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【日産】第3世代 ノート e-POWER Part6【NOTE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 19:22:18.50ID:5ou02iHA0
新型ノート価格早見表

新型ノート350万前後＝プロパイロット、LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
https://i.imgur.com/6nsYEZy.jpg

新型ノート（笑）300万前後＝LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
https://i.imgur.com/8j1qawh.jpg

新型ノート（爆笑）250万以下＝LEDライト、寒冷地仕様、その他安全装置

※参考
フィットeHEVHOME＝270万円
センシング（プロパイロット）、LEDライト、ナビ、ドラレコ、その他安全装置
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 19:24:56.57ID:5ou02iHA0
776 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/11/25(水) 15:53:42.31 ID:ApxTQFnJ0

そろそろ新型ノートの良い点悪い点を整理していこうか

良い点
・後席がリクライニングする

悪い点
・全車速 ACC、LEDライトを付けると300万～350万
・停止しないワンペダル
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 19:34:14.16ID:5ou02iHA0
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ede038d38c1c4a59d2dc4506b312bb4d2ceb7a8
ワンペダルドライブとも呼ばれたアクセルオフで回生ブレーキが利き、ブレーキペダルに踏みかえることなく減速できるという仕組みがやや変更されたようなのだ。

従来型は平坦路であれば、アクセルオフで停止するまで減速してくれたのだが、新型は停止までは減速せず、クリープ状態になるという。

つまり、停止するためには絶対にブレーキペダルを踏まなければならないのだ。

新型ノートは電動パーキングブレーキも備わったため、てっきりリーフのようにアクセルペダルの動きだけで停止まででき、停止後は電動パーキングブレーキで停止保持をしてくれると思っていただけに非常に残念に感じるポイントだ。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 19:44:24.64ID:oiTEF72d0
新色？の薄紫と黒のツートーン上品で綺麗
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:15:02.16ID:KrurplHe0
>>9
乗ってからしゃべれよ。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:16:51.67ID:+Pcrad9P0
1000なら売れる
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:18:56.99ID:tDKQEM0Z0
ワンペダルだけどさ、あれって完全停車した時にブレーキランプつかないじゃない？
もろちん一定以上のGがかかれば点灯するのは分かるけど完全停止の時ね
それって警告灯としてのブレーキランプの存在否定だよね
というか危ない。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:22:30.96ID:t7I81NaN0
装着すると燃費が低下するMOPのアルミホイールなんて格好のエサがあるのに
槍や蔵からきた人らはなんでそこツッコまないんですかねえ？
やっぱり指示以外の書き込みしたらお金貰えないんですか？
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:24:27.20ID:oiTEF72d0
>>15
つくよ
つかないと危ないやん
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:27:24.67ID:ZHu8++g10
>>22
新型ノートはワンペダルで街中専用車だからプロパイロットは要らないと言っていた人多かったんだけどな
ツーペダルになったんならいよいよプロパイロット付けないと鉄クズだろ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:32:27.97ID:5ou02iHA0
>>30
全車速ACCとレーンキープは疲労軽減機能としてはめちゃくちゃ役に立つんだがだからこそ他社は標準装備だよ
まぁオプションで44万円なら自動で目的地まで運んでくれると思うわなw
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:33:49.30ID:DXUX+R3q0
>>30
MAZDA2のXDプロアクティブどうぞ
Bセグで1番燃料費が安い上にペダルレイアウト完璧
しかもオルガンペダル
散々膿出し切った1.5ディーゼルは完璧だよ
ATも超ワイドで80kmph出しても1400rpm回るか回らんかだぜ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:35:00.62ID:vpiz4YxL0
>>20
なんとなく、一踏みボケもとい一踏み惚れも無くなってそう

欠陥のあるペテンハイブリッドe-Poorでフィット超えの燃費を実現するために、
起動加速度めちゃ落としてドン亀加速車になってるかも

最低地上高120mmとかやった上に後部座席劇狭にするぐらい車体後部を下げて
ヤリス並みの狭苦しさにしてるしな
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:36:20.44ID:v+tsU15O0
マツダ2じゃノートにかなうわけないだろ。
e-Powerは瞬時に280のトルクが出せるんだから。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:37:31.64ID:tDKQEM0Z0
>>31
後続車がいるならパーキング+Nでも良いけど（追突時の押出を考えると良くないけど）
一番後ろでそれをやられると止まってるのか動いてるのか判断できなくて困る。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:40:26.00ID:Xd/qJGwA0
動画見ると全長短すぎないか
もっと長くした方が自然に見えるだろ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:41:03.10ID:tDKQEM0Z0
まあブレーキランプの話は水掛け論になるのでやめましょ
ところでノートの最低地上高は130ｍｍじゃないの？
スイスポは120ｍｍだけど
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:44:27.22ID:ldoL/JLM0
>>45
あんな内装終わっとる車乗りたないわ

しかしノート高いわ
カローラスポーツの中の上グレードにBSM付けてノートより安い＆省燃費
しかもノートと違って4輪独立懸架でリアドラムじゃないしなー
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:46:59.86ID:8OQazrkX0
これはゴミすぎる
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:49:05.51ID:tDKQEM0Z0
あーそっか、４４万円払わないと９インチのディスプレイもつかないのか・・・
素っ裸ならどんなインテリアデザインになるんだろ？
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:52:03.91ID:tDKQEM0Z0
>>58
誰ですか！こんな所に花瓶を置いたのは！！
先生は許しませんよ！！
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:53:50.96ID:JsKjxMwl0
>>35
細かいことだが、マツダ2のディーゼルの6ATは最終減速比が超ハイギアードなだけ
レシオカバレッジはたったの5.93で、まったくワイドではない
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:56:24.57ID:oiTEF72d0
>>61
ビートルには伝統的に１りんざしが付いてたよな
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:58:57.20ID:tDKQEM0Z0
>>62
シリーズハイブリッド車であるノートは実質2.5速くらいのギア比で全車速をまかなうんだっけ？
街中走行だけならこのパワートレーンは最強なんだけどなあ
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:59:14.16ID:oiTEF72d0
小さな高級車なんだからノートの名前は変えて欲しかった
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:59:50.07ID:tDKQEM0Z0
ギア比、じゃなくて2.5速のギアのみだね
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:09:05.90ID:YUUt/Ft50
>>50
スポーツと名乗りながらノートより遥かに遅いカローラは良い車だなぁ
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:16:03.29ID:oiTEF72d0
>>69
今回のノートだとデザイン的に外品だと一体感はないよな
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:21:54.15ID:3C8DBena0
>>11
なんだこいつ
批判は良いけどそれ超えてるやろ
さっさと巣に帰れやクズ笑
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:25:18.53ID:nVTeIKZ20
>>70
ノートe-powerは高速走行が苦手じゃん
スタートだけが得意なe-powerにスポーツ走行は向いてない
なんでもかんでも噛みつくのはよくない
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:27:53.66ID:oiTEF72d0
>>75
シートデザイン格好良いじゃん
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:28:34.21ID:rq7odvrO0
>>74
高速道路走行だけがスポーツ走行じゃないと思うけど
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:32:32.63ID:nVTeIKZ20
最高速遅くていいなら軽自動車でいいじゃん
十分スポーツ走行を満喫できるよ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:32:52.57ID:oiTEF72d0
>>74
S660はスポーツカーじゃ無いの？
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:35:53.81ID:nVTeIKZ20
>>80
>>70に言えよ
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:38:50.15ID:LkjXoMcW0
これ、オプションてんこ盛りノートe-powerより、

ACCや革巻ステア、LEDが標準装備のルーテシアの最上位グレードのほうが安いんでないの？
内装は明らかにソフトパッドを多用するルーテシアのほうがいいし
1.3ターボで、動力的にも不満はないし
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:40:03.03ID:Q2ZapAI90
>>78
スピードが出ないのではなく、高速では燃費が悪くなる

ホンダのe:HEVも、高速巡航時は直結クラッチを繋いでパラレル式ハイブリッドで燃費を稼ぐけど、
大きくアクセル踏み込むとクラッチが切れてシリーズ式ハイブリッドで加速する
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:41:20.70ID:aj9ZyZXs0
１世代前のシフトレバーだ
暴走時のＮに対応できない
どこ製か知らんがプリウスもヤリスもフィットもこんなの使ってない
残り物を押し付けられた感じ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:42:06.75ID:mEiLV/p50
日産なんてノート、セレナ、デイズしか売れる車ないのにノートも捨てるのか…さすが潰れた銀行出身の偉いさんは違う！
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:43:58.89ID:abigiVvc0
最上位グレードぐらいLEDヘッドライトとアルミ、安全装備ぐらい標準装備すりゃいいのに
なんで全部オプションなんだろ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:48:58.03ID:Q2ZapAI90
>>92
絶対に必要な物以外はオプションにして安く見せる戦法
トヨタが得意なやり方なんだけどね

フィット・ヤリスに比べてノートが高過ぎるのはバレバレ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 21:49:57.20ID:P9BFf1se0
350万出してノート買うぐらいならEV補助金使ってリーフ買った方が幸せになれそう
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:01:57.73ID:oiTEF72d0
>>94
モーターもバッテリーもヤリスやフィットより高性能だから仕方ない
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:05:01.31ID:grBVqosl0
昨日内装について質感質感と繰り返されていたけど、どうも違和感があった
デザインが良い＝造形が良い、機能性が高い
質感が良い＝素材表面の見た目が良い、手触りが良い
というのが妥当なんではないかな
ハードプラに質感は見いだせないが、デザインは非常に頑張ったといえる
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:06:32.41ID:jD/rBikG0
先行予約始まってるのに誰も契約したって人居ないのねw
マンセーする人は多いのにw
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:09:29.00ID:OSYkG1Re0
>>99
高性能って
フィットより数%出力が大きいだけじゃん
逆に、ヤリス・フィットは高速巡航時に燃費が低下しない仕掛けを組み込んでるよ

ノートのコスパは最悪じゃね？
金に糸目をつけない人なら買ってもいいと思うけど、
3気筒トーションビームのコンパクト大衆車に350万円はねぇ
350万円出すなら格上のもっといい車が買える
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:23:15.99ID:jD/rBikG0
誰も買ってないんか？　こんなに契約報告居ないのもん？
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:24:56.66ID:vTnCyuU/0
コルト復活せんけ
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:30:28.26ID:CiJa5ntt0
>>120
まあコンパクトカーで高速道路を毎日乗り回すような奴はそんなにいないだろうし、大事なのは下道がどうかでそ
渋滞、郊外、峠道にどれくらい対応してるかどうか
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:30:42.29ID:51gZk2OI0
そういえばアホンダがeヘボはe-powerの上位互換とか単純シリーズハイブリッドとか知能の低い嘘吐き煽りしてたけどさ、
この体たらくなんだよなw

フィット HOME
市街地29.6km/l
郊外31.8km/l
高速27.0km/l

ノート S,X
市街地29.9km/l
郊外32.6km/l
高速27.6kn/l

燃費に優れる直結モードとはなんだったのかw
eヘボの構造上、高速で負けるってガチで産廃システムじゃん
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:33:05.27ID:TRJ6IuXh0
オーテックは2WD版がベースらしいが
4WD版は出ないのか？
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:36:46.37ID:LM4XAXLE0
>>102
え、日産で売ってるぞ？
しかし実物見たら買う気しねーよ
バンパーとボディの色味が全然合ってないし
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:42:23.88ID:jD/rBikG0
>>122
ほぼ誤差やんwww
威張れるレベルでも無いw
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:43:35.19ID:GmyZj0Th0
4WD出たとしても前後モーターをフルパワーで動かしたらエンジンの発電量追いつかないだろうから
どういう制御するのか興味あるわ
前後に電力量振り分けるだけでトータルなMAXパワーは2WDとそれほど変わらないのかな
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:52:17.45ID:OSYkG1Re0
>>122
WLTC High(高速)では平均車速60km余り最高速100kmだから、e-Powerでも燃費はさほど落ちない
フィットの直結クラッチもあまり役に立たない

これが、日本では測定されない、Extra Highになると平均車速90km余り最高速130kmとなって新東名の実情に近くなるが、e-Powerの燃費はガタ落ちになるだろう

日産はこの車を欧州で売る気はあるのだろうか？
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:54:32.57ID:TRJ6IuXh0
>>130
もう一台のモーターもわりと良いモーターらしいし
どうなるんだろうな？
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:55:20.86ID:TRJ6IuXh0
>>135
3ナンバーにしなかった時点で欧米はそんな意識してない説ある
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:58:32.28ID:j5XAiKQu0
メーターパネル全面液晶でベンツっぽくなったとおもいきや
全面液晶じゃないんかーい
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:59:03.82ID:2+IPWxRK0
>>122
しかも直結モード中に強めに加速しようとするとタイムラグが大きいらしいね
五味康隆とかも指摘してた
あとステップワゴンやフリード乗りのYouTuber達が検証してる動画にもあるけど直結モードのギア比が良くなくて高速巡航で余りe-POWERと差がつかないらしい
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:00:35.82ID:3lfbwf2m0
内装はインパネ周りとセンターコンソール、そしてシートあたりがカッコイイだけに、あのドアはちょっと。

締め切りに間に合わなくなって、ラフ原画のまま押し込んだ漫画みたいやないか。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:02:21.25ID:jD/rBikG0
>>132
大敗北？　後出しで何言ってんの？w
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:03:25.72ID:51gZk2OI0
>>131
ごめんコピペ間違った

正しくはこっちだ
市街地28.0 km/l
郊外30.7 km/l
高速道路27.2 km/l

モーターの特性を高回転数域の効率低下軽減狙いにしてるんだろうね
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:04:41.64ID:jD/rBikG0
>>146
マイチェン時期もフルモデルも今までの感じならホンダの方が断然早いぞ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:07:32.50ID:RVVLZrk50
同等装備でフィットとの価格差100万円
最初から勝負アリじゃない？

そのフィットもヤリスに惨敗だけど

日産やホンダが頑張らないと、国産車はトヨタグループ一色になるぞ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:08:18.46ID:v+tsU15O0
なんか寸詰まりなのが気になるんだよな。
もう少し長くして後部座席の居住性を良くすればいいのに。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:08:50.88ID:l6RzhdzY0
EV普及させるにあたり、どの道モーターでの高速走行の効率改善はやらなきゃいけないわけだし、日産がe-powerを極めるのは時代遅れとは真逆の流れだよな
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:09:08.54ID:v+tsU15O0
>>153
お前みたいな馬鹿は死ねばいいよ。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:09:18.70ID:7u6aZAcS0
>>152
ヤリスよりは広いらしい
フィットよりは狭い

つまり新型ペテンハイブリッドe-Poorは
ヤリスより圧倒的に燃費が悪く、
フイットよりも圧倒的に狭い
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:10:27.00ID:v+tsU15O0
ゴミクズどもはずっと同じことを必死に繰り返し書きこむ人生。
哀れすぎるわ。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:11:53.24ID:v+tsU15O0
とりあえずフィットに乗ってもっさり加速を体感したらノートと比べる意味がないとわかるはずなんだがな。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:13:09.87ID:v+tsU15O0
社外ナビだと少し飛び出る感じになるのかな。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:13:45.72ID:Xd/qJGwA0
んでお前ら買うの？
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:14:17.68ID:2GuvPgpN0
フィットはあれはあれでいい車だと思う
マイチェンで顔が変わったら売れるだろう
ただもう走るを楽しむという車ではなくなった
あれは若奥さんの車
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:14:34.32ID:v+tsU15O0
>>164
俺は買った。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:14:42.45ID:jD/rBikG0
>>147
わかるわけねーだろハゲw
一個前基準ならFITはフルモデルチェンジまで約6.4年
日産は8年1ヶ月


>>145
え？正しくはこう！？

フィット HOME
市街地29.6km/l
郊外31.8km/l
高速27.0km/l

ノート S,X
市街地28.0 km/l
郊外30.7 km/l
高速道路27.2 km/l


後出しでコレ？
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:15:25.69ID:v+tsU15O0
>>165
ホンダだからかえって駄目になる可能性もあるがな。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:16:55.47ID:Xd/qJGwA0
>>166
おぉ早いなw楽しみですな
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:17:20.39ID:v+tsU15O0
邪魔だからNGにしたけど、燃費キチガイって決まって加速性能無視するよね。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:20:05.51ID:v+tsU15O0
>>174
頭の狂ったゴミクズの憂さ晴らしだからな。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:22:40.29ID:2+IPWxRK0
>>174
日産頑張ったからネガキャンする奴も激しくなるのでは？
自分はステップワゴン納車待ちだけど素直にいい車だと思うけどな
ホンダスレにもネガキャンしてる奴いるけど自分の車のメーカー以外を必死に否定したり煽るのは哀れだよね
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:23:02.50ID:v+tsU15O0
初期不良がなければいいんだがな。
まさかe-Powerがキックスからさらに世代交代するとは思わなかった。
キックスで人柱使ってテストできたと思ったのに。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:24:01.99ID:04WWg1Kg0
>>130
2月に出る4WDは
フロントモーター118馬力
リアモーター68馬力
システム出力は未定。

バッテリーの容量を2WDモデルより増やさないとフロント、リアモーター同時にフルパワーは厳しいか。
ただそこまでやると値段が恐ろしい事になりそう。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:25:53.80ID:v+tsU15O0
なんか四駆のパワーに期待してる奴がそれなりにいるが、多分その期待の方向性は違う。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:29:11.09ID:v+tsU15O0
>>185
いや、日産が儲けるために必要なんだよ。
ぼろ儲けるだわ、プロパイロットが売れたら。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:30:12.28ID:GmyZj0Th0
でも4WDのMAXパワーをフロント60PSリア60PSで走らせても面白いと思うな
フロントとリアのパワー配分を100:0～50:50の間で制御するとか
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:31:53.04ID:jD/rBikG0
フィット HOME
市街地29.6km/l
郊外31.8km/l
高速27.0km/l

ノート S,X
市街地28.0 km/l
郊外30.7 km/l
高速道路27.2 km/l


後出しでコレが正解？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:32:59.67ID:0nkB6+ae0
こんなパチもん買う奴が居るから日本はダメになった。トヨタやマツダは多少なりとも向上心があるが、日産のこれは本当に酷いわ。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:33:16.28ID:v+tsU15O0
セットオプションは批判もあるだろうが、セットだからと割りきれば選ぶの簡単で良かったわ。
一つ一つ考えてつけてたら疲れるし。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:35:46.83ID:v+tsU15O0
なんかわかってないアホがいるけど、ノートのタイヤはエコピアとブルーアースだし、サイズもあれだから、あくまで直線での加速感がポイント。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:36:25.89ID:v+tsU15O0
>>194
馬鹿は死ねばいい。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:37:18.33ID:v+tsU15O0
>>196
試しにSでメーカーオプション考えて見ろよ。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:39:20.09ID:0nkB6+ae0
先代モデルみたいにボロカス言われる予感がするわ。クルマとしては障害者レベル。でも多くの日本人にはバレないという商品。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:44:54.80ID:GmyZj0Th0
価格高くても小さい高級車と言い切れない部分があるんだよなぁ
内容のハードプラは安っぽいしキックス同様にシートレールはむき出し
そのためにオーラがあるのかも知れんが価格がさらに上がる
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:47:13.03ID:v+tsU15O0
安っぽいって、e-Power積んで202万なんだけど。
安いんだよ。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:55:26.74ID:v+tsU15O0
>>212
ゴミだな、お前。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:56:14.27ID:0OqBH3ng0
真ん中の液晶ディスプレイ、額縁がでかすぎ！
もっと薄くできなかったのか…。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:56:30.94ID:v+tsU15O0
なんというか、頭が悪い奴ってほんと救いようがないな。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:57:20.18ID:v+tsU15O0
>>215
なんであんなに太いんだろうな。
まぁ、強度はあるだろうが。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:57:59.96ID:v+tsU15O0
あ、メーターの話じゃないのか。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 00:03:28.41ID:KhTORjce0
半年様子を見て通勤用に検討するレベルになったな
今まで内装デザインがゴミすぎた
快適装備なしの安い奴で十分
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 00:05:25.21ID:wROvygcJ0
はやく試乗インプレ欲しい
アンチに一撃喰らわせたい
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 00:06:43.94ID:6wxnk7RO0
セットオプションのせいで高く感じるけど先代のXは新型よりも更に何も付いて無くて200万だったんだからな？w

それに比べりゃ基本装備、安全装備増えてお値段据え置きなんだから車体自体は高いとは思わないなぁ
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 00:06:50.89ID:wROvygcJ0
お尻が短くてカッコいい
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 00:08:06.13ID:FHEERmXi0
試乗動画いつかな。

なんかここは馬鹿がわめいてるだけで有益な情報は全くないな。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 00:20:32.90ID:6wxnk7RO0
ここと日産アンチスレとアホンダスレ、ヤリススレで連鎖NGすればゴミの9割は存在しなくなるからオススメ

まぁつまりはそういうこと
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 00:22:36.02ID:8GF6bix70
新車買ったことないけどオーテックのってディーラー行って契約すればええの？
なんか日産とは別枠みたいにサイト作られてるけど
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 00:36:49.87ID:U/SfeeGr0
ノート350万、アルベル買えるで。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 01:24:17.60ID:wDL8B/nl0
>>227
だったら覗きに来るなよ
４寝
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 02:22:37.70ID:I/UHax8p0
つかSとXは16万円も差があるのに
なんでLEDライトもプロパイロットもアルミホイールもないのよ？
一体何が16万円もかかったのか俺にはわからん
プロパイロットを付ける権利が16万円？
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 02:32:44.98ID:Ei6R36q10
>>245
トヨタハイブリッドの最新型はベタ踏みすると壊れる。やばいです。(汗)
https://youtu.be/8tKA2RcqziE
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 02:44:30.88ID:BckvLArn0
そんでこいつはヤリスに勝てるの？
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 03:31:44.65ID:70ScgS710
ヤリスも最上級グレードをフル装備にしたら300万になる。
燃費のヤリス、乗り心地のノートという棲み分けだろう。

ノートは燃費ではヤリスに勝てないが、
電動車の乗り心地は病みつきになるからね。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 04:29:54.58ID:bjyv2Z220
プロパイ自体はいいんだけどナビ連携という仕様が逆に不安にさせられる
一昨年6月に開通した高速が2020年になっても反映されずに下道走ってる誤表示される糞ナビとの連携なんていらん
ちなみに地図データは毎年更新してる
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 04:37:48.39ID:RrqVVfN+0
>>259
そうやって抜き出されると新型ノートの標準装備の貧相さがあらわになるな
ちょっと手抜きすぎない？
それともオーテックが上級グレードって位置付けなのかな
先走ってXを契約した奴は後悔するだろうな
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 04:47:55.10ID:byzsVUCm0
新型の残念ポイント
・ウィンカー、テールランプ類がＬＥＤではなく豆球

・室内灯ももれなく豆球

・テールレンズカバーの謎の分割

・プロパイロットは別にオプション扱いでも良いけど、ＡＣＣすら標準ではない

・ワンペダルではなくなった。（ソフトウェア上の制御なんだからワンペダルモードを追加すれば良かったのに）

・オプション選択の自由度の低さ

・１００Ｖコンセント無し

・リアタイヤハウスの処理
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 05:19:57.13ID:UedPSd4Y0
わいもヤリスクロス買った方が幸せになると思う
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 05:30:01.54ID:EKtBz7jM0
>>269
100%モーター走行に魅力を感じるかどうかだね
ヤリクロはコスパは良いし仕立ても中々だけど
これっといった特徴が無いのも確か
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 05:36:34.55ID:bjyv2Z220
モーター駆動に魅力を感じるだけなら現行の型落ち中古e-power買っておけばいいんじゃないかぁって感じです
新型に対して他に魅力感じるなら話別だけど
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 05:39:16.74ID:UedPSd4Y0
ヤリスクロスの良いところ
ヘッドアップディスプレイ付くからACC使用時は便利な運転出来る
最低地上高が確か150ミリ以上ある
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 05:42:21.85ID:OQRxKzNv0
ヤリスクロスと新型ノートは悩むよなぁ　でもヤリスクロスは乗り心地がかたいんだよね。ノートはどうなのかしらね
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 05:43:02.05ID:EKtBz7jM0
>>271
内外装の仕立ての良さと細かい制御が格段に良くなっているね
剛性も上がっているし
ただ価格も上がっているけどね
走りは試乗インプレもまだ無いしなんとも言いがたい
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 05:46:03.09ID:oA7S+bt/0
>>170
もう新型ノート試乗して言ってるの　笑い
100%モータ走行でも、エンジンで電池に貯めてるからうるさいよ
キックス試乗したが普通のハイブリッドとそんなに変わらなかった
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 05:49:31.32ID:bjyv2Z220
>>274
ご丁寧にありがとう
細かい制御に関しては改良したとアピールしてたキックス乗ってみて今ひとつ違いを感じ取れなかったけど新型はどうなるかな
試乗待ちだねぇ
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 05:55:00.45ID:qyFBkWkd0
バッテリー容量
現行ノート　1.5kWh
アクア　0.9kWh
プリウス　1.3kWh
プリウスPHV 8.8kWh
アウトランダーPHEV 13.5kWh
RAV4PHV 18.1kWh

バッテリー容量増える利点
・EV走行距離、時間が増える
・貯めておける電気が増えるので回生ブレーキエネルギーを捨てなくて済む(容量が少ないとすぐ空になったりすぐいっぱいになったりと頻繁にエンジンかかる)
・一度にたくさんの電力を使えるのでより加速が鋭く

バッテリー容量増える欠点
・車両価格が上がる
・車両重量が増える


PHVはEV走行がウリなのでさすがに容量多いが、新型ノート4WDでは現行ノートの2倍の3kWhは欲しいところ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 05:58:22.77ID:FHEERmXi0
>>276
キックスの進化具合がわからないならフィット買ったほうがいいね。
ま、フィットのもっさり加速はさすがにわかるかもしれないが。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 05:58:46.63ID:FHEERmXi0
わからない人って金がかからなくていいね。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 05:59:37.99ID:FHEERmXi0
>>278
試乗しても良さがわからないらしいよ。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 06:01:20.75ID:FHEERmXi0
この週末は日産ディーラーは大忙しだな。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 06:11:47.95ID:FHEERmXi0
汚いゴミは即NGにされるのに必死にじゃれてくる。
気味が悪い。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 06:14:46.05ID:FHEERmXi0
>>236
なんでわからないんだ？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 06:18:50.71ID:Mp/CV7JO0
>>285
ワッチョイ無しのスレで幾らNGにしても一緒だぜ？
プロパイロット無しナビ無しの昭和ゴミを買った老害の意見とか誰も知りたくないからワッチョイ有りスレに移動しろよ
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 06:20:08.63ID:y2nemAUS0
>>161燃費対策と欧州北米で売らないから
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 06:26:53.68ID:y2nemAUS0
161→フィットは売ってる。訂正

国際協力銀行は２５日、日産自動車に対し最大４１億ドル（約４３００億円）を民間金融機関と協調して融資すると発表した。援護射撃すご
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 06:31:27.24ID:K3e6QH/x0
今日のベストカーは何もなさそう。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 06:58:14.88ID:yeBS6jDG0
350万とか冗談だろ？流石に
ディーラーOP付けたらもっと行くの？それとも付けてそのくらいなの？
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:03:42.26ID:jEM7XT+j0
追従クルーズが付いてる最低限の価格

★★日産ノート 定価254万円★★
ホンダフィット 定価171万円
トヨタ ヤリス 定価154万円
スズキ スイフト 定価154万円

参考
プリウス 定価260万円
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:08:19.84ID:K3e6QH/x0
来年は数万円でクルコンついたりするんかね。
後付けは無理だろうな。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:10:17.08ID:K3e6QH/x0
ただ、新車を買うときにクルコン5万なら付けるが、乗り始めたら5万で後付けできてもしないかな。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:22:11.20ID:j+7peIHZ0
>>267
ヤリス兄弟のハイブリッド故障、そんな頻繁になるのになんで見逃してたんや。トヨタブランド陥落するぞ。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 07:22:39.60ID:A1ZqTlT20
未だにクルコンって言葉使うのは老人だろ
昔のクルコンとACCは全く違う代物だしな
クルコンとかガラガラの高速でしか使えんかったから必要無かった
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:24:59.78ID:DsL2BPcA0
>>300
へぇ、じゃあプリウス買うだろw
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:26:58.09ID:yeBS6jDG0
あっACC警察だ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:30:17.34ID:5u39Fiai0
あんぜん装備や運転サポートが標準じゃないのか
しかも荷室何があれじゃなあ、買う気失せる
フィットクロスター買うわ
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:30:18.69ID:bjyv2Z220
言葉狩りやめとけ
ちなみに前にノートスレでACCって書いたら
それを言うならICCだろお前日産車乗ったことないだろとかいう謎のツッコミ受けたことありますね
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:33:03.27ID:MtH5Poq80
新型ノートの全車速ACCはナビ連動だからトヨタホンダより精度が高い
楽しみだな
そんないい装備が付けれない貧乏人ってかわいちょかわいちょ
どうしてこの世にうまれてきたの？
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:33:18.88ID:C5HcUwLx0
>>301
そんなもんいらない！って去年までは思ってた
もう必須装備の一つだわ
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:34:55.00ID:hIKp73nl0
ここで昭和の車扱いしてるバカがいるけど、昭和の車なんてABSはついてない、エアバッグもついてない、エアコンも車種によってはオプションだったような時代だぜ？
そんな時代の車と比べるなんて、本当にバカなんですね
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:35:00.32ID:G2LoJOsx0
全車速ACCと電Pは使えば使う程良さが分かる必須装備だしな
新型ノートはワンペダルじゃ無くなったしプロパイロットは絶対に必要
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:38:40.07ID:R6QyTsWS0
>>311
昭和の時代でもABS、エアバッグ、エアコン付きの車はあったんだぜ？
令和も間もなく3年にもなるのに昭和装備のノートすら買えないみっともない貧乏人はいきててもいい事無いから市んで来世でやり直すべきだよ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:41:17.15ID:gqmZkgMP0
アルミホイールと追従クルーズ付けるだけで300万円コースとか、誰が買うんだ？
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:45:51.84ID:j+7peIHZ0
>>321
こいつの仕事はこれだから、ホンダもトヨタも危機感持ってるよな。このスレ見てればわかる。このノートは売れるということ。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:47:28.28ID:G2LoJOsx0
>>321
どうでもいいなら反応するなよ貧乏人w
もしかして250万以下の昭和装備のノート買って「ナウい車買ったぜ！」とか言ってるのか？w
終わってるなお前
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:49:22.84ID:8Nqh3Oej0
>>321
車も持ってない貧乏人がここくるなよ
お前が貧乏なのはお前がバカだからだ
バカはしななきゃ治らない
さっさとしんで来世でやり直せ
分かったな？
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:54:52.74ID:hIKp73nl0
>>316
エアコンは標準装備されてた車も多かったけど、煽りでもなんでもなく、昭和の車でABSとエアバッグが標準装備されてた車を教えてくれない？
今ざっと調べたら、トヨタがABSの標準化を進めたのが平成2年（それまでは高級車から順次採用）
トヨタだと平成元年式のセルシオで初めて標準装備されたようだけど
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:55:13.81ID:l0E1gtek0
>>330
いい加減目障りだから消えろや
ぶちのめすぞルンペンが
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:58:47.88ID:HYRw95do0
ここまで割高だと、販売店以外は誰も買わないから
いっそワングレードで、定価500万円とかに設定すりゃ良いのに
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:06:25.91ID:VdQX39V40
ノートの四駆のリアモーターって、軽自動車のエンジンよりパワフルなのが載ってるんだなww
これはすげーなー
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:09:56.97ID:5Zr0Esc60
日産からするとノートを購入する層の設定は最下層なんじゃないか
何でもop設定にしているのは標準にすると高くなるので買えなくなる人の為
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:10:48.53ID:PwB3VDvQ0
コロナ禍で消費者にチャレンジしてるな、日産

①日産ノート 定価254万円
3気筒1.2Lハイブリッド
2スピーカー
ハロゲンヘッドライト
鉄チンホイール
フロントUVカットガラス
ギザギザの鍵（昔のクルマのやつ）

②TOYOTA プリウス 定価260万円
4気筒1.8Lハイブリッド
4スピーカー
LEDヘッドライト
アルミホイール
フロントIR&UVカットガラス
スマートエントリー鍵（今当たり前の鍵）
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:22:34.79ID:/TNgFwQG0
朝早くからいつもの日産君もうにげてしまったか
こんな車擁護してるなんて　アルバイトでスレ書き込みしてるな
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:26:20.05ID:u+DuIcYl0
もうデイズ、ルークス、ノート、キックス、リーフ、セレナで90%国内販売賄えるだろ
アリヤ、エクストレイル、スカイライン、GTRは海外で売るついでに日本で売る感じだし
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:37:56.88ID:6ryHLbuA0
Fは売る気のないグレードなんだからガソリン車にして150万くらいでカタログに載せるべきだったな
一番安いのが203万円じゃ日産ファン以外逃げちゃうわ
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:42:29.36ID:V21lCJcW0
赤字会社だから利益確保理解出来るが
こんな価格設定したら既存顧客離れてしまう
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:42:40.33ID:fTzRD8CO0
新車買ったと聞いて、颯爽とキーを刺して回して黄色いハロゲンヘッドライト点灯させてたら笑えるな。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:51:44.96ID:y5dUuQoP0
フロントフリードよし！
リアヤリスよし！
サイドヴェゼルよし！

https://i.imgur.com/jj3EeQq.jpg
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:58:34.35ID:y2nemAUS0
>>374もう販売台数追わないしね。一台の販売の利益率日産悪いし。スバルが1番高い？
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:04:21.40ID:y2nemAUS0
>>358なんでプリウスと同じ扱いなの？
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:05:27.44ID:y2nemAUS0
>>359ここでしか居場所がないから！
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:10:19.97ID:WSKqNc6Z0
>>376
え？ 黄色いハロゲンヘッドライトでもいいヒトなの？
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:19:26.83ID:8LgneIAb0
ナビと連動しないプロパイロットもあるって聞いたけどな

ナビ連動機能に何の魅力もないしどうせ有料でしょ？
じゃーDOPのナビにしましょう

こんな話をしてきたんどけどな
うちのディーラーがポンコツなのか？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:23:26.72ID:5frVc/pC0
>>258
値段と燃費以外は全てノートが上やろ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:23:53.38ID:s8HTlqug0
>>391
買うの販売店と関係者だけじゃね？
リセールうんこだし、誰も買わんってこの値段じゃ
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:24:47.47ID:5frVc/pC0
>>389
インフィニティに積んでるあのエンジンか？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:27:03.52ID:5frVc/pC0
>>361
34GT-Rはメチャ人気あるやん
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:30:19.54ID:y5dUuQoP0
鉄ホイール　ハロゲンランプ　豆球　1.2㍑3気筒エンジン　先進装備はオプション　　
昭和ラゲッジ　前座席の下に足入れられない
後席のセンターがぼっこーんって盛り上がってる

評論家もどこ褒めていいか分からんだろ
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:30:40.48ID:W+uXykJT0
トヨタ工作員頑張ってくれ　ご苦労
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:33:09.21ID:PLLjgd//0
今日は昨日のキモいマンセーやつの出勤はまだなのか
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:34:35.01ID:y5dUuQoP0
>>380
ハイブリッド専売になったから
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:34:58.55ID:W+uXykJT0
車のポテンシャルが
ノート>>ヤリスだから
装備なんて後でいくらも変えられるが
デザインは変えられない　ここがアドバンテージ
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:37:17.59ID:W+uXykJT0
アンチが多いのは人気がある証拠
スレが伸びる
アンチって低能だな
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:38:25.30ID:LnG4m0Ld0
>>403
装備後から変えられって
プロパイロット後から付くのか？
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:39:41.63ID:W+uXykJT0
低能へ
メーカーの話
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:42:36.09ID:7wyqapni0
>>392
聞いたと言うか商談なんだけどな
DOPナビ選んだらキックス以下になったからノートにしようと思ってたけど
ここにきてワンペダルが改悪となるとまた迷うわ
セレナでワンペダル染み付いてしまったからね
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:45:28.45ID:MGN0RvN20
本命はエクストレイルe-POWERになりそうだけど
それまではこちらにしとくというのは選択として有りだな
実際の走りと4WDのほうの出来次第だけど
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:48:38.72ID:UedPSd4Y0
>>410
ヤリスのACC は全車速追従ではなく、30km/h以上で作動
ノート検討したがプロパイロットで350万高すぎで
最低地上高120ミリは擦る

ヤリスクロスは全車速追従、HUDも着くし俺ヤリスクロスにする
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:54:22.85ID:biPPXd2I0
トヨタ、ホンダは絶対勝たせては行けない。だから顧客を1人でも減らすためには何でもする。欧米ではこれは禁止されてる手法。まだ日本はこういう法整備は遅れているね。下請けでも行けないんだよ普通は
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:02:05.59ID:ICKYdwzL0
ヤリスクロスは自分も検討中だったけど
C-HR特別仕様車Neroと比べるとお得感が少ない
車幅の小ささとHUDは魅力だからどうしようと思ってたが
新ノートがきてヤリクロ熱は一気に醒めた
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:02:27.69ID:4fB0Fu9Z0
>>414
お前HUD車運転した事ないんだな
こんなに便利な機能知らないなんて　アホや

日産スカイラインにしか付かないんだよな
スカイラインのHUDもおもちゃか？
（笑）
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:07:24.13ID:6pzHWOpp0
>>413
これのどこにクロスの文字が出てくるんだろうか

403 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/26(木) 09:34:58.55 ID:W+uXykJT0
車のポテンシャルが
ノート>>ヤリスだから
装備なんて後でいくらも変えられるが
デザインは変えられない　ここがアドバンテージ
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:10:14.07ID:1hFEsbQo0
>>421
別に無理に分けなくてもいいんじゃない？
登録車はヤリスもヤリスクロスも同じなんだし
ノートは値段的にはヤリスクロスなんだから比べるならヤリスクロスだろ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:13:00.45ID:K9YuJ1D10
めちゃめちゃ新型ノートの問い合わせの電話があるって
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:16:21.83ID:CDmzyjRa0
参照
＞ヤリスの最低地上高　FF/145㎜　E-FOUR/165㎜　ガソリン4WD/130㎜
ヤリスのガソリン4WDは130㎜と低いな、リヤデフが付くからか？

ノートは120㎜～125㎜、何度も書かれてるがこれは要改善だね
もしかしたらWLTC燃費の高速/郊外モード対策でこの値にしたのかな？

＞ダイハツの燃費向上対策抜粋
＞・ローダウンサスペンションの採用により車高を１０ｍｍ下げ、フロア下に入り込む風を低減

だがカタログで低燃費モデルのFがあるから燃費表示が落ちてももう少し高いのは必要だと思う、
特に雪道で使う4WDモデルは
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:19:59.53ID:UedPSd4Y0
>>427
ヤリスクロス最低地上高は170mm
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:21:44.97ID:Qc50CzmN0
人面フィット (笑)なんかは相手にならんし糞内装のヤリスにも勝てるだろ
一年間低レベルな戦争お疲れ様でした
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:22:32.49ID:6pzHWOpp0
ヤリスは燃費以外勝てないからヤリスクロスを引っ張りだしてきてるやつがいるな。だったら最初からヤリスクロスって書けばいいのに。

403 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/26(木) 09:34:58.55 ID:W+uXykJT0
車のポテンシャルが
ノート>>ヤリスだから
装備なんて後でいくらも変えられるが
デザインは変えられない　ここがアドバンテージ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:32:06.84ID:K9YuJ1D10
ヤリスって、ノートe-powerより下の走りでしょ？
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:34:46.46ID:K9YuJ1D10
>>435
そうなの？
パワーやトルクはノートの方が上だと思うけど
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:36:31.01ID:VdQX39V40
新型ノートの四駆を早く試乗してみたい
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:44:37.22ID:W3JZfHoB0
>>428
うん、
あえてノートと同じ車格コンパクトハッチバックのヤリスを記載した。
ヤリスクロスと比較ならキックス妥当なのでね、4ＷＤは無いが
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:46:24.91ID:FJHlB35o0
オーディオディスプレイはナビ取付キット無し車用とあるからgpsやらつかないのかしら。
パイオニアのオーディオディスプレイはgpsついてたりするのだけど。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 10:58:48.37ID:UFY/lBmG0
ヴェゼルと新型ノートはどっちが静かなんだろ
来年車検だから乗り換えたいけどヴェゼルよりうるさいなら保留やな
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 10:58:53.70ID:y8P/8qKe0
ブレーキランプが点かないから危ないだろ！
→車間詰めすぎの馬鹿

最高速度遅すぎだろ！
→スピード出しすぎの馬鹿


こういうことだな
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 11:01:41.80ID:wRF9uVHu0
ディーラーでリフトアップやってくれないかな
最低地上高20mmだけ上げたい
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 11:05:32.56ID:+Ew0Wrwr0
もしかして河口まなぶが言ってたノートの上級グレードってオーテックの事じゃないのか？
クリトレ笑笑が言ってたノートオーラとか言うのじゃなくて
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:06:03.75ID:Gx+VVHgS0
新型ノートは加速がいい（ｷﾘｯ！→最高速度は150kmのどん亀仕様

e-powerのワンペダル最高！→新型ノートはツーペダルでした


新型ノートマンセーする奴はバカしかおらんの？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:13:10.57ID:EK3iFCbQ0
>>449

怒らないで聞いて欲しいんだけど

最高速度150kmならぶっちゃけ軽でいいんじゃね？

軽なら全車速ACC、レーンキープ、LEDライト付いて160万で買えるんだけど

それより200万高い新型ノートを買う意味って何？
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:15:51.96ID:HJcFOwgj0
最低地上高120ミリの車ってゴミ仕様だよな
ニッサン終わった
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:26:11.10ID:JOO3qKjk0
>>448YouTubeにヴェゼル所有がキックス試乗してたけどキックス加速と静粛性褒めてたよ。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:28:20.55ID:G2LoJOsx0
新型ノートe-powerの最高速度は150kmなの？って聞いただけなのに何故こんなにキレられるか分からんわ
つまりそれだけ弱点って事なんだねw
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:35:34.95ID:UFY/lBmG0
>>461
おぉマジか期待出来そうだな
5月に車検だから試乗して納車間に合うなら買うかもしれん
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 11:36:28.90ID:D4ov0qJX0
キックスでワンペダルあるのになんでだろ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:38:39.43ID:EK3iFCbQ0
>>466

あれ？

出せないの？

軽との比較すらしらないのに最高速度は軽とほぼ一緒の新型ノートに200万も余分に払うの？

それはアレか？

お前がバカだからか？
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 11:38:46.48ID:fQX0icOv0
トヨタの人は日産売れて欲しいと思ってるだろうね、こんな掲示板で工作するようなライバル関係ではもはや無いし、潰れられたら困るなって感じだろう
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 11:38:50.93ID:wUgw69Jq0
新型ノート買ってDADステッカー貼ったらイキれますか？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:42:04.86ID:8uNoREIH0
フィット HOME
市街地29.6km/l
郊外31.8km/l
高速27.0km/l

ノート S,X
市街地28.0 km/l
郊外30.7 km/l
高速道路27.2 km/l


後出しでコレ？
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:42:53.03ID:X3Ac8HWt0
>>475
これに対する反応だからだろ。これのどこにヤリスクロスが出てくるんだ？それに値段的には競合するがジャンルが違うだろ。

403 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/26(木) 09:34:58.55 ID:W+uXykJT0
車のポテンシャルが
ノート>>ヤリスだから
装備なんて後でいくらも変えられるが
デザインは変えられない　ここがアドバンテージ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:50:40.70ID:PobfTUEY0
カタログスペックでトルクと最高出力に差があるが、数字には出ないだろうなぁ～。
e-power nismo sの0-100が良い例だわ、1.7秒って盛り過ぎにも程がないか？
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:51:36.07ID:K9YuJ1D10
その150km/hまで加速がトルクが太くて直ぐにピークトルクまで上がるモーター駆動のe-powerの方が良いと思うけど、違うの？
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:54:37.79ID:PobfTUEY0
まぁ、速度はともかく。今のBセグより圧倒的にボディー剛性も軽のがはるか先を行ってるのは認めざる得ないとこだな。やっぱり競争が激しいと良いものが出来上がるのよな
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:57:31.15ID:HJcFOwgj0
ノートも軽と比較されるレベルに落ちて来たか
技術のニッサン終わったな
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:58:28.82ID:y2nemAUS0
>>468答えは、てつアンドともが知ってる
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:58:32.75ID:Ip6bRZ4c0
加速がいい、レスポンスいいとほざきながら速度は軽と同じ位しか出ないとか最悪じゃん
本当に新型なの？
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:59:27.20ID:PobfTUEY0
>>498
確かにボディーとかは軽より劣る部分もあるけど、急坂の発進とか楽だよ？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:59:40.48ID:G2LoJOsx0
>>499
ヤリスよりどうやら軽と比較しても勝てない様だぜw
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:00:50.46ID:y2nemAUS0
>>477燃費至上主義終わりました～
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:02:18.87ID:Ip6bRZ4c0
>>506
結論は最高速度だよ
レスポンス良くても最高速度が遅いなら意味ない
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:04:05.81ID:efBlGQ8d0
>>507
新型ソリオは煽る必要も無い位終わってるしな
現行型より悪い新型とか初めて見たわ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 12:04:07.78ID:y2nemAUS0
>>496そんな会社に追加融資～援護射撃すご
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:09:27.34ID:K9YuJ1D10
>>509
なんで？
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:10:31.10ID:K9YuJ1D10
ヤリスは最高速度はどれぐらいでるの？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:11:13.66ID:Ip6bRZ4c0
>>515
制限速度40kmの道だったら40km以上出さないの？
加速やレスポンス良くても意味ないね
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:13:14.65ID:K9YuJ1D10
>>519
そこまでにどれぐらいの時間が必要なんだろう………
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:14:35.03ID:G2LoJOsx0
で、本当に新型ノートは150kmでリミッター掛かるの？
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:15:41.90ID:76wBR0Ev0
>>522
その自慢のe-powerが新型も軽並みの最高速度でワンペダルがツーペダルになってどんな気持ち？
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:17:28.92ID:Ip6bRZ4c0
>>522
そんな抽象的な意見は要らないんだけど
軽に乗ったら軽で充分と思う人もいるだろうし
個人のしょーもない感想はチラシの裏にでも書いてくれない？
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:18:26.60ID:76wBR0Ev0
>>525
お前は一般道でも常に制限速度守るんだw
そんなのが加速やレスポンス良くなくてもいいよね
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:19:53.70ID:Ip6bRZ4c0
>>528
軽並みの速度しか出ない車に喜んでるお前みたいなバカを笑いに来てるんだよ
それが分からない？
文句あるならお前が出ていけばいいじゃん
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:21:05.98ID:FtC/Yk0y0
>>529
基本的には守るよ
制限速度付近の速度域でも合流や追い越し
減速や一時停止からの再発進
この辺はスムーズにやれるに越したことはないでしょ

エンジンブンブン唸らせてアクセル踏み込んで～
なんて嫌だよ
てかe-powerに乗ってみりゃわかる話
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:22:33.03ID:cWZLbF8U0
レスポンスがとか言ってる人が今の東名で自分が壁だと気づかないで何時迄も追い越し車線120キロくらいでダラダラ走ってんだろうなと変に納得。ノートとワゴンRみたいな軽のブロック率の高さ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:22:42.42ID:G2LoJOsx0
制限速度内の追い越しや合流に大したレスポンスは要らんわな
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:24:38.47ID:Ip6bRZ4c0
>>537
最高速度同じの軽と一般道の制限速度40～50内の加速はどれくらい違うの？
もちろん分かってるんだよね？
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:25:25.00ID:VdQX39V40
https://youtu.be/Qtxu4glUeSQ

ホンダ好きがe-powerに乗った感想
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:25:26.03ID:FtC/Yk0y0
>>534
追い越し車線はそんなに走らんぞ
基本は制限速度に設定してプロパイロット起動
あとはまったり走りながら周りを見てるだけ
遅すぎる車がいたときだけサクっと追い越してまた走行車線
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:29:28.04ID:Ip6bRZ4c0
>>541
なんだやっぱり知らないんだね
お前が軽借りて一般道での制限速度内（40～60まで）の加速がどれくらい違うか調べたら？
多分そんなに違わんから
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:31:15.71ID:FtC/Yk0y0
>>542
ゆとりが違うのわからん？
多くの人が何のために2000CCとか3000CCの車に乗ってるか分からんかね？

まぁ、そういう車に乗ったことがないから理解できないんだろうな
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:33:23.58ID:Ip6bRZ4c0
>>543
いざと言う時にあっさり180km出せるからじゃん
お前死ぬ程頭悪いな
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:34:48.62ID:G2LoJOsx0
バカが「法定速度守るから最高速度は150kmで充分！」とか言うから矛盾付かれるんだよな

ID:FtC/Yk0y0みたいなのが典型的な例
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:36:59.55ID:Ip6bRZ4c0
>>549
速度違反しない奴が一般道の制限速度40～60内でどれだけe-powerの加速が他車と違うかデータ出してごらん？
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:38:49.74ID:FtC/Yk0y0
>>548
実際十分だろ
そら180余裕で出る車もかつては乗ってたが
日本国内ではそんな出せるとこがないし、そんな車でも走り出しは重さを感じる

実用域で何不自由なく速度が出るならそれでいいよ
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:40:32.04ID:G2LoJOsx0
>>552
実用域で違う気がする（ｷﾘｯ！
結局お前みたいな個人の感想でしか語れないバカがe-powerマンセーするんだよな
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:42:38.84ID:Ip6bRZ4c0
>>555
な？
制限速度内の加速が良いとか力説しながら結局は具体的な比較データは一切出せない
お前みたいなバカがe-powerの良さを説明しようとしてめ一生無理なんだよ

まぁ実際大した事無いんだろうがなw
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:43:18.48ID:G2LoJOsx0
>>559
>>538
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 12:47:18.61ID:kGMtWioQ0
>>555
ノートe-powerレンタルしたがあまりにも加速悪くてビックリしたわ
あんなどん亀の加速で喜ぶとかお前頭おかしいの？
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 12:49:17.85ID:kGMtWioQ0
>>564
軽自動車
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:50:32.67ID:kGMtWioQ0
>>566
そんなのいちいち測ると思うの？
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:53:38.61ID:37UQoEE40
ノート e-POWER購入考えている人は絶対に試乗しろ
ここで言われていることは嘘も有る
自分で乗ってから決めれば良い事だ
試乗申し込みはしておいた方が良いぞ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 12:53:47.98ID:kGMtWioQ0
>>568
乗れば分かるんだろ？>541
じゃ実際の加速度の数値出してみてよ
あ、勿論軽との比較で一般道の制限速度内ね
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 12:55:14.59ID:kGMtWioQ0
>>571
0-100が7秒って7秒後には何キロなの？
一般道の最高速度軽く超えてるよね？
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 12:57:45.29ID:kGMtWioQ0
>>574
お前速度違反しないんだろ？w
自分の書き込み見直してみろよ
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 12:58:38.24ID:G2LoJOsx0
>>575
それ出してみたら？
ちなみに散々違反はしないと言ってるんだからあくまでも制限速度内な
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:00:17.76ID:KBdCO79C0
>>572
先代のノートe-POWERの時速百キロまでの加速度曲線は2.5リッターNAと同じくらい
それがドン亀と感じるくらいに最近の軽って進化してるんだ
すごいね
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:00:54.48ID:3oUdGmhE0
e-poorのボロ負けだな

結論
ノートe-powerと軽自動車の出せるスピードはほぼ同じ

俺は速度違反しないから150出れば充分！とか幼稚な言い訳するからこうなる
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:03:02.75ID:kGMtWioQ0
>>578
勿論知ってるw
散々制限速度を守ると言ってたID:FtC/Yk0y0が0-100とか言って来たから滑稽でw
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:06:26.96ID:kN5nEQUP0
>>260
病みつきもか、そういう種類の宗教心がないと買えないわけね
そこがノート推しの人の怖いところです

それだと普通の人はかわないよ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:10:18.83ID:IIKs68GU0
>>589
元e-power乗りだがガソリン車の良さを再認識したわ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 13:12:28.45ID:G2LoJOsx0
色眼鏡外してじっくり乗ってみんなe-powerが好きになるなら今頃キックスはバカ売れしてるんだけどwwwww
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:15:36.43ID:r37Aj1gu0
e-power好きになるならノート、セレナ、キックス色んな車種に乗らないとダメだってw
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:18:31.94ID:fSDjhZGm0
ノートに300万以上出すなら、もうちょい出して全てにおいて上位互換のエクリプスPHVあたり買った方がよくない？
まあコンパクトカーとSUVなのでジャンルは違うが。

少なくともEV的な加速重視ならそちらを選んだ方が満足度は高いと思う
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:19:59.19ID:b4h89ATl0
新型ホンダ車みたいだねデザイン
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 13:23:16.40ID:y2nemAUS0
狭い日本じゃ十分だろ
必要なら海外行くかスポーツカーでも買ってとけ。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:25:52.78ID:37UQoEE40
モデルチェンジ前ノートe-powerの
0-40は、2.53秒
0-50が、3.17秒
です。
信号待ちスタートでほぼ3秒後には制限速度に達してます。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:34:10.82ID:37UQoEE40
>>615
Aqua、Fit H, Prius はもっと遅いので
トヨタやホンダはどん亀ですね
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:34:37.93ID:kN5nEQUP0
>>280
狂信的になって、信者と呼ばれる域に達すると、普通の人が哀れにみえるんだってね
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:44:23.20ID:kN5nEQUP0
>>627
日産が理由があってやったのなら、キックスも時期にそうなるんじゃないか？
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:48:46.68ID:37UQoEE40
加速→1.減速→加速→2.減速→加速→3.停止
の場合
ブレーキを踏むのは
普通の車:1,2,3
モデルチェンジ前:(不要。停止で踏まなくて済むのは危い)
モデルチェンジ後:3(停止時には踏む合理的)
今回のモデルチェンジでもワンペダルの恩恵はかなり得られる
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:49:08.69ID:y2nemAUS0
>>627軽も乗ってるけどうるさいだよな。キックスから静粛性上がってるから第2世代e powerに期待かな～
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:55:40.74ID:kN5nEQUP0
>>636
眼中にありません
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 14:02:21.62ID:FtC/Yk0y0
>>632
信号で止まるときは別にいいだろうけどね

渋滞してて、停まったり進んだりってときはやだな
アクセル一本で出来てたのが出来なくなるわけだし
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 14:56:37.85ID:0A9GMxhF0
>>642
HONDA e はワンペダルで停止までできます。

いまワンペダル停止をやめると言うことは、今後やめると宣言しているようなものだよね。
ワンペダル停止を採用するかどうかは会社のポリシーみたいなもんだけど。
そのうちに聞けるかな。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 15:01:21.29ID:x2NyNyAl0
>>650
まぁ実際それでブレーキ踏まない奴もいるし、ブレーキホールドの整合性だろうな
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 15:15:30.52ID:3dj3+Mco0
みんなめちゃくちゃノートに興味あるんだな。スレの伸びが圧倒的。これは他社売れなくなるわww

俺的競合車比較
フィット。。。
▶昆虫の顔。ダサい(´TωT｀)

ヤリス。。。
▶アクアにそっくり！質感が安っぽい！
▶不良が多い。ハイブリッドエンジン道端で停止

ノート。。。
▶アリアのような高級感。インテリアは他社を寄せ付けない。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 15:19:46.85ID:D4ov0qJX0
なんか色々記事見たけどクリープ走行出来るモードが追加になるってこと？
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 15:26:01.01ID:wRF9uVHu0
４WDでも最低地上高125mmかよ
ダメだこりゃ
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 15:31:35.36ID:3dj3+Mco0
>>662
悔しいよなぁwwwwフィット買っちゃったもんなぁwww(´・ω・`)ノ　どんまい
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 15:36:08.33ID:HzPVEqYH0
>>659
それ、300万超えるオプション選択してくれたら71500円割引くだけやぞw
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 15:40:32.98ID:KFC2/bmW0
>>665
300万超えるオプションって、どんなの？
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 15:44:17.48ID:3dj3+Mco0
ヤリスのオプション装備
雨漏りとエンスト、チープな内装
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 15:45:08.74ID:UedPSd4Y0
>>659
Xグレードで下記のオプション40数万のセットオプション選択すると
71500円の値引きだろう
抱き合わせ商売

●インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）＊2 ●インテリジェント ルームミラー ●ステアリングスイッチ（アドバンスドドライブアシストディスプレイ設定、オーディオ、ハンズフリーフォン、プロパイロット）
●USB電源ソケット（タイプA 1個、タイプC 1個）●ワイヤレス充電器 ●NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）●NissanConnect専用車載通信ユニット（TCU［Telematics Control Unit］）●ETC2.0ユニット
●プロパイロット（ナビリンク機能付）＊3 ●プロパイロット緊急停止支援システム（SOSコール機能付）●SOSコール ●インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）＊7 ●BSW（後側方車両検知警報）＊7 ●RCTA（後退時車両検知警報）＊8
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 15:57:10.44ID:Y/UiVs+e0
最低地上高は轍での走破性と積雪時の限界に直結するからね。
あと道路には氷の塊が落ちていることがある。
145ｍｍと155ｍｍでもかなりの差を感じるのに120ｍｍだなんて絶望するレベル。
最低地上高がスイスポと一緒ならスイスポ買うわ。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:00:03.76ID:KFC2/bmW0
>>674
どうしてスイスポを選ぶの？
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:07:38.67ID:4xH94F3A0
最低地上高120ミリって　こんな車あるんだ
コンビニの車留めも危ない
山道の凸凹道も走れんな
技術のニッサンどうした
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:09:50.63ID:biPPXd2I0
出ました最低地上高マンwww
除雪も道も全て90mmが北海道の最低基準だよ。俺北海道だから分かるけど、130mmも120mmも、そんなに変わりませんわww

気にするなら貧乏人は軽トラにしておけwww
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:11:20.28ID:1dduxWo40
革ステ、フルLED、ACC、アラウンドビュー、e-power、DA9インチ、ETC2.0ビルトイン、6スピーカー、16インチアルミ

これで乗り出し250万円以下じゃなきゃおかしいだろ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:14:26.18ID:biPPXd2I0
>>681
貧乏人は軽トラにしておけwww
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:15:03.78ID:UedPSd4Y0
>>679
整備されてない山道沢山あるよ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:17:59.36ID:Y/UiVs+e0
今乗っているのはマツダのAlexaだけど未除雪の積雪道路や金平糖みたいにボコボコになった道を走るときは苦労するんだよね。
欧州車では最低地上高が低い車が多いしプリウス（130ｍｍ）も普通に走っているから大丈夫な事は分かる（バンパーやアンダーカバーは割れているのが多い）。
それでも120ｍｍはなあ・・・。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:18:54.23ID:biPPXd2I0
>>683
お前はヤリス買って安っぽい内装で友達に自慢するんだな。俺のヤリスクロスの内装、プラスチックが全面で凄いでしょって！加速をするためベタ踏みしたらエンストするのはオマケだd('∀'*)

https://youtu.be/8tKA2RcqziE
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:25:41.64ID:biPPXd2I0
>>688
ヤリスの内装がカイゼンwwwwまずヤリスの品質が悪いから無理だわ。雨漏りするし、エンストするし、ヘッドライトから液だれするし！！

内装がよくなって価格があがったらお前ら買えなくなっちゃうよ？ノートみたいにwww
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:29:06.11ID:D4ov0qJX0
>>673
固定だったら嫌だわ
設定でオンオフ出来ればいいのにね
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 16:38:09.34ID:biPPXd2I0
>>693
アメリカの品質アワード獲得数

日産 9個
トヨタ 7個

日産は2020年世界で1番品質あると言われているんだわwwwwトヨタが品質良かったのは昔の話。今は新車買うと初期不良に悩まされるようになった。。DONMAI☆

ソース
https://www.jdpower.com/cars/ratings
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:39:14.05ID:Y/UiVs+e0
あ、そうだ。
前の型のノートe-powerで結構頻繁にドライブモードを変えることがあって、その時にS→D→ECO→S・・・の順に切り替わるのが鬱陶しかった記憶がある。
３つポジションがあるスイッチにして上から順にS、D、ECOを割り当てればいいのにと思っていたんだけど新型はそうなっているのかな？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:44:39.11ID:JQaUs3q70
プロパイロット単独で装着できたらいちばんいい
アラウンドビューモニター要らないしLEDヘッドも要らないからね
ヘッドなんてH4の方がパーツ交換楽勝だしLED化も数千円でできる
アルミも市販の方が安価でデザインもいい
不要なオプション全て削ぎ落したノートがベストバイだろうな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:46:53.62ID:GRM+uwwu0
LEDライトとアルミホイールつけたいな→33万円のオプション
プロパイロットつけたいな→44万円のオプション

多くの人が選ぶと思われるオプションだけで80万円
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 16:48:54.16ID:KB7PwoIc0
>>695まさに技術日産　販売のトヨタやね！
でも研究開発費が日産の2倍くらいあるからな...
特許数もゴーン時代少なかったけど徐々に増やすみたい。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 16:49:20.50ID:qz17t4t30
LEDライトと本革ハンドルとアルミホイールなんて普通は上級グレードに標準装備だよな
今は軽自動車だって上級グレードには標準装備だよ
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 16:54:01.82ID:bigG8Aff0
美人さんになったねえ♪
なんてスタイリッシュなんだ。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 16:55:37.92ID:KB7PwoIc0
>>671そうなると親の名義でサポ補助10万、かもめクーポン7万5000(神奈川限定)とオプション値引き入れたら24万か
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 16:57:33.31ID:g3DFgBsu0
>>702
ちなみにトヨタが獲得した顧客品質の満足度は一つだけwww

日産は3つも獲得している！3倍！凄い！

トヨタは原価削減の研究を重ねてるからな。自分たちの哲学はなにか起きた時、現物、現実をみよ！
なのに、顧客には不良をひた隠しにして矛盾OF矛盾✩°｡⋆⸜(*˙꒳˙* )⸝

トヨタ原価削減キャンペーンの第1弾が、rav4であり、ヤリスであり、ハリアーであるわけ。不良はそりゃ止まらないわな。
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20200331-00170614/
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 16:57:50.66ID:gUCbnPNC0
>>703
今どころか、15年前の軽でもLEDの代わりにHIDで本皮ハンドルとアルミぐらい上級グレードは標準装備だった
ターボの最上位ですら150万切るぐらいの価格帯で

そう考えたら、アベノミクスのスタグフレーションがあるとはいえ車の価格は上がりすぎ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:02:00.36ID:unOxovzm0
リアアームレスト付けたいなら335500円(´･ω･`)
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 17:02:07.85ID:Y/UiVs+e0
ノートe-powerのハロゲンは少雨が降るような状況では何も見えないくらい暗いんだよな・・・。
プロジェクターとハロゲンの相性が悪いという事は既知だけどそれにしてもあの配光のクソさと暗さはキチとしか言いようがない。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 17:03:18.74ID:y5dUuQoP0
>>708
ワロタ
余分なものまで付いてくるパック売りかよ
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:05:16.93ID:g3DFgBsu0
これにはトヨタファンもだんまりww
品質のトヨタファン、何か言い返せる？笑
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:05:20.60ID:qz17t4t30
>>707
アベノミクスというより欧州の環境基準ね
グレタとバックにいる中国が悪い
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:12:31.73ID:Y/UiVs+e0
>>708
お、シートヒーターとか本革ついて８万円、LEDが10万円は現実的じゃないか？
でもACCもつかないの？BSMもつかないの？
プリクラッシュブレーキはさすがに標準装備だよね？
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:14:33.52ID:T3dZc9uT0
>>708
貧乏人用か営業車の下駄車って事を
メーカーもわかっててのやり口だろ？
オプション盛ってドヤっても恥ずかしいからな
せいぜいここでマウント取れるくらいだからな
勘違いするなよ？
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:19:44.83ID:j+7peIHZ0
>>695
品質の日産だな！ノートのインテリアレベチだから、これからは品質と質感でお前らにマウント取るわw
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:23:58.68ID:37UQoEE40
>>707
車を輸出するとその消費税分のお金がメーカーにバックされる
すなわち一台100万円の車を輸出すると10万円がメーカーに入る
そうしてトヨタは年間2000億円もの金を国から貰ってる
高い車を輸出した方がいいのは分かるよね
また消費税アップがこう言った大企業の為だという噂もある
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:24:14.31ID:3dj3+Mco0
>>720
お前の肌そんなにセンシティブなの？女子なの？wwそんなの後付けでどうにでも出来るだろwww
難癖お疲れ様(_´Д｀)ﾉ~~ｵﾂｶﾚｰ
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:24:45.70ID:qz17t4t30
>>713
普通に輸入車の価格も高くなってるよ
今は昔の高級車に付いてた装備が標準になってるしね

アホみたいに高いアルファードが売れてたりするし
誰を基準にするかで貧富の基準は変わるけど
お金がないなら軽自動車でいいと思う
新型ノートよりも標準装備が充実してる
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:27:26.48ID:Y/UiVs+e0
しかし見れば見るほどノートは４WDのパフォーマンスが凄い気がしてくる。
バッテリー次第だとは思うけど４WDが本命じゃないだろうか（ウェット路面では簡単にTRC介入してくるし）。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:31:41.22ID:UBPNm9KF0
>>720
そんなのでマウント取るなよ恥ずかしい
新型ノートはナビ連動のプロパイロット、アダプティブハイビーム、シートヒーター付き寒冷地仕様
どれを取っても一流だ
まぁ一流だから値段も一流で350万前後だが

お前は勿論全部付けるよね？
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:36:58.50ID:37UQoEE40
>>727
ああ間違ってた。消費税10%なんで4000億円か

輸出戻し税 トヨタ［検索］

一方でトヨタなどの輸出大企業は、国から消費税還付を受けています（輸出戻し税）。 商品を輸出した場合、国内仕入れでかかった消費税分がそのまま戻ってくる仕組みになっており、トヨタ自動車の場合２１０６億円にもなります。 消費税が10％になれば、黙っていても４０００億円超が転がり込んでくるのです。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:38:09.58ID:Y/UiVs+e0
>>729
でもその分前輪出力を抑えてシステム総出力をFFモデルと同じにすればそんなに悪化しないのでは？
まあ燃費発表していない時点で察しろって感じはあるけどさ・・・
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:41:38.07ID:Y/UiVs+e0
>>730
Sモードは加速強め、回生強め
Nモードは加速強め、回生弱め
ECOモードは加速クソ、回生強め
あとはBモードがどう関わってくるかだな
確かに回生だけを考えたらN+BモードでSモードの代替はできる
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:44:23.81ID:UBPNm9KF0
>>734
売り上げで言えばガソリン車が無いとキツイな
情強は350万出さないとまともな装備が付かないからカロスポかハリアー買うだろうし
難しいかもな
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:48:44.70ID:3qTLhY8N0
>>736
セグメントが前前前々違うもので悩まんだろ
車ならなんでもいいやって奴はどうでもいいだろ
5ナンバーサイズに拘る層もいるから350万出すならFIAT500買うって奴はいるだろうけど
EVじゃないしあのサイズでECなれば強敵かもね
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:55:26.90ID:z9jHZv/90
>>741
一番下のみすぼらしいやつだよ
ガワだけハリアー
同車種乗りから笑われるやつ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 17:58:49.41ID:UFY/lBmG0
>>708
マジで300万以上出さなきゃ乗れたもんじゃねぇなw
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:01:16.67ID:of9RE1CP0
ノーのデザインなら会社乗りもとりこめる
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:02:03.69ID:FF3pDbWm0
よく「１クラス上の○○買えるじゃん
」って意見あるけど
それってどうなんだろうね
俺はオプションてんこ盛りなら１クラス下の最上グレードのが好きだけど
そもそもサイズ的に違いすぎるやつとか「？？？」てなるわ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:02:16.38ID:37UQoEE40
>>745
高速に乗らない限りプロパイロットはそんなに必須ではないだろう(地方での道路状況は知らないが都心ではまず不要)
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:02:57.03ID:My7+NGJ00
新型ノートを見たらフィットのe：HEV HOMEって安くて装備充実していていい車だと思う
ただ柴犬フェイスがなぁ
新型ノートのほうがずっとフィットっぽい顔してる
Hのエンブレム付けたら10人中9人がフィットだと言いそうなデザイン
マジで新型ノートの装備と価格をフィット並みにしてたらホンダから大勢客が奪えたのに・・・
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:03:05.45ID:UFY/lBmG0
オーテックの値段まだ分からんの？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:03:17.63ID:FF3pDbWm0
>>750
今どき全車速ACC無いのはきついよ
バイパスとかなら普通に使うし
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:05:08.01ID:G2LoJOsx0
>>750
普通のクルコンなら高速しか使えないけどね
ACCは下道も充分使える
特に全車速ACCはどんな道でも対応可能
全車速ACCと電Pは一般的に慣れると無しの車には乗れないと言われる程便利な機能だよ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:05:17.95ID:FF3pDbWm0
>>753
だいたい4、50高いと思ってればいいよ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:06:17.33ID:Y/UiVs+e0
特にe-powerの動力特性だと余計にACCが欲しくなる。
何も気にしないでアクセルワークできるならいいけど車間に気を付けながら運転しているとe-powerは特に疲れる。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:06:52.03ID:OfD3/A4L0
>>749
俺もオプションてんこ盛り派だけど
N-ONE RSのMT買うならスイスポでいいじゃんて言うわ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:08:23.33ID:5y35dREC0
フィット近々前部分のデザイン変更とネットで書かれたな
クロスタワー見たいになるか？
ノートはパスだな
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:08:52.50ID:0xcsjb6L0
>>752
同装備で同価格なら間違いなく新型ノートがいい
10万高くても新型ノート
20万なら悩む
30万ならフィット

今ノートとフィットの同装備じゃ約70～80万ノートが高い

新型ノートはいい車だが流石にそこまで価格差は無いわ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:08:53.84ID:My7+NGJ00
>>750
普段、高速乗らない人はもう軽でもいいじゃんってなっちゃうけどね
滅多になくても高速乗ってドライブ旅行もできるようにオールマイティな車を選ぶもんだよ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:12:10.95ID:e9Yt0Ngd0
>>752
無限のエアロ付ければ多少は柴犬フェイスが変わるかも。
無限フィットfor Dash
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/03/25175943/MUGEN-FIT_DStyle_Fr1.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/03/25180011/MUGEN-FIT_DStyle_Rr2.jpg
無限フィットfor Skip
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/03/25171049/bfb877132cdafcd12ba604b5cc1431a6.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/03/25171145/081ba2d24fe832e0b065a8ac57ec3584.jpg
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:12:35.91ID:nAT4FGQv0
前車追従型だけで良いならこんなに金かかるわけないけど、プロパイロットを買わない限り実現できないので、支出を強いられると。まあ、そういう人はこの車を買ってはいけないな。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:13:34.16ID:d7Na/bIi0
>>758
アクセルワーク苦手なんじゃないの？
全然疲れんが？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:15:00.92ID:kyewxZw60
4WDモデルのリアサス形式が気になる
ジュークみたいに変えてくる事を夢想
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:23:48.97ID:pxHerxgN0
困った
買い替えのタイミングなんだがこれじゃ買えない
ガソリン車で追従クルコン付き総額２５０万くらいなら飛びついたんだが
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:27:30.56ID:pxHerxgN0
都市高速乗るだろ
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 18:29:39.31ID:OfD3/A4L0
4WDが楽しそう
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:32:39.27ID:DUj4W37l0
あのセットオプションじゃ旧ノートみたいには販売台数出ないよ
セットオプションは大幅値引きしてくれるようになるか
お買い得グレード出してくれるか待つしかない
4WDもまだ出てないし暫くは様子見
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:40:37.57ID:37UQoEE40
首都高などの車線変更、割り込みなどが激しいところでACC使えるとは思えないが。というのも現ノートで以下の様な事があったから。
合流でトラックが後ろに割り込みしてきて危ないんで前に詰めようとしたが車間設定以してあるのでいったんクルコンを切る為ブレーキして即アクセルしたがという事を行ったがトラックに迷惑をかけた。キャンセルボタンを押せば良かったかもしれ無いが咄嗟の事なのでそこまで出来なかった。それ以来首都高ではクルコンを使ってない。これはICC(インテリジェントクルコン)の話だがACCだと安全に運転できるのか疑問？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:40:38.82ID:My7+NGJ00
>>766
全車速ACCはむしろ一般道の渋滞向けなんだよね
N-BOXはマイチェンしても電動パーキングブレーキ付かなくて
全車速ACCじゃないから滅茶苦茶落胆されてる
高速走るだけなら全車速じゃなくてもいいんだけどね
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 18:47:45.28ID:QwqIAuFK0
在り合わせ手抜きメカのままか。トヨタに置いてけぼり決定。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 18:59:07.02ID:My7+NGJ00
>>789
トーションビームはマツダ信者が最高のサスペンションだと言ってから別にいいとして
重量がキックスより10kg軽いだけだね
燃費書いてないけどキックスと同じぐらいだろうな
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:00:39.17ID:My7+NGJ00
>>792
よくわからんけどそれがノートオーラじゃないの？
オーラとやらが本当に存在するとしたらね
ノートもスライドドアになるって噂も前にあったしね
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:04:11.97ID:8uNoREIH0
>>794
でももう予約できるのに買ったって奴全然居ないよww
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:04:12.69ID:iBvAX2jE0
日産もおかしな会社だよな
ガソリン車が無いなら売り上げ台数は落ちるし 総額350万円なら他社に流れるだろ
日産はつぶれたいのか
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:12:25.74ID:8uNoREIH0
>>800
貧乏装備関係なく実際の予約購入者全然居ない気がするw
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:22:10.99ID:pYBRYcSL0
ノートみたいな貧乏コンパクトカーに300万も払う奴はアホだろｗｗｗ
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:32:26.00ID:ymfQRw+v0
早期予約特典マジなの？
俺は早まってしまったの？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:34:25.06ID:37UQoEE40
>>786
有り難う御座います
色々理解が深まりました
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 19:42:33.88ID:v1/Y47gs0
プロパイロットが高すぎるんや…
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:44:20.53ID:g3DFgBsu0
ここでの批判合戦みると、これは売れるなノート
かなりの人が注目している。スレの伸びがやばい。
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:48:31.27ID:VdQX39V40
C27セレナにプロパイロットが積んだ時も、総額が高くてあーだこーだアンチが言ってたけど、結局は売れた
T32のエクストレイルも同じ
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 19:49:24.34ID:oS8mQouz0
ニスモ仕様は出るのだろうか？
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 19:49:28.35ID:O0Hpfs0r0
キックスとノート買えない人たちのためにマグナイトとマイクラ導入すればいいのに。ディーラーの人たち売るのなくてかわいそうだったわ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 19:53:56.68ID:j+7peIHZ0
スレの伸びも独走体制。必死にアンチコメントを残すオタクたち、それでもノートは販売台数売上ナンバーワンを獲得するのであった。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:56:45.35ID:g3DFgBsu0
このスレの伸びを見たら売れないわけないわww
ヤリス、フィットスレの話題度10ww
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:01:30.04ID:HzPVEqYH0
ヤリス　ヤリスクロス　フィットスレで荒らすからアンチ湧いてるだけやぞww
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:03:52.87ID:1+R9+i7L0
正直セレナにプロパイロットつけないなら
わざわざ日産なんか買わないで
ノアとか買うわな
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:04:46.51ID:Hj/3Aibi0
>>820
お前気持ちわりーなぁ
盲目的信者
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:05:42.92ID:6WcGWYpt0
見積もり見てドン引きするのが容易に想像出来る
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:06:33.24ID:6WcGWYpt0
この車に350万とか出してまで欲しい人は今まで何に乗ってたの？
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:07:56.27ID:g3DFgBsu0
ハロゲンはフランス車だからだよ。お前らアジア人と違って欧州人はLEDは眩しすぎるの！わかる？目が青いんだよ！
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:09:41.49ID:g3DFgBsu0
>>830
プリウスだよ。ていうか205万円からだわ、頭大丈夫か？爆笑😂😂
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:11:01.50ID:wdcuJEnx0
売れて欲しいんだけどちょっと割高だな、旧ノートガソリンの乗り換え需要は結構他に流れるかもな、フイットとか
スイフトとかに
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:13:38.30ID:6WcGWYpt0
>>832
Xに必要なMOP付けて諸費用点検パックDOPちょっと付けたら350万近くになるでしょ
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:13:48.50ID:g3DFgBsu0
>>834
さりげなく他社に誘導しようとしてんじゃねえ。下手くそ工作員！wwwww
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:18:13.73ID:g3DFgBsu0
>>837
下手すぎワロタ。電通の下請けの会社だろお前！ww
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:23:14.95ID:g3DFgBsu0
>>841
見えてるぞ、最初の流れは広告会社がつくる。あとはイナゴコメントが沢山来る。大衆は( ˙-˙ )＜ｱﾎｩ!だからな、
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:25:31.54ID:oN3j+AjR0
>>842
すまん
新型ノートはめちゃくちゃ素晴らしい車
350万以下しか払えない貧乏人が乗る車じゃないんだ
それを教えに来てるんだよ
1レス2円かな
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:28:47.86ID:voVwWeR/0
本革巻きハンドルとブロパイロットが欲しけりゃ、おまけ付きとはいえプラス70万ってことか。

e-Powerにどれだけの価値を見出すか次第とはいえ、ちょっと高杉晋作じゃないか。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:29:51.15ID:Zx2OlSWX0
街乗りで燃費がいいのは当然として高速走行で40km/hは贅沢だとしても35くらいまでは伸びるかな？
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:30:32.82ID:g3DFgBsu0
お前らはトヨタやホンダの批判は恐れるもんなw
誰かリコール隠しとかの情報書き込んでみ、レスで埋められて流れるから。俺働いてたから知ってるもんwww
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:31:21.10ID:Irr80dBd0
>>848
新しいe-powerはワンペダルがツーペダルにグレードアップしたしな
ペダルが増えたんだから値段も上がる
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:34:13.48ID:oN3j+AjR0
>>852
デメリットとか無いよ
ツーペダルは他の車と一緒だし
だからこそ350万出す価値がある
逆に出せない貧乏人は軽でも買っとけばいい
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:34:49.29ID:6WcGWYpt0
こんだけ値段上げるならもうちょっとボディサイズ大きくして立派に見せた方が売れたんじゃないかな
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:36:41.72ID:My7+NGJ00
>>848
とりあえずLEDや本革ハンドルやアルミホイールが欲しいなら
AUTECHを買ってそれにプロパイロットを付ける方がよさそうだね
値段は変わらないだろうけどさ
今からXを注文するのはやめたほうがよさそう
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:38:46.61ID:6WcGWYpt0
>>858
頭大丈夫か？本気で値段が変わらないと思ってる？
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:38:59.04ID:ufPhUvIW0
ツーペダルじゃなくて、ツーダッーシュ！、にしろよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ナオキより
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:39:34.88ID:My7+NGJ00
>>859
言葉足らず
”高い値段なのは変わらない”ってことね
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:40:14.14ID:9+wtohiJ0
男でオペラモーブってどうやろ？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:42:09.56ID:pYBRYcSL0
350万のコンパクトカーを買う奴が貧乏人だよｗｗｗ
450万出せばハリアーハイブリッドが買える。
あと100万円が出せないんだよ。貧乏だからｗｗｗ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:42:19.94ID:My7+NGJ00
まあそれでもXとの兼ね合いがあるから
AUTECHでいきなり本体価格300万円ですなんてことにはならないと思うよ
260万円ぐらいじゃないかなぁ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:42:27.45ID:6WcGWYpt0
>>861
そういことね
オーテックなら400万近く見といた方がいいだろうね
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:44:40.53ID:6WcGWYpt0
>>864
それな
100万や150万が出せなくてアルファード買えないやつが多い
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:44:45.47ID:My7+NGJ00
>>866
そんなにしたらnismoは500万ぐらいになっちゃうじゃん
フェアレディZ買えちゃうよ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:45:00.60ID:oN3j+AjR0
>>864
あ？
新型ノートに350万出せない貧乏人はヤリスフィットでも買っとけや
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:45:43.41ID:oN3j+AjR0
>>871
毎度あり
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:48:42.29ID:1+mWaAcA0
去年リーフ買ったけどノートで３５０は高すぎだろ
リーフなら全部入りでOPで買うものETC、マット、バイザー以外ほとんどないし補助金も出るぞ
来年は補助金８０万だすとか言ってるし
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:51:43.21ID:9Kpbq4fg0
８年目でモデルチェンジか。
奇数年にしないと車検買い替え組を取り込めないじゃん。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:53:53.65ID:KB7PwoIc0
電力を再生エネルギーに契約したりの条件付き
80万は
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 20:55:48.76ID:g3DFgBsu0
新型ノートいいですね！
激安モデル派
買い物車派
フルオプション高額派
モデルで好みも選べますし！
アリアに似たエクステリアインテリアが格好良い！
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:58:09.89ID:Irr80dBd0
>>881
新型ノートの激安モデルとか買ってたらど笑われるぞ
日産車オーナーの面汚しだな
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:58:12.91ID:Y/UiVs+e0
アリア？アリヤ？

令和の時代は個性豊かに選べる時代！
この考え方はアリヤな
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 20:59:33.34ID:7mv/HmeC0
>>881
何が新型ノートで激安モデルや
潰すぞお前
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:01:51.97ID:G2LoJOsx0
新型ノートでプロパイロット、LEDライト、寒冷地仕様付けた350万はコスパ最高！って言いたいんじゃないの？
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:06:05.21ID:Xj5C4c400
パープルカラー、女の子にめっちゃ受けそう！
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:08:07.85ID:g3DFgBsu0
日産に行ってきました。42万円にはアルミホイルも込との事でした。LEDは別セットで6万円くらい。フルオプションセットで大体310万円くらいとの事でした。4wdでプラス10万円くらいとの事です。
さらに下位グレードやオプションを外せば予算によってかなり安くも出来そうな内容でした。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:12:59.99ID:DdahcDVT0
X本体 2,186,800円
革ステアリング 73,700円
LEDヘッドライト 99,000円
プロパイロット 442,200円
ドラレコDH5 71,691円
マット 29,700円
ETCセットアップ 3,300円
5 YEARS COAT Premium 121,000円
税金・諸費用 100,000円
早期予約特典 121,000円引き
下取り 70,000円引き
親を使用者にしてサポカー補助金 100,000円引き

総額2,836,391円 これで行く
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:14:56.58ID:g3DFgBsu0
>>890
4wdについては、営業さんの予想ですね。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:17:12.40ID:qCMqkI620
結局LEDとプロパイロット付けたら他をどんなにケチっても300万コースは確実なのか
試乗して良かったら考えるけど発売前契約はとてもじゃないが無理だな
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:19:04.34ID:g3DFgBsu0
>>893
310万円は値引き交渉無しですよ。あとは分かるな。笑
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:20:20.22ID:FHEERmXi0
>>893
プロパイロットが糞高いだけで実際は202万の車だよ。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:21:06.54ID:g3DFgBsu0
>>891
安いですね。もう350万円が、独り歩きしてるので、誤情報ですね。フルオプションが310万円ですから、1番出荷される仕様は200万円代中間くらいだと思います
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:24:11.67ID:FHEERmXi0
俺はSで250万以下。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:24:22.64ID:Y/UiVs+e0
フィットのHevの最高級グレードにナビ付けたら290万円だし
下取り補助金無しでもLEDプロパイロットつけてノートが290万円ならアリじゃないかな？
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:25:11.87ID:g3DFgBsu0
>>901
いいと思います。あの内装で見た目で250万以下はめちゃくちゃお買い得だと思います。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:28:57.46ID:g3DFgBsu0
>>903
お世辞抜きでトップは取れると思いますよ。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:31:36.44ID:9JkPBKdk0
試しにMAZDA3 XDプロアクティブ（ディーゼル＆ACCモデル）でWeb見積やったら乗り出し330ちょいだったわ

しかも税金の計算バグってて自動車税&重量税合計20万で計算されてるから実際は310万で買える

1800ディーゼルで実燃費18ちょい
レギュラーガス「代」換算なら20km/lということになる

はい、ノートボロンちょ負けｗ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:36:01.83ID:1dduxWo40
>>907
マツダもいいよね
ペダルがオルガン式ってのがいい
そこそこの革靴が好きなのでオルガン式は好きだわ
日産はスカイラインまでいかんとオルガン式じゃないんだよなぁ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 21:43:39.65ID:wdcuJEnx0
ノートのライバルは、ヤリス、フィット、アクア、スイフト、マツダ2、ルーミー、シエンタ、ヤリスクロスくらいか
おそらくフィットには勝つだろうな
おっさんや老人ウケは良いだろうけど、女性はノートウケないかもな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:46:01.07ID:g3DFgBsu0
>>907
ノートの中間価格帯は200万円代半ばだと思いますよ。310万円はフルオプションです。
マツダ3のプロアクティブは中間グレードで、ノートの中間グレードと比べると50万近くノートの方が安いです。比較対象がめちゃくちゃです。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 21:54:00.89ID:UFY/lBmG0
早く試乗してぇ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:54:05.58ID:i3jUgQ5W0
フィット HOME
市街地29.6km/l
郊外31.8km/l
高速27.0km/l

ノート S,X
市街地28.0 km/l
郊外30.7 km/l
高速道路27.2 km/l
後出しでコレ？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 21:58:50.79ID:FHEERmXi0
フィットは苦笑いのもっさり加速なの知ってる？
知らないよな、引きこもりに試乗なんか無理だしな。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 21:59:11.29ID:1XsezOHU0
本革ステアリングとアームレストだけは付けたいんだけど、その為にはXにして33万のセットオプションが必要って…
これくらい全グレードに最初から付けるか、単独で選択できるようにしろよ。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 22:03:14.26ID:Y/UiVs+e0
シートヒーターはつけたほうがいいよ
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 22:03:38.43ID:vLit6nqr0
>>921
嫌なら他メーカー車を買え
日産は、台数を追う戦略は辞めたんだよ
これからは高めの定価設定と追加オプションで利益重視の戦略
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 22:05:34.40ID:i3jUgQ5W0
>>920
Sとか買う貧乏人には関係ないよなw
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 22:10:42.61ID:pV+bJgcv0
プロパイロット連呼してる奴らって自動運転になるまで待ってればいいのにwその頃にはいないだろうが。この車は自分で操ってこそのクルマだわ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 22:20:07.65ID:i3jUgQ5W0
>>926
スポーツカーでも無いノート如きを操ってこそとか何言ってんの？ww
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 22:23:36.85ID:7NDt5ClY0
>>926
便利だろ
一度使うともう無いの辛いわ
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 22:31:53.68ID:kN5nEQUP0
>>927
というより日産にはもはや、開発余力がなかった
市場についていけなくなった

ガソリン車つくっても、赤字になるとの計算です
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 22:37:30.89ID:d7ubg24C0
>>930
何もわかってないね
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 22:49:18.61ID:KB7PwoIc0
>>910マツダ地獄はもうやめたよ。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 22:51:39.39ID:KB7PwoIc0
>>919実燃費で勝負お願いしますby開発担当者
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 22:52:54.10ID:FlDPgnNd0
>>891
寒冷地仕様も無いし後席のリアアームレストも無い
本革シートも無いしドラレコも無い
大分ケチったなw
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 22:53:54.93ID:kN5nEQUP0
>>931
それじゃあ、〇〇の遠吠えだよ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 22:54:28.67ID:FlDPgnNd0
>>901
Sで250万以下とかプロパイロットもナビも付かない昭和装備じゃん
よくそんなゴミ買ったな
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 23:12:54.06ID:FHEERmXi0
カーナビやETCが売り切れ始めてる。
年末までもたないな。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 23:15:51.03ID:FHEERmXi0
車よりもとりあえず先にナビを買えって状況。
ETCは移設してもいいが、ナビの移設は工賃や部品代がかかるから古いナビであるほど大きな無駄になる。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 23:34:06.16ID:biPPXd2I0
>>937
なんでそんなこと言えるんですか？面と向かって同じこと言えるんですかね。相手の事も考えられない、ネットリテラシーがない方ですね。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 01:05:47.14ID:G0Xh4gz20
ハイブリッド専用車にして内装の質感もあげた結果価格帯が上がったんだから、5ナンバーにこだわらずに少し車幅広げれば、フェンダーのブサイクな処理しなくてすんだのに。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 01:16:38.80ID:IHUKjLt80
これからも日産車に乗りたいが、今の日産は他社と同等のコストで同等の車を造る力を失っている。
台数を捌けなければスケールメリットは活かせない。製造業として終わっている。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 01:21:40.92ID:GPTMKvNp0
>>948
日産はルノーとの関係があって、自由に作る車を選べないことも、影響しているのかもね
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 01:37:56.63ID:04BYKOCe0
いい加減TVチューナー外せよ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 02:13:58.54ID:BAwQqm+J0
質問です。教えてください。
当方フィット3HV乗りなんですが、ブレーキを踏むと基本的に回生ブレーキが掛かって停止直前に物理ブレーキに切り替わるんだけど、ノートも一緒？
ノートのブレーキは物理ブレーキのみ？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 02:31:07.46ID:8FlbcAoy0
>>948
それ欧州版マーチことマイクラやん
日本は５ナンバー規格というすでに形骸化しちゃったけどイメージだけで信仰されてる規格がるから
マイクラは日本では導入されずに５ナンバーのノートを販売してるんだよ
だからマーチは未だにタイマーチのまま
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 02:35:25.43ID:8FlbcAoy0
>>953
昭和馬鹿はほっといていいと思うが
ハイブリッドはそうそう馬鹿にできないぞ
初代プリウスは1997年発売だ

e-powerなんてフェルナンド・ポルシェ博士が100年前に実用化してるとても古い技術
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 04:07:25.25ID:afwGz2vP0
ディーラーから新型ノートの売り込みチラシ届いてたけど
新型ノートの売りの文言として「ワンペダル感覚がより滑らかに」とあった
ツーペダルに改悪とかアンチが垂れ流す嘘だったんや
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 04:12:49.03ID:04BYKOCe0
e-Power乗りが新型また買うくらいには魅力的なのかワンペダルは
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 04:46:53.71ID:GPTMKvNp0
>>957
マイクラを日本で売るとして、どこでどうやって作るんだろう？　あまり台数でないだろうし、部品供給ひとつとっても、大変な事でしょう。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 05:26:45.65ID:l4GqND520
真偽は不明だけどブレーキランプの部分だけが引っかかってるならワンペダル自体はいずれ復活しそうな気がする
それ以外に問題があるとしたらわからんけど
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:03:55.51ID:kiAmIm5V0
マツダは既存スカイアクティブXユーザーのエンジン制御プログラムをバージョンアップさせるという話があったが、新しいノートもe-Power制御のバージョンアップが行われる可能性はあるな。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:07:37.54ID:NWsIrZsk0
>>944日産のプレスリリース？それともマスコミ報道？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:10:27.93ID:l4GqND520
>>967
上の方でブレーキランプがつかない苦情がどうのこうのっていうのがあったから本当にそれが原因ならそうなのかなって
んでさっき調べてみたら停車中は点灯、減速中はある程度のGで点灯らしいから停車中点灯してるやんって思ったのと
運転中アクセルオン→オフ→オン→オフみたいな運転だとブレーキランプちかちかで煽り運転に見えるって記事も見かけたのでそういう調整もあるのかもしれないと思いました

どっちにしろワンペダルって売りにしてたし何かしらの不具合、不都合が改善されれば復活しそうというかして欲しい
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:11:26.44ID:j+ljsvto0
>>964
ここでは絶賛されてるワンペダルも一般のノートユーザーの多くには不評だったんじゃないの？
特におばはんや年寄りには
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:14:25.21ID:kiAmIm5V0
先代のワンペダルは糞だからな。
その証拠にキックスではだいぶ変えてきた。
変えたというか、あれが本来やりたかったんだろう。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:16:50.98ID:kiAmIm5V0
先代のワンペダルを絶賛してるのはただの馬鹿で、アクセルをはなしただけでつんのめるとかあり得ないんだよね。
あれは完全に失敗作。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:17:25.72ID:kiAmIm5V0
>>974
馬鹿は来なくていい。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:20:57.09ID:0bEwGZVo0
>>953
装備って言ってるだろうが
何でお前はそんなにバカなの？
日産乗りだから？
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:33:06.61ID:iQjqQ5jE0
あの違いがわからず、いったい何を言い訳してるんだろう。
先代ユーザーかな。

ま、先代のワンペダルがゴミでもノーマルで走ればいいよ。
大半がノーマルで走ってるよ。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:36:28.38ID:Ot/dsD+O0
やっぱりサイズを間違えてると思うわ
Bセグでこの価格で売れるなら新ジャンルやと思う
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 06:40:15.80ID:c3fXx1X40
スレ建て直したけど流れ速いしちゃんと両方使おうぜ

【日産】第3世代 ノート e-POWER Part8【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606426721/
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 06:41:41.35ID:iQjqQ5jE0
早すぎだしワッチョイありにしろよ。
無能が張り切ると迷惑なんだよね。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 06:43:31.65ID:z1ubSKhW0
>>985
ワッチョイスレあるだろうが
無能は探す事も出来んのか？
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part4【のーと】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606050424/
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 06:43:32.25ID:iQjqQ5jE0
ワッチョイなしにするからウジがわいた。
考えて動けよ、無能なんだから。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:43:52.82ID:iQjqQ5jE0
>>986
知ってるわ、無能。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:44:19.60ID:iQjqQ5jE0
役に立たない無能は何もするな。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 06:44:47.38ID:iQjqQ5jE0
無能が発狂した。爆笑
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 06:48:10.25ID:iQjqQ5jE0
おっさんがやーいやーいと書きこむ人生。
良かった、そんな哀れな人生じゃなくて。
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