【TOYOTA】エスティマ64台目【限定なし】
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3代目（2.4L FF/4WD、3.5L FF/4WD[2016年まで] ・前期、中期、後期、末期）
2代目HV（2.4L 4WD）
前期 2006（H18）〜
中期 2008（H20）〜
後期 2012（H24）〜
末期 2016（H28）〜2019（H31,R01）
2代目（2.4L FF/4WD、3.0L FF/4WD ・前期、後期）
初代HV（2.4L 4WD・2001〜）
前期 2000（H12）〜
後期 2003（H15）〜
初代（2.4L MR/4WD ・前期、中期、後期）
ナロー版（2.4Lガソリン、2.2Lディーゼル MR/4WD・1992〜）
前期 1990（H02）〜
中期 1994（H06）〜
後期 1998（H10）〜
プレヴィア（海外版）、タラゴ（同）の話題もこちらで
シエナ（北米）、プロエースヴァーソ（欧州）も比較参考などネタとして
扱えます
★前スレ
【TOYOTA】エスティマ63台目【限定なし】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596002038/ それぐらいの距離ならエンジンマウント買えた方が幸せになりそう >>470
ありがとうございます。今日試してみます。 ショックはふわふわの方が
アメ車のようで気持ち良い
交換の必要なし 前乗ってたフォレスターで12万キロ位でショック交換したけどおんなじ感想(変わらん)だった
今エスハイ17万キロで、一応純正ショックは確保してあるが…流石に17万キロなら効果わかるかな？ 道の段差拾うとハンドルの付け根あたりがカタカタしますね。 >>462
>>463
3.5良いですよね耐久見込めるメイドインジャパン…2.4は
>>472前スレでフロントストラット丸っと30アルファードに入れ替えた3.5Gの者です、やはり約20年世代差はあるのかな？私のは別物になりました、13.6万Km交換、ちなみに現行アルファード用。 連投すいません
>>479その状態でした子供は酔うし低速時路面状況によりありえない位横揺れしたり…で足まわり変えたら別世界 50エスティマの過走行車のリアの横揺れはショックもそうだけどトーションビームのブッシュ交換も効くよ
ディーラーじゃやってないみたいだからブッシュ交換できる整備工場見つかればやってみるといい >>481
自分も鳴りますわ
中間に付いてるベアリングが原因らしいです >>462の前期3.5G乗りだけど、最近、左後ろからミシミシ音しだした。雪国でこの季節は悪路だから、余計に揺れるからちょっと気になるなー。そもそもどこから鳴ってるのかよく分からん。
あとは自動ドアのスライドモーターイカれたから、中華モーターに変えたけど、最近また調子悪い。
エンジンは今までノートラブルだったけど、O2センサーイカれて、直したばっかだからゲンナリするわ。 >>485
原因が特定されてて安心しました。
早速整備の手配します😅 バックする時だけキュルキュルキュルキュルと音がするんだけど全然見当がつかない 自分で直すと愛着も増すし、できるだけ長く維持して乗り続けるのが良い
総合的にこれ以上満足できる車は現段階で他にないよ ミッションかもしれんしベルトやテンショナーかもしれんしブレーキかもしれない
素人判断ほど危ない事はないからさっさと工場入れなさいよ >>484あの不快な揺れわかってくれる人が居てうれし〜で私の場合リアショックのみNewSRに入れ替えたが抑えきれず20%減位その後前アルファード用に替えたらほぼ無くなりました、あの揺れは車全体で出していたようです。 ついにステアリングの奥からカタカタするようになってきたわ
走行に支障はないものの一度になるとダメだな >>493
これもエスティマの持病だね
直接走行に支障ないけど治そうとするとステアリングラックの交換が必要だよ >>494
もうすぐ9年の後期だけど、交差点曲がる時などにハンドルを切って進むとハンドルの奥あたりが小さくカタカタ鳴るようになった。気になるけど原因分からなかった。修理必要か詳しく教えて下さい トヨタ車は結構多いですね
プリウスもそこがダメになるのが多いですよ >>497
すぐ走行不能になるもんじゃないけど気になるのであれば修理すれば インタミシャフトなら部品代一万位だと思うけど、コラムシャフトだと五万位したような。それに工賃が必要です。 治るならいいよね。
しかし出てくる車まったくカッコわりぃのばっかりで異常だな。
ヴェゼルとかミライとかゴミデザインにしか見えないが
これがいいという奴もいるしまじかよ。
まあエスティマの引き立て役は多いほうがいいので
ブサイクカーが増えるのはいいが、肝心のエスティマがな。
ポルシエみたいになぜデザインは同じで中身アップデートが
日本のメーカーはできないのだろうか？
だからBrand力がいるまで立ってもできやしない。 気にいらない新車でも
ちょっとしたオプションつけたら30万
修理費なんか安いもの >>489
>>503
本当にそうだよね
気に入ってる車は修理して乗り続けるのが良いと思いますよ
自分もエスティマは乗り潰すつもりです 8人乗りなんだけど、セカンドシートがあまり後ろに行かないじゃない？
7人乗りにするとシートとレールは変えたとして、車検証の乗車人数変更しなくちゃならないだろうけど、他にも変えなきゃならんものってあるのだろうか。
程度のいい中古品いくらでもあるだろうが、トータルでいくらくらいかかるのかな。 >>506
今の個体が気に入ってるからなー、それはないのよ。 業者でやるなら部材と加工込みで50みとけばええんやない
普通に考えて金払って変更する価値がない 予算云々よりも受けてくれる店探すほうが先だわ
そこが見つからなきゃなんともならんし中古持ち込みNGの所は多い 8人乗りのエスハイGを苦労して探した俺には理解し難い話だw
1番後ろまでさげたら身長180cmでも足投げ出せる位広いし何が不満なんだw >>510
いいな！
俺は妥協して7人乗りにしてしまった。
7人乗りの欠点はセカンドシートを中央に寄せないと後ろに下げれない事。
せっかくのセンターテーブルが使えず意味が無い。 >>511
なるほど。7人乗りに憧れたけど、8人乗りの方が良い点もあるのね。 8人乗りで別に不満無いなあ
3列目出して全部倒せば広々ベッドになるから重宝してる
それはさておき以前ハイエースの椅子移植して構変かけた時はフロアに穴開けたりレールの品番あちこち調べて引っ張ったりで面倒だったから二度とやりたいとは思わない
同じ車両だからポン付けできるやろって考えならアマアマのアマだからほんとやめとき ふしぎだよな。シートだけ７か８の差がある設計じゃないのが。 俺はエスハイ後期所有してるけど他にホンダ車も2台所有してるホンダファンでもあるからさらっとホンダをディスられると悲しくなる。 俺も以前アコードユーロCL7乗ってた程度にはホンダ大好きだけど年もとって子供もできて今はエスハイ。
オデッセイではなくエスハイ選んだけど満足してる >>516
なんかオデってミニバンな感じしないんだよなー EG→RA→RBと乗って今はFK8転がしてるくらいのホンダ好きだけど家族みんなのお出かけクルマはエスティマ8人乗りよ
足回りちょっと固めて良いタイヤおごったら思ったよりいい具合になって評判良いよ 生粋のホンダファンだったが今のホンダカーには
落胆している。
レジェンドｋｂ１のデザインラインを
シャトルに折り込み
北米オデッセイのシャーシにおっ被せ
ｓｈawd 500馬力オーバーで
800万円から
のフラッグシップｇｔが出たら即ぽちるが。
街で見かけるシャトルはノーズが少し上になっているのが
ブサイクだがそれ以外のフォルムは素晴らしく
ランボルギーニと昭和ホンダチックでかっこいいと思う。
なのに日本のオデッセイのｍｃにはワロタｗ
めっちゃカッコわりぃじゃん。 つーことで時期エスティマはドリキンが歴代オデッセイから
乗り換える仕様で出せよと。
まあないだろうけどもしオデッセイがシャトルのデザインを
よりよくした外装でｆｍｃしたらポチると思うけどな。
AWD必須だが。 >>519
わかる。中国仕様の方がずっと良い。
逆にステップワゴンは悪くないのにノアやセレナみたいに売れないのはホンダも気の毒だなとは思う。
一回ハイブリッドスパーダ乗ったけどあれはよくできてたなあ。 なんだ
スーパーアエラスじゃなくてスーパーアブソルートもいるのか >>522
ステップワゴンよくできてるけど、2列目ロングスライド付けなかったのは戦略的に失敗してるよ。ファミリーで、財布のヒモ握ってる人間の事が分かってない。 あれで2列目ロングスライドに内蔵オットマンあったらゲームチェンジできてたはず >>487
Dに聞いたらめっちゃ高い言われたけど、進展あったら追加情報おかわり！ エスハイだが今年の冬は雪道で酷使しすぎたのかリヤデフマウントが千切れてしまった
ステアリング周りからは異音もでてきてるから萎えるが30万キロまでは直し続けるぞ オデッセイはね…エスティマを見失ってとりあえずお次はちっこいシエナというか
逆に（目標を）でっかいイプサムに戻してみましたって感じにも思える
ホンダ版の「ミニバン・トゥモロー（これからのミニバンを世に問いかける）」ってやつ ホンダは航空と二輪が絶好調だから大丈夫だろうきっとwトヨタもホンダジェット買ってたよな確かw >>534
あなたもちょっと何言ってるか分からないです。 マイナーチェンジしたオデッセイいいよね
オゲレツじゃなくなった >>530
イプサムと言うよりラフェスタに近いかな
>>536
いいよね
4WDこそ8人乗りしか出さない潔さ オデッセイだと後ろを加工しないと柩が入らないもんね… >>535
ホンダは航空部門のホンダジェットと二輪部門の二輪車の売れ行きが絶好調ですので、四輪部門が多少芳しくなくてもこの先概ね大丈夫だろうと言う一個人の推測です。トヨタも86ナンバーの付くホンダジェットをホンダから購入してるんですよ
これで伝わるかな？ >>541
だからなに？飛行機とかどうでもいいわwww >>542
どうでもいいならわざわざ安価向けて絡んでくんなよwスルーしとけwww すぐ暴言に頼り、暴言を気軽に吐くタイプの人ねwww馬鹿って見知らぬ人に言うと自身が満たされるのかな？ うちのエスハイ後期55w化したヘッドライト右が最近たまにちらつくんだよなあ。純正から換えてまだ半年くらいなんだけど。バラストかなー？それかバッテリーかな？いっそバルブをLEDにするね。やれやれですわ 正直HIDは何やってもダメというかトラブル多すぎて過去の遺物になってる
今時付けるならLEDが圧倒的に性能良すぎるんだよな ヘッドライトユニットを20万かけて左右とも交換したら、ローやハイだけでなく、ウインカーまで明るくなって笑った 50中期エスティマで、写真だと4WDスイッチがあるのに全く説明に出てこないのは、中古車屋が無頓着なのか、それとも壊れてるから2WD扱いなのか…
4WD乗りの方で、故障の経験談はありますか？ 前期V6乗りなんだけど、O2センサー全部交換したらいくらくらいかわかる人います？
ディーラー価格と町工場価格との比較も分かると助かる。 >>546
リフレクターが焼けて取り返しがつかなくなるw
ますます光量ダウンw エスティマで車中泊してる人に聞きたいのですが
これだけは準備しとけってポイントありますか？ 必要な物は人それぞれだから、一度やってみてそれから必要な物を用意した方が良いよ まずは自分がどんな環境でやりたいのかとか
現状持ってるのはこんな道具とかから書こうぜキッズ… 寝具だけでもどっちに足を向けるかで色々と変わってくるから試行錯誤して下さいとしか それこそ霊柩車仕様買えばぐっすり眠れるだろな
ただ走ってる時にかなりガタガタとうるさいのはご愛嬌 皆さまレス有難うございます
試行錯誤の段階を楽しむことにします
7人乗り三列目格納で床にパズルマットを敷いて寝てみました
まっ平らになるのは良いんですがかなり寒い！ >>559
キャンプ場とかに停めたら隣来なくて良いかも 50系エスティマの7人乗りの2列目3列目をほぼフラットにできるマットみたいなのが家にあるんですが誰か欲しい人いませんか？
車買い替えるので不要になります。
着払いで送って受け取ってくれる方。
上からシーツ敷いて使ってたので綺麗だとは思います。 ごみに捨てるのも金かかるからこんなところで送りつけて処分しようってか
どうしたらこんなところで取引しようと思うのか >>564
そんな目くじら立てるようなことか？捨てるのは勿体ないから欲しい人がいるならってだけの意味なんじゃねーの？そりゃメルカリとかヤフオクに出すのが手っ取り早いけど。 室内灯やポジションランプを適当にLED球と純正ハロゲンウェッジ球混ぜて使うとウィンカーがハイフラ起こすのね・・・ ポジションランプは他のトヨタ車でもよく聞くけど室内灯はどうなんだろうね
リアドアにもブレーキランプとか色々あった時代のクルマだとハイフラ防止というか自衛策で
左右対称を意識しながらあれこれ試した覚えはあるけど >>564
ふるぼっこやね
考えてからコメントしなさい 室内灯前2個を電球色LED、2列目以降をウェッジ電球にしてるけど特に問題無いな。中期エスハイ。
ポジションはポラーグの2回切れて嫌になって電球だわ。 電装関係は素人が下手に弄ると怖いよね。エスハイはヒューズボックスだけで4箇所もあるし切れたヒューズ換えるのも場所を知らないと面倒。運転席の奥とかなんであんな触りにくい場所にわざわざヒューズボックスあるのかも謎。 今すれ違ったのは死体搬送車で有名なエスティマよ
縁起悪いねー
近づかないで欲しいわよねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
