【三菱】 エクリプス クロス 日食27日目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中期のPHEV乗ってるけど気になる。
50万当たったら特攻したいw >>604
どうせ国内で争ってるうちにGAFAに規格統一される >>607
いやだから争ってないって…
SOSのコールボタンだってみんな共通だぞ
追従のカメラも共通化してコスト下げてる ハズレメール今頃来たわ
これ次回以降、自動抽選じゃないの？ Pの白でエアロ予約特典に入れるのが最強かな今回は
8割この構成だと思う 抽選システムだけど、もう一回住所と電話番号変更して申し込んでも良いかなw ガソリン車とPHEVの違いって駆動系は当然として
他にどんなところが違うの？ PHEVは普及し始めたから出先で充電したいと思っても充電スペース巡ってのトラブルが懸念材料だなあ
今でさえ短時間利用の注意喚起されてて実際買い物行くと車のナンバー呼び出し必ず1回は聞くくらいだし、この先増えたら不便になるのが見えてるわ
自宅充電も結局面倒くさいってなりそう 予約した人、オプション何つけて支払額どのくらいになった？
田舎だと情報ゼロでどうしようもない・・・ >>618
Pで下取り無し＋OP値引きなしで500近い
逆に何かオススメのオプションあります？
予約は後で変更可能らしいので・・・
https://i.imgur.com/5y92XD9.jpg >>620
コーティングは街のコーティング屋さん探した方が安いし良いケースが多いですよ >>622
街の車屋は知り合い居ないからめっちゃ怖いんだよな・・・
ちょいと探してみます！
>>622
一応エコカー補助金やら5年間の自動車税免除でトータル75万は出るから、実質〜というのとパーツ値引きも含めるとまぁまぁという所になるのかなーと ハーティメンテってやつは必要なの？
俺も見積もりしたらディーラーオプション関係で自動的にに40万以上プラスされててなんか萎えたから一旦帰宅した エンジン1.5→2.4
重量税も変わるのかな？1.5の重さがわからん >>622
今度出るUXのEVは500じゃ買えないでしょ >>617
もうEVの時代は終わったよ
近所のヨーカドーの充電器は大量に撤去された キャンペーン外れた
しょうがないかな次回マイチェンまで金貯めてやるか
流石にその頃には電動テールゲート設置と安全支援システムが更新されるやろ PHEVよくわかんないんだけど、仮にまったく充電しないで
ガソリンだけで走り続ける事出来るの？
120ｋｍ/hEV巡行でガソリン発電しながらずっと走り続けられるの？ >>632
まだ質問できる段階まで知識レベルが到達してねーじゃん。
学生時代成績悪かっただろ。 アウトバーンでも高速巡航するための2.4Ｌ
1.2Ｌのｅパワーじゃ無理。
と、モーターショーで聞いた。 >>632
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/usp/performance.html
エクリプスクロスに載るのはアウトランダーと基本的には同じシステムなので、
このあたりを読んでくれと。
なお、PHEVだからといって外部充電に頼る必要はない。
ただのハイブリッド車として運用することも当然出来る。 ID:N4XsIl7n0
この人めっちゃ感じ悪い
あぼ〜んした
>>636
なるほど！ありがと 馬鹿にあぼーんされてもね。
ほんと絡まないでほしいわ。 長大オーバハングが、素敵な車だなww
子どもが書いた車みたい >>617
PHVでいちいち外で充電しようとするなよ…。 ガソリンMの４Wは正確にはお幾ら万円なんだろう260万円台
お得じゃない？ACCも軽減ブレーキもS-AWCも付いてるんでしょ？
しかもインチダウンホイール
乗り心地良さそう >>645
現行だとMはACC無いけど新型はあるの？寺情報？ RAV4出ちゃった今となっては
PHEVのシステムがランダーのまんまだと
流石に見劣りするのう >>647
急速充電がない……笑
緊急時に使えない >>647
その車種はさ、最新のシステムで急速充電がないのは問題。災害時に復旧が早いのは電気。これじゃ仮に遠くの家族を迎えに行くことも出来ない。ガソリンはただでさえ復旧が遅い。そうすると災害時に家に電気の投入も気軽に出来ない。つまり急速充電がないとphvの利点が最大限にいかせない。
どうやらディーラーに急速充電が置いていないのが未導入の理由らしいよ。 >>623
>一応エコカー補助金やら5年間の自動車税免除でトータル75万は出るから、
それは東京都だけ >>650
うん、俺は東京だからな
他の県の補助金は知らんぞ
一応国からのエコカー補助金22万は出るからトータル45万(内自動車税45000円×5年分も加算して)はどこの県でも対応だぞ
最初の重量税も減免だからphevとガソリン車の価格差は50万程度になるかな >自動車税45000円×5年分も加算して
それは東京都と愛知県だけ >>652
マジか！
だから調べても資料がなかなか出てこなかったのか・・・
んじゃ地方は22万だけなんか・・・ >>649
震災の経験からすると
ガソリン→水道→電気ガス
だったけどな
電気ガスは漏れの確認終わらないと流せないから時間がかかる >>649
2年前の北海道胆振東部震度7の時は、
ブラックアウト・大停電で電力の復旧が一番遅かったんだが。
ガソリンスタンドは長蛇の列になったが給油はできた。
電力は早い地域は1日で復旧したが、数日〜数か月ダメな地域もあった。
インフラの復旧状況は読めない。 自宅に充電器がないのにプラグインハイブリッド買う馬鹿いるのか？ 日常的に充電する習慣がないと外で充電なんか絶対しない。 外で充電してる奴はちょっとおかしい奴だと認識している マイチェン発表からアホが湧くなあ
ワラワラとどこから来てるんだろ まあもったいない気はするけど走りで選ぶ人もいるだろうな
俺はマンションだし、そもそも500万てのが出せなくはないけどやっぱ抵抗がある
もっと金に余裕あればなあ プラグインハイブリッドってそもそも平日の通勤はEV、休日の長距離外出はガソリンで安心ってコンセプトじゃないのか
もちろんあるに越したことはないけど急速そこまで必要か？ >>662
ラブホphvスレで以前急速で荒れてたからなぁ
こっちに来たか >>655
そうそう、インフラ復旧は読めないんだから。20分充電vs6時間充電ってことよ。ないより着いていた方が良いでしょ。あとあの車種は見た目が受け付けないんだ。口が(º ⌓º )、人それぞれだけど ボディ下部はPHEVの最上級グレード以外は黒かよ。急速に萎えた。 無塗装の方がボディ嵩が薄く見えていいよね
デザイン段階ではGの状態だったんじゃないか？
アンダーガードもアウトランダーやRVRを血ｩるとGが本来の状態だろうと思う
Pはなんだか車体が分厚く見えるし差別化するため後付けで塗り方替えたようにしか見えない >>644
そう思うじゃん？それが結構居るんだよね。1番今までで目撃して酷かったのがリーフ待たして使ってる奴も居たしね 別に充電出来る時間があるならすればいいと思うぞ
PHEVは遠慮してくださいなんてルールはないしな そういえば、G以下はオーディオレスって書かれていたが
8インチはオプションでも選べないのか？ 車庫ならあまり白けないし露天駐車でも5年くらいは目立たないよ
タイヤワックスと違って専用のワックスもいいもの出てきたから
いつまでも黒ぐろ問題ないと思うけどなあただぶつけて擦ったら直しようがないけど >>670
別に酷くないと思うけど…
酷いのは普通車が停めてて使えないところ >>670
また蒸し返すのか
ランダーPHEVはガソリンで走れるのに
充電器専用して邪魔とか、マナー悪いとか
当時めちゃくちゃ騒動になったのに
早い者勝ちなんだから、譲る必要も遠慮する必要もない アウトランダーPHEV乗ってて
高速の休憩所で充電器の近くしか空いてなくてトイレから戻ってきたら
順番待ちか!って絡まれてから離れた所に停めるようにしてるわ
PHEV買う人は注意してな？w 外で充電する奴はその権利を金で買うようにさせればいいだけ
タダで充電できるようなところに貧乏人が群がるから「おまえはガソリンで走れるんだから電気でしか走れないかわいそうな俺達に譲れ」などとなる
ただでさえ今のリーフ乗りは暴落した中古市場から通勤用足代わりの数十万のオンボロ買って遠出にも使ってるんだから、貧乏暇無し、充電を待つなんて時間もないんだよ PHEVやEV乗りって民度低いんだな
知らなかったわ PHEVはまだマシな民度よ
例えばSAに充電放置車両がいたとして、しばらく待ってて戻らなかったら次までガソリンで走るかと余裕の心を持てるだろ
日本人が民度高いのは生活に金銭的余裕が生まれたからが一因なのは明白だしな
金が無いと人心も荒れるのよ >>684
金で買った権利があったが協議会？は解散したよ
権利はあっても、並ぶ優先順位まではないし
日本ではもうEVは終わった規格 三菱の車って他人と被りにくいという点があったのにエクリプスはどこでも見るな
新型は更に増えるだろうな >>666
完全同意。そしてphevが駐車場で急速充電使っていけないルールなんてないからなww
ほとんどのケース空いてる、ガソリン車が止めてる事だってよくある。急速充電の玉を増やせば充電器も普通に当たり前になる。そもそも送電網は全国にあるからガソリンスタンド建てるよりコストは全然安い 新情報が出ないから流れが脱線してるなー
奴田原氏と竹岡圭ちゃんの動画まだ見れないの？？ 絡まれるリスクを冒してまで
外で充電なんかしたくないわ
何のためのエンジンだよ ヒュンダイ が安い電気自動車作ったけど炎上しまくってリコールしてたな
技術もないのに無理するから なんかサーキットばっか走ってるな
そんなオーバーなもの必要あるんか普段の生活で サーキットで走る方がエクリプスクロス本来の性能を引き出せるからだろうな
国産車のSUVで高性能な四駆を使ってるのはこの車位だからな そんなんより抽選、残念賞のメール来た
でも、やり方が意味不明
『査定していただきます。』っていま乗ってる車の査定？
見積もり取るじゃないの？ >>697
それを言うなら0-100km/hが2秒台の方が余程意味不明だわ
でも電動車で売れるのは加速の速い車なんだよ コスパも使い勝手もガソリン車やハイブリッドに負けてるんだからそりゃ加速ぐらい良くないと売れませんわ 三菱はそれが分かっていないんだよなあ
EVです、シティコミューターです、って言ってもライバルは中古の軽四なのが分かっていない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
