【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.82【SKYACTIV】
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公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/
◆関連スレ
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
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https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.80【SKYACTIV】
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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.81【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603684250/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今cx-5 乗ってるけど、もう二度とマツダは買わないわ。
２０１８年モデルだからお察しだと思うけど、ローン終わったらすぐ売ります 新型レヴォーグのモニター大きい
吹き出すぐらい大きい
でも、老眼の俺には向いてるかも ただ、レヴォーグのナビ画面は下過ぎる。目線の移動が大きすぎる。
それとの比較では
マツコネの位置は絶妙によい。 >>906
私は慣れました
それまではカロの高機能ナビだったので最初は落胆したけどね >>897
ノーベル賞決定だな！表現力がね
無理しても後でガタが来るかも知れないし >>901
エンジンが170馬力のトルクが43だしね
自分はエンジン変わった時に買ったから
なんとか良かったけどね。 >>906
旧マツコネに関しては確かに擁護のしようがない
けどマツコネ2は比べもんにならんほど良くなってるよ cx5買って6年目なんだがディーラーの対応最悪過ぎてマツダ大嫌いになった。
最初はスカイDスゲーとか思ってたけど、まじでこのエンジン最悪だ。
ガソリン車にするんだった。 >>913
エンジンがダメなのかディーラーがダメなのかよくわからん
そして、エンジンの何が最悪なのか？ 俺もそれが気になる。ディーゼルエンジンの劣化具合がどのぐらいなのかが？
音が大きくなるのか？振動が酷くなるのか？燃費が悪くなるのか？オーバーホールなのか？で詳しく頼む。 >>914
エンジンもディーラーもダメダメだよ。
購入数ヶ月でエンジンからクーラントの匂い(特に気にしない)
半年単位で異音(5秒くらいのデカいビビリ音)
ディーラー→異常見つかりません。
リコール発生→プログラム変更します。
マツダ設計に電話(プログラムじゃなくてバルブの閉じ圧かえないとダメじゃない？→プログラム変更で煤潰すので大丈夫です。)
リコール発生、バルブスプリング交換(やっばりな)
初回車検時ヘッドライト内の水滴あと指摘
ディーラー→ヘッドライト代払って下さい。クーラントの漏れは原因わかりません液足したんで様子見てください。
5年目車検後1週間で車が交差点でエンスト。
吸気マニホールド交換(修理じゃなくあくまで対処療法)
昨日自分でオイル交換、クーラント減ってることに気づく 結局このディーラーは、保証切れるまで様子見てと言って、保証切れたら金請求してくる。ヘッドライトの時がそうだった >>915
心配するな
913は中傷誹謗だ
うそをつ 主よCX-5 クーラント漏れで調べるとタイムリーなの出ているぞ >>915
マツダのディーゼルは新車のうちはガソリン車並の低振動低騒音
だがそれも最初だけ
中古屋に行って2万キロ以上走ってる個体のエンジンかけてみな
アイドリング振動がかなり大きくなってるのがわかるはず >>921
パパのCX-5がそんな車の訳がない
嘘つき爺は死んで下さい（嘲笑 マツダに親でも殺されたかのようなレス大杉
全部ひとりでやってるだろこれ アホンダ信者が、マツダ、日産、スバルのスレを荒らし回ってる。 雨漏り発覚したＳＵＶ乗りだろ
他社の価値下げれば相殺だと思ってんじゃめねーの そも俺は同じ車に長くて5年も乗らんから関係ないな
信者がさんざん壊れないと言い張ってるトヨタ車も姉が7年乗ってたので色々ぶっ壊れだしたから
車は乗る度に自分でしっかり手入れしないなら5年以上乗るものだと思ってない たしかにアイドリングが大きくなるというのはあるかも。新車のうちは静かなのも間違いないね。アイストップあるし大した問題じゃない。
大抵の車は新車は静かだし、一年も経てば煩くもなるだろ。 約3年と10万キロ乗ったが特に変化ないけどな。もう一台のガソリン車と比べてもそんなにうるさくない。 >>921
それを軽減するために1万キロごとくらいにインジェクターの自動清掃とかもやってるけど
それでもズレがでてくるからね、経年で振動が増えてくるのはしょうがない
もともとディーゼルなんだから振動してて当たり前だし
それをどうにかこうにか抑え込むためにものすごく繊細な燃料噴射制御とかやってるけど
そこまで繊細で神経質なものを振動の塊みたいなディーゼルに採用するのがそもそも
無理のある話って面もあるし・・
どのみちディーゼルは完全にオワコンなので、今以上に力を入れて開発することはないでしょ
北米では大昔からディーゼルは毛嫌いされているし（北米では軽油はガソリンより高いし）
長年ディーゼル使ってきた欧州もさすがにもうディーゼルでは環境負荷が高すぎて無理って
なってるし、おしまいです、おしまい >>919
自分のマイカー経験で交差点（に限らず）でエンストなんか経験していない
また、そんな車に乗り続けることもしない cx5契約したけどcx8は高級感ぐっとあがるな〜cx8も検討すればよかったー >>930
スマホがﾌﾞｰｲﾓの人には初期コストの高さから、そもそもディーセルは買えないしね (*´艸`)ｸｽｯ >>932
その分、価格もあがるよ。
多人数乗車したときの利便性、快適性はオデッセィに分が有りそう。 >>932
いや、そんな事無いと思う
非オーナーがパッと見た時、5と8の区別が付く人の方がかなり少ないと思う >>930
そんな事言ってるのは、お爺ちゃんぐらいだろ XDはオイル交換前はエンジン音うるさくなってくるな 8の方が高級感上がるのは内装のことだろ
特にセンターコンソールと後席 >>937
ﾌﾞｰｲﾓ粘着爺さんに絡まれたら
スレが荒れるから放置しましょう >>939
違う、長くなってデザイン的にはバランスがとれるということ わたしまーつだ
いつまでもまーつだ
たとえふぁみりーあ
ふれんでぃぼんごなくてーもー >>931
ディーラーが言うには、カーボンの塊がシリンダ室内に稀に入るとエンストするらしいで、大体100台に2台くらいの割合らしい。
購入前に聞いてたら買わなかったよ。 >>944
別に俺はマツダファンを貶したいわけじゃないのよ。
俺自身マツダ大好きだったから。
車の不具合はどんな車にだってあると思います。ただ頭に来てるのはディーラーの対応です。
問題を永遠に先延ばしにして保証切れたら知らね、みたいな対応が最悪なんです。
誰か俺cx5 直して。 >>945
6年乗ったんだろ
KEのスレ行ってこい 寺の対応は良いほうじゃないのは同意
まあ担当者の当たり外れだね
近所のとこのメンテ担当が酷くて4年ぐらい他の寺行ってた
6年だとKEだよね？
KEは人柱用ですから
大ハズレも含まれてる ディーラーと一口に言っても色々あるので、せめてどこの会社か言ってくれないと改善のしようがないよ。
支店名まで言ってくれるのが理想だけど、それは難しいかもしれないね。 >>951
俺は関東マツダ
パーツ注文間違いやら不具合部分のチェックもすっぽかし、スイッチ類のコネクタ接続し忘れ
我慢にも限界がある… 担当のネーちゃんがいつもマスクしてるから顔がわからん
不満はそれくらい >>932
8確かにカッコイイんだけど、車体大きくなってるのにエンジンは5と同じだし3列シートだしというところが、位置付けとしては5では小さいファミリー向けのミニバン代わりという印象なんだよなあ 野猿の関東マツダに行ったけどめっちゃいい感じだったで
ただ、機械的なマニュアル接客じゃないから店員の当たりハズレも多そうだし
徹底したマニュアル対応がいい人にはマツダは嫌だろうな 試乗車検索だと関東以南はあるみたいだぞ
北は全くヒットしないが 天井CD/DVDってつける？
売却時の査定変わってくるかな >>954
カッコよくねーよ8はバランスわるいわ
中身は多少高級かもしれないが あのさミニバン出ないのか？釣りとかキャンプ場とか応用効くからノアとアルファードの中間モデルでないか？
日産のセレナクラスが良いな。エルグランドはデカすぎるからな！
誰か情報提供お願いします。 >>960
8は長いからワゴンっぽいんだよなー
寸詰まりとか言われようがやっぱり5のバランスが好きだわ 今マツダ100周年で値引きを頑張ってるそうですが、今年いっぱいで値引きは渋くなるというのは本当ですか？
ちなみにcx-5exが30万値引きで400万とのことでした 自動車の値引きなんて下取り上乗せもあるし
車両価格割引だけじゃわからん
ただ、マツダの正規ディラは車両値引き大きいと不味いらしく
注文書に書かれる値引き額には上限あるらしいが
実情は知らん >>965
いや、改良後のほうでした
ぶっちゃけ100周年超えても値引き変わらないんでしょうかねー >>962
ビアンテがコケてスライドドア市場から撤退したよ。
個人的にはビアンテのデザインは好きだったけどな。 CX-8のブラックトーンはマルチスピードメーターじゃないんだ
ブラックトーン、ちょっと期待外れだったな
やっぱり質感はLパケの方が上だな
ピラーが樹脂なのは残念 5はホイールベースが短くて疲れる。GVC+に助けられるけどそれでもアンダー出るしひゃっとする。
8の車体の長さが羨ましいけどMTが選べない。 運転が下手なやつって皆決まって「アンダーが出る」て言うのよね
実際にはお前がアンダーが出るような操作をしているだけなんだけどさ
とっても不思議 公道でアンダー出す様な走りする奴はもう運転しないで下さい 8は従来型メーターでフレームレスミラー、5はマルチスピードメーターで、フレームありミラー。営業、ミラーは大体皆さん変えちゃうので…マルチインフォメーションメーターは半分以上の方が従来型メーターが人気です ホイールもブラックのはかなりコストダウンになるんです ( ´Д｀)… シートベンチレーションもうるさいとか、ナッパの臭いがきついと奥様で妥協される方もいて、半々くらいですか やはり皮はホワイトと言い方も…
マツダの営業は本当に信用ならん アンダーステアってのは曲がりだしてから一定の旋回してても段々膨らんで
ハンドルの切り増しが必要な状態の事だけど
FFとAWDの違いとかで感覚的に思ったより曲がらないのをアンダーと思ってる人が意外と多い ところで
みんなスタッドレスタイヤ買った？
そろそろ気温が下がってくるようなので本日取り替えたよ。
四駆で車重もあるのでロングライフな
ダンロップのウインタマックス02
雪が降ったら雪見ドライブに行ってみるかな。 >>974
いやGVCでブレーキかけるからフロントが外に逃げる、プッシュアンダーとかじゃない文字通りのアンダーが出る。 GVCの効果が体感できるってよっぽど運転下手なんだな 基本フロントヘヴィーで車高の高いSUVだからアンダーステアになるけど
GVC+が効くと
むしろオーバーステアになるはずなんだが
壊れてて効いてないんじゃね？ >>976
アンダーコートはしないな。
洗車機で下回り洗車機するよ。 スタッドレスはブリザックのDM-v3にした。防錆のアンダーコーティング、ディーラーだと5万って言われたからやめたけど、安くていいとこあるかな？ >>980
融雪剤はサスペンションまで錆びさせるから、下回り洗浄はいいことだけど、必ず錆びるよ >>981
マツダの簡易コートだと15000円くらいでできるよ。それを一年に、一回雪国じゃないならもしくは車検時にやるだけでも違うよ 雪国じゃないからアンダーコートはマジで不要
数十年に1回しか降らない(降っても積もらない)地域民だが、今まで全く塗った事ないけど、無問題
ただ、スキーとか帰省などで年数回でも雪道走る可能性があるならやったほうがいいだろうね cx-5以前にも5,6台乗ったが
どれもアンダーコートしなかったなあ。
そして、どれも致命的なダメージなど受けなかった。
ボディコートにアンダーコート
無駄金使うより直接的なパーツやタイヤ買う方がエエよ。 埼玉県民だけど中古で買ってから車検のタイミングでかけたりかけなかったりだったけど何の意味もなかったなーと思う
高いおまじない程度でしかなかった >>988
詳しくは言えませんが中国地方のとあるディーラーです
車両、オプションの比率は聞いてませんが、オプションは30万ほどつけています 何故、２０万ほど高くなったのか？しかもLパケとエクスクルーシブが２８万の差額で誰がLパケ買うのか？ 50km圏内でもブラックトーン実物見れる店舗1つもない・・・売る気ないのかこれ みなさんナンバープレートホルダーって付けてます？担当にお勧めされたけど見た目に大きな違いなければ付けないでおこうかな。今まで気にしたことも無かった。 >>992
何となくですがつけてます。
ここら辺けちると安っぽく見えるぞ、という強迫観念からでですが… 付けたこと一度もありません
プレート図柄も汚れのようにしか見えないし、
ナンバー発光も昭和の名残り、
フレームも然りというのが私の感想です でも、一番ダサいのはドアバイザーです。これは感想ではなく世界の常識です。(笑) ちなみにボディ色クロなんですがプレート何色でも似合いそうですかね？ ドアバイザーと携帯キャリア（笑）で粘着する奴は貧乏気質なんだろ おはよう！
ﾌﾞｰｲﾓ貧乏粘着爺さん！
今日はどのくらい粘着するの？
ドコモのahamoにしたら？(嘲笑 山陰山陽道を走りまくってるとアンダーコート必須だぜ
あんま山岳の高速を走らないならいらんだろな >>998
あらあら、呼んでも無いのに粘着君が湧いてきたよ（笑）
ゴメンな、君と違って携帯キャリアとか興味ないんだ
粘着君ご自慢の携帯キャリアはお母さんに契約してもらったんだろ?
タダで使えて羨ましいなぁ（笑） レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
