【MAZDA】NDロードスター Vol.245【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597662179/
【MAZDA】NDロードスター Vol.240【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598927718/
【MAZDA】NDロードスター Vol.241【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600069105/
【MAZDA】NDロードスター Vol.242【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601448124/
【MAZDA】NDロードスター Vol.243【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602725430/
【MAZDA】NDロードスター Vol.244【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603771274/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>253
自分が付けてるからって酷評言われてると思って気分悪くしちゃった?
だったらゴメン俺の感想だから
RCS装着車乗ったことあるよ、俺はRS-G付けてるよ >>254
酷評されるのは仕方ないけど事実と違うことを書かれるのは気分を害する というか乗ったことあるならそんな感想にはならんだろ
ちなみに
>>252に異論は全くないw 純粋にあれかっこ悪い
660やコペンにちょうどいいだろ RFってロール酷くね？
オープン状態でもロール酷くね？
普段乗ってるFREEDよりロールするんだけど。 ナックルサポート
キジスペ、車高を落とす
メンバーブルースセット
5mmスペーサー
モーションコントロールビーム
これでロールなくなる 元々ロールさせようとしてるセッティングの車なんだから仕方なくね？
ロールさせたくなきゃ足弄るしかない RFRSでもロールするよね、だがそれが良い。
ダウンサスとか入れたらやっぱりバランス崩れるのかな？ 普通に車高調入れりゃロール減るっちゅーか穏やかになるよ
乗り心地とトレードオフになるから乗り心地とったんでしょ ロールをさせないではなくロールスピードを緩やかにするなら分かる エルクテストとかみると
NDは少し柔らかすぎるかなって気はする
前乗ってたRX-8と比べても
もうちょい固くてもいいかなとは思った >>263
エスケレートｗのシートとか付けてそうｗ 新型Z、新型BRZ、ロドスタで迷っていたが
来年前半あたりでロドスタを買うことにしたよ 後悔するなよ
パワーなら圧倒的Z
軽量、オープンならND
BRZは全て微妙だから選択肢にあがらない >>279
決め手は？
z、brz、ロドに加えwrxで迷う
さらに今年中にマツダから直6の発表がありそう >>281
嫁と結婚した時に乗ってたのがNA
その嫁がまたロドスタに乗りたいと以前から話していた
また予算が450万だったので新型Zは早速除外
BRZとロドスタの一騎討ちとなったが嫁のリクエストがほぼほぼ決定打になった感じ >>283
嫁と結婚するのはアナタの息子
アナタと結婚したほはアナタの妻 >>284
こまけぇな！
昔から「嫁に来ないか」とか歌でもなんでも、自分の妻を嫁と呼ぶのは普通にあるだろ。 >>287
こいつもう一個のスレでも同じようなこと言ってたな、どうでもいいことに気持ち悪いわ >>287
こんな意識高い系なURL見たことないわ 中古のロードスターってバカ高いな
誰が見ても新車買ったほうがマシな値段じゃん 俺もそう思って新車狙ってる。情報小出しにしか出てこないけど。 妻を嫁とか、一部のら抜き言葉とかは、普通に一般化して使ってるから今更めくじら立てることはないだろ。確かに学は無いなって思われるから、気になる人は使わないように気をつければいいだけ。
「相方」だけはやめてくれよって思うけどな… >>294
2018年の年次改良前の腑抜けRF
高く売り飛ばすチャンスやで 乱立カスがスレ上げるためになりふり構わず書いてるだけだぜ >>308
ここではなんで「だぜ」なの？
他スレにも書き込んでる「だよ」じゃないの？しぬの？ 何！？
この俺が日産君だと？
俺なんてなぁ、誰もが認める黒髪清楚な美人で若々しい女を嫁に迎えたのに
その嫁はカトリック系の私立女子高に通ってるときは、部活の顧問と淫行に励み
大学時代はスポーツクラブでヤリマンとして有名で
あげくの果てに２年間も定期の相手と援交してて
しかもその相手が初めての生中だしで常に中だししてたし
その相手に開発された通りにイッてただけだと知って心を病み
アレコレあって１０年に渡って無神経な言動で徹底的に心を壊され
何故か逆に俺が異常性欲と先天的な精神異常として法で裁かれたんだぞwwww
人妻に逆ナンされたときなんて｢脛毛がワイルドだったから｣なんて理由なんだぞwww
クラブなんて１度も行ったこと無いし酒すら飲まないのに
クラブに通う姉ちゃんも何人も抱いたし
普通の家庭で普通に幸せそうな人妻も何人も頂いた
目に見える陰を恐れるな
本当に怖いのは心の奥底にある
それを見ようとしてもイケない 小学生みたいなことしてたけどここな笑
次スレ
【PayPay】PayPayボーナス運用 part57【PayPayボーナス】ﾜｯﾁｮｲ有
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/point/1640435560/ 初期ロット→2021年式に買い替えて10ヶ月。
ロール少なくなって曲がりやすいけど脚硬い。
なのでおれも990S試乗したい。気になる！ ↑の方々へ
初期ロットはSSPのMT
2021年式は単なるSのMT
両方1.5ですよー。ブッシュ切らねーよ。脚のセッティングまるで違ったよ。プラセボとかそんな問題じゃない。
というか、初期型が乗り心地良すぎただけと思う。 俺もディーラー出る時に足の硬さにビックリしたけど、家帰ってタイヤのエア測ったら300kPa入っていたよ。 >>319
2018のND3で一度調整入ったからね。
初期型はハンドルもかなり軽くて気になった。 そういや990Sってパワステ制御も調整はいっているんだよね？
どんな感じなんだろうか？
個人的にはアシスト力もっと弱めの方が好みなんだけど。 ここにはノーマルタイヤで雪道に特攻してるやつはいねーよな？ 刷り込みですね
新しいものを素直に受け入れられなくなってるんですね。
悪路走破性などはGLCに期待していないですが…
初めてカイエンを見た時になんで911のSUVとか作るのか？と違和感があったのと同じです
ちなみに52歳です。 馬鹿が買ってくれる車作らなきゃ会社が潰れちまうからな >>126
本スレはコチラです
【MAZDA】NDロードスター Vol.266【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641905373/
本スレで質問すると3秒で返答返ってくるよ >>327
twitter見ても正確の悪さにじみ出てるもんな このファクトリーイオって対応最悪の店だよ
アライメント頼もうとしたらホームページ見た?って言われて、見て予約する為に電話してると伝えたら逆ギレされたんだけど
忙しいのに予約なんか取れねーよって切られたよ電話 アライメントは東海地方で良いとこ見つけてそこにしか行かない NDの測定とフル調整で一万ちょい 混むと嫌だから教えないけどなw 混むと嫌だから教えないけどアライメントは東海地方で良いとこ見つけてそこにしか行かない NDの測定とフル調整で一万ちょい オートバックスでいいやん
1万じゃ全部はできんかもしれんけど アライメント調整と一口に言っても、単に狂った分を純正指定値に合わせるのと、スポーツ走行など目的や好みに応じてセッティングするのとでは必要な知識やスキルが違う。 純正値以外にする時は自分で指定するもんだと思ってたわ
勝手にやられたらセッティングできんやん 東海地方のアライメント屋で自宅のガレージでやってるとこあるじゃん あそこは一万円代だけど信用出来ない 作業もシャッター閉め切って一切見れない 直進で不安定だったからトーイン強めに依頼したのに直ってない挙句にハンドルセンターもズレてた アライメントはテスター有っても人次第だからね
調整して締めたらズレるからその辺をうまくやるノウハウもあるんでしょ
俺が行ってたとこは調整後その辺一走りしてきて再確認、調整してる
運転席に60kgのバラスト載せてたやってた時もあるな >>337
俺、70キロあるから60キロのバラストじゃ狂っちゃうね
10キロのお米の袋追加しておこうかね DSCオンの時は逆ハン当てない方が良いの？変なお釣りみたいな挙動になったのだけど >>339
逆ハンあてなくても立ち直る
ドライ路面の時はDSCオフで本来のFRの挙動に慣れるほうがいいし、そのほうがドライビングが楽しい なんならDSCオン時はテールスライドしたところで逆ハンどころかアクセルワークも必要ない 本来のFRの挙動ってどんなのですか？
何キロくらいから体感できます？
ロードスター以外にFR乗ったことないから、いまいちわかってない。
コーナリング中にアクセル踏んでも、フロントタイヤの負荷が上がるわけじゃないから
FFに比べて安心感はあるなぁと思ってます。 ブラックアイスバーンならクラッチ繋いだ瞬間から体験出来るけどな… >>343
しゃくとり虫のような動き
後ろから押して車体がへの字に曲がって車体が戻るときに前に出る。 BSタイヤ館 アライメント 1万しなかった データ見せて説明してくれた
おーやっぱし動きがあるのね（3年2万キロ走行）
NDはキャンバ キャスタ トー 全部調整出来るって
さすがですね〜なんて言われたよ
走り屋さんは見てもらった方がいいな 多分、俺は違うけど。 >>346
なんと優良
HP見たらアライメントのみの予約が出てこなかったから、オプションとしてのみかと思ってた それ測定だけで調整していなんじゃないかな？
タイヤ屋のアライメントってロードスターだと3万位取られるぞ
タイヤ館、ガーデン、セレクトみたいな直営店は。
そこでタイヤ購入してたら安いけどね だよろな、調整は1カ所いくらでやるだろうからな、ある意味ぼったくりみたいなもんだが、高価なアライメントテスターなんぞ使わず、地道な計測で調整するスキルがあればね >>348
調整込みよ 当たり前じゃん めちゃ狂ってる訳じゃなし
もっともタイヤ交換同時な アドレナリンな
でも単価自体は9000円何某って言ってたよ
レーザーレベルみたいな奴 へぇーこんなの使うの？
って感じ。 ぶっちゃけノーマルでタイヤ交換インチアップしたレベルでアライメント測定する程かなとも思う訳で、無駄に高い料金に感じたりね。
タイヤ購入したらサービスしろだよね
車高を下げたりして色々なサーキットで遊ぶセットなどを考えたアライメント測定は必要不可欠ではあるけどね。 >>352
バカですか？
アライメントテスターの機械をセットするだけでも手間が掛かるのにそれをサービスしろだって？
アライメントテスターの設置費用がいくら掛かるか知ってていってんのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
