【日産】第3世代 ノート e-POWER Part7【Not】
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>>754
まずは新型ノートのあのダサ過ぎる顔と内装のどこに魅力を感じたのか
そこを答えて下さい やはり、大多数のユーザーがACCを補助的にしか使ってないんだな。
よほど高齢ドライバーならしらんけど。まあファミリーカーならあって越したことない感じかな。 >>756
そんな日産の提灯記事が証拠ですかw
アリアも実際はエクステリア内装共に最低なのにそれを真似した新型ノートの外装と内装はゴミですよね？
何故あんなにクソダサいスタイルが好きなのか教えて下さい >>757
逆に言えば高齢ドライバーがACCは使ってない
マニュアル車しか運転出来ないのと一緒 >>753
赤信号で止まらないなんて理由があれば
それで十分じゃあるまいか >>761
そりゃACC＝赤信号で止まるシステムじゃないしなw
ATも自動で赤信号で止まらないだろ？
だけど疲労軽減で便利だからマニュアルよりもAT乗るんだろ？
それと一緒 半年も経たずにチラシに
○○日産限定！プロパイロットついた
新型ノート ○○万円お得！
さらにドラレコ、メンテパック無料
ローン利用でコーティング無料
(2021年○月までにご成約、登録)
とかやると思うよ
例えばマツダの場合大阪では資本の異なる3社が同じ車を表向き同じ条件で売るが
競争になるのでこういう限定販売を装ったセット売りをする >>762
メーカーが推奨してない
というかそもそもやらないでください
ってことをやるってのはどうかと思うよ
自損事故起こすのは勝手だけど
事故は相手を巻き込む可能性だってあるわけ
自分だけの道路じゃないのだから >>764
メーカーが推奨してなくても交通違反じゃないしな
停止保持する全車速ACCはそれほど便利なんだよ >>764
お前のアクセルワークより全車速ACCのアクセルワークよりの方がよっぽど正確だぜ？ >>765
便利であるかどうかでなく
違反であるかどうかでもなく
メーカーの判断を超えて
推奨されない事をやる行為を言っているよ >>758
俺は真面目に答えたけど、フィットの顔の件、答えられないんだな。それが全てを物語ってるな。悲しいけどこれが現実だよ。ノートの方が格好が良い。フィットの方が格好が良かったら買ったんだけどな。まあ、まだ決めてないから俺の質問には紳士に答えてくれるやつと議論したいわ >>767
そりゃ今の全車速ACCは優秀だしな
人の運転より事故起こさないんじゃないか？
そんなに危ないなら全車速ACCが引き起こした悲惨な事故のニュースソース出してくれ >>768
真面目に答えてそれなの？w
答えは新型ノートよりフィットの方が外装も内装も遥かにマシ
違うなら新型ノートの方がカッコいいと言うデータ出してくれ
逃げんなよ >>769
メーカーが公式に推奨していない
事を言っているのに・・・
運転の基本は起こさないんじゃないか？
ではなく
起こすかもしれない
で運転しなきゃダメだよ
自動車学校で習ったでしょ >>771
具体的に人の運転より全車速ACCの方が危ないってデータでもあるのか？
お前の運転は全車速ACCより正確なのか？
人の運転より機械の方が安全な事もある
結局は使う人なんだよ >>662
お前もアホだな
夢ばっか見てんなよ貧乏人 >>772
データ云々の話でそれほど正確なら
そもそもメーカーが一般道での使用をしないようにする
謳わないんじゃないかな？
もうその部分で答えはでてんじゃない？ >>774
だから言ってるじゃん
ACCを下道で推奨したら赤信号や人がいる横断歩道に突っ込むバカが居るから建前上禁止と言ってるんだよ
少しは学習しろ >>775
建前上禁止にするって
もう答えは出てるじゃん
危なくないならそもそも禁止にする必要がないのだから >>770
海外からも絶賛されているということだ。お前俺の質問には答えてないよな？まぁ逃げたとは俺は言わんけどさ。
確かにフィットの見た目は恥ずかしいくらいだし。ヤリスの品質不良問題、さらに内装のチープさは問題だ。消去法でノートが1番に出てくるのは自然だろう。俺は最低グレードでの話だ。 >>777
海外から絶賛？
それって貴方の感想ですよね？ 内装は実際に自分の目で確かめるしかない
動画では黒いポリバケツのように見えた
リヤシートは現行以下ではないかな >>776
本当にメーカーが全車速ACCの一般道での使用を禁止するなら高速以外じゃ使えなくするに決まってるだろ
なんの罰則もないしな
つまり停止保持付き全車速ACCは全ての道で有効に使える
これが答え
特に新型ノートはワンペダルがツーペダルに改悪されたからプロパイロットは必須
以上 >>780
論点がずれすぎて答えになってないよ
一般道は赤信号がない
ってなら別だけど一般道に実際に信号はあるし
それがあるため禁止というのなら
それは厳然たる禁止以外の何物でもないでしょう >>777
全く絶賛されてないぞw
で、具体的にフィットに比べてノートのデザインが評価されてるってデータないの？w
お前はまた負けちゃったねw
あんなダサい格好の新型ノートでプロパイロットも付けなかったらただの鉄クズだぞw >>777
お前を論破するやつは出てこないぞ。ノートの方が比較対象のヤリスやらフィットより見た目と内装はいいんだからな >>781
論点が分かってないのはお前の方だよ
同じ事を何回も言わせないでくれ>>762
禁止と言っても法律上は一般道の全車速ACCの仕様は禁止されてない
これが全て
つまり停止保持付き全車速ACCは全ての道で使える便利機能 >>783
えーw
冗談はお前のその醜い顔だけにしてくれw 好き好みの問題だから、見た目の比較でどっちが上か下かは一生答えが出ない
ただ、ここまで好きでもない車の話題で粘着してるとライバル車を買って後悔してる人間なんだろ。 >>785
どういうこと？
メーカーは一般道でATを使用しないでください
って謳ってるってこと？
それは支離滅裂すぎるでしょ
法律で禁止していることとメーカーが禁止していることは
どちらも危険につながるから禁止されてるわけで
違反じゃないからいいじゃんなんて自己中はだめだよ >>753
フィットだが、一般道でACC使った動画があった
これ見れば俺が言いたい事は分かるはず
「こんな時はシステムきった方がいい」とかその他注意点も出てる通り混雑してる一般道じゃシステム操作が煩雑過ぎて使えないだろう
●実際に動画を見て各個人が判断して欲しい●
何処でもアダプティブクルーズコントロールを使いこなす その為の注意点 【新型フィット】
https://m.youtube.com/watch?v=hNIOhx7Au2E ヤリス、フィット、ノート
どれも先代より狭くなったり、ユーティリティが悪くなったりしてるんだな >>788
キリがないからこれが最後な
そんなに全車速ACCを一般道で使わせたくなかったら法律を変えてくれ
実際は何の問題も無いしメーカーも口では禁止と言ってるが一般道でのACCを規制する様な機能は付加していない
つまりACCはAT同様全ての道で使える疲労軽減の便利機能
あ、ACCでも停止保持付きの全車速ACCだけな
旧ノートのICCみたいなゴミみたいなACCとか使い物にならんからw
もう話が平行線だからこの話題はこれで終わりな ホンダは好きなメーカーじゃないけど
ノートと比較するとフィットの方が安いし良い気がしてきた…
あてはリアルな見積もり情報待ちだな >>787
100万回いいね押したわ。出た時期がもう少し早ければここまで粘着質なやつが出てきていないと思う。そいつらが、ノート買えてるからな。
俺は見た目と、内装が圧倒的に他者をリードしていると思うけどな >>788
お前はメーカーが死ねと言ったら死ぬのか？
メーカーが何と言おうが法律で禁止されてない限りみんな使うんだよ
言ってしまえば全車速ACCはそれだけ便利な機能 >>793
新型ノートの見た目と内装が圧倒的に他者をリードしてるって？w
お前顔も頭も悪いんだなw >>791
前述したように法律で禁止されてることも
メーカーが禁止していることも
危険につながるから禁止されてるわけで
その本質を見誤ってはだめだよ
ATの事もさっきいったよね？
ATの使用をメーカーは禁止しているの？
ってそんなわけないよね
そこを同列に例えてはいけないし
そもそも例えにすらなっていないよ
大事故起こさないように気を付けて
公道は君だけのものではないのだから >>793
ここは動物園みたいなもんなんだよ
新型ノートの見た目がカッコいいとか言ってるバカをみんな笑いに来てるだけ >>796
全車速ACCはお前のアクセルワークより正確だよw >>797
貴重な意見ありがとう。お前はどこのコンパクトカーのデザインが優れてる？教えて >>794
現実的に考えてメーカーがそんなこというと思いますか？
法律で禁止されていなければそれが危険であるからわかっていたとしても
使ってしまう行為は褒められた行為ではないと思いますが
さっきから便利かどうかの話を繰り返してるけど
一回でも俺が便利ではないといいましたか？ 新型ノートのクソダサいエクステリアと内装を褒めちぎる馬と必死に全車速ACCを否定する鹿
ここは最高の動物園でつねw >>801
お前みたいなバカが必死で一般道でのACCの使用を否定しても使う奴は使う
何でか分かるか？
国が規制してないからさw >>799
ありがとです
ってことで買い物行ってきます >>804
はい逃げたーーーーーーーーwww
お前雑魚過ぎて話にならんなw
全車速ACCの一般道での使用否定する奴はこんなバカしかおらんのか？w 幾らメーカーガーとか危険ダカラーとか子供みたいに駄々捏ねても法律で禁止されない限り誰も辞めないんだけどなw
彼はそこが分かってない
ま、いいけど また感情論だな。フィットハイブリッドのエクステリアデザインがノートを上回っていると思うところを教えてくれよ。
ちなみにフィットの新型デザインは欧米版の5chのRedditでめちゃくちゃ叩かれてる。これを見て証拠がないと言えるのかな。ダサすぎだろフィット
https://www.reddit.com/r/hondafit/comments/ewix0l/honda_fit_2020/ フィットハイブリッドのデザインと言うより新型ノートのデザインが余りにもクソ過ぎて笑えるんだけどw
こんなのがカッコいいとか冗談は顔だけにしとけっていいたいわw 他車の悪口を言えばノートの悪口で返されるのは当然
結果スレが荒れる
やっぱ日産ヲタってバカしかいないな 新型じゃ無い現行ノートってACCの停止保持できないの？
電動パーキングでしょ？
手動パーキングのプリウスでも出来るのに >>807
お前を論破出来るやつはいないよ
正論だから >>811
旧型は電Pじゃないぞ
プリウスは特別
新型ソリオも電P非搭載で停止保持は2秒らしい
ライズも同じ 怒らないで聞いて欲しいんだけど
新型ノートのエクステリアと内装がヤリスフィット以下なのは何故？
ノート乗りはびっくりするくらいブサイクばっかりだから？
ユーザーの顔に合わせたの？ >>790
デカくて高い車買ってほしいんかね
逆に軽に流れそうだけどw >>815
内装はわからんでもないが外観はフィットは格好悪すぎる 新型ノート見たけど、賛否あるんだろうけど、絶対売れるとは思うわ
フィットは3のが良かったって人なんかもかなりいるから
そういう人はこっちに乗り換えるだろうな >>814
まともな装備で乗り出し350〜400万だと来年モデルチェンジするヴェゼルやシエンタも視野に入ってくるんだよなぁ 薄紫色や２トーンカラーは一番上のグレードでしか選べないとは…。
ひどいなぁ。 e-powerの加速性能に満足している人は乗り換え需要が大量に生じるだろうね
それにしても路面がちょっとウェットなだけでTRCに介入されまくるからやっぱり４WDへの期待が大きくなる
大きくなるよ、僕のも！！12ｃｍを超える！ >>819
マジレスするとガソリンモデルも無いし大して売れんよ
メーカーも利益重視と言ってるし アクアは良くも悪くもあまり元の形を崩さないみたいだから
根強い人気で売れるんだろうな >>818
もうやめて上げろってwww
お前を論破出来るやつはいないからww
あいつらはシレーっと話題変更〜だなこれはww >>820
ヴェゼルはひょっとすると車格が上がるのでは?
今走らせてるテストカーがヴェゼルかどうかしらんが >>825
それって自演なの？
臭くて見てられないんだが >>823
ノートにしてもセレナとかにしてもe-power人気あるから売れるんじゃないかなと思うけどね
まあFFより4WDって人はヤリスにでも流れるんじゃない >>826
このご時世あんまり値段上げたら売れないんじゃ？
ホンダはフィットでいい値段付けたし期待は出来る >>828
ノートもセレナもガソリンモデルありきで売れてるしね
e-power人気ならキックスも売れてる筈だよ 現行を買うとき、営業マンに電池の劣化について尋ねてみた
５〜６年使用すると、燃費低下という形で影響があらわれるらしい
最初期のe-POWERが丸４年経過したところなので、このシステムが真に評価されるのはこれからだ >>830
電気式ね
電Pとは違うよ
旧ノートは確かサイドブレーキだった筈 >>831
ノートの売れ筋は既に7割がepowerらしい >>833
？？？
電気式パーキングブレーキは電動パーキングブレーキと同じ意味に聞こえるけど
電気式はトヨタのAHB-Rみたいなもんかね？ >>834
つまり新ノートは旧より売り上げ３割ダウンって事だよね
しかも値段はライバル車より高いし
客観的に見て売り上げは厳しいんじゃね？
日産も利益率改善の為に旧時代の様な値引きはしないと言ってるみたいだし >>833
そもそも電気式パーキングではなく完全停止も回生ブレーキの抵抗だと思われる >>835
ワンペダルでの停止は電動パーキングブレーキとは違う
あくまでも電気式
まぁ違ったらごめん
誰かが訂正してくれると思う
自分で調べるつもりはない >>836
全部とは言わずともガソリン車がepowerに置き換わるとは考えないのかな？ >>839
まぁそれだけ判ればいいよ
レスポンスの記事なのに・・・ 自分は買わないけど、出来の良し悪しや販売方法に関わらず新型には売れてほしい
できればピュアエンジンモデルも設定してほしい
ディーラーが商売にならなくなって、減ったら困る >>840
何故ガソリン車の需要があると思う？
安いからさ
安い車を求めてる人が車両価格だけで200万を超える車を買うと思う？
今回ノートはその層を切り捨てた
勿論売り上げはダウンする >>837
お前は海外でデザインの賞取ったCHRとかマツダ3に乗った方が幸せになれると思うわ。 >>837
フィット「Pretty nice 」って好印象で感想書き込まれてるじゃん フィットのデザイン論じてもノートが安くなる訳でもなし
かなり不毛な気がするが 朝から今まで外出して運動したり買い物したりして
今帰ってきたんだが、誰か一人くらい横浜や銀座で
実車見てきたって奴いねえのかよ
本当にクルマ必要なのかキミら そう言えば今日ディーラー行ってSにプロパイロット単体付くか確認してくるとか言ってた奴はどうなった？
報告はまだか？ >>844
売り上げ台数は減っても売り上げ金額自体は上がるだろう
今のような世情不安定な時代に置いて一番金を使わないのはお金の無い人
逆に考えると新型ノートを買う層はこんな時代でも元からある程度お金に余裕がある人だ
と言う事はターゲット層は言わずと決まる
そう言った事を考えての値段設定だろう
ただ非コロナ時よりは売り上げは下がるかもしれないが >>846
Ugly！！！っていっぱい書かれてるよ。草 >>851
売り上げ金額が上がるかねぇ
販売台数が3割ダウンすると言う事は単純に単価が3割以上上がると言う事
コロナ禍で他社が値段頑張って抑えてる中ノートは実質かなりの値上げだしな
まともな装備なら350〜400って5ちゃん見てる層は敬遠するんじゃないか？
かと言ってプロパイ無しを300以下で買いたくないし
まぁこれから試乗動画出てハリアークラスの上質さでも証明されたら売れるかもね
まぁ少なくとも値段だけ見ればライバルはヤリスフィットじゃない
ハリアークラスだろうな 普通はディーラーオプションのものがメーカーオプションに多く含まれている
本体が生き残ることしか考えていないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
