V37スカイライン購入者−情報交換 part34
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V37スカイライン購入者−情報交換 part33
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V37スカイラインを語ろう Vol.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598749369/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured シートヒーターがーって言って400Rあきらめたヤツです。
慣らし途中だけど少し踏んでみた。
いや気持ちエェ！！
以前は４駆の280馬力乗ってたけど、それよか伸びる感じがたまらん！
GTSPで我慢できそうです。 人間関係云々言ってるが世間の常識は大事にしないのな
当然大事にしてる人間関係の相手方からも非常識な奴と思われてるだろうが >>626
いまはバブル成金世代が一番金持ってる。裸の王様で結構、諦めてくれすまん
>>627
絶対的なスピードならHVでも遜色ないよね
とはいえ400Rの気持ちよさは捨てがたい 来年車検、小変更ないかなあ 結局のところ今のフロントグリルはみんな気に入っているの？
もし400馬力無かったとしたら買う？BMW、ベンツなんかにする？ ４００馬力なくても３００馬力のほうを買うと思う。
HVはトランク狭いし、ピュアなエンジン車（できれば６気筒）が欲しいのと（多分これが最後のエンジン車だと思うので）、ベンツエンジンは嫌だったので。
買うのはおそらく２年後ぐらいになりそうだけど。 >>630
同価格帯だと150馬力くらいのクソショボエンジンじゃん…見た目だけでイキりたければそっちでもいいかもね。 ３００馬力に乗ってるけど
加速が気持ち良い
うまく説明出来ないけど >>630
自分はＨＶ乗ってますが、もしスカイラインでないなら3シリーズかジュリアかなー。3シリーズは340ってなると予算が合わないんだよなー。330かなー。 >>637
キドニーじゃなかったらBMWではない
ってくらい彼らのアイデンティティじゃないの？？ 今のグリルと丸目四灯が気に入って、購入を考え始めました。
走り屋ではないので、3Lで良いかなと。
本当は2Lくらいでも良いんですが。
タイヤ20万円もするんですかねぇ
今のレガシィは10万もかからないくらいなんですが。 >>629
GTSPって書いたけど3.0GTのType SPです。紛らわしくて申し訳ない。
自分も始めは前期のグリルが好きだったけど、出てそろそろ2年、見慣れて来たら悪くねーじゃーんって感じ。 400R乗ってるが、純正ランフラットから同サイズのPS4S（15万）に履き替えた。
グリップも乗り心地も段違いにPS4Sの方がいいよ。
アクセル強めに踏んだ時にきっちりグリップするから蹴りだしが強烈！！
キツめのコーナーでも、雨でも不安感全くなし。
さらにランフラット特有のコツコツ感がないから多少荒れた路面でもスムースで快適。
30万出して純正ランフラット交換するくらいなら、
絶対に高級ノーマルタイヤ（20万もしない）に変えた方がいいと思うよ。 購入時のオリジナル純正ランフラットは
初回だけで
次回交換時は市販のタイヤになるんだよ
３０万もしないよ >>642
いや、チョット待って
俺の勘違いかも
ごめん >>630
[Vモーションでさえなければ」絶対400Rを買っていた
日産でもインフィニティでも、どちらか徹底すれば文句ない
が「このVモーション」だけは…違和感しか感じない
せめて灯火類は全部変更して欲しい デザインはインフィニティで、
エンブレムはインフィニティか日産か購入者が選択できるようにする
これで解決なのに日産はなぜしないのか >>642
×市販のタイヤになる
◯市販のタイヤにする >>641
ハイブリッドを買ったばかりなんだけど、
ノーマルタイヤだと空気圧センサーは使えるの？
あとディーラーでタイヤ交換に対応してもらえるの？ しかし日本でランフラ入れる理由って分からんなぁ
どうせロードサービスすぐ来るし >>649
ありがとう。
まだまだ先だけど次のタイヤはノーマルで検討してみます。 ランフラットだからってパンクしても走れるってわけじゃねーしな
程度によるよ…ｱﾝｸﾞﾙ踏むなよ？ まだこんなゴミ車でごちゃごちゃ言ってんの？
ベンツ買えばすべて世界が変わるよ うちのDはいまだにランフラットやめさえてくれないから
ここの書き込みを見る度に良いなぁって思ってしまう 自分も次はランフラでないタイヤを検討してるが、最近えぐい路上落下物が多いので迷ってる。
建築廃材とかプレスのブランク材とか。 ランフラットorふつうの
×
夏or冬
で4本ともバラバラにしよう >>656
いまだに
こんな書き込みする人が居るんだね きょうオーロラフレアブルーの37見たけど、天気いい時だとすげー綺麗なのな
あの色の為だけに買い替えたくなった
なんで宣伝車両は赤なんだ、絶対青のほうがいいぞ日産 >>664
夜もライトあたるとすげー綺麗だぞ
60th記念車で一目惚れしたわ
そんなオーロラフレアブルーパールもv37新車ではもう選べない...いまはディープオーシャンブルーだな スレートグレーの現車まだ見たことないけど良きなのかな？ 赤を買いたいと思っているワタシは異端なのか(´・ω・｀) あんまり走ってないから実車を見比べるのが難しいんだよなー 社用車で赤買ったら周りから辺な目で見られるかなー？
諦めて白か黒にするか… 個人的には赤はマツダにしか見えなくて避けてる
マツダの赤の方がいい色だし リセール考えると赤はないけど
スカイラインの赤はカッコいいわな
R30やV35クーペなんかは特に >>672
これなー
リセールはどうせ低いから気にしないが、飽きて買い換える金はない､､､
でも晴れた日の赤や青は見とれるわー 400Rって雪道もいけるんかな？北関東の基本的に雪が降らない地域に住んでるけど、これでスキー場とか行けるか不安だ
今まで四駆しか乗ってこなかったから尚更。 >>677
今年はコロナでいけませんでしたが大丈夫です。
チェーンは携帯いた方がいいですが。あとオモリ。 >>678
チェーンにオモリですか…
そのワードだけでビビってしまいます。果たして自分の運転技術で事故らないのか。 400Rのりじゃないけど、新雪突っ込むバカやらなきゃだいじょぶよ
駐車しといたら出れなくなる可能性に備えて、要らない毛布積んどきな
チェーンはさらに安心したければ 日産の有彩色ボディカラーって、流行最先端を行ってて抜群に綺麗だが
経年劣化や補修の時に、難しさを実感する…
なので俺はシルバーばっかり
もうV37には設定すらないんだが >>679
土嚢で良いよ
袋は安いし中身は海砂でも必要な時期だけ入れときゃ良いし >>680
>>681
もちろんスタッドレスっす
吹雪の中、１日露天駐車場に置いといたら終わるってこと？
>>684
土嚢とか滅茶苦茶シャレオツじゃないですか。何個くらいトランクに積むんですか？ 5袋以上有れば有れば100kg超えるしええんでないかな
土嚢の中にゴミ袋入れて砂入れないとトランクに砂ぶちまけたら泣ける 俺が北国に仕事で住んでた時は
日産の某車だが４駆仕様を購入した
地元の若いやつはFRで雪道を走ってたよ
もちろんスタッドレスな 水上のスキー場までFRスカクロで行ったが、FFムラーノが登れなくなっているのを尻目にケツ振りながら登れたぞ
登り坂はできるだけ止まらないのがコツだよね >>686
おぉ…そんなに積むものなのか。嫁さんにブーブー言われそうだなぁ
>>687
>>688
俺にはその技術は無さそうだわ
後ろ髪引かれまくってるけど、HVの四駆にしとこうかな。どうせあまり使わないけどプロパイロットも付くし。
>>689
谷川岳と浅間山はまだ真っ白だぜ >>690
そうだったな、今日も富士山の雪化粧が綺麗に見えたわ 吹雪の中露天は無理じゃね？
毛布ありゃ出れるとは思うけど、安心のために四駆にしとき
土嚢は冗談だと思うぞ。代わりに脱出時嫁を後部席に乗せろ
ガキの頃新雪に昔のFRスカイラインで突っ込んで遊んでて、出れなくなってランクル様に引っ張ってもらった俺､､､
それ以来毛布積んどる雪国人です 無知で申し訳ないんだが毛布はなぜ積むの？
タイヤに噛ませてトラクション上げるため？ >>676
夜は黒っぽくて日中は鮮やかな青色になるオーロラフレアブルーパール最高だぞ
もう買えないけど >>693
暖房も効かない車の中で一昼夜過ごすためやろ ウインカーのキャンセルがうまくいかず、反対側を点滅させてしまうことがあるんだ。
何かコツとかあれば教えてください。
先日納車されたんだけど慣れの問題なのかな？ 余計な機能を搭載して、
結果、分かりづらくなってるパターンですわね(´・ω・｀)
エアバスみたいや 弾いて戻さないで中間で一回止めれば反対光らない
けどそんなことするの面倒だからその昨日はオフにしてる ウインカーレバーちょっと押すと3回点滅するの便利なんだけど左折した後にハンドル戻すと戻した時に右側のウインカーが3回点滅するので困ってるんだけど中期、後期はそう言った不具合ある？ >>701
ハンドル戻すだけで？？後期HVですが、そんなんないです。
ちなみに車線変更手で少しだけ（半押し？）したいのに全押ししちゃったののキャンセルのしづらさはほんとに苛つきます（めったにミスらないけど）
例えば左ウインカー出てるときに、右に奥まで入っても単なるキャンセル扱いにしてくれるか、普通に奥までいれたらロックにするか、もう少し重さを調整してくれればよかったのに（日産クオリティ） 右折した後に左ウインカーが出ることはたまにある
左折の時は出たことない前期hv ウインカーの質問をした者です。
ウインカー半押し、機能のキャンセル
この辺りを調べてみます。
まだ冊子の簡単ガイドみたいなものしか読んでないんですよね。
週末にナビと車の説明書をしっかり読んでみます。 みんなどんだけ力加減できんの？
そんなことなったこともかんがえたこともないわい >>701
ある
左にウインカーを出して、曲がった後に自動でウインカーが戻ると、
戻った勢いで右のウインカーが点滅する え〜！そんな事が有るんだ
現行の乗ってるけど無いな 初期乗りだけど勢いで反対のウィンカー発動なんて経験したことないぞ 今試したけど左から戻すと重力で勢いがつくからちょっと強めに戻すと右がついた
普段無効だから全然知らなかった やっぱりあるよね。
ちなみに3回点滅の機能OFFにするとその現象なくなる
回線が接触してるのかな？ プリンス スカイライン 上皇 日産
現人神 世界一の霊力
日産自動車（主に旧プリンス自動車）とのかかわり
1954年（昭和29年）、妹・清宮貴子内親王（右）と、皇太子のプリンス・セダンの前にて
成婚前にはしばしば、成婚後もしばらくの間、愛車でドライブを楽しんでおり、
国産車では1954年に献上されたプリンス自動車
（現：日産自動車）のプリンス・セダン（後年、日産自動車に返還され現存）以降、
天皇に即位後に乗り換えたホンダ・インテグラまで、通算9台のプリンス車を用いた。
その中にはプリンスの試作1900ccエンジンを先行搭載した初代スカイラインや、
高級車「グランド・グロリア」の後席スペースを100mm延長した特注車も含まれていた。
なおこのグロリアのストレッチ仕様車は、標準車のスペースでは「私はよいのですが美智子が…」
という皇太子妃への気配りにより特別生産された[94]。
その他、プリンスが納入した公用車については、同様に妃への気配りから
「サイドシル（車体側面・ドア部分の敷居）をもっと低くできないか」（乗り降りをしやすくするため）という質問も出している。
プリンス側では、後席シート座面を低く下げ、天井内張りの厚みを薄くすることで乗り降りのしやすさを改善した[94]。
概要
1957年に富士精密工業（のちのプリンス自動車）の主力車種として生産を開始。
1966年にプリンスが日産自動車と合併した後も車名が引き継がれ、
2020年現在、日産車の中では唯一プリンス時代から継続生産されている車種である。
ボディラインナップは2019年現在4ドアセダンのみである。
過去には2ドアクーペ、5ドアハッチバック、ステーションワゴン、ライトバンなども存在した時期もあるが、
日産自動車の類似車種統一化政策等により、他の同クラスと統合されスカイラインとしての製造は廃止となっている。
ボディサイズはミドルクラス（Dセグメント）に位置するが、モータースポーツでも活躍し、
GT-Rグレードは同クラスの他車に比べてモータースポーツ色が強く、実際に製品としての性格付けもそのようになっている。
C10型からR32型までは、型式毎にCMキャッチコピーなどに基づく愛称（通称）を持つ。 日産､｢大赤字決算｣に見えた再建へのハードル
競争力ある｢新型車｣が黒字化のカギを握る
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横山 隼也 : 東洋経済 記者
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2020/11/19 10:00
6月に発売した新型コンパクトSUV「キックス」。
日産は来年度にかけて新型車を相次いで投入する（写真：日産自動車）
「真っ赤か」の悲惨な数字だった。
日産自動車が11月12日に発表した2020年度上期（4〜9月期）決算は、
売上高が3兆0926億円（前年同期比38％減）、
営業損益が1587億円の赤字に転落した（前年同期は316億円の黒字）。
早期退職費用や新型コロナウイルスによる操業休止期間の固定費を特損に計上し、
最終赤字は3299億円にまで膨らんだ。
日系自動車メーカー各社の上期決算を見ると、
コロナ禍からの販売回復の勢いに歴然とした差が出ている。
トヨタは7〜9月の世界販売台数が前年同期の8％減にまで戻り、ホンダは1％増と大健闘を見せた。
一方、新型車が乏しい日産の7〜9月は前年実績を17％下回り、販売回復が他社より遅れている。
コロナ影響下でも6293億円の純利益（最終利益）を稼ぎ出したトヨタ自動車をはじめ、
ホンダ、スバル、スズキは上期決算で黒字を確保した。
日産、三菱自動車、マツダの3社が赤字組だが、中でも日産の損失額は断トツに大きい。
同社は年間でも巨額の赤字（営業損失3400億円、最終損失は6150億円）となる見通しだ。
にもかかわらず、内田誠社長はオンライン方式で行った決算会見の席上、
「構造改革は着実に進んでいる」「取り組みの成果が上期の数字に出ている」と、
再建への手応えを何度も口にした。 大日本帝国憲法第3条において「天皇ハ神聖ニシテ侵スヘカラス」
「人間でありながら、同時に神である」という語義
第二次世界大戦終結まで天皇を指す語として用いられた。
神風（かみかぜ、しんぷう、かむかぜ）は神道用語。
神の威力によって吹く強い風を意味する。
古くは日本書紀の垂仁紀において、
「神風（かむかぜ）の伊勢の国は常世の波の敷浪の帰する国なり。この国に居らむと思ふ」
という倭姫命（ヤマトヒメノミコト）が天照大神から受けた神託などに登場する。
1941年に文部省が発行した修身の国定教科書（小学校二年生用）には、
「日本ヨイ国、キヨイ国。世界ニ一ツノ神ノ国」「日本ヨイ国、強イ国。世界ニカガヤクエライ国」
と書かれている。 『戦争史大観』（1941年）には
「人類が心から現人神の信仰に悟入したところに、王道文明は初めてその真価を発揮する。」
「更に端的に云えば、現人神たる天皇の御存在が世界統一の霊力である。
しかも世界人類をしてこの信仰に達せしむる」
「國體の本義」（1935年）において次のように用いられている。
天皇は、皇祖皇宗の御心のまにまに我が国を統治し給ふ現御神であらせられる。
この現御神（明神）或は現人神と申し奉るのは、
所謂（いわゆる）絶対神とか、全知全能の神とかいふが如き意味の神とは異なり、
皇祖皇宗がその神裔であらせられる天皇に現れまし、
天皇は皇祖皇宗と御一体であらせられ、
永久に臣民・国土の生成発展の本源にましまし、
限りなく尊く畏（かしこ）き御方であることを示すのである。 小泉進次郎氏「無防備な自分に」滝川クリステルと結婚
[2019年8月7日14時26分]
小泉進次郎氏と滝川クリステル
小泉進次郎氏と滝川クリステル
安倍首相に結婚すると報告し、取材に応じる自民党の小泉進次郎衆院議員（左）とタレントの滝川クリステル（共同）
自民党の小泉進次郎衆院議員（38）とタレントの滝川クリステル（41）が7日、
官邸を訪れ、安倍晋三首相に結婚することを報告した。2人は首相と会った後に記者団にツーショットで取材対応した。
滝川は妊娠しているという。小泉氏は「ようやく安定期に入ってそのタイミングとなった」と明かした。
前日は74年前に広島に原爆が投下された日でもあり、この日の発表となったことも明かした小泉氏は「今日しかないと思った」。
小泉氏は記者団の前で「政治バカの私が、クリステルさんといると政治という戦場から離れることができる。
自分自身がもたれかかって、寄りかかっていいよと、そういう無防備な自分に、政治家小泉進次郎から戻れる。
そういう風にさせてくれる存在だったことも私にとっては大きなことです」と説明した。 小泉進次郎氏の長男 名前は「道之助」
2020.2.5 19:05政治政局
安倍晋三首相と菅義偉官房長官へ、
結婚の報告を終え記者団の質問に答える自民党・小泉進次郎氏（左）と滝川クリステルさん
＝令和元年８月７日午後、首相官邸（春名中撮影）
小泉進次郎環境相とフリーアナウンサーの滝川クリステルさん夫妻が、１
月１７日に誕生した長男に「道之助」君と名付けたことが５日、分かった。
小泉氏によると、「道」の字は、自らの父、純一郎元首相の姉で、育ての親である故・小泉道子さんにちなんだという。
小泉氏は「進之助」の名前も検討したという。 破産した中区の伊勢山皇大神宮が三重県の伊勢神宮からまるごと社殿をもらうって本当？ 「キティ守」のご利益は？
2015年06月26日ライター：藤井 涼子
「神社が破産」って、どういうこと！？
「神社が破産した」という大ニュースが報道されたのは、
今から12年前の2003（平成15）年。いったい何が起きたのか、破産とはどういうことなのか。
そもそも伊勢山皇大神宮（いせやまこうたいじんぐう）とは、どんな神社なのだろうか。
破産の詳細を確認する前に、まずは、伊勢山皇大神宮の歴史から調べてみた。
表紙には「横浜総鎮守 伊勢山皇大神宮」とある
『参拝のしおり』を抜粋して要約すると明治維新後、
港町横浜には、たくさんの外国文化が流れ込み、
大きな変化の時を迎える。
そんな時に、横浜に住む日本人の心の拠りどころとなるような、
守り神が欲しい、ということで
1871（明治4）年に「関東のお伊勢さま」として親しまれている
伊勢山皇大神宮が完成した、ということのようだ。
破産した中区の伊勢山皇大神宮が三重県の伊勢神宮からまるごと社殿をもらうって本当？
「キティ守」のご利益は？ - [はまれぽ.com] 横浜 川崎 湘南 神奈川県の地域情報サイト 乃木神社 千家国麿 千家典子 伊勢・出雲 乃木坂46
【環境大臣】小泉進次郎氏「温室効果ガス46%減を実現させる。具体的な方法はこれから考える」 [ボラえもん★]
1 名前：ボラえもん ★ [] 投稿日：2021/04/23(金) 21:30:08.86 ID:tKcR814Z9 New!!
#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
小泉進次郎環境相は２２日、２０３０年の温室効果ガス排出量を１３年度比４６％減とする新目標に関し
「まずは（太陽光発電など）再生可能エネルギーの導入をしっかりやる。容易な目標ではないが、
実現に向けて取り組むと国際社会に伝えたい」と強調した。省内で記者団に語った。
一方、４６％減を掲げた根拠については明確な説明は避け、新目標達成に向けた具体策も「まさにこれからだ」と述べるにとどめた。 >>701
4年前のことだが、同様の現象で直してもらったよ。まあ、ディーラーでは現象を確認できなかったと言われ、レバーの操作感を強くしてもらった感じだが。
以来、反対のウインカーが点滅することはなくなった。 >>701
現行400Rだけど、左右ウインカーともそんな症状出たことないなあ... >>722
自分にはその症状がないからってネタ扱いするのはやめたほうがいいよ 中期だがウインカーでそのような症状が出たことはないね ウインカーレバーがゆるゆるで戻るときの反動で点いちゃうのかい？
新車からそんな感じなら大問題だよね（ ＾ω＾）・・・ ５年乗ってるけどないなあ
それより５回点滅にしてほしいわ
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