【日産】フーガ Y51型 Patt34【次期は絶望】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ハイブリはタイプs よりパワーあるのに、タイプs より貧弱な片押しな時点で比較すればプアでしょ。 >>849
曙キャリパーは工賃込みでいくらくらいで
収まりますか？ 曙?ww
フーガ用のブレンボは無いんかい?
スカイライン用はあるんだけどなぁ お! フーガ用あるじゃん。ぐぐってみた。
そんだけブレーキにこだわるなら曙みたいなショボイのよりブレンボに決まりだぜ >>851
わざわざ角の立つ物言いはどうかね、だから変なあんちゃんが沸くんだけど...それはそれで面白いけどね(笑) 逆にハイブリ乗ってて飛ばす人でブレーキ強化してない人いないだろ 変なあんちゃんって855自身のこと？
しかしみなさんどこでそんなに飛ばすのかな？飛ばすってどれくらい？
制限速度内でも脚やブレーキ弱いって感じるケースあるのかな。山道下りとか？ >>857
残念だがわからん人間に語る事は無い
人それぞれ感受性が違う不満に思ったから変えてるだけだろ >>855
角が立つ物言いだったかな？
不快にさせたなら申し訳ない。 >>857
ノーマルだと例えば山道の下りのちょっとキツめのコーナーとか、高速のコーナーとかで速度高めだとロール多すぎて怖いし、ブレーキも効きが甘いなと感じるよ。
家族が現行のEクラス乗ってて、乗り比べる機会が多いから余計にそう思うのかも。 まともにブレーキ踏んだことないのが、どうのこうの言ってるな。
車重に対してブレーキが弱いとか、フーガに限らず色んな所で書かれてるからそう思い込んでるんだろう。 ブレーキに関してはオーバースペックの方がいいでしょう、仮に見た目重視で変えても
ただ生かすも殺すもタイヤ次第だけど
片押しは乗った事ないからわからんけど、普通に踏んでもフィーリングが劣ってると思うな 確かに重いし効きが良いとは言えないが、普通に走ってる分には十分。
目くじら立ててタイム縮めるような走りする車じゃないんだしこんなもんでしょ。 今使用しているESタイプが寿命になったら、ブラックパッドかディクセルのMかZに変えようかと思っている
鳴きは気にならないが踏んだ時の剛性感は純正より無い特性かもしれんけど 自分も若い頃は
型落ちの買っては、車は弄ってなんぼと
思ってたなあ
今は後期新車買いでドノーマルまったりが一番
年取ったなあ この車、制御オフにすれば駐車場でドーナツターンとか
ハイブリッドでもできるの？絶対やらないけど >>861
実際ブレーキは弱いですね。
急制動が必要だったとき、想像より効かなくて焦りましたよ。
ロール云々は減衰力調整式車高調で抜群に良くなりましたので、オススメです。 >>868
できる
雪降った広い駐車場で遊んだことある
昔シルビアで遊んでた人間だけどそれに比べたらケツ重いなあって印象
駆動バッテリーあるし車重+800kgだもんな 煽りでなく先代はそれなりに売れたのになんで現行売れなかったのかよくわからないな。
セダン不況とは言えクラウンは月２５００台、カムリ２０００台、ES５００台、
とか売れているのに。やはり日産自体の問題かな。でもスカイラインはちょい持ち直したけど。 トヨタの売れ筋は安い2.5のHV
フーガは3.5HVしかないからでは？ ジャンクションプロデュースからエアロ出してくんないかな。ジャンクションプロデュース、房、つけ髭買ったから俺はもうきまってる。後はジャンクションプロデュースのエアロだけですたい。 クラウンとアルファードは何種類あんねん。４気筒か６気筒か判別できんし
６気筒なのにCVTだったり４気筒で８速の４WDモデルもあったり覚えきれん。 フガハイはアケボノキャリパーに変えたら見違えるほど制動力上がったし、脚も変えたらキビキビ動くしロールもかなり減った。
やっぱりノーマルじゃ満足できない。 ここ数年のセダン、みんなスポーティクーペデザインだけどフーガ次期型あったら
背の高い情感的フォルム継続してほしいな。内装もマセラティもっと飛ばして大正ロマンとか！
英語の書き込みの通りもうCASE対応精度が技術力のバロメーターになるんだし自動運転本当に
普及したら速度だって機械制御になるかもだし。現行も後期デザイン好きだから発展させてほしい 370TypeS週末に納車されるんだ
前期だけど形が好きで購入
大事に乗るよ >>878
おめでとう！楽しみだね！
4wasが羨ましいなあ >>884
明日株価が135円以下になったら買っとけ(ストップ安なら118円) アテーサ好きなんだよね。コーナー前でブレーキングして軽くアクセル踏んで外に
膨らみ始めたらちょっとステアリング内に切ってアクセル踏むと前輪がかいてくれる。
雪走ったことないけど山や都内雨の曲がり、強風高速でいいんだよなぁ。アテーサも終わりか ハイブリッドの残り航続可能距離ってどうやって計算されてんの？
ガソリンのみでどれくらい走れるか？ >>887
ガソリンのみだろうね。バッテリーだけで3km走れる？ 直前何分か何キロかの平均燃費掛けるガソリン残量な気がする 変動激しくて精神衛生上良くないからあまり見ないようにしてるw
>>889
多分こんな感じだよね ガソリンのみでの直近の平均燃費てこと？
止まっててアイドリング中に1km減る瞬間みるとあっ！てなる ガソリンのみではなくて、現時点でのガソリン残量で、モーター併用で走れる距離だと思う
警告が出てからしばらく走ると、航続可能距離が表示されなくなるが、そこで満タンまで入れると60Lくらい入る 満タン入れるなんて凄いブルジョアだね
俺はいつも5000円分だけ入れる 次入れるのが早くなるだけで何の意味もなくね？
スタンドに足運ぶ回数増える分寧ろマイナスしかないような >>892
警告出るまでは走ったことないなー
住んでるの山だが、下りをエンジンOFFで走ってるとグングン伸びるから、併用の距離だろうね 後期ハイブリVIPだが大体350km前後走ってガソリン満タン入れてるな
それで45〜50リットルくらい入る
あと100km以上は余裕で走れそうだがあんまりガソリンギリにしたくない
完全街乗りだから燃費はお察し
それでも50フーガの頃よりは大分良くなった めんどくさがりだから、いつも警告灯が点いてから満タン給油してる
極力スタンドには行きたくない 前期はクソださテールランプだけが本当に惜しいよね
フロントは後期より好きって人も多いと思う
あの⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンみたいなテールだけは本当嫌い
50後期のテールに51前期のフロントなら最高なんだが ワシのフガハイの燃費11.9km/l。
ハイブリッドなら皆んなコレ位いくだろ？ 都内環七外側在住
ロムと点火さわってある
暖機中6
街海苔13
郊外16
高速クルコン20
加速楽しむと8 後期ハイブリvip完全街乗り、信号多いからストップ&ゴーが多い、いろんな店寄るからエンジンON OFFも多い
最悪に近い環境でリッター9くらいだね
普通なら11前後くらいじゃないかな
そらぁプリウス様とかには燃費じゃ全く歯が立たないが、満足はしてる 富士山麓住み
街乗り半分原っぱ半分で13.6くらい ワイも街乗りのみで１１キロ。代車で1週間乗ったガソリンフィットが
ずっと９キロ台やったからコンパクトカー並みの燃費ちゅう謳い文句は
間違いではない。 ハイブリッドに慣れるとガソリン戻れないのかもね。自分なんか先代350だけど
都内5〜６キロ。高速で１０〜１１キロ。９キロ出たら嬉しくて嬉しくて。。トホ >>900
ほぼ同意だが50のテールは前期のが迫力有って好みやわ。51前期のショボいテールは高級車らしくない。日産他車ならシルフィクラス用やろー！ この内装、この加速、この燃費
代わりのクルマがない 雪国でおまけに会社が近いので
暖気の方が長くどうやっても3がいいとこ
暖かくなれば伸びるかな？
まぁ給油も月一だし燃費も気にしてないわ。 >>909
加速と燃費はともかく、この内装に代わりはないな
最近の車はみんな無駄に直線的すぐる 暖房は本当にエンジンエネルギーいるんだよな
信号で止まってなかなかモーターに切り替わらんなあと思って
暖房２６度を２５度にするとピタッとエンジン停止するし >>914
そこまでせんでも…
フォレストエアコン使おうよ エアコン切るのは燃費もだけどアクセルのレスポンスに効く 冬は送風モードでも温風出るから、エアコンはオフにしてる
これだと燃費に影響しないでしょ >>913
ハイブリッドはエンジンに必要な最低限の温度を維持するためにエンジン回すから、寒いときに暖房でエンジンの温度奪われると、エンジン回るね。 >>915
フォレストONでA/CだけOFF
これ最強 Zじゃないけどせめて次期型あるなら情報出してほしいね。ないならないでそれも。
腹がすわらん レクサスですらGS廃止、ISはマイチェンで延命だからね… セダンとミニバンの統合で後部席スライドドア仕様のSUVが生まれそう suvがどうしてここまで
流行るのは俺には分からん >>927
運転の目線が高くなるから遠くまでよく見えて開放感があり荷物が多く載せられる。
セダンで回りが1BOXやSUVだと閉塞感がある。 >>903
フガハイのロムチューンすごい気になってる。
加速力とか明らかに上がるのかな？
教えてぇぇぇ！ >>931
いや、ランボやベントレーまでSUV出してるんだが 希望を言うとGTRのエンジンをデチューンして載っけてほしいけど流石に無理だよね さっさと新型出さないとマツダ6に全部持ってかれるな、日産が辞めた途端に流行り出すのは業界の常識w >>935
そのマツダ6(アテンザ)からフーガに来た俺は負け組なのか… いやマツダ6も売れないと思うけどね、セダン下火だし(元々の母体がデカイからトータルならまだまだ大きいけどEセグメント以上は厳しいかな)なんだかんだでライバル多いからね、ほぼ値段据え置きで
直4ハイブリッド
ディーゼル
直6
各国に用意できて初めてどうかレベル？
トヨタも絡んでるんで？ある程度シナジー効果は見込めるのかな ちなみに安くて？中々の評価？のキアのスティンガーは北米で月販1000台ちょっとくらい
カムリが25000台くらい 新型出ないなら現行買おうと思いながらなんの情報もないから年数ばかり経ち、
さすがに今買っても・・の負のスパイラル この会社に期待はしない方がいいよ特にFR系は
もうやる気も割く時間(人員)も資金もビジョン無いでしょ
しかしルノーって言うメーカーは十数年何をしていたんだろう？1旧態依然のラインアップ、1兆円の赤字、研究費などあまりかけて無さそうなのに何処に消えていったのかねぇ >>941
そりゃルノーは国営だもの
利益は二の次だわなぁ、現に赤字続きが
今になってヤバイって騒いでる。 ある所から搾り取れば良いと思ってるんだろ。カスは捨てる。ワイン作るように。 おまいら音楽は何で聞いてる？ＵＳＢで聴いてみようと思ったら
フーガは64GBモデルまでしか認識しないみたいやね
わざわざ大容量のＵＳＢメモリ買ったの買いなおさねば 音源はスマホ。
mora qualitas でダウンロードし、オフラインモードで聴いている。 >>944
俺も64GB買ったけど255枚分しか読めないからね
でもたまに読み込み不良起こすから、結局HDDばっかりだ >>944
Bluetooth接続でスマホから流してる
サブスクにも加入してるので
何万曲も楽しめる >>833のものだけど、俺のy51がカーセンサーに乗ってるのを見るとなんか切なくなるな、買取よりめちゃくちゃ高いしw >>930
これどっちもCMFプラットフォームのFF車じゃなかった？
QX60は海外向けになったムラーノと同一メカニズムだし。 >>948
同じく 古いbluetoothだと思うけど、音切れもない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
