【991】ポルシェ911 38台目
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ポルシェ911（Type991)専用スレです
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前スレ
【991】ポルシェ911 37台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599278469/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そう怒るなよ
悔しくてしかたないのは分かるが
ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること。
ドイツ大衆外車トリオ
ベンツビーエムポルシェ
お前はその大衆車ポルシェに乗っている
という事実、貧乏人とばかにされていた事に
オオム返ししかできなかった情けないやつが
悔しくてとうとう怒りだした哀れで無様な自分の姿を恥じて
あたまの悪さを良く認識して発言すること。
悔しかったら
大衆車の安物ポルシェなんかでなくて私のように高級車に乗ること。 >>2
君はドイツ大衆外車トリオ(ベンツビーエムポルシェ)
すら買えないという事実、貧乏人とばかにされているということを認識し良く考えて発言すること。
高級車を所有しているという嘘をつくことしかできない自分のあたまの悪さを良く認識すること。
悔しかったらまずは大衆車を所有すること。
本当に情けないのは自分より恵まれた人間の足を引っ張るような
君のような人間を言うのですよ。
ところで君が所有している車は何という車でしょうか？ >>4
そう怒るなよ
オオム返ししかできなかった情けないないやつが
悔しくてしかたないのは分かるが
ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること。
ドイツ大衆外車トリオ
ベンツビーエムポルシェ
お前はその大衆車ポルシェに乗っている
という事実、貧乏人とばかにされていた事に
オオム返ししかできなかった情けないやつが
悔しくてとうとう怒りだした哀れで無様な自分の姿を恥じて
あたまの悪さを良く認識して発言すること。
悔しかったら
大衆車の安物ポルシェなんかでなくて私のように高級車に乗ること。 991MTにショートストロークのシフト入れた人いる？
海外通販で純正品を手に入れたんだけど交換しようか迷ってる。 >>5
君はドイツ大衆外車トリオ(ベンツビーエムポルシェ)
すら買えないという事実、貧乏人とばかにされているということを認識し良く考えて発言すること。
高級車を所有しているという嘘をつくことしかできない自分のあたまの悪さを良く認識すること。
悔しかったらまずは大衆車を所有すること。
本当に情けないのは自分より恵まれた人間の足を引っ張るような
君のような人間を言うのですよ。
ところで君が所有している車は何という車でしょうか？
11月22日、23日にTHE LOUNGE TOKYOでランボルギーニの新型V10モデルの
ディーラーロードショーの案内がディーラーから来たので自分は参加しますが参加されますか？
その時にでも君の車を見せていただけますか？ >>8
そう怒るなよ
オオム返ししかできなかった情けないやつが
今度は感情むき出しで怒り狂いかよ
悔しくてしかたないのは分かるが
ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること。
ドイツ大衆外車トリオ
ベンツビーエムポルシェ
お前はその大衆車ポルシェに乗っている
という事実、貧乏人とばかにされていた事に
オオム返ししかできなかった情けないやつが
悔しくてとうとう怒りだした哀れで無様な自分の姿を恥じて
あたまの悪さを良く認識して発言すること。
悔しかったら
大衆車の安物ポルシェなんかでなくて私のように高級車に乗ること。 >>10
君はドイツ大衆外車トリオ(ベンツビーエムポルシェ)
すら買えないという事実、貧乏人とばかにされているということを認識し良く考えて発言すること。
高級車を所有しているという嘘をつくことしかできない自分のあたまの悪さを良く認識すること。
悔しかったらまずは大衆車を所有すること。
本当に情けないのは自分より恵まれた人間の足を引っ張るような
君のような人間を言うのですよ。
ところで君が所有している車は何という車でしょうか？
11月22日、23日にTHE LOUNGE TOKYOでランボルギーニの新型V10モデルの
ディーラーロードショーの案内がディーラーから来たので自分は参加しますが参加されますか？
その時にでも君の車を見せていただけますか？
客観的に見て君もオウム返ししてますよね。
君の論理で言えばオウム返し＝情けない人、なので自分で自分を情けない人と証明してしまいましたね。 >>11
お前痛いやつだな
そう怒るなよ
オオム返ししかできなかった情けないやつが
もう我慢できず今度は感情むき出しで怒り狂いかよwwwwwwwwwwwww
悔しくてしかたないのは分かるが
ﾎﾟﾙｼｪ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること。
ﾄﾞｲﾂ大衆外車ﾄﾘｵ
ﾍﾞﾝﾂﾋﾞーｴﾑﾎﾟﾙｼｪ
お前はその大衆車ﾎﾟﾙｼｪに乗っている
という事実、貧乏人とばかにされていた事に
ｵｵﾑ返ししかできなかった情けないやつが
悔しくてとうとう怒りだした哀れで無様な自分の姿を恥じて
あたまの悪さを良く認識して発言すること。
悔しかったら
大衆車の安物ﾎﾟﾙｼｪなんかでなくて私のように高級車に乗ること。 >>12
客観的に見て我慢できず感情むき出しにしてきたのは君の方ですよね・・・。
自分自身で>>12のコメントを客観的に見るとわかると思います。
平均並の頭脳があればの話ですが。
君自身が知能が高いという自信があるのであれば感情論ではなく建設的な会話をしませんか？
それに、君は勘違いしてますよ。僕は全然怒ってないですよ。
怒るというのではなく、自分より恵まれた人を受け入れることができず、足を引っ張ろうとする
君がかわいそうな人間だと感じています。
ところで君が所有している車は何という車でしょうか？
11月22日、23日にTHE LOUNGE TOKYOでランボルギーニの新型V10モデルの
ディーラーロードショーの案内がディーラーから来たので自分は参加しますが参加されますか？
その時にでも君の車を見せていただけますか？
客観的に見て君もオウム返ししてますよね。
君の論理で言えば、オウム返し＝情けない人、なので自分で自分を情けない人と証明してしまいましたね。 バカは論破できないって話があってだな、普通の人から見たらロジカルに論破されてる状態でも、バカはその事に気づかない、気にしない、論点という概念がないから話にならない
「話せば分かる」は大事だけど、話をしてもわからない人がネット上には大勢いることも真実だよ、日常生活だとそんな人関わらないけど >>13
本当痛いやつだなwww
気持ち悪い
ポルシェ乗ってる仲間、だれかこいつの相手してやれよ
オオム返ししかできなかった情けないやつが
もう我慢できず今度は感情むき出しで怒り狂いかよwwwwwwwwwwwww
悔しくてしかたないのは分かるが
ﾎﾟﾙｼｪ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること。
ﾄﾞｲﾂ大衆外車ﾄﾘｵ
ﾍﾞﾝﾂﾋﾞーｴﾑﾎﾟﾙｼｪ
お前はその大衆車ﾎﾟﾙｼｪに乗っている
という事実、貧乏人とばかにされていた事に
ｵｵﾑ返ししかできなかった情けないやつが
悔しくてとうとう怒りだした哀れで無様な自分の姿を恥じて
あたまの悪さを良く認識して発言すること。
悔しかったら
大衆車の安物ﾎﾟﾙｼｪなんかでなくて私のように高級車に乗ること。 >>15
感情むき出しになってますよ？
自分自身で>>15のコメントの前半部分を客観的に見るとわかると思います。
平均並の頭脳があればの話ですが。
君自身が知能が高いという自信があるのであれば感情論ではなく建設的な会話をしませんか？
それに、君は勘違いしてますよ。僕は全然怒ってないですよ。
怒るというのではなく、自分より恵まれた人を受け入れることができず、足を引っ張ろうとする
君がかわいそうな人間だと感じています。
ところで君が所有している車は何という車でしょうか？
11月22日、23日にTHE LOUNGE TOKYOでランボルギーニの新型V10モデルの
ディーラーロードショーの案内がディーラーから来たので自分は参加しますが参加されますか？
その時にでも君の車を見せていただけますか？
客観的に見て君もオウム返ししてますよね。
君の論理で言えば、オウム返し＝情けない人、なので自分で自分を情けない人と証明してしまいましたね。
まさにブーメランですね。 >>14
なるほど。説得力がありますね。
自分の周りの車仲間には>>15みたいな人間はいないですし、関わったこともないですね。
>>15みたいな人間が今社会問題になっているネット上での誹謗中傷に関与しているのかもしれませんね。 その手のやつは、相手しても一方も引かずに、論理性ないから議論にならないし、無視してても構ってくれるまで居続ける、
どちらの対応でもこちらからのアクション次第で消えるわけじゃないから、だったらせめてこちらが無駄な時間を使わない無視が一番
医者だったりエリートと言われる属性に近い人ほど、エビデンスを示せば理解してくれる、間違いを正したいとか正義感持ちがちだけど、
マルチ商法なりエセ医学なりハマってる、論理性のない無敵の人達には効果ないよ。日常生活では相手しないんだから、ネット上で見かけても相手にせず、
少なくとも自分の時間、ストレスをその手の可哀想な人たちに使わないほうが最小限の被害で抑えられる
相手が50代中卒職歴なし引きこもり精神疾患手帳持ち福祉受給で、ネット上で荒らす事が生きがいという、誰もが認める惨めな境遇という本人の現実は変わらないわけだから >>18
なるほど。
とても貴重なアドバイスありがとうございます。
そういう人間と現実社会で関わったことがなかったので勉強になりました。 >>16
お前痛いやつだな
そう怒るなよ
オオム返ししかできなかった情けないやつが
もう我慢できず今度は感情むき出しで怒り狂いかよwwwwwwwwwwwww
悔しくてしかたないのは分かるが
ﾎﾟﾙｼｪ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること。
ﾄﾞｲﾂ大衆外車ﾄﾘｵ
ﾍﾞﾝﾂﾋﾞーｴﾑﾎﾟﾙｼｪ
お前はその大衆車ﾎﾟﾙｼｪに乗っている
という事実、貧乏人とばかにされていた事に
ｵｵﾑ返ししかできなかった情けないやつが
悔しくてとうとう怒りだした哀れで無様な自分の姿を恥じて
あたまの悪さを良く認識して発言すること。
悔しかったら
大衆車の安物ﾎﾟﾙｼｪなんかでなくて私のように高級車に乗ること。 ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること。
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ。 >>7
ケイボクGT4用の純正パーツです。
シフトフィーリングが良くなるとネットでは謳われています。次の車検時に交換をお願いしようかと企んでいます。
クルマは素カレラです。 >>19
勉強になりましたwwwwwwwwwwwwwwwww
ごちゃんねるでwwwwww
ほんと無様なやつだ ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること。
ドイツ大衆外車トリオ
ベンツビーエムポルシェ >>24
サンクス、ディーラーでの保証は効くのかちょっと心配 テクイップメントに乗ってないのつけると、保証効かないよ
ターボ用のLEDウインカー、テールランプをヤフオクで買ってつけたら、保証効かないって言われたから入庫時には自分で元に戻してる >>19
勉強になりました、だとwwwwwwwwwwwwwwwww
ごちゃんねるでwwwwww
ほんと無様なやつだ >>29
お前、わっちょい知ってる？
自演は全部バレてるんだよ？
恥ずかしすぎるわw タイヤもディーラーで認定タイヤを買わないと、（同じタイヤを量販店で購入しても）保証はなくなってしまうのでしょうか？ タイヤは同じ認証タイヤなら量販店で付けても可、むしろ残り溝少ないから、来年の入庫前に交換お勧めしますって言ってくるし明細書にも記載される ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること
ドイツ大衆外車トリオ
ベンツビーエムポルシェ 俺の991.1は、PASM,スポーツシャシー付き。
の、カレラS.
ロールとかしないけど、ごつごつする。
SLのABCとは、全然乗り心地違うんだが・・・
こんなもんかなああ・・・ 追伸
で、ダンパー抜けてるんじゃないかと言われたが、
それってどうやってわかるのかな？
3万キロも走ってない個体だけど、抜けるのですか？ ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ
ベンツビーエムポルシェ >>36
スポーツシャシー付きだからだろう
991.1ターボだが、スポーツシャシーは付けなかったから、普段の街乗りでも乗り心地は快適だよ >>40
スポーツシャシーはやっぱ車高下がる分、硬いのだろうねえ。 最近991.1カレラS借りて試乗させてもらったけど、かなり乗り心地良く感じたよ
比較の対象によるんじゃない？
SLはスポーツカーと言うよりGTカーだしね 911もGTカーだけど
フェラーリのポルトフィーノもGTカー ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ >>45
ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ 911をスーパーカーの仲間に入れてしまうのはサーキットの狼世代の爺様なんやろなと思ってしまう 911はスポーツカーの代表であって、それ以上でもそれ以下でもない カレラ4SまではスポーツカーだけどターボからGT3とかはスーパーカーと言っても過言じゃないんじゃない スーパーカーおたくの自動車評論家西川によるスーパーカーの定義
公道を走れる車である事
ミッドシップである事
8気筒以上である事 >>53
FRのフェラーリも、911GT2RSもスーパーカーにならないから、おれはこの定義には反対だよ ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ
ベンツビーエムポルシェ。 >>51
冬もスタッドレス履かせて乗ってるの?
タイヤは異径? 918はスーパーカーだが911はスポーツカーだと思います
turboでもGT系でも 例えば・・・・・
991で峠走って、エンジン止めて、山頂で一服してたら
今はやりの熊！！こっちに向かって走ってくる！！
やべーー逃げろ！！ってシチュエーションでさ、
キーすぐ刺して、エンジンってかけれる？（キーレスエントリー除く）
俺は、全く自信ない。平時から、うまく刺せない。
皆はどうなん？ 慣れの問題なのと、流行っていると分かっているならそもそも近付かない方がいい 県庁前を猪が爆走してたんだけどその場合はもうどうしようもないよな >>58
確かに焦ると入んないかもなｗ 今のはキーレスだから大丈夫だけど。
‥ていうか、こんなん起こる確率って宝くじにあたるようなもんだろｗ 言いたかったのは、刺しにくいよなあって事です。
全く慣れないよ。
キーレスになる前の、ベンツとかは、もっと刺しやすかった。
あの、車型になってるのが良くないと思うけれど、
ま、可愛いから許すよ。 >>62
すまん、「今のは」ってのは今の俺の車のことでした。
その前乗ってたケイマンは差し込むやつで確かに差しにくかったので、言ってることはよくわかるｗ キーレスにすれはいいだけのことよ。
てかキーレスじゃないと不便すぎない？ドアロックなんかも。 熊から逃げるためにキーレスを標準装備にしてもらわないとな。 >>65
なるほど、それで992からはキーレスが標準装備になったんだね！ >>67
同じく溝少ない
N認証のカップ2だし高い！年末に向けて大変や～ >>67
タイヤ交換って普通のタイヤね
冬タイヤに変えるんかと思ったわ 中古で991買って乗ってるのですが・・・・
俺、サーキットとか走ったことないし、
走る気もないんですけどね、
スポーツクロノ・・・恥ずかしながら、
一度も使ったことないのですよ。
サーキット行かない人は要らないんじゃない？
新車で買うとき（リセール無視するなら）付けなくて良くない？ >>70
高速なんかでスポプラ一度も使ったことないの？ >>70
スポクロの話題は何度も出てていてこの度にスポクロ必須だーといってる人いるけど、歴代の911乗っててスポクロが付いた997にノッテタケド使用したのはどんなんかなーてテストで遣った一回切り。ポルタ募必要ならひょうじゅんでつけとる。サーキットがーとか言うアホがいるが素のカレラでサーキット？GT3でサーキット行けやとおもう。 >>72
軽や普通の国産セダンでサーキット行ってる奴もたくさんおるで >>75
自己満だろ
まあ911なんか乗ってる時点で自己満以外の何ものでもないけどな
いや、お前がサーキット行くならGT3ぐらい乗れとか言ったからレスしただけ
深い意味はない >>75
てかスポクロ以外にもいらねえオプションいっぱいあるだろｗ
お前はノーオプションの911乗ってるのか？ｗ フロントが4cm上がるオプションが気になるんですけど付けてる方みえます？
コンビニとかに入る時便利そうなんですが、一度設定するとエンジン切るまでは35km未満の時は上がる仕様なんですか？ オプションなんて自分が必要だと思えば必要だし、いらないと思えばいらない。
リセールとか気にする方が貧乏くさいわ。
ただ、スポクロはつけとくと、ノーマル、スポーツ、スポプラの3種類の足回りになって、ノーマルとスポーツだけのスポクロ無しよりもノーマル時の柔らかくなるって聞いたから、サーキット行かなくても普段から恩恵あるはずだけどな。 >>78
スポーツシャシー付きならば、付けた方がよいかも
スポーツシャシーを付けていないカレラ系やターボ系ならば、付けなくてもまったく問題無いよ 相談させてください。購入検討中で何度かディーラーに出向いてますが、担当さんを変更してもらうのは可能でしょうか？初めての購入で色々知りたいのですが、担当さんは聞かないと答えないタイプで無言の時間が長く、積極的に教えてくださるスタッフさんに変更を希望です。今後も顔を合わせる事を考えると変更を申し出るのが申し訳ない無く…。ちなみに当方女です。 ゴールデンサイレント
サイレントクロージング
どちらかでググって美奈代 >>81
だいたい新車と中古車の２店舗あるだろうから、別の店舗に行って知らんふりして別の店員に購入の相談したら良いんじゃない？中古も新車もどっちでもどこの店舗でも買える。 ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ
ベンツビーエムポルシェ。 >>81
大都市ならば、他のPCに変える
近くに他にPCがないならば、店長に言って担当者を替えてもらう 81です。ご解答ありがとうございました。自宅から近いPCか便利と考えておりましたが、都内の他PCにも行ってみようと思います。初めてなのでオプション選びが難しく、丁寧に教えて頂けそうなスタッフさんを見つけてみます。 自分がいまお付き合いして貰ってる営業マンは2人目の人です。
最初の営業マンの方は上から目線で殿様商売な感じで連絡の返信なんかもこちらから催促しないと約束してた連絡もしてくれない方でした。
思い切ってその事を電話でPCに相談した所店長から丁寧なお詫びと担当者の変更を提案して頂いて現在までお付き合いさせて頂いてます。 東京のPCで買ってたけどやっぱり近い方がイイと思い、地元のPCに行った。
最初についたのがちょっと馬鹿だったから、その後たまたま外でイベント試乗会で担当してくれた営業マンに無言で変えたった。 >>71
すまん、スポーツ+は勿論使ってる。
周回が何回だの、ラップタイムが何秒・・・ってやつを使うか？
っていう疑問なんよ。
スポーツ+モードだけあればいいのに。
ベンツみたいに・・・・
ストップウオッチは大事なのかなあっていう、疑問。 ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ オプション選びが難しい・・・・って新車ってことだよな
そしたら991すれじゃなく992スレで質問するのが普通だよなぁ >>87
新車を買うならば、992のスレッドにどうぞ
ここは991のスレッドです >>90
まぁストップウォッチついてくるのはおまけみたいなもんだから。普通に時計として便利だし。 Pc浦和で買ったけど、コロコロ担当が変わるよ。会社まで変わったし！笑 みなさんは普段どのような運転されてますか？
当方991の初心者だが、たまに991で急加速したり、いけいけな運転してる人みかけますが、そういうものですか？ >>97
プリウスよりは安全運転ですよ。渋滞吸収もします。横断歩道に人が居たら早めのブレーキで止まりつつ知らせます。後車にはハザードで御免なさい。 >>97
高速に入る時はちょっと踏む。気が付いたらスピード出ててびっくりすることもあるけど。 >>97
紳士に安全運転したい奴は911選ばないだろ >>100
言っている意味わからんな
俺、軽自動車に抜かれまくってるがｗ 結局は十人十色かw
高速ではバンバン飛ばして、下道では紳士的な運転を心がけよう 高速で左 90くらいで走ってると右をスペックオーバーなスピードで走る貧相車が一瞬減速してチラ見してくるのなんなの? >>103
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで911カレラ4sを抜いた。つまりは911カレラ4sですらN-BOXカスタムには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です マジレスすると見たかっただけじゃね
誰しも良い車には乗りたいもんなんだしね
連投スマソ 911乗り同士ですれ違う時何故かシフトダウンして音聞かせる人が多くない。これがマウントか疲れるわw ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ 後席2席あるけれど、その間にある窪みあるじゃん。
あれは、何？
なんか使ってる人居ます？
いい使い方あったら是非教えて欲しいっす。 >>111
うまい棒置いてる。お腹空いた時の自分用 うまい棒なんて俺の車で食べるバカいたらボコボコにして種付けしてやるわ うまい棒、丁度はいるな。
そもそも、何を目的として設計したんだ？
詳しい人いたら。教えて欲しい。 首都高で前の車と車間距離保ってるつもりだけど
コーナーで大体追い付いてしまう
911ってめっちゃ曲がりやすいよな 981GTSから991に乗換えましたが981の方が
曲がる感じしました。ドラテクは下手な部類です。 991も貧乏人ワイが手出せそうな金額になりつつあるね
10年乗るって決めて乗れば800万もええんか？ 世界中に好事家かいるカテゴリーの車だと911に限らず長く乗っても価値は落ちないというメリットがあるね ネットで見たんだけど貧乏人が年収よりはるかに高い車買うなら
[リセールがありえないくらい良い]
[中古車として購入して"10年後"でも値段が落ちづらい]
の２つに当てはまれば買ってもいいって聞いた
996GT3,ターボとか997GT2あたりの値段を見てもほとんど落ちてないし991もアリ...だよな？？？ 991.1はどこかで値下がりは止まると思う
NAに拘る人はやっぱり居るし、その中で最後のモノとなると尚更
個人的に将来に相場が991.2と逆転してもおかしくないとは思っている
個人の主観です >>121
GT3やGT2は別格だが、ターボは普通にどんどん値落ちしているだろう ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ。 オラは最終NAの価値上がると見てかったんだが、ずーっと持ってないと、964.993の域には達しないなあ。 価値が上がるより維持費のが高い場合もあるから
所有期間楽しく乗る方がいいと思うんやんcar なんで「ポルシェ」と「普通乗用車」の衝突て表現するんだろ。「普通乗用車2台」でいいじゃないか。どうしてもポルシェって出したいなら「ポルシェ」と「トヨタ」て言えよ。 何故ポルシェと書かれているのか理由も分からないのか？ >>135
＞何故ポルシェと書かれているのか理由
それ、知ってるなら教えて欲しいところだな
報道の素人の下種な想像ならできるんだが you tube で河口まなぶさんが、991.1試乗していて・・・・
助手席の人は、目をつむったら、ドイツ製のセダンと勘違いしてもおかしくないって、
いう表現あるんすよ。首都高で・・・・・
俺の911.1は目をつむってセダンって感じは全くしない。
助手席に乗せると、がたがたすると、不満たらたら言われる・・・ ワイの991.1もガタガタゴトゴトと奥様は閉口よ。 >>138
991.1も乗り心地はグレードやオプションによるだろ
ただショックを一本ずつ良く見てオイル漏れしてないか
確認した方が良いよ
1本抜けてると安っぽい乗り心地になるからね 評論家のyoutube動画はスピード出さないから全然面白くない ポルシェを目の敵にするマスゴミ、プリウスミサイルの時はプリウスと言わなかったのはなんでやろな。そういやポルシェのコマーシャルってマスゴミやらないけど関係あるのかな。 ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ。 >>143
そうだよな
オレンジのGT2が事故った時は「ポルシェが・・」って報道ばっかりだったけれど
件の上級国民の時は「プリウスが重大な事故を起こしました！」
って報道は一切お目にかかれなかったな >>145
お前らみたいのの気を引くために書いてるんだよ
見事に引っかかって話題にしてるし マジレスするとマスコミにとってトヨタは多額の広告費を支払ってるお得意様。
ポルシェは客じゃない。 992の次ってなにになるんだろ？
993だと被るよな >>148
俺もそれ思ってたｗ
990、994、995、998、999のどれか？
964もあるし、99Ｘにこだわる必要なければ選択肢は多いか。 >>146
チャウチャウ
数字的にごく少数のポルシェ乗りなんか相手にして、あんなこと書いてるはずネエじゃん。 ポルシェで、事故って言うとスピードの出し過ぎとか事故の原因がイメージしやすいからだよ。 >>151
あほ？
別にポルシェのりにって言ってないでしょ 人の不幸は蜜の味って言ってさ、高級車乗ってる奴が事故起こすのは、
庶民から見たら「ざまあみろ」って感じの娯楽になるってのが一番デカいな。
それに「どうせスピードの出し過ぎだろ」と自己の想像も出来る。
プリウスだったら「だから何？」って話だけど、高級スポーツカーだからニュースバリューがある。
当たり前の話だよ。 YouTubeだってテレビだって人の興味を引いて目立たないとスポンサー付かないから。ただそれだけでしょう
誰が普通車2台の事故っていう見出しに食いつくって話 ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ。 GTSの認定中古溢れかえってるな素とかS流してよもっと 気にする、ね。
売らずに乗りつぶす価値のある車だと思うが。 991.2カレラ4Sから991.1カレラ4GTSに乗り換え。追い金払ってまで乗り換える… 991.1素の中古は初911にいいと思うけどな、ターボじゃない最後の自然吸気だし。 ベンツから乗り換えても違和感なく乗れる後期型でしょ、素で入門なら。
作りの良い見切りが良くて運転し易い、くだらない故障をしなくなったベンツみたいな車だし。
ナビもベンツより使いやすくてお利口。 991の7速って使いどきあるの？250キロ巡航とか？ >>167
BMから乗り換えてナビのあほさに驚いてるが、ベンツのナビはポルシェよりアホなんか？ 991.1カレラならSにする価値は微塵もないな
スペック自慢だけで運転の楽しさは下がる感じ
素のPDKはベストチョイスだろう というか911なら991.1だろうが992だろうが
スペックなんぞ大して関係ない
アクセル踏める根性あるやつが勝つ 992から全モデルワイドボディで馬力以外にたいして違いがないからな 今年の2月に991.1に付けられるスーパーチャージャーキットが出てるからパワー不足を感じてるならおすすめ
ゲインで言うと約+130os(ストック360psのカレラSが500ps弱になる)、
最近のは猫が住んでないし排気音も現状が維持される
まあ吹け上がりは若干悪くなるけど
俺は997で付けてたけど結構良いよ
今は991.2だけど、どこかのタイミングで991.1に乗り換えてキットを組もうと思ってる >>174
それはつくづく思う。1800と1850とでは全然違う。
コンパクトこそポルシェ。1780くらいの幅でいいと思う。 >>172
根性…
背負ってるもの少ないやつだよ
公道で勝つも負けるもないだろ >>175
わざわざ乗り換えなくても991.2ならより安価なecuチューンで500馬力になるやん。 サーキット走るわけでもないのにスペック厨っているよな。 いきってアクセル踏み込んだら歩道にのりあげ通園途中の園児をなぎ倒してしまった類いのニュースは山ほどあるんだからサーキット走らないんだったら、買っただけで満足しとけよ。 >>180
音が良いんだよ
顔も.1の方が好き
.2でDME吸排気やって今520あるけど、低回転のトルクを少々犠牲にするだけでリニアな500が手に入るなら俺はそっちがいい
まあそこは個人の趣味だ
ターボのトルクを味わいたい時は996のターボ乗るし >>183
タービン変える訳でもないのに
何故低回転が犠牲ななるのか説明しでみ 991.2ならエコターボなはずだが、なんで低回転トルク下がるんや >>183
自分は長く乗るためにecuで簡単にはパワーアップできるできる後期4Sにしたんだけど前期4GTSなんてめったにないから見に行ってきた。スポクロOFFのとき髙回転まで回すと変なこもり音がして気になった。リアは古くさいね、後期の方が好き。
ターボの低回転時のトルクも捨てがたい。 >>187
GTSは乗ったことないからよくわからないけど、カレラでもGT3の様なセンター出しXパイプでバイパスを設けた排気にすると高回転で澄んだ音になる
SCに関しては、低回転ではSC無しとの違いを感じにくいけど、高回転まで回すとパワーが段違いなのを実感するね
中～高回転だけ大排気量NAって感覚
カレラのコンフォート性でよりリニアなモアパワーがあるというのが、自分の中では日常の足として理想
.2も悪くないんだけど、音質の要素が俺の中では大きい >>171
俺はちょっとがんばって、Sにしたけれど、素に比べて
価値が微塵もないって・・・言ってくれるねえ。
根拠をもう少し上げてくれるかい？
俺は、素の最大の欠点は馬力の無さ・・・・
遅さ・・・・それがポルシェとしてどうなの？って所かな。
もうすこし爺になったら、素をゆっくり乗るのもいいとは
思ってるけどね。 まあ、同じエンジンでちょろっとコンピューターチューンしてあるだけだしな、パワーったって >>190
たしかに軽快さはSが良いよね
あんまり変わらんかなと思って巣にしたけど、試乗したSのほうが試乗でわかるくらいぜんぜん軽快でした。まぁ普段使うぶんとかリセールとか価格含めて巣でいいや 991.1素でも十分速いと思うが。
350馬力で遅い、パワー不足ってどんな神経してるんだ。
サーキットの鬼なのか？ 直線で軽く踏んだ時のレスポンスとか、低速でもふとした時にやっぱり馬力が大きいほうが軽い感じしました。もちろん主観かもしれません。巣でも充分満足です >>193
そうだよな。公道どころか高速でも踏み込んだら点数がなんぼあっても足りんｗ >>194
いや、間違ってないと思うよ。
991前期の素はエンジンにパンチがない。後期なら素でも良い。
前期素でそれを感じない人はアクセル踏んでないんでしょ、きっと。 >>176
991ターボだったから1880で慣れたが、次は992ターボで1900だから、うちの駐車場はこれが限界かな >>173
さすがにターボは別格だよ、まったく違う 991.1C2Sで山田うどん行って、パンチ定食食べれば解決できる。 ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ。 991.1のデザインが一番完成度が高く
カッコよく思えてきた >>205
リアのエアーインテイクは横スリットの方が綺麗だよね。
前後のバンパー形状、テールランプのデザインは991.2のほうがすき。
ただ、テールランプが左右繋がってる991.2 4Sとか、992のデザインはあんまり好きじゃない。 992は横幅があり過ぎ。
昔のポルシェターボみたいなケツになっている。
もう少しナローで良いのに。 991.1は底魚的でキモい
991.2~だなやっぱ メーターパネルにGが分かるモードあるじゃん
あれってどう言う時に使ってるの？？
サーキット用なんですか？ >>211
ちょっと意味わからん。前期と後期でそんなに違うか？低魚って、ヒラメ？928はそうかも。
>>212
オラも一度も使った事ない。恥ずかしくて使い方聞けなかった。誰か教えて～ TUBEなら夏に聴くもんだけどTUBUなら冬の歌も歌ってるんだな >>215
コップに水入れなくてもGセンサーあればいいよな ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ。 991前期乗りって少ない？
あんま都心で見かけない気がする 単純に形が好きなのは997だな～
あの丸みがいいわ～ 992は大きくなりすぎた。
サイズ的には993あたりがちょうどいい。 >>230
今は993のサイズのガソリン車は安全基準と環境性能を満たすと、当時よりアンダーパワーの車しか作れないのかもね
EVなら作れるかもしれないが、長距離は無理だろうし
エンジンパワー増大でコーナーリング速度を上げたらボディがデカくなったって事にはなってるけど
今のまさに小さいのをポルシェが作ったら売れるだろうに せめて997か991だな。
あのサイズまで戻して欲しい。
今のサイズはジジイがのっそり乗る大きさ。 でもね
4輪のフェンダー、タイヤ位置はデカいんだけど
ボディ、ドアパネル位置はケイボクより小さいの知ってた？ それ嘘やでw
中学生の息子が親が買った車をわけわからん自慢して炎上したから非公開にした上でこういう訳わかんないこと書いてるだけ >>238
単なる自損なら勝手だが
他車に迷惑をかけていない事を願うよ >>238
車両保険の等級がまた上がるのか・・・
いい加減勘弁してくれ
車両保険に入っていない自損なら
それこそ勝手だが ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ。 GT3が国道ストレートで事故ってるの過去にも2回ほど見てる
状況がわからんよ、ドライバー寝てたのかと >>246
GT3は、この時期のストレートでの事故は
ほとんどがバースト
下がってる空気圧に気付かず踏むと直ぐにリアタイヤがリムから外れるかブッチ切れる
ビビってブレーキ踏むから、タイヤが外れた車輪は直ぐにロック、ABSが盛大に動いて制動距離伸びてなかなか止まらず、しかも強烈な片効きで左右どっちかの壁に当たって止まってるんだよね
cupタイヤは2kg切ったら冷間はヤバいのよ
ハイパワーRRでしか起こらないから気をつけて >>251
いきなり飛ばさずにダラダラ走ってると温度が上がって内圧も上がり正常値になるからね
冬は毎年警告出るから麻痺しちゃうんだよな
バーストは内圧2キロ以下で3速フル加速の時だけね
GT3は昔からサーキットを走ると
リムを対策してない限り、タイヤとホイールがズレてバランスが崩れてしまうぐらい動きます、なので毎度ホイールとタイヤにマーキングするんですよ 120km/hくらいで走行してたら
リアスポイラー勝手に上がるよね？
その時にリアスポイラーボタンを押したらどうなるの？
上がったまま？
走行中のリアスポイラーの位置はどうやって確認するの？ >>255
規則的な振動音がしてハンドルががっちりするのは分かるけど
明確に分かるのって120超えたあたりじゃん
100くらいでスポイラー上げて走りたい時とかホントに上がってるか確かめたいなあと １００くらいなら上げなくても安定してるってことでしょ
タイヤは大事とおもうけど >>254
＞走行中のリアスポイラーの位置
そんなもんルームミラー見たら上端が見えるか見えないかで判るやろ
って、思ったけれど
スポエキつけてなかったらリヤスポって上がり方が一段低いのか・・ >>254
スポクロ付きの991ターボでは上がればルームミラーから見えるが、カレラ系は見えないのかな？ >>260
>>261
スポクロ付きカブリオレだとルームミラーから見えないんだ
ホントは見えてるんかな？今日乗って試してみる >>261
スポクロ付きじゃなくて、PASMスポーツ付きの間違いでしょ?
PASMスポーツだと、車高ダウンとフロントのリップが大きいのになるのと、リアスポイラーの角度が高くなる(コーディングで後付可能) >>264
見えなかった
まあセンターコンソールのスポイラーマークが赤点灯してりゃ
上がってるってことなんだけど目で見て確認したかったんだよなあ 普通はリアスポ見えんぞ。
見えてる人って、チビでシートの座高上げてるからなんじゃない？ >>269
>>270
だから、PASMスポーツが付いてれば
リアスポの立ち上がり角度が強くなるの
だからノーマルよりもリアスポ上端がノーマルサスより上方にいって、ルームミラーにわずかに映るの
シートが高いんじゃなくてスポイラーが高いの
見えないのはリアスポが低い位置で停まってるの >>271
ゲイマンSランサーオデ・アイル・ビーバック >>276
記事を読めばわかるよ。大津の事故と同じ加害者は事故の原因を作ったクルマ。 >>272
必死なところすまんが、PASMついてるけど俺にはリアスポ全く見えんわ。
シート高あげまくったら見えないこともないけど、高さ上げると一緒にシートが前傾しちゃうから、足が狭くて窮屈なんだよね。シートは一番下まで下げてるわ。
足が短いと平気なんかな。 高さ同じでもミラーの角度にもよるか。
シートが前寄りだと角度が深くなってより下の方まで見えてるんだろうね。
シート後ろ寄りだとミラーの角度浅くてリアスポ見えないのかも。 >>279
私は991ターボだから、リアスポイラーが上がると普通にルームミラーから見えるんだね
スポーツシャシーでは無い通常版 カメラ式のバックミラーか、後方用ドラレコ付けたら良く見えるよ 俺185センチだけど964.993.996.997.1.991.2全部見れなかった >>ID:bmpA81DZa
そうか見えないか・・・
きっとそれはナニのタチ具合が悪いからだろう
朝一ならだめか？ >>290
なるほど。
今度朝勃ち時に抜かずにそのままガレージいってみるわ。 ルームミラーの下向きに角度がつくから背チビの方が見やすいんじゃないか？ 都内雪降りそうだけど
911のノーマルタイヤは雪に強いほう？
タイヤ太いから強そうかなって んな訳ねーだろ
信号発進したら即スピンして廃車だわ 911は意外と雪道行けるよ。
あくまで「意外」と、だけど。 TwitterでGT2だか乗ってる人がうっすら雪積もった峠行ってる写真投稿してたぞ >>294
＞タイヤ太いから強そう
おいおい、逆だろそれ
同じ車重ならタイヤは細い方が
同じタイヤ幅なら車重が重い方が
雪道には適している >>294
アホなこと言ってないでスタッドレス履くか他の車乗れ タイヤの接地面積が増えると単位面積あたりの荷重が減る
→負荷には弱いけどより摩擦係数が高い材質が使える
ってのがタイヤ太いメリットだからな。太いタイヤほど交換頻度も高いだろ？同じ材質ならタイヤ細い方が単純な滑りやすさを比べるなら滑りにくいぞ。
最大静止摩擦力超えると滑るわけだから、単位面積あたりにかかる重量は多い方が滑りにくいわな。
滑り始めた後の止まりやすさなら動摩擦係数の問題になるから、荷重関係ないし摩擦係数の高い太いタイヤの方が上かもしれん。 諸先輩方に質問させてください
ポルシェセンターから定期点検のハガキが来ました
普段整備は最寄りの個人工場でやっているのですが、たまには奮発してポルシェセンターでコーヒーでも飲みたいです
そこで定期点検だけ受けたいのですが、大体いくらくらいかかるものでしょうか？
点検だけで整備は他所でやるから快く思われないでしょうが… 12ヶ月点検受けたばかりだけど
・エアコンフィルター
・エンジンオイル
・フィルター
・ブレーキフルード
4点交換して12万くらいだったよ。 都内PCですが、
12ヶ月 4.6 24ヶ月6.7 車検代行、検査で3.8
オイル交換5.2
ブレーキフルード3.3
エアクリ 4.2
ベルト 2
バッテリー 6.5
ちなみにベルトとエアクリは例のサービスキャンペーンと同時にやると、同時作業で工賃割引になるので半額以下になるらしい
保証気にしないなら専門店がいいと思います。一昨年までオイル交換4、12ヶ月点検3.3くらいだったのが急に値上がりしたので。 ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ。 先週、1年点検に出したが、バッテリー交換 本体6.5 工賃1.0 だった。 高いよね、フェラーリより高いから
保証なくてもいいなら、バルタのAGMで2万だが しかし、現行の車ってどこのメーカーも本気のNA作ると排ガス規制引っかかるからNA風に作ったエコターボばっかだよな。 フェラーリのバッテリーが安いのはアイドリングストップ機能がないからだろ フェラーリもランボもアイドリングストップついてるよ 信号待ちのたびに｢ｷｭﾙｰｰﾝ---ﾊﾞｵｵｵｵｰﾑ‼︎」みたいなスターティングサウンド出してたらそのうち後ろの車にボコられるから普通は切るよね？
ちがうの？ アイスト、ブレーキリリースしなくてもすぐ再始動しない？再始動時の振動もうざいし結局乗り込んでエンジン始動したらすぐアイスト切ってるわ。 前期の音ってバイクっぽく感じる
というかバイク乗ってる気分で運転できる スポエグ後付したら音がガラガラバラバラうるさくて下品になってすげえ後悔…
お前ら先に教えてくれよ… そう、乾いた高音がバリバリ音になるｗ
俺もそれが嫌でキャンペーンで勧められたけど見送った
センター2本出しは凄くカッコイイと思うんだけどなー >>319
センター2本出しの後付けスポエグなんかあったっけ？ 991はセンター出しになるじゃん、まあセンター寄りというべきかもだが >>320
991.2用のことですよ
991.1用は左右4本出し 「991.2用は左右2本ずつの合計4本出し」
と書いた方が良かったかな 「991.1用は左右2本ずつの合計4本出し」
でした
連投してごめんなさい 乾いた高音？ 991.2で？
アレをセンター2本出しとは言わないでしょ
GT3のソレだけですよ 前期のスポエギも下品だけど
OFFれば良い音に戻るよ
後期は付けたらOFFった時の音も駄目になるん？ >>318
俺のは991.1だけど、
やっぱり後付したけどそんなに大した変化なかったな
元々ノーマルでも結構だったんで
ボタン押してエキゾースト静かな方にしたら大したことないって >>317
すげーわかる。
991-1試乗して、これならバイクいらねーわと思ってCB1100売って991に乗り換えたわ。 >>330
空冷に乗るともっとバイク件感覚を味わえる。 991.2乗りでスポエグ付きだけど、どこに音を静かにしたりするボタンあるの？ 991.2にスポエグ後付けして大満足な俺は異端なのか。
始動音がうるさくなって、朝近所迷惑だなと思うことはあるけど。 どこにって笑
スポエギボタンをOFFると言うことだよ
釣られたかぁ？ シフトレバーの列にあるマフラーのマークのボタンのことか？あれを赤いランプにすると余計に煩くなるんだよね？
普段つけてないけど始動音をもう少し静かにして欲しいけど、そんなの無理か 音だけじゃなくて変速ショックの感じとか
RRで後ろから押されてるのもバイクっぽさある >>338
RRの挙動自体バイクに近いものがあるよね。峠の走り方なんかもリア振り出す感じとか侵入前にきっちり減速してアクセルで曲げてく感じとか。 911好きな人にはバイク好きも多いってだけだぞ。
バイクについて語ってるんじゃなくて911との相違点について話してるわけだからあくまで主役は911。
スーツだのTUBUwwwだの100万円だの997だのよりよっぽどいいやろ。 自分の興味のない話題になるとすぐケチつける奴はいるよね。スルーすりゃ良いだけなのに。 >>340
991のバイクらしさとか中々良い視点だぞ >>318
991前期頃はあの音が当時の主流だったから。今は下品な音とされている。俺も最初の半年は良いと思ったけど、直ぐ飽きて一年で売却。991はRRを感じないから既に911らしさは少ないと思う。普通の車。 そりゃ空冷時代の911らしさはないんだろうけど、今もRRの独特な乗り味は他の車とは全然違うと思うけどね。
悪く言えば不安定なだけなんだけどさ。高速飛ばしてたらフロント浮いてんのかってくらいハンドル軽くなってやや怖いくらい。 >>346
釣られてやるよ、MRのイメージなんだろうけど
実車はアンダー強めの最後オーバーと話にならないんだがな エコターボのこもり低音より
自然吸気の抜ける高音のほうが爽快で良いわ 別に低音でもなきゃこもりもしないが、ポルシェ乗ってるのか？本当に
元々フェラーリのような甲高い音が出るエンジンでもなし ポルシェって元々バラついた排気音独特の機械音でそのクセにハマる感じだったがな
ブランド好きなニワカが勘違いしとるねん NAとエコターボの音の差を感じられないのか…
歳取ると高い音聞き取れなくなるんだな ばらついた排気音、ワーゲンが来たのかよて思ったたわ。
Gt3のエンジンならともかくカレラごときでNAを語ってるのは頭悪いの？ スポーツカーでターボは論外。それはフェラーリでも同じ。 音はNAだよな。
フェラーリ488なんかターボだから全く音がしない。だから今でもNAの458が人気で値落ちしない。 991.1から買い替える気が全く起きない
カタチも音もこれが好き
もちろんお金がないわけでは無く
他にも輸入車３台持ってるし
そのうち一台は992の4sくらい買える車
その上で敢えて
991.1が最高に好き >>361
素晴らしいね、ぜひその他の輸入車3台を教えて欲しい 普通なら991.2のGT3
羽が嫌ならツリパに行くはずだけどね >>364
だね
NAが好きで予算もあるなら、そうするわな
GT3は日常で使えるよ
GT3RSじゃないんだから もちろんGT3だろうがなんだろうが本当に欲しければ買えるが
991.1で十分と思ってしまう
もし自分がやりたいだけやると
車に総額1億にどんどん近くなってくるがそこまでは無理
大体
今でも正直やりすぎなんじゃないかと思ってる
漫画家の池沢が7年991.1sを乗ってて
過去最長期間の保有車らしい
気持ちはよくわかる エコターボ乗りは仕方ないから乗ってんだよね。メーカーがNA出せば飛びつくのも、718で証明された。992なんてターボのセダンと変わらん。GT3とか言ってるアホはゴルディロックスの原理を学ぼうな。 GTSのNA992が出るのであれば買う
人気が出るのは間違いないし
納車までめちゃくちゃ時間かかりそうだけど
そう考えると
992はまぁしょうがないかと言う気持ちも
何処かにあってのってるのかね？ 素カレラなんだが気持ちいい音の高回転に届く前にすぐ制限速度になってしまってストレス
S乗ってる人は街乗りはもっとストレスたまるの？それともSは低回転でも素より最高？ >>370
992GTSは、NAでは出さないよ
992カレラSをパワーアップしてオプションを盛る
おそらく450馬力だろう
NAで出すのは992GT3だけ >>364
そのツリパが正規輸入車のタマ数が少ないので
買いたくてもなかなか買えないんですよ
>>373
992GTSがターボで出ることには同意だけど
991.2GTSは450馬力なので
992GTSは480馬力辺りなんじゃない？
992GT3はNAだけどGPFが付くので
911.2GT3のような音は期待できない
時代の流れだから仕方ないけど >「911.2GT3のような音は期待できない」
「991.2GT3のような音は期待できない」
の誤りです
慎んで訂正いたしますm(_ _)m >>374
フェラーリはポルトフィーノMでGPFつけるかわりにマフラーのタイコ削除して音作りしてきたね992GT3もそうだったらいいけど。 素911てライバルに比べて馬力低めだよね。速いのかね。GT3とかGT2RSがぶっ飛んでるのはわかります。 991.2GT3はかなり静かだよ
718GT4やスパより静か
スポエギ付きの992や991より静かですよ 今日のSuper GTのニューモデルコーナーはタイカンだね
明日早いので録画で後で見る 991.2のGT3も、初期ロットはまぁまぁ音するけど、2018年末?から静かになったよ
twitterでも同じこと書いてる人いたし、仕様変わったっぽい >>379
昨日のカーグラTV見なかったの？
まっとーやさんがタイカンがスポーツBIKEならテスラはママチャリ
って評価してたよ >>378
バルブ開いた時の8000から9000回転近くの音はそんなノーマル車なんかより爆音ですが。。。 >>374
あ、そうだね、間違えた
992GTSは480馬力だね 金額とカタログスペックでしか車評価できないのって大抵エアオーナーだよね。
サーキット行くわけでもないなら素カレラでもオーバースペックだってのは所有してたらわかるだろ。
10年前のトップスポーツより性能高いわけだしな。 991.1の見た目の古臭さは抜きにしてもガラクタ感が出てきたよな 992より高額で新しい車を持ってて
見栄を張る必要がない俺からすると
991.1の方がよっぽど良い
992に乗り換えることもあるかもしれないが
今のところその気が起きない
フロントの真四角の黒いスペースがどうしても気になる >>388
＞フロントの真四角の黒いスペース
それな、俺も気になる
MT待ちで全然まだ乗り換える気が無いんだけれど
もし発注するならフロントだけスポーツデザインエプロンつけようと思ってる >>389
992のMTは日本導入は無いと聞いている
（GT3のMTは入るかもしれないが） 992も例のごとくスポエギつけるとMTは加速騒音が通らないから
GPFが付けばMTが出てくるんじゃないかな >992のMT
>>390
そうなの・・残念だなぁ
一時は本国でMT発表されて日本導入かと思ったんだけどねえ
>>391
991でもMTにスポエギつけての型式認定とってなかったけど
後付けはOKだったよね
992でも新車登録時は無理でも、登録後の後付けはたぶんOKになるんじゃないかな
でも、MTそのものなさそうだね >>388
＞992より高額で新しい車を持ってて
＞見栄を張る必要がない俺からすると
＞991.1の方がよっぽど良い
なんか必死感が漂うねえw
992って言っても、素カレラでオプション無しの1500万から、ターボSカブリオレの3500万まで、2倍以上も違うんだが >>395
あははは、少なくともお前よりは資産はあるから心配するなよw はて、992買える奴がなんでわざわざ型落ちスレ覗くんですかねぇ… エアオーナーほど良く語る。車種板はそんなところ也。 年式と価格とカタログスペックしかみてないのはエアオーナー
金持ってたら毎モデル買い換えるとかほざくのはエアオーナーか成金
こだわりがあって新旧やグレード関係なく自分の目的にあったモデル選んで乗ってるのが車好き 車の話するのにすぐ資産について語りたがるのもエアオーナー。
妙に中古価格の上がり下がりに詳しかったり、グレードごとの定価がすぐわかるのもエアオーナー。
カタログばっか見てたり、買えもしないのにネットでコンフィグしまくるから価格覚えちゃったんだろうね。
オーナーなら自分車の納車価格くらいしか覚えてないだろ。オプションも個々人によって違うしグレードごとの定価なんて覚えてるはずがない。
ましてや中古車価格の推移なんて調べもしない。 >>388
この書き方は、自分はエアですって、言ってるようなもんだよ。
ま、読んでる人みんなそう思ってるだろうね。
ただ、言ってる内容は同意します。俺は991.1なんだけれど（カレラS)、
992がすごくいいとは思えない。ターボってカレラとかについたら、
違うような気がして。
でも、インパネは992カッコイイ・・・さすが今どきの車って感じしない？
前期乗りは後期叩いたり992叩いたり必死すぎて気持ち悪い。 前期カレラ乗りはNA至上主義なんだろうけど
後期GT3には乗らない？乗れない？ 後期乗りは前期叩いたり992叩いたり必死すぎて気持ち悪い。 >>403
サーキット行かないならカレラ系がちょうどいいからな。
GT3は普段使いにはちょっとスパルタンすぎるわ。 スポエギってポルシェではよく使うの？
エグゾーストだと思ってたんだが正しい発音だとイグゾーストに近いようだ
なにか理由があったら教えてクレヨン 右じゃないと乗れんので、GT3はね
マクラーレンも右あるけどペダル寄って乗りにくいから、かなり無理して1年探して右の458買った エアオーナーかく語りき。何も持って無いって最強。だって貶される対象を持って無いんだから。 ポルシェってそれぞれの世代で魅力があることを
オーナーは知ってるから
他の人のポルシェを叩いたりしない
自分のポルシェが最高
だけど他のポルシェにも魅力があるから乗り換えの可能性もあり
という感じになる 結局ポルシェの様な高額でハイパワーなのは
当然駆動系やオイル関係は厳しい
外車ってのは幾ら丁寧に乗ってもだいたい3年か3万Km以内であれってトラブルが起きたりする
外観の綺麗さとは全く関係ない故障
日本車は新車でディーラーから買えば車検だけでなく半年、1年の刻みで
どこかで予測交換もされるから壊れる前に対処ができている
なかなか外車はそうきめ細やかにはいかない
異常がでたり壊れてからになってしまう
逆にそれが高額負担の面になっているかもしれんね 991のウォーターポンプは持病
遅かれ早かれで必ず交換する様だし
イグニッションコイルも定番
水漏れもよくあるね >>418
それね
>>419
おめでとうございます >>417
991.1ターボに5年半、約35000km乗ったが、大きなトラブルは何も無かったよ 5年でたった35000キロかー。
もっと乗ってやれよ。 こういうの>>424が俗に言う車好きじゃなくてステータスで乗ってるなんちゃってなんだろうな >>424
3台かー。いいね。
うちはガレージの関係で2台体制なんだよな。 >>425
んなことはないだろ。
家庭持ってたら普段使い×2、趣味1で3台くらい車好きならよくいる。
一人で4台5台持ってるアホは車好きなんじゃなくてコレクション好きなんやろな。 ターボSに乗られてる方の年間維持費を教えて頂けませんか >>427
だよねえ
うちは夫婦2人だけだから、趣味車2台、実用車1台だけどね 3月に2回目車検のターボS乗りです。車検代は別として、12ヵ月点検時の12万円程度しか維持費はかかりません。
そもそも故障したことが無いから分からないけど、それも保証してくれるのでは？
992ターボSは欲しいことは欲しいけど、家内が怖いからね。 >>430
991ターボSは値落ちもすごいから大変だねえ 箱根とか伊豆走ってて楽しいのはカレラですか、ケイマンですか？ >>431
いや別に。値落ちが怖くちゃ好きな車に乗れないでしょ。16年だけどPCの下取り値は1400だと。5年経って半値だったらいいんじゃないかな？ >>434
どうせならロータス7かエランと。
個人的にはエランがいいな。所有はできないが。 >>432
両方とも走ったけど
お連れいるならカレラ
1人ならケイマン >>433
マジかい、下取りが1400万とは凄いねえ
5年落ちの991ターボSなら、1500万くらいから買えるからね 趣味の車を売る時の値段なんか考えねーよな。
売値つかないくらいまで長く乗りたいくらい愛せる車に乗れよ。 991.1のドアミラーはロックで昔は畳まれたと思ったが
どこか設定あったかな？シートポジションも降りるときに
下がるとかあれば良いがそれはなかったよな。
購入してから運転するだけで難しいことは触れない(笑) >>439
設定から、キーロック時に自動で畳めるようにできるよ
シートポジションはメモリー機能だけだね 同じNAでも古臭い991.1よりケイマンGTS4.0の方が良いよね 5年落ち991.1のGTSと新車のケイマンGTS4.0のどちらがいいか？
なかなか難しいね。 >>443
718スパ乗ってますが
991.1GTSの方が良いですね ポルシェブランドのスポーツカーでいいならケイマン
そうでなくポルシェの911がいいなら991GTS
まあこの選択は俺が911信者だからだけどね
他に911が既にあるならケイマンも悪くないと思うけど ポルシェ伝統のフラット6NAエンジンを新車で味わうなら718しか選択肢がないから。 ケイマンであればスパイダ一択
それ以外は候補にもならず。でも911がいいよな。 911でないとあのRR特有のトラクション感覚が味わえない >>437
1400は992ターボSの下取り値だよ。
ターボSを買うならいいが、売って992の4Sなんぞを買う意味はないよね。
買い換える時は911が完全な電気モーターになってからだな。 >>450
なるほど、それは値引き分として100万は上乗せが入っているね
911がEVになるのは、まだ5年以上先の994型からだろうね 前期なんですがヘッドライトが暗い
社外品とか使ってる方いますか？
どんなの使ってるかと使ってみてどうか聞きたいです LEDは性能、ノイズ対応で当たり外れ激しいので、調べたら装着実績の一番あった純正より光量5割増しのフィリップスのHID使ってます
https://item.rakuten.co.jp/creer/d3s-42403xvap2/
5000Kなんで、色も程よく明るいです
後期はバンパー外さないとヘッドライト外せないの面倒だよね。。。 >>447
991.1までのカレラ系を当時新車で買ってたらわざわざ718なんて買う必要ないからなー。 ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ。 >>467
453さんではないですが、5000kや6000kあたりは車検全然大丈夫ですよ
それと、私の991.2GTSはショップでバルブ交換してもらいましたが、バンパー外さずハンドル切って前タイヤハウスからアクセスして実施したと言ってました >>467
車検大丈夫でしたよ
6500Kが境目らしいですが、最終的には主観判断なのと、そもそもカタログ値よりも実際の値はってのがあるので、6000Kでもまず通ります >>457
本体価格1280万で乗り出しいくらだった？
久々に中古検索したら前期GT3全然ないのな >>470
前期GT3は、エンジンが燃えてリコールになったから数が少ないのだろう な訳ないだろw
安くなって来たから売れたんでしょ。 ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ。 型落ちになって過疎ってるから次スレから997、996のスレと統合にします みなさんスマホスタンドって使ってますか？
私はエアコン送風口に付けるのを使ってるのですが山道では外れて飛んでいってしまいます…
なにかおすすめがあったら教えて下さい！ 最近買ったんやけどもしかしてポルシェコネクトしとってもCarPlay使った時ハンドルで曲飛ばしとかはできない？ >>484
ネットでタイヤ買ってディーラーに送りつけろ。
店舗によるけど対応してくれるポルセンあるよ。 >>486
田舎のタイヤ館だと径でかいタイヤはできないとか言われることあるぞ。オートバックスは大丈夫って言われたがタイヤの値段は定価だったからポルセンと値段変わらん。
>>487
補償効かなくなるやろ。 >>488
タイヤごときに保証もクソもあるか
タイヤ組んでそのタイヤが原因で事故ったから変えた店にバトルを起こせばいい話
ポルシェはタイヤをポルシェ以外で交換しただけで全新車保証が無くなるのか? 指定のNタイヤであれば街のお店で交換しても保証大丈夫だけど、Nタイヤ以外だと保証なくなる ディーラーも出入り禁止だよね
たしか
定期点検オイル交換もダメだったような >>495
488ではアジアンタイヤは補償効かなくなるって言ってるだけでタイヤ館やらオートバックスでも交換自体はできるって書いてるはずだが？
頭おかしいのかこいつ。 >>496
おっw
レス見間違えてたわ ごめんなさい >>497
間違いと見るやさっと謝罪する…
この板では稀に見るいい奴やな！ >>489
それで文句を言う命があればいいが
普通はアジアンタイヤなんて履かせない
911ではなくてもね >>499
正直、アジアンタイヤだからと拒絶する時代馬終わったよ
性能面でも耐久面でも少しずつ伸びてきてる
アジアンタイヤ自体嫌いなら別にいいけどいつか使ってみて考えを改められる機会があるといいね まぁ日本人が「アジアンタイヤ」とか言ってる時点で欧米からは笑われてるが。 タイヤ劣化してたの気づいたワロタ
新しいバスケットボールみたいにボムボムして心地いいわ。カイカン。 >>490
だね
純正のPゼロ、PCで交換したらたしか43万もかかった
次は、タイヤ専門ショップで交換してもらおう >>504
純正のPゼロ、フジコーポレーションで交換したら23万だったよ。 俺も純正P-ZEROだけど、オートウェイで買ってタイヤ交換専門のところでやったら20万以下だったわ。 Amazonで買って自宅チェンジャーで買えたら15マンで済んだよw >>507
ついでに他もどうせ見てもらうんだからケチらずポルセンで頼むわ。 991.1GT3RSが2000万切ってるのが
ちらほらありますが相場的にはこんなもん？
992GT系買うならこっちのが
幸せになれよような気がしてます。 992GT系買う層って数百万程度なら気にしないんではないかい？ 2300万スタートって話だから
OP付けると2700～2800とか？
私は誤差ではないですw
それとスワンが好きじゃないのもあるかな。 >>510
991GT3RSなんて、素人にはとても無理だよ
普通のGT3ならばともかく 前期は標準車と殆ど変わらないよ
後期はRSだけブッシュ類がピロで、スプリングレートもあがってるから、街乗りでも用心しないと吹っ飛んでくけど ポルシェ乗ってても運転な下手なジジイとかいるからなあ。
身長160センチくらいで、キャップかぶって、スポーツ要はサングラスに、FILAとかのブルゾン着てるイメージ。 >>513
プロドライバーでないと無理？
一応CSでサーキット遊びはしてるから
乗れないことはないと思うけど。。。 自分のお金で買って乗るんだから、他人に迷惑かけない限り下手くそだってどんな服装で乗ったって無問題 >>518
とはいえダサい姿だったり、運転下手だったりすると他人から残念に思われるのも仕方ない。
そのように思うのも他人の自由だからな。 >>513
休日の辰巳にぞろぞろといるRSは素人じゃなかったのか、何者なんだ 素人が事故ったりしてるよな。彦田とか。
GT2RSだけど。 何十年かぶりに首都高速トライアル観てたら興奮してきたので走ってきます。 タイカン試乗してきたが…静かなくせにやたら滑らかに超加速するから気持ち悪いな。運転してたのに酔ったわ。
あとやたら重い。重心は中心に近いし足回りはいいから挙動はクイックだけど、重量による慣性は隠し切れないな。
911が電気化された時、ああなったら嫌だなー。 今の991.1素カレラスポエグ付きから
E63 C63あたりに乗り換えたい衝動があるんですが、
AMG系は加速、サウンド、もっと過激でしょうか？ ポルセンでタイカンすすめられた。全く興味ないとも言えず。パンフレットもらったけど即ゴミ箱行き。ごめんなさい。 >>524
同じく991.1素に昨年まで乗ってました。
AMG系のV8は過激ながらも内装豪華。試乗で気に入れば
最後のV8なので購入タイミングは良いと思います。 逆に991.1に乗り換え検討中なのですが、過激さは無く、飽きがくるってことなんですかね？ 991前期とか458は外から見る分にはいいけど、いざ自分が所有して運転となると5年ぐらい前のモデルは中途半端に古臭い。
最後のNAとか言うなら、やっぱ992GT3でしょ。 前期カレラ乗ってたけど売っちゃいました。
今は中古でも高いんですかね？ >>531
タコメーターだけアナログで後はデジタルの992のインパネなんて一番中途半端だとおもうけど。 俺も完全に前期派
992sより高額な最新のファミリー用の車持ってるので見栄的な部分はこちらで満たされている
911に関しては前期派 992はバンパーのダクト周辺が黒一色なのがイマイチ 前から見ても口が広く見える
スポーツデザインつけると991のバンパーと似た感じでいいけど >>530
過激さって人それぞれだから分からんけど
5年乗ってて全然飽きこない
音とフィーリングが好みなんだと思う
音がよく聞こえるカブリオレだから余計にそう思うのかも 最後のNAだーってやたらムキになってる人いるけどなんの価値もない。中古相場が証明してる。NAで価値があるのはGT3のエンジンだけ。もっというとケイボクの4.0NAの方が前期のポンコツエンジンより上。 3万キロ以下の走行距離前期中古
最低価格800万円からでじわりじわりと上がってる >>540
分かるわ～。458スパイダー5年乗ってるけど全く飽きない。488とかF8に乗り換える気にはならないなぁ。因みに私はポルシェのNAエンジンはGT系よりカレラ系の方が楽しいと感じるな。 空冷みたいに将来値上がるんですかね？
992カブリオレ買うか迷ってます。 ポルシェって長く乗っても陳腐化しないのがいいのに、
昔のトヨタユーザーみたいに新型が出たら買い替えってあたりが実に日本的な気がする。 最良が自分の好みと違うことも多々ある
それが911 >>544
乗れる間は所有してた方がいい。もう電子制御のターボ車かバッテリーの重いハイブリッドやEVしか出ない。GT3はサーキットじゃないと宝の持ち腐れだしね。
>>547
最新を5台乗り継いで、993に行き着いたよ。
https://youtu.be/dSNFEshSblE
911ってこんな乗り方が理想だなって思うと、結局空冷に行っちゃう >>550
だよなぁ
俺も持っとけば良かったよ
964 >>541
だね
991のNAで価値があるのはGT3だけ >>547 >>552
みたいなのはあからさまにエアオーナー臭がするなぁ。 >>553
いやいや、991ターボから992ターボに買い替えたばかりのリアルオーナーなんだが、何か？ 最期のNAが～って言っての人って乗り換えられない貧乏人に思えて仕方ない。
空冷に至っては宗教かよwwwバサバサうるさくてワーゲンかよwww GT3は最終NAじゃないね。
991.1カレラはカレラ最終NAとして非常に貴重だな。 >>554
ターボどうですか？
乗りごごちは硬すぎるとか無いですかね？ 雑誌の受け売りとか想像とかで語るエアオーナーにどのスレも荒らされるのよね。それが5chなんだけどw >>555
金はあるけど乗り換えたい車がないんだよ。金貯まってしゃあないわwしかし空冷のバサバサ音と走りがシンクロした時の快感を知らないなんて可哀想だなぁ。 乗り換えたいなら乗り換えればよろし
ここは991スレ
なぜ覗きに来る？ >>557
スポーツサスを付けなかったから乗り心地も快適です 頻繁に乗り換えるやつって車好きじゃなくてただの見栄っ張りの成金なんだよね。買った車に愛着ないからすぐ売れるんだろうな。もしくは悲しいエアオーナーか。
俺は今の991.1、動く限り乗り続けたいわ。クラシックカーと呼ばれて渋いって言われるまでずっと。
結局そっちのほうが維持費考えると高くつくんだけどね。 乗り換えられない貧乏人は理由付けに必死で大変だね。最後の～って言いながら最新、後期モデルをディスってムキになる。 >>565
お前もこんな所で金持ちアピール大変だなw
おつかれさん！ 3年後には最後のエンジン車の992型を一生乗り続けます！って言うてるよ >>565
余裕で乗り換えられる経済力があるのに型落ち、古い車を乗り続けている人も
いるということを知った方がいいよ。 964とか乗ってるやつは確実に最新911買えるだろうな 自分が後期乗りであれば
確実に992に乗り換えてる カーセンサーとかだと、前期後期がほぼ同じ価格帯。前期が人気なんだね。特にS。 >>572
Sと素の価格差があんなもんなら特段Sが人気ってわけじゃないだろ >>574
7年7万キロ乗って630万で買取された時はびっくりした。しかも730マン程度ですぐ買い手がついた。
ちなみに一度も故障なし。sと素の乗り味の差はあんまりないよ。 自分の車をもっと楽しんだらええよ。乗れば乗るほど愛着が増す。 >>572
後期が欲しくてカーセンサー見てたんだけど
前期が600-950で後期が950-って感じで価格差明らかにありそう 走行距離を1万から3万kmくらいの中古車同条件で
比較すると前期800万から、後期900万から
100万円違い
但し900万以下の前期3万キロ以下の中古車も台数がなくなってきており
多分、今後は前期後期同じくらいになっちゃう
今も1000万付近は前期後期混在して販売されてる
個人的には
1000万超出して後期買うのであれば
992買っちゃうかな 自分は991前期を乗り潰すつもりで走り回ってる
これが自分にはあってる スポーツ系数台所有してるが
前期Sのエンジンレスポンス気持ち良い
早くてもターボじゃこうは行かないから
まあ、後期は試乗して速さは認めるけどさ
音は、スポエギOFF時でスポーツモードの音が好き サーキット専用目的以外に、速さそこまで求めてる人いるの？問題は気持ちよく走れるかどうかであって絶対的なスピードじゃないよな。 だよね
確かに前期のヒゲとエンジンフードのヒダは
あまりカッコ良くない
でも後期のV字的に窄まったデザインも好きじゃない
実車で見た中では、やはり後期GT3のフロントデザインが最高
でも、羽根要らないしPDKが良いのでカレラでヨシって感じ 991.1のGTSが欲しいけど6年前なのに高い。これがカレラ系最終NAだよね。 そうなるね
この先もっと高くなるかもね
GTSと50thは エンジンフードは後期の鉄板みたいなデザインより、前期のボディ同色横スリットの方がかっこいいと思うけどなー
フロントのヒゲだか眉毛だかも見慣れると可愛い 自分も後部スリットと前部ヒゲは
少しクラシカルで逆にこの部分が好き
後期だったらその進化系の992デザインに行ってしまうと思う ケイマン、ボクスターの4.0エンジンより劣る前期に価値なんかねえよwww速さも敵わないただの型落ちだよ。 何が劣るんだい？
そんな素晴らしいエンジンなのに
まぜ、911に載らないのかね？
薄っぺたい、知識で吠えるなよ笑 >>587
そんなに速く走らせる事も出来ないくせに、速さにだけは憧れる早漏なんだなw どの速度域でも大人の余裕がある大人用エンジンが911に乗っててやんちゃな言い方悪くすればガキ用のエンジンがケイボクにのる流れなんだよ 991前期に加えて
ボクスターGTS4.0も欲しいと思ってる >>575
そうですか
今、8年4万Kだがまだ全然飽きないので売る気はないですが、参考になりました 991前期の素とSとGTSの乗り味の違いを語れる奴いる？
是非聞きたい ポルシェって最新が最良っていうより、最新のほうが高性能って感じね。
あとはお好みで選べばね。 モデルチェンジして加速、最高速、ニュルラップが遅くなるのは流石に認められないだろ 型落ち乗りの貧乏人が何を言っても負け惜しみにか聞こえない エアオーナーが何言ってても負け惜しみにしか聞こえないな >>596
単に最新が最良なだけであれば、20年以上前の９93が９９２の新車並みの価格で売れる訳ないですよね >>600
旧いのが高価なのは良し悪しだからではなく希少価値 普段軽でミニバンにも煽られてて、憂さ晴らし出来る唯一の場所がネットでエアオーナーでマウントすることなんだろ 991.1ホントにイイ。6年4万キロだけど、まだまだ乗ります。普段乗りは、GLCとCLAで3年毎更新中。 俺の前期素はいよいよ7万キロ
高値も期待できないからこのまま乗り潰すぜ～ いつも必死だね。前期分がそんなにいいならモデルチェンジしないで売り続けただろ。企業は存続をかけて新型を投入しているのにターボや新型をディスって自分のポンコツ前期を持ち上げるの繰り返し。新型乗りにリスペクトを感じないポンコツ乗りに同意する富裕層はいないよ。 >>608
おまえの書き込み、毎回エアオーナー感しかないぞ笑 前期は中古相場は下がり続けてるしこれからもっと買いやすくなってひがみの書き込み増えるんだろうね。 下がり続けてると思ってたんだが去年俺が買った値段より今高いんだよなあ 去年の8月より同程度の中古車であれば
150から200上がってる 俺が買ったのはコロナの影響の少ない1月なんだが
その後も女々しくチェックしてたが991.1は大して下がらなかった記憶 うーーーん
なんだろう
992や991のオーナーであれば
これは間違えない
こいつはなんなんだ？
気持ち悪いし
すごいマイナスパワーを感じる
こいつはなんなんだ？ 煽り運転やってるバカって軽自動車率が異様に高いが
このスレの623も同じ種類の
ネガティブな不幸呼び寄せバカ 991前期は眉毛が特徴だからそこ間違えないように笑 最後のNA、991.1マニュアルたーのしーっ！財力続く限り維持するお。 後期、なかなか1000切らないな
カーセンサーではまだ2台のみ
もう5年落ちなのに マニュアルかPDKってほんと悩ましいよな
俺はマニュアルに惹かれたけどミスって壊しそうなのと
左ハンドルしかないってのでPDKにしたがクラッチが恋しい… >>639
右ハンドルのマニュアルを特注、生産枠が取れるかどうかわからない注文だった。イギリス向けなんかは右ハンだから、生産枠はあるのだと思うよ。7ヶ月かかったのは良い思い出。 >>639
2013？14？以降だったかな？
991.1RHD/7MT国内標準あったよ。 >>623
こういう繋がり眉毛テール仕様ってなんかオプションなの?
997好きだけどめっちゃこれ嫌い 991.1の縁発光や991.2-4や992の横一文字発光のテールランプ、どうもハリアーに意匠をパクられているように見える >>643
そうなんや！
俺は苦手だなあ
光らんのでしょ? >>647
光らないですよ
私は空冷の964や993のテールを意識してるみたいで好きです
とくに991の一文字テールはかっこいいと思います >>648
C2Sはテールランプ間の繋がりなし、買うときついてればなって思ったの思い出した。 992乗りだけど
記事やYoutubeで、ポルシェに限らずフェラーリとかランボルギーニとかでも「NAの良さ」とか「NAは気持ちいい」とか良く聞くから
991前期に乗ってみたくなった 完全好みの問題だと思いますよ。私は完全にNA派ですがね。 今の電子制御されてラグのないよくできたエコターボが好きなら、タイカンのリニアな加速とか好きかもね。乗りやすいし、パワーあるし速い。ただどこかよくできた家電というか、機械じゃなくて電子機器感があるんだよなー。
機械を扱ってる感覚とか、音とか振動も含めた五感に訴える気持ちよさなんかはNAエンジンの方がいいよね。 やっぱりNAはいい
とは思うが3.4Lは流石にパワーがない
Sの方ならまずまず >>651
997は光りません
991からは光ります >>652
フェラーリも488よりNAの458のほうが人気だからな 3.4の素カレラくらいが街乗りにはちょうどいいと思うけどなー。 614 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-5IdH) [sage] :2021/02/27(土) 16:56:23.34 ID:7woDIyBgd
前期は中古相場は下がり続けてるしこれからもっと買いやすくなってひがみの書き込み増えるんだろうね。 619 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-5IdH) [sage] :2021/02/27(土) 18:33:01.25 ID:7woDIyBgd
991.1カレラ4は600万切ってるんだな
623 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-5IdH) [sage] :2021/02/27(土) 23:04:36.38 ID:+dCvJR/Qd
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5353459101/index.html
ｲﾗﾈ 自分がやっとの思いで買った前期によっぽど値打ちをつけたいんだろうな。
スカスカのNAも30年ぐらい乗ったら価値出るんかね？ 少なくともエアオーナーのワゴンRより価値が下がることはない 614 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-5IdH) [sage] :2021/02/27(土) 16:56:23.34 ID:7woDIyBgd
前期は中古相場は下がり続けてるしこれからもっと買いやすくなってひがみの書き込み増えるんだろうね。
619 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-5IdH) [sage] :2021/02/27(土) 18:33:01.25 ID:7woDIyBgd
991.1カレラ4は600万切ってるんだな
623 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-5IdH) [sage] :2021/02/27(土) 23:04:36.38 ID:+dCvJR/Qd
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5353459101/index.html
ｲﾗﾈ 嬉しかったんだろうな
軽自動車乗りが人の車の値下がりを喜んで
991前期が600万円切ってる！！！
www
それ
997ですから
そんなことだから軽自動車しか乗れないの よくも恥ずかしげもなく出てこれたな
↓
658 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-5IdH) :2021/03/01(月) 17:55:37.75 ID:VRBF5vW6d
前期乗り必死やなwww そんな恥知らずだからこそ
お前の人生上手くいかないの
これマジだぞ
自分の人生が上手くいかなくても
恥を知ること
くさらないこと
これを守っていればいつかチャンスが巡ってくる ワッチョイを理解してるのか？
お前恥ずかしくないのか？ 658 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-5IdH)[] 2021/03/01(月) 17:55:37.75 ID:VRBF5vW6d
前期乗り必死やなwww 前期という言葉を連発して
後期乗りを装ってるんだろうけど
後期乗りの人達に謝れ！ 最後のNAがー！ってほんまアホか。
いつの時代でもポルシェはターボが至高なんだよ。チュウゴクガー！カンコクガー！て騒いでる頭の悪いネトウヨみたい。 お前997と991の区別もついてないし
ポルシェなんて乗ったことないその辺の中学生と一緒じゃん
何言ってるの
みっともない
ってみんな思ってるよ コイツ、ウチらが騒ぐほど快感を覚える変態でしょ
恥ずかしいという感情さえ持たない
だから今後一切無視しませんか？
それがコイツには1番効くと思われ >>677
ハイパワーターボプラス4WD、
この条件にあらずんば車にあらずだ 自慢するなら992のスレでやっとくれ
なんでここでやるん？ >>683
すまん、991ターボからの買い替えで、ようやく納車されたからお別れのご挨拶ね、サラバ！ >>685
みっともないからそういう事を言わない方がいいよ。 >>684
僻みじゃなく聞きたいんだけど、サーキット行く方なの？
俺はサーキット行かないからターボまで買う理由が見つからないんだ >>687
そりゃああなたがケイマン乗りから同じような事聞かれても911がよかったからっていうのと一緒では？ 金がある=高いモデル選ぶってのはただの成金だよなー 必要なものにお金を払うのが普通だよね。
料理店行っても「この店で一番高いの持ってきて」っていう感覚と近いのかもしれない。 ターボでサーキットはあまり見ないけどね。
トラックタイムならGT系いくでしょ。 991.2乗ってるけどどこからターボかかだてるか全くわからん >>694
へえー！段付きないんだね。知らんかった。 >>694
そりゃ排ガス規制のせいでNA作れなくて、仕方なくターボ使っててもNAみたいに感じるようにって必死になって作ったエコターボエンジンだからね。
NA風にするための技術の粋が込められてる。 でも、悲しいかな乗り比べると
歴然と人馬一体的な乗り味に違いがあるんだよなぁ そんなエコターボを、
NAに近い乗り心地だ、って評価してる人は正しい感性持ってると思う。ただ、NAなんてクソ、ターボ最高、って言って乗ってる人はポルシェの技術者に謝った方がいいわ。 ポンコツ前期乗り毎日毎日後期をディスってごくろうさん。ネトウヨに負けないくらいの粘着力やね。 あんたこそ、また来たんかい
飽きもせず、ご苦労さん 本当にどれかに乗ってたら、992乗りたい、964乗りたい、356のりたい、991.2乗りたいってなると思うんやけど。対立煽ってるのはのってない方かな？ あれ？毎日後期、新型をこき下ろして｢最後のNAがー！｣とのたまわってたネトウヨなような粘着者どこいった？乞食はあくせく働いているか？ 外車叩いて国産車バンザイ！とか言ってるならまだ右翼っぽいけど… Type991があるってのを今ポルシェスレを開いて知った
三時間前前を走っていた911カレラのナンバーが・９９１
信号待ちで降りていってトントン「ナンバーの数字間違ってますよ(小声）」をやらなくてよかった 恥かくところだった 昨年991.1のSは、値が上がると思って1000くらいで買いました。
992の素をローンで買うか悩んだけれど。
久しぶりにカーセンサー見たけれど、値が上がってるというより、
いいタマが少ない気がするのだが・・・・・ NAは全般的に数が減ってますね
458もそうですが、AMGの6.3L搭載のC63,後期も昔は常に20台位カーセンサーに出てたのに、数台しか出ませんし、
ターボですがRS6のV10とかのエンジンに特徴ある車は数が減ってます もしもEV時代がやってきたらエンジン車の価値は維持できるのだろうか... 650万で買えるのにずいぶん高値掴みしたんだなぁ。古い車の在庫数が減るのは当たり前w 人の車見て似合わないとかしっくりこないとか負の感情が湧く人は、自分が幸せじゃないんだろうな。 かっこいいけど横から見た映像で若い奴が乗ってると親金やろなって思ってしまうw
山P若く見えるしジャニーズ代表みたいなイケメンだから正にって感じはする
ごめんなさいね しっくり来ないのはシートポジションが変で
アメ車に乗ってるみたいだからでは？
911はダラっとした姿勢で乗る設計じゃないだろ そりゃ現役アイドルなんだから現行型乗らないとな。型遅れなんて出川かよwww PDLS装着車なんだけど、１４０？以上出すとライトが点灯する。
で、６０以下っだったかにならないと消えない・・・
田舎の高速なんですぐ点灯。ゆっくり走ってもつきっぱなし。
こっちは煽ってるわけでも、消し忘れでもないのに、こっぱずかしい。
スピード出しちゃダメってことっすかね？ >>727
ドイツ車の仕様。
140以上で点灯したあとはしばらくは消えないから、どうしても消したいなら手動で切れば消える。 >>727
こちらも同じ悩みで、ライト消してました。
ナビが暗くなりますよね…
120位でなりませんか？
速度 ノーマルライトなんてあるん？１５０ｋｍで点灯するでしょ >>731
PDLSとか関係なく140以上で点灯するはずだが。
お前何乗ってんだ？ 取説読むとPDSL装着車はとなっているが・・・・
ちなみに俺のは2012年式だから古いのかもしれない。 ハイウェイライトは140kmから
例によってコーディングで無効化は可能(ディーラーで上書きされる可能性アリ、コーディングで延長保証も消える >>733
ええ！
俺の991は2013納車だったけど、ふわわキロでも点いてないぞ
ノーマルライト・・・ってか、特にヘッドライトにオプションはつけてないって意味なんだけどね
サーキットでもついてるの見たことないや >>737
ふわわキロ＝288km/h
スゴいことするなー。 738のキーボドの「８」には平仮名の「わ」が降られてるんだろう？
わかるぞわかるぞ >>741
そのフレーズ、最近５chで流行ってるんか？ わ＝輪＝0
でも行けるけど、
わ＝は＝8
でも行けるだろ？
つか、そんなに叩かれることなのかw パソコン通信時代から、ふわわは200
ミカカはNTTと決まっている。 745の図で「ふわわ」や「みかか」が分かったとろろで
991のヘッドライト、みんな１４０だっけ？超えたら自動点灯するん？？ 991.1 PDLS付き2013年は自動点灯する。 991.1 カレラS 点灯しない
AUTOライト位置でも点灯しない 中古探してるんだがロジウムシルバー少なすぎ、なんで？ 以前このスレにナビに登録したスマホの削除の仕方をのせてあったんだけどもう一度教えてくださいm(_ _)m >>754
オーナーなら取扱説明書を見れば簡単でしょ
通信(Bluetooth)を利用するを見てみれば 991.1C4PDLS/981GTSPDLSどちらも点灯する。 140km/h以上で自動点灯する条件は、
周囲が明るくてデイライト無効時な 140じゃなくて150で点灯してたが
60以下である程度走らないと消えない
オフにするとトンネルで自動点灯しないから取り敢えずAUTOにするとトンネル出ても消えないw もしかするとメーター誤差の数km/hを読んでの140かもね >>761
俺のも150で点灯
80以下で消灯した様な… >>760
なるほど、デイライトの関係か
俺のが自動点灯しないのは、デイライトをコーディングでオンにしてるからか
説明書にも自動点灯に関して記載なかったよな
760よく知ってたなぁ、尊敬 ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ 991.1 PDLS 装着車は点灯すると、取扱説明書に書いてあるから、オプションでPDLSついていない車は、点灯しないとモわれます。 >>769
なんと！取説に記載があるって！？
・・・・っと、確認した
ライトスイッチがAUTOの時、次のケースでヘッドライトが点灯するってあって
その一つに高速走行の時とある（PDLS装着車の場合）
知らなんだ・・・・
みんな取説読もうぜ 最初に読んだよ、勿論
しかしだな、PDLS付いてないってのもありんだけれど、忘れてたよ 初めて自分の金貯めて買った車の時くらいしか取説読んだこと無かったわ... 取説なんて読んだことない
わからん時は営業に電話する >>776
納車時にそこまで（高速でライトが自動点灯）の説明はなかった気がする
ってか、今まで同じ担当でずっと来てるから、
変更点以外は「お分解りですよね～」であまり長い説明受けてないや
初期にはライトの事聞いてたかもしれないけれど 取説も読まないし人の話も聞かないタイプだからわからんことも多いw 標準ナビのクラリオン、取っ替えた人いる？なんか使いにくいんよね。 やたらと電話かけてくるクライアントはうざいな
取説に書いてあること聞いてくるやつはだいたい無能 取説読めと書き込んだら否定する人多くて悔しくてディーラーのふりして書き込むガイジ >>780
ディーラーで車売ってる奴はもっと無能だろw >>779
サイバーナビに変えたよー。ポルセンでちゃんと変えてくれるぜ。補償も問題なし。
991.2だとサブディスプレイと連動させるの面倒みたいだけど、991.1なら問題なし。 >>783
おお！2台目がカロッツェリアなのです。サイバーナビの型番教えろください。よろしくお願いします。 >>783
私も入れ替えたいと考えていました。
いくらぐらい費用がかかりましたか？ >>784 >>785
つけてるのはAVIC-CZ900M。ドラレコ、ちょっとしたセキュリティとプリクラッシュアラート目的にマルチドライブアシストシステム付きのやつ。
サイバーナビは音がいいっていうのも惹かれたんだけど、スピーカーがダメなのか音は相変わらずひどいまま。
値段は忘れちゃいました。ごめんよ。 純正のクラリオンのナビから、クラリオンのナビの最新型への交換は自力でも出来ました
配線そのままで、つなぎ替えるだけなんで当然ですが。。。 >>786
>>787
情報ありがとうございます。
現在、NX711相当が搭載されているようですが、完全互換ありの最新機種はどのタイプでしょうか。分かったら教えて頂きたくよろしくお願いいたします。 自分はNX713だったんで楽でしたが、
NX712から配線が変わってるので、NX711から更新だと苦労するようです
https://minkara.carview.co.jp/userid/119734/car/2405866/5617992/note.aspx
クラリオンのナビ自体が去年までは在庫があったんですが、最近は入手も困難のようです(NX718はヤフオクで新品が6万で入手できました) >>789
情報ありがとうございます。
素人では交換が難しそうなので諦めました。ディーラーに依頼したいと思います。 >>789
デフォのナビはポルのデラが地図上で大きく（？）表示されるらしいのですが、
交換後のナビではどうですか？ >>786
貴重な情報をありがとうございます。
新しいナビに触れるとクラリオンのがもっさり感じ、
サクサク動くものに変えたいだけです。
ありがとう！ >>793
サイバーナビは動作めちゃくちゃもっさりだよ。3ヶ月もすれば慣れるけど。 >>795カスな煽りのエアーのくせにさ
お前のSはアクアのSだろw 異論認めないならここに書く意味もないだろ。
黙ってROMっとけ。 PC知識ある人なら、HDDからSSDに交換できる
ATAパスワード解除だけ厄介だけど >>799
CPU自体が遅い。読み込みじゃなくて処理速度の問題。 ああ、AVIC-CZ900Mね。すまん、すまん。
2016年モデルじゃん。 結局モデルイヤー2013のクラリオンナビの代替は、どれが良いでつか？教えろくださいね。 クラリオン同士なら、NX718はETC2.0以外は前のアンテナ類を流用でポン付け
ETC2.0は対応機種が変わったんで、認識するか不明 CarPlay使うなら安いパイオニアの2DINで良いのでは？ 経営者の方に聞きたいのだが、皆さまは普通にカレラに乗って取引先にいきますか？
いやらしくないですかね？ >>810
ぜんぜん良いと思います
991で行っても相手は992乗ってるかもしれないので生暖かく迎えてくれると思います >>810
仕事次第ですよね。
広告とかITとかならいいのかもなと。
私的にはできません… >>810
取引先とのゴルフでさえ、相手の車種より格上と見られる車には乗りませんね
車好きな相手なら尚更です
しかし立場が逆の時はGT3やコンチで行っちゃいます
そんなもんでしょ？ 貧乏話で申し訳ないのだが、中古パーツてどこで探すのがいいのだろう？
ホイールやバンパー、スポエギなんかが欲しくて… ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること。
ドイツ大衆外車トリオ
ビーエムエーエムジーポルシェ 991.2 GTSから、991.2 GT3か991.1 GT3 RSに箱替え検討中なんですが、どちらが良いと思いますか？ 992GT3はオーダーしても当分納車されないでしょうから、まずは991.2 GT3でしょう。
どういう使い方をするかにもよりますが、RSは用途が限られると思います。 公道メインならturbo。
サーキットメインならRS。
GT3は中途半端。 見た目なら好きな方にすれば良いんじゃないかな？
サーキットでのタイムなら991.2GT3の方がRSより速いですよ 991.1のGT3RSって、カレラSの3.8のヘッド周りをチューニングした991.1GT3のエンジンのボアアップなので、耐久性的にやや不安ですね
例のカムのDLCコーティングの対策した上でレブを8500に落としてますが、そもそも無理があるのかも
991.2はcupカー用の全く違うエンジンなので、そちらのほうがいいかと 皆さん色々とアドバイスありがとうございます。
一応、992GT3は待ち行列には並んでいるのですが、左の納期が遅くなりそうと思い、繋ぎの車を物色していた次第です。
参考にさせていただきます。 一応、現時点での状況もご報告させていただきます。
私も991.2GT3で物色していたのですが、欲しいオプションと色の物がなく、991.1GT3 RSでビンゴのものがあったので、ご意見を伺いました。
やっぱり991.2GT3の出物を待つことにします。 >>824
煽りというか、勝負的な？べったりつかれることが首都高でたまにある。だが相手にしないよ笑
どうぞどうぞと道を譲ってあげてる。 首都高だと、飛ばしてるのはスイスポ・86・ロードスター・ゴルフとかの200馬力くらいの車ばかりで、
急激に値段上がったせいか280馬力国産スポーツカーは皆無、R35だって殆どいない、移動式オービスも増えたからいわゆる雰囲気組だけだよ turbo（Sでも可）試乗したいんだけど、どっかに置いてないか？ 失礼します。911乗りの方に質問します。機械洗車されてる方いますか？ 664 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-/vWU)[] 2021/05/02(日) 13:04:33.39 ID:bGiaJ+Uc0
失礼します。911乗りですがケイマンは何気筒になるのでしょうか？ 都内でおすすめの洗車機あるところを教えて！
深夜に行けるところが良いんだけどあるのかな？ >>841
高速道路の会社が経営してる地下洗車場とかいいですよ
都内に何カ所かあるし24時間やってるし激安なので行ってみたらどうでしょう
https://www.youtube.com/watch?v=EObYiYJCDmk 機械洗車はしない方がいいの？手洗い洗車の翌日雨降ったら安い方の機械洗車したいと思うがやめたほうがいい？ >>843
なぜ機械洗車？
手洗いは頼まないの？
2000円ぐらいでしょ？ >>842
いいね！
24h営業の洗車マシーンあるところはご存知ですか？ 皆さんは中井啓さんの作るポルシェどう思いますか？
最近動画で知ったのですがあんな雑な仕上げで本当に良いのかとビックリした次第です
あの程度の作業をするためにわざわざ海外から呼ばれるとか…
まああの方が作業するってとこが重要なんでしょうね
上手いことブランディングしたなあと感心しました フェンダーの幅が広過ぎて、
キャビンの狭さが目立つ。
太り過ぎの人で、意外と首から上が細い場合に似てる どんなにデタラメでも
それに価値を見出す奴は一定数いる
ただ切った貼ったで
元の空冷数が減るのは残念だな 後期の統合型のPCMナビって使いもんになりますか？
Airplayとかでiphone繋ぐとトンネルの中では進行止まりますか？ >>853
iPhoneをAirPlayで繋いでいる状態で、車載ナビを使ってると、
LINEのメッセージとか受信するとAirPlayの画面に切り替わるのが面倒。 24ヶ月点検って皆さんの所はいくらですか?
浜田山ですが、コーンズになってから6.5→7.7にあがり、
工賃等も3割増になりました。。。 点検費用って、どのPCも同額じゃないの？系列毎に異なるの？ 違いますよ。
みんカラで見る限り、5.5とかの所もありますし、検査代行料・機器使用料も1万円近く違います
ブレーキフルードの工賃も2.5ですが、ほかだと1.2とかです でも浜田山の工場長は有名な元神だし技術レベルは他所よりかなり高いんだよな
空冷はあのymzさんがちょいちょい出入りしてるし
板金も元英メンバーの匠だし 私も浜田山利用者ですが、PC毎に金額違うのですね。
だったら安いPCに変えたいけど、修理履歴情報が連携して無さそうだから継続かな。 神奈川のスカイグループ系列だと、持ち込みパーツの取り付け・自分で取り付けたパーツの有効化に必要なPIWISコーディングとかもやってくれて、料金も安いようです 新潟のスカイグループで..����������������点検出したら代車にレンジローバーきた 知ってるよ、そんなの
だからGTI-eなんじゃ無いか 雨ばかりでしばらく乗ってない…
どのくらいでバッテリー駄目になるのだろう？ 2日で400キロ走ってきたお。山道でテールスライドしたりムフフ。991.1面白いでつ！ 深夜に洗車したくなって
初めてドライブスルー洗車機にぶっ込んできた
ポルシェNGって書いてあったけど
しかもカブリオレだけど
まあ何とかなるやろと思ってやってみた
傷はついてない気はする
ホイール洗浄しても洗い残しあったのと
吹き上げ面倒いけど急な洗車気分の時には良いかも 金はあるがポルシェやgtr買ってもよく走る田舎の狭い峠道走れないしな, Dr. Ing. h.c. F. Porsche NGですかね？ ポル美って生きているの？
更新止まって数年、何故かツイッターは過去記事をリツイートのみ
botみたい
本人は既に存在しない気がする 俺もポル美の動向どうなってんだろうって思ってたが
panamera lifeとか同じアカウントか？って気もする 最新型のGT3動画を見てたんだけど
991前期のエンジンサウンドとすげえ似てるね 991.2に純正のカップエアロパッケージって後付け可？ >>878
可能ですよ ただ金額を見てやる人がいるかは微妙ですけど 見送りとか言って若い男と接しようとしたり
サーキットで若い男のケツを追いかけたり 991.1そろそろ7万kmなんだけど
過走行車って買取査定どれくらい落ちるもんなの？
気に入ってるからこのまま乗り潰すのも良いかなあとも思ってるけど >>888
びっくりするほど買取高いぞ。
もう下がる理由がほとんどないから7万キロも10万キロもほとんど誤差みたいなものかと。
8万キロで査定出して1年半後の10万キロで売ったんだけどその時の査定より若干高かったからな笑 今はクルマの需要がハンパないのに半導体不足で新車が作れないみたいだからね。
メルセデスもGLAとかでも1年待ちとかになっちゃってるね
992もGT3に買い換える時にPCで定価以上で下取りしますって言われたよ >>891
定価以上＝OPは全部抜いて＋αって意味かしら？ 昨年の今頃、991.1のほぼフルOPを思い切って購入しましたが振り返ってみると良いタイミング
だったかなと。
カレラはオプション最低限の簡素な個体が多いイメージ。 991.2の素にデジテックチューンした人いますか？
いるなら教えて。
価格とか
伏字でいいから施工したショップとか（都内に限る）
その後の故障とか
乗り味変わったかとか
ディーラーに持ち込んでも問題無かったかとか
自分、SやGTSが買えなかった貧乏リーマンだもんで。 ヘッドライトの小傷とか汚れを消してピカピカにしたいんだけど、
おすすめのやり方とかグッズありますか？ 991所有してます。
この車に乗ると気持ちだけは
買った時の2012年に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーくドアバンしたり
車の周りをスキップしたりダクトに息拭きかけたり（笑）
年間で500キロも乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで9年やってきました
後にも先にも991を超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 運転する楽しみとかどうでもよくて所有してるだけで満足なんだろうな >>897
388 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/06/18(金) 22:11:45.72 ID:m+XjGCdJ0
930所有してます。
この車に乗ると気持ちだけは
買った時の1989年に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんと無ーくドアバンや
車の周りをスキップしたりダクトに息拭きかけたり（笑）
年間で500キロも乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで32年やってきました
後にも先にも930を超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 >>897
初代NSXで最初に見たけど、どこで始まったコピペなんだろうな。
946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6328-XeiJ)[sage] 投稿日：2021/06/15(火) 09:27:22.04 ID:jhFFye/M0
NSX所有してます。
この車に乗ると気持ちだけは
買った時の平成3年に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りを回ったりボンネットに寝転んだりしてみたりして（笑）
年間で500キロも乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで30年やってきました
後にも先にもNSXを超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 足に乗り回して楽しめるからこその911というか991だろうになぁ、まあコピペだけど
991アプルーブドでも800万円台普通に出て来てるのね、順調に値下がり中か コピペといえばこれ！
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 後期はターボがな。
最近出てくる991中古って後期ばかりだよな。前期はとても少ない。 前期はうるさい割にトルクが薄いから遅くてタルい。800万代でたくさん売りに出てるから試して乗り換えたらいいよ。 前期は800万代多くなってるね、ライトとハンドルがちょっと今一だけど・・
後期は凄く作りの良いベンツだねｗ、足に最高 PASM,スポクロ必須ね
着いてて困ることないから
着いてない車両は安く買えるけどリセールも悪いはず 後期ならPASMは標準だし、スポクロは要るかねぇ？？
型落ちになった今、そんなにリセール変わるかしらん 991の後期はNAじゃなく3Lターボだからな。
音も作ったような音だし、基本的にターボだから静かだしあれならベンツやBMあたりのスポーツセダン買っとけばいい。
やっぱNAだわ。音もレスポンスも最高、
後期のターボはダメ。
前期は買い替える人が少なく出てもすぐ中華バイヤーに持っていかれるからタマ数が少ない。
後期は明らかにだぶついている。 なぜ前期乗りは後期を目の敵にして妬むのだろうか？前期がポンコツだと言うのは変わらないのに。現行ケイマン、ボクスターより遅い911なんてチンカスだろw それを言うなら最新が最良
991は型落ちのチンカスだろw
早よ992に買い換えろ 前後期問わず991の外装デザインは992より好き
内装は992のほうが好きだけど 前期普通にアプルーブドでもお買い得価格で良く出てるじゃん、
991でお安いのないかなと探せば普通に前期型が順当に見つかる、球数が少ないとか訳わからんぞ。 NAカレラ最終の991.1
どんどん改良型が出てくるエコターボの初代の991.2
どう考えてもカレラ系なら991.2の方が価値がない 思うのは勝手だけど口に出さないほうがいいぞ
馬鹿に思われる
ゴミみたいな感覚で語らないでデータ見ろよ
カーセンサー認定中古安い順に並べたら最初の
5台全部ぜんぶ前記なんだが
まぁ俺はNA乗りだけど >>918
値段でしか判断できないのはアホの典型だぞ？
発売日から年数経ってる分、走行距離・オプション・程度無視して価格順に並べたら991.1の方が安いの多いのは当たり前だろ。価格決める要素がどれだけたくさんあると思ってんだよ。 991.1ポンコツの人気のなさは中古価格の暴落から明らか
あんな古臭いの誰も欲しがらんよね 991.1の中古台数135台
991.2の中古台数175台
新しいのに明らかにだぶついているのは991.2のターボ車 無いものねだりだけど、後期の外観、内装で3.8NAマニュアルのSがあったらなぁ。 ケイボクのリアってゴルフのフロントみたいで見た目キモいよね。 一応言っとくがGTS4.0がNAなのは知っとるからね。 前期乗りのカスは全方位に喧嘩売ってるのな。しかも相手にかれてない てか、オーナーならそんな細かく中古車情報チェックしねーよ…。どっちのモデルがいいかなんて試乗すればいいだけ。911オーナーで乗り換え検討中なら大抵は認定中古車も試乗くらいさせてもらえるよ？ >>924
内装なんぞ前期後期で変わりなんてないだろ
強いて言えば後期はナビがPCMに変わったぐらい ごちゃごちゃ言って買わない言い訳してる奴は一生買えない。それだけは言える。 ポンコツ前期はやっすいから貧乏人でも買えるな。急いで買えよー。 ポンコツポンコツって
992乗りからしたら前期も後期も50歩百歩譲だろが
言うほど悲哀を感じるわ >>935
急いで買えよーって、991.2の中古に？w
お前も急いで992に買い換えろよw 後期カレラ系は前期カレラ系に対して年式以外でマウント取れるところないもんな。
最新が最良とか言ってたのにそれも言えなくなってかわいそうに。 しっかりパワーのあるNAに乗りたければGT3買えと。 ターボは静かだからなあ。ワクワクしないんだよ。
あれならベンツやBMのスポーツセダンで十分だろ。
荷物も詰めて、人も乗れて、さらに静かで、さらに速いぞ。おまけに安いし。 最後NAがーってポンコツを高く売りたい中古車販売店が広めてるだけで世界的にぜんぜん評価されてない。だから中古も安い。GT3のエンジンは認めるけどドンドンねうちさがるだろうね。 >>942
そんな事はないよ
確かに991.1の素のエンジンは微妙だけど
S以上なら、めちゃくちゃ気持ちの良いエンジンだと思う
そもそもスピードもパワーもこれ以上要らないんだから
乗ってる時間を楽しめた方良いと思うけど >>942
最後NAってなんだよ。日本語変だぞ。どこのチョンだよ。 おはようさん。買う前は色々比較したけれど、購入した後は我が車が一番と思いたいのもあってか、または満足感が高いからか、比較しなくなりました。カレラSのMTて希少価値あるの？右ハンドルだと更に少ないかな。売る気は全く無いけどね。 スティックシフト派が生きてるうちは希少価値あると思うよ。 991GT3RSのかっこよさに気付いた
緑のヴァイザッパパッケージのやつすき 実質的には991のないなーチェンジの延長に992があるのは間違いないとは思う
今のところコンセプトは変わっていないので状態が良い991に乗れていれば
過大に992を意識する必要はないとは思う
最後期のターボ化でそれはどういう意味かわかると思う >>950
内外装があそこまで違うと全く別の車かと
良くも悪くもかなり進化してるよ
その差は全く別物だけどな
それでも現行車、従来車全種の中で
個人的には991.2GT3がベストかとは思う 991.2ってホント市場で人気ないよな。
ターボだからダメなんだろうな。 あらゆる変化を進歩と捉えればそうなんだろうが
余計なものいらない寧ろシンプルがいいというてらもいるんで
価格などが折り合えば別に悪くはないと思う
サーキットで速いノルドシュライフ刻んだとかは全く別次元 991.2GT3は確かに言う事ない。確かに至高。
もうほんとに高くてさすがに全然手が届かない、 >>954
いや若くてしかも金があるうちはいいが
年齢がいくと車に求めるものも違ってくるさ >>950,953
誤字脱字ひどすぎて草
なに？自動翻訳か何かか？ 前期派がNAがいいと言えば、後期派はGT3以外認めないというが、
そういうこという後期派も真正turboは買えないんだよね。なんちゃってターボのカレラが関の山
仲良くやろうぜ（笑） どう考えてもコジキの前期乗りが全方位に絡んでるようにしか見えん >>960
どうしてわざわざそういう汚い言葉を使おうとするのか理解に苦しむ ホント。
いくら前期でもコジキには買えないし、後期程度でワンランク上の生活送ってるとはイメージできんわ。
だって後期って年式新しいのに実売価格やっすいもんなー。 最新こそ最良とか、新型に買い換えれない貧乏人とか、色々言ってたのに今はそれも言えなくなったからな。 高速道路で991後期と隣になったんだけど
後期は加速すると笛吹いてるように聞こえた
あれって車内にも聞こえるもんなのか？ 当方前期S乗り
良く、NAはGT3じゃ無いと無価値だとか言う人居るが
他社の400馬力前後も所有してるが
この3､8ℓエンジンの切れは最高
GT3は運転したことないが、両方とも所有した人に聞きたい
下のトルクはSが優ってると聞くが実際のところどうなの？
本当に比べると雲泥の差でSは無価値？
全然、不満無いんだけど 市場価値ならカーセンみれば一目瞭然だけど
それ以外の価値は他人が決めることじゃないだろ。
自分がいいと思うならそれでいいだろ。 これからは乗り味なんて変わらないEVの時代になるんだから、自分が面白いと感じる車は手放さない方がいい。別れて分かる前彼女の良さよ。 レス、サンクス
ただお二人もそうかもだけど
両方とも所有した人のリアルな意見が聞きたい >>968
991.1GTSと991.2GT3の比較ですが
GT3はMTにした事もあって、キレは全くの別物ですね
バリバリ音の演出なんかはGTSでしたけど
比較してしまうと、やっぱりカレラはマイルドですしパンチが足りないと感じてしまいます
BMWの340.とM3
AudiのA3とRS3
と似た様な差別化がやっぱり明確にありますよ
トルク差はNAですから、使用回転域の違いでどうにでもなってしまいますから、差など感じないどころか
明らかにGT3の方が力強くピックアップが速いです
寧ろPDKのノーマルモードは直ぐにシフトアップしてしまいトルクが無いと感じてしまいます いや海外のマニアの反応みてわかる通り
状態が良い距離がそこそこ（当然ＥＶ化されていない）マニュアル車は
とんでもない値がついてきたよね 991前期カレラSしか持ったことないからカレラSが一番です！みたいなやつばかりだと思うが。こんな高い車何台も乗れるわけない。 991.2 GT3に乗っています
991.1は乗ったことがないけれど、過去のカレラやカレラSは乗っていました
やはりGT3は乗りごこちをはじめとして犠牲を伴うので
日常性を含めたバランスを考えればカレラSにも価値があると思います
GT3は平坦な道なら問題ないけれど、凸凹な道では左右の揺れがひどい
ミラーの電動格納もないし >>977
本当に乗ってる？
992素と大して変わらないけど
992GT3は分からないけど991.2GT3は歴代GT3の中で1番乗り心地がマイルドだと思いますが 色々なご意見、感謝です
乗り心地に関してはかなり個人差がありますよね
Sのスポクロでも怖いくらいの吹け上がりなので
これ以上要るのかなぁと
なので常用回転域での違いが一番お聞きしたいのですが… >>978
ツーリングに乗っています
992カレラは乗ったことがないので知りませんが、
工事のあとなどで片側だけ盛り上がったところや線路の横断などでは結構左右に揺すられます
高速などでは997GT3よりまし、996GT3よりは格段に良い、という印象です どこ走るかによる。
気持ちよく下道走るなら991.1の素でも十分にオーバースペック。
GT3は高回転寄りにセッティングされたエンジンだかど、かと言って低回転でパワー不足ってことはない。カレラSより不利でもその辺のスポーツカーよりよっぽどハイスペック。
けど足回りも硬いし街乗りじゃなくてせっかくならサーキットで性能しっかり使いたい車。 >>973 まるで両方持ってるみたいな感想書いてるけど、いい加減にしろよ。 991.2のGT3と991.1のGTSじゃ排気量まで違うんだからそりゃね。 ポルシェ乗りは、新しいからーとかじゃあなく
色んな歴代ポルシェの所有歴や自然乗る機会が増えて
その差を楽しんている熟練手管オーナーは多いね
新しいのはメーカーはリリスモデルは前モデルを凌駕するスペックで最善努力で出すが
一方の乗り手はそれが自分にあったり、合わなくて型番を遡って乗ってみたら
らこれが良いとかまあ面白いこれこそ911ワールドという事なんだろう 皆さんからお聞きして出した結論
まあ、とりあえずのですが…
後期のGT3もまだかろうじてNAで出たら
PDKのツーリングが欲しい
サーキットは行かないので、羽根は要りません
見た目はカレラチックで分かる人には判る
実用的で下のトルク不足は電光石火のPDKシフトダウンでカバー
今の使い方でリフターが必要か？が心配
本当に物理的に買えるのか？も心配ですが笑 >>986
991.2のGT3でも下のトルクは全く細くないですよ 唸るほど金持ってて最新の車乗る機会もべらぼうに多い、松任谷正隆が996.1GT3から全然乗り換えないのを見るとそれはそれでカッコいい。 実際に992GT3買ってる人ほど金を持ってないんじゃない？ >>991
そりゃ彼よりもお金持ちもいるでしょうけれど松任谷家の年収は２億円以上とのことなのでGT3くら欲しければ買えるでしょう >>994
松任谷さんは古い車も大好きだからね
レンジローバーにも長く乗っていたし、996GT3もそう このスレッドは１０００を超えました。
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