
自分はJAOSのでは無くK&Nだけど
ディーラーで付けないのはmoperで湿式を作ってないだけ
それと交換タイプではないから儲からない >>283
概算なら残当
消耗品全部交換入れたらそのくらいいくわ >>284
おれはラフカントリーの湿式だけど燃費なんて全然変わらんけどな。気のせいじゃね? >>286
警察がすぐそこにいるんだからそのまま調査してもらえばいいのに。
拡散する必要あるんかね? >>287
人それぞれでいいじゃん
上がるって人も上がらないって人も変わらないって人も
自分の車に自分の金で手を掛けてるんだし >>280
工学部なんで熱力学の授業でエンジンを習うんだけど、
吸排気のチューンは燃焼効果アップに効くよ。
最近は聞かなくなったけど、昔は吸排気のダクトをヤスリがけして滑らかにするような人も居た。吸気のチューンはディーゼルエンジンに特に効くんだけど、ガソリン車にもそこそこ効くはず。 >>290
だいがくの工学部でしっかり勉強して、メーカーに入って設計してる人達が作った市販車にそれぐらいの工夫がされてないのはなぜ?
燃費競争が熾烈な今、そうなっていないのはなぜ?
ちょっと考えれば答え出るよね。 >>290
フューエルアダプティブはO2で補正されるから意味は無いと思うんだ
どういう理屈で燃費向上すんの? >>291
そんな精度出してたらコスト高くなって量産車じゃなくなるわwww >>294
どう考えても燃費は悪くなる書き方なんですがそれは・・・ いやでもまじで燃費向上なんかするわけないけど、もしかして燃焼効果アップだから燃費の話なんかしてないとか言う言葉遊びだったりすんのか? >>291
えっとね、たかが車に1万円のエアフィルターは付けられないんだよ。車の原価ってすごく厳しい。
正直な話、基本的に消耗品や後付け出来るものは市場で最低レベルのものしか付けられない。タイヤは最安品、塗装も錆びない程度、ガラスコーティングなんかもってのほか。
儲け主義と言われればそうかもしれないけど、部品一つ一つに一級品使ってたら一般の人は車に乗れなくなっちゃう。 >>298
たかが車じゃなくて、市販車だからだぞ
市販の大量生産品だから
特別仕様車なんかとは違うから つまるところ
燃費を上げたいのか?それとも別に上げたくないけど
「湿式フィルター燃費上がるぜー」と言ってる人が許せないから絡んでくるのか?
単純に付けて上がったって人もいれば
いやいやあがらねーしという人もいる
だったら自分で試してみればいいんでない
それしか答えは出せないと思うけど
そこで自分のオススメはk&nかな >>293
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQoHDHLu9sYvHEpAVw-5XVcPrspDm8YsiEcQIhzRMarMy30FkcCv6UP2V701g
上の図は、熱力の教科書なら必ず載ってるディーゼルサイクルのPV線図。ごく簡単に言うとこの線に囲まれた面積が大きいと、熱効率が良い。
エアフィルターで吸気効率が良くなるとすると、Vが増えるのと同じなので、図のa点d点が右に行き全体の面積が大きくなり、同じ熱量でも取り出せる運動エネルギーが大きくなる。ディーゼルは空気の量と燃料消費量は比例しないので昔から吸気のチューンの効果が大きかった。
http://privategarage100.konjiki.jp/ForCar/Engine/Otto.gif
オットーサイクルはこんな感じ。いいフィルターを使えば図の1点4点が右に寄り熱効率は良くなる。けど昔のガソリンエンジンはキャブレターなので吸気が増えるほど燃料もやや増えた。最近ガソリンの直噴が増えたのは、吸気量に比例して燃料を使わないようにしたいため。
ラングラーが直噴か知らないけど、電子制御なら吸気量の分燃料消費量増えるってことは無いと思うから、エアフィルタで燃費効果あっても不思議じゃない。
長文ゴメン。 >>301
アホだからこの図を見せられてもわからんぜhahaha…
明日も1kmの道のりをラングラー で快走っすよ だいたい燃費気にする車じゃない
今さら一キロ燃費よくなっても気にならんわ 素人の思い付きで燃費改善って、まだまだ車は燃費が伸びる可能性あるな。
ハイブリッドやEVの出番はまだまだ先だね。
って事か。
笑える。 ラングラー乗ってるくせに燃費の話はすげぇ盛り上がるんだなwwwwwww
燃費気にするような車じゃないだろ 下廻りの錆止めってやった方がいい?
稀に雪降ったり積もったりする地域なんだけど… >>309
塩カル撒く地域なら絶対やった方がいい。
本当にびっくりするほど錆びるから JK後期
左のリアシート、ヘッドレストが倒れなくて
フルフラットにできない(>_<)
なんで倒れないんだろう…
右は倒れるのに(>_<)
何しても倒れない(>_<)手でも一切動かない… >>312
壊れてんのか、助手席シートが後ろ下げすぎなのか フルフラットといえば助手席も前側に倒れたら良いのにって思いませんか?
確か新型コンパスは倒れた気がするんだよな
ラングラーが出来たら車中泊とか捗りそう
ラングラーで車中泊ってルーフテント無い限りしんどいよね
やってる人いる? >>314
ここ数年GWや夏休みに車中泊で旅行してる。
後部シートを倒してマットレスを敷いて身長174オレ+嫁さんの二人でも寝られてる。
1回の旅行でだいたい10日前後そんな感じの旅行が可能... >>315
社内も体臭も臭そうやな。
車中泊やら車中飯?が流行っているが、車内も体臭も臭いわ。本人は麻痺してわからないみたいだけど、道の駅とか歩いてる奴臭いわ。温泉行っても一緒。
315なんか、激臭やろな。 そりゃ寝ようと思えば何処でも寝れるだろうけどさ、身長ある人とかまぁ大変だよな。 >>317
車中泊とか自体は何も問題ないだろ
よくわからんが、10泊=風呂入ってないとか勝手に思ってんのかw オレ184cmだけどひとりで山ん中いってひとり車中泊したりするけどセンターコンソールに頭置くとリアゲートに足の裏がぴったりつくくらいちょうどで寝れる >>320
それ、個人的に全然疲れが取れない寝方だわ。脚はつま先まで伸ばせないと脚がダルくなって何度も起きる。
かと言ってヒザ曲げても疲れるし。おれは182cm。 JEEP乗りって地べたにゴザ敷いて寝るもんだと思ってた まっすぐ気をつけ!すると足の裏にぴったりくっつくってだけで大の字で寝てると思う
あんまり気にしたことなかったからどんな寝相かわからんわww
車外は獣はいるけど車内はいつもひとりだから >>319
温泉はいっても関係ないって書いてるやろ?
ボケ 雨漏りするから、ディーラーでラバーパーツ変えてもらったけどまだ全開雨漏りする…殺意わくわ。発売から10数年経ってんのに、ジープ だからしょうがないみたいなノリでまだこんな欠陥抱えてるとか笑えない >>312
シートが倒れないなら、中のワイヤーが切れてるか外れてる。
自分のもなってデラでやってもらった。 >>317
身長低いお前なら後部座席倒さなくても寝れるから安心しろ...もちろんイカ臭い車内でなwww >>332
おっ!バレたか。たしかに身長は低い。171cmだ。
しかし、シート倒さないと寝れないよ。
まぁ、車では寝ないけど。
で、なに? >>330
ありがとー(>_<)シートは倒れるけどヘッドレストが倒れないの(>_<)だから左だけフラットにならない 寺で雨漏り見てもらったらパッキンじゃなくて内張り固定してる穴から漏れてるって言われたな 気になってJLスレ覗いてみたら
不具合連発スレになってて気の毒だった JL試乗したが乗用車色が強まったね。JKの大人のおもちゃ感の方がやはり好き。 >>341
元気だよー、しんぺーしてくれてありがとナス! クルコンどーやって使うんや?100キロでON押してもスピード落ちてしまうで うちのは長押ししなくても良いけどな。setボタンぽちっ、やで。 うちもset
スピードセンサーイカれてて使えないけど 17インチの純正ホイールに225って履ける?
スタッドレス安いの探してる >>335
今更だけど、たぶんそれも原因は同じかと。 アメリカから3.5インチUPのプログレッシブコイルを取り寄せて付けたけどちょっと右下がりになった。
外したリンエイ?の3インチコイルはフロント右が左に比べ3センチくらい長いので、
入れる前によく確認したけど米国のコイルはどう見ても左右同じ、品番も同じ。
19mmのスペーサーをフロント右に入れて丁度よくなった。
シングルレートのコイルに比べると相当柔らかく、自由長も長いのでへたりの早さが気になるけど
乗り心地はめっちゃ良くなりました。 いまコストコでタイヤの見積もりとったら
BF ko2 285/75r17 33,700円
横 x-at 285/70r17 22,800円
どノーマルのjkにどっちさ履かせるか先輩方ならどうしますか? >355
いまレッドスネークの3アップなんだけど、距離も出てきたんで海外3.5に入れ替えようと思ってショップに相談したらスペーサーを入れないと傾くって言われてチョッと躊躇してる
こーゆーTips報告してくれると参考になる >>356
俺なら横ハマで良いわ。タイヤ5本買うならね。4本でスペア無しだったらBFにする。
285から35インチにステップアップする気ならBFの方がその時にちょっと高く売れる。
>>355
>>357
やっぱそのくらいのスプリングからバネレートのばらつきが出始めるのかな。
スペーサー入れたら車検ごとに取ったり付けたりしなきゃならんのは面倒臭過ぎておれも躊躇するな。。 >>358
たしかにスペア含むなら横浜の方がいいですね
285/75を背面に着けたらハイマウントストップかぶるし
ご意見ありがとうございます >>358
本国モデルは運転席が左にあるおかげで左右同じ長さのバネを入れても傾きは出ないらしいが、右ハンドルは重いモノが全て右に偏って搭載されてるのでスペーサーを入れないと正面から見てハッキリ分かるくらい傾くらしい >>360
そうなんだ。
理解できたよ。
ありがとう。 >>360
その理屈だとどこのコイル使っても右に傾くはずだけど、俺のテラフレックス2.5コイルは真っすぐだけどな。
そう考えると3.5とかの自由長が長めのコイルはコイルによって縮み方がまちまちの様に感じるけど。 フォレスター売ってJK買おうとしているんだが、やめたほうがいいかな? ジープっぽいのがいいならパトリオットも良いんでない?
安いし >>369
ナビは大丈夫ですよ〜
シートの下までビチャビチャでしたがw
フロアカーペット下の鉄板とか錆びないのかな?
JK買おうか悩んでる人にお答えします
運転してて楽しい車 三連休中にアンリミテッドサハラ3.6契約。期待と不安が入り混じる微妙な心境。 >>378
おめでとう!
いい色買ったな!!
来年の今頃はラングラーの虜になってるよ!!
台風で車内が水浸しになっても愛おしく思える!! >>379
ありがとうございます!
そして投稿するスレ間違えてました。。。 JL不具合だらけみたいだねー
特に安全装置?
スレが荒れてるわ〜 jkはピッがないからなあ
ピッがあるjlにはやっぱりヒカれてしまう
あと後部座席のエアコンw >>389
自動ブレーキ違うかな?
誤操作が沢山報告されてるみたい。
JK、4年目だけどルビコン出た時買い替えをかなり悩んだ。
だけど、向こうのスレ見てたら、不具合たくさんあるみたいだし初期は買わなく良かったと実感中。
最近、駐車場でたたずむJKがますます可愛く思えてきたし、まだまだ乗る感じ。 >>402
文句言うなら自分で試して納得いくの買えや 日本製で品質とコスパならTAKUMIオイルかな
匠オイルとは違うから間違えないように >>402
純正扱いのMS6395認証のオイル入れれば?
並行輸入品もあるし。 >>402
聞いといて、この言い方ないやろー
ダセー奴 わからないなら素直にDラーでアホみたいな金払ってやってもらうべき
ここに上がっているオイルの半数がYellowHatやAUTOBACSで取り扱ってないオイルだし wikiでは
> ペンゾイル(英語: Pennzoil、ペンズオイルと表記される場合もある)
ペンズオイルって思い込んでたけど
まぁオイルのメーカーだからゾイルと読むよりはしっくりくる
つべの外人たちはペンゾイルって言ってる
オレも今日からペンゾイルと発音することにしたw バッテリーを交換するのにバックアップとらずに交換したらCPUの設定も初期化されるんですか??
またタイヤサイズの設定し直す必要あるんですかね??
詳しい方教えて下さい Xtreme-JとRockstarとビードロック以外にかっこいいホイール無いかな?
おすすめ教えて〜 BlackRhino アーモリーが一番かっこいいと思う >>419
かっこいいけどその辺りのホイールはオフセットがマイナス19とかだからなぁ。
純正の245幅のタイヤでさえフェンダーから30mmちょいはみ出すと思う。
285とかだと50mmオーバーだからヘッドライト移設も考えると敷居高いよ。 アーモリーはあのボルトから錆がめっちゃ出るってさ
俺も候補に入れたけど錆と掃除が大変そうだからやめた メソッドの105めちゃんこカッコいいけど一体どれくらいはみ出るのか >>424
あくまで計算上だけど35inch履いたら純正フェンダーから86mmはみでるで このスレでXtremeJが嫌われて理由は何なの?
デザイン? デザインもだけど、工業製品として中華製はちょっとどうなのとおもてる。販売元のMLJは現地で2万程度のアメリカ製ホイールを10万とかで売るようなところやで、そんな会社が日本で1万円台で売ってるホイール怖くて履けんわ 最近JL増えてきたな
並ばれると異様に劣等感感じるわ
旧型の宿命か JKにはJKの良さがあるよ
大事に乗り続けてください >>431
自分なりにカスタムして楽しんでるとドノーマルな新型とかあまり気にならないけどな。
おっ!って思うようなカスタムしたJLなんてまだ全然いない どノーマルJKゴビだけど全然気にならないわw古くさくて可愛いのラングラーだと思ってるから人それぞれすね。 >>16
すぐ壊れるのに修理代高いし
燃費もリッター5がいいとこだし
JLのハイブリット2000ccに乗り換えたいわ >>437
雨漏りは色々原因があるけど、必ず治るから大丈夫だよー。
どの辺りから漏ってるのかな? >>440
カーペットだったらドアから伝って濡れてると思うよ。
各パッキンをチェックしてみて。折れたりすり切れたりしてたら多分そこじゃないかな? クルコンすぐ壊れるし雨漏り治らんし
まじで敵の悪い車だな
JLは故障しにくくなってる?
ランクルfmcしたらそっちにしようかと思うわ 雨漏り、スカッフプレートが悪さしてるで〜特に社外品 給油用のスペア作ったよ〜ホムセンでは作ってくれんよ >>446
確かにホームセンター断られた。どこで作ったの? 戸袋に水が溜まってるのか窓開け締めするとガラスがびしょびしょであがってくる jkアンリミ中古で来月納車なんだが、スペアないの? >>447
金物屋とか靴も修理してるような合鍵屋。ジープはクライスラーだと言うてや >>450
中古車市場高止まりやし400くらいないと全損したとき買えないよ。そんなもんでしょ おう いい鍵作れよ!
ちなみにエンジンはかからないよ イモビ登録のスペアって、Dに頼むの?
それともネットに出てくる鍵屋とか街の中小自動車屋でいいのかな?
JKラングラーの事例とか出てるとこなら、大丈夫なのかしら >>459
PINコード読めるなら出来るんじゃね
その中小車屋は恐らくだけど、Dに持ち込んで中間抜いてるけどね >>463
>>459に答えてるからな
ちゅうこじゃなくて中小企業のちゅうしょうだと思ってたが>>459はちゅうこのつもりやったんか? おれもちゅうしょうでよんでたからいわかんなかったよ 中古かったけど鍵2つあったよちゃんと
一個なくして作ってもらおうと値段聞いたら3万近くかかるって言われた気がする FCAとPSAが経営統合するみたいだね
WranglerらしいWranglerはJkが最後になるかもしれないね こうしてまたダンゴムシみたいなクルマが増えていくのであった...
ってことになったら怒る# Wranglerらしい、とかいうと
TJ迄かなという気もする jkからアンリミ加わって今までのラングラー よりパワーアップしたやん フロントの顔はTJの方がすきだけど
トータルで見るとJKが一番しっくりくる >>473
2004年から2006年だけロングタイプのTJアンリミデットが最初
日本には正規では入ってきてはないけど並行で入れてる所はチラホラあった LJだよね、あれ最高
みんなモンスタージャム行ったかい? 顔はJLがいいな
トータルでは、JKルビコンが最強 下もぐってみたら錆だらけやんけ!ショックアブソーバーまで錆びてやんのw この間相談させてもらってx-atに履き替えて1週間。
燃費も乗り心地も良くなって走らせるのが楽しくなりました。
ネットの画像だとx-atとデュラトラックは良く見えないけど
実物はかなりゴツイ見た目ですね
標準タイヤから70000kmの交換なので自分の主観は参考にならないと思うけど、とても安いので安くドレスアップしたい人には良いタイヤです。 こんな感じです。
ttp://imepic.jp/20191106/471320 >>485
ノーマルタイヤから変えて燃費良くなったて事ですか? ノーマルのサイレントアーマーと比べてなんですが、+0.8くらいは伸びています。
毎日首都高通勤で1週間で2回満タン計算の結果です。
硬化してたからトラクションが逃げてたか、転がり係数があがったからかは推測ですが。 ノーマルタイヤってブリジストンのデューラーじゃねぇの? 同じ駐車場に停めてるJKもサイレントアーマーだ
白でフチ取りされてるやつだよね 調べるの時間かかってしまいました。
MY2016まではサイレントアーマーのATタイヤで
MY2017からデューラーのハイテレーンになったようです。 来週納車です。
初ラングラー初Jeepです。
よろしくお願い致します。 リジッドラックと油圧ジャッキが一体になったようなジャッキって無いんすかね?
https://youtu.be/iXnYaIU_YAU
こんな本格的な物でなくていいので、60cmくらいまで上がられる物があればかなりサス交換等楽になるんだけど。 ウケるw 向こうはアメ車に国産品質求めて疲れそう。 国産品質を求め嘆き怒りをぶち撒けてるのと
だってアメ車でしょと受け入れる準備ができてるのと
僻み妬みなのが少々見てて面白い 雨漏りしてたから対策品入れてもらったんだけど、それでも治らなくて、その後一週間入庫させて、治りました!って言われた次の日にがっつり雨漏りしてんだけどギャグかな? >>504
正直、対策品ってほどの部品はないからなぁ
品番変更されて少しずつ改良されてるってだけ 俺も先週雨漏りで寺なげてきた、保証期間内で良かった
二度と開けないつもりでガッツリ直してくださいって言ったけどどうなんだろう
話によると一度でもルーフ開けちゃうと漏れやすくなるみたいだよね 寺ってさ、なんか漏れるの当たり前みたいなスタンスなのがムカつくわ。なんだかんだで時間割いたり、不自由な思いしてんのになんとも思ってない ソフトトップでも各パッキンさえしっかりしてれば漏れないけどなぁ。5年目。 2回位パッキン替えてもらったけどドアからはガンガン漏れるわ
電装機器に影響無ければ無傷って開き直ることにした 五年目。ドアの締まりが悪くて2回に一度はドアを閉め直してるけど雨漏りよりはマシなのか >>516
むしろ進入路がハッキリしていて対策してもまだ雨漏りするってのが解せんね。
ハードトップだった頃は取り外し結構してたけど雨漏りは皆無だった。
ソフトトップにした直後フロントドア上部から漏ったけど組み方が悪かっただけだったな。
青空駐車だけどそれ以降は台風だろうが梅雨だろうが漏れないから
漏れなくする事は出来ると思うよ。がんがれ。 今週2016年式納車です。
納車したら、ここだけはすぐチェックしろ、とか、こんなアイテムが便利とか 教えて下さい。 青空だし雪降るけど
幌で3年なんともないわ、、
仮に雨漏れしても何とも思わない
雨漏れで騒ぐ理由が分からんw >>519
寛大やな。
でも、お前みたいな奴が案外大袈裟に騒ぐんだよなw >>518
2016年式なら特に気にするような箇所も無いんじゃね
密林とかでうってる安い中華のドリンクホルダーとスマホホルダーはあると便利 ロードスター乗りのオープン好きで、初ラングラーでjk買おうかと思ったけど雨漏りが前提みたいなのは怖いなー青空だし。 >>518
その年式ならほぼ不具合潰されてて壊れないから安心しる。
とは言ってもおれの2015年式は室内灯のオンオフと調光兼ねたスイッチが最近無反応だがw
その辺は地味なとこだけどチェックした方が良いかも。 >>525
ちょっとの雨漏りなんて許せるくらいいい車だぞ。とっととそのチビちゃんを下取りにだすんだ ロードスター乗りは変態だからあってるよ。おれも
デルソル→ロードスター→アバロン→ラングラーの変態だ。 >>527
雨漏りを笑って許せるくらいになれるか自信ないなー。青空じゃなくてガレージだったら間違いなくjk買ってる。 スピーカー横の手回しネジを雨漏りしないようにと締め過ぎると変形して雨漏りしやすくなる。
手でまわして力を掛けないで軽くキュッと止まるくらいでいい。 長いネジのやつか
あれつけるのめんどくてつけてないリアラゲッジの収納に入れてるブレーキのたびに中で転がってゴロゴロ…いってる >>519
俺もそう思ってたわ
自分の車で雨漏りするまではな… >>534
俺もそう思ってたわ
自分の車で雨漏りするまではな… bmwロードスターで始めて雨漏り経験したときはアタフタしていろいろ直そうと頑張りました
雨漏り諦めて慣れたら雑巾でちょいと拭いて終わりになりました
今はラングラー幌でいつ雨漏るかワクワクです キャンプ行った時テントの中で雨音聞くとワクワクするよな〜非日常的でさ 嵐大雪熱波とかの非日常も乗り越えられるかワクワクしてしまう
不謹慎ではありますが、、、 ここ数年は雨漏り無いけど、ひどい時はかなりエグイ漏れ方するからね。。
濡れてるとか通り越して水溜まりだからなー。
夏場なんて車内が雑巾みたいな臭いになるし、大らかに行こうぜなんて言ってられん状態になる。 幌取り付けミスってて盛大に雨漏りっていうか滝みたいになったことはある
運転中下り坂になった途端運転席右上の幌を車内に巻き込んでたから一気に流れ込んできて焦った 雨漏り対応で除湿剤を荷台や座席の下に入れとくとカビ臭くならないよ。
6個を3か月毎に替えてね。 漏らしたときは天気のいい日に屋根外して日向に止めてるからセーフ そう色褪せ半端ねぇんだよ
フロントガラスや窓のUVカットって侮れないって感じた バックミラーのスイッチはミラーの真下を照らすライトのオンオフや
マップライトってやつやね >>545
防眩機能のこと?
後ろからハイビーム喰らったときに
機能するもの。 おい、リアデフォッガー?の配線のハンダ付けが外れてるんだが両方 >>552
怖…
受けは取れてない多分配線先っぽは聴診器みたいになってるから >>554
受けが壊れてないなら、ボタンだからぱちってはめて終わりだよ
乳首みたいなのがガラス側についてる 雨漏り修理から帰ってきた
ガッツリやってもらって引き取った日の夜雨降ったけど漏れてなかった
よかった〜 ソフトトップ、ツイルとダイアモンドどっちのがオススメかな?? >>563
いつもピカピカに洗車してる人ならツイルがあってるよ。
おれは2ヶ月に一回くらいしか洗車しないからダイアモンドで良かったと思う。
汚れとか全然目立たないからソフトトップ自体は洗った事ないし。 2016年式43,000kmの黒サハラの構造変更してあるやつってカスタムショップで買い取ってもらうしかないかな
ちなみにこの間初回車検とったばかり
色々と事情があって手放さなければならん… >>566
どこでも買い取ってもらえる。
値段が、違うだけ。
質問の意味がわからん。 JLに乗り換え予定だったけど向こうのスレ見てたら買う気無くなった、、、
600万も出す様な車じゃない気がしてきた。
ディフェンダー買えるじゃんね。 ごめん、ディフェンダーのホムペ見てきたら、これじゃない感のモデルチェンジしてた。
とりあえず車検通してステダンでも新調します。 >>570
なんとなくわかる。
不具合ありすぎだよな。 どんなに不具合ない完璧な状態でも、ミニバンとかクソダサイ車には乗りたくないなぁ まあそりゃ初期の不具合もあるんだろうけど、初めてアメ車乗る人が国産品質求めて自爆してそうな気もするよね >>577
JLは、そのレベルじゃ無いぐらい酷い不具合みたいだよ。あちらのスレが不具合報告会みたいだ。 ところで暖房について聞きたいんだけど
温度調節一番右に回すと暑すぎるから1カチだけ温度下げた途端急にぬるくなるのは仕様? >>580
>>581
俺だけじゃなかったのかよかった
ちょうどいい温度がなくて困ってるけどどうしてる?
MAXだと暑すぎるし下げると寒いし難しい 暖房で適温維持してる時に除湿の為にエアコン点けると寒くなっちゃうのも仕様でつか? >>583の言う通り単純なんだよな
やっぱシンプルが一番
機能たくさんついた最近の車には
魅力を感じない 雨漏り直してもらったのに、今日ドア開けたら十和田湖レベルの水溜りやんけ〜またディラーに出すの申し訳なく思ってしまうでー >>587
JKはまじで雨漏りするからめげずに長く付き合って欲しいわ・・・ 申し訳なくなるのか…毎日通勤で使う俺からしたら無能共、cinéだけど あかんやつや ナビまで濡れちょる
とうとう上から来たか だからワイはナビつけへんかったんや
でも雨漏り一度もないっていうね 水抜のゴム栓外しっぱなしだど、それはそれで問題なんでしたってけ?
泥はねが入ってくるとか 外しっぱなしで雨の日の林道走ったら泥入って来たのと車内が土臭くなったぐらいだったかな >>596
>>597
ありがとうございます
下から水分が来てしまうんですね
多い日も安心
のために大雨前だけ外してみます オレ様はゴム栓に穴開けて水は抜けるけど泥は侵入してこれないようにしたぞ んでもう一度脱ぐ。そうするとそこに栓があるのが見えるじゃろ? みんな車検どこで通してる?
おれは地元のコバックなんだけど、参考に教えて下さい。 >>599
なるほど!
小さい穴開けたりやってみます >>607
同じ
ちなみに2回目で20万くらいやった オイルとクーラント交換したら税金込みでそんくらいいくんじゃない? クーラント交換は自分でやるやろ?
ただクーラントの捨て方が分からん >>615
オイルと一緒で新聞紙に吸わせて燃えるゴミじゃだめ? オイルパックンで捨てれそうだなありがとう
側溝に流しちゃあかんぞww それはそれでめでたいことではあるけど
なんか2人ばかりブログでお休み宣言したままの人がいて気になってる そろそろスタッドレスに交換しなきゃ
夏タイヤ重いんじゃああああ 二週間前にスタッドレスに変えて先週の夜中に山に雪遊びしてきたぜ 35 37インチ履いてる方は、スタッドレスも同じサイズにしたりしてますか?
高そうだけど スタッドレスは265っすわ
冬になると一気に足元寂しくなる >>628
>>629
大体リフトアップしてるから、ノーマルスタッドレスにするとフェンダーの隙間が寂しいですよね
あとオーバーフェンダー付いてるとタイヤが内に入って更に残念に
安全のためには仕方ないですかね 背面も37インチに変えてあるから「普段はこのタイヤ履いてるんだな」と思って欲しいと願いながら285のスタッドレスで走ってる Car○uneも質問だらけの節操ないヤバめのユーザー居るな 南関東でたまに積雪くらいならMTタイヤでもいけますかね? >>635
背面もスタッドレスにしてたわ
(´・ω・`) >>639
積雪の時は乗らなけりゃOKとしか言いようが無い。
たまに降っても雪は雪だからな。MTタイヤでどこかに突っ込んでも自己責任 >>640
余裕があってうらやましい。
おれはコンプレッサーとパンク修理キット MTでもグッドリッチならいける説
ミッキートンプソン、ニットー、マキシスはあかん >>643
MTグッドリッジにチェーンでも用意しておけば何とかなりそうですね 新雪なら問題ないけど凍った雪や道はマッテレアカン
俺は素直にスタッドレスに履き替えてチェーン持って山に行ってる 315/70R17のスタッドレス履いたけど、カッコ悪くてテンション下がった。
スタッドレスもドレスアップタイヤあればいいのにな ソフトトップの方いますか?
雨漏り、騒音、断熱について、ハードとの差が知りたいです。 雨漏り→ハードトップもソフトトップでも体験0
遮音→期待するな オーディオボリューム10で外まで聞こえる ハードトップつけた時に静粛性に感嘆する
断熱→エアコンかけてれば問題ない >>647
高くても315のスタッドレスならそこそこ迫力でるなら頑張って買おうかと思ったけど、ちょっと残念なんですね
悩みます >>649
雨漏りはおれも無し
騒音はトンネルとか顕著にウルサイ。街中はそこまでうるさくなった印象は無い。
断熱は見ての通り全く無い.でもFRPみたいにチンチンに熱せられる事も無いから真夏でもエアコンで充分涼しい。 >>649
雨漏りは上から傘被せたような作りになるので
基本は無いと思います。洗車の時など下からの
水は入るところたくさんあります。遮音はまぁ
ねぇ?遮熱は、身長190の私だと天井に近いの
でエアコン全開でも暑かったです。首から下は
涼しいんだけど顔と頭は熱かった〜室温じゃなく天井に熱気が BFGオールテレーンで
高速のスノータイヤ規制もクリアしたし
スキー場にも何回か行ったぞ ソフトトップの質問した者です。
皆さんありがとうございます。
参考になりました。
買う方向で考えます。
ありがとうございました。 ソフトトップで雪積もらせた方いますか?
積もらせ過ぎると壊れますか? >>657
雪降らない地域なんで良く分からんのだけど、ソフトトップの上歩いたら絶対壊れると思うw
自分は年中ソフトトップだけど雪国じゃハードトップに模様替えするんじゃない? >>659
いや、雪の重さを表現したんだけどさ。全部書かなきゃ分からない? >>660
おはようございます。
659ですが、すみませんでした。
私には判らなかったので、聞いた次第です。
今後は気をつけます。
すみませんでした。 雪国のワイそろそろ屋根交換するか思案中
ハードトップ重いから交換が億劫で億劫で
もしかして今年は雪が降らないんじゃないか?そのままソフトトップでもいけるんじゃね?って思えてきてる サンライダーくらいなら雪降っても戻さなくていいのかな? >>666
冬のフルオープンで走らせたら10分でお腹痛くなったわ
防水シートカバーでよかったぜ usAmazonだと日本まで発送してくれなかったからebayを初めて使ってみたんだけど、明細見ると送料が書かれてなかったけどちゃんと届くよね…?送料着払い
paypalで支払いした、決済画面ではちゃんと送料含めた合計金額が書かれてた 三行目途中までしか書いてなかった
送料着払いとかになるの? カーセンサーで、7ソフトトップエディションが出てるんだけと、あれ75台限定やったんですね。
買おかな?
それか、ノーマル買って後からソフトトップ買った方がいいんだろうかは?屋根の保管場所はあります。
誰かメリデメ教えて下さいな。 ノーマル買って好きな幌が買える(幌にもいくつか種類がある)っていうメリット
ハードトップと付け替え自由(結構重たいからやるぞ!って気合い入れないとやれない)
75thは限定車!日本では75人だけしか乗ることが許されてないただそれだけ >>671
paypalの明細にpitney bowesってとこに支払いがないか見てみ。その金額が送料。ebayの国際発送は一旦ケンタッキーのebay集荷場へ送ってそこから日本へ来るぜ ワコーズの4ct-s入れてる人いる?
同じワコーズでpro-sずっと入れてるんだけど、違いあるかな? >>676
おぉこんな下にあったのか、ちゃんと見てなかった…
ありがとう。
大体2週間ぐらい見ればいいのね
気長に待つか >>675
ありがと
75人になってみよかな?
白が欲しかったんだけどなぁ ソフトトップは鍵がかからない
そんな解放感も覚悟できれば楽しめると思いますよ
そこで諦める人も多いらしい >>680
ワイヤーと小さな南京錠で止めてるの見た事あるなわ。 >>682
まぁ南京錠かけてもカッターでピィーッといかれたら同じだからおれはノーガード。
自宅駐車場だからそこまで防犯気にしてないけどさ。 まぁいまどきナビなんて売っても二束三文だしな。
そう考えれば良い時代になった。 いい加減幹事きめないと、一番新しく納車した奴よろしく!! めっちゃカッコいいのに駐車場が狭くて購入しても入らない…
ジムニーみたいな小型のジープ出ないかな〜 ラングラーなんて国産ミニバンより外寸ちっさいだろ。
つかジムニー買えよ。 天気いいけどソフトトップ→ハードトップに変える気力が出ねえ… >>707
ソフトに比べ、やっぱりハードトップの方が暖かいんですか?
当方初ソフトトップでまだそのままです 結局昼寝したらこんな時間だ…
来週こそはやるんだ!
>>709
雪が多いからハードトップじゃないと不安なのよ >>706
TJクルーザー?
あれ出るのかどうかよく分からないな〜 >>710
やっぱり雪が幌に積もり過ぎたら壊れるか心配ですよね
自分は南関東なので滅多に積もりませんが、泊まりでスキーとか行ったらソフトトップ心配です トレックトップだからスラントバックのスクリーンに雪が乗ると破れそうで どんなソフトトップのスクリーンでも凍るとパリッと割れそう怖いですね >>558
うちのもこうなってるんだけど、放置してたらまずいの? >>724
リアデフォッガ使えないだけだから別に・・・ 最近なんか古臭く感じてきちゃった
決めた初車検が2月だからそのタイミングでJLに乗り換えたい下取270付いたら即決にする
じゃあなみんな JLひかれるけどな
0ストップからのACC装着されたら買うな。
今は0キロからは動作しないんだよね? エンジン死ぬまで乗り潰すってみんなで決めたやん
乗り換えダメダメ🙅♀ >>726
5年目の車検通さずに下取り270万。
スポーツね。 4万キロくらいかな?
いい値段で下取りしてくれんのね
JL羨ましいな >>731
それぐらいです。
でも、まだいろいろ不具合が報告されてるJLは買ってないんですw >>730
5年モノで予定金額をクリアしたなら
こっちも大丈夫かな距離は1.8万だし
まだ試乗すらしてないけどJL買う JLエコディーゼルの中古が出るまで待とうと思います
いつになるやら jkアンリミサハラを先週7年ローンで納車したばかり。
めちゃいいクルマだと思う。 もう新車のjkは買えんのやで、大事にしようぜ。よいお年を。 ルビコンいくらで売れるかな〜
いや売らない!プッシュボタンのエンジンスタートなんていらん… サハラ18インチ(2014年モデル)にスタッドレス履かせたいんだけど外径が大きいのが欲しい
お勧めスタッドレスありますか? 冬しか使わないスタッドレスなんて265で十分やんって考えだけど
デカイスタッドレスならジオランダi/tsかな 裏切り者ばっかかよ…
jk乗り俺だけになる日もそう遠くないな あと3年は乗るで!JLが不具合も無くなって熟成してから考えてみる
一般人からするとどっちも同じに見えるんだとさ
嫁なんてスポーツとルビコンの違いもわからねー JKを購入検討中だけど家の周辺に狭小路があってためらってる
1.5車線(幅3.5m程度)の県道に直角に面した幅2m強の私道って進入できそうでしょうか
アルファードで狭さを感じるようだと厳しいかな ただボンネットの長さとタイヤの切れ角を考えると微妙じゃない?
切り替えせるなら全然いけると思うけども… JKハンドル切れないからねぇ。車が通る道で2mってかなりきついよ。
壁ありなら左右数センチしかない。 >>752-754
ありがとうございます。やっぱり微妙かぁ。
似た寸法のレンタカーでも借りて慎重に検討してみることにします。 >>755
似た寸法でなくJK借りれるよ
エニカって知らない?
個人がレンタルしてるやつたいした時間使わないならかなり得
https://anyca.net/ >>755
うちの車庫は間口が2.6m。前面道路が8mだけど、頭から突っ込む時はかなり膨らんでハンドル切る様にしないと入らない。
3.5mの道路で間口2mだとおれは頭から入れる自信ないw
バックなら入ると思うよ。車のサイズよりもハンドルの切れ無さがかなり影響するから
出来ればラングラー借りてきて試した方が良いです。 >>756
おお、こんなサイトが!
って言うか優しい人たちばかりで感激です(ノД`)
超近所に貸し出してくれている人がいましたし、少しは
乗ってみたいのでここに当たってみることにします。
結果が分かったらまた一応報告させてもらいます。 https://i.imgur.com/oBQeFXJ.jpg
このリアバンパーレスの仕様って車検通すには何が必要になります? 4年落ちのJK納車されました。
皆さん、今日からよろしくお願い致します。 >>764
ありがとうございます!タイヤキャリアのハイマウント付いてれば大丈夫ってことすかね? >>768
純正テールランプだからいらなくね
あとは見た感じタイヤがはみだしてるな
構造変更必要なんじゃね じゃあハイマウント、反射板、構変ね!ありがとうございました!!!!!!! マフラーとヒッチ横のライトがリバース連動なら通らなさそう >>762
ハイマウントと反射板あれば基本は大丈夫
あとはハミタイがどの程度か、もしくはクルマの周りをグルーッと回ったときに客観的に見て「極悪」or「オラついたクルマ」に見えるかどーかで変わる
この板でもタイヤが何ミリはみ出たらとか言ってるけど、トータルの見た目で左右される...検査員も人の子だからな ライトにコレつけてタレ目にしたらバチバチカスタムでも優しい顔つきになるな
https://i.imgur.com/FCHXTkR.jpg あとバンパー取ると貧弱マフラーが目立っちゃうけど、マフラー変えたくない場合はぶった切ってマフラーカッターかなんか付けるのけ? >>762
見た感じTRCのオーバーフェンダーぽく見えるけどフロントが400mm超えてて車検無理そう 後方作業灯ってリバースに噛ませて連動させる場合何ワットのモノまで行けるの?
バッ直リレーでやりたいけどケツまで引っ張るの面倒くさすぎる 自分で脚まわり等弄る方、ジャッキってどんなの使ってます? >>779
アストロのガレジャ2t。9800円やで ガレジャとウマはセットで使ってる。当たり前だけど。 黒のツイルにグリーンのコケ?カビ?が生えてきた
カーシャンプーで洗っても落ちねぇ
https://i.imgur.com/UVpfMFg.jpg コケだろうね。除草剤で根っこまで枯らす
といいかも。 >>784
取れたら、取り方教えて下さい。
よろしくお願いします。 生地を退色させないで苔を取るなら
70℃の塩水ならぬ塩湯
施工後はしっかり洗って錆防止かな 教えて欲しいんだけど予算10万で2.5インチリフトアップってキツイかな?
工賃ってどんぐらいする? >>792
リフトアップのブログ記事なんかを参考にすれば10万でも行けそうな気がするな。
コイルとかピンキリだから必要なものを予算に合わせて選ぶだけでいいんじゃね? >>792
ハーデスさんお店に聞くなり自分で調べて下さいよ
何から何まで人頼みじゃ飽きられちゃいますよ カツカツ予算でカスタムすると痛い目みるでー
リフトアップした後に、タイヤでかくしたい
補正パーツいれたいってどんどんやりたいこと増えるからさ リフトはある程度予算かけたほーがいーよ
リフトだけなら10マソで出来るけど普通に乗ってても違和感を感じたり耐久性が落ちる箇所があったり、長い目で見ると結局金がかかる 安物のキットとかだと
やたら突き上げがキツいとかで、乗り心地悪化するよ。
リフトアップした時点で直進性も悪化するから、ステダンも交換したくなるだろうし。
皆が言ってるけど、ギリギリの予算で安物キットにすると後から後悔するから気を付けて。 安物のキットがどうのこうのより
アームとか見直せば安いサスとショックでも見違えるよ。
余裕があればドラッグリンクも変えましょうね 3アップ35タイヤ乗り。
キット組んだ後に強化対策としてリアラテラルブレース追加、ハンドリング改善でダウンブラケットとダブルステダンに変更、flashCalでタイヤサイズ変更した。
ブレーキホースや調整式ラテなんかの補正はもちろんしてある。
リフトしたらトーイン調整もやったほーがいーよ。 リフトアップ、ダウンブラケット、ステダンくらいで
ショップに頼むやつの気が知れないわ
仲間うちか近所住んでたら本当教えながらやってあげるのに。私の地域じゃ綺麗なお下がりパーツたくさんあるから最初なんて10万もかからず上記の3つくらい付くというのに。 >>804
オサガリパーツって何処で買ってるんですか?ボクもお下がり欲しいです。 >>804
ほとんどの人がショップに頼まないか?
綺麗なお下がりパーツが沢山ある地域もレアだな。
悪い人では無さそうだが、思い込みが激しいな。 実際リフトアップしてダウンブラケットまで交換した事がある人なら
あの作業が簡単に出来るとは言わないと思うけどなぁ。
それ自宅にリフトがあるようなガレージ持ちなら分かるけど
ガレージジャッキだけ、ハンドツールのみだと結構大変ぞ。 802だが確かにリフトとブラケットはマンション駐車場ガレージにはキツかった。
エアツールは無いし100vの電源すら使えない、バッテリーインパクトの音も近所迷惑にならないか気を遣うし、暗くなったら作業中断しないと不審者通報されるwww
パーツが揃っていてもそれなりに工具や環境が整ってないと簡単とは言えないな 804だけど要は外していく順番と付けていく順番。もちろんトルク管理は必須、簡単ではないけどコツがそれぞれあるから何台か経験すれば苦労するところは分かるはず
大事なのはボルトを無理に抜かない(ネジ山駄目になる)
入れる時も同じ。気持ち良く刺さるところをジャッキで探す。初めてやるときは外人がやってる動画を見てイメトレ。本当に面倒なだけでやろうと思えばある程度の工具とジャッキだけあれば出来るはず。1人だと迷路はまるから何人かで楽しく作業するのがおすすめ。 残念だけど状態の良いお下がりパーツは身内
それ以外は高値でオークション その何人かがなかなか見つけれないじゃね
ワイは実家継いで持ち家あって四駆乗ってるツレも近所に住んでるからキャッキャしながらあーでもないこーでもないって休日にできるけど
世間ではそれはなかなか難しいのでは 言われてみれば確かにそうですね
前言撤回。失礼しました
やはりショップ様に頼みましょう! >>815
807だか、あやまらんでいいよー
俺も言いすぎた。
すまん! うちはガレージなんて立派なものは無いので、弄るときは家の駐車スペースだが
フロアジャッキが約50kg、馬が2つで約40kg弱これを毎回物置から引っ張りだしてくるのが結構しんどい。
ただこの車の場合、海外パーツがほとんどで多くのパーツが海外から買った方が安いというのもあり、
パーツ持ち込みでショップに頼むのも気が引けるので、まあ自分でやるしかないかって思っちゃう。 >>817
それはすごく思う。
腕あるショップは基本的にパーツ代も上乗せしてきて
そこに工賃だからな
もっとリーズナブルにカスタムしてくれるショップが
いろんなところにあればカスタムしようかなって
人も増えるだろうに ショップも商売だからな...儲けないと自分がヤバくなる
出来ることは自分で、無理だと思ったらショップへ、切り分けて上手くショップを利用するのがベストだろう >>817
馬2つで40キロって買い換えたら大分楽になると思うけど 今のラングラーよりもちょっとサイズ小さいやつって名前なんだっけ?
TJみたいな名前が付いてるやつなかった?
サイズ感的にはそれくらいのやつが欲しいんだけど 817です。すみません40kgはぼりました。
計ったら1脚17.6kgでした。
KIKAIYAのこの↓ジャッキスタンドです。
https://img03.shop-pro.jp/PA01004/803/etc/js-1.jpg?2132
Sunex toolsの1310スタンドにそっくりですが、KIKAIYAのはお値段なりに仕上げが雑です。
https://www.acmetools.com/shop/tools/sunex-10-ton-medium-height-pin-type-jack-stands-1310
アストロで買った3t馬もありますが、最高位が480mmくらいしかないのと
ラングラーで使うには貧弱な感じがして、下に潜るも怖いので上のデカいの使ってます。 この車好き過ぎて、延命措置としてH25JKアンリミからH28JKアンリミに乗り換えた俺は馬鹿かなぁ? >>827そのぐらいなら誤差の範囲やろ
俺のは耐荷重3トンで1脚3キロしないぐらい
最高位は490だけどそこまで伸ばして使ったことないから
アストロのでも行けると思うけどな 828です。
25年式は5万キロ弱でした。不具合は、雨漏りが2回、助手席モニター切れぐらいですね。
その不具合が、買い換えた理由ではないんです。
買い換えた理由は、2回目の車検費用が25万+再コーティング代がかかるのに対して、下取りが今なら〇〇〇万の条件で、乗り換えた場合の追金との差額とかで考えて決めました。少しカスタムしてる部分は新しい車に引き継ぎました。
買った車は3万キロ弱で、コーティング等もろもろサービスと特別に保証2年付きでした。
いろいろご意見はあるかと思いますが個人的には満足してます。
まとまりの無い長文すみませんでした。 自分でベストだと思える判断ならいいんじゃない
下取価格を知りたがる輩がでてきそうだけど 実際雨漏りって起こります?ディーラーは天井等をいじらなければまず無いって言ってましたけど 天井つけたり外したりするの多い
ぶっちゃけここの住人の誰よりも開閉多いと思うけど雨漏りは一度もない
少なくとも月に3回は付け外しするぜ ラバーマット下確認してみて 多分びちょびちょだよ〜またディーラー持っていかなきゃ >>839
そうなんですか。買うか検討してるけど雨漏りはちょっとひどいっすね。。 それでも楽しい車やで
上からポタポタ漏るわけじゃないし 最初腹立ったけど、別にただ気付いたらマット下だけ濡れてるっていう感じだから何かあるってわけでもないしね。寛大になったというかあきらめてるというか笑 屋根開けて楽しむクルマは雨漏りも楽しむつもりでないと
ベンツでも日本車でもいつかは漏ってきます また雨漏れかー可愛いなおい
ってなれるかなれないか
おらも買う前はネガティブだったけど
今となってはたまに対策してみたりって感じで
楽しんでる。ちょっとしたイベントだな >>841
検討してるなら是非買うべき!
最初は気になったけど今では可愛く思えるw >>848
wwwwどうしたw
まーでもJLは高級車乗ってるような感覚の変なの
多いからなー847の言ってることも分かるような気もする 848だけど雨漏り上等だと思って乗ってるしJK乗りも仲間だと思ってる
スレ汚してごめん かっこいいだけで、構造はクソなんですねww
いらね >>854
うん。
そう思うならそれでいいん違うかな?
お疲れ様。 カッコいいという理由だけで買ったおれにとっては>>854は褒め言葉でしかない JK純正のシフトノブの外し方を教えて下さい。
よろしくお願いします。 単に真っ直ぐ引っ張るよりは
小刻みにガタガタさせながら抜くとやりやすいぞ 運転席のリクライニングの角度は助手席よりも倒せる角度が狭いですよね?ちょっと仮眠取りたいときに不便です >>870
分解したけど何もなかったですよ
屋根取って、シフトの真上に又がって思いっきりもがいて引っこ抜くのがいいですよ
工具使うと傷つくし ノブが抜けた瞬間シートとシートの間から後部座席にすってんころりんだな ナットなんてなくて嵌ってるだけ
Pの位置でやるよりもDとかの位置に動かしたほうが抜きやすいゾ JK買いたくて今貯金してるんですけど、年間維持費はどれくらいですかね?良ければ教えて下さい、早く買いたくて食費も節約して貯金してます! >>877
油脂類交換自分でやるかディーラーでやるかでも維持費なんて全然変わってくるよ。
自分でやれば国産の四駆となにも変わらない。 >>878
ありがとうございます、中古だと見極め難しいすね(>人<;) シフトノブ交換は引っ張るだけなのか??
捻らなくていいのか? >>877
JKを買うとかとんだド変態だな!
エンコーはあかんぞ!!! >>883
買いたいんですよ。。。すれ違うだけでドキドキします爆 なんか性格に難アリっぽいから
激安で売ってるところを書くのやめておこう ラングラーを一目惚れした女子です。何とか旦那と話し合いをして乗り換え考えてますが、中古で4万キロ辺りは故障が怖いので躊躇してます。350万までなら用意出来そうです。現在乗ってる車は軽なので運転も少し怖いけど(;_;) エイヤー!って目瞑って買う
そんで買ってから悩めばええ 5ちゃんで自ら女の子という女は見たことない
ヒゲ生えてスネ毛ぼーぼーのチンカス乙女はたまに見るけど >>896
仕事増やすのはちょっと厳しくて。。今の軽中古で20年乗って我慢してきたので。。 6万キロ乗ってるけど全く壊れませんよー 壊れるのは1万キロでも壊れる
ディーラーの中古買えば保障もあるんじゃないの >>897
マジだとしたら維持費で泣くからジムニーシエラにした方がいい 外部の者ですみません。。。
JL乗りなのですが、JKではイカリングで車検通っておりますか?
JLで車検を迎えた方はまだいないと思いまして、こちらで伺いました
JKが問題なければJLも問題ないであろうという想定です。 >>891
ディーラーの認定中古車、フルノーマル、3.6で、購入時に2年保証を獲得したら買い。
ただ、維持費はそれなりにかかる。税金、燃費、保険。それと、旦那が寛大な人ならいいが、ケチな奴なら買ってからグチャグチャ言ってくると思う。この車はスタイルと雰囲気に惚れて、少々のわがままや、浪費を許せるような奴なら長く付き合っていける。
酔ってるからか支離滅裂な文章すまん。 >>902
やはりあかんですか。。。
ありがとうございました >>891
何に使うかハッキリと決めておいた方がいいよ。
軽で買い物行く感じだとジープラングラーは駐車場に停めるの苦労する。
デカすぎるから >>904
ありがとう、普通の駐車場でもきついのかな? いや、デカイなんてことは無いだろ。エスティマのほうがサイズでいえばデカイくらい。
ハンドルは切れないなw 狭い道から左折で出る時、下手くそと思われるくらい膨らんで曲がるよなw >>904
デカく見えるかもしれないがサイズ的にはミドルセダンだよ。いい加減な事言うなよ。まぁ、軽よりは大きいけど。
>>906
たしかに。
サイズよりハンドルのキレが少ないから駐車場は苦労する。 JLだとハンドルがJKより切れるんだろ?何が違うんだ? >>902
調べてないからあれなんだが、なんでJKだとイカリングだめなん? >>910
JKでも JLでもイカリングのデイライトはあかんという事じゃなかった? イカリングが純正で付いてるbmとゲレンデぐらいじゃね
車屋も嫌がるし
どうしても付けたければ車検前に付け直しするとかかな >>911
BVのはデイライトでイカリングだけどOKやぞ? その記事は読みましたが
記事から漏れてる情報が伺えれば〜と思い、訊きました
大変失礼しました! >>916
純正って言葉の講釈を少し
JKもJLも本国で付いてるバンパーが輸入される時に交換されてるよは知ってるよな?
どちらも純正なのに
つまり北米での純正は日本では違反になることがある
その辺を理解してから輸入車に対して純正という言葉を使った方が間違えないだろう
jeepはすごくというかやり過ぎなぐらい法律を順守しちゃってるからユーザーとしても歯がゆいところはある
ドイツ車ぐらい強気な部分は持ってほしいところというのは本音 イカリング自体がダメというかイカリング付きヘッドライトは大体カットラインがガバってるから車検通らないが正解では ヘッドライト交換も楽チンなラングラーだし戻せばいいことやで VKSとかポイズンのバンパーっておもいっきりクロスメンバーとかフレームをゴリゴリカットしないとつかないじゃない?みんな躊躇しないの? 溶接出来ればカットした部分も戻せるし
取り敢えず純正バンパー付けて、ノーマルで乗ってた顔して売る。 >>904
スーパとかの駐車は苦にならんが、コインパーキングは確かに苦労する ヘッドライト交換簡単だけど面倒くさい
たま交換するのもダルいこの車 富士の軍隊も冬でも幌だった
年中幌でも大丈夫なのかな
ハードトップ処分しようかな
保守 ハードトップ捨てるぐらいなら
サンルーフ加工してみたいから引き取るぜ 自衛隊はパジェロベースなんですね
コストコの駐車場に停まってました
マニアの自家用車として
負けた気がした 高機動車はハンドルにトヨタマークあった気がしたけどどうなんや? あれはメガクルーザーやろ
ところでヘッドライトを締めてるT15のネジ無くしてもうた…どっかに売ってるけ? >>934
北米のmoperオンラインあるけど
ディーラーに言ったほうが安いぞ エンジンきって、しばらくしてから聞こえる機械音は何してんの? 空調関係の外気導入のフタ塞いだり、吹き出し口の切替えしてる音じゃねーの?
ちな2014年 エンジン切った後にウィーンって音するのは知ってたけどナビかなんかだと思って特に気にしてなかったな
2017年式新車購入 ナビつけなくても、ドア閉めて1〜2分すると音なる。なんなんだろう。
おれは中古で買ったから寺ともあんま絡みなく、特段相談もしていないが。 >>949
中古で正規店で買ってなくてもなんか色々アップデートされてるし
つい最近1年点検に出した時に助手席周りのパーツを交換されたよ
何交換されたのか家に帰らんとわからんけど、デラに点検出してみてもいいかもよ TAKUMIをセルフでやってんのが一番多いんじゃね ケンドルの並行輸入ものを入れてる。
MS6395の認証があるから純正扱いだし。
あと、クォートボトルだから6本でピッタリ。 >>961
確かピストンが樹脂製で熱とダストで固着しやすいとかなんとか
固着させない為にはエンジンスタートの時に何度かブレーキを踏むことで予防になるって記事読んだ記憶がある みんなJK乗り潰したらJL行くんか?
4年で5万キロだけど20万キロまでエンジン死なずにいて欲しい
その頃には新しい型が出てそうやけど >>965
2014年式8.5万Kmだが税金が高くなる13年目まで乗るつもり
カスタムもこれ以上する気はないし今のペースで乗り続けてエンジンが逝かず収入も維持出来る限りは乗れるトコまで行ったろと思う
そのあとは軽キャンにするわ おれは25万キロ目指してる。この車乗って人生で最高記録更新する。 パーツ流用できるでええな
乗り潰すころにJKの中古はまだ残ってるだろうか 2013式、今年の6月で7年だけど、10万キロ
超えた。ちっちゃいトラブルはあったけど、
大きなトラブルはなく、エンジンも調子いいね。
20万キロは乗るつもり。 つかぬことを伺うけど、皆さん保険どこで入ってる?
うちはソニー損保 昨日更新して車両込で10万円くらいなんだが、参考程度に教えて下さいな。 あいおいニッセイ同和損保 年16万
変えたいけど友達の親だから変えにくい あいおい
車両込み年8万
等級割引は最安までいってるはず SBI
ほかのネット保険と比べてドコよりも安かった
Max等級、縛りを色々つけて車両は250くらいだったと思うが年間5万弱だった気がする... 損保ジャパン、車両込み10万、等級MAX。
他社と比較するにしても等級、年齢でかなり変わらない? おれもSBI損保。
車両入ってないから3万円。調べたけど一番安かったと思う。 東京海上
年間9万弱。
20等級、車両255万、35歳以上、家族限定なし、その他オプションあり。 色んなネット保険を比較したけど、オレの年齢や等級、求める保障内容で言えばSBIが安さ一番のよーな気がする
まぁ実際に事故った時の対応は弁護士特約付けててもあまり良い評判は聞かないけどな... チューリッヒで車両450で、4万5千円くらい。皆払ってるねー。 三井住友海上
対人対物無制限、等級MAX、15年式車両450万で月払い6000円くらい JLが高すぎるからJKの中古買おうか検討中。年式新しい方なら問題ないよね? 15年モデルの俺のが快調に動いてんだから、それ以降でよほどのハズレ引かない限りは問題ない 左後ろのabsセンサーと雨漏りぐらい
大した事はないから安心して買え SBI、ファミリーカーに掛けてるけど、ロードサービスはなかなかだよ。
平日の午後、夕方前に電話したら、40分後位に担当者から折り返しますと案内された。
まぁ40分待ち位は仕方のないことかとフンフン聞いていたら
どうやら40分後に担当者と話をしてから、その後にすべての手配をし始めるらしい・・・。
まぁ何事もなければ、別にいいんだろうけど。 >>996
それは怒っていいレベルの対応
今後の社員の成長の為にも怒るべきなんだけど
最近はみんなそこまで何かしないか
誰も何もせず考えずどんどんダメになっていく日本を憂うわ
そしてこれスレも終わってしまう ありがとう、4万キロ以内のサハラなら300は切るかな? >>998
ここで他力本願で待つよりグーとかカーセンサーとかで検索した方早くね? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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