【TOYOTA】エスティマ64台目【限定なし】
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3代目（2.4L FF/4WD、3.5L FF/4WD[2016年まで] ・前期、中期、後期、末期）
2代目HV（2.4L 4WD）
前期 2006（H18）〜
中期 2008（H20）〜
後期 2012（H24）〜
末期 2016（H28）〜2019（H31,R01）
2代目（2.4L FF/4WD、3.0L FF/4WD ・前期、後期）
初代HV（2.4L 4WD・2001〜）
前期 2000（H12）〜
後期 2003（H15）〜
初代（2.4L MR/4WD ・前期、中期、後期）
ナロー版（2.4Lガソリン、2.2Lディーゼル MR/4WD・1992〜）
前期 1990（H02）〜
中期 1994（H06）〜
後期 1998（H10）〜
プレヴィア（海外版）、タラゴ（同）の話題もこちらで
シエナ（北米）、プロエースヴァーソ（欧州）も比較参考などネタとして
扱えます
★前スレ
【TOYOTA】エスティマ63台目【限定なし】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596002038/ >>316
みんカラ見たけど、ディーラーで10000円以上とか、新品で3800円とかバラバラ。みんな、ディーラー以外だとどこで買ってるのかね？ボルトが別売りみたいだから、ボルト込みでディーラー注文が無難かな？ >>318
新品が良いなら品番調べて共販に在庫聞いてみるのが一番。
俺は面倒だからamazonか楽天で買ったけど。 現行のエンジンに比べたら20年も前の旧式だしましてやトヨタが一番ナメくさってた時期の作りだからな
アルファードなりがFMCしてA25積んできたら乗り換えたいがはてさて アルヴェルグレード整理あるそうだ。ｆｍｃ見据えた動きなのか、
コロナ影響なのかわからんが。 プリウス100馬力だもんね。そりゃ一般の運転スキルなんてひどいのが当たり前だし
60馬力でいいと思う。
だが、様々なことに意識を傾け安全運転が可能なスキルガ高い人には
それなりの性能はあってもいいだろう。
つーことでｇｒの3気筒を6気筒にしてダイレクトFOURで
総合640馬力のベクターawdのスーパーなエスティマはよ！
史上最強に快適な車で超美麗な外観ではよ！ エスティマでなさすぎで、レクサスRXがエスティマにみえてきたお
やべーよ やーべ こうぇーよ プリウスの100psはエンジンだけのパワーな
HVのシステムパワーは120〜150くらいあるよ
それにHVのキモは低速のトルク
だから馬力なくても凄くパワー感あるんだよ エスハイも加速から高速走行までモサーッとしてるよな。あの車重に2.4Lはいささか物足りなさを感じる。まあスピードを求める車じゃないけど エスハイのゼロ発進は毎度なめらかでいいなあーて思うけど
家族乗せるとやっぱり加速がねえ。エンジンも唸らせたくないけど
ウオーンってしんどそうな音出すしね。
ということでスピードを求める車に進化してほしい。
アルヴェルにミニバンは任せておけばいい。 ガーミン カローラツアラー出るそうだ。まあ欧州向けの既存モデルの後継モデルだそうな。
ｇｒエスティマ ｇｒアエラスでもいいけど、まじで別格のモデル出してほしい。
ベッカムとかドリキンとかウエッブ広告でだせや。
ベッカムに
ベッカクのエスティマ スーパーアエラス
って言わせろ
つまんねー 何故3000や3500を選ばずに動力性能に文句をつけるのか？？ だってｈｖじゃなかったからだよ。
３１１のクソ計画停電を経験して1500ｗ電源は必死だった。
千代田区 港区とか上級エリアは計画停電から外されただろ。
ざけんなよｗ
ｖ６ｈｖで1500だったら乗り出し６００超えても通わずポチるは。 V6ユニットで302馬力
ｈｖユニットで180で
総合460くらいは次のエスティマならほしい。
その上にｖ８ｈｖのスーパーアエラスをレクサスで。
高速での肉体疲労度を後期エスハイかんざんで4分の1くらいにしてほしい。
パフォダンは3-4本くらいいれてくれ。ホイールベース間にホイールベース方向にも左右で2本
入れるとどうだろう。 そりゃ強そうだな。
やはり黒と黄色のツートンかな。
で関西弁だといい感じ。いや虎ファンのイメージではないな。
中国人にうけそうな。 ゴールデンアイとかああいう特別仕様じゃなく
タイガー仕様とかポムポムプリン仕様だせばいいのに。
シエンタとかシエンタにはポムポムプリンの子分の仕様だすとか。 スーパーアエラスっていつまでも言ってるけど、何なの？幼稚じゃね？
そもそもエスティマのベストは2代目3.0Gなのに 俺はエスティマ中期だが、加速は気にならん
2400で必要十分だと思うわ
ガンガン旅行行ったりキャンプやスポーツでタフに使いたいが、コロナだからなー
旅行して繁華街で車内泊とかやりてー 後期2400ガソリンでクーラント冷却液が減ってるけど、補充？交換？自分でどちらもやった記憶なし。車検から一年ちょい。色はきれいなピンクだった。
みなさん交換はどういう目安で決めてます？オートバックスに聞いたら4000円ぐらいらしい。
補充ならワコーの強化液などを入れるのがよいのかな >>345
ウォーターポンプから漏れてるのでは？まだにじんで乾いて、のレベルだろうけど。 >>347
そうなの？だから補充も交換も記憶ないのか。
これ、とりあえず補充して様子見？すぐにオートバックスなんかで交換？ウォーターポンプ交換は20万コースだっけ？ >>350
オートバックスじゃなくてディーラーか整備工場だろ。ウォーターポンプなら5万位だったと思う。 何を知ったかするんか知らんけど全然トンチンカンなこと言ってるよ
こんなとこでにわかプロに聞いてもしょうがないし信頼できる車屋に丸投げでいいじゃん >>352
信頼出来るディーラーに聞いたら、FULLとLOWの真ん中にあるのは普通だから、無理に足さなくてよいとのことでした。あまりにも急に減ってる以外は車検以外では触らないけど、気になるなら水道水を足せば？でした。
ちなみに、冷却水は減るが正しいと。急に減るなら漏れを疑うべしであって、冷却水は減らない、は間違いらしいです。そのディーラーの意見としては。
ガソリンスタンドは無料点検ですぐ売り付けるから、知識ない人は高いの買わされちゃうよね。みなさん、アドバイスありがとう とりあえずガソリンスタンドで水抜剤売られそうになったら「お前んところのガソリンは水混ざってんのか！やべーな！」
て回避 ベストカーやふーきじでLMを売れという記事があったが、
レクサス店舗がトヨタ4700店に対して170しかないから
地方はトヨタの店でも買えるように汁！って締めくくっていた。
とんだアホなやつが書いたものだろう。
トヨタ店はこれまで階層に応じてディーラーを分けていたが
それを廃止して上級はレクサス 下級はトヨタと二極化にしたばかりではないか。
トヨタ店使ってきた俺ですらヴェルファイヤーの店との差を感じるくらいだったし
それが統合されたとあっては嫌でもレクサス店舗に行きたいと思うっている現在だ。
上級は一般人より衛生的だし車も衛生的なものが多いだろうし
つまりはディーラーの整備自体にそういうのが波及していくわけだから、
今後トヨタ店の衛生面での劣化は確実。
ディーラーもうえーい人種も相手すりことになって多かれ少なかれ悪影響がある。
かと言って上級は動物載せたりするやつもいるし
全部が全部きれいだとは言わないしはんしゃももぐりでいるだろう。
つーことでトヨタでレクサス販売は絶対にない。
そんなことするとレクサスユーザーから総スカンだかし
現在進行形でのイメージとハイクラス店鋪作りも水の泡ｗ
つーことでスーパーアエラスもエスティマもレクサスでだせ。
あとこの記事を書いたアフォはレクサス店舗行ってみろ。
値段はエスティマは700万からでいい 言っとくが一億そう中流社会を壊した奴らには
ゆくゆく知っめ返しが来るだろうと俺は思っている。
逃げ切れるとでも思っているなら大間違いだ。 時給800円で細々と生活してる俺には700万貯められる気が全くしないな。毎年エスティマの税金払うのも結構キツい。レクサスはおろかトヨタディーラーでさえ入店する事は一生無いと思う。まあ氷河期時代に生まれ色々努力出来なかった俺が悪いんだけどさ。 時給800円でいいという脳をまず覚まさせないと。
一言でシンプル化すると環境を変えない限り変化はない
だから全ては気持ちと実行力次第。
ただし五体満足ならレクサスの1200万の車は
日本人なら狙える。2000万オーバーになると
流石にそれなりのコネなり生まれながらの有利な環境がないと
厳しいが。 東大卒とかがよく言うセリフで
だって自分は合格するために勉強に打ち込んできたから
今の地位があって当然でしょ、勉強しなかったやつの自己責任でしょ。
っていうのがある。しかもコンサルやめて予備校経営やっているやつですら
こんなことを真顔で言っている。（こんなことを言うやつが教育なんてできるか？
）
いやいやいやいや、あんたが東大行けたのは環境があったからであって
あんたの努力なんかちっぽけなもんだよと。
ド貧乏の子供が東大にはいけない。まあ今はネットがあるから昔よりは
環境良くなったがそれでも環境が差がありすぎてな。
まあ子供は親で決まるが大人になったら自由に成り上がって行けばいい。
努力しない奴がいっぱいいるので努力するやつは浮かびやすい世の中だぜｗ それと経営側からするととにかくやる気と前向きと
無駄なことをしない（無駄なことはどういうことかは
いろいろな場面に即して常に考えるが排除するために）
そういう人を求めているし、そういう人になる努力は
したいものだ。
残念ながら義務教育は真逆を教えブレインレス化するから
洗脳を解くのに相当大変ではあるけどね。 発表されたレクサスのティザーイメージみたか？
リア斜め見るとオーバーハングがほとんどないのでsuvかもしれないが
フロントのボンネットの傾斜を見るとショートノーズ車っぽいイメージも。
まさかaピラーをフェンダーから生やすワンモーションデザインか？
なんて期待しちゃうわけだが、そんなの出るわけねーだろうな。
あとリア正面のレクサスの文字は蛇足すぎてコンセプトモデルだけにしてほしいｗ
LCはロゴとモデル名をセンターに配置したハイセンスだった。 aピラーフェンダーから生えてそうな感じだな。
これはエスティマが好きな人には受けるデザインかもよｗ
頭の痛い毎日の中で少しだけ楽しみができたかな。
まあフロントが良くてもリアはシャークフィン（幼稚）ありに見えるので
はたして美麗と言えるかは疑問だが。 フォトショで画像あかるくしたけど、
https://dotup.org/uploda/dotup.org2375908.jpg
Aピラーはフェンダー以降からはえているかな。
とはいえショートノーズイメージの車みたいだし、ロングノーズばかりだったレクサスでは初かな。 エンジンフロントに載せてない車じゃないと
Aピラーそんなとこに生やせなくないか？ あ、そんなとこというのFフェンダータイヤハウスの上という意味
要はウラカンのような？ もうランボに頼んで好きなように作ってもらえよ。で別スレ立ててやってくれ。 ピラーの位置はエンジンメンテ考えるとフェンダに持ってくるのは厳しいね。
今回のティザーはレクサスエレクトリファイドのフロントと基本同じだから
おそらくRZ450ｈとかになるのかな。
まあ後部座席空間がエスティマ同等じゃないと魅力なし まさま先行予約入れにレクサス行くことになったりしてな
ないないないない
金がなウィ 2012後期2400ガソリンアエラスに乗ってます。
エンジンカバーを付けたくてみんカラで型番調べてディーラーにお願いしたら、型番が変わってるみたいなのと輸出版や廃止や細かい色違いなど派生バージョンが多くてどれが来るか分からないと言われました。
カムリかヴァンガード用をみなさん流用してるみたいですが、全体が黒で、VVT-iが赤文字のバージョンの最新型番分かる方教えてもらえないでしょうか？どうしても調べ切れずすみません。 >>375
本当に調べたのか？
みんカラでエスティマのページに行って「エンジンカバー 品番」で検索したら出てくるが？ >>375
すまん書いてるのが最新品番じゃないのか。失礼しました。 ディーラーに写真も見せて同じのを探してもらってますが、やはり確定型番ないと注文出来ないらしく。ボルトが別売りなのもあってメルカリやヤフオクよりディーラーの確実性を優先しました。 >>380
おおっ!これです。ボルトも一緒か。
ここ初見ですが、評判どうすか？
ディーラーでも確かこれぐらいの金額のはずだけど、プレミアム販売の店？ なんでもかんでも人に聞かないと判断できないならやめとけよ
そういうやつはフルノーマルのままディーラーの言われるがまま乗ってるのが一番悩み無くて幸せだぞ >>381
yahooや楽天にも出店してるので、そちらのレビューが参考になるかも >>381
エンジンカバー取り付けたら感想よろしくお願いします。
横からですが静音に興味あります。
末期エスティマに付くかな…… エスハイ中期にCOXのボディダンパーを付けてみたいのだけど最終型用のやつは流用出来るのかな? エンジンカバーって見栄え以外に効果あるんだろうか？ 相応に原価上げられる30アルファードですらV6除いてエンジンカバーなんてついてないからな
メーカーもアホじゃないからコスト相応の効果が期待できないものは付けない辺りから察してくれ >>388
トヨタの調査によるとその客層は自分でボンネット開けないんだよ トヨタに聞いたら、調査でサンルーフを開けて使う人が少ないからチルトしか出来なくしたと言われた。アルファードは開くのに？
蓋のスライドしか出来なくてずっこけたよ。コストダウンなら、サンルーフやめればよいのに中途半端過ぎる 個人的にたまにシェード空けて開放的な気分になればいい程度にしか思ってないのでルーフが開かなくても全く気にならんなあ >>393
夏の海なんかで全開にすると気持ちいいんだよね。前のハリアーの時に楽しかったから、出来なくてショックだった。
蓋のスライドで明るくなるのは嬉しいけど、サンルーフ＝全開の解放感だったから残念でしかない。子供が頭出して危ないって言うなら、アルファードも開かせないはずだよね。
30年ほどトヨタのサンルーフ車を乗り継いで来たけど、運が良いのか雨漏りも故障もない。必ずサンルーフあり選んでる 機能はともかくツインムーンルーフの黒屋根は外観の見た目がカッコいい。引き締まって見える。 >>391
むしろガチガチにいじって電気系統ショートさせて車燃やしてる印象。
みんカラも登録ユーザー多いし。 中古のオーバーヘッドコンソール買ったんだけど、型紙無いと付けるの難しい？ 昨年末ぶりに手洗い洗車
ハイルーフで面積ある車は洗車もなかなかの運動になる 洗車機は嫌いだから俺も毎回手洗い。屋根が面倒なんだよねえ もうパネル単位で洗車するかな。
いや洗車する気にもならんｗ
天面なんか洗車しないｗ どうせたいした残価付かないし乗り潰しだから細かい事気にしてるだけ損よ
洗車機通して拭き上げ無しで走って乾かす漢になれば色々捗るぞ >>402
エスハイ後期以降はコンディション良好ならまだまだいい値段するけどね 後期アエラス乗りですがおすすめのタイヤありますか？
そろそろ交換時期が来たみたいで迷ってます。
今はグッドイヤーeagle rv-f 履いてます。 トランパスしかおすすめしないな
トランパス全種類試したいぐらいだよ >>406
コンチネンタルかバイキング。欧州の酷道で鍛え上げられためちゃくちゃロングライフのタフなタイヤや 今日エンジンカバー付けて、ついでにボンネット遮音したけど全く変わらず、うっせーわ ワコーズの添加剤も先月入れたがこれも効果なし
車外でのアイドリング音は何ともならんなこりゃ 最終型のスマートほしいけどタマが少ないし高いなぁ…
アルベル嫌なんだけどなぁ そのうちエスティマは復活するから
金ためて待っとくのがいい。
しかし出てくるにはSUVか旧態依然の車ばかりで
本当につまらないな。一般車でほしい車がないｗ
まあ50年振り返ってみてもアエラス後期ほど魅力ある車はなかったけどな。 >>409
エンジンカバー探してるけど、黒地にVVT-iが赤字の型番分かりません？検索しても真っ黒のしか見つからない。
付けても騒音変わらずかぁ。ボンネット内に遮音シート貼っても添加剤入れてもうるさいので最後の望みだったのになぁ。 >>413
Yahooで真っ黒の買った
文字だけタッチペンで塗ろうとしたけど角度的に見にくい場所だから面倒臭いのでやめた
この安っぽいエンジン音は諦めるしかないね
パワフルなエンジン音なら気にならんのだけど 上の方で付けても意味無いぞってさんざ言われてたやん
そんなに50エスティマが好きなら3.5買えば音もパワーもレベチの上級さなのに何をそんなに駄々こねてるの 自分は前期3.5乗りだけど音は気に入ってるかな
音質が気に入らないなら車検対応の社外マフラー交換を検討してみたらどうですか >>414
そうなんだよね。安っぽいんだよね。昔のディーゼルか!って突っ込みたくなる時もある。
エンジンカバー、今は真っ黒しか売ってないのかね？
ちなみに、助手席Aピラーあたりのビビり音が凄いんだけど、みなさん対策してます？ >>417
何年式のエスティマか分からんけどウチのエスハイ後期はAピラー周辺からビビり音なんか一切しないなあ。無音。 >>417
うちはエスハイ中期だけど運転席側Ｂピラーだかスライドドアだかがコトコト音する。
なんかブレーキ時(踏み方の強弱関係なく)に音が目立つ。
なんなのアレw Bピラー周りの音はスライドドアの立て付けかもしれんけどストッパーの清掃注油なり交換で安く直るパターンかもな
立て付けの素人DIYはあんまりオススメしんけどストッパーは簡単だし一回やってみてもいいかもなぁ
ベアリング注油とかスライドレール清掃注油とか割とやれることは多いで なるほどありがとう。
ピラーっていうかドア方が疑わしいのね。
先月スタッドレスにするのにジャッキアップしてたから
それで少し歪んだんかなw エスハイ乗り換えたいんだけど最近のは前席ウオークスルーできないんだな
他に好きな車も無いしどうしよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
