【三菱】 エクリプス クロス 日食27日目
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ID:N4XsIl7n0
この人めっちゃ感じ悪い
あぼ〜んした
>>636
なるほど！ありがと 馬鹿にあぼーんされてもね。
ほんと絡まないでほしいわ。 長大オーバハングが、素敵な車だなww
子どもが書いた車みたい >>617
PHVでいちいち外で充電しようとするなよ…。 ガソリンMの４Wは正確にはお幾ら万円なんだろう260万円台
お得じゃない？ACCも軽減ブレーキもS-AWCも付いてるんでしょ？
しかもインチダウンホイール
乗り心地良さそう >>645
現行だとMはACC無いけど新型はあるの？寺情報？ RAV4出ちゃった今となっては
PHEVのシステムがランダーのまんまだと
流石に見劣りするのう >>647
急速充電がない……笑
緊急時に使えない >>647
その車種はさ、最新のシステムで急速充電がないのは問題。災害時に復旧が早いのは電気。これじゃ仮に遠くの家族を迎えに行くことも出来ない。ガソリンはただでさえ復旧が遅い。そうすると災害時に家に電気の投入も気軽に出来ない。つまり急速充電がないとphvの利点が最大限にいかせない。
どうやらディーラーに急速充電が置いていないのが未導入の理由らしいよ。 >>623
>一応エコカー補助金やら5年間の自動車税免除でトータル75万は出るから、
それは東京都だけ >>650
うん、俺は東京だからな
他の県の補助金は知らんぞ
一応国からのエコカー補助金22万は出るからトータル45万(内自動車税45000円×5年分も加算して)はどこの県でも対応だぞ
最初の重量税も減免だからphevとガソリン車の価格差は50万程度になるかな >自動車税45000円×5年分も加算して
それは東京都と愛知県だけ >>652
マジか！
だから調べても資料がなかなか出てこなかったのか・・・
んじゃ地方は22万だけなんか・・・ >>649
震災の経験からすると
ガソリン→水道→電気ガス
だったけどな
電気ガスは漏れの確認終わらないと流せないから時間がかかる >>649
2年前の北海道胆振東部震度7の時は、
ブラックアウト・大停電で電力の復旧が一番遅かったんだが。
ガソリンスタンドは長蛇の列になったが給油はできた。
電力は早い地域は1日で復旧したが、数日〜数か月ダメな地域もあった。
インフラの復旧状況は読めない。 自宅に充電器がないのにプラグインハイブリッド買う馬鹿いるのか？ 日常的に充電する習慣がないと外で充電なんか絶対しない。 外で充電してる奴はちょっとおかしい奴だと認識している マイチェン発表からアホが湧くなあ
ワラワラとどこから来てるんだろ まあもったいない気はするけど走りで選ぶ人もいるだろうな
俺はマンションだし、そもそも500万てのが出せなくはないけどやっぱ抵抗がある
もっと金に余裕あればなあ プラグインハイブリッドってそもそも平日の通勤はEV、休日の長距離外出はガソリンで安心ってコンセプトじゃないのか
もちろんあるに越したことはないけど急速そこまで必要か？ >>662
ラブホphvスレで以前急速で荒れてたからなぁ
こっちに来たか >>655
そうそう、インフラ復旧は読めないんだから。20分充電vs6時間充電ってことよ。ないより着いていた方が良いでしょ。あとあの車種は見た目が受け付けないんだ。口が(º ⌓º )、人それぞれだけど ボディ下部はPHEVの最上級グレード以外は黒かよ。急速に萎えた。 無塗装の方がボディ嵩が薄く見えていいよね
デザイン段階ではGの状態だったんじゃないか？
アンダーガードもアウトランダーやRVRを血ｩるとGが本来の状態だろうと思う
Pはなんだか車体が分厚く見えるし差別化するため後付けで塗り方替えたようにしか見えない >>644
そう思うじゃん？それが結構居るんだよね。1番今までで目撃して酷かったのがリーフ待たして使ってる奴も居たしね 別に充電出来る時間があるならすればいいと思うぞ
PHEVは遠慮してくださいなんてルールはないしな そういえば、G以下はオーディオレスって書かれていたが
8インチはオプションでも選べないのか？ 車庫ならあまり白けないし露天駐車でも5年くらいは目立たないよ
タイヤワックスと違って専用のワックスもいいもの出てきたから
いつまでも黒ぐろ問題ないと思うけどなあただぶつけて擦ったら直しようがないけど >>670
別に酷くないと思うけど…
酷いのは普通車が停めてて使えないところ >>670
また蒸し返すのか
ランダーPHEVはガソリンで走れるのに
充電器専用して邪魔とか、マナー悪いとか
当時めちゃくちゃ騒動になったのに
早い者勝ちなんだから、譲る必要も遠慮する必要もない アウトランダーPHEV乗ってて
高速の休憩所で充電器の近くしか空いてなくてトイレから戻ってきたら
順番待ちか!って絡まれてから離れた所に停めるようにしてるわ
PHEV買う人は注意してな？w 外で充電する奴はその権利を金で買うようにさせればいいだけ
タダで充電できるようなところに貧乏人が群がるから「おまえはガソリンで走れるんだから電気でしか走れないかわいそうな俺達に譲れ」などとなる
ただでさえ今のリーフ乗りは暴落した中古市場から通勤用足代わりの数十万のオンボロ買って遠出にも使ってるんだから、貧乏暇無し、充電を待つなんて時間もないんだよ PHEVやEV乗りって民度低いんだな
知らなかったわ PHEVはまだマシな民度よ
例えばSAに充電放置車両がいたとして、しばらく待ってて戻らなかったら次までガソリンで走るかと余裕の心を持てるだろ
日本人が民度高いのは生活に金銭的余裕が生まれたからが一因なのは明白だしな
金が無いと人心も荒れるのよ >>684
金で買った権利があったが協議会？は解散したよ
権利はあっても、並ぶ優先順位まではないし
日本ではもうEVは終わった規格 三菱の車って他人と被りにくいという点があったのにエクリプスはどこでも見るな
新型は更に増えるだろうな >>666
完全同意。そしてphevが駐車場で急速充電使っていけないルールなんてないからなww
ほとんどのケース空いてる、ガソリン車が止めてる事だってよくある。急速充電の玉を増やせば充電器も普通に当たり前になる。そもそも送電網は全国にあるからガソリンスタンド建てるよりコストは全然安い 新情報が出ないから流れが脱線してるなー
奴田原氏と竹岡圭ちゃんの動画まだ見れないの？？ 絡まれるリスクを冒してまで
外で充電なんかしたくないわ
何のためのエンジンだよ ヒュンダイ が安い電気自動車作ったけど炎上しまくってリコールしてたな
技術もないのに無理するから なんかサーキットばっか走ってるな
そんなオーバーなもの必要あるんか普段の生活で サーキットで走る方がエクリプスクロス本来の性能を引き出せるからだろうな
国産車のSUVで高性能な四駆を使ってるのはこの車位だからな そんなんより抽選、残念賞のメール来た
でも、やり方が意味不明
『査定していただきます。』っていま乗ってる車の査定？
見積もり取るじゃないの？ >>697
それを言うなら0-100km/hが2秒台の方が余程意味不明だわ
でも電動車で売れるのは加速の速い車なんだよ コスパも使い勝手もガソリン車やハイブリッドに負けてるんだからそりゃ加速ぐらい良くないと売れませんわ 三菱はそれが分かっていないんだよなあ
EVです、シティコミューターです、って言ってもライバルは中古の軽四なのが分かっていない 日本じゃ高級になると外車やレクサスだし。一般人はコンパクトで一定機能装備あるコスパのいいライズヤリクロヴェゼルとか この価格だとブランド力あるハリアーラブ4に流れるのか
俺はかっこいいけどこの美妙に大きなサイズと価格だとな、一発逆転までは少し厳しか 日本ではそこまでの高機能が必要なケースがないからな >>548
新しい経営者になったことだし三菱復活して欲しい >>567
牛乳問題で最初に雪印が攻められた後、他の会社もやっていた。みたいなやつか >>705
売りたければ5ナンバーサイズのライズくらいがいいだろうね >>3
Gの顔の下部は口みたいで微妙だな
Pとの差別化ならカラードの三連スキッドがシルバー塗装になるとかでいいでしょうに
ここはMの方がマシじゃね この前点検に行ったら
是非査定させてくれ
見積り作るから見るだけでもと言われ
G4WD2年落ち1.5万キロなのに
170万て言われたわ
自社で買い支えないから、自分で売った車が価値ありませんって言っているようなものだ
営業の成績の為に商談実績残したかっただけなのかな？ >>709
上屋だけクロカンぽいio風の兄弟車を作れば
変な話それ売れるだろうなあ >>711
2年落ちでその査定額、めっちゃ高くね？
半分切ってないじゃん まじ貧乏くさいな
外で充電やらライバルは中古の軽やら下取りがとか
そんなん考えるなら三菱乗らなきゃいいのにｗ >>711
マジでディーラーの査定はどれも低い
ビッグモーターが高く買ってくれる
三菱車は分からんが >>695
充電してるだけで絡まれるってどんな所に住んでるの？ >>716
買取屋は即車置いて行ったらこの価格、だからな。
新車の納車まで待ってなんて言ってたら買い取り値がダダ下がりｗ
>>717
自社製を高額で下取り、自社の新車を買わせるのがマツダ地獄。
(他社Dに行っても下取りが二束三文だから買えない)
その地獄にさえならないというｗ なんか最初はおっかっこいいなと思ってたけど時間とともになんかいろんな意見みてるとなんか若干その思いも落ちてきた かっこよさで言うなら現行の方が上でしょうね
新型はＲＶ感が増してそういう方向からは離れてきてる
コツイ感は増している 三菱車は下取り低いんで乗り潰すまで乗るのが基本。
地獄行き以前に成仏するしかない。 >>720
ランダーPHEV売った時は、納車までの間代車一ヶ月以上貸してくれたよ >>724
即車を置いてったのに変わりないだろｗ
新車来るまで代車なんか嫌だ、という人間も居る。
Dの査定が低いのは納車までの減額分を考慮しているのでは？ この車にはサーキットではなくオフロードが似合う車になって欲しかった
四駆制御もオフロードよりレース用に調整されてるのか >>728
>四駆制御もオフロードよりレース用に調整されてるのか
ラリー車が未舗装路を走行するようなグラベルモードもある 1500だけどいい車だよこれ力も十分と思う、後ろちょっと狭いけどね 全長で14センチも増えるとかなり荷物エリア広くなってそうだけど、実際はシートのエリアも増えてるの？
増えた分は全部荷物エリア？
そこら辺詳しい人いる？ RVRからガソリンクロスに乗り換えて感じたのは荷室の狭さだね
気持ち狭い >>732
ホイールベースいじらんならたぶん変わらんやろ
前後が伸びただけじゃないの？ >>732
スタイリングの為に外部のバンパー（特に前）が伸びた結果で、内部寸法（荷室）は変わってない気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
