【三菱】 エクリプス クロス 日食27日目
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うちはガスよりやや安いくらいだけど
バッテリー残の時のメリットが大きいからヨシ
コロナで昼間も誰かしら家にいるから電気代が深夜タイプも必ずしも安くあがるとは言えなくなってきてるしな 4WDは信号が少なくて流れがいい田舎道だとリッタ15kmくらいまでなら出るけど16はないな うちはおとくナイト10だから1kw13円
月間1,000km走るとして、22:00以降充電だけで運用できるなら、電気代は2,600円になるのかな >>498
レネゲートは1.3リッター
エクリプスは2.4リッター
実際乗ったらどっちがいいの？ 16は参考な
実質的なデータ無いんだからしょーがねーだろww
それでも13ℓは出るんじゃね？
となると59.8円だが、そう考えるともっとお得 >>500
1.5リッターだよ
これも気になってて発表を待ってたけどPHVには、
サンルーフのオプションが無くなってたから個人的に微妙
あと給電ポートも無かったw
なのでエクリプスクロスに100%傾いたわ 4xeもノーマルと同じ1.3lで変わらんみたいだけどどれを指して言ってるのかわからん 前輪はガソリン後輪はモーターか
ミニとかと同じだな
システムは外部供給なのかしらね？ ちょいと聞きたいんですが、皆さんAC100は何使ってます？
ミニ冷蔵庫くらいかなーとは考えているんですが、参考までに教えてください >>501
うちのランダーPHEVだと年間平均14
冬場にガクンと落ちてそのくらい
今の時期は逆に伸びまくって18位までいく
エクリプスも大して変わらんと予想しとる >>502
ごめん
間違った。レネゲートは1.3lだったわ >>506
ミニと全く同じシステム（シャーシ）です
同じグループなので融通してると思います >>494
深夜電力の安いプランってもう新規契約できなくね？ 上司に今日異様に褒められたわ、車買うなんて凄いぞってw
お前らはグレード、色は決めた？ >>515
ガチのオススメはGモデル（外装のみP）でナビを他社製、オーディオ載せ換えかな
Pモデルのナビはスマホとの連携必須だし、結構扱いずらいと聞く
音はロックフォードがオプションから消えてるから検討の価値あり >>518
連携しなくてもナビついてるで今回のSDAは
出来ないのはCDとDVDやな >>515
それきっと褒めてない。
「いつ馘が飛ぶかわからないこのご時世に、よく買えるな。」って意味。 連投すまぬ。
話題に出ないがオーディオレスの枠ってサイズどうなったのだろう。
まさか、7インチワイドのままとか？じゃないよな。 >>519
マジか！
それ聞いて安心した。
Pモデルもやっぱ検討してみるか
オーディオだけがネックなんだよなぁ
10万掛けてプレミアムオーディオにした所でどんだけ音が良くなるのかな・・・
一応9スピーカーだったけど、ロックフォードとの差がマジで怖い >>523
ナビ、テレビ、USB動画音楽再生、Bluetooth、スマホ連携ナビがついてるで
パワーサウンドシステムは三菱ダイヤトーンサウンドナビのスタッフが作ってるらしいから中々いいんじゃない？低音より音のクリアさを重視してるらしい >>524
へーそうなんか
メインで聞くのはEDMなので低音は若干気になるけど
でもチューニングでなんとかなるかな？
教えてくれてありがとう！大変参考になった！ >>526
今のアウトランダーPHEVの試乗車についてることが多いからディーラーで試すといいよ >>456
おいらはSDAの設定からETCで変えた記憶があるけど･･･ >>527
ガソリンとPHEVでホイールも違うんだな
この動画見るまで知らなかった >>530
ホイールも既存だね。
あと、下の3枚のガードもカラードだ。結構PHEVとガソリンで違うね。 >>527
ありがとう。こうやって見ると正常進化だね。かっこえぇ。。 しかし、良くもまあ偽装メーカーの車なんか買う気になるよなぁww だよなあ完成検査偽装のSUとかなあ
排ガス偽装のVWも >>536
なんてったって、鉛筆エンブレムだからなw
いつでも書き直し、いや簡単に偽装しまくりだからなwwww 本当は付けれたけど来年のマイチェンのために取ってある装備がちらほらあるな 違うメーカーの車に乗ってる人がこのメーカーに乗り換えようってなるもんなの
素朴な疑問だが 逆もしかりで >>533
考えたけどエンジンがショボくて却下した >>537
三菱鉛筆は三菱グループじゃないっていう豆知識 >>533
レヴォーグに限らずアウディとかも
こんなインパネだね
中国車にもけっこうある
エクリプスクロスのインパネは
初代アウトランダーのレイアウトからあまり変わってない
だからだいぶ古臭く感じる パジェロスポーツがフル液晶メーターなんだから国産でもやれば良いのに >>543
アナログの方がスムースに動いていいよ
例えばホンダのなんて更新速度が遅くてカクカクするんだよ
それにこっちにはHUDもあるんだし 在日は三菱を貶すときに大概えんぴつガーといってくるぞ エクステリアはかなり良くなってきたから内装もなんとかして欲しいね
コスト的に質感はしょうがないとしても単純に設計が古臭すぎる >>534
スズキなんかよりは今の三菱のほうが誠実だぞ。
スズキは不具合隠してる部品がいくつかあるからな >>533
どっちも古臭いしダサい
内装「だけ」はマツダを見習ってほしいわ 内装なんてどうでもええわ
長距離を運転しても疲れないし
変に弄って運転しにくくなったらたまらんわ レカロシートに変えれたらなんでもいいな。オプションであればいいんだけど 外観もそうだけど、内装も個人の主観だからな〜
自分は特にマツダ3の内装があり得ないわ
あの中央から左にオフセットされてる吹き出し口なんて何かダサい
細長い形もなんか古臭いし
素材が変わったらとんでもなくカッコ悪い造形が余計に目立つと思う 内装はいつも触るところ目に付くところだから
プラスティッキーなのはちょっときついわな >>553
例えばどこよ？今回は目に見える部分は色んな処理されてるけど
あと変に樹脂塗装されてると劣化したときに溶け出して残念なことになっちゃうよ
実質剛健が一番やいいわ >>534
ほんとVWとか誰が買ってるんだろうなwww まぁ日本でワーゲンに乗る理由がこれっぽっちもないのは確か
ドイツ車乗りたいけど御三家を買う金が無い人向け？ >>535
タッチスクリーンの反応が鈍いって聞いた Mだけヘッドライト周りが違うのさっき気付いたけど既出？ エロビッチはスペック未発表だし、ランダーは間も無く最後のマイチェン。
もしかして、どちらもラブ4に対抗して大幅スペック向上するとか無いの？ せめて10インチくらいにドーンと画面大きくしてほしかった アイサイトXには三菱電機の最新技術が使われてるっていうのに、エクリプスにも使わしてやれよw アイサイトXに採用された3D高精度地図ユニットは三菱電機の自動運転技術の一つですぜ… なんなんだ？未だに三菱のリコールとか言ってるのは。。おっさんだけだろそんなこと言ってるのは。
トヨタだっていっぱい隠してるんだからどのメーカーもやってるよ。叩かれるかどうかは、メディアにどれだけお布施を渡しているかの違いだけだよ。だから三菱だけを責めるのは知識不足。申し訳ないけどテレビの情報しか信じられない旧世代の人。若い世代は知ってるよ
熊本県警がトヨタ幹部3人を送検…リコール隠し?
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2006/07/11/83759.amp.html sdaはどうせ大した情報量表示できないから8インチあれば十分かも
解像度もhdくらいになったのだろうか
7インチは常に不満感じる
ベゼルがやたら太いのも古臭いし >>557
たしかにワーゲンとかルノー乗ってる奴は頭悪く感じるわ 三菱電機は自社の衛星使ってかなり高度な自動運転車
作ってるからな。
そのまま三菱自動車に卸してくれたらと思うけどね。
グループで上手くやれよと思う。 >>569
それ以上にスバル乗ってる奴はキモオタと感じるわ VWはベタだがゴルフはなんだかんだ言っていいぞ
GTEもあるしな 三菱なんだからメーカーオプションでダイアトーンナビ用意してくれてもいいのになー 会社の成り立ち的に電機系じゃなく重工系だから・・・ 今日は割引キャンペーン第二回目の抽選結果が出るのか
当たったら予約してやるから、当ててください >>567
なんだこれはーー
舵ないタイヤ 映画化決定だろ >>577
おれも応募してみようかな
でもあとで営業が車買ってくださいとか来たりしないの？ >>579
ディーラーは結果を見てるらしいよ
電話連絡来たわ、残念！外れ〜って キャンペーン応募時に購入予定のディーラーを指定するからね
結果は当たっても外れてもメールでくるらしい 予約見積もりしてる人の数もたかが知れてると思うから確立悪くなさそう >>570
去年あたりの雑誌に出ていた三菱電機の自動運転の記事で
開発に使用している車両はマツダ車だったな。 >>575
エアコンは霧ヶ峰じゃなくてビーバーだな >>585
実際カーエアコンをやってるのはビーバーやってる三菱重工サーマルの方だけ。
三菱電機は随分前に撤退した。エクリプスクロス他三菱車のカーエアコンも
大半は三菱重工サーマル製。 >>527
＞ガソリン仕様はエアコンのパネルは既存のまま
一気にテンション下がった 災害時の移動用基地局の電源車としてアウトランダー採用されてるのを思い出した >>587
めちゃくちゃ嫌われてるな。三菱自動車。 >>571
WRXとか走ってるの見ると
いきったやつが多いな PHEVのヒーターの事でわかる人いるかな？
ディーゼルにはエンジンが暖まる前に温風を出すプレヒーターが付いているが、
AUTOにするとエンジンが暖まるまで送風されないと言う意味不明な制御なんだけど
PHEVはどうなんだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
