【996】水冷旧型ポルシェ911 15台目【998】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
・997専用スレです
991・992は本スレへ
煽りはスルーで
インタミなんて恐くない！
キスはいいぞ
※次スレは>>970が宣言して建ててください
※スレが立たない場合は宣言して建ててください
※すべての個体が欠陥と連投しているのは荒らしです。無視しましょう。
※前スレ
【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595746607/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured タイヤをいつもネットで注文し、馴染みのお店で変えてもらっていたが、
此処の所どこのタイヤ通販サイトでも235-35-19＆295-30-19の銘柄が揃わん。
PzeroしかりPS2しかりPS4（PS4S）しかり..........orz
世界的な物流サプライチェーン混乱の影響はタイヤにもってやつかね～？
早く変えないともうスリック一歩手前でヤヴァイのに困った。 自分も４輪P ZERO ROSSOで揃えてたけど、295/30ZR18が手に入らなくて後輪だけPilot Sportsに替えたよ
今年の春の話 >>852
やっぱり影響あるんだね。
8月からチェックしてるんだけど、入荷予定無しか10月後半予定とかばかりだ（悩） >>854
個人的にBSは履きたくないんよね。
どうしても鳩山の顔がちらついてイカン(笑) POTENZA S007Aは乗り心地がしっとりしていてすごく好き。高すぎる気はするけど。 ガソリン高杉ですわ
満タン給油で9000円越え始めた >>859
ハイオクは２００円／Ｌを散見します。
￥３００までは高騰します。
そして、ガソリン税と自動車税の増税が追い打ちをかけます。
政策で、ＥＶには軽減税率が適用されるでしょう。 90年代のベンツSL（ブラバス）のパーツが海外オークション探しても全然手に入らないって聞いた
996はまだ恵まれてる方や どこまで上がるんだか
996もそのうち上がるじゃなかろうか 良質な個体は絶対値上がりするでしょ
993や964だって、古くさい中古車と見られて200万～300万円だった時期があった >>863
地球規模でガソリンの高騰は止まらない
ホンダはエンジン生産を廃止する
近い将来、ガソリン車は大暴落
間違いなく、投げ売り状態となる 乗り潰すつもりで乗ってる自分には全く恩恵に与れ無さそうだけど
上がるにしても全然乗らずに大事に保管されてる個体じゃ無かろうか
保管しとくなら希少価値高いグレードにしそうだけど >>867
そんなことない
原油は現在原産中
コロナからの回復で需要が急増してるが、コロナ再拡大と需要急減を危惧してOPECが生産量を増やすのを躊躇ってるんだわ
ホンダがエンジン生産停止するまでけっこう時間あるなw
近い将来ってw具体的に言ってみろw
ガソリンエンジン車がゼロになってもガソリン生産はゼロにはできない
原油を精製すればガソリンは一定の割合で生産されてしまうからな
需給から言ったらガソリンの需要が減れば価格は下がるんだよ
税金はかなり上がるだろうがな >>870
９９６も９９７もカーセンサー見て問い合わせたら、どの業者も「複数オファーがあるので、早く決めないと直ぐに売却済ですよ！」と脅される。
それから半年後、どの車両も売れ残っている。
切ない現実… >>869
経済学の原則上、需要と供給のバランスで価格が上下するのは、ある程度のマーケットが存在する場合。
燃費向上やＥＶ化など、極端なマーケット縮小で供給過多となった場合、ガソリン価格は高騰するのです。
薄利多売でも利潤の確保が期待できなければ、どうしても欲しがる者に高値で売り付ける。 >>865
その頃はフェラーリだろうがNSXやGTRだろうが全部安かったから
ネット黎明期な事もあって外国勢が気軽に他国の在庫を調べることも出来なかった時代 値上がりしているのは、生産台数の少ないスポーツカーだけで、実用性は二の次で、コレクションの対象として扱われてる。
芸術品と同様の投機対象として、行き場のないマネーが世界的に流れ込んでる。
なので、普通のガソリンエンジンの実用車はいずれゴミとなるだろうが、スポーツカーの値上がり傾向には関係が無いと予想する。 >>873
全然だめじゃないよ。964ティプトロを普段の足にしていた中谷氏は、一貫してティプトロを高く評価している。
変速スピードが速く、高耐久なので、サーキットも行ける。
ただ、変速スイッチがヘンテコなのと、エンブレが効かないのはMTに劣る。 tipが性能的に駄目かはしらんが世間の評価的にはMTとは雲泥の差だぞ
高額な車種ほど差がついてる
964もMTというだけで+500万とかざら
中古の価格差1000万円? スポーツカーはやはりMTじゃないとダメなのか?
https://www.google.com/amp/s/bestcarweb.jp/usedcar/325311/amp 997はマニュアルモードが有るからエンブレも効くでしょ。
ただ回転合って無いからシフトダウンのショックはデカい
ハンドルのスイッチはパドルにするのをお勧めする。 ティプトロで回転数合わないのは合わせてないからでしょ。変速スイッチ押したタイミングで吹かして合わせないと駄目だよ。機械任せでなく自分で。 ティプトロって実際は足だけでかなり色々できるだろ？
アメリカではATとMTで値段差無いしMT信仰は日本だけよ とはいえ少なくとも日本においては
中古相場が全てを物語ってるわな 今の日本での自動車に対する税制というか生活における負担率だと、国産外車問わず部品も車も海外に流れ続ける
ebayとか個人売買サイトを見てると90年代のスポ車の純正リップが20万とかで売れてる
そんな資本に今の日本が対抗なんて無理
対抗出来なくなれば国産を諦めた勢力が外車に流れ始めて国内での市場が更にカオスになる >>881
ハンドルのスイッチを押したタイミングってPDKのレバーを引きっぱなしの時みたいにニュートラルになるの？ >>886
今はニュートラルにならない時代のPDKに乗ってるのでそれは分からんけど、997前期は2→1に落とす時にアクセル煽って繋げてたよ
誰か試してくれ！ >>876
>> 値上がりしているのは、生産台数の少ないスポーツカー
そんなクルマに乗れる方々は、ガソリンがリッター１０００円になっても平気なのです。 >>871
>９９６も９９７もカーセンサー見て問い合わせたら、どの業者も「複数オファーがあるので、早く決めないと直ぐに売却済ですよ！」と脅される。
>それから半年後、どの車両も売れ残っている。
>切ない現実…
約２０年前の車両がそんなポンポン売れるワケないじゃん
特に９９６は不人気デザインのうえ、シリンダーに欠陥があるので、１年以上売れ残っているものも珍しくない >>889
愛知県の300万円の997カレラも自分が996の4S買ったときから
掲載されているので6年ぐらい売れてない 先週東京に出てた緑の997ターボ欲しかったな
MTでも1400万は高杉 >>891
あ、それ俺も狙ってたｗ
グリーン外装にタン内装のターボMT 欠陥だったらもう壊れてるけどな
これ問い詰めると100パーセント黙る 設計上存在するリスクに遭遇する確率が不定に近いから警戒する羽目になる、という話だという事がいつまでも理解できないよねという点を問い詰めると100パーセント黙る しかし、こいつ明らかに在庫を抱えた中古屋か汚点を隠したいポルシェに雇われたジャーナリスト及び関係者だよね
一個人なら途中で面倒臭くなって居なくなるもん
または「実際に遭ったから同じ不幸を誰かにも味合わせたい」と何年も執着する精神異常者のどちらかか
数ヶ月とか1~2年とかならまだしも、この長い年月即湧きは明らかに普通の個人じゃない >遭遇する確率が不定に近いから
つまり絶対ではないよねえ
自分から否定してるじゃんww 少なくとも平日仕事している類の人間ではないね
在宅ライター系か？
存在しているリスクに「いつ」「どの個体が」遭遇するかわからないから確率が不定と言っていることを意図的に論点をずらしてるねぇ
頭は悪くない
それなりに人間と会ってきている
やっぱり忖度ジャーナリスト系かな？ 中古屋なら不良はさっさと業オクに流す
仮に壊れた個体持ちならむしろ騒ぎ立てて広くへ認知させる方向へ頑張るよね
だから精神異常者か忖度ジャーナリストのどちらかだろうけど、精神異常者という線は少し薄い
そうなると大分絞れるかな まあPJと繋がっている、個を認識されるレベルの自動車評論家()でしょ
金が関わらなきゃこんな擁護続けないよ やっぱブログに本当のこと書くと中古車販売界隈からは色々言われるんだってさ
3年ほど前に豊田市ではそう聞いた 5ちゃんねるで一日中事実を捏造してるのはただの精神障害者
提灯記事を書いてるライターとは全く別のベクトル >>904
本当の事なら今頃は1台も存在してないのでは？
5年以上前から本当の事とか言ってて台数減らない
本当の事なら1年で半分とかになるのでは？ >>906
シリンダー損傷によるブローが起きれば、命に関わる大事故となる。
さらに、高速道路や右折時だと深刻な事態だ。
０.０１%の発生率でも恐ろしくて運転できない。
現実問題としてリスクが高すぎる。 買えない・買わない・売れない・価値が無い
壊れる・壊れない・ＯＨで２００万・ＯＨは５０万
ＥＶ化推進・ＥＶ限界・ガソリン高騰
デザイン悪い・カッコイイ
素人だらけ・業者だらけ…
やっぱ、５チャンネルは面白くてタメになる。 うそはうそであると見抜ける人でないと（掲示板を使うのは）難しい
もうずいぶん昔に語られたとは思えない秀逸なキャッチコピーだよ
核心ついてる >>896
不定と言ってるのに絶対じゃないと言い返す
日本語が理解出来ないんだよなあ
こういう事だろ？
まとも Aだよ
キチガイ BじゃないじゃんWWWW
？？？？？ >>913
いったん逃げて、ほとぼりがさめたところで言い返すんですね！
あたまいいですね！ 完全にリスクがあるものと定着しちゃったから複数回線使い始めちゃった感じかな >>914
完全に別人だけどこの手の輩は自分に反論する人が全員同一人物に見える
あるある、だな ちなみに『誰が言ったか』ではなく『何を言ったか』が論には必要なんだけど
キチガイは『誰』にやたらこだわる
論では勝てないから人を攻撃するしかないしね
哀れなものよ > シリンダー損傷によるブローが起きれば、命に関わる大事故となる。
> さらに、高速道路や右折時だと深刻な事態だ。
> ０.０１%の発生率でも恐ろしくて運転できない。
> 現実問題としてリスクが高すぎる。
これは秀逸なコピペになるな。
大真面目な顔して正しいことを言っているようで、間違っているのが秀逸。 0.01%が恐ろしいとかなら車乗れないな
表も歩けないでは？ 0.01てどっから出してきた数値か知らないが、工業製品の不良率なら高過ぎて製品の品質を担保出来ないレベルだな
車なら販売禁止相当 なんでまあさんガレージに怒鳴り込んでこないの？
今まさにインタミとシリンダーの事前対策のためにエンジンばらしてるよね
そんなのほぼ起きない事だろ！って言わないの？
まさか5chでしか書けないの？
他にもブログやなんかで事例について書いてる人達に一切言ってないけど
きちんとリアルで活動してる人にはダンマリなの？
自分が嘘つきだからリアルな実績持ってる人には敵わないって理解してるからできないの？ デンソーの不良品率管理
https://www.denso-ten.com/jp/company/award/2018/
不良率0.7PPM（顧客目標値:3PPM以下) を達成しました
PPMとは「parts per million」の頭文字をとったもので、100万分の1を意味します。 >>922
0.01で販売禁止なら実際はそれより低い発生率ってことなんだね
やっぱり大丈夫 販売台数からしたら0.01%じゃ済まないだろ
推計25万台のうち1000台くらい出てるんじゃねえか？ なんでこんなくだらない事で、
お互い必死になってるんだろう？
残念ながら4.5.6番シリンダーにはネガは有るけど、そこまで大騒ぎする程の発生率じゃ無いかと思うんだが。 インタミと違ってシリンダーはイキなりブローしないから
カンカン言い出してもブン回さなければ数万キロは走れる
いずれヘッドにクラック入ってオイルと水が混じるまで乗って捨てるか
車に愛着があれば治せばよい >>928
大した事ないとか書くとキチガイとか特定するとか攻撃されるから気を付けた方がいいですよ 購入前にちょっと調べれば懸念点として実例付きですぐに出てくる要素相手に張り合おうとか、愚かにも程があるとしか思わないけどまあイタチごっこ頑張ってくれって感じ
火のないところに煙は立たない
シリンダー傷という単語はこれから先永遠に残る ３台買って１台逝ってた
なので33.3％（俺調べ）
逝ったから売りに出されていただけの話で
実際の確率はもっと低いだろうけどさ
ちゃんと適切にオイル換えてちゃんと暖機すればカジらないと思うよ 929の言うとおり、いきなり走行不能にはならないし、異音とか白煙とか予兆があるからな。
いきなり走行不能になるのは、インタミ破損。他車だとタイベル切れとかＣＶＴのベルト切れとか、いくらでも可能性がある。
ちなみに某ドイツ車の現行車種では、高速道路上でコンピューター系のエラーが出て立ち往生したわ。古い996の方が、ある意味、安全な気がする。 シリンダーはその意味では死ぬ事は無い
200万準備しておいて直すか
ターボや997後期にするか
はたまたノートラブルに賭けるか
難しい選択だが15年以上経つ車だからどこかしらは壊れる
結局は十分に金と時間を用意して乗れってことよ >>934
スリーブ打ち込みＯＨで、２００万はボッタクリもええとこ
芸術的職人芸とほざいて、必要以上の作業で搾取する悪徳業者
新品ピストン代と作業時間を考慮しても、片バンク１００万で十分お釣りがくる >>935
詳しい方のようですが、関西の業者を教えていただけませんか >>935
片バンク100どうせならウォーターポンプやオイルプレッシャーセンサー等かえて左右で200は妥当じゃ無いの？
芸術的はさておき、汚れたまま(カーボン)だらけのベッドをまた乗せたりピストン新品にするのになんだかなー 996の3.6だけど218000km走行
まったく問題なし 金額だけどさすがにエンジン降ろしてシリンダーまでバラバラにしておいて
他は一切触りません、その作業しかやりませんってないだろ
普通は滅多に触れない場所だからか他のやっておいた方が良い作業も併せてやってしまうだろうしそうなれば金額もかさむ >>940
パーツ代は問題ない
鋳鉄ライナーは、１発３～４万程度で調達できる
ピストン他、関連パーツも、ググれば簡単に価格がわかる
問題は作業工賃！
〝勤務医〟や〝弁護士〟でも、時間単価は１万円程度
よもや〝自動車整備工〟の単価が、医者より高額とは考えにくい
いったい全体、どんだけ吹っかけてるねん！ 作業工賃高いと思うなら自分で車体からエンジン下ろしてバラしてスリーブ加工だけして貰って自分でエンジン組んで車体に乗せれば安く出来るよ
知識と経験が有るから素早く出来る訳でボルト１つ締めるにしてもトルクいくつ掛けるかひとつひとつマニアルで調べてたら何日掛かることやらw >>943
「できない者が作業したら１００日かかるから、１００万円頂戴いたします。」
ということでしょうか？
それをボッタクリと申します。
私には知識も経験もありませんので、自ら作業を行うつもりは毛頭ございません。
餅は餅屋に委託します。
ただし、「できない者は料金の多寡を語るなかれ」とも思いません。
整備工員の時間単価の適正価格は、おいくらとお考えでしょうか？ >>970
次スレタイトルは18台目
【996】水冷旧型ポルシェ911 18台目【997】
板作成時1にテンプレを貼り付け
-----テンプレここから-----
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
996・997専用スレです
991・992は本スレへ
煽りはスルーで
インタミなんて恐くない！
※次スレは>>970が宣言して建ててください
※スレが立たない場合は宣言して建ててください
※既にほぼ全てが10年を経過しており、過走行の車も多くなっています。
※前スレ
10 【996】水冷旧型ポルシェ911 １０台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531234731/
11 【996】水冷旧型ポルシェ911 11台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541945378/
12 【996】水冷旧型ポルシェ911 12台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555917148//
13 【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571833738/
14 【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587100371//
15 【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595746607//
16 【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595727009//
17 【996】水冷旧型ポルシェ911 15台目【998】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606655774//
-----テンプレここまで----- >>944
まだおったんね
もう直した？手放し済み？ >>944
ぼったくり？商売でしょ？
ぼったくりとは50万で直します。
預かった後にここも、あそこもやらないとダメだよと素人に分からない事を進めて値段を上げることだと思うけど… 何故人は匿名掲示板だと、
こうもケンのある書き方をするのだろう？ 高いと思うならさっさと安いとこ見つけて作業してもらえば良いのにw >>947
質問の回答になっておりませんので、再度、お尋ね申し上げます。
医師・弁護士の時間単価が１万円程度ですが、
自動車整備工の時間単価の適正価格は、おいくらとお考えでしょうか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
