【日産】第3世代 ノート e-POWER Part7【Not】
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>>946
認識甘いね
新型ノートのACCで高速利用だとナビ連動だが、プロパイロット1.5モード
一般道だとプロパイロット1.0になりレーン認識がだめ >>949
それはどっちでもいいんだよ
メーカーやJAFが禁じた事が法律上禁じられないなら大した事案じゃ無いからね
改めて聞くけどメーカーが一般道でのACCの使用を禁じてるなら今回のノートの様なナビ連動だと一般道ではACCを使えなくしてる筈だよね？
日産を含め一般道でACCを実際に使えなくしてるメーカーあるの？ >>920
一昨年延伸された高速道路の更新が必要なのに2020年になっても地図に対応してないという事例を体験してるので
プロパイはともかくナビ連動はいらんと断言できる
高速走ってるのに下道のカーブと勝手に誤認識するとか怖すぎでしょ…… 全車速（渋滞追従）なんて作ってる時点で一般道も想定してるよ
ただ一般道だと前に車がなかったら赤信号でも直進しちゃうから推奨してないんだろ >>952
アイサイトXって一般道でもいけるんだっけ？ >>953
どっちでも良いって答えはない
知ってるか、知らないかの２択なんだから
そしてその答えを聞いたら俺は君をとことんまで追い詰める
嫌ならここを去れ ニッサンのプロパイロット出来よくないから
高速での利用に限られる >>876
確かに特別仕様車のベースは下位グレードだけど、特別仕様車は乗り潰しを検討してるの以外はお勧めできないよ >>957
知ってても意味がないからどっちでもいいって言っている
メーカーやJAFが禁じたら法的に使っちゃいけない根拠は無いんだね？
無いなら君の負けなんだけどw
何故君は俺に勝てないか分かる？
それはバカだから
どうしようもなく頭が悪いから
とりあえずメーカーやJAFが禁じたら法的に使っちゃいけないって根拠があったら出してくれ
その時は土下座動画upして詫びるからw
出せないなら君が土下座動画upしてね ほらほら一人論破したぞw
プロパイロットが要らないとほざくe-poorはかかってこい
すぐに論破してやるから >>957
言い忘れたがお前みたいなバカが俺を追い詰めるとか不可能だよ
何故ならお前は死ぬ程頭が悪いから >>960
「知ってても意味がないから...」ってのは知っていると受け取って良いのか？ >>956
アイサイトXも地図データだから、高速でのカーブ手前でブレーキ制御する
一般道は地図データ使わないから従来のアイサイト
トヨタの新型クラウンは地図でなく、カメラでコーナ読み取りAI処理でカーブ制御する
まだ試乗してないが、多分一般道で可能
トヨタは今後この方式採用で便利だと思うよ そもそも今ではACCなんて大半の車に標準かオプションで装備できるごく一般的な装備なのに
なんでそれを必死に否定するのか意味が分からん
クルーズコントロール自体は昭和の時代からあったんだぞ
高級車専用装備だったのもが今ではファミリーカーにまで降りてきたのにさ
プロパイロット付けないような人はもうタイマーチでいいんじゃない？ >>632
つうか今更だけどe-pedalでいいじゃんってなった
あれ水平展開するだけで良かったのになぜ謎の改悪をしたのかなぁって感じですね >>963
知ってたらどうなるのか
使っちゃ行けないと言う法定根拠になるのか
そこを答えてくれ まあ国も企業も公道での自動運転のデータを無料で集めたいから、あくまで建前上で禁止するだけだろうね
一般道で使うなってのは事故った時の保険として企業の責任逃れの規定だろ。 >>965
日産ヲタはプロパイロットだけ全否定だから笑えるだろ？w
分かりやすいんだよなw >>968
前に車がいない状態でACCを使ったら赤信号を無視して直進しちゃうからじゃねーの？ >>970
全車速ACCは赤信号で止まる機能じゃないからね >>964
あれも単体で40万くらい上乗せだよな。
ACCの部分は同等なのか。
あっちは居眠り運転とか検知して停車→通報までやってくれるけど
そこらへんはいらんしなあ。 >>967
質問を質問で返すな
まず知ってるか、知らないかをハッキリさせよ
知ってる／知らない のどちらかで >>974
知ってる知らないはまず知ってたら何が変わるの？から始まる
知ってたら何が変わるの？
俺が知ってたら法定に一般道での全車速ACCの仕様が禁止なの？
法定根拠が無いのに個人の知る知らないとか問題じゃない
はい論破
お前みたいなバカじゃ俺には一生勝てないよ
諦めな >>970
単純にそういう理由もあるのかなあ。
ノートのプロパイって速度表示読み取って制御する機能もあると見た気がするけど
信号までやると法律で認められてない自動運転になっちゃうのかねえ。 >>951
プロパイ2.0とちゃうからそこまで必要ない
つーか3年間更新は無料だし >>9973
ナビ込みだとそれくらいだね
ACCは50キロ以下での高速だと手離していい
停止して再出発は自動かな 次スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part8【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606426721/
盛り上がってきたね
早くヤリスクロススレのパートナンバー追い越して新型ノートの人気の高さ見せ付けようぜ e-powerという縛りさえなければプロパイ1.5とかいう産廃に縛られずに他社余裕で乗り換えいけるんだけどなぁ
アイサイト勧められたら即オチ確定ですわ e-power並みの高性能を誇るプロパイロットを付けれないとは
貧乏人は辛いねえ 街なかでもACC使用してるがワンペタル必要性感じない >>976
いつまで経っても答えられないか
まあ良いでしょう今までのやり取りを読んでくれた人はどちらがまともな考えを持ってるか理解してもらえたでしょうから
即ち「ACCは高速と自動車専用道路で使うべきもの」です(メーカの説明書にもJAFのホームページにも書かれています)これが常識です。
なので必要か不要かはその人が高速や自動車専用道路をどれだけ走るかに左右されます。
無理につける必要は有りません。
法律に触れないから一般道でも使うんだと言う人は自己責任でやって下さい。ただし人に薦めるものでは無いはずです。 >>984
メーカーやJAFの言ってる事を遵守するなら
俺はメーカーだ、いい加減バカな書き込みは辞めろ！2度と5ちゃんに書き込むな
さぁ命令したぞ
２度と書き込むなよ >>988
そう思ったろ？
お前の言い分も同じだよ
メーカーやJAFが全車速ACCの仕様を推奨しないから絶対に使っちゃいけない！但し法的根拠はない！（ｷﾘｯ！
まさにお子ちゃま
言ったろ？
お前みたいなバカじゃ俺には絶対に勝てない ほーら
プロパイロット否定の貧乏e-poorとか誰も俺には勝てない
自信がある奴はさっさとかかってこい 今回のプロパイロットの進化点はコーナーでの減速(ナビ連動)くらいなんだろ？
でも俺なら結局は自分で前見てハンドル操作をせずにはいられないんだけど信じて任せてる人って結構居るのかな？ >>976
惨めだぞ。
見てて痛々しいぞ。
せめて「答えたくない」とでも言え。 >>992
レーンキープは実際白線が消えてる所も多いから一般道では推奨出来ない
ナビ連動だと変わるのかね プロパイ1.0はともかくナビ連動でハンドル操作任せてたら大事故起きるわ >>993
答えたらどうなるの？
俺が答えたら全車速ACCを一般道で使っちゃいけない法的根拠になるの？
まずはそこを答えてね 高速にはほとんど乗らない雪国ではプロパイロット程度の自動運転はほどんど意味がない。
使えない お前ら面白いなw
新型ノートのエクステリアや内装やe-powerは絶賛するのに何故かプロパイロットは全否定
そんなに貧乏なのか？
貧乏人なら貧乏人らしい車買えよ このスレッドは１０００を超えました。
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