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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.141
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0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 13:29:33.20ID:Al1bpq6h0
ドミオに言い負かされ逆恨み粘着コピペでスレ荒らし続ける小山の風俗マニア嘘吐きガラプー中国人の惨めな人生日記まとめ

IP→ 05005019363889_nz
IP→ KpT1HD8

風俗未経験聖人キャラの正体はダイソーに無断駐車して違法風俗店に入り浸る買春バカ


127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1511321627/127

248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 13:31:53.51ID:Al1bpq6h0
ググったら「セクシービーム」って栃木県小山市にあった売春宿らしいね
摘発されて潰れたらしいけど


小山署と県警生活環境課は27日までに、売春防止法違反(場所提供業)の疑いで、風俗店経営者ら5人を逮捕した。
逮捕されたのは小山市、会社役員(51)と、同市在住または住所不定の風俗店従業員、28歳から56歳の4人。
逮捕容疑は、共謀の上、小山市内の社交飲食店で、店のホステスが不特定多数の客に売春する際、そのことを知りながら店内の個室を使用させ、売春を行う場所を提供した疑い。
(下野新聞 2017/09/27)
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 13:32:15.09ID:Al1bpq6h0
風俗マニアガラプー本人による詳細なセクシービーム体験リポート
ゴムフェラ味比べがお気に入りの模様


女の子二人が順番にゴムフェラをしてくれて、どちらか良かった方をチョイスできる。というシステムになっています。
軽く会話を挟みつつも女の子が一人１分づつくらいフェラしてくれるわけです。それで実際に良かった方を選ぶというシステムですね。なかなか画期的です。

どちらか一人を選んで、その子とプレイ出来るわけですが、そこに至るまでになぜか会話担当の女の子がドリンクを運びがてら席に来てくれます。人気店がゆえに場繋ぎが必要なのでしょうか。ちょっと不思議なシステムです。

どちらか一人を選ぶと、お互い全裸になってプレイ開始です。乳首舐めなどのリップサービスから始まり、フェラをした後、騎乗位や正常位などでフィニッシュとなります。もはやピンサロではないですねｗ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 13:38:22.19ID:Al1bpq6h0
スマホとガラケーの２台持ち
過去の不自然なコピペ援護射撃や単発ID擁護も買春マニアガラプーの自演で確定


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.177♪♪
269: がんばろう日本人！ [sage] 2017/06/24(土) 20:33:49 ID:oAwQiJwg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro06.ezweb.ne.jp
スマホで見てるが…俺がスマホ使いこなせてないだけなんだろうか？
スマホ使い難い…結局スマホとガラケーの料金難の日々か…
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1494060182/269
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 13:41:39.65ID:Al1bpq6h0
過去にアク禁を喰らうほどの有名な荒らし
自分が規制されたのを民主党の陰謀だと思い込む統合失調症


636: [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 臨時で名無しです [sage] 2017/10/12(木) 17:30:32.31 ID:yoXqu4i9
私達5ch運営は雑な規制ほか制限しかする気がありません
2ch運営みたいにせっせとやらずに適当にやりますって事だろ
残業しませんし対応後回しですがそれでも私達が運営ですってんだろ
北海道開拓者で伝説化した祖父を持ち神社も建てられた鳩山に関連する者なのかもな
民主党贔屓なんだろう、今までも自民党のバッシングは歓迎し民主党のバッシングには鬼になった
選挙が終わるまで都合悪い筋は規制し続ける積もりなんだろ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1503575432/636
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 13:42:16.10ID:Al1bpq6h0
スバオタを低学歴と罵る御本人の正体は学歴コンプの底辺高卒アラフォー爺
(実際の知能は中卒以下)

1981年生の39歳


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
215: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 17:53:37 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro11.ezweb.ne.jp
>>212
いや底辺高卒だ
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/215

24: がんばろう日本人！ [sage] 2017/07/02(日) 07:38:25 ID:punVnoQg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro12.ezweb.ne.jp
前スレの人のホヤの話を聞いて
偶然俺もとりせんで見つけて26年振りにホヤ喰って大満足
しかし仙台で喰ったホヤのがもっと濃かっただろうか？まぁそらぁ仕方ない
前回当時小学4年でよー思い出せん
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1498569715/24
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 13:42:45.72ID:Al1bpq6h0
来年40歳にもなるのにママと一緒じゃないとお寝んね出来ないマザコン
一緒に寝てるママの寝返りで目が覚めちゃう甘えん坊さん(笑)


♪♪★栃木県小山市Part110★♪♪
219: 利根っ子 [sage] 2018/07/08(日) 08:59:30 ID:BafiIRRw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro04.ezweb.ne.jp
俺の母ちゃんが寝返りを打った影響
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1528626741/219
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 13:43:05.58ID:Al1bpq6h0
実家
栃木県小山市 城東(小山駅に近い街中)

元、藤岡町勤務の底辺派遣社員


♪♪★栃木県小山市Part81★♪♪
276: 災害にて規制解除中 [sage] 2015/09/11(金) 01:12:57 ID:dxy4CHLg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy02.ezweb.ne.jp
>>133
小山自教の通りの7-11辺り

城東住み藤岡勤務の派遣社員だが送迎車から降りて道の駅から
あの冠水を裸足で帰って来た
身の安全を考えたら靴履いたままでいるべきだったが
高い安全靴が惜しく裸足で歩き切った
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1441464380/276
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 13:43:49.57ID:Al1bpq6h0
タカコーで派遣登録歴あり？

人材総合サービス タカコー
〒323-0807 栃木県小山市城東4丁目19-31 
https://jobtkk.co.jp/worker/


♪♪★栃木県小山市Part98★♪♪
108: がんばろう日本人！ [sage] 2016/12/25(日) 16:46:55 ID:K+lk5AgQ
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro03-s.ezweb.ne.jp
>>107
彼、普段はタカコーで派遣勤務してるからタカコーに聞いてみれば？
日曜日だけど誰かしらか1人は居る筈…その人に迷惑な電話かも知れないが
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1481194750/108
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 13:49:22.77ID:Al1bpq6h0
２年後、派遣の期間工として群馬県太田市のスバル工場に転勤
この後、無能が災いしてかスバルを解雇されスバルに逆怨み粘着するようになったと思われる


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
210: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 05:09:47 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro25.ezweb.ne.jp
小山からスバルに赴任する時、偉い苦労した
JR両毛線から太田駅までの接続が余りよくない
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1488620198/210
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 13:49:40.14ID:YjS6+JEL0
　よっこらしょ。
　　　　∧＿∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　 （　　　　）┌─┴┴─┐
　　　 /　　　　つ.　終　　了　|
　　 :/o　　 /´ .└─┬┬─┘
　　（＿（＿）　；;､`;｡;`|　|
　　このスレは無事に終了しました
　　ありがとうございました
　　もう書き込まないでください
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 13:50:05.24ID:Al1bpq6h0
今年５月の時点でまだ太田市に潜伏してると思われる
在日でも書けるコロナ給付金申請ごときでわざわざ市役所にコロナ拡散しに行く人殺し犯罪者


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.191♪♪
57: 利根っ子 [sage] 2020/05/21(木) 12:53:59 ID:lMsvYOIA
HOST:KpT1HD8.proxyag004.docomo.ne.jp
>>49
大丈夫、紙幣じゃないし
市役所に書き方ヘルプコーナー特設されてた
何か書き方相談して貰ってでも郵送にして貰った方が役所的にもスムーズみたいね
ここが変だよ日本のIT化
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1588760059/57
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 13:51:01.44ID:Al1bpq6h0
コロナ自粛中も風俗通いする本物のバカ
職業スレで独り空気読めない風俗情報乞食するアスペ


410: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-yeRy [KpT1HD8]) [sage] 2020/04/09(木) 16:07:24 ID:9HJXHZ4KK
新型オンナウイルスの事で頭が惚けてたんじゃね？サービスも料金も待遇よく成ってるとの噂
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1586166425/410
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 13:52:10.57ID:Al1bpq6h0
休日の朝から録画した深夜アニメ見ながらオナニーが趣味の萌え豚アニオタ


【スバル】SUBARUの期間工138【旧富士重工業】
348: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf5-DI5l) [sage] 2020/03/21(土) 21:40:33 ID:zNtgiZsmK
>>347
遅い起床
日曜アニメBS視聴
日曜特撮中に録画してたアニメ視聴
→かめはめ波の練習←重要
飲酒
泥酔
苦しみながら睡眠
苦しみながら起床
二日酔い水分補給
二度寝
酒残り水分補給
三度寝
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1583233953/348
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 13:52:27.43ID:Al1bpq6h0
中国籍ガラプーによる、VR30DDTT右ハン四駆スカイライン大ホラ吹き事件


オタクってなんでスバルが好きなの？Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520898869/

51 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756a-hKdO) sage 2018/03/16(金) 09:56:44.84 ID:qCmoOptg0
>>46-49
博識だね〜 車何乗ってんの？

62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Qq9M) sage 2018/03/16(金) 13:29:54.26 ID:6lkrooSQK
>>51
スカイラインセダンVR30DDTT3.0LV6ツインターボ。「よりにもよってターボって何でHVじゃないの､
最初アクセラHVって言ってたのに」って怒られた。反省はしてない｡

NC型ロードスター
バカやって傘でツン抜いた。化繊製耐水布テープで塞いでる。反省はしてない｡

FD型RX-7
3ローターNAキットにスワップしたら燃費が良くなった。実は気筒休止みたいにしてる｡
特注のロムチューンで燃費代は減ったが、ロムチューン代の元は、取れないだろうな。反省は(ry

ヴァカなんだよ俺は
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 14:02:58.16ID:Al1bpq6h0
長いから簡単まとめ

VR30DDTT3.0LV6ツインターボ。(ｷﾘｯ
A.そもそも日本じゃまだ売ってないでしょ？
ホラもほどほどに
↓
逆輸入も知らない未開人？
A.予想通りインフィニティQ50で来たかｗ
↓
ハイブリッドじゃない4WDが欲しかったんだよ
外国で左ハンドルじゃない国を知らんのか？
A.右ハンドル仕様のVR30四駆は存在しない
日産から直接回答済
↓
そこまで言い切るなら何か賭けろ
A.そんなに言うならエンジンルームの写真アップすればいいじゃん簡単でしょ？
↓
3車晒したら身元バレだからだバーカ
A.お前の車のエンジンルームにはデカデカと名前でも書いてあんのか？
↓
吊るしで乗ってるなんて言ってない
改造の線も考えられないバカ？
A.態々普通のスカイライン大幅に弄ったの？
改造公認費だけでもバカにならないのにｗ
↓
気持ち悪い糖質レスで現実逃避中←イマココ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 14:03:15.41ID:Al1bpq6h0
ラブドールとお人形遊びが趣味
底辺高卒派遣を自白した過去レスを掘られ、既婚者キャラも大嘘と判明


471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/471
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 14:03:29.80ID:Al1bpq6h0
「スバオタが20年以上前から2chを荒らし回ってるソース有り事実」と豪語しといて、肝心のソースは一切貼らず逃げ回り続ける心象侵害常習犯


655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633
20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから｡
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/655

656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647
常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/656
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 14:03:43.32ID:Al1bpq6h0
全メーカー煽りの対立アフィ荒らし工作員の正体も風俗狂いガラプーと判明


58: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/05/12(火) 01:14:33 ID:R+Yv4jxhO携
バカかテメェら
俺は10年前からツダ信者でもスバ信者でもどこの信者でもねぇと言ってたぞ
何を今更
> 54
どうした？それが気に入ったか？なら

二大妄想狂信者集団
MAZDA拝火教
SUBARU真理教

おら、どうした
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589094670/58
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 14:05:28.56ID:Al1bpq6h0
ツダオタ役とスバオタ役を演じ分け、対立煽りする何の軸もない卑怯なオカマ野郎
これら見ても風俗マニアガラプーが対立煽りアフィ乞食だというのがよく分かる


300: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK79-tMrx) [sage] 2020/04/05(日) 02:16:47 ID:QwNq3hlcK
>>295
絶妙な煽り文句も良いが、もっとクリティカルに相手の言ってる事を根刮ぎ潰してやれ
何か最近はスバオタよりツダオタ叩き回す事が多くなったな
何なんだ最近のツダオタは
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585614882/300

801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-o/jx) [sage] 2020/04/17(金) 17:55:24 ID:mliQnLASK
ツダ工作内職も屑塵だがスバ工作内職も害塵
両方とも解雇されて路頭に迷うべき存在
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585614882/801
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 14:11:41.92ID:Al1bpq6h0
住所特定も私怨コピペもネットストーキングも風俗マニアガラプーチョンが元祖であり因果応報
車の話題と無関係な特定行為で言論弾圧する姑息で女の腐ったのより酷い陰険野郎


13: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/26(日) 21:15:03.55 ID:g/oThikjO携
>>10
そういえばンダオタ千葉の住所割れたのいつなん？
宮城ドミオや岩手プレミアム君ミッツの割れた時期とは変わらんのかな？
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511679461/13
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 14:12:32.22ID:Al1bpq6h0
逆ナンストーカーされる程のイケメンで事実婚の妻がいてフルカスタムのスポーツカー３台所有で性欲皆無の聖人君子(笑)
過大妄想によるナルシスト拗らせて自分が王子様だと勘違いしてる痛〜いヤツ (笑)


84: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/08/24(月) 15:58:10 ID:IdZzf2deO携
バカモン、俺は冗談抜きに風俗ビビりだ。って言うか1年半くらい越しに居酒屋に居合わせる女性に言い寄られる事が
5年前くらい迄は有ったがやはりビビって回避。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/84
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 14:13:19.85ID:Al1bpq6h0
小山買春ガラプーと一心同体()のホモがコピペ爆撃する様子
↓↓↓↓

http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1598229806/?id=YzwOYWmG0&;guid=ON
http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1595043200/?id=ixvjHmn50&;guid=ON
http://n2ch.net/r/tmo2L74F-7--fVG/auto/1593922391/?id=dhDXLGmW0&;guid=ON

ワッチョイIPスレには絶対に来れないのが特徴
毎回コピペ爆撃してた副社長スレもワッチョイIP付いた途端、パッタリ消えたのが分かりやすい
身バレしてて固定回線のIP知られるのを異常に恐れてる買春ガラプーと一心同体の謎の別人って誰だろうなぁ？？
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 14:16:31.86ID:Al1bpq6h0
都合の悪い記憶だけ消して被害者面する卑怯者

身バレする以前から私怨で粘着コピペ連投でスレ荒らす様子
歴史改竄してもデジタルタトゥーは嘘を付かない
↓↓↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20200531/dXJJNU5uZDZP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200520/NXNIYTJCZ0ZP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200511/aHY5N1NVb2dP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200430/T3dNM0k3YnRP.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20200413/K0NIU2cySHdP.html?name=all&;thread=all
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 15:24:57.10ID:vxWNycoi0
こわい
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 17:07:51.98ID:CaGEXwY10
>>1
40代で300万円の貯金ってすごいんですか？
先日、同棲してる彼氏が『親が300万円の貯金があるからスポーツカー(WRX)買うらしい』と言ってきました。それも自慢げに。
WRXなんか買ったら破産しませんかね…笑

家族関係の悩み | 自動車・11,892閲覧

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ベストアンサー
gog********さん

2020/10/28 17:08

高卒で働き出して22年間働いての貯金が300万円て、よっぽど年収が低いんだろうと思いますね。

103人がナイス！しています
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 18:20:23.49ID:itv5oXff0
１０月は旧型フォレスター１,８３３台販売してるけど、まだまだ旧型在庫が残ってるから
新型が発売できないんだね
新型インプは３,１５３台売れてるけど、ＸＶも含んだ台数だからＭＣ直後なのにどちらも
大して売れて無いね
もしかしたらインプもＸＶも旧型を含んだ台数なのかも？
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 18:24:19.18ID:itv5oXff0
>>38
ＧＲヤリスを選びます！
新型が出てもＷＲＸＳＴＩなんて選択肢は有り得ません！
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 20:28:43.67ID:oRQD+Ht/0
>>44
圧倒的な新型って何？
何が圧倒的なの？燃費の悪さ？
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 20:31:19.51ID:oRQD+Ht/0
>>44
ついでに！もう一つ！
来週ワールドプレミア？何が？
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/06(金) 21:19:41.08ID:HY8b/BmG0
ハイハイ不正不正

スバルの輝かしい歴史

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 00:05:31.94ID:Ot7eq95I0
死人にも容赦なく石を投げるスバオタ最低だな
ネタにするのも限度があるって理解出来ないのかね
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 00:56:47.29ID:gqphzMQ80
>>54
マツダ地獄と言われるだけの理由が有るんだな
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 00:58:11.51ID:jlNu0m3L0
トヨタホンダスズキスバルと上方修正してるけどマツダはどうなるかね
元々エビカニ費で利益ない上にそこから大量の在庫を安売りしてるし設備遊ばせないために無理矢理作って更に在庫が積み上がる悪循環に入ってるのはコロナ以前からだからな
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 01:02:32.83ID:yrULvrM70
無駄な設備とディーラー抱えたブランド価値ゼロの底辺メーカーを買収するメリットがない
潰れてからどうこうした方が手っ取り早い
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 01:19:49.87ID:gqphzMQ80
>>71
マツダと比べるなら三菱だね。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 05:21:16.23ID:lrhwg2vj0
そうそう
トーションテクノロジーでフルラインデミオ圧倒的ソウルレッドキムチナムール
オールデミオのショールームへ今すぐマツダッシュ！
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 08:40:41.67ID:wkGantOZ0
>>50
しつこいからマツダのWIKIより転載。。

パワーハラスメントによる社員の自殺
2007年、当時25歳であった男性社員がうつ病を基に社宅の自室で首つり自殺した。この上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」と発言したり、同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制したりした。

派遣法違反
2009年、マツダは5人の派遣社員を途中、期間従業員として約3か月間だけ直接雇用し、法律上の直接雇用義務が生じる連続3年の派遣期間を超えないように操作していた。県労連は「全国初のケースではないか」としている

関東マツダによる修理費不正請求
2012年、関東マツダは、事故車両の修理費を損害保険会社に水増し請求する不正があったと公表した。

テレビCF撮影に伴う危険運転およびその対応
2015年、静岡マツダが当時登場したロードスターが対向車線を大きくはみ出すようなかたちで危険運転を行った。この様子は現地に居合わせた一般人が撮影し、Twitterの当人アカウントに掲載したほか、マツダ本社広報部のアカウントへの指摘も行った。
同年8月3日、この指摘に対しマツダは関与を否定。一方で、指摘者のアカウントへ返信（リツイート）する際に返信先アドレスに「.（ドット）」を付加したことで、双方のやり取りはマツダ側Twitterフォロワー4万7千人（当時）にも閲覧可能となった。この結果、指摘者はマツダフォロワーからを多数の批難を受け、アカウントを削除するまでに追い込まれた。

関西マツダによる整備費架空請求
2016年、関西マツダは、車両整備料金の一部をリース会社に架空請求する不正があったと公表した。不正は2054件。

社員寮での強盗殺人事件
2016年、19歳の男性社員が頭から血を流して倒れているのが発見された。24日、広島県警は同期の20歳の男性社員を強盗殺人の疑いで逮捕した。

完成車検査における不適切検査
2018年、燃費・排ガスの検査で不適切な処理をしていたと国土交通省に報告した。新車の出荷前の品質検査で、適性を欠いたデータを無効とせず、有効として扱っていた。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 08:43:09.77ID:TrC8zRD30
>>48
新型と言っても、単なるＭＣだよね
しかも北米だけで国内は販売停止
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 08:45:08.29ID:TrC8zRD30
>>49
インプとＸＶ売れてないのは現実だけどね
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 08:49:46.04ID:TrC8zRD30
>>85
利益に直接影響しない所は後回し、それが「安心と愉しさ」のスバル
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 08:52:52.84ID:TrC8zRD30
>>69
ＥＶを独自開発できない環境技術底辺のスバルは先が見えてるけどね
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 09:00:36.20ID:alcYxlpb0
>>84
はいまた希望的憶測ｗ
FMCだわボケがw

>>86
そりゃMCで受注停止してる期間は売れる訳が無い
同期間に何も無いはずなのにトントンしか売れないマツダ車はヤバいぞ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 09:01:37.30ID:bhXdgDEh0
>>88
基本メカニズムはバカの一つ覚え
自慢のアイサイトも今や外注
シャーシ一種類なら利益出て当然
4WDもCVTも元は日産の実験台
だせぇボンネットのポスト
オーナーは粘着キモオタ

どうしようもないよ
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 09:03:49.13ID:wkGantOZ0
>>88
週明けの通期予想で大幅上方修正できなければ会社経営底辺のマツダは来年末には無くなるかもだけどね。
来年度欧州罰金1000億円も待ってるし。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 09:08:45.12ID:h6sQLGSf0
アイサイトが外注とかツダチョン馬鹿過ぎる
マツダは全部内製してるのか？だから試験場以外では誤作動起こしまくり人殺しまくりのゴミなん？
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 09:11:04.81ID:TrC8zRD30
>>90
ＭＸ−３０欧州で受注５,２００台だし、自主開発だよね
スバルはトヨタからＯＥＭだし
これからトヨタはＥＶの車種が増えて手一杯になって「スバルは自分で作れ」と言われたら、
スバルはどするのかね？
生産能力に余力が無いから、現行エンジン車を無理矢理にＥＶにした物ばかり生産かな？
環境規制に適合したエンジンの開発が先かな？
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 09:12:37.31ID:ZmrSVZLo0
選択も集中も出来ない底辺メーカーが色々やった結果がプレミアムトーションによる壊滅的な出来の悪さと爆死確定ラージか
倒産前の最後っ屁かな
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 09:15:17.34ID:yk23GzZO0
>>95
5200台で罰金が1200億から1199億になるよ！やったね！

ツダチョンってマツダが潰れていいと思ってるよな
コロナ関係なく大赤字の企業が罰金払ったらどうなるかなんて小学生でもわかるぞ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 09:19:30.51ID:TrC8zRD30
>>91
ＦＭＣ？良く調べたら？
インプとＸＶとフォレスターも新型と宣伝してるけどＦＭＣなの？
ＭＣインプとＸＶは何時から発売してるの？
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 09:26:04.78ID:TrC8zRD30
>>97
罰金はまだ確定して無いけどね

ＥＶ自主開発できない、環境規制に適合したエンジンに手間取るメーカーが、この先どうなるかは
小学生でも分かるよね
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 09:44:15.59ID:w0wQRsbS0
>>98
自分でBRZのレスにレス付けといてXV？インプ？
インプもXVも10月11日発表・発売だけどどしたの？マツダは発売開始したら即登録始まんの？インプは今週になってチラホラ納車って聞こえてきたけど？
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 10:30:22.68ID:5gEeT2rt0
>>100
EVって相当簡単に作れると思うけどね。
タイミングの問題じゃないのかな。

相当な初期からEVにぶっ込んできた三菱と日産は今や倒産予備軍状態。
特にEVの先行者利益を得たようにも見えないし、
EVに関して技術的なアドバンテージが有るようにも見えない。

マツダのEVもお手並み拝見だけど、マツダの窮状を救うような革新的な車には見えないよ。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 11:25:05.46ID:alcYxlpb0
>>98
お前もう自分が何言ってるか理解できてないだろｗ

48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/11/06(金) 21:00:15.82 ID:mnHB7aK30
>>46
新型BRZ
世界最高峰のFRスポーツのデビューを目撃せよ！

84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/11/07(土) 08:43:09.77 ID:TrC8zRD30 [2/8]
>>48
新型と言っても、単なるＭＣだよね
しかも北米だけで国内は販売停止

91 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/11/07(土) 09:00:36.20 ID:alcYxlpb0
>>84
はいまた希望的憶測ｗ
FMCだわボケがw

FMCはBRZのことだボケｗｗｗ


>>105
ついで君は怪しい中古車店で一台10万円とかの中古車買ってんでしょw
もしくは無免w
新車買った事無いから知らんのよ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 13:44:30.81ID:i9p3RQUJ0
>>82
マツダはブレーキまで中国製で、新型MX30やMマツダ3でキャリパー脱落リコールをアメリカで出す位コストダウンしてるし、
スバルと違い広告宣伝費でメディア囲ってるから記事にならないよね。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 14:07:24.64ID:wkGantOZ0
>>115
でも電動車は正直モーターとバッテリが肝だよね。
MX-30のはマツダが自主開発したの？電機屋さんから買うだけじゃないの？

ハイブリットとかは難しそうだけど、電動車は使われ方に合わせたモーターとバッテリが物理的に存在するかは問題と思うけど、作りだしたら何が難しいか良く分からん。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 14:21:21.81ID:lrhwg2vj0
オウシューであんな仏壇仕様で後ろの窓開かない残念仕様を年間5200売ったのはある意味驚異的かもな
勝った奴は確実に小バカにされるだろうけど
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 14:24:12.85ID:tJK/iHPP0
スバルは技術力が有るとか高いとか言われてたけど、今となっては都市伝説でしか無かったなと思うね。特許出願数は少ないし、実際新技術らしいものの殆ど見かけない。
CVT、AWDは機構的にほとんど進化してないし、プラットホームなんてどのメーカーも10年単位で更新されていくものだし。
スバルはここ10年くらいネーミングで印象づけて良い物イメージを作り出してる印象があるな。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 14:24:26.96ID:PUBzMTfg0
ADASはどっちみち自社開発避けてたらハンズフリーは無理だよ
ポン付けを使い続けるなら車両もサプライヤーの制約に縛られてどんどん規格品みたいになっていくだろうw
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 14:27:19.45ID:OjiRNR/Q0
ステマツダは技術力が有るとか高いとか言われてたけど、今となっては都市伝説でしか無かったなと思うね。特許出願数は少ないし、実際新技術らしいものの殆ど見かけない。
エンジン、トランスミッションは機構的にまったく進化してないし、プラットホームなんてどのメーカーも10年単位で更新されていくのに20年使い回してるし。
ステマツダはここ10年くらいエビカニ提灯モンセレで印象づけて良い物イメージを作り出してる印象があるな。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 14:28:38.36ID:ud+WneEx0
エビカニなしコンシューマレポートでスバルはロードテスト平均がポルシェBMWに次ぐレベルだけどマツダはヒュンダイ以下
ネーミングで良い物イメージを作ろうとする前にマツダはきちんとまともな車を作れよ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 14:31:05.00ID:FuTlmQx40
新型レヴォーグは現時点のスバルの技術集大成らしいから
せめてあれを越えないことには技術が無いとか言えないだろうな
マツダはあれに少しでも勝てる余地が有るか？
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 14:33:58.03ID:tJK/iHPP0
スバルは北米でスバルラブキャンペーンと言うファンを増やす施策をとってる。北米のスバル像は日本のスバオタとは違うが、方向性としては同じで、スバル様様な連中を増やすのが目的。
ここまで書けばコンシューマーレポートで評価が高い理由は分かるよね。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 14:39:32.75ID:FuTlmQx40
>>123
無知がエビデンス無しで思い込みを言ってるに過ぎんなw
調べれば分かるが、変わってないように見えて
中身はしっかり進化させてるのがスバル
マツダは正反対で、進化させてるように見せてるが
本質部分で殆ど進化無し
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 14:53:05.59ID:tJK/iHPP0
スバルのネーミング商売がよく分かるのがe-boxerだな。初代のMHVから何ら進化してないけど、e-boxerと名称をつける事で新HVみたいな印象付けを狙ってる。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 14:57:14.81ID:FuTlmQx40
>>133
言っても認めんだろ
CVTは内部抜本的に見直してレシオカバレッジ8AT相当まで上げてるし
AWDもX-MODEの時点でベクタリング的制御入れてるらしい

で、マツダは何かできてんの？
マツダこそ持ち込み企画のGVC始めポン付けばかりじゃね？
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/07(土) 15:00:32.07ID:tJK/iHPP0
>>138
レシオバカが来ると思ってました。CVTでレシオを拡大するのは容易ですよ。径を小さくすれば良いのだけ。チェーンの曲げ角度とか強度はあるだろうが、ATの多段化とは比較にならない程容易。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:28:09.04ID:tJK/iHPP0
>>154
レヴォーグは欧州で走り込んだ、ニュルで電制ダンパーを調整した、ZF電制ダンパーは中国ではなくドイツで共同開発した等、むしろスバル自身が欧州アピールしてるけど？
しかし肝心の欧州ではまったく評価されないどころか、レヴォーグに至っては現地陰ポーターから失敗作と言われる有様。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:33:06.29ID:8/xoArSN0
>>156
ZF電制ダンパーは社外秘だからドイツ本社にメーカーが出向して共同開発しないと使わせてもらえないの
もっと勉強しろよ、情弱ツダチョン
一本300円の中華ダンパー装着したトーションゴミツダ車乗ってるとどんどん無知になるね？
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:33:40.53ID:2EredbqG0
そりゃ安く売れないから性能に対して割高だったからな
薄利多売底辺メーカーマツダの様に現地生産してる現地メーカーより安くするなんて真似は出来ない
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:38:31.99ID:8/xoArSN0
>>156
ニュルで開発したら欧州アピールとになるいうのも意味がわからん
日本専売のクラウンもニュルで開発してるんだが？w

単純にニュルが公道とサーキット両方の特性を兼ね備えたコースだから
総合的な車両開発に適してる、だから選ばれてるというだけだ

ゴミツダとツダチョンが欧州コンプ脳だからといって、
勝手に他社にまで当てはめちゃだめだぞ、無知情弱ツダチョン
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:39:19.44ID:cCnE2NxU0
>>159
中華ダンパーのソースある？
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:40:11.95ID:cCnE2NxU0
>>162
マツダは品質管理体制がしっかりしてる。
中国製でも日本製と同じ品質になってる。
中国製だから、と決めつけは馬鹿のやること。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:40:54.82ID:cCnE2NxU0
マツダにはマツダ品質マネジメントシステム（M-QMS）ってのがあって
他社より厳しい品質管理されてるからな
だから品質が高いメーカに選ばれて評価されてる
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:43:57.36ID:8/xoArSN0
>>156
スバルはレヴォーグ開発にあたってドイツ車をベンチマークにしたとは言ってるが、
欧州で評価されてる売れてるなどとは一言も言ってないぞ？
しかもレヴォーグ限定の話でフォレスターやアウトバックは欧州車など参考にすらしてないがw

そもそも、まともな企業なら欧州で売れてないのに売れてると虚偽広告をする、
そんな詐欺デマツダみたいことするわけないだろ？
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:44:08.57ID:tJK/iHPP0
ZFの研究開発拠点は中国にある。大半はシナで開発しているが、スバルはドイツで共同開発したとアピールしてる。
欧州アピールする意図が無いなら、わざわざドイツ本社で開発なんてアナウンスはしないだろ。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:52:08.16ID:alcYxlpb0
つかニュルで開発するのはトヨタやスバルだけじゃない
ポルシェやBMWとかも普通にやってる事だわな
マツダ車程度のレベルじゃ必要ないんだろうけど
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:54:02.73ID:8/xoArSN0
>>171
最新技術をそうやすやすと中国に渡すわけないだろ
外資規制も知らんのか、高卒ツダチョンw
中国に子会社を作ったら株式の51%は中国共産党が持つことになるんだぞw
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:54:11.93ID:alcYxlpb0
>>176
電子制御って事は制御プログラムやパラメータ出す必要があって
そのためにテストを重ねて追い込む必要があるんだが
ツダヲタは無知過ぎてそんな事も知らんらしい
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:56:09.52ID:alcYxlpb0
>>179
今のマツダはオープンとRFで全く違う性質にしかできんからな
屋根のあるなしで用途が根本的に変わる訳でも無かろうに
何故違う車にする必要があるのかと
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 15:59:44.09ID:UhPAGCZe0
>>172
開発中の車は日本の公道気楽に走れる環境じゃないからな
ツダチョンはベータ版で一旦開発終了して、料金取ってオタ共に公道試験させてフィードバックさせてるから必要ないんだろうけどなwww
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:10:24.59ID:UhPAGCZe0
>>195
だって、おまえ
プーリー小さくする"だけ"とか言っちゃうパーなんだから説明する気にもならんよ

まず、いかに簡単なのかってところを説明してみろよ
例えば、簡単すぎて各社もうレシオカバレッジ8.1なんて軽く超えてるとかでも良いぞ？
はよ持ってきて見ろ
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:14:04.05ID:lrhwg2vj0
>>130
ブーメラン
マツダの三桁株価とか
来週の赤字下方修正のアナウンスってのが
マツダへの世間の評価の集大成
自己評価には痛々しくかけはなれてる
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:14:41.29ID:alcYxlpb0
ツダヲタの頭には耐久性って概念が無いらしい
そりゃ理論上ならいくらでもできるだろうが
商品として出すためにはそれだけじゃ無理なんだよね
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:15:55.38ID:tJK/iHPP0
>>201
だから言っただろ。CVTでレシオを拡大するには径を小さくだけだって。それを難しいーって言うなら、何がどう難しいのか知っていて言ってるのだろ？
だからそれを教えてくれって言ってるの。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:20:59.53ID:0i+L0rNv0
>>206
チェーンがどういう構造してるか理解してる？理解してないよね？
ツダチョンは強度とかの概念がないのか
そりゃ振動ブルブルコーナリング軽未満の汚物3でホルホルするわ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:22:42.17ID:UhPAGCZe0
簡単なんだから各社軽く8どころか9とか10超えたCVTあるんだろ？
はよ持ってきて見ろよ

見つからないなら、プーリーを小さくする"だけ"がいかに難しいってことなのかの証明だぞ？
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:33:42.74ID:to7Ilk7r0
巻径小さくするには部品を小さく細かく分割する必要があるし接続点多ければ強度は落ちるし強度を保とうとすると重くなる
強度と重量を維持どころか向上させて性能を上げるなんて真似はマツダには無理だろう
プレミアムトーションがいい例だ
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:40:18.90ID:tJK/iHPP0
>>209
スバルのCVTは他社のCVTの仕組みが違う。知らんの？あと他社のCVTでレシオを拡大するには副変速を組み合わせて実現してる。トヨタやダイハツのCVTがそれ。
それぞれに最適解がある訳で、スバルにとっては径を小さくするのが解だっただけだろう。
それを難しい！って言うから何がどう難しいのか教えてと言ってるだけ。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:44:52.40ID:to7Ilk7r0
>>220
底辺マツダでは性能劣化させてもいいようだけど他のメーカーではそんなことしないんだぞ
強度と重量維持して小さくするにはどうするか言ってみ
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:48:31.07ID:Qe8JY4wl0
ノウハウも走行データもなくて解析と実物のズレがどうにもならない事を解析が簡単なトーションにすることでカバー
そしてそれもズレにズレて想定より大幅に劣化
流石技術のマツダ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:51:16.69ID:UhPAGCZe0
>>220
だから、そんなに簡単なのにレシオカバレッジが低いままなのは何でなんだろう？
って考えることのできないオツムが残念だなって言ってんだよ

副変速機のこと調べてきたんだな。上出来だぞ？
次は、副変速機がなかったCVTで、レシオカバレッジを上げるために簡単なプーリーを小さくするんじゃなくて
副変速機に頼った理由探してこいよ

少しずつ賢くなれるぞ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 17:21:57.46ID:mfKXNWNp0
なんか可哀想で見てられなくなってきたな
差が付きすぎてワンサイドゲームだからいちゃもん付けたりするしか出来なくなってきた
差が有りすぎてつまらん
やっぱり三菱あたりと傷をなめあうスレにした方が色々と精神衛生上も良いのでは
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 17:45:47.64ID:tJK/iHPP0
スバオタの特徴は実は何も知らないのに、俺はなんでも知ってるを装う。突っ込まれると無知が露呈するから、お前が言えとオウム返ししてくるだけ。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 18:08:49.34ID:rer1C2iA0
マツダだって6ATに副変速機付ければ、ほら簡単に12ATができるだろ？
レシオカバレッジ問題も解決だ！
なぜやらない？

あっ、それに見合ったエンジンが無いw
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 18:23:37.68ID:UhPAGCZe0
んー？
理解できんかったか？
何で小さくするだけの簡単な方法以外の全然別の方式に頼ったのか

その、小さくするだけが難しいってからなんだよ
プーリーとベルト（金属チェーン）は摩擦力で力を伝達するから、プーリー径を小さくしすぎると接触面積が小さくなるからな
その分、接触圧力が高くなるからベルトがキレるかもしれないし、圧力下げればベルトが滑る
これを解決できたからスバルは副変速機使ってねーわけ

副変速機使ってねーから、技術レベルが低いなんてのは、昨日も言ったけど寝言だけにしとけよ？

んで、新型レヴォーグのCVTがゴムバンドだとか、ズルズル滑るとか言ってる奴の動画あったら教えてく
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 18:34:57.79ID:8U/9rjXi0
>>234
コスト意識の高いトヨタはなんで簡単なプーリー小さくするだけじゃなくて難しくていいとこ何にもない副変速機を選んだんだろうねぇ
ふしぎだね
たぶんかんたんじゃなかったんだね
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 19:10:54.94ID:UhPAGCZe0
後から釣りとか、プークス

>>239
もう売ってない古い車より、70万も高いプレミアエンジンのMHVでリッター11キロしか走らない方がやばない？


https://www.webcg.net/articles/amp/42566

「CX-30 X Lパッケージ」（4WDの6段MT車）のカタログ燃費（WLTCモード）は、16.8km/リッター。今回は約310kmの道のりを試乗し、満タン法で10.6km/リッター、車載の燃費計で11.3km/リッターを記録した。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 19:40:06.34ID:9UvyvfVF0
なんかｽﾊﾞｵﾀは日中ずっと貼り付いてるんだねw
ﾂﾀﾞｵﾀのオレも知らない事たくさん知ってるしw
ﾈｯﾄに貼り付いてる暇有るならドライブでも行けよ
自慢のスバルでw
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 19:51:53.92ID:7+Cvf8cI0
>>239
300馬力でこの燃費は優秀だろ

>>243
日光の紅葉見てくるよ
毎年行ってるけどスバル車率高いよ
いろは坂みたいな山道はスバル車みたいな走行性能じゃないと気持ちよくかけ上れないからな
マツダ車じゃノロノロ上るしか出来ないよなw
事実日光でマツダ車はほとんど見掛けないもん
家に引きこもってないでたまには外の空気吸ってこいよ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 20:04:35.98ID:OtvxyUOq0
>>239
先代は6AT程度のカバレッジの旧型CVTだ
無知なのにマウント取ろうとするから恥をかくんだぞ

>>243
スバヲタはそんなに物知りって訳じゃない
ツダヲタがあり得ない位超絶無知なだけ
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 20:30:19.78ID:tJK/iHPP0
>>247
当初スバルはダウンサイジングターボ、環境性能ターボとアナウンスしていたが、実燃費は悪い上にオーナーからもターボの特性が唐突すぎるなどボロくそだった。
その上何度もリプロが実施され、スバル自身が持て余す有様。挙句、エンジン破損級のリコールをだす始末。
鳴り物入りで投入したFB16DITは他車両に載せること無く一代で終了。スバル自身が失敗を認めた様なエンジンです。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 21:21:47.04ID:mfKXNWNp0
マツダはディーゼルで低燃費イメージを作り上げてるだけで、
ガソリンはスバルよりも燃費悪いよ。

古い6ATと効率の良いCVTの差も有るんだろうな。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 21:23:58.24ID:UhPAGCZe0
>>251
ダウンサイジングターボの意味も知らんかw
250Nm出すFB16DITは2.5NAの置き換えなんだよ



https://www.webcg.net/articles/-/38726

テスト車の年式：2018年型
テスト開始時の走行距離：2920km
テスト形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（2）／高速道路（7）／山岳路（1）
テスト距離：296.2km
使用燃料：33.4リッター（レギュラーガソリン）
参考燃費：8.9km/リッター（満タン法）／9.3km/リッター（車載燃費計計測値）
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 21:24:14.26ID:L4rG9U9q0
>>251
欧州仕様の旧型ヘヴォーグも１.６ターボでは環境規制をクリアできなくて、２.０ＮＡに
変更されたよね。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 21:29:01.47ID:L4rG9U9q0
スバル自慢の新型ＣＢ１８も欧州には通用しない、国内専用エンジンになるのかね？
それにしてもＣＢ１８搭載の２車種の販売は遅いね、年内には販売らしいけど？
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 21:41:25.19ID:wkGantOZ0
>>249
素朴な疑問なんだけど、なぜマツダは頑なに昔ながらのＡＴ６速のままなの。

プジョー208だって８ＡＴになったし、ヨーロッパの庶民向け小型車だって６ＤＣＴとかだよね。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 23:54:04.37ID:j/b0IFPs0
>>235
御託並べても所詮CVTなんだよなー
実際走らせたらこんなもん
まぁ、、公道走る分には問題ない、てか

https://youtu.be/QZO-ZYXb9SQ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 00:03:27.72ID:dGVLWrPk0
>>264
それ、五味さんの動画とマナブさんとか他の人の動画の背景の流れとか比べて見なよ
運転うまいからキレイに走ってるけど、マナブさんがギャーギャータイヤならしながら走ってる時より明らかに速いから

んで、五味さんは後の人のためのクーリングにも気を使ってるけど、五味さんの前どんな乗り方したかもわからんしね
300Nm出すエンジンに組合せるCVTがS#モードのある方組合せるなくて良いのかな？とは思ったけどね
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 00:11:19.13ID:dGVLWrPk0
>>265
だからさぁ、寝言は寝て言えって
絡んでくるなよめんどくせぇな

スカイG 2.5とFB16DITは同じくらいの燃費だって話だよ
それとも気筒休止機能までつけたスカイGもゴミってことかね？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 00:21:55.06ID:dGVLWrPk0
>>267
はいはい。これもついでに、ね
もう、もうろくしてきたお爺ちゃんを出汁に使うなよ
ハイグレードより中間グレードの方が曲がるってわかった後、タイヤが良い、前後輪の駆動配分がいい、サスが、ジオメトリがなんていっちゃってるんだぜ？中間グレードの方が良いサス良いタイヤついてるわけないってとっさに判断する思考が無くなってんだよ

んで、降りてみてから、ハイグレードの方は、タイヤのショルダー落ちちゃってましたって言い訳してる

15分50秒の所からよく見とけ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 00:55:59.99ID:hJd32ksV0
CVTを褒める評論家(特に元プロレーサーなどの走り好き)なんかいないのだから諦めたらいい
所詮CVTだよ
スバルのCVTは凄いんだぞアピールが痛い
けどまぁCVTで燃費の悪いエンジンをフィーリングを犠牲にしても多少はカバーできるか
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 01:32:31.38ID:M83wqV6z0
普段乗りの中で自動運転でCVTめちゃ快適
アクセルオフで残る感じは燃費考慮の意図的なものだろ
スポーツプラスと使い分けてる
昭和6AT糖質おいじいちゃんは信号青になる度にアクセル全開で信号赤でフルブレーキという用途だろうからCVTも自動運転も触れることないよなwww
フルブレーキの際にキャリバー落下しないように気を付けてくれたまえwww
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 07:23:57.66ID:cnQ9U/wt0
>>275
日本軽視、ではなく
所詮ｽﾊﾞｵﾀどもは口だけで買ってくれない、且つ買ってくれるｽﾊﾞｵﾀはまさかのAT限定なんだよw
仕方ないからCVTの設定変えて誤魔化しているわけ
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 08:33:46.29ID:EFlwX78R0
よくスバルとマツダって比べられるけど全く似て非なるものだろ
マツダは好き嫌い別にして内装も外装もカッコイイけどスバルはほんとダサい素人がデザインしてるレベル
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 08:34:05.88ID:LrhNDcgR0
>>267
既にギャーギャー鳴いてるグリップ限界状態のタイヤで、
ハンドル切りましして曲がらない(当たり前)とか
言ってる老害より、
こっちの現役レーシングドライバーの方が的確。

ツーリングアシストが欲しくて、
レヴォーグ1.6STIをサーキット移動用に購入した
レーシングドライバーの新型インプレッション
https://youtu.be/hqDmV0TTNH8
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 08:59:24.80ID:x3XsH3Gu0
>>268
２.５と同じなら１.６ターボにした意味無い気がするけど？
結局は１.６ターボは失敗作って事だね
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/08(日) 09:03:29.76ID:x3XsH3Gu0
>>278
技術も開発費も無いから、硫黄成分が蓄積するエンジンもあるよ
足元の利益ばかり追い求めて、肝心の技術が追い付いてないメーカーもあるよ
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 09:32:30.35ID:aIiO7Rxl0
フロントオーバーハングに腐ったエンジン載せている限り
ステアリングフィールは諦めろw
サスセッティングとかタイヤで
誤魔化す事は出来るけどね
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 09:47:33.54ID:LrhNDcgR0
>>288
それは反応というより、
ハンドル切ったとき、
車体フラフラしてるだろアホかこいつw
明らかにレヴォーグより反応も遅いし、　
スピードも出てないw
船酔いするわwww
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 09:50:59.31ID:LrhNDcgR0
>>289
フロントオーバーハングはAWD含む前輪駆動車には
必須だぞ。
雪道や凍結等の登坂性能が著しく下がるし、
タイヤに荷重が掛からず前輪が空転する。
要らないのはFRな。
1000万回位言ってるけど昭和脳かw
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 10:31:41.72ID:LU+5+RUt0
マツダは

マツダニを

駆除したい
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 11:17:34.39ID:5tRnZAcB0
マツダ叩きは、本当はマツダが欲しい。
でも、金が無くて中古の軽自動車を乗っている。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 11:20:45.63ID:2GUgP7xg0
圧縮着火でなければリーンバーンできないとか言ってx作ったのに、スバルは普通のターボエンジンであっさりとリーンバーンエンジン出してきてワロタ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 11:59:27.51ID:F+H3pbB/0
CB18は高回転を捨ててるし、ターボと言ってもリーン燃焼時のトルク不足を補うための機構でしかないから、乗って楽しいエンジンでは無いだろうな。
エンジン特性を見ても、高回転域まで気持ちよく回るエンジンでは無いし。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 12:12:08.38ID:YR9NE/ql0
スバルは1.8リーンバーンターボにe-boxer搭載すれば最低リッター2は燃費が良くなったろうに、純ガソリンエンジンで出してきて好感が持てる
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 12:49:16.10ID:F+H3pbB/0
CB18はおじいちゃん世代が連想するターボじゃないのに、モータージャーナリストもスバルの営業サイドもターボに捕らわれ過ぎてるなと。一例がCB18を搭載したフォレスターにスポーツと名称を付けたり、ターボ復活！とか書いたり。
サーキット走行とか筑波のタイムとかよりも、実燃費がどうなのか、そっちの方が気になるわ。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 14:32:08.33ID:xeneVAih0
スバルはアメリカで値引きしてない
貧民というか一般市民向けだな
インプレッサのエンジンは2.0Lまでだし（マツダ3は2.5L）、大型SUVのアセントは2018年発売だから高級方面は今後伸ばしていく計画だろう
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 14:42:27.59ID:8LNANkqM0
世界最高峰のCVTであるリニアトロニックと世界最高峰の足回りさらにブレーキも四輪ベンチレーティッドディスクで四駆の性能も無敵
元々高かった剛性感もSGPでポルシェも驚くようなものへと進化しさらにアイサイトで他社を突き放すレベルの先進性を有するスバルが世界最強の自動車メーカーなのは疑いようもない真実
不正騒ぎで叩いていた連中はスバルの何を知ってると言うのかね
トヨタのような庶民向けに乗ってるようなアホがスバルを格下メーカー扱いするのは片腹痛し
賢いスバルはトヨタに提供すること前提だった86BRZは手抜きしてるからね
だから真にスバルの凄さを体感したいのならBRZ以外に乗るべき
おすすめはWRXSTIかまもなく発売となる新型レヴォーグだな
当然マツダなど眼中にもないから今後絡むなよ雑魚w
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 15:15:03.07ID:kKKdDyTD0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/2UC8fDQ.jpg
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 16:07:14.12ID:lSqUgRrL0
BMWやメルセデスみたいな高級自動車メーカーに並んでスバルも擬人化されているじゃないかおめでとう

[15の自動車ブランドを擬人化してみた]
で検索
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 16:45:09.93ID:z5v8/KkX0
>>332
典型的なマツダ地獄
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 16:51:55.27ID:A8J2qwbG0
>>327
うちのかみさんはライズかXV欲しいと言ってるが
CX-30のデザインはちっとも良いと思わないとさ
いくらデザインを自画自賛しようと
消費者がついてこないと意味ないのよな
だから発売から一年も経たないのに売り上げは惨憺たる有り様だし
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 16:58:51.20ID:hbihxupS0
>>335
そのセンスはさすがアレな嫁だな
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 17:18:35.54ID:CGe1x8ti0
マツダ車って後席は閉塞感、前席は囲まれ感が強くて窮屈に感じる。ただ慣れるとハマってる感じが心地よくて、間の空いた車に乗ると気持ち悪く感じる。マツダ車はドライバーありき、ドライバーしか楽しめない車かな。
あと、マツダ車は塗装がとても綺麗だね。ヌメっとした感じは欧州車かレクサス並。スバルはレヴォーグでも残念塗装でガッカリする。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 17:38:23.28ID:LU+5+RUt0
CX-30は質感高い
後部座席の乗り心地はそこそこだし
マツダ車特有のゴツゴツ感は薄い
街乗りならCX-30できまりだね

XVは全てにおいて鈍感、緩いというか、雑というか、普通過ぎる感じ
ただ林道のような未舗装路になると落ちつきだす
CX-30では後部座席が乗れたもんじゃない
アウトドアで使うとなると、XVになる
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 17:54:27.53ID:CGe1x8ti0
アイサイトで走る訳じゃないんだが。。ただADASの判り易さはアイサイトはトップだね。偏差値40でも理解できるレベル。一方マツダもi-ACTIVESENSEと総称を付けてるが、サイトを観ると横文字だらけで偏差値40だと寝ちゃうレベル。ありゃダメだわ。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 18:09:25.96ID:EFlwX78R0
とりあえずスバルのエンジンとミッションはつまらん
ターボモデルは面白いのかなとも思ってたけど会社の後輩がレヴォーグの2リッターターボ買ったから乗せてもらったけどほんとに300馬力？ってくらいマイルド
あれならスカイアクティブdのターボのがまだ経済的で安くて楽しいエンジンだわ
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 19:10:20.63ID:xY5fJVc90
スバルのデザインて糞ダサいし水平ウンコエンジンだしスカトロニックCVTだし汚物サイトとか何がいいの?

乗ってる奴っておじいちゃんしかいないし!!
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 20:38:57.61ID:A8J2qwbG0
>>342
エビカニの届かない所では酷評だがなw

価格.comマガジン 2020年4月21日
マツダの新エンジン「SKYACTIV-X」は買いか！？ MAZDA3を1,000km超走らせてみた
↑URL貼れんかったから各自よろ

> 実際にこのシートでロングドライブに出かけると、およそ2時間程度で腰がだるくなり、お尻が痛くなるのだ。
> ナビとして同乗した女性は翌日も体のだるさを訴えていたので、まずは長距離でも座って疲れないシートを望みたい。

> いっぽうMAZDA3そのものについてだが、SKYACTIV-Xで述べた評価とほぼ同様で、
> もっとしなやかな足が欲しいし、シートはもう一度ベースから考えてもらいたい。
> 何よりも疲れないことが重要で、その結果が安全にもつながるからだ。

言葉こそ選んでるが、まあボロクソだわな
2年間練り込んでから出せ、と言わんばかりの結論だしw
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 21:09:33.55ID:gKy/t3OL0
骨盤を立てる()ドラポジとろうとしても普通の人は最低最悪の視界を補うためにシートポジションをズラすし人の官能評価やらずに人型の3Dモデルでしか検討してないんだろ
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 05:16:04.35ID:zsAbMxnC0
>>376
スバルAWDは4つのタイヤが常時駆動しているから、
安定しているので加速感(G)が少ないし、かつシームレスな
加速をするリニアトリニックCVTだからね。

新幹線は先頭の機関車で引っ張る訳ではなく、
車両の下にモーターが複数あり、動力分散しているので、
300km/hに加速しても加速Gが安定しているのと同じ。

そいつは、
ボディーがガタピシするボロ車しか知らんのよ。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 05:44:41.75ID:EmQLHTTa0
>>377
新幹線にも詳しいとか流石はスバル好きな奴は博識が多いよな
俺もスバル好きだけど馬鹿だから少し情けなくなるよ
今度スバル自慢する時はその話させてもらうよ
新幹線も300馬力だしスバルと共通点が多いね
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 08:02:25.65ID:CqFbEOA40
相変わらずスバル愛好家の皆様は
偉く香ばしいですな(笑)

では今日も１日、皆様の珍論でﾂﾀﾞｵﾀのID真っ赤にしてやりましょう！
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 09:53:39.31ID:E99/KMYu0
マツダは今日だっけ？
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 10:20:05.39ID:KefvEL7z0
>>389
うん
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 10:41:16.53ID:fKiojyBT0
マツダ株爆上げ中
マツダ地獄の夜明け
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 11:39:19.75ID:zsAbMxnC0
>>383
警告音なってないし、
居眠りでツーリングアシストがキャンセル
されてるやん。
こいつは居眠りや急病時には自動退避する新型に買い替えた方がいい。
しかし、ほとんどハンドル取られずに普通に走ってるスバルAWDの安定性が半端ないわw

新型レヴォーグアイサイトのツーリングアシスト
異常時の自動路肩退避機能。
https://youtu.be/8gBG3NHDEqk

新型レヴォーグアイサイトプリクラッシュブレーキ
80km/hからも停まる。
https://youtu.be/BDpdA_Iy83Y

テストドライバーは、テスト車両からのフィードバックを正確に、
迅速に開発に活かすために、スバル社内の開発技術者を
ドライビングテクニックを向上させ、テストさせている。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 12:04:32.22ID:bRqJe5aI0
>>394
15年で5万キロしか乗ってないとか勿体ないと思うんだけど
運転がつまらなすぎてあまり使ってなかったか、燃費が糞すぎてあまり使ってなかったかだよね
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 12:31:13.70ID:E99/KMYu0
マツダ

今日、何時なの？
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 13:26:29.98ID:hq9ru/WU0
>>404
コロナなので当然ですね
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 13:33:17.08ID:KefvEL7z0
>>404
予想より悪いね。株価も一気に下げ。

しかも前期予定より赤字幅拡大かぁ。
トヨタ、スバルは大幅上向きなのに…
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 13:49:54.75ID:62LlcnMP0
>>396
硫黄成分が蓄積するから、欧米向けには採用できないよ
ＮＡにしてＨＶ用なら有り得るだろうけど

その前にバイデンが新大統領だから、北米も環境性能向上が課題になりそう
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 13:55:13.52ID:62LlcnMP0
>>406
スバル株価も下がってるけどね
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 14:22:53.02ID:KefvEL7z0
>>411
スバルの方が元値が全然高いからね^^
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 14:28:35.94ID:hTEdVJrg0
'20上半期売上高

スバル…1兆2183億円
マツダ地獄…1兆1157億円

マツダ地獄、名実共にスバルに完全敗北して国産6位に転落wwwww
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 14:41:20.61ID:E99/KMYu0
鬼滅の刃

興行200億！

マツダ！
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 14:49:10.15ID:hTEdVJrg0
一台あたり平均販売価格(前期比)

スバル…335万6000円(＋12万2千円)
マツダ地獄…193万円(−48万7000円)

マツダ地獄wwwwwww
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 14:51:29.53ID:P/+gwDSb0
マツダ地獄最終章の幕開け
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 14:58:19.83ID:E99/KMYu0
なんで

デザインがいいのに

９３０億もの赤字なんだよ
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 15:03:10.92ID:KefvEL7z0
100周年のイケイケ年にコロナが起こった不運かな。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 15:04:37.55ID:oqaZH21m0
新古車ゴロゴロしてないと必死に否定してた馬鹿ツダチョン赤っ恥w

一台あたり50万も売値下がってんぞww
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 15:20:06.76ID:lbNAkXpc0
>>424
叩き売りでしょう。マツダでは良くあること。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 15:26:29.86ID:BWDiZd8Y0
販売台数多くても赤字出してたんじゃ意味無い
どこぞのメーカーみたいに決算前のインテリジェント登録はしてないよな？
まあでもユーザー視点から見ればお得？な気もするな
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 15:49:19.09ID:8qDOca350
大量の在庫を大幅値引きして売って台数だけを取り繕った結果
工場の稼働率終わってるから安売りするための大量の在庫を作ってる状態だし詰んでる
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 16:04:43.54ID:zsAbMxnC0
>>398-399
100mバックマツダッシュツダキムチー牛
言い返せなくなって犯罪行為


（脅迫）
刑法第222条 　生命、身体、自由、名誉又は財産に対し害を加える旨を告知して人を脅迫した者は、2年以下の懲役又は30万円以下の罰金に処する。

>>398-399は上記に犯罪に該当します。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 16:54:04.31ID:wmsb8csc0
マツダのインテリアは他の水準よりも
上をいってるからな　
損益分岐点も高くなるから赤字になりやすい
消費者にとっては素晴らしいことだ
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 17:09:03.12ID:KefvEL7z0
>>436
つまり経営者がアホってこと？
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 17:31:46.01ID:R2PEZeub0
>>438
社員は悪くありませんから！
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 17:32:09.03ID:Bc3RW+iG0
スズキも原価率低いけど付加価値乗せても妥当な金額であると市場が評価してるから利益が出る
マツダの場合ブランド価値ゼロだから付加価値乗せたら売れなくて利益が出ない
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 17:45:37.41ID:z4mJ4ZcT0
ＣＯ２（二酸化炭素）の排出規制が厳しい欧州では、マツダは排出基準を達成するため、今年もトヨタとの「オープンプール」を活用するという。オープンプールとは企業同士でＣＯ２排出量の実績を合算して融通し合うもの。各社は基準が達成できない場合、罰金を支払う必要がある。トヨタとのオープンプール活用は１８年から３年連続。

だって、罰金払わなくてすみそうだね
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 17:49:09.94ID:gJxo32450
>>445
今年まではなw
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 17:54:11.97ID:KefvEL7z0
>>445
トヨタにいくらか支払うんだろ。
そうしないとトヨタの株主が許さないでしょ。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 17:55:30.03ID:qbHgllHc0
来年以降はトヨタから排出権買えなくなるから罰金1000億払うか欧州撤退するか、それだけの話
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 17:56:37.63ID:VH7MLDZf0
そう言えば9月頃まで在庫過多でライン動かせなかったんだっけ
ついで君の希望的憶測と違ってしっかりエビデンスが着いてくるなw
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 18:13:26.73ID:BsuU5agp0
412〜451←IDコロコロ基地外スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗ
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 18:18:40.19ID:Zrpl5dkD0
>>452
☆'20上半期売上高

スバル…1兆2183億円
マツダ地獄…1兆1157億円

☆一台あたり平均販売価格(前期比)

スバル…335万6000円(＋12万2千円)
マツダ地獄…193万円(−48万7000円)



逃げずによく来たな(笑)
感想述べてけ(笑)
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 18:47:07.15ID:MVEjwuvf0
>>444
北米ヤリス(デミオ)は売れなさ過ぎて発売たった6ヵ月で販売終了だがw

・アメリカ国内のトヨタディーラーに以下の通知が届いた。

・北米で販売されてきたヤリス（セダン・ハッチバック）は現在の2020年モデルで終了。

・生産自体も今月で終了。

・この内容は北米トヨタのスポークスマンも認めている。
北米で需要が限られるBセグメント車という事もあってトヨタブランドでもってしても販売台数はかなり限られていたようなのでやむを得ないところでしょうか。

https://taku2-4885.hatenabl○g.com/entry/2020/06/25/203301
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 20:06:47.96ID:SDyMOy2i0
>>457
レヴォーグは安全な場所に移動して止まらんよ。その車線内で止まるだけ。追い越し車線だろうが構わず停止するんだが、むしろそっちの方が怖いわ。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 20:38:17.24ID:YydnP6BO0
193万の車で自動運転は無理だろ、潰れかけゴミツダw
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 20:54:32.31ID:z4mJ4ZcT0
>>463
そろそろトヨタから路肩退避型が出るはず

ただ、言うのは簡単だけど国交省の指針だと、異常検知後に周囲への周知と共に減速して時速10キロで走行と書いてあるから
車線変更は10キロに減速した後じゃないとできないんだよ
高速道路だと相対速度90キロで車線変更なんてできるのかちょっと疑問
あと、減速開始時にハザード付けてしまってるのに、車線変更で方向指示器を点滅させながらって、一旦ハザード消してってことかね？？
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 21:15:36.07ID:E99/KMYu0
トヨタからTHSの提供を受けるマツダ

競合他社であるスバルはどうなるのかね
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 22:08:23.49ID:E99/KMYu0
デザインのいいマツダに
トヨタのTHSを搭載する
いいじゃないか！

トヨタはEVに傾倒する欧州勢のイメージ戦略に危機感を抱いている
HV包囲網を打破するためにマツダのHV(THS)は成功してもらわないと困る
必ずマツダのTHSは成功する
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 22:21:36.09ID:2cR+VIgF0
ID:E99/KMYu0(8/8)=r9ODenPi0(4/4)=IDコロコロ基地外スバヲタ発狂中(笑)
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 22:26:04.65ID:1Hvvjvoz0
縦に線を入れて舌を入れていやらしく舐めてくれよ
さあそのすべてをカラスに与えてくれてやる命の枯れ具合と馬の皮
怖くないだろ一瞬で終わるぞヤバくない？
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 22:35:16.64ID:E99/KMYu0
次期インプレッサ

CB型15エンジン
アイサイトX（ダイナミックマップに移行？）
大型モニターによるインフォテイメント
TH2A搭載
フルインナーフレーム化

どこまでコストを抑えられるか
質は、めちゃくちゃ上がれど
多売で価格を抑えられるのか
かなり厳しい
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 22:52:33.58ID:E99/KMYu0
>>489

マツダが、じゃない
スバルが、じゃない

トヨタが徒党を組んで難局を切りぬけようとしてるんだよ
そのためにトヨタのTHSや各社の販路をひつようとしてる
他業種も含めた業界再編、使える駒はおしみなく使わんと
トヨタでも、どうなるかわからん
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/09(月) 23:55:32.80ID:P9k0F3Wc0
基地外ツダチョン顔面ソウルレッドキムチファビョールで超絶イライラﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗｗｗｗ
0501500です訂正します
垢版 |
2020/11/10(火) 01:05:19.86ID:dT04BIZK0
スバヲタが5chとヤフーコメントで
マツダ下げするたびに
スバル売れなくなってるな
まじで訴えられるんじゃね
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 04:08:24.86ID:VbspumqJ0
>>491
そのＣＢ１５も硫黄成分が蓄積するんだろうね。
ＴＨ２Ａを搭載しても大したことの無い燃費で終わる気がする。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 04:09:43.80ID:VbspumqJ0
>>494
ヤリスだよ
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 04:17:31.96ID:VbspumqJ0
>>493
スバルの環境技術は業界底辺だから、余り頼りにならないよ。
しかも自身の環境規制対応で忙しくなり、他社と協力とか余裕無くなるよ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 04:23:03.66ID:8k2mPzHW0
マツダは263億円の最終赤字、7〜9月　トヨタと協業
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65993720Z01C20A1DTA000/
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO6599441009112020DTC001-PB1-5.jpg?auto=format%2Ccompress&;ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=806b0b4f59b48b277396b0898b4880ef

マツダが9日発表した2020年7〜9月期の最終損益は263億円の赤字（前年同期は113億円の黒字）だった。
4〜6月期（666億円の赤字）に比べ、赤字幅は縮小した。
固定費を削減した効果が出てきた。
だが、販売台数の回復ペースは鈍く、売上高は前年同期比14%減の7390億円。トヨタ自動車との協業強化で、業績回復を目指す。

販売台数は同12%減の33万台だった。
地域別では米国、中国などで一定の回復が見られたが、日本や東南アジアなどでの悪化を補いきれなかった。

フリーキャッシュフローは950億円の黒字。
設備投資の抑制などで1510億円の赤字だった4〜6月期から大幅に改善し、前年同期（317億円の赤字）からも改善した。

藤本哲也常務執行役員は電話会見で「（上期の）固定費は500億円程度を削ることができ、改善は着実に進んでいる」と話した。

同日発表した新たな中期経営計画で、
26年3月期までに損益分岐点を出荷台数ベースで20年3月期の実績より20万台少ない100万台にする方針を示した。

今後のカギを握るのが、トヨタとの協業だ。
同日、今後2年間に欧州ではトヨタの小型車「ヤリス」のハイブリッド車（HV）をベースとしたモデルでOEM（相手先ブランドによる生産）供給を受けると公表した。

米国で稼働予定の工場で造る新型多目的スポーツ車（SUV）や、中国で販売する車種にトヨタのHVシステムを搭載することも明らかにした。


ちなみに、マツダは21年1月に「MX-30」のEVモデルを日本に投入予定である。。。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 04:32:59.67ID:8k2mPzHW0
スバル、営業益上振れ　今期、北米SUV販売「復活」　固定客つかんだ強み鮮明
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/DGKKZO65837950U0A101C2DTA000

SUBARU（スバル）は4日、2021年3月期の連結営業利益（国際会計基準）が1100億円になりそうだと発表した。
前期比48%減の水準だが、北米市場で多目的スポーツ車（SUV）が好調のため従来予想を300億円上方修正した。
一方、三菱自動車が同日発表した7〜9月の営業損益は292億円の赤字で、明暗が分かれた。
スバルの7〜9月期の営業損益は462億円の黒字だった。


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
新型コロナ:スバル、米国「一本足」を太く強く　見えた日産の背中　　
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/DGXMZO65779540S0A101C2X11000

SUBARU（スバル）がコロナ禍でも底堅い経営を続けている。
主力の米国販売は9月に同月として過去最高を更新した。
米国市場に経営資源を集中し、顧客第一で愚直にブランドと商品力を磨いてきた戦略が逆風下でも実を結んだ。
「一本足」を太く、強く鍛え上げ、高収益体質への回帰を狙う。
環境対応で課題が残るが、電気自動車（EV）を共同開発するトヨタ自動車との連携で乗り切る。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 05:44:03.23ID:CSqYmOMS0
バイデン勝利でスバル死んだ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 06:30:18.96ID:8k2mPzHW0
ここアホンダの自演スレだったか。。。。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 07:09:23.72ID:oZey2usM0
>>516
統合失調症は立派な病気だから逃げずに治療するべき(´・ω・`)
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 08:11:40.84ID:xvLiuRgk0
>>519
自作自演扱いされてるし
もう誰が誰だか分からんわ
死ねと書けばアイツ
スバルを褒めれば例の奴
マツダ信者はコイツ
マツダ叩く奴は普通
株価の話はタブー
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 08:18:05.42ID:ERXe3jt80
>>525
いやいや、それは免許返納して。加害者に成る前に。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 10:25:21.32ID:kBS6HQyN0
きつい内容だったね、マツダ

ドル箱の北米販売台数が上振れしてきてるから四半期ベースでは黒字出してくると思ったけど76億の赤字。北米と中国が台数戻ってるのに赤字は衝撃。

損益分岐下げるのを目標にしてるけど、ちょっと遅かったね。多分、銀行貸付の付帯条項に入ってると思うけど、もっと早く自発的にやらなきゃ会社は変わらない。そもそも北米に新工場できるのにどうするのか？目標と行動が伴ってない気がする。

これからバイデン政権に変わったらコロナの行動規制も入ることもあるだろうから、それらを考慮すると赤字1000億程度で着地かね。悲観的な予測だけど。

ポジティブはキャッシュフローが1000億程度プラスってことだけど、利益出てないから在庫処分で血流したんだろうね。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 10:36:47.51ID:J5kSMnw40
ＴＨＳで

マツダ復活！
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 10:45:11.44ID:ERXe3jt80
>>531
トヨタ様に恵んで貰えて良かったね。
ディーゼルやらXやらに逃げて、まともな技術何も残ってないからな。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 11:01:21.67ID:J5kSMnw40
つまりスバルは終るって事

コストではマツダのTHSに勝てないwww
残念！
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 11:22:50.95ID:1oP+aXVC0
>>457
スバルは既に2016年にGPS(みちびき)地図を利用した

高速道路完全自動運転(50km/h以下渋滞時)

高速道路緊急自動退避

雪道自動運転(超楽しいらしい)
　
を既に完全させて、
2020年新型レヴォーグのアイサイトXに載せてきたからね。国交省の認可やGPS衛星みちびきの準備が大変だった様だが、相変わらず新しい世界を切り開くスバルだわ。

スカイどうたらDとか、絵に描いた餅Xとか、珍妙な名前付けて、他社の作った道を20年遅れでなぞるだけの某メーカーとは違うわな。

アイサイトを活かした2017〜2020の自動運転技術
https://youtu.be/-2tlfez9cAs
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 11:30:52.52ID:J5kSMnw40
準天頂衛星システムは
あくまでもサポート

カメラ、ロケーター、衛星の３つがそろわないと
ハンズフリーはキャンセルされる

安全と言えばそれまでだが
首都高速でハンズフリーは使い物にならん
残念！
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 11:40:11.82ID:1oP+aXVC0
>>469
20年遅れで他社が捨てた技術のポンコツなw
>>471
スバルは超高精度GPSみちびきの誘導により、
高速道路で国交省の認可受けて自動進路変更、ドライバー異常時の自動路肩退避を既にやってる(自動運転路肩退避はわざとやったら違法)
https://youtu.be/8gBG3NHDEqk

一般道は様々なシチュエーションがありすぎて、道路にセンサーガイド付けないと実際無理だろうね。

ちなみにト○タの最新の自動ブレーキはポン付けのゴミ
先日警告ブザーだけ鳴って停らない初心者レンタカーのカ○ーラHVに停止時(0:100追突)に追突されて身に染みたわ。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 11:43:05.60ID:ERXe3jt80
>>542
信者は何事も無かったかのように手の平クルーだよ。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 11:52:22.99ID:4neJ1aGu0
マツダのラインナップにゴミカスデミオがあるくらいでスバルと価格帯に大きな差はないはずなのに平均購入価格が140万違うってすごいよな
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 12:10:49.47ID:J5kSMnw40
>>546

自動化できた！世界初！なんて謳い文句
スバルは求めてねぇーだろよw
できるの「質」を求めているんだから
ハンズフリーが「できる！」ではなく
普段、ドライバーがハンドルを握っているとき
信頼できる操作感であるかを大切にしている
結果的に、ドライバーにハンズフリーもできるかな？って
信頼なんてまだ先だが、すこしでも思わせられたら上出来

そんな当たり前のことをスバルはやろうとしてるんだろ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 12:20:20.83ID:ml43dctX0
>>549
大きな事を言わずに出来ることを積み上げて行ったスバルと、
大口叩いて結局何も残ってないマツダ。

結果、大きな差が付いちゃった。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 12:48:34.44ID:ksSUVpWa0
>>538
マジすげーな
これ全部トヨタのおかげだよな、感謝しろよ
トヨタから発売されたら買うわ
スバルのエンブレムで買うのは馬鹿らしい
ライズが人気なのはトヨタのおかげ
ダイハツは糞
同じくスバルは糞だからな勘違いすんなよ雑魚
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 13:03:49.69ID:ERXe3jt80
>>556
まさに生きる化石
MTとエンジンが好きなだけでマツダファンではないし
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 14:33:44.16ID:jfidun080
トヨタ「グループ一丸となって対応するぞ！」
スバル「ウチには技術が・・・」
トヨタ「ならＥＶ生産を分担する！」
スバル「ウチには今、そんな余裕はありません・・・」
トヨタ「安心しろ完全子会社化して、徐々にエンジン車はトヨタのＯＥＭにして余裕を作る」
スバル「そんな・・・」
スバル社員「ヤッター！トヨタ車に乗れるし、仕事面でもこの先は安心できる！」

こんな所かな？
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 14:46:10.91ID:0SeVlrfp0
>>556
君のような年金生活の老人に193万マツダ地獄は支えられているよ！
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 17:39:12.20ID:J5kSMnw40
>>564

システムはどこも同じだろ？
0568556
垢版 |
2020/11/10(火) 17:56:38.53ID:jgwjpn570
>>557
マツダ好きだよ
アクセラの2.2ディーゼル最高だったし、Xも購入を考えるくらいには良かった
今はロードスターに乗ってるがな

>>563
まだギリギリ20代だが？
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 18:28:18.54ID:J5kSMnw40
>>569
ADASとしてのシスムは変わらんだろ？
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 18:31:32.31ID:GqEwadRC0
スポーツカーカップル
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62421/_.jpg
ハイブリッドカップル
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62419/_no_name(1).jpg
商用車カップル
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62420/_no_name.jpg
軽自動車カップル
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62381/_0508.jpg
輸入SUVカップル
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62362/_no_name.jpg
ミニバンカップル
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62349/0330(1).jpg
国産SUVカップル
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62327/SUV.jpg
輸入コンパクトカーカップル
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62263/0330.jpg





うんこくさいツダオタシングル
https://i.imgur.com/Fmx9wYE.jpg
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 18:57:10.50ID:1oP+aXVC0
>>570
スバルXVはスイスやオーストリアの山岳地帯
冬に路面が凍り付いて滑りやすく、
崖っぷちの峠がある様な地域で安全で走破性が高く、
発売当初から人気だった。
1強だったVWをその地域だけ置き去りにしてたからね。
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2012/09/21/181708.amp.html

メカニズムが大好きで、自家用ジェットを自ら操縦し世界中を飛び回ってた、
世界的指揮者のカラヤンはスバルのレオーネ4WDに大注目し、当時からスイスの別荘で愛用してて、
スイスのかかりつけ医がすぐ別荘に来れる様、同じクルマをプレゼントしていた程。

地域は関係ないかもだが、XVはデザインも良いし、
SUVで信頼性のあるAWDかつプラグインハイブリッド
って中々無いだろうね。

EUには入ってないが、
スイス・ツェルマットの標高は1620メートルあり、
街の中に走るのは馬車と電気自動車、自転車のみとなっている。
冬は雪が降り積もり凍り付く場所だから、AWDの
XVPHVは打って付けだろう。

もちろんスバルもスイスを意識しXVコンセプトを
ジュネーブに出しているようだ。

スイスで発表した「SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT」は新型クロスオーバーSUVか、次期XVか!?【ジュネーブモーターショー2019】
https://www.google.co.jp/amp/s/clicccar.com/2019/03/05/713933/%3famp
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 19:44:58.13ID:vJf68FEU0
スレタイどっちのメーカーも大差無いだろうと思ってたらいつの間にかこんなにも差が
なんでこんな差になっちゃったんだろうね
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 21:19:23.89ID:aCNb5y8R0
マツダ地獄倒産したらツダチョンどこへ行くかな
軽か中古車
新車だとレクサスとスバル以外になるかな
それこそライズとか買えば安らげる
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 21:24:12.36ID:I0rturIE0
勝負あり！
スバルの圧勝だよ
アイサイトで運転する苦悩から解放される喜びを得た
リニアトロニックCVTで運転を楽しむという愚かな思考に終止符を与えた
燃費も改善して最高に安全に四駆で走れる
客単価を上げオプションで儲けるので利益率もさらに増した
不正騒ぎで得た経験によって二度と不正が明るみに出ないように努力するようになった
スバルを悪く言う奴を徹底的に排除することでよりスバルを褒めてくれる人ばかりになった
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 21:29:50.76ID:VoLfG5Wi0
>>581
ライズなんて高級車買えませんよ
タントで十分満足です
アクセラ（笑）からの乗り換えだったのですごい高級車になった気がします
室内広いし静かだし満足です
スバル車だとさらに静粛性高いらしいけど買えませんよ、金がなくて
貧乏人ですがマツダ卒業出来ました
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 21:31:06.42ID:0SeVlrfp0
>>582
エビカニ提灯ステマツダ活動は何の効果もなかったね！
必死に評論家を接待して金で買える賞をかき集めて半期で最終赤字930億には笑わせてもらった
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 22:09:14.09ID:kBthIgbB0
>>578
ほんとこのスレ初めてきたときは似たもの同士のメーカーだなと思ってたがこんなに明暗分かれるとはな
マツダは購入者が高くても買いたいと思える付加価値が何もなかったのが敗因かな
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 22:47:21.30ID:wINU/LId0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/2UC8fDQ.jpg
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 23:04:58.88ID:E33FlP8r0
マツダとスバルであーだこーだいってるけど
本当に安全なクルマつくってるのはマツダとスバルの2社なんだよな
アメリカで認められてるのはこの2社だけだ

ホンダも日産も認められていない
トヨタはまぁ高い車は認められているけれど

安全で乗るならマツダとスバルしかない！！！
でもマツダはデザインがダサい。一周回ってダサい
ダサいくせに調子こいてるのがダサい
最近の不調はデザインがダサいからだよね
早くデザイナー替えて新世代群を出すべきだよ
スバルもダサいがダサいなりに落ち着いてるので一周回ってアリのような感じがする

マツダとスバルの差って結局そこなんだと思う
デザインの差だよデザインの
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 23:11:59.41ID:Fm4K3sAl0
スバルの日本向け車は手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

マツダはアメリカ人に売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 23:26:53.48ID:taveH7cW0
https://i.imgur.com/Fmx9wYE.jpg
クルマは提灯記事で選ぶもの
クルマは鬼値引きで買うもの
マツダ地獄なんて知ったこっちゃない
スカトロアクティブDガックガク最高
オールデミオデザインに酔いしれる
溜まる煤も香ばしい
継ぎ接ぎオンボロシャーシ使って
トーションビームで足を固め
さあ出かけよう
ライズよりも美しく走る為に

Be a torsion beamer (笑)マツダです。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 23:33:08.48ID:0SeVlrfp0
>>596
マツダは日本のバブル世代以上の田舎老人一本釣りでしょ
欧州ではマツダの奇形魂動なんて全く売れてないよw
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 23:38:55.19ID:A3W4QUTW0
藤原副社長「言い訳はしちゃいかん！」

☆'20上半期売上高

スバル…1兆2183億円
マツダ地獄…1兆1157億円

☆一台あたり平均販売価格(前期比)

スバル…335万6000円(＋12万2千円)
マツダ地獄…193万円(−48万7000円)
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/10(火) 23:49:55.44ID:J5kSMnw40
「引き算の美学」
誰の言葉なんだろう

とったらつける、つけたらとる
モデリングとカービングは徹底的に習ったが
引き算の美学ってのは立体造形では違和感でしかない
営業の謳い文句、素人をだまくらかすには便利な言葉なのかね
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 00:05:38.54ID:4yxSEsRW0
【最新FUSEIランキング】
１位:SUBARU
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。

２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
スバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されただけでなく、西川社長の不正報酬も発覚。
「偽術の日産」として、その名を轟かせている。

３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。

４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。

５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 03:58:19.73ID:e0g9EgFq0
>>575
スイスも環境規制が厳しくなるんだよね
地域によってはエンジン車が禁止だとか
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 07:11:05.88ID:Jg39khef0
スバオタの切れが悪くなってきた
寒いからか？
コロナも第3波が始まりました
一層引きこもりの上、ツダオタ叩きに邁進しましょう！
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 08:39:06.89ID:aEWZlpDA0
>>618
2020年100周年は前身の東洋コルク工業(株)

1927年東洋工業(株)に社名変更
1931年から３輪トラックDA型を発売

1941年にコルク事業を内山コルク工業所に売却
現在の東洋コルク(株)は内山グループの企業

マツダの名前で自動車売り出したのは1960年発売の
マツダR360クーペから。

東洋コルク(株)
https://www.toyocork.co.jp/history
マツダ(株)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/マツダ
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 08:44:03.70ID:aEWZlpDA0
>>622
は？
スバルがビルシュタイン売付けるってコミ価格の標準装備だからなw

新型マツダ3、MX-30共に、
中華安物ブレーキキャリパー脱落の恐れで、
アメリカでリコールするマツダよりよっぽどマシ。
マツダ車には生命預けられませんwww
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 08:48:09.51ID:aEWZlpDA0
>>619
そりゃ工場止めるぐらい山ほど野晒し在庫車が
有りまくりで杜撰な管理してるから、
ヒーター付きステアリングの付け替え車両と
無しのを間違えたのではないの？
知らんけどw
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 09:01:02.76ID:aEWZlpDA0
>>608ありがとう。
>>626
スズキ、トヨタに次いで3位
トヨタを上回るスズキの躍進が目立つね。
他社の日本メーカーがほとんど2WDだろう事を考えたら、
スバルは車両価格が高いAWDオンリーで凄いな。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 09:04:59.90ID:Ad4PHptM0
なんか

スバルとマツダ

お互いに調べて

お勉強会してるみたいだな
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 09:50:17.66ID:0Xs+HaDL0
>>613
コピペスマソ

エビカニ提灯ステマツダ活動は何の効果もなかったね！
必死に評論家を接待して金で買える賞をかき集めて半期で最終赤字930億には笑わせてもらった
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 10:02:42.78ID:hiyrdFkd0
プロジェクトX〜挑戦者たち〜
スバルの錬金術。リコールすらも利益へ

2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。

「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」

そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円〜10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

2017年1月、リコールが発表された。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 10:32:10.05ID:0Xs+HaDL0
>>639
ゴミツダのフルラインFFトーションビームに何か語ることある？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 10:33:26.27ID:41L+kzzx0
>>639
潰れかけのコルク屋が作ってる出来損ないの車モドキは自動車と呼称できる水準に達してないから板違いだよ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 10:53:32.92ID:41L+kzzx0
尿素SCRつけないと煤が大量発生して詰まるもん、常識だよね
日本人にはチョイ乗り禁止とか嘘ついて煤詰まりコストカットディーゼル売りつけてんだっけ？
ほんと悪徳クソ企業だな
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 11:33:49.82ID:41L+kzzx0
軽自動車かと思ったらマツダのCセグ車だった
https://i.imgur.com/AH4QSB1.jpg
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 12:16:26.70ID:41L+kzzx0
ツダオタは車音痴だからステラとかジャスティをスバルが内製してると思ってるのかも
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 12:37:48.65ID:0eJQfa++0
本当にスバルに乗り換えて幸せだと感じる
運転が楽しいし、アイサイトで楽も出来るし、四駆は安心安全だし言うことなし
毎日が幸せで他人を叩く気分など起きないから性格も穏やかになった気がする
多分ここの連中で本当にスバルに乗ってる奴は相当に少ないと思う
何故ならこんな汚い言葉で書き込みをする輩はスバル乗りではないからだ
スバルに乗ると心が清らかになるので書き込みもポジティブなことしか書けないはずだから
少なくても俺はそう信じている
疑う輩は騙されたと思ってスバルに乗り換えてみてください
きっと人生が好転しますよ
今時点で幸せな人なら更に幸せになれる
みんなでスバルを買い支えよう！
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 13:10:19.94ID:41L+kzzx0
>>652
スバルらしいがスバらしいですね
私も早くマツダ地獄を脱出して人間になりたいです
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 13:26:10.92ID:sOL4qBqS0
>>548
ガラパゴスマツダ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 13:34:14.45ID:sOL4qBqS0
>>639
元がコルク栓のメーカーだから
スカイアクティブで観光バスに発射される
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 13:48:40.04ID:aEWZlpDA0
>>635
マツダは直6を市販車に積んだ事もないし、
そもそもトヨタのフラッグシップ
であるクラウンに積むなんてトヨタをバカにし過ぎ。

現在マツダが持ってるどのエンジンも、他社に比べて出力不足で燃費も微妙、ダルいフィーリングなんだが、トヨタはこんなエンジンよりヤマハに作らせた方が良いと思う。

マツダが直6開発を2022年に先送り
FRプラットフォームを当初の設計から一部変更したことから開発に遅れが生じている
https://www.netdenjd.com/articles/-/222735

プラットフォームの開発遅れとマツダは言い訳していて、
既に2年遅れてるが、トヨタは待てるんか？
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 13:52:22.05ID:aEWZlpDA0
>>637
技術という物は世界のどこに行っても通用するレベル
で開発するのが当然。
日本以外だからは言い訳に過ぎないし、実際は、
6万キロで糞詰まりになる日本仕様は日本ユーザーを舐め過ぎだろ。

訴訟大国アメリカで訴えられるのが怖いのが本音だろw
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 14:02:48.85ID:aEWZlpDA0
>>651
サスペンションの仕組みが分からなくて勉強した動画を
ドヤ顔で貼るなw
トーションビームサスは軽自動車や安物コンパクトカー
向けの安物サスペンションってわざわざマツダ車を背景に出してるのにアホなんwww

トーションビームはトーやキャンバー角の調整すら出来ない、安物トラックサスペンションなんだよw
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 14:27:46.24ID:aEWZlpDA0
>>661
マツダはプラットフォームの開発遅れを理由に直6エンジンの開発が遅れると言ってたが次期クラウンのSUV化で、
終了の予感w
鳴り物入りで発表したスカイアクティブXエンジンがSCとマイルドハイブリッドまで付けて重くなって、
NAと変わらない出力で燃費も微妙なのにその技術で直6を作ってもライバルに負けるのは確実で、マツダは新エンジン用に現在持っていない8ATも調達しなければならない。
そんな開発費がそもそもマツダにあるのだろうか？



情報によれば、SUVに似た形の新型車が2022年に登場し、日本、北米、中国に投入されるとのこと。プラットフォームは現在アメリカで販売されているSUV「ハイランダー」と同じものを使用し、現行クラウンよりも車高は高めに設計されると報じられています。

しかし一方で、クラウンを愛用してきた国内ユーザーのために、新型SUVの発売後も数年は現行型の生産・販売を続ける可能性があります。現在、新生カローラシリーズと、従来のカローラアクシオとカローラフィールダーが併売されているようなイメージです。

https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/crown/good-bye-crown/
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 14:28:44.07ID:sJiXH9Bc0
大衆車なんだからトーションビームが正解だろ
無駄を省いて利益優先こそ大衆車に相応しい
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 14:44:39.61ID:41L+kzzx0
>>666
トーションビームでホルホルか
潰れかけツダチョン惨めだな
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 14:45:42.05ID:sJiXH9Bc0
マルチリンクとか無駄な造りやめようぜ
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 15:05:57.19ID:HOtd953g0
トーションビーマーイッライッラ♪
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 15:33:03.68ID:gPdD7ls60
>>672
まずはロードスターからでしょ！
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 15:33:19.28ID:lJz+VHqh0
ID:aEWZlpDA0(10/10)=41L+kzzx0(6/6)=slOqyzKG0=今日も職なしIDコロコロ社会の底辺スバヲタ発狂ﾊｯｷｮwwwwW

>終了の予感w
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ソースなし妄想ﾊｯｷｮ

>ライバルに負けるのは確実
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
希望的妄想MAX池沼ﾊｯｷｮwwW

マークX終了を抜いたトヨタお膝元の中日の報道だから多分その方向で間違いないだろうけど
クラウンがモデル終了とは何処のメディアも言ってないんだけどw

むしろ現行220系が2018年デビューとすると次期モデル登場時期は2023年前後が自然なでマツダのラージ2022年登場はスケジューリング的にクラウンのOEM化は可能性むしろ高まっているんだけど

マツダも縦置きMHV付エンジンとPHEV発表したしタイミングがドンピシャだしw
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 15:37:21.57ID:gPdD7ls60
>>674
統合失調症マツダ猿涙拭けよ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/11(水) 15:46:32.92ID:lJz+VHqh0
ID:aEWZlpDA0(10/10)=41L+kzzx0(6/6)=slOqyzKG0=gPdD7ls609=nBF9GZ4f0=バレバレIDコロコロ発狂スバヲタ発狂ﾊｯｷｮwwwwW

> トーションビームがマルチリンク超えてるんだったらCX-5,8もトーションビームにせな

おーい「マツダのトーションビームがカスバルのマルチリンク超えてる」肝心な言葉が抜けてるぞ池沼wwwwW

シレッと大事なキーワードを外すスバヲタw wwwwW
流石は手抜き不正の殿堂は工作員も違う w
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 15:54:00.43ID:gPdD7ls60
>>676
平均売価193万のトーサンビーム涙拭けよ
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 16:53:11.33ID:18YMevXH0
マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア２％でいい」マツダ副社長ロングインタビュー
https://bestcarweb.jp/news/141119/amp

>我々がやってきたE型マルチリンクを捨てるわけですよね。でも、プジョーに乗ってみろよと。プジョーはトーションビームだけど凄くいい。形式じゃないよねと。

>でもラージクラス、特にFRでトーションビームはありえないので、そこは別のサスペンションにしますけどね。

次期マツダ6にトーションビームを使う事はありえないと藤原副社長は明言している
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 16:59:50.75ID:3cAmOjei0
トーションビーム？
ヒゲ「プジョーに乗ってみろよと」

数字車名？
ヒゲ「BMWに乗ってみろよと」

金太郎飴デザイン？
ヒゲ「アウディに乗ってみろよと」

地獄？
ヒゲ「マツダに乗ってみろよと。あっ」
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 17:06:39.57ID:h1RevNFb0
アンチ乙直6と8ATの組み合わせで名実共に和製BMWになって業績V字回復する予定だから
基地外スバオタは震えて眠れ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 17:11:37.23ID:vPhhEZ0a0
ツダオッタイッライッラハッキョハッキョ♪
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 17:28:04.52ID:sJiXH9Bc0
>>673
ロードスターFF化か
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 17:30:05.32ID:sJiXH9Bc0
>>683
BMWとは客層が違うんだが頭大丈夫か？
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 17:37:58.83ID:vPhhEZ0a0
和製BMW(笑)
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 18:10:15.91ID:BwPFL7hL0
スバオタイライラ？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 18:17:53.21ID:voJ2U7w70
>>681
草

まぁ、「予感」って前置きしてるのにソースなしとか言っちゃう池沼だからなw
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 18:53:26.28ID:13HQ4ScJ0
km77スラローム速度比較

マツダ3
よく出来たトーションビーム
時速70km台
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY

シビック
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/T69yPK2CbV8

シビックセダン
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/Jplftr5rxLU

カローラツーリング
普通のマルチリンク
時速60km台
https://youtu.be/Je4GAe7djP4

インプレッサ
似非ダブルウィッシュボーンの糞マルチリンク
時速50km台
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
https://i.imgur.com/UPk8vi3.jpg
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 19:14:23.28ID:BwPFL7hL0
スバオタの見苦しい言い訳ｗｗｗW
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 19:17:08.11ID:utxSvOeK0
マツダのトーションビーム自慢www
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 19:24:05.72ID:acdilNkyO
俺のテンプレ貼り代行は何やってんだよ？もうスレ前半終わってるじゃねーか。スバオタの非工学的な嘘も野放し｡
どうしようも無ぇな。何やってんだよ？

しかしスバオタの俺に関する風説の流布テンプレの方が多く成ってんのには笑える｡
然も依然として理工学的否定は無し、専ら文春紛いレスばかり。程度が知れてらぁな｡

あ。そう言えばスバオタ、前スレで対立煽り工作ID改変失敗ミスを自分で暴露してたな｡
もう何度目？もはや不定期恒例行事になってて誰もツッコミ入れねーでやんの。どうしようも無ぇな、スバオタ｡
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 19:30:20.50ID:BwPFL7hL0
アンチマツダのゴムフェラ買春糞ジジイいか臭いからさっさと消えろ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 19:31:17.54ID:utxSvOeK0
定期コピペ(マツダが国内6位に転落した瞬間)

☆'20上半期売上高

スバル…1兆2183億円
マツダ地獄…1兆1157億円

☆一台あたり平均販売価格(前期比)

スバル…335万6000円(＋12万2千円)
マツダ地獄…193万円(−48万7000円)
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 19:41:52.70ID:5TDaZvh30
>>683
確かに今どき直6なんか新規開発しそうなのベンツやＢＭＷ以上のメーカーだもんね。
そのくらいブランド価値を高める必要はあるだろうね。

で500万くらいしそうな車がマツダブランドとして社用車以外で売れるのなら東洋の奇跡として褒めてあげるよ。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:03:24.85ID:5TDaZvh30
>>694
だって2リッターマツダ3の上級グレードに廉価版1.6リッターで勝ってしまったら申し訳ないでしょう。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:11:54.44ID:mwnC2Bk70
700〜706← IDコロコロ基地外スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:12:59.47ID:5TDaZvh30
そやね
最廉価版インプに勝ったと喜ぶマツダさん。
どうしちゃったんだろうね？
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:50:05.28ID:OE7umlRy0
スバルってリヤのナックルまたアルミにしてるのか。BP/BLの頃だったか前後ともアルミのナックルにしたけど、次の型ん時だったか、
鉄のプレス物に戻してたんだよな。製造技術が向上して鉄でも十分になったとかなんとか言って。
明らかにコストダウンのためだろうに。
BH乗ってたけど、フロントのロアアーム、アルミ製ではあったけど、異常なほど重かったな。
縁石またいで下回り打って中古のを仕入れたんだけど。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:05:17.46ID:7/Fnk4kW0
今日も変わらずマツダ地獄
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:14:39.79ID:DI1p6P8s0
>>709
環境技術が追い付かないから、少しでも軽量化したいんです（笑）
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:19:24.27ID:DI1p6P8s0
https://news.goo.ne.jp/article/sankei/business/sankei-ecn2011110022.html
ホンダがレベル３を発売するんだね

正に技術は日進月歩だね
スバル自慢のヘヴォーグのレベル２が抜かされる
何だかんだ言ってもレベル２だったんだね、レベル３を出してればホンダより早く世界初
だったのに
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:25:51.00ID:OQakBZAJ0
>>716
ゴミツダのADASは世界最底辺、軽自動車以下のままだけどな
ホンダに土下座して機能買いさせてもらえば？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:26:17.08ID:AqKc4PkI0
スバルは安全なことに慎重だからなぁ
そんなスバルぐらい追い越して当たり前のマツダが20年ぐらい前のスバル車にも追いつけんとは
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:34:54.99ID:DI1p6P8s0
スバルは何よりも真っ先に環境性能の向上だけどね
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:37:05.80ID:DI1p6P8s0
>>718
安全に慎重なら、あんな事は起きなかった筈だけどね
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:39:16.80ID:5TDaZvh30
>>716
この話年初からニュースになってたよ。年内にレジェンドに載せるって。
残念ながらスバルには超高額で売れる車ないから、システムが超高額になるレベル２は販売できんないんだよ。

だからマツダも早くラージ商品群投入して販売単価上げておかないとね＾＾
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:45:33.34ID:OE7umlRy0
とりあえずあのクソ長いタイミングチェーンとカムシャフトをなんとかすれば多少損失は減らせるはず。
どうせ大して廻さないんだからカムシャフトを中央に持ってきてOHVで良いと思うんだけど。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:52:17.63ID:57/r0STK0
マツダの平均販売200万以下って軽でも売ってんのか？
あまりに車売れなさすぎてネタにでも走ってんのかな？直6売っても変わんなそうww
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:57:09.18ID:OE7umlRy0
>>726
その前に日産にマーチ作らせてもらって工場の稼働率確保してたけどな。
時期的に日産から不正のやり方を伝授されてたんじゃないかって気はしてる。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:59:12.53ID:JNcJc+K20
>>673
ますます走る棺桶になってしまう笑
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 22:00:11.68ID:OE7umlRy0
年改で毎年のようにあちこち手を入れるスバルだけど、BE/BHのD型んときなんかECUを日立からデンソーのに変えてたもんな。
見た目以上に中身が変わってた。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 22:34:20.35ID:4yxSEsRW0
今年の1月まで乗っていたスバル レヴォーグは1年10ヶ月という短い期間でのドナドナとなってしまった。車はけっこう乗り換えてるけど、これだけ短命に終わったのはレヴォーグが初めてである。

4輪駆動なので、フル加速をしても2輪駆動よりも安定しているので加速感は穏やかに感じるのは百も承知で購入したのですが、加速というよりレスポンスがダメダメ
おそらくCVTを大トルクから守るためか、急激にアクセルを踏み込んでも、グン！と一気に加速しないセッティングで、後から速度が乗ってくる感じです。300馬力もあるなら追い越し加速なんかめっちゃ速いハズなんだけど、最初の一歩がまったりしてるために全然速く感じないのだ。

良くも悪くもCVTが原因だと思う、普通に運転してる時は制御は完璧でエンジンブレーキもさりげなくイイ感じですが、ちょっと速く走ろうと思うとなんか違う感じがする。広い道や高速道路をペースを上げて走るぐらいなら十分だけど、この車をスポーツカーの様に走らそうとすると違う感じがいっぱい沸いてくる。

スバルの水平対向エンジンってスバリストにとっては良い評価なんだが、おいらは別になんのこだわりもない、スタイルと馬力が好みだったのでレヴォーグを買っただけなんだが、正直このエンジン今時にしては燃費が悪い、がんばってエコ運転すりゃそこそこ出るけど、まあ普通に運転していると10km/Lなんてまず超えない。300馬力だから仕方がないか？って燃費については目を瞑っても、エンジン音がうるさいのがかなり減点です。我が家はスキーに行くとき前日深夜に乗り入れ車中泊をするけど、アイドリングが騒がしいです。遮音がどうのこうのより、ボンネット開けて聞くとエンジン自体が騒がしいと思うのだ。

レヴォーグって言う名で出た新しい車ですが、中身の芯になってる部分はインプレッサなんだな、って感じの車なんです。色々付いていて凄そうな感じを出しているけど、実際に所有すると大事な部分にコストかけてない車の様な気がするのだ。

http://blog.livedoor.jp/kamarin/archives/52218442.html
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 23:13:30.10ID:vOaMKa/Z0
>>738
スバオタやっちまったな、、
空中回転で脱出成功したけど着地ミスったみたいだね
たぶん自業自得だがご冥福をお祈りします
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 23:22:41.00ID:lg/Rxm/o0
もう糖質長文コピペハッキョはやめたのか？
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 23:27:53.09ID:vTL59tcP0
ゴムフェラ味比べおじさんイカ臭いから死ね
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 23:55:46.18ID:uSFTgBVy0
こんな場所でしかろくに構ってもらえない知的障害持ちの社会不適合者ガラプー爺マジで可哀想
どんな人生送ったらそんな惨めなゴミクズ野郎になれるんだ？
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 00:18:33.57ID:1fRohBxs0
>>658
そうは言っても、お前の意見とトヨタの意見は異なるんだけどね。
お前の意見が正しいならば、トヨタに意見しろよ。計画は進んでるから。
お前がどんだけ価値あるかで決まるだろ。
がんばれ。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 00:25:50.35ID:M7qUFTdP0
>>717
スバルはトヨタにこれまでもこれからも土下座しまくりだよね
土下座技術では世界一かもね？
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 00:28:30.33ID:mP9fHPid0
ID:acdilNkyO携←もう誰も話題にすらしてないのにテメェから蒸し返して燃料投下する空気読めないアスペ買春マニア
風説の流布の意味知らずに使って恥ずかしいねぇw
必死に言い繕ってもテメェ自身で残した>>5-29のデジタルタトゥーは消えないぞ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 00:29:09.81ID:M7qUFTdP0
>>722
ヘヴォーグの自動運転が気になって予約した人たちが、キャンセルしてレジェンドに流れる
かもね。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 00:41:29.31ID:cF+VaDcp0
マツダ地獄なんですもう許してください。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 03:51:48.36ID:mP9fHPid0
>>698
そういや、ソースも貼らずに心象侵害デマ吹聴しといて逃げ回ってる大嘘吐きの風俗狂いツダチョン爺おったけど、どこ行ったんだろうなぁ？
「嘘じゃないなら命賭けられる」が口癖だったから流石に自殺しただろうけど


655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633
20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから｡
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/655

656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647
常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/656
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 03:54:35.55ID:zB1KOMAH0
>>726
2017年8月4日
マツダは、トヨタと500億ずつ出しあってお互いに持ち株。
(3年もしないうちにマツダ株は半額以下になり260億の
損失をトヨタに負わせたw)
ちなみに現在、スバルとトヨタは800億ずつ相互に出し合って株を持ち合っていますがwww
↓
2017年9月28日
トヨタ(90%)・マツダ(5%)・デンソー(5%)EV開発で新会社設立(出資比率)
(ツダオタ曰く、マツダが主導しEVの基本構想に関する技術を開発する、と鼻息荒かったw
スバルざまあwwwの大合唱だった。
3年近く研究するもマツダは目立った成果も出せず、2年9か月をもち新会社は解散。)
↓
2018年10月2日、マツダはトヨタとデンソーと共に設立したEV C.A. Spirit社とのEV 開発に目立った成果なく不義理にもそれを反故とし、ロータリーエクステンダーEVの独自路線にシフト。
「マツダ 技術説明会 2018」を開催し、2020年にマツダ独自のEV（ピュアEV/ロータリーエンジンなどを使ったレンジエクステンダーEV）を発売すると発表しました。(いまだ実用化ならず)
↓
2020年2月20日
【次期クラウンはマツダと共同開発!??】トヨタFR戦略に地殻変動あり!!
FRプラットフォーム、直6エンジンともにマツダ単独での展開ではなく、トヨタとの共同開発があればこその開発資源投資なのだという。
　マツダの年間グローバル販売規模は160万台程度だ。DセグメントFRサルーンを開発しても、マツダブランド単独で開発コストに見合った収益を上げることは難しい。
　そこで提携しているトヨタとの連携だ。クラウンクラス、さらに生産を終了するマークXのポジションに新規投入するスポーツセダンなどに活かしていくことで新型プラットフォーム、パワートレーンを開発することの説明はつく。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 03:55:40.60ID:zB1KOMAH0
>>756続き
↓
マツダが直6開発を2022年に先送り
FRプラットフォームを当初の設計から一部変更したことから開発に遅れが生じている
https://www.netdenjd.com/articles/-/222735
あれ、マツダさん間に合うのかな？あれ？
↓
トヨタ自動車は、高級車「クラウン」についてセダンの生産を現行型で終了し、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）に似た車形の新型車として二〇二二年に投入する方向で最終調整に入った。新車市場でのセダン需要の低迷、ＳＵＶ人気の高まりに対応しつつ、クラウンのブランドイメージも維持する戦略。一方、一九五五年から続く、国産車を代表する高級セダンに終止符が打たれることになる。
あらららら⁇⁇
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 03:56:47.69ID:zB1KOMAH0
>>726
トヨタとスバル
2005年10月5日
トヨタはGMから8.7%(354億円)のスバル株を引き受けたと発表。
↓
2005年10月4日
スバルの技術者100名をトヨタに出向させ、
2代目ラクティスの開発をさせる。
スバルの優れたボディ技術、操舵技術をトヨタが習熟。
2年程すると相変わらずの船酔いだった、レクサス車のハンドリングが向上。
↓
2012年4月6日
スバルの水平対向エンジンを用いスバルが開発、デザインパッケージはトヨタと協力し、登竜門的FRスポーツカー
トヨタ86&BRZを発表。
↓
2019年9月27日　トヨタとスバルが800億ずつ出し合い、
対等な持ち株会社に。
トヨタは9月27日、「ＳＵＢＡＲＵ（スバル）への出資比率を現在の16.82％から20％へと引き上げ、持分法適用会社にする」と発表し、約800億円を追加出資する。同時にスバルは、トヨタからの追加出資額と同じ800億円を上限にトヨタ株を購入する予定。これでトヨタとスバルは「相互に株を持ち合う関係になる」。
「両社の強みを持ち寄り、最高に気持ちのよいAWDモデルを共同で開発」「86/BRZ 次期モデル共同開発」「クロストレック ハイブリッドに続き、他のスバル車へもTHS（トヨタハイブリッドシステム）の搭載を拡大」「コネクティッド領域での協調、自動運転分野での技術連携」といった4つの業務提携で合意している。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 04:21:37.31ID:zB1KOMAH0
>>716
スバルは実質レベル3だけど？

ホンダが「レベル３」の技術を搭載するのは乗用車「レジェンド」。渋滞時の高速道路でドライバーが周囲の交通状況を監視しなくても、運転をシステムに任せられる。

　技術は運転支援の枠を超えるものの、悪天候や視界が悪い状況では機能しない。速度は自動運行装置の作動開始前は時速約３０キロ未満、開始後は約５０キロ以下といった条件があるが、ドライバーの負担軽減など一定の効果が見込まれる。

>速度は自動運行装置の作動開始前は時速約３０キロ未満、>開始後は約５０キロ以下といった条件がある

なんか微妙な事書いてあるが？www

ホンダは、
クソ高いフラッグシップのレジェンドだけだね。

スバルは実質レベル3の自動運転で、
走行中にドライバーの視線を外させるのは、
危険というメーカーの考え方の問題なだけ。

アイサイトXは、
50km/h以下の高速の渋滞は停止から発進も全自動運転
でハンズオフ(前から視線を外すと警告)
高速でドライバーが運転不可能等の緊急時は、カーブを避けて
ストレートに出てから自動で移動進路変更から退避停止までするし、
プリクラッシュブレーキも時速80km/hからの停止が可能だ。
https://youtu.be/8gBG3NHDEqk
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:15:51.18ID:zB1KOMAH0
>>736
プーリーの幅を狭める事で変速する、
CVTの仕組みを知ってたら、
アクセルガバ踏みしても急な加速しない事位
わかるはず。
じわっと、
バイクのスロットルを絞るみたいなアクセリングしろ。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:25:44.01ID:5D16tnY/O
左右対称FFベースAWDが4WDデバイス頼みの単なる奇形である事を否定できず未だに風説の流布反撃しか出来ないスバオタ負けの歴史
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597102073/150-163
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/114
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/117
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/120-121
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/124
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:34:25.04ID:WIfY5y7t0
>>5-29←調子こいてあちこち荒らし回った結果過去の悪行を全てソース付きで晒されてしまった違法風俗狂いゴムフェラ味比べ高卒アラフォー派遣ジジイ惨めだな
早く死ね
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:41:44.68ID:WjNyaMDn0
いい歳して掲示板荒らしと風俗通いが趣味の精神病罹患した底辺派遣が息子とか親が可哀想だな
まぁこんなゴミクズ野郎産み落とす位だから親も真性のゴミなんだろうけどな
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:45:23.93ID:czssYsJS0
憂さ晴らしのやり方が底辺掲示板荒らしってこんな人生の負け組にはなりたくないもんだな
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:52:49.69ID:YJZg6HnT0
754=756〜761=763〜766←IDコロコロ基地外スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗｗｗ
今日こそハロワ行け(嘲笑)
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 06:17:53.59ID:TMrpQzfg0
>>698
己の手は汚さず他人に発狂コピペさせて立場悪くなったらそいつに罪擦り付けようって魂胆か
ここまで性根腐ったクズ人間初めて見た
そりゃツダオタすら擁護しないわけだ


あぁ、こいつは人間ですらなかったな。失礼
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 06:27:16.39ID:mP9fHPid0
>>762
>>747や>755をスルーするのはなぜ？
無断駐車＆買春常習犯になると都合の悪いレスだけ見えなくなるの？
風説の流布って言葉覚えたてで多用したくなる子供脳なのは分かるが
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 06:35:01.69ID:eOXuujWA0
>>771
まあまあアホに対して熱くなっても意味ないよ
話通じないからアホなんだからさw
イライラしたらドライブでもして気持ちを落ち着かせようぜ
リニアトロニックのダイレクトな加速感で気分が高揚するよ！
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 07:08:10.01ID:hEv/glfN0
>>698
毎度の事図った様にタイミングピッタシでガラプーの長文コピペ貼って発狂する別人ねぇ
あのツダオタ連中ですらお前の事は擁護しないのに全く不思議な話だよな
浅知恵働かせて責任免れようとしても全く無意味だからなｗ
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 07:10:43.97ID:PWu4dGXe0
769=770=772=775←IDコロコロ基地外スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗｗｗ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 07:16:40.02ID:NAlYi+sV0
理系エリートガラケーにまんまと釣られる馬鹿なスバカオタ一同をご覧くださいｗｗｗｗｗW
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 07:17:55.91ID:JlPGBmsd0
ﾌﾙﾀｲﾑ4WDなｽﾊﾞｵﾀは
5chにもﾌﾙﾀｲﾑ貼り付いて珍論展開

ｽﾊﾞﾙの何が無職ﾋｷｺﾓﾘの金線に触れるのか？

まあ、どうでも良いけどw
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 07:24:05.86ID:NAlYi+sV0
深夜3時に突然発狂するドミオ以下馬鹿スバオタ一同の奇行笑えるｗｗｗｗｗW
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 08:19:06.05ID:HE6cCbfR0
>>779
金線？？？

それを言うなら「琴線に触れる」だろ？w

セクシービーム潰れて元から低いIQが１桁になったの？w
わざとらしい半角カタカナでキャラ変しても風俗マニアガラケーの自演バレバレwww
まさか後釣り宣言して恥の上塗りしないよね？w
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 08:29:17.32ID:2iHUc/nP0
https://ch.nicovideo.jp/shukanbunshun/blomaga/ar1726030
「運転しながらPC仕事」
〈スバル〉“絶望工場”
スバル残業隠し操業停止
「会社はまるで軍隊のようでした。おかしいことをおかしいとも言えない。些細なミスでも吊るし上げられ、人格を否定される。管理職の怒号が鳴り響く中で社員は日々、膨大なサービス残業に耐え続けていたのです」（元開発エンジニア）
　次々と発覚する不祥事の対応に追われるスバル。“自動車絶望工場”さながらの実態に迫る。
https://i.imgur.com/t1KygpS.jpg
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 09:24:00.04ID:Se3biroz0
>>787
そりゃ2000年属国で500年間同じ民族の貴族から、
家畜以下の扱いでこき使われ奴隷生活を強いられて、
反旗を挙げず立ち上がる事もせず、生きる為に日々騙し合いながら、卑屈に生活して来たルーツをもつ君らの
言う事は卑怯極まりないね、違うねえw
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 14:50:49.31ID:HtMthirj0
>>759
あなたが実質レベル３と思っても、現実はレベル２
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 17:55:59.16ID:Of0AVbjL0
193万マツダ地獄でどうやってADAS売ってくんだろうな
レベル3が軽に標準装備される時代にならないと無理そうw
勿論その頃には潰れてなくなってるだろうけどww
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 19:45:54.72ID:N39BFHlU0
>>780
一週間前に貼られたテンプレに突然発狂する君の方が病気でしょ
自分のこと理系エリート()とか自画自賛しちゃう自己愛性障害も恥ずかしいけど
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 20:00:02.90ID:Td3Kg+NF0
>>798
低脳晒したら糖質発動して相手の自作自演に仕立てるやり口そろそろやめな〜
ID:JlPGBmsd0さん
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 20:19:34.75ID:+AT3LUyk0
もう次スレのスレタイは
マツダがこの先生きのこるには
に変えようぜ。痛々しすぎて可哀想。
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 20:19:35.86ID:cOuIAVYU0
マツダオワタ

自動車大手7社の中間決算が出そろった。

純利益が黒字だったのはトヨタ、ホンダ、スズキ、SUBARUの4社。

日産と三菱自動車、マツダの3社は赤字で明暗が分かれた。

https://i.imgur.com/Iht8SIy.jpg
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 20:22:09.30ID:zUTLB3At0
シェアは２％あるの？
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 20:25:34.00ID:zB1KOMAH0
>>817
新型レヴォーグエンジンやアイサイトX刷新
開発費もかなり掛かったみたいだし、
まだ発売してないのにコロナ渦の中スバルはよく頑張ったな。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 21:05:40.53ID:roqFWfDJ0
>>809
待ち遠しいね♪
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 21:11:51.47ID:CKBW2Gi60
>>762
>>5-29←これ全てURLソースとIPによる同一人物確定してるのに風説の流布なの？
「スバオタは俺の過去レス晒しやがる」って貴方自身で言ってきたのに？
言ってること支離滅裂じゃね？
もしかして風説の流布の意味分かってない？(笑)
バカなの？死ぬの？
頼むから解雇された太田市スバル工場に出刃包丁持って突入とか止めてくれよ？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 21:51:42.72ID:+p06cOGc0
結局、スカイアクティブＸが最大の失敗だったのか？？？？
それともイキってイキって作ったデザインがダサいのが問題だったか？？？
はたまたマツダ6みたいな名前を統一したのが悪かったか？？？
価格だけ上がって売れなかったのが悪かったのか？？？
初代cxー5で取り込んだ新規客の買い替えに失敗したのか？？？

なーにが悪かったのかなぁマツダは
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:03:55.70ID:47T2GJJe0
>>698
鎮火する度に自ら燃料投下してセルフヘイトチャージする風俗ガラプーニキほんま素敵＾＾
虐められるの大好きみたいなんで炎上のお手伝いさせてもらいますわ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:04:16.52ID:dZD0knx60
最大の失敗は利益率が低すぎる事かな。売れても赤字って経営体質としては最悪で何をやってるのかと。技術屋のオナニーに付き合わされてるだけって気がする。
販売台数としては今のままで良いが、もっと利益率を上げないとどうしようもない。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:05:46.59ID:47T2GJJe0
>>26
調子こいて特定活動楽しんでたガラプーニキ自身が誰よりも身バレしたのほんと草
アホンダ千葉や宮城たかしの身バレトリオに仲間入り出来て嬉しそう
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:06:58.90ID:47T2GJJe0
>>5
IP2つあるけど途中で機種変したのかな？
下のIPでGoogle先生に聞くと面白いようにガラプーニキの自分語り日記出てくるね
ワイ、ガラプーニキ尊敬してるからガラプーニキの唯一の取り柄の他人の過去レス晒し真似させてもらいますわ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:07:58.54ID:47T2GJJe0
>>5の2番目の『K』から始まるIPの新作自分語り日記

子供に対して異常な攻撃性持ってるみたいだけど子供に恨みでもあるんかね？

180: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/23(土) 21:48:01 ID:4d3bFpEw
HOST:KpT1HD8.proxyag002.docomo.ne.jp
>>179
居るよ。お前の子供みたいな温室育ちには効かないだろうけどな｡
どうしてももう子供の内から言う事を聞けねぇ子供になってしまったら首から下を海浜に埋めてやるのよ｡
本来は大人向けの畏怖心養生法だが聞けねぇなら仕方ない｡
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1589290128/180
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:10:15.58ID:47T2GJJe0
子供に性的イタズラや暴行した前科でもあるのかね？
やたら子供に対して強い攻撃性や憎しみ感情あるみたいだけど


185: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/23(土) 23:04:11 ID:4d3bFpEw
HOST:KpT1HD8.proxyag077.docomo.ne.jp
相手は自分の子供だけじゃないぞ、大丈夫か？夜道に気を付けろよ、人を見たら悪鬼畜生だと思え
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1589290128/185
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:13:24.69ID:NZ0gN70P0
>>791
マツダが嫌いならマツダが無くなって欲しいと思うんだろ？
それならむしろ出して自滅してくれて思うんじゃないの？
出さないでと思う奴はなんなの？
出されると都合の悪いことあるんか？
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:15:26.50ID:47T2GJJe0
自由を履き違えた自分語りと広域スレコピペ荒らしの結果、身バレしたのか(呆れ)
自分を客観的に見れるオツムがなかったのは残念


217: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/24(日) 17:19:40 ID:ygFI8+Jw
HOST:KpT1HD8.proxyag061.docomo.ne.jp
>>209
毎回毎回お前、何の担保も無しに何を言ってんだ？自由の意味を履き違えてないか？
責任も無しに自由って言わないんだよ、放縦って言うんだよ｡
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1589290128/217
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:22:16.34ID:47T2GJJe0
逆レイプされるほどの超絶イケメン設定は流石に盛りすぎw
普段から痴女モノAVや痴女に逆レイプされる妄想してるんやろうね＾＾
ナルシストもここまで来ると病気やね


260: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/25(月) 09:47:21 ID:wbI4hfDQ
HOST:KpT1HD8.proxy10001.docomo.ne.jp
無関係の人間にまで粉掛け始まったなぁ
逆レイプ被害経験者の俺からしたら女だから許される問題じゃなく女だからこそ許されん問題なんだが
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1589290128/260
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:24:37.18ID:47T2GJJe0
ガラプーニキほんま5chが人生の全てなんやね
自分のブログならまだしも、5chでここまで自分の性癖や黒歴史を告白出来るのは素晴らしい
アホンダ千葉と親友になれそうだから仲良くフリー住所コンビで恥晒し続けて欲しいわ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:30:39.49ID:Zn+Sc8Wh0
ゴムフェラ味比べジジイの住所特定された？
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:33:28.89ID:Ba/9vKxm0
2年前に期間工スレで掘られた古い情報しか載ってないからワイが奴の御尊顔開示してやるわ
http://imgur.com/Rk18Gud.jpg
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:41:47.03ID:3Dt3t0vg0
>>829
特定される奴ってなぜか同じ行動取るよな
一言謝罪して消えればその内忘れられるのにわざわざ自分で火付けて自分の首締める
某スレで特定されて現在進行形で生き地獄味わってる元大学生もそれで特定された

まぁ、スレ荒らして身バレする時点で脳に欠陥あるから自滅するんだろうけど
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:42:42.67ID:Comyv9L10
>>830
ディーラーも減らして販売台数も減らして、
増え過ぎた車種も整理して身の丈に有った規模に縮小しないと復活出来ないでしょ。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 22:59:02.70ID:wnC+4HcR0
>>842
内縁の妻を一方的に捨てて居酒屋で逆ナンストーカー被害の次は逆レイプ被害者 笑笑

風俗依存性で現実と区別付かなくなるとこんな妄想拗らせ変態ドＭ爺になるのか きんもー笑
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 23:01:27.83ID:dwC6v6vP0
>>816
この先生　きのこる

あるあるだね
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 23:09:47.73ID:47T2GJJe0
>>847
承認欲求と自尊心の塊だからやろうね
だから便所の落書きを日記帳代わりにしたり積分で勝った負けたと幼稚なマウント取りするんや
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 23:59:38.25ID:CKBW2Gi60
>>698
先週の金曜の最後にお前への煽りレス一切ないのにいきなり煽るって…
根っからの荒らしなんだな
過去の荒らし行為棚に上げて被害者面するやべえやつ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 00:03:49.47ID:iZZDJRQj0
2.5Tならライズにギリ勝てるかな？
インプやシビックには到底及ばないけどねｗ
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 00:25:12.70ID:DnKfcUUk0
>>860
スペックからしてシビックと同等かそれ以上のタイム出すのは確実だけどな、インポなんて相手にならん。
筑波のタイムなんて大体PWRで決まるんだよ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 00:27:52.77ID:VhosW2nS0
馬力だけあっても足回りが破綻したゴミトーションビームではタイムは出ないよ
精々カローラとどっこいじゃね？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 01:35:07.58ID:3g3t6x+QO
バカじゃね？お前だってある日突然、お前の実の親から殺される可能性は常に有るだろ
人間界なんて綺麗事と言う名の化けの皮を被った自然界
だから「子を殺す親は存在しない」なんて先進国の人間社会の通念はいとも簡単に否定される
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 01:51:47.23ID:SOfZQY6R0
>>866
そう思いたいのは分かるけど
現実はこれ
https://youtu.be/Kd1uomjzvHY

2.5Gでシビックより速いか同等、スイスポよりちょい遅いくらい
パワーウェイトレシオなりの結果
2.5Tならスイスポより速いのは確実

>>860
因みにライズとかは2.0Gで余裕で勝てる
まぁネタで言ってるんだろうけど
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 02:04:26.20ID:yvdfog2U0
>>870
他人に対して「夜道に気を付けろ」だの「自分の子供だけじゃない」と対象を無差別してる時点で脅迫や犯罪予告同然だな
相手のレス捻じ曲げてミスリードしなきゃ反論も出来ないほど追い込まれてるんだな
マジで目障りだからとっとと死ね
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 04:08:53.71ID:xTb7Sjit0
>>863
硫黄成分が蓄積するから無理です
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 04:10:09.59ID:xTb7Sjit0
>>861
環境規制がクリアできないだけです
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 04:14:05.42ID:xTb7Sjit0
>>865
１年半どころか国内でＦＭＣアウトバックが発売されるのは来年末みたいだよ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 05:58:57.05ID:0v9SDViY0
>>877
間に別人のレス何個も挟まってるのに9連投は無理ありすぎ
日本語は正しく使おう金線くん
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 07:16:34.10ID:/rcJ5Gmi0
>>887
マルチリンクやダブルウィッシュボーンに勝るトーションだよ！古い6ATだけどCVTみたいなクソよりまし(笑)のCセグハッチ
vs
コンパクトでまぁまぁ便利な車作ったよ〜
のAセグSUV

サーキットのタイムは後者の勝ちってどういう事なんだろうね？
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 07:22:37.23ID:5UK8GZth0
金線くんw
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 07:26:50.66ID:SOfZQY6R0
>>887
論点そらして草連発、、悔しそうだね

>>888
ヒント、、パワーウェイトレシオ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 08:07:38.57ID:bEfcTJ+d0
>>881
セルフ擁護って、待ち構えてたかのようにお前に加勢するゴムフェラ味比べおじさん→ID:3g3t6x+QO携 のこと？
それより>>842の逆レイプ被害について詳しく聞かせて？w
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 08:40:16.75ID:+QMQG2j+0
ロータリーエンジンのスレにもガラケー住人がいたが
そいつはトーションビームのスレにも居いていたな
ガラケーが珍しいので覚えてるわ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 10:57:16.74ID:S7TOO4g/0
>>863
何もわかってないな。
アメリカ人はデカイクルマが好き。
アメリカ向けにレガシィやアウトバックのサイズ(車幅)をデカくしたら
日本でレガシィが売れなくなったからレヴォーグを日本用にわざわざ開発したのに。　

アメリカはサイズが小さいとダメ。　
アウトバックとかフォレスターみたいな幅のあるSUVじゃないと売れないし、
それでも小さいから車幅1930mmもある、7〜8人乗りのアセントというアメリカ専用SUVを開発して大ヒットしたくらいだ。

https://motor-fan.jp/article/10013061
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 11:26:30.29ID:S7TOO4g/0
>>867
車高が高く幅のあるフォレスター
4625×全幅1815×全高1730mm
(SUV)さらにAWDは最低回転半径も大きく
最低地上高も車高も高いので、
エルクテストは苦手。

それなのに77km/h出せれば、かなり高性能。

ホンダCR-V(75km/h)
https://youtu.be/g5HkOuYjWA4
三菱L200(69km/h)
https://youtu.be/yc3lP1WNNwo

フォレスターより遥かに小さいモデルでこのザマ

日産ジュークタイヤを浮かせながら、
テクニックでなんとか72km/hをクリア
https://youtu.be/B5aM30TFZ-w

ジムニー(69km/h)
https://youtu.be/roIicG5RwNk
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 11:30:53.21ID:wpx++Esm0
唾ルは論外
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 11:31:35.11ID:wpx++Esm0
>>882
TOYOTAは日本経済のために必要
ツバルは無くてもOK
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 11:42:59.57ID:xC6Yyayg0
>>903
コロナ禍で

新型車2台出して夢のエンジン(笑)発売したのに赤字拡大してるメーカー

マイチェンの関係で受注止めてた時もあるのに黒字のメーカー

いらないのは…これ以上は言わなくてもわかりますよね？
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 13:10:17.29ID:9vo3RfQ60
>>910
ワゴン車ベースのWRX？
WRCから尻尾巻いて逃げ出しといて、いまだにWRXとか恥ずかしくないのかな。
かつてはWRCにも参戦してたというのに欧州でなんで売れてないのかな。
尻尾巻いて逃げ出したのがよっぽど印象に残ってんのかな。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 14:06:27.46ID:5UK8GZth0
マツダスピード
M2
ロータリー

マツダは育てることができない
流行に左右され直ぐに諦めては
>>911みたいなマツダニが喚く
おれたちは悪くないと...
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 14:10:34.01ID:9vo3RfQ60
スバルが育てたのは不正の技術だろ？
お上に潰されてるけど。
リコール隠しは罰則強化、汚い排気は排ガス規制、完成車検査不正は監視カメラ。
次は何やるのかな？
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 15:00:01.93ID:Zx6HN6nv0
明日も天気が良くなるかな？良くなったら、軽以外にジャスティとインプとＸＶしか売る
物が無いスバル販売店へスバダッシュ！
もしかしたら他の車種の売れ残りがあるかも？販売店へスバダッシュ！
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 15:01:58.19ID:Zx6HN6nv0
>>910
ヘヴォーグベースなら硫黄成分が蓄積しますか？
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 15:05:22.49ID:Zx6HN6nv0
ヘヴォーグは硫黄成分が蓄積する事と、対処方法を車内の見える所に表示するんだろうな
フォレスターもだ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 15:37:07.97ID:LWufVTDj0
一人でIDコロコロ基地外スバヲタの特徴

平日昼間に落書き連投ﾊｯｷｮ
深夜〜未明も連投ﾊｯｷｮ
何故か長時間レスが止まり復旧に怒涛の連投ﾊｯｷｮ
スレをsageる事なく連投ﾊｯｷｮ

友達いなくて仕事ないんだろうなぁｗ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 16:06:03.63ID:qHRzSL6G0
>>923
自分が言われたツッコミそのまま返すの恥ずかしすぎるw
1つ勉強になったな金線くんw

>>924
わざと誤字って突っ込まれたら「釣られやがったw」と馬鹿の1つ覚えの後釣り宣言見透かされて悔しい？w
でも天然バカだから金線には気付かなかったのかな？
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 16:57:01.77ID:/gEnwREG0
>>911
ワゴン車ベースのファミリア？
WRCから尻尾巻いて逃げ出しといて、いまだにファミリアとか恥ずかしくないのかな。
かつてはWRCにも参戦してたというのに欧州でなんで売れてないのかな。
尻尾巻いて逃げ出したのがよっぽど印象に残ってんのかな。

こうですか？
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 17:58:12.30ID:9vo3RfQ60
>>929
ちょっと何言ってんのか分かんないです。
もう少し脳みそ使った方が良いと思う。

https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_11_21_93577.html
>歴代のWRXが追求してきた、スポーツセダンとしての「絶対的な速さ」と「クルマを操ることの愉しさ」
だそうだが、歴代のWRXのコンセプトを無視してワゴンにすんの？

っつーかそもそもWRCに出走するのにレガシーRSじゃ鈍重すぎるからパーツ流用してシュリンクしたのがインプレッサWRXだったろうに。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:23:52.98ID:fA/jlYVA0
ツバルはガキがいきって乗るイメージ
あとはグンマー土人
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:26:16.71ID:zd6JuCmd0
マツダは誰も乗らないイメージ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:27:36.23ID:9vo3RfQ60
>>939
WRCとレオーネとかのグレード名のRXを掛け合わせたものが由来らしいけど、今だにWRXって名前をつけてることに疑問を持たないのかな？と。

レオーネRXは何となく覚えてる。カクカクした2ドアの奴だよな。アルシオーネよりは見れる形状だったと思う。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:29:23.45ID:NSk97pm20
コロナがないのにずっとマーク2を名乗り続けてたのはマーク2がブランドになったからなんだよな
WRC関係なくてもWRXなのはブランドになったってことだな
なおファミリア
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:30:01.22ID:9vo3RfQ60
そういえば乗用車のセンターデフ付いたフルタイム4WDってツダの方が先だったんだな。知らなかった。
ツダは雪国舐めた仕様が多いイメージなんだけど。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:31:16.55ID:9vo3RfQ60
>>945
でもXVとかWRXって車種としてはインプレッサにカウントされてるんじゃなかったっけ？
当のスバルは未だにインプレッサの派生って認識でいるんでは？
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:32:38.16ID:zd6JuCmd0
>>944
マツダ地獄みたいに中古相場ロンダを目的とした頻繁な車名変更をする必要がないからじゃない？
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:37:44.96ID:zd6JuCmd0
マツダのシミ付きブリーフマークは国産最低デザインだよね
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:38:50.67ID:9vo3RfQ60
そういえばスバルの車ってラリーのイメージを借りてる割にリヤのサスペンションストローク短いんだよな。なんかちぐはぐなんだよね。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:43:24.35ID:+ZnYI/fP0
>>954
トーションビーマーのマツダ猿ごときにそんなのわかるの？
あ、また雑誌の受け売りか
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:43:43.09ID:9vo3RfQ60
>>955
ファミリアのGT-Xとかの四駆はビスカスカップリングかふつーのデフかそのミックスじゃなかったっけ？

現行の四駆はアルシオーネが自慢してたアクティブトルクスプリット型のになってるみたいよ。数十年遅れでやっと追いついた感？
まぁ、当のスバルのメインのが電磁クラッチ使ったACT4に退化しちゃってるけど。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:52:44.06ID:9vo3RfQ60
>>960
WRXにはね。レガシーには載ってたけど。
R32のリヤサスのストロークとかみたことないっしょ？
あれの伸び側のストロークはちょっとびっくりするレベルだった。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:54:01.68ID:+ZnYI/fP0
>>958
いや、現行ファミリアの四駆はスタンバイ四駆だろ(笑)
付け焼き刃の知識でどんどんボロ出てるやん、知ったか無免ツダオタ(笑)
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:55:48.80ID:+ZnYI/fP0
>>963
「踏ん張らずに浮く」の詳しい解説よろしく
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:57:32.58ID:+ZnYI/fP0
>>965
カタログに載ってるレベルの情報はいらんから
踏ん張らずに浮くの詳しい解説よろしく
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 18:58:52.62ID:+ZnYI/fP0
>>969
現行ファミリアはホムペ見ればわかるレベルの話だから
「踏ん張らずに浮くの解説」よろしくな、知ったか無免
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 19:02:18.34ID:+ZnYI/fP0
>>971
スタビライザーやバネレートの問題ではなくストローク不足であるとピンポイントにどうやって特定したのでしょうか
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 19:03:24.68ID:+ZnYI/fP0
>>974>>975
どうやって特定したの？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 19:06:48.70ID:9vo3RfQ60
>>976
あぁ、確かに。ガッチガチに固めて浮いちゃう足回りをスポーツ車だって喜んじゃってる低レベル君が多いのか。
あと、リフトするのにバネレートはあんまり関係なくないか？ダンパーの減衰率じゃなくて？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 19:08:55.47ID:+ZnYI/fP0
>>979
ゴチャゴチャ言い訳はいいからストローク不足が原因と断定できた根拠を言えよ、早く
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 19:14:18.08ID:+ZnYI/fP0
>>981
ダンパーの減衰力とストローク長は関係ないよ？
マツダみたいには安物ダンパー使ってて減衰力が低いとビヨーンて伸びるけど、別に物理的に長いわけじゃないよ？
ストローク不足が原因と特定できた理由、その手順について解説よろしく
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 19:15:05.18ID:+ZnYI/fP0
>>983
逃げ腰になってないでストローク不足と特定できた理由と手順の解説よろしく
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 19:18:46.20ID:+ZnYI/fP0
>>983
実車持っててストローク不足が原因だと特定したはずなのでググる必要はないはずだよ
即答まだ？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 19:21:23.51ID:+ZnYI/fP0
>>988
「オプション見てたら誰かがそんな感じのこと言ってた気がする」

これが統合失調症マツダ猿の脳内では

「俺は実車を持ってた。インリフトしてた。原因はストローク不足と特定した」

なぜかこうなるw
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 19:29:22.60ID:9vo3RfQ60
>>991
まじめにやって社運を賭けたつって出てきたのがファミリアネオだったときはなんのネタかと思ったけどな。
ランティスはあとから欲しくなったけど。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 19:40:37.28ID:+ZnYI/fP0
>>992>>993
ストローク不足が原因との特定に至った理由、その手順について詳しい説明はまだだろうか？
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