【日産】E52 エルグランド Part37【次期は絶望】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>880
どこまで行ったら高級って言うのかしらんけど、オデッセイやレジェンドを見てみろよ
同価格帯なのにひどいもんたぞ >>882
俺もオデッセイは酷いと思った。そして、セレナなんかもうオモチャみたいだった。 エルグランドとセレナが同レベル、オデッセイはマイナーチェンジで少なくともエルグランドよりはマシにしてきた
エルグランドはマイナーチェンジでどう変えたんだっけ？ 基礎分野だけはまだ日本強いな
時間の問題かもしれんけどね >>882
他と比べても意味がない
エルグランドという名前があるのに高級感が無い >>876
869です。端的に纏めてくれてありがとう。
80点なら、乗る楽しみありそうです。
納車されたら
小回りの利かなさ、体感してみます。 >>895
印象？
印象だけで小回り効くかどうかなんてわからんだろｗｗｗ
実際に乗ってから言え >>880
明らかにメーター付近〜ナビ回りとその下のプラスチック感から来てる。
あと座席間のセンターコンソール。あそこにせめて合皮や木目使ってれば…
シートは高級感あってよいが、肘置きが寂しいかな
アルベルも実はチャチなんだけと、メーター周りに合皮張ってたりプラと言えども木目調にしたり、ドリンクホルダーのスライドしてくる感じとか工夫が感じられる。
あと、スライドドアの位置とか使いにくいし。あれは明らかにトヨタ方式に軍配。
ナビやメーターはもう古いから仕方ない >>893
Galaxy使ってるだけでチョンって言われるんかよ
中身の部品はiPhoneもかなりの部分がSamsungやLGだぞ
どのスマホも基盤や部品、センサーやカメラは日本
液晶や有機パネル、電池や半導体は中国韓国だよ
もはやPCもテレビも液晶やメモリが中華韓国なんやぞ？
油断してたら自動車産業も危ないからな
現にEVの電池とかもPanasonicから乗り換えられ始めてるし。
あと、俺は完全な日本人だし半島の人間は好きじゃないが便利だからGalaxy使っとるだけや >>888
学問は金になるまで時間がかかるからダメだ
今の日本人には待ちきれない
日曜日の食卓は手ごねハンバーグよりレトルト食品が喜ばれる >>898
ちがうもん！ぼくのえくすぺりあはにほんせいだもん！！ >>869
燃費はクソだけど、それ以上に稼げばいいからきにするな。CVTも壊れるかもしれんけど、積み替えれば良いだけだから大丈夫やで。 >>898
何故GalaxyがSamsungのロゴを外すどころか、CMでもSamsungの名前を出していないか、わかるよな？ え？
GALAXYってサムスンなん？
GALAXYはいいけどサムスンはちょっと、、 >>903
某社採用のJBL、マークレビンソン、AKGもSAMSUNGの1ブランドですよ。 SNSで後期エルグランドの納車報告がチラホラ出てきたね。
買い換えるわけないと思ってたけど羨ましくはある。 あえていうならオーテックにして珍しい色だなぁ…って思ってもらえると嬉しいくらいだなw
あとは他人が見てもフロントのメッキ以外の違いたいしてわからんだろ >>907
ダサいと思うかは人それぞれ。
自分の感覚を押し付けてくるあなたの行為がダサイです。 >>904
元々日本企業は大したことないのよ
オーディオなら山水とか赤井はとっくに中国ブランドに売り飛ばされてるし最近ならシャープだし
ビクターとケンウッドは合併してもあんな感じだし
アイワもサンヨーも会社は消えてブランドだけ残ってる ただ、使われている部品を見ると、日本企業は大したことないとは言えないけどな 部品品質は日本が世界一
半導体なんかも、それを作るための素材精製などが世界一
ようするにすごく細かい品質を求められる場合は日本製品に限る。
で、それを基に組み立てられるものは日本メーカーはド下手クソ
だからワケわからん機能がついた洗濯機やテレビやエアコンとかスマホとか作り出しちゃうw どう頑張っても他社のミニバンに勝てないんだから、昔みたいにディーゼル出せばいいのに 日産にディーゼルあるっけ？
海外は知らんが。
もうプラットフォームがないので、腹くくって三菱と合同で作り直すしかないかな
それならデリカもエルグランドも3年後にFMC出きる。
ただしデリカはMサイズからLサイズミニバンに生まれ変わる事が条件だけど。
まあどっちも大幅赤字でそれどころじゃないから廃止が濃厚というか規定路線やね マイチェン後のヘッドライトってインナーブラックになった？
画像見ると暗く見えるけど エルグランド見た
はっきり言ってダサい
燃費も相変わらず悪いんだろ？
何でこんな車を今どき出すのか
日産の考えが理解出来ん
売れないに決まってる >>923
そりゃエンジンは変わってないからな。
外観で言えば変わったのはグリルのみだよ。
ACCの制御が進化したって営業マンは言っていたけど真意は知らん。
ようやくETCが2.0になったのとリアエンタがHDMI対応になり、ナビがBlu-ray対応になった。
年内下取りをかなり頑張ってくれるみたいだけど・・・
2016年式から乗り換えるほど変わってないから悩む。
プロパイ2.0が載ったら迷わず乗り換える。 >>923
みんな知ってるけど気に入って乗ってるんだよ
新しさは全くない。オデッセイが気になるレベル オデッセイはもっとダサイ
アルファードはもっともっとダサイ 燃費なんて5km/Lも走れば満足できる車暦だから全く気にならん >>927
俺もセルシオとかNSXとかベンツとかでリッター4ぐらいは慣れた。
子供持ってからも、プレサージュが6だったし、ティーダも10切ってたのでエルグランドの6.2って数値は悪くないと思えるほど麻痺してる。
ガソリンが200円とかになったらさすがに考え始めると思う。 走行距離短ければ、正直燃費は大した話じゃない。なのでエルも3.5が圧倒的に良いね。 3.5の方が良いのは間違いないんだけどどうしても高い。。
例えば、オーテックだと諸経費込み700万越えになる。 なんらかんらで良いエンジンであることは間違いない。VQ35 回る音はそんなに好きじゃないけど。
ただCVTは良くないよ。仕方ないけど。変速比幅狭すぎで高速走っても回転下がらない。 エルグラ、中期の3.5の中古ならいくらくらいが妥当？ 売るのか買うのかだよなw
売値120〜250
買値190〜350
位じゃね？ オーテックほぼフルオプで800万で買ったのは俺だけか ルークスエルグランドにしろよもう。
ミニバン界のキングから軽自動車界のキングになる！ >>939
たぶん日本で数人だと思うよ…
エルグランド存続に協力してくれてありがとう >>939
フルオプじゃないけど私も納車待ちです。
9月下旬契約で12月末納車と言われてます。そっちはどんな感じですか？ >>939
800万出すなら他にもっといい車あるけどなｗｗｗ >>945
じゃああなたはそっちを買えば良い。
車なんて自分が気に入ったのを買えば良いんだよ。 >>944
3.5プレミアムの新古車で400万が妥当 嫁や周りがアルファードアルファード煩かったが
押し切ってエルグランド買ったった ハイエースコミューター11人乗り以上にしとけば中免無い奴が乗れなくてシンプルになる エルって後ろ倒しても学チャリ立てて載せれないのか？娘の送り迎えとかに不便だな チャリ乗せるのは無理だね。フツーのステーションワゴンの方がそう言う用途では使いやすい。前車がそうだったけど。エルは荷台の高さがあるので、そもそも重い荷物なんかは面倒だよ。 >>948
周りはどうでもいいけど家族が可哀想
自己満足で劣ったものを勝手に買われて >>948
まさかアルファードを買う予算をそのままエルグランドにつぎ込んだのか？
新古とか中古で同じレベルのグレードを安く買ったなら誉められてもいいけど、反対を押しきってまでエルグランド新車を買ったのであればバカやで 独身なら好きにすれば良いけど、家庭を持っていて、
反対押し切ったったwみたいな事を高額商品でやる奴は家庭持つことに向いてないよ 俺もアルの方がよくね？って散々いわれたけどエル買った
車には満足してくれたけどアルヴェルじゃないとママ友カーストが低いんだとさｗ
ブランド志向には付き合ってられん 乗り潰さない限り買った瞬間エルはアルより資産価値ガタ落ちだからね。ほんとお金持ちの好きものしか乗れない。俺も乗り潰しだしな。 >>956
だからハイエースコミューターを買えよ！！！ >>954
あなたもしかして、プレミアムを新古車で買ったことが自慢の方ですか？
お久しぶりです！！ 日産も三菱も不正してたし大差ないんじゃね？
ステアリングの三菱マークを毎日見せられるのは鬱陶しいけどな >>962
スバルも大概だし輸入車もトヨタも色々あるし いや3.5プレミアムとか中古もしくは新古が確実にお得だろ >>967
そう思うなら中古か新古を買えば良い。
でも新品以外興味ない人もいることを理解するべき。個人の価値観を押し付けない方がいいよ。 展示車ならまだ良いけど試乗車落ちは嫌だな
常連に代車で貸し出して暖機もせずに全開とかあるし >>970
展示車と試乗車はさすがに距離が違う
前者は5000kmも走ってないよ。登録しただけの新古車とあまり変わらない 絶対に登録してないとは限らない
店内展示なんて、よほど広いディーラーでもない限り2-3台が限界
そうなると特定車種を展示だけしてる期間なんて短いもん >>971
危ない家だな
ネクスコに売って近くに引っ越しなさいw >>975
それは試乗車
一般的に登録した時点で展示車とは言わない 展示車や登録のみの車は走行50キロ以下
試乗車は2000キロとか走ってる
どっちも価格は対して変わらん。
中古の時点でまず50万安くなって、1年経過毎に、1万キロ走行毎に、それぞれ15万前後落ちる感覚
なので3年落ち4万キロだと150万前後安くなる
3.5ならさらに大きく下がる >>980
俺も調べてみたけど思ったより値下がり少ない印象。新古3.5プレミアムで300万くらいのイメージだったけど全然だった。 >>981
ずっと350プレミアムの値段推移を見てきた者として、新古が300万になったことはない
2年落ち数百kmで400万切るくらいが最安値
2年落ち2万kmの普通クラスの中古で330万くらい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
