【日産】E52 エルグランド Part37【次期は絶望】
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エルグランドは顔じゃなくてテールのデザインもっと変えるべきだろ マジでBOSEスピーカー廃止になったんだな。
メーカーオプションのナビが廃止になったから装備不可なのか？ ボーズは4オームですって言ってても実は2オーム程度だったりするからな オプションが多いと部材や工数もかかるし、売れないものは整理するしかないでしょ しかし中古見てると3.5後期ライダーとかマジで安いね
俺はまだ当面前期HS乗るけど。デザインは未だに飽きないなー オーテックで青選ぶ人の割合ってどんなもんなんだろうね。かなり高いような気がするけど。 そもそもVIPの存在意義がわからない
特に4人乗り。
中古車もほとんど出回ってないし。 >>9
日産の中古車店に行ったら
エルグランドは売れなくて値崩れしてると言ってたわ
排気量が大きくてガソリン食うし装備も古い
まだセレナの方が売れると 車内のプラッチック成形品を変更すれば、箱ティッシュが丸ごと1つ入る大きさのくぼみとか、USB Cタイプのアウトレット×4個とか付けられるし、それだけでド素人が考える程度の装備の古さは克服できるのに
ダッシュボードがワイン色とか致命的なレベルの古さではないんだし なんとかパイロットは危ないからまだまだ付けないでほしいw >>17
オプションなんだから
嫌ならつけなければいい
プロパイなしのセーフティパックもあるし >>17
なんも危なくないよ
車が古いやつは考え方も古いんだなｗ >>20
これは底辺職なのか失うものがあるかの違いだから高齢者と若者の違いではないのよ （日本語訳）自動運転中に検挙されたり衝突したら日産の責任は全く無くて100%本人の責任になる プロパイロットは居眠り検知ついてるの？
俺からしたら居眠り誘発装置にしか見えないな… プロパイロット無いからって
なんかおかしなこと言ってんなぁ >>21
嫌ならオプションをつけなければいいし
プロパイつけててもスイッチをいれなければいい
そとそもジジイのお前よりはプロパイの方が安全 9月に契約したけど未だ納車日が決まらん。
もう連絡あった人いますか？ >>24
俺の場合インテリクルコンは信用できなくて緊張するし加速減速が荒いから逆に眠気覚ましとして使っている。
プロパイはどうなんかね。
今度のマイチェンでプロパイスルーとはびっくりだわね。 >>28
加速が荒いのはecoモードにすると少しは和らぐよ セレナは中途半端やのに高い。
500万円手前まで行った。
あんなんが500万？？？ >>28
緊張するんかw
なんとも微妙な機能だな。まあ、自動運転はまだまだ入り口やから仕方ないか
>>30
俺もe-power見積もりとって480出されてこれセレナじゃない…って帰りましたw >>30
アホだよな、セレナに500とか。中古で十分だわ。
買ってるヤツはほぼ残クレらしいよ。
残クレ使うくらい頭弱いからセレナに500も出せるんだろうな。 残価値の少ない日産車で残クレって
日産車だから、残クレでしか買えないのか？ フルモデルチェンジを控えてるセレナだからこそ残クレなんじゃないよ？フルモデルチェンジして一気に価値が落ちるのを残クレで保証出来てると思ってた。
エルグランドみたいなのはマイカーローン一択だけど。 俺が責任者ならエルグランドの3年後の残クレは25〜30パーセントに設定するw セレナ特にe-powerは人気あるから5年後の下取りはエルグランドよりはるかに良いと思うんだが
馬鹿にしてる人って凄いブーメラン刺さってること気付いてるのかね。 エルグランドが勝ってるの価格だけなんだけどな
古くさくて中身残念なのに価格だけは立派
デイズすらプロパイロットあるのにｗ >>41
でも君このスレにいるってことはエルグランドのオーナーなんでしょ？なんか哀れだね。 >>40
セレナが人気なのは誰でも分かってるって。
車格にしては割高だという話をしているだけでしょ。
そしていくら装備が充実していても選択肢にはなり得ない。セレナ乗ってたけど車としての基本性能が違いすぎて戻る気にはならん。
e-powerとプロパイ2は興味あるけどねー。 >>44
デイズやノートにすら搭載されてるプロパイロットもないのに
割高なのはエルグランドでしょ
内装も走行性能も燃費もライバルのアルヴェルに惨敗だけど
価格だけはいい勝負してるというｗ アルヴェルにデザインは勝ってると思う
アルのマヌケなカピバラフェイスで全く購入意欲湧かん エルグラの残クレってそんなに残るんか？
購入500万で5年5万キロで100万残ればいいほうじゃないんか… >>46
今回のマイナーでパクり臭がすごくなっちゃったのがなぁ 流行りのルーフツートンじゃなくて、エアロなしのXGに裾周りツートンを用意すればオジイが買いそう
XGやめたけど 今回MCしたわけだか、FMCがあるならば予想は3年後になるのか？
中期乗りの人はこれからも現行型としていけるから良かったのではないでしょうか。 >>40
5年後にはeパワーなんて消滅してるんじゃないのか？ 忘れてはいけない
現行型はもう11年目突入ってことを。
フロントマスクが変わっただけ フロントマスクが変わっただけではないけどね。
アンチの人はどうしてもプロパイロットつかないと満足しないみたいだけど、無いんだから諦めろ。 e-powerはともかく
いまどきプロパイロットもないのはきついので諦めます 新型エルグランド結構予約好調らしいぞ
今まで月に1台も売れてなかったディーラーで数台予約入ってるらしい
オデッセイには勝てそうだな 高級ミニバンのくせに
軽にすらついてるプロパイロットがないとか
日産渾身のギャグだな >>56
10月と11月の登録車数は気になるね。
オデッセイに勝てるかは分からんけど。 シーマ・フーガ・エルグランドのフラッグシップ勢がこのザマの付け焼き刃…。 大逆転の前にまたルノーに飲まれて終わりそうな感じ。 4輪事業大赤字のホンダにすら嫌だと言われてもはやルノー頼みなのは間違いないけどなw 状況的に相当焦ってんでしょう。
目玉のアリアまで間が空くし、とにかく早く新型揃えて繋がないと後がないと。
ゴーン追い出すのが遅すぎたんだ。コロナ不況まで重なっちゃってまあ大変。
ルノーは元々日産の利益でなんとかなってたんだから更に悲惨な状況。
飲まれるとかねえよ。 >>63
いや日産は今まさにルノーに助けてもらってるんですよ…？
資本抜かれたら終わるやん プロパイロットが付いてないと運転出来ないなんて恥ずかしくないのか？ プロパイロットが付いてないと車を運転出来ないなんて恥ずかしくないのか？ こういうヤツが事故るんだろうな
周りにオレの運転はうまいから、安全装置なんていらんとか、あんなの欲しいって言うヤツは運転が経たなヤツだとか言ってそう オゼッティも変わるみたいだが、
価格が高くなるって早くも不評 プロパイロットが重大事故を起こして懲役行く権利をゲット！！ 今のままだったら、ヒュンダイのにも全く歯が立たんな…
ジェネシスとか割りといい車だからなあ >>69
オデッセイって最上級グレードでも500万切るくらいだから価格帯的に言うとライバルセレナだけどね。 >>72
車格的にも性質的にも近いのはエルでしょどう見ても。 デッセイが500万てなあ。。。。
タコメーター付いてなかったのに 相変わらず勝ち負け気にしてるバカが多いな
そういう車じゃないからさ
勝ち負け、査定額、車中泊などを気にする貧乏人は
マジでアルヴェル買っとけ まぁ、勝ち負けというかどうみても劣るとこだらけだし
エルグランド買うならアルヴェル買うわ このクラス買うような見栄っ張りにその主張はまったく響かないな。
散々セレナ相手にマウント取ってるくせに。 マウントじゃなくて好みの問題だろうに。
価格がどうだろうと装備がどうだろうとアルヴェル、セレナは選択肢にならねえよ。 ナビがBlu-ray対応になり、リアモニターにHDMIが付いた事は評価する。 >>79
それがマジョリティな感覚だから売り上げの差になっている。
しかし拘りが違うマイノリティがいるわけよ。
大ヒット映画だってすべての人が好きな訳じゃないだろ？
誰も見向きもしないような映画が大好きな人もいるだろ？
大衆の嗜好と好みが合っていれば楽なんだがね。
体格も能力も平均値が一番生きやすいし規格外は苦労するがそれに合わせた商品も作られているわけだ。
世の中そういうものなの。 要は偏屈なだけだろ
エルグランドなんか選択肢にならん人が大半 >>83
お前の価値観押し付けてくんな。こっちはエルグランドが好きで買ってんだよ。
そもそもここはオーナースレなんだからお前もエルグランド乗ってるんだろw オーナースレだったのに阿呆がスレタイを改変しただけ。 そもそもこだわって好きで乗ってんなら
他車の方が〜とか言われてもいちいち貧乏だなんだと反応すんなと
同クラス他社とは明らかに劣ってるし、なんならMクラスにすら劣ってる部分もある
それでもこれが好きならいいじゃねぇか >>85
ここはオーナー専用スレだからね。それが前提だよ。>>1の一行目に書いてあるからちゃんと読んでね。 それなら>>1にある
荒らし・煽りは完全スルーで。
も守ってね
偏屈くんｗ >>90
じゃああなたは、オーナーでもなく貧乏くさい、頭の悪いオーナーですね。
自己紹介ありがとう。 東京11Rで3連単当たったから、アルファードに買い替えてくる 本日、印鑑付いて来た。
納車は、12月かな？年内行ければ…
ハイウェイSの25でサンルーフ、ナビなど…
エアロは、一部ニスモ、一部インパルで値引き込みで\5.000.000-
果たして約9年落ちの140000キロのエルは、いくらで買い取ってくれるか？明日から色々まわるか…
皆さまの参考までに… >>95
随分走ったね、ディーラーの下取り価格は聞いた？ >>96
今のエルグランドで350なんて殆ど買う人いないよ。250が圧倒的に多数派。 俺はアホになるぜ。
来年の車検までに買い換える。
年末年始あたりの契約で2月上旬に間に合うかな？ >>99
お久しぶりです！ハイウェイスタープレミアム350をお持ちの方ですね！
新古車の魅力を具体的に教えてください！！！ >>73
オデはMサイズミニバン。
ライバルはエリシオンでしたが消えました。
>>83
ここにいるエルグランド乗りはエルグランドが好きなんだよ
装備の差なんてもう諦めてるわ
>>101
3.5の値下がりはマジで半端無いから新古車購入は俺もベストだと思う >>100
HSなら間に合うと思うけどオーテックだとキツイかも。
俺は発表後2週目の9月下旬にオーテックを予約したけど納車日は未定で、昨日11月は厳しいと言われてしまった。 >>103
350も250も気に入った新古があればお得なのは同意だが350の試乗車をディーラーに置く所は少ないので新古を狙うのはかなり難しいな。 0-100km/h
9秒てマジ？えらい遅いな
セレナ e-powerに負けてるやん 2.5だと11秒なんだな
>>108
そらフル加速なんてしないけどさ
普段運転しててちょっとした加速が必要なところで
もっさりと満足な加速してくれないのはストレス溜まりそう e-powerは加速すごいよ
最高速は全くでないけど ガソリンセレナとe-powerセレナで実験したら始動から限界速度までe-powerの方が速かったみたいだぞ。
高速域で追い抜かれる予想だったが意外だったと。 >>112
ガソリンセレナって180出ないのか
まぁ、そんなに出すことないけど >>113
実験記事ではどっちも最高速は158km/hくらいだった。
そしてステップワゴンハイブリッドは最高160km/hで加速もe-powerより速かった。 >>114
ステハイは2リッターだし、バッテリーも大きいからな
Mクラスなのに加速性能やばい モーターはいきなりトルクMaxなんだから、3.5L程度では加速勝負に勝てるわけがない
昔日産がリーフのCMで180sxと自虐的対決してたの知らないの？
あれはあれで過去の日産車を陥れる感じで好きじゃなかったけどな
対決相手には現行86とかにしてほしかったわ 現行リーフの加速はヤバイと聞いた
乗ってみたい気もする。
GTRなんかも加速用モーター将来積むんだろうな
NSXとか良くできてるもんな カーセンサー見てたら現行のアーバンクロム半年落ち走行3000キロが300万で出てた
なんつーか、新車買うの考えちゃうよな… >>119
それオプションついてないんじゃない？
ついてなきゃ新車もギリ300万円台だよ。 なんもオプションもない2.5買うなら
セレナ e-powerの方が満足度ありそう >>122
それは何を重視するかによるね。
逆にセレナで高額になるならオプション無しのエルの方が満足できるとも言える。 >>121
2.5
オプションはMOP含めそこそこついてた様に見える。
サンルーフとかはない。
つかむしろMOPナビが無い方がいいんじゃないかひょっとして。
駐車アシストなんて誰も使わんだろ まあ俺は前期HSでまだまだ車検通すけどねw
気に入ってるのが一番だ
エルグランド最高！ セレナ試乗してみたがこれは無理だわ
ロードノイズうるさすぎ室内横幅狭いわ >>126
高速とか峠走るとフラフラユラユラでもっと無理になるよ。
あれは苦行だったしエルに乗り換えて感動した。 セレナは車内が安っぽい。そのせいで、なんかおもちゃみたい。そして助手席と運転席がめちゃくちゃ高く感じる。 でもメーター回りやナビ、各座席USBとか機能は全然セレナが上なんだよな
いかにエルグランドやる気ないかよくわかるわ
今回のMCでもシートベルトと弁当箱変わらんかったし。
この調子じゃまだドリンクホルダー14個ありそうだなw >>134
各席にUSBなんか要らんだろ。フル乗車で全員充電しながらスマホ使ってる状況想像したら異様だわ。
充電しながらスマホ使ってたらスマホバッテリー寿命縮まるからな。
USB充電は1個あれば十分だ。 >>137
ほんとそれ。
今ならtype-c(PD対応)を全席に付けろよ。
今さらUSBとかないわ。 >>139
うちのもう一台の後部座席はtype-c端子が2つある。 >>134
あぁ？？
1人につき灰皿2個とドリンク2本だろうが！！！！！
バカは黙って錆びたワゴナールでも買って喜んでろ 360°笑安全性能アップをアピールしたがってるけど、
それならセカンドシートのシートベルト位置を変えろよバカとしか >>142
それな。
あれはさすがにないわ。
せっかくの中折れ背もたれが無駄 お前らちゃんと後席シートベルトしてるんやな
偉いやん >>144
逆にしない(させない)理由が分からない。 >>139
だよなぁ、USB-C(PD）が無いのは勿論
未だに純正ナビもSpotifyどころかワイヤレスCarPlayにも対応してない。ほらTeslaにやられるわ USBなんか後付けでどうにでもなるが、セカンドシートベルトは不満だねえ。
まあ今回は間に合わせの改修で数年後に本気のMC出してくる可能性5％くらいはあるだろ。 後席シートベルトはもう義務だぞ
一般道では違反点数がつかないだけで、捕まったら注意されるぞ >>148
あんた車運転する資格ないから免許返納しなさい。 >>136
お前は独りで乗ってるのかいつも
家族とか友人と出掛けることねーのか？
>>141
灰皿はほしいな
と思ったが電子タバコ主流になりつつあるし不要だわ
>>146
SpotifyとかYouTubeもダメとかね…
>>147
シートベルトを天吊りにすると、骨格の強度考えて設計手直しが入るんだよ
そこまで金はかけられないってことだ >>154
流石にコレから出すクルマには、Spotifyは標準サポートして欲しいよな。 >>154
シートベルトは天吊りじゃなくて、シートからベルトを出すようにして欲しい
それだと設計手直し、関係なくない？ >>156
シートベルトをシートから出すなら、フロアから補強しないとダメだろ、、、 >>156
すまん間違った
ベルトをシートから出すには、シートの構造とフレーム強度の見直しが必要なんよ >>157
必要ならそうしてでもして欲しいところ。
オデッセイでも出来るんだから出来ないことは無いと思うの。 現行セレナもそうなってるしな。
フルMCがあるなら確実にシート付きになるだろうけどマイチェンでは厳しいかね。 >>150
免除されるパターンもあるんだから全部が全部義務しゃうぞ
特にミニバンなんて子供（12歳未満）沢山乗せればシートベルトが足りないんだからな >>161
好きにすりゃいいよ。
絶対事故らないんでしょ？ >>161
え？人数分シートベルトあると思うんだが…
子供がロケットの様に飛んでいってつぶれるの見たいならどうぞ いまだに法律上では子供12才未満3人で大人2人となってるがチャイルドシート義務とかあるし変更してもいいんじゃねえかと思うんだが 子どもならシートベルトの数以上でも乗せれる
シートベルトが足りてるのにしていないのはアウト
あとは自分で考えて行動してくれ 法規上乗せられるって言っても
シートベルト足りないのに乗せんだろ
まともな頭してたら バカは相手しなくていいよ
免除だってみんな知ってる上で言ってるのにな
次は妊婦はつけなくていいとか言ってくるんじゃねーか？ >>169
免除されるのは妊婦でも陣痛が始まったとか異常・緊急事態の時だけ。
シートベルトを正しく着用すれば妊婦でも母子ともに生存確率は上がるからね。 >>170
頭の弱い人間にはそこまで難しいことを言っちゃいけないよ、パワハラだと受け取られるから 運転席、助手席はピラーからのシートベルトしか無いと思いますがシートから出てる車はあるのかな？
シートから出てる方が安全なら運転席はとっくに導入されているのでは？ シート埋め込みのシートベルトは
天井からに比べてフィッティングがよかったり
運転席から後方視界の妨げにならない利点がある
ミニバンだとロングスライドしたりするのに埋め込みの方が適してる
運転席助手席はそのようなメリットがないからピラーからなんだろ >>173
つーか運転席でシートから出すのは安全性に問題ありすぎるだろ
そもそもスライドできる時点で。
オープンカーなら仕方ないが >>176
運転席でシートから出すのは安全性に問題がありすぎるのならば2列目だっておなじみ事では？そもそもエルグランドの2列目はたったの54ミリのスライド量しか無く、これはセレナよりも少なくアルベル・オデッセイの足元に及ばないゆとりなのでシート出しにしても宝の持ち腐れになるはず。 リアシートも常に姿勢よく座ってるのであれば、ピラーから出てきても問題ないけどな シートベルトの位置より運転席にもオットマン付けて欲しい。 元々プレサージュからの乗り換え組なんだが、よーく思い返してみればあれ？って思ったことがある
便利だったのになんで上のグレードの車なのになくなったんだ？
-ガラスハッチなくなった
-サードシート乗り込むために運転席からセカンドシート自動で倒せるスイッチ消えた
-セカンドシートの中央のテーブル&ドリンクホルダーってプレサージュの運転席横と同じ
まあ今さらなんだけどさ 考えてみたらリクライニングして事故ったらシート付きでも首吊り状態にならんか？
45°くらいまでなら平気かな？ >>182
過度なリクライニング状態ではDに入らない機構を義務付ければ良いのよ
馬鹿には言っても直らんから バックドアの上半分が開く奴ってプレサージュでやってたのか。
現行セレナで導入されてるけど他で見ないのは大して需要無いのかコストの問題かね。 >>181
ガラスハッチはステージアにもあって、
使いでがよくて好きだった
今は一応セレナにはあるけど、そもそもセレナが選択肢に上がらないからなぁ
C27デビュー当時やたらアピールしてたけど、元々プレサージュやステージアにあったやん思ってた 当時は特に不要だろと思ってリアゲートのオート機構つけなかったんだけど、嫁に重いとよく言われる
新車もいいけど、オプションてんこ盛りの新古車や質のいい中古買った方が幸せになれるかもしれんな プレサージュ欲しかったわ
ミニバン買いたいときにはもう無くなってた バサラやパパママリバティーはコラムシフト
プレサージュは違ったんだよな 天井高くて乗り心地よくてロールの少ない車って現行だとエルくらいだな
エリシオンが継続してたらよかったんだがな アルヴェルも低いもんな、バスより。
次のモデルチェンジで3mくらいにしたらいいよ。
見下ろしたいんだろ？ エリシオンは確かに当時、車選ぶときの対抗馬だった
ただ、エルグランドに比べてデザインがおとなしすぎてどちらかというとエスティマ寄りだったから断念した
結局プレサージュにしてセカンドカーをティーダにした。
今なら日産に魅力全くないから
アルファード
パッソ
とかになると思う 見た目度外視なら理想はLS500の天井だけ30cmくらい嵩上げした車だな もうエルグランドなんてあかんって
日産自体がもうエルグランド推してないしｗ >>204
かといってセレナじゃなぁ
あれじゃだめ >>206
なんどこの手の噂と予想CGが出たことか…
たぶんエルグランド乗ってる人は誰一人期待してないよ 毎年出てるよな、何の根拠も無い無意味な記事。
明確に廃止決定しない限りは開発・検討はしてるわな。 前から2019年か2020年にFMCって言われてたけど、結果ショボイMC
予想は当てにならん お前ら否定ばかりしてると禿げるぞ
気楽に出たらいいなレベルで捉えとけよ
自分のBOSE搭載機3.5プレミアムは特に不満ないけど
新型発売されたらさ、また予約してフルスペックで買うわ ↑そういう人にエルグランド(日産)は支えられてるんだろうね。
俺もプレミアムじゃないけど、UCにフルオプで買ったし。
見栄でサンルーフは欲しいからセレナはイヤなの。 俺は今後期から買い替えてしまおうか禿げ上がるほど悩んでるんだ。
ああ禿げてきたわ。 予想て結構カッコいいのに発表されるデザインだとズコーなんだよな 前期乗りだけど前期ライダーに買い換えたいと思ってるw 黒のエルグランドってイカツイしかっこいいね。
今日初めてしまむらの駐車場に止まってる実物を見かけた。
現行ではないと思うけど。
なんか高級感のある厳つさとかっこよさ。 >>218
そうなの？
過走行ってCVTが心配。あと内装の傷みが酷い印象。 走行距離少なくても年数経っていると保管状況とメンテナンス次第で全く違ってくるからねえ。 >>217
前期は三列目がスライドしない。
あとは見た目の好みの問題だけど、中古は欲しいと思ったら行動しないと、良さそうな個体はすぐ売れてしまうね 前期ライダー黒2.5の走行6万ちょい、CVT新品換装済が6月ごろ140万で出てたけど迷ってるうちに売れてしまった >>225
あー
勿体ない
でも実物見ないとわからんからな…
前期3万キロ170万くらいならまだまだあるぞ >>227
この車の新車を買うのはアホやで
新古車買うべき >>224
三列目のスライドはあんまり重要じゃないかな。今がセレナだし。
見た目は前期も後期も好き。
そうなんだよね、似たような中古車ってなかなか出てこないから、早めに決断だよね。 三列目のスライドがあると
二列目を一番下げてまあ三列目に人が入るようになるくらいかなあ
あとまあ省スペースで6人乗りして＋荷物ができるくらいか 新古車て展示車でナンバー付けたことない車だよな。
試乗車みたいなナンバー付けて走った車は中古車だろ？ >>235
新古車は基本、登録済み車、ナンバーあり
展示車は新車扱い >>235
つかもう3000キロ以内なら新古と思ってええわ
金払えなくて手放したとか結構あるしな
とりあえず前期ライダー3万キロ以内、170万前後狙って買い換えるかな
MOPナビ無しならなんとか行けそうやわ エルグランド中古を考えてるのですが、距離走ってると不具合が多い車種になりますか？日産はラルゴ以来です >>241
そうですか。それ聞いて安心です。結構車種によっては決まったとこに故障が出るみたいなので >>240
なんも気にせず買え
なんやかんや国産の普通のエンジン車だし
>>242
買うしかない。誰も存在意義がわからず困惑してる今こそ買い時。特に7人乗り。 >>239
MOPナビなしだとアラビューないの辛くない？
俺も前期で探してるけど、割りとアラビューなしがあって苦戦してる。 そういうこと言うと下手くそは運転するなとか煽られちゃうぞ。
初めからアラウンドビューに頼っちゃうとダメだね、もうアラウンドビュー無しは無理。 >>244
VIPの7人乗りは結局プレミアムとどこが違うん？ アラビューなくてもバックカメラあればいいや
社外でもバックカメラ仕込んでいる個体はそれなりにいるんじゃ？ このクラス乗ってアラビューケチるとか貧乏くさいなｗ エルグランドみたいな小型コミューターで360度カメラを欲しがる奴は免許取り消しで良い アラビューつけられないような
貧乏人はこんな車無理して買うなよ 自分の運転技術に自信を持って強がってアラビューつけてない人には是非とも使ってみて欲しい。駐車し易さがまるで違うよ。 必要とかいうんじゃなくて便利だよって事だしね
ムキになっていらんとか運転下手くそな奴しか必要ないとかズレた噛みつき方をして来る人は余程余裕がない生活してるんでしょ アラウンドビューは四隅の画像の繋ぎ目が不自然なため死角が発生するのであまり信用しない方がいいぞ。
エルグランドのドアミラーは縦に長いので車両側面下部が見やすいのでアラウンドビュー無くても幅寄せしやすいし、駐車ラインも良く見えるよ。 過信、慢心だわな
安全のこと考えてもアラビューの方にするわな こういう自分を過信してるヤツが事故るんだろうな
オレの運転はうまいから、安全装置なんていらんとか、あんなの欲しいって言うヤツは運転が下手だとか平気で言っちゃう。
コッチが恥ずかしくなるから5chだけにして、現実世界で言うのはやめてくれよ >>258
うん。例えば、全部の車にアラビュー着いたら、駐車時の事故減ると思うよ。 巧い人はモニターなんか無くてもギリギリの幅寄せとか難なくこなす。
しかし車幅感覚があってもミラーの死角にいる子供とか察知することはできないからな。 免許取って26年、カメラ無くても
無事故なんだが、今の若いのは
カメラなしじゃ事故るんか >>256,257
アラビューには死角があるから危険だよと忠告された直後にお前の能力を過信するなアラビューを頼れと言っちゃう馬鹿、まさしく2020年の日本人そのものだ
こんなんだからフランス人の下請けにされて終わりなんだよ >>262
小学生はまとめサイトでも眺めてオナニーしてろって話 >>264
ミラーのみよりは死角少ないだろガイジか？ >>264
馬鹿過ぎて突っ込む気にもならん…
まあ釣りだよね？ スカイラインについているような移動物検知機能もついているの？そこまであれば優秀やな >>271
あるに決まってんじゃん
ホントにケチってつけてないのかよｗ マイチェン後に契約した人で納車日決まってる人っている？
契約して1ヶ月以上経つのにまだ連絡ないんだけど。 エルグランドがやらなきゃいけないのは、フロントじゃなくてリアのデザインだと思うんだけど >>272
結局ミニバンイラネってなってスカイライン買ってしまったので... >>245
いやもはやMOPナビはアラビュー無しのデメリットより、最新ナビつけられるメリットの方がでかく感じるわ
HDDはちょっと…
>>247
謎
マジで謎。読書灯とかあるんかね？ アラビューどうのより、10年前のMOPナビに金払いたくないし、外すときに困る。プレサージュで無駄にカーウイングスつけてマジ後悔した。
長く乗る場合は後付けがええわ
バックカメラあれば特に困らないとは思う。 MCしたばかりなのに話題がなくてスレも落ちていく…w 「ほらこんなグリルが好きなんだろ？」ってのが見え透いててな… 前期ライダーが一番
次が後期ノーマル
その次に前期ノーマル
最後に後期ライダー
おおきくあけてMC後
慣れないだけかもしれんが、好きになれんや なんかトヨタみたいで嫌だね。
無理ってほどじゃないから買い換えるけどさ。
やっぱり前期が一番いいなあ。 ライダーよりハイウェイスターのがかっこよくしちゃってるのが問題だよな オートサロンのオーテックはカッコ良かったのにな
あのまま出してくれれば良かったのに いろいろ中古探してたら前モデルなら距離あんまり行ってなくても100万程度で買えるからそれでいいような気がしてきた >>288
金型作る予算おりなかったんだろね
ハイウェイスターとしてはグリル全く同じでオーテックブランドのフラッグシップ笑とかとてもバカっぽい >>289
こだわりなければXGでさらに安く買うのもありだぞ
黒シートとフォグランプ、タイヤとアルミのインチが違うけど。
>>287
後期はライダーにするとダサく見えるのはなぜなのよ >>292
後期はヘッドライトがV字に切り込んでるから、グリルがやせちゃったんだよ
そのせいでワイドアンドローじゃなく見えちゃう まあ前期ライダーはよく見るけど、後期ライダーをほとんど見かけないのは、みんな同じこと感じてるんだろう 自分の中では、中古買うならライダー一択、新車買うならオーテック一択。 試乗してきたんだけどさすがＦＲなだけあってナチュラルなハンドリングでアルファードと全然違った。こりゃ売れるわけだわ。 そういえば自分の2.5前期を車検だしたから、知り合いの3.5前期を借りたんだよね
ハンドルめちゃくちゃ重いんだけど…
前期だけ？
マジで重い。女の人は車庫入れ困るんじゃねーかこれ >>299
エンジンが重いからハンドリングは重い。
でも慣れでしょ。
うちの嫁ちっこいけどハンドル重いとか言われたこと無いよ。 50路線のデザインでそのままいってれば良かったのにな >>300
たぶん慣れだと思う
3.5の人は2.5乗るとトルク不足とハンドルの軽さに驚くだろうね 「皆と違う」を希望する？ 日産 新型「エルグランド」販売好調の意外なワケ
https://kuruma-news.jp/post/308064 >>305の記事によると法人需要が多いってあるけど、それってディーラーで買ってるから販売台数の比率からそうなってるだけじゃないの？ それだけの話だね
こんなんを法人車両として、アルファード差し置いて使用してる一般の会社とかタクシー会社見たことないし
セレナはたまーに見るけど
レンタカーかディーラー車の割合が圧倒的に多いだけなのに印象操作しようとしてるだけなんじゃないかな まあ、旅館とか会社とかの送迎車として最も似合うのはアルファードだな。
エルグランドは個人用のプレミアムミニバンだから。 個人用でもアルヴェル選ぶ方が多数でしょう
あっちはグレード名だけじゃなくて中身もプレミアムだし
シートベンチレーションもなくセカンドシートも手動のエルグランドのどこがプレミアムなのやら 偏屈にはそう思えるんだろう
個人用プレミアムミニバン
確かに売れてなさすぎてある意味プレミアムかもしれんな
値はつかないけどｗ >>307
一般企業とか官公庁で使ってるの見た事ないわw 知事が乗ってるのもだいたいアルファードだし E51が警察の護送車で使われてるのはテレビで見たことあるわ >>305
これ最初のちょっとした駆け込みと、販売店が買ってるだけだろ
すぐに月販500台とかになりそう
>>309
エルグランドのシート黒なんで夏はまあまあ地獄なんだよなぁ なんでエルグランド乗って来ないの？
てめえに見せたくないでやわ！ E52エルグランドって窓の下側から上は結構絞ってあるよね？
あれはそう見えるだけ？
実際に測ったことは無いけど、アルヴェルと比べてルーフ幅はどのくらい違うのだろうか？ >>316
まあ、アルヴェルは商用車からの流用だから断面は真四角で車内荷物スペースをフルに確保してるんだよ。それがユーザーに受けてるんだと思う。
ただ、商用車的な車内スペースと少し豪華に見せてるシートとの違和感は半端ない。 >>315
広角レンズで両端歪ませて強調してんだな。 >>316
エルはルーフ側結構絞ってるし内装もシートも厚いから車内空間はかなり違うと思うよ。
アルヴェルはカピバラみたいな寸詰まりノーズにすることで前後の空間も最大限に広くしているし。 >>315
いや実際その写真サイドが伸びてるわw
俺は３列目の跳ね上げ式が好きじゃないからエルグランド最高 >>305
納車まで3ヶ月ってことはアルファード並みやん。車検近いからとか言って買いに行くと間に合わんやつやん。 アルヴェルは安物素材のパーツをよく見せてる感じ。E52のが素材はいいよ。ハンドル、シフト、シート、他色々。 ELのハンドル、シフトの素材SC系と同じじゃなかったっけ？ >>323
ここ以外でそう言うこと言わない方がいいよ、恥かくだけだし >>326
バカが適当な事言ってるだけだけよ
グランビアやハイエースレジアスの頃で時間が止まってるんでしょ 317は何も間違ってないでしょ。
四角い箱じゃどう見てもカッコ悪いもの。
見てくれと機動性より車内空間の広さを優先したんだろ？
で、それが受けているわけでしょ？ 見てくれは嗜好の範囲、
機動性もタコ踊り連呼奴が騒いでるだけで違いは殆どなし
その上で高額になるミニバンに求められるものがアルヴェルにはあり、エルグランドには無いか単純に劣っている、それだけのこと エルグランドがダサいってのは常識
今日も朝にエルとすれ違ったけどフロントもリアもダサいｗ
ライダー、nismoはイケてると思うけど ところでスマートルームミラーは古いやつなのかね？
キックスは性能向上した新型搭載みたいだが。
古いままなら車外品の方がいいのかな。 >>332
前回のMC(？)で既にセレナとかと同じものに変わってますよ。 >>330
タコ踊りは極端だと思うが車高があるから横揺れは大きいよ
車酔いし易い人なら敏感にわかる
俺はノーマルのエルでさえ横揺れが不快でニスモ足に変えた エルグランドのニスモって一回しか見たことない。間違いなくVIPより少ない。 インパルなんてぜんぜん見ないやろ？
オレは一回も見たことない
ニスモはまあまあ見るぞ >>335
余程神経質でないとそこまで気にしないよ サスは断然エルの方が良いぞ
30アルファードで轍で跳ねて尻が浮いてこれは無いと思ったわ >>340
そういう問題じゃないんだな。
何に拘るかは人それぞれでしょ？
例えばワンルームの部屋を借りるとして、
12畳の部屋でキッチンは電熱コンロのみ。
6畳でガスコンロ2個に広いシンク。
どちらを選ぶかとなれば広いに越したことはないが、料理したい人なら前者の部屋はあり得ない。 >>341
オマエさ、エル乗りじゃないだろ
エル乗り演じてエル乗りはバカだという印象操作は止めろ いやまじでサスはエルの方が良いぞ
一回乗り比べてみろ 自分がえるを買ったときアルヴェルは20型だったから比べるまでも無くエルグランドの足回りの圧勝だったけど
今の30型アルヴェルの足回りってそこまで悪い評判はあまり聞かないよね(乗ったこと無いけど)
どのみちトヨタは嫌いだからアルヴェルを買う予定は全く無いけど アルヴェルのが高いからねぇ
トヨタの場合嫌いって言い訳使えると思い込んでる辺り情けないけどw まあエルはぜんはばが全高より広くて
後ろからのシルエットが台形になってるから
走行性能がワゴン寄りで
アルはバン形状だから
多少の差はあるよ >>339
インパルかっこいいと思ったことないわ
>>341
乗せてもらったがエルグランドより快適だったよ…
つーかあのセカンドシートはええわ
>>347
全幅の読み方勉強してこいよ…w >>340
（精神的な）神経質ではなくて体質なんだわ
三半規管が過敏過ぎて予測してない揺れを受けると頭がクラクラってなる
>>341,343
轍の大きさ次第かな
30系の足は20系より遥かに良くなったけど、（エルよりも）乗り心地重視のセッティングだから
過剰な入力に対して足がバタつくのは仕方ない
それと車体剛性も車内空間と開口部の広い30系は不利だろうね
同じ車重ならコンパクトな方が高剛性にできる 後付け社外のパワーバックドアキットの存在に最近気付いたんですが、実際の所どーなのでしょう？装着した人居るのかな？ 手で開け閉めした方が早いし、車重が重くなるから燃費も悪いぞ アルヴェルの3列目シートは跳ね上げ式だから畳んだ状態だと重心が高くなり走行安定性が悪化する。
反面、エルグランドはシートを倒す方式なので重心が低くなるので走行安定性が向上する。 エルグランドの三列目倒したとき斜めなお陰でめちゃくちゃオムツ替えしやすい。 オデッセイぐらいのシートアレンジあれば売り上げも違っただろうな 3列目に人を乗せるならエルが一番いいし3列目使わないならオデッセイがいいだろうな。
跳ね上げは無いわ。 それ以前に２列目に人乗せるならエルグランドはないよね 荷室が狭いのか3列目の床がなんであんな高いのか、設計の古さなのだろうか まあ、サードシートの質はいいんだよ
狭いのと、ラゲッジスペース皆無なのは認めるw
シートの厚みつけすぎだよ
世間の要望的には他の車みたいにペラッペラでいいんだよ >>360
設計が古いのもあるけどサスペンションがマルチリンクだから。
普通はミニバンは安価でスペースをとらないトーションビーム。
今のアルヴェルは頑張ってダブルウィッシュボーンになってるけどね。 最近、アホが今更感ある批判の書き込みしてるけど
ニュースで結構話題とされていて、
ちょっとイイ感じですね。 結局広さはアルベル、快適さはエルグラと言われてたのは昔の話？ >>364
昔の話だね
エルは次期出ない限り、もうダメ アルベルって乗ってみるとハリボテ感が凄い。
見栄えだけ良くて薄っぺらい。なんかおもちゃみたいだよ。 エルグランドはアルヴェルと比べてどうのとかの問題ちゃう
エルグランド乗ってる人見ると・・・ｗ >>364
アルベルが20系の時な
30系だと、走行性能はまだ少し上だけど、だいぶ肉薄されてる
その他は全部アルベルの方が上 つーても、ダッシュボードの上まで合皮張ってたり、ゆっくり出てくるドリンクホルダーとか、全体的な木目仕上げとか
なんやかんや運転する男の心をうまく突いてくる感じはある。
対して、エルグランドの良いところは
ドアの内張りがしっかりしてるところ
シートの座り心地
そして何より14個〜18個も準備されてるドリンクホルダーだ！ >>367
俺からしたらアルベル乗ってる奴ら全員アホに見えるわ。アルベルと同じようにハリボテの人間って感じw 中古でアルベル20系とエルならエル一択だけど、30系ならアルベルの方が幸せになれるかもと つーか、アルヴェルは選択肢に無いし比較されてもな。
箱にするならハイエースの方が広くていいんじゃね。 アルヴェルはグリルが下品すぎる
恥ずかしくて車庫に置けないわ
あれで喜ぶのは土方やヤクザやヤンキーだけだろ >>377
日本国民総底辺やんか
世の中の一般的な感覚は「エルグランドダサっ」だぞ
それでも俺は前期乗り続けるがな 前席だと乗り心地はアルベルもハイエースも変わらんよ。 まあ現状張り合うのもおこがましいわな
好きだから乗るって論法ならいいけども 『世の中アルヴェルばかりで嫌だから』という理由でエルグランド乗ってる人はそれなりに多いと思う。 アルベルは内装は凄くいい車だと思うけど、運転手からしたら全然だよ。 >>382
3.5 8ATのりました？
ビックリするよ。 どうせダンナの車なんやろな。
ビバンダムもろとも風で吹き飛んでしまえって。 >>386
2tオーバーであの加速力あるのに、大したことないって思ってる、あなたにビックリです。 >>384
そんなんでびっくりするならエルグランドの350乗ったら心臓止まるね。 アルヴェルの8速ATは1-2-3速の繋がりが悪いためギクシャクして大不評で、むしろ前の6速ATの方が良かったとの声多し。
多段ATが必ずしも良いとは言えない曲型だね。 昔からトヨタのギヤ比は謎だからな。
それに加えて、燃費対策のスロットル制御や燃調マッピングがあってないのかもな。 それは前の話
改良後のは良好だから、今のアルヴェル3.5は死角がない たしかに、改良後はスムーズだよな
知らんのか、否定派は ユーザーからの指摘で初めて8速ATの不具合に気付くトヨタの技術力は素晴らしい。 リベット破損したから買いたいんだけど日産のD行ったら速攻で買えるかね？ >>394
リベットなんて尼で頼めば翌日くるじゃん >>393
妄想もここまで来ると一種の才能かな？
これだから一部の偏執的なエルグランドユーザーはバカにされるのよ フーガスレとかはそうでもないのにエルグランドスレだけ一部が異様にエルグランドの方を無理に持ち上げたがるからね、仕方ないね 車は良いのにデザインが悪いから売れないは3年前までの話。今ではただの時代遅れの車。 >>399
フーガとシーマとエルグランドが仲間かな？
仲間だったキューブとマーチは消えるし、ZはFMCだし。
あえて言うならGTRも仲間だけどあれはちょっと異質だからな 昨日、日光の金精峠〜みなかみの照葉峡まで紅葉ドライブに行って来たけど
タイトコーナーの連続だとエルでも苦しいな
前を軽やかに走る軽ハイトワゴンに付いて行くのにこじる様なステアリングが必要だった
走りをアピールしたかったら4WSくらい付けてくれよ
てか最近4WSって聞かなくなったな 自分のはFF350だけど4WDだったらもっと軽快に走れるのかな？
それとサイドカメラが凄く役立った
照葉峡は狭い所が多いんだが、そこでお見合いになって対向車3台がバックして壁ギリに寄せて停車
そこをすり抜けるのに対向車〜ガードレールの間がエルの車幅+10cmくらいしかなくて
右は窓から首出して、左はカメラを見ながらガードレールを舐める様になんとかすり抜けた
もしサイドカメラが無かったら詰んでたわ >>403
坂をかけ上がるのは3.5が快適
ただ、ハンドリングは2.5のほうが軽くて快適
これは自分の2.5と友人の3.5で試して間違いない。前期だから後期はしらんけど。
俺も丁度GOTOで日光行ったときに友人と談義になった >>403
E52でそんなこと言ってたら他のミニバンで走ったら絶望しかないぞ。 >>361
それをやったらトヨタ風味になるし、トヨタ風味同士の比較なら売れてる広いヤツが良いねって話になるだろ >>393
自社で囲い込んだ顧客の質を見誤ったんだろ
たとえ容易に実現出来ることでもそんなことまでやらなくて良いと判断する力がトヨタの高い利益率を支えている >>409
まあそうだ
サードシートの質を重視してるのはいいことだ。
でも膝が上がるのはいただけないな 今回のマイチェンにより発売当初から2014年マイチェンまでが前期、今回までが中期というのが一般的になりそうだね。 点検で車預けてきたわ。
ついでに展示してあったエルグランドをみてきたが・・・
内装のピアノブラックは無しだわ。
安っぽい。
キックスにも試乗してきたけど楽しかった。
セカンドとしてなら全然有りだわ。
ただ、乗り出し350万越えに納期は6ヶ月待ちだとよ。 ぶっちゃけエルグランド乗りってちょっと天の邪鬼なところあると思うから、北米トヨタのシエナとかだったら買ってもいいって人多い気がする。
クエストはなくなったし… >>414
知らなかった調べてみた。
トヨタの時点で既にマイナスからのスタートなんだけど画像見て2秒くらいで閉じた。
これアリな人いるのか？笑 シエナはアルヴェルよりは有りだけどデカ過ぎやさすがに。 >>414
シエナはハイエースベースだし、運転席とか見てどう見てもアルヴェルの下位互換や >>416
お前エルグランド買えなくて、妬んでスレに執着してるだけだろ。 プレサージュから来てるヤツはシエナありじゃないか？ シエナひでえなww
日本国内専用車のようなダサさだ 意見真っ二つだなw
シエナは少し格下に当たるけど、ミニバンとSUVの中間みたいな感じはしてマニア受けすると思うぞ
世の中アルベルに走ってる人だらけのなか、エルグランド選ぶ人に向いてると思う。
ただ、やはり車としての格は下なのでね…
クエストがあればベストなんだがないものは仕方がない
思いきってヒュンダイのジェネシスGV80とかもありかも。ヒュンダイと聞くとアレルギー起こすけど、あれはなかなか良さそうだ。 クエストは顔面整形すればありだな
リアもエルと同じく上半分が台形に絞られてるのに車幅があるので様になってる
シートも1度も使ったこと無い中折れなんて不要だからクエストのフルフラットがいい おいおい、中折れは快適だよ。
前席にも付けるべきだと思うくらいに。 車幅190超えは日本ではアカンよ。
周りに迷惑だから。
広めの駐車場は増えてきたけどエルでもギリギリな所が多い。 お客さんがアルファードからグランエースに乗り換え
自家用なのに デカいし乗りにくいわ 運転が音痴というか苦手な人に
エルグランドは向かないですよ そんな雑魚臭いドライバーだとアルヴェルはもっと無理だな 点検から車が戻ってきた。
今なら下取り査定アップ&値引きで追い金300万。
やばい・・・かなり魅力的な条件だ。 >>423
ミニバンとSUVの中間ならデリカに乗ればいいし、デリカを買う奴は5ナンバー時代の初代〜3代目レガシィ を買ってた奴と同じようなもんではなから車格なんか気にしない >>424
韓国車よりトヨタ車のがダサいよ
こういうところで率直な意見を言えなくなったら日本は沈没する >>432
年間100万出して地元のディーラーを維持する費用とするか否か、ですね
誰かが買わなきゃ統廃合されてしまう… >>436
トヨタも含め、乗用車のディーラーは低賃金という評価が固まってしまったから仕方がないですよ 新車の車検は3年後
300を3で割ると100
諸経費は今の車に乗り続けてもかかるし、新車の方が安くなる部分もあるので考えないことにする 売り上げが落ちたら販売拠点を減らすのが商売の常識
さらにカーディーラーは低賃金、という認識が広まってるから、退職者も結構出ているし、今までのようにたくさんの拠点を維持できるほどの人数を採用できなくなりつつある まあ今は大変だよな、ディーラーどころか日産本体が危ないんだから。
というわけで今日値引き交渉もせずに言い値で契約してきてやったぞ。
納車は2月上旬だってよ。 >>441
日産で限界値切りもせず、言い値で買うなんて
かなり金持ちだな
貧乏人のオレは新古車だよ 何も言わなくても下取りで50万アップ、値引きで50万。
有効期限今月いっぱい。
くそ・・・。 オーテックとVIPは値引きほぼないでしょ？
値引きはプレミアムからだよね？ 快適装備系は10年前の設計でもまあ我慢できるけど
衝突安全性は今のレベルと比較してどうなんだろう？ >>432
たぶん、買取専門店に売ったら、査定アップするよ。デラの下取りより。
あんま好条件じゃなさそう。騙されるな。 そもそも、韓国車なんて恥ずかし過ぎて乗れない。
E50乗ってる方がマシ。 >>424
韓国嫌いだがジェネシスは多分北米と東南アジアでめちゃ流行るぞあれ
>>442
いやエルグランドは中古もしくは新古で買うべきよね…値落ち激しすぎる
>>449
昔のヒュンダイや今のキアとかはヤバイが、最近のヒュンダイはまあまあ侮れないぞ >>449
その気持ちはよくわかる
品質も今はかなりいいんだろうけど、どんな高い車乗っててもバカにされそうだしな
特に40代以上の車オヤジなんかにはスゲーバカにされそうだよ >>452
まあ、正直トヨタをはじめとする完成度には全く劣る。
とくにLEXUSとジェネシスの品質の差がありすぎる
だが今回のGV80はかなり売れると予測されてるし、実際なかなかのもんだ。
とはいえ、ヒュンダイ乗りたくねーよなぁ…
ソナタとかマジでおもちゃだったしな >>434
じゃぁ、オマエが韓国車乗ればいいじゃん >>450
ジェネシス、北米でも全く売れてないじゃん 俺はエルグランドに乗るよ。
そして子供が大きくなったらフーガに乗るよ。 >>456
たぶんその頃にはフーガないよ
古い中古でいい？
北米のQ70も生産中止になっちゃったしな
いつスカイラインもなくなるかだな >>455
今までのジェネシスはマジでクソw
ただ、GV80はかなり評判がいい。日本にもそれをもって再上陸の噂。
海外のレビューとか見てるが好評価の模様。
つーてもまだLEXUSには及ばないだろうが。
個人的に少し気になってはいる。
なんせエルグランドの次が見当たらず、MAZDAに心惹かれる最近なので
>>457
フーガの次どうするんだろうね
スカイラインのみで終わりかなぁ >>458
噂によるとSUV以外のラインナップは種別毎に1車種にするらしい
セダン→スカイライン
ミニバン→セレナ
コンパクト→ノート
スポーツ→Z
GT-Rはモデルチェンジしないで細々と作るんかな >>458
GV80は売れたけどリコールと不具合連発してるみたいだが… >>462
ヒュンダイ製の直6のディーゼルが欠陥だらけらしいね >>458
VG80は不具合でまくりで酷いもんだろ
エルオーナーはいくら何でもこれは欲しがらないし、それならX5買うわ いっそ光岡のSUVでもいいな
元車はトヨタだけどかっこええ エルグランドってどんどんダサくなっていくよね
なんでもっと外見をよく作れないんだろ
アホなの？ よく見たら北米トヨタのシエナがFMCして来年出るんじゃん
エルグランド乗りの好きそうな感じではあるかもしれん
ちょっとフロントグリルはトヨタ色強すぎるけどさ
まあ俺は前期乗りだし先日車検通したけどw >>470
あれはよくできたなぁと思うわ
エルグランドも光岡にデザイン委託したら良い 個性◎遊び心◎アメリカン◎こういうデザイン好き
日産のデザイナーは弟子入りしてくるといい 顔はめちゃくちゃカッコいいけど、リアがファストバックすぎる気がするな
あの顔に合うリアってランクルかプラドしかない気がする こんなよいデザインの車を出さずにキムタクにお金使う会社なんでw
https://i.imgur.com/vjJ3uXV.jpg >>475
これは意図的にと思えるくらい顔に見えるけどねw
コンセプト発表時は絶賛されてた ところで新型の見積もりをウェブで適当にしてて、残価設定クレジットで計算したら、3年後の残価37パーセント位
やっぱり新車で買うのは相当の物好きかお金に余裕がある人だけだと思った。
4割切るって…ひどすぎる >>474
どこがいいデザインやねんｗｗｗ
こういうのいいとか言ってるからエルグランドがダサくても売れるんだよ 貧乏人とまでは言い過ぎかもしれんが、お金に余裕がないならアルファードが無難だと思う。
エルグランドは金に余裕がないと買いにくい。 殆ど残クレだろうからね
残価率良いから貧乏人でも無理して乗れる
エルグラの場合は残価率悪すぎて向いてないよね お金あってもエル選ばない人多いだろ
アルヴェルは海外輸出の条件満たせばリセール良いって話。
外見だとV6またはハイブリッドのエンブレムが無くて白か黒の色でツインムーンルーフが付いていればリセールが良くて残価乗りの確率大
ぱっと見、ツインムーンルーフがあれば貧乏、無ければ金持ちって感じだよな ムーンルーフない車は新古車って感じやな。この手の車に付けない意味がわからない。 >>478
え？
めちゃくちゃ話題になって市販化望まれてたのに日産に放置されたデザインで、ほぼ似たような物をプジョーが来年以降にEVとして出す予定だよ？ これからの車想像してて、多分2年もすれば下記が当たり前になってると思った
-コネクテッドカーとしてSIMが内蔵
-ナビもAndroidAutoとか使える
-当然YouTubeやテレビ、DAZNも使えればゲームもできる
-なのでWi-Fi使ってSwitchもできる
-空調からベッドライトからシート位置からなにもかもディスプレイ表示
-スマホは置くだけ非接触充電
-自動運転はレベル2から3
-後輪も曲がるようになり更に自動駐車が自由に、小回りも効く
-居眠り検知も更に正確にアラート
-ハイビームつけっぱなしで眩しくないやつ
-センサーで前方の段差関知して自動サスペンション制御
-シーケンシャルウインカーや方向関知ヘッドライト
-乗り降り時の足元LEDと自動ステップ
我らがエルグランドは、最終奥義「USB弁当箱」で戦わなければならないのか…w 日産のディーラーナビの一世代前はandroid auto とcar play対応してたのに新型は非対応なのな。 >>487
下記機能もお願いします。
呼べば駅まで迎えに来てくれ、家まで連れて帰ってくれるプロパイロット。 >>487
まあ、お前の身の丈に合わせた感じでいいじゃん
たくさん機能付けるとお金がかかるわけですよ
現行、フルスペックのE52買えないような貧乏人の癖に
何を言ってるんだか こんな古臭い車フルスペックで契約したけど我ながらアホだなと思うわ。
あと色がな、インペリアルアンバー気に入ってたのに。 >>492
アルヴェルがあるのになんで10年戦士フルオプションを選ばないとあかんの？ どうしてもサンルーフ欲しいなら仕方ないけど、ルーフなしのフルオプでいいならプレミアムの新古買うべきだよな
それ以外でこいつの新車を買うのはよほど金が余ってない限りやめた方がいいわな 俺もアホだから気にするなｗ
フロントがMC前アルでリアがMC前ヴェルだったら30系に行ってたかも ちなみにオレのセカンドはスカイラインの3Lターボ
もちろんどちらも新古車 >>497
オマエ、アルスレにもいたろ
エル乗りなん？ nにするとシャーって音がミッションからするのですが壊れたのかな。 後期のエルグランドって最速で予約した人はもう納車されてるのかな。
さすがにまだ街中で見ないね。 >>492
いや買おうと思ってもそもそも何もついてないんだが…
USB弁当箱と豊富なドリンクホルダーが売りです！やん
つかお前は今の状態のフルオプションで買うのか？
値引き120万くらいあれば…w 俺の信頼出来ない情報によるとFMCは来年4月と出ているな。 MCしたのにFMCが直近あるとでも？
可能性が高いのは2年後に販売中止ですよ いまさら、アルヴェルみたくされても萎えるじゃん
このままおわりでもいいよ 俺の知り合いの車屋が2023年にFMCするって言ってたわ 13年寝かせてFMCもクソもあるわけない
やるなら今だしやらないならサヨナラ
今回のお笑いMCだってお情けだよ
エスティマと同じ流れ 今回は間に合わせのマイチェンだが今の日産なら数年でFMCは有り得なくはないな。
あと2、3年で廃止かFMCか、確率的には半々だと思うね。 >>508
その頃、日産という企業が存在しているかね？ これからノート、エクストレイル、アリア、フェアレディZが新型予定でしょ
その後だからまぁあと3年はないだろうし他は海外で売ってるモデルをキックスみたいに新型として導入くらいしかなさそう >>474
これはイケてない上に歩行者保護要件も怪しくないか つうかそのコンセプト、何のために作ったんだろうな
シルビア復活かと一部のユーザーに期待させた上で販売予定はゼロと答えてたけど >>516
めちゃくちゃ話題になったのに他メーカーにパクられて販売されるというw
ワイルドスピードにちらっと出たのが唯一の功績
画像はそのプジョーね
https://i.imgur.com/4fYOOxh.jpg さてオデッセイのMCが正式発表されたね
ワンサイズ小さいがエルグランドからの有力な乗り換え先になるのかな…
一応そこそこのMCなので機能的には問題無さそうだけど…結局はデザインよね。
MC前よりは受け入れられそうな気がする >>519
つーても転勤してしまった知人のアブソルート助手席と後ろ乗ったけど走りは快適そうだったよ
目線が低いから感覚違うかもしれんが
エルグランドでよく言われる走りの良さってのは車高が低いだけでかなりよいとは思う
>>520
多分最上級グレードならエルグランド乗りも満足できそうよね インパネは直線的過ぎて好きじゃないが顔は良くなったな 新型オデに完全に食われたな、エルグランドもあのくらい変化欲しいわ ガンダムみたいな顔が無理だったけど新型は悪くないな
内装外装であのくらいの変更あってこそビッグマイナーチェンジって言うんだよな… オデッセイのエクステリアはなんか中途半端なんだよなぁ。
それに比べエルグランド のMCは残念で諦めのつくデザインだな。 オデッセイ以下ですよという意味なのでその要約？は的外れかと フォグ、ウィンカーとなぜLEDにしないのか。
今時この価格帯で電球ってどーなのよ？っとは思う。 完全新型のノートですら前後豆球だそうで
新型ですら極限までケチってることを考えると、
マイチェン、それも10年前の売る気のない車にはなおのことコストかけたくなかっただろね LEDよりキセノンがいい。
フォグ、ウィンカー、ヘッドライト、バックライト全てキセノンにして欲しい。 LEDフォグランプはディーラーオプションにあるぞ。
7万弱だ。
LEDルームランプもディーラーオプションにあるぞ。
2万5千円だ。
高えよw オデの前後LEDシーケンシャルウィンカーとか下品極まりないよな
やっぱりエルは王道を征く豆球点滅だよな MCしたばかりなのにどんどん取り残されていく我らがエルグランドw 下手なシーケンシャルウィンカー、特に短いものw
より伝統的な電球の光り方のほうがより上品だ 光方はシーケンシャルよりマツダのディミングターンシグナルの方が格好いい
オデッセイの運転席パワーシートにメモリー機能が無いのは残念 ついにオデッセイにまでコンプレックス持ち出したのね
まあアルヴェルは遥か雲の上になったしさすがにおこがましいと思うようになったか 前期エルグランド乗りとしては、もう機能差は仕方ないと諦めてますよ
ただ見た目は一番かっこええと未だに思っとります。
ナビのサイズがオデッセイのメーター液晶にすら負ける時代になりましたw >>541
シートメモリー無いのか！
エルが消滅したらオデッセイ考えてたけどダメだ、やっぱり選択肢無いやんか。 レザーシートにすれば付くだろ？
そこはエルと一緒じゃね？ >>549
ああ買い換えたよ。
これしか無いんだもの。 お隣さんのカローラワゴンも大口開けただらしない顔になったし、日本人として違和感はありません！！！ 2年後に妥協してオデッセイ買ってる自分が想像できる… >>553
見た目は新型オデッセイがいいな。
アルヴェルよりはマシだからまあいいわ。
とにかく選択肢が無いんだからどうにもならんわ。 VIP乗せてもらった。
あれ足元広いなあ。
椅子がよっつしかなかったわ。 VIPは運転席下げれない倒せない地獄の制約なかったか？ >>563
シートの後ろに本棚みたいなん付けたら
クラウチングしないみたいＹＯ。 >>566
フーガやシーマ、GTRやZ、マーチとキューブとジュークにシルフィとティアナも仲間だよw
地味にノートも8年目だよ
スカイラインは少しだけ変わりました。
マーチキューブティアナは消えていきました。 MC後がぱっと見セレナって言う人おるけど、どこがやねんって思うが、興味ない人からすればセレナの真似に見えるんやろな。 夜前から見るとセレナとエルグランド見分けつかない
しかもセレナは先代の奴 >>567
そういやハイエースとキャラバンってどっちが新しいんだっけ？ >>572
それは玉数多くてよく見かけるから何となく分かるかもw 近所の人がこれ新車で買っても、中古車買ったようにしか見えんな 一時期のフーガとスカイラインはわからんかったな。Vモーションデザインって終わったん？ >>578
まああれはわざとだからな
そういう意味だとフーガとスカイラインが見分けがつかないのはメーカー的には成功なのかもしれんな ヴォクシーとかエスクァイアとか
オラつきたいけどアルヴェルは無理なんでコレで
って感じでキツいな Mクラスはそれがあるよな〜
オラつきを求める人はマウントを取りたいわけだしオラ路線はやめたほうがいいよな ぶっちゃけ
シーマ フーガ スカイライン
ここのユーザーならまだしも、世間的には見分けつかないし興味ないのが一般的
気づけばプレジデントは消え、シーマは放置され、フーガも消え去る運命、スカイラインはMCでとりあえず生き残った。
この流れ、エルグランドは2年放置して廃盤かな 売る側がこのまま緩い感じで売れば良いって言ってるから
あと10年はこのままかもな この状態でもフーガより売れてて、利益率はいいらしいからな
利益率の低いマーチとかシルフィはなくしやすいんだろう ほぼデビュー同時に買って10年超えたけど、今これを買うのは理解できない。2列目のシートベルトとかありえないし。今時の基準では。そろそろ次のクルマの検討始めたけど、日産には買いたい車がない。 >>582
エスクァイアを買った人は可哀想だよ。エスクァイアが発売されてすぐにアルベルの新型が発表されたんだから。エスクァイアでオラつこうと思ったら空気にされたという オラつきたいってのがガキ過ぎてきつい
いい歳したおっさんおばさんだろ？ 日産じゃなくても買いたい車無いんだもの。
最低限の条件満たすのがこれしかないから今回買い換えたよ。 >>590
アルヴェル買える人がエクス何とかを買う訳ないでしょ。
価格だけでなくサイズの問題とかもあるんだから。 ミニバンってフロントにメッキを沢山使わないといけない決まりでもあるんかね >>593
いやあのころは前アルベルが末期だったからこれからオラつきミニバン買う人がエスクァイアに飛びついた まあ、シーマとか月に8台とかしか売れてないし
まだエルグランドはマシってとこか
500台売れている間は良いのでしょうよ オデに先進機能なんかついてるか？
手をかざしてドア開けるやつなんか、足の下位互換だし 新型オデッセイのデザインはバランス良くていいよな。 >>596
エルグランドとシーマを比べるな
シーマに失礼だぞ！ >>606
またマイナーチェンジかとディーラーの営業ががっかりしていた。売る車無くて大変みたい。古いモデルばかりで。 >>609
本当、日産の営業は可哀想だよ
営業に限らずだけど >>610
今の日産に買い替えたい車ないわ。と正直に言ってる。付き合い長いけど、多分これで日産は終わり。 中古ですが後期ライダーHPS買いました。
皆さんよろしく。
HPSってわりと珍しいと思うけど出荷台数どれくらいなんだろ？
感想はミニバンにしては想像以上に足が硬く、グイグイ曲がる。
300馬力でも2tなので出足はモッサリ。中間加速は良く、踏めばそこそこ速い。
剛性はミニバンとしては素晴らしく◎
欧州車並かも。
ジェントルというよりはスパルタン。
スポーツタイプが好みでミニバン嫌いな人でも満足いくレベルだと思う。 epoorのバッテリーでかくしたphv版を出した方が良いと思う
epoorとevだけじゃ買えん >>608
いやでもシーマの放置プレイもなかなかじゃんw
>>611
俺も営業に、正直買い換え候補ないわ…
ってさよならしてきたわ。
プレサージュ、ティーダ、エルグランドと20年の付き合いだったのに…
>>612
後期ライダーHPSとかかなりレアやぞ
大切にしろよ
俺も前期だが車検通した。オデが気になるが最低あと2年は乗る >>608
700万オーバーで軽よりしょぼいモノクロセンターディスプレイとHDDナビのゴミのことか 最終モコ
C25セレナ
E51エルグランド
この辺のデザインに回帰して欲しい 51よりは50の方が好みだな
元はアストロのパクリでしょ？ ミニバンとしてユーザーに受け入れられたという点ではE50が1番だったんだろね
E51も悪くなかったけど3500だけにしたのが致命的なミスだった 今乗ってみるとわかるけどE50って小さい。ドアも薄くてペラペラ。 つーか、ギラギラメッキの流行りを一番加速させたのってE51だと思うんだよ
なのにアルベル叩くのおかしいと思うわ >>624
3500だけじゃ厳しくなってから追加したんだよ。 >>618
パクリとは失礼だな。ちゃんとしたコピーだろ？ >>625
日産は当初あのボディで2500は無理だろうと3500のみで販売したんだよ。
ところが、トヨタは微弱な2400を出してユーザーの心を掴んだのを見て、日産は微弱なエンジンの方が売れると気付き後追いで2500を追加したが、時既に遅しだった。 何故かお金がない人が欲しがる車だからな。このジャンル。だから少しでも安い2500が売れる。
ただ、VQ35はパワーあって走りも良いので、割安な中古買うのも悪くない選択かと。ストレスない気持ち良い走りが味わえる。 >>625
>>628
それは知らなかった
なるほどね まあ3.5買うなら中古かな
新車買うときに3.5は嫁の許可おりなかったし、俺自身もちょい高いなって思ったし。
中古は下手したら2.5より安い 昨日あたりから後期が納車され始めてるんだよね。果たして街中で見るレベルで売れてるのだろうか。 さらに貧乏臭い事を言うなら3500より2500の方が下取りも高いって言う。 中古なんて他人の使い古しやないか
どんな運転してるか分からん汚いゲロ吐かれてるかもしれん車なんてよー買うよな
金無いなら車なんて買うなよ >>635
しっかり新型エルグランド買って経済回してくれよな！ ミニバンは特に子育て世代が使うから子供のウンコおしっこのお漏らしもあるしな >>636
ｗｗｗ
エルグランドなんてダサい車何で買うねんｗｗｗ >>639
こういうやつってどういう事象で出現してくるのか気になる
やっぱストレスが生み出すものなのかな ミニバン縛りで運転するならエル、しないならアル
縛りがないならLS500 >>640
たぶん初めて車買って嬉しいキッズがいろんなスレのぞいてるとかなんだろう >>633
メタルグレーのやつ見たな…色もレアだから新鮮だけど、セレナ顔なんで高級感とかって感じじゃない ディーラーで見たけどエンブレムが立体じゃなくなってるのもなんか安っぽいような。 後期型走ってるのみたわ
ちょっと買い替えたくなったw MCのデザイン酷評やけど見慣れたら前期、中期は古臭く見えるんやろな。 中期乗ってるけど未だに前期が一番かっこよく見えるけどな。 ライダーなら前期、HSなら中期がいい
後期はライトの分割ラインがおかしな事になってるのとインパネの質感さが酷い 未だに前期だけどライダーにしなかったのを後悔してるわ 中期HSはフロントリップのメッキありなしで印象が全然違うな みんなのエルグランド、いつのまにか中期になってるけど、グリルと内装のパネル変えただけで、こんなのマイナーチェンジって言うのか？
前期、後期、末期で良いんでないの？ >>654
そう言いたいなら勝手に呼べばいいと思うよ。
賛同を得られるかは知らんけど。 末期かどうか分からんしな。
延々としょぼいマイチェン繰り返すかもしれんぞ。 一緒に開発するからとクエストの犠牲になって、エルグランドは妥協で作られた車なのに、あっちは3年前に販売打ち切り。
そういう意味では後継は出てこないかもね。エルグランド単独での新規開発では元が取れない。 クエストのライバルってシエナだよね
それが日本ではアルヴェルと戦わされるという >>659
クエスト販売中止と同時にE53の開発も中止されたよ 俺の信頼出来ない情報によればE53は開発中止になったが、現在E54を絶賛開発中と聞いた。 キャラバンエルグランドで始まって最後はセレナエルグランドで終わるかも ディーラーも言ってたし、どっかのネット記事でも書いてあったけどオーテックはかなり好調みたいだね。
納車も相当期間かかるみたい。 オーテックブルーはいいんだけどメッキミラーカバーが意味不明で嫌なんだよなあ。
って言ったらそういうお客さん結構いますねえって言ってた。 ■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり
※2020年MCから廃止 >>668
あれ全色共通で逃れられないみたいだね。
まだ、実物見たことないからなんとも言えないけど、後期から末期に乗り換えようとしてる俺からするとオーテックが第一候補だわ。 >>667
何がそんなにいいんだろうね？
内外装がちょっと違うだけで、すごく惹かれるところなんかないのにな
中期プレミアムアーバンクロム乗りとしては特に差がないから、今の顔に飽きたら一体型のフロントバンパーを取り寄せて交換してみたいと思うくらいかな E52からの乗り換えだと少しでも代わり映えしてるほうがいいってのはあるよね。
しかしサイドミラーとリップのシルバーがどうにも受け入れられん。
ジェットブラック残して欲しかったなあ。 >>668
カバーくらいポコッと外して塗装すりゃいいじゃん 純正ナビってバカなんだもんな。搭載した時点で時代遅れになってる。自車位置精度以外はスマホにぼろ負け。 >>671
他の人はわからんけど、一番新しくて良いグレードっていうことに惹かれる。青もカッコ良さそうだし。
あと中期も末期なら相当違うと思うけどね。
ナビもetcもエクステリアも安全装備もまるで違う。 >>678
2列目シートベルト問題がデビュー以来変わらないけどな。
セレナ未満なんだよ。個人的には安全に直結する話なんでなんとかしろよと。 >>679
2列目のシートベルトを今風にシートに内蔵となると、シートもフロアも金物も補強しないといけないからFMC並にカネがかかる。 >>680
もう日産に買う車はない。今のE52で終わりさ。 車は最初は見た目
見た目が悪いエルグランドを買う人は性格重視かブス専だろう >>682
こんなとこで文句言うんじゃなくて、日産じゃない安全な2列目シートの車に買い替えれば良いのでは？ >>687
何言ってんだお前はｗｗｗ
他の車種の場合、基本的この流れは嫉妬ってのは分かる
でもエルグランドに対しては嫉妬は無いわな
新型と旧型比べて見ろよ
嫉妬するとこあるか？ まあ、さっさとフルチェンジしろや。しかないね。営業が泣いてる。 最初リアビューが苦手だったけど今になってE52のリアはなかなかかっこよく見えてきた
クリアテールはまだ苦手だけど 1年も洗車していないくらい思い入れの無い車だけど
オーテックとニスモでどちらの足が硬いのかは気になる 新型が出て買わないのはどんな車だろうと嫉妬だよ
それがどんなに劣化してようとね さすがに末期買う人は物好きとしか思えない
でも買ってくれる人がいることで延命される、ひょっとしたらFMCの可能性あるなら頑張ってほしい
まあ消えると思うけどさ 末期のやつはホントに買い支えんと
FMCせずに消えるぞ ベンツのTクラスが2022年発売らしいけど、何ヶ月か前にルノー日産三菱と共同開発とか記事になってたな。
あれを日産でエルグランドとして販売する可能性あるかも？と予想する。 >>699
カングークラスじゃねーの？
VクラスをOEM提供してもらわないとダメじゃね？ FMCしたらさすがに少しは挽回できると思うけどね
アルヴェルのアンチも多いし 土台があればFMCできるが、そもそも土台がないので１から作るしかない。
そしてたいして需要が見込めないのにそこにお金をかけることはない。
対してTOYOTAは国内でアルベル無双、中国や東南アジアでも人気でLEXUSブランドとして販売。
ひとつのカテゴリとして大成功をおさめる
日産はようやく型遅れのキックスを国内投入。ローグやナバラ、パトロールなんて発売する気はゼロ。
そんななかエルグランドを開発するわけない セレナもC25からプラットホームま使いまわしでビックマイナーのようにモデルチェンジをしているのだから
エルグランドもプラットホーム使いまわしでも良いからもう少し頑張って欲しい。 エルグランドのプラットホームは北米クエスト
クエストは絶版でもうエルグランド専用の老朽プラットフォーム
セレナのように数万台売れるならまだ開発費用を充当できるが、残念なから全世界でわずか年間4000台のために新開発は不可能
そして本日HONDAが自動運転レベル3を来年LEGENDに搭載を発表。もはや技術レベルも3流メーカーになりました。 >>638
仕事で使ってれば運転席でウンコ漏らすだろ！！普通は！ この車の次に乗る候補だったのに。
フーガのフルモデルチェンジに期待するしかないな。レクサスlsは高すぎる。 フーガとか明らかに廃番コースやん
元になるQ70も廃番済みなのに クラウンでさえ廃盤でsuvになるのに
スカイラインクロスオーバー復活せんかな 昔、スカイラインクロスオーバーを営業に勧められたことがあって試乗したことがある。
走りは良かったが、激狭のリアシートと荷物の乗らなさでやめた。まあ、カッコで乗るならいい車だったと思う。 先代のQX50は海外ではマイナーチェンジされて全長(ホイールベース)がかなり伸びたんだっけ
日本ではそのタイミングで廃番になったけど笑 >>713
だと思う
後部座席狭くても今では普通に普通に売れてるしなぁ
なんというか下手だよね
>>709
フーガシーマは消え去るよ…
スカイラインも危うい
あれ？何が残るの？ >>715
日産自体が残らないから何も残らないって分かれよ >>706
自動運転レベル3が搭載されたら、飲み屋から代行運転呼ばなくても家まで連れて帰ってくれるから助かるな。 >>717
一応突っ込むけど、それは認められてないからな。 >>718
そう、いつでも運転できる状態で待機してなきゃならん。車がお手上げになったときにドライバーに制御を渡すから。 レベル3って、事故時の責任割合が発生するんだってね。
結構ややこしくなりそう。 パワステポンプからオイル漏れした人いますか？
どう対処しました？ そんなんなるんか
そのうちハンドル重くて死ぬだろうな >>727
初回車検時にパワステ周りに滲み、漏れなくても油量低下あったから無料補給してもらった。3ヶ月に一回ぐらいのペースで油量確認はしてる。 パワステ、キコキコ音がうるさいな。後に対策された様だけど。スライドドアの音も。 前期だけどまだ快調だよ
4万キロってのもあるかもしれんが
しかしやっぱり友人の3.5に乗るとハンドル重たいな
普段2.5乗ってるから実感するわ
これ前期のみの現象かもしれんな
男は問題ないけど奥さんとか大変かも また、ダサいTwitter広告出してきたな…
クルマの広告のリプライはアンチの文句で埋め尽くされるんだよね。トヨタと日産は特に酷い。 >>733
エンジンが100kgぐらい重量違うんだっけ？ 3.5なんだけどめっちゃかるいけど2.5はもっと軽いんか 中期も3.5は重いけど2.5はコンパクトカー並みに軽い ステアリングの重さは慣れるがバックが非力すぎて困る
坂道バックでの車庫入れとかがエンジン唸ってるのに中々登らなくてじれったい >>736
別次元くらい軽い
嫁が片手でくるくるしてる
>>739
2.5はマジでバック動かん
上り坂だったらどこまで踏んでいいか悩むくらい進まない
まあバックで斜めのところ少ないからいいけどさ >>735
よく考えたらFFだからかなり影響あるかもな
E51がFRだったからそこまで考えられなかった可能性あるんかね 考えるも何もエンジンの重さはどうにもならんやろ。
重いといっても女性では辛いなんてレベルではないし。
雪道では重い方が有利だな。 ちゃんと走りについて語るところがこのスレの特徴だな
ほかが陳腐化してるだけとも言えるのかもしれんが 走りに関してはエリシオンがよかったな
やっぱすげえよホンダ ニスモの試乗車なくて困ってるんだけど、オーナーの人いれば感想教えてください。 >>744
ぶっちゃけ話題がないからだ
オーテックのサイト見てても、ふーんって感じにしかならんしなぁ
フロントとリアスポイラーかな？そこのアルミでちょっとかっこよく見える位
>>746
たぶん都道府県に1台もないんじゃないか？
普通に中古ですらほとんどないよ
オーナーから聞くしかないと思うけどオーナーはそれが普通だからわからんのでは？ >>746
結局、その人の好みになるからあまり参考にならないと思う。突き上げキツくて嫌になったって言う人もいるし、しっかりして良くなったと言う人もいる。
ひとつ言えるのは、ドライバー以外の人には優しくはない。 操作性上げてどんだけよくなるかとその分どれだけ乗り心地悪くなるか知りたいんですよねー。
そして、どうせ乗れないなら現オーナーに是非後悔してるか満足してるか教えてほしいなと。 >>746
「みんカラ」に沢山のレビューがあるよ
純正のフラフラとロールするのが不快でサスセットとパワーブレースを入れたけどこの人と同じ印象
それとブレーキ時のピッチングがほぼ皆無なので快適
https://minkara.carview.co.jp/userid/359880/blog/30223232/
サーキット走行動画（運転手目線に回転して観るとロールの少なさがよくわかる）
https://www.youtube.com/watch?v=FWNq7rUZA8k
振り回すような車じゃないけど緊急回避時でも破綻し難いのは安心 エルドラド乗ってる人ってちょっと変わってる人が多いよね。あえてアルファードを選ばない変な人。 アルファードは運転しててつまらんからな
背が低いのがいいって人もいるだろ 逆に言えばアルファードやiPhoneを選ぶ人って・・・ 比較の問題だよ
そりゃセダンと比べたらつまらんよ
でもアルベルと比べたらまだマシ >>756
全然マシちゃうしｗｗｗｗｗ
どうゆう感覚してるんよｗｗｗ まさかアルベルの方が運転が楽しいとでも言うのか？w 「どうゆう」とか書いてる時点で頭おかしいから放っておいた方がいいぞ 運転が楽しいとは思わないな
でもGALAXY使ってるわ
あんまiPhone興味ない 仕事でiOSアプリ作ることあるけどiOSは使いにくくてしょうがねえわ。 >>759
旧型はともかく、現行アルベルは走りもエルより上 >>761
＞つか>>753とID被ってるんだな
？？？？ >>765
現行アルベルが走りが上？
二つとも運転したことあんのかよ？
オレは妹夫婦の3.5アルファードを運転させてもらったことがあるけど、足が明らかにフニャフニャでスピード出すのが怖いぞ。パワーも20馬力の差があるとは思えないほど鈍重
これは義理の弟も同意見
もちろん、内装やスペース等、ミニバンとして買ってるところは一つもないけどな >>768
それ、どうせ前期だろ
後期改良後の3.5は別物 >>770
そうだね
ただ、後期でも改良前と改良後とは8ATからして味付け変わってるから、改良後を乗ってみると良いよ なんかいきなり>>766に、エルグランド乗ってAndroid使ってたらチョンって言われたわ
回りと一緒じゃないと認めない系か？
女子高生かよw そらギャラチョン使ってりゃ
チョンだと思われても何ら不思議ではないわな 俺AQUOS R5G
嫁Google Pixel5
娘Google Pixel4a
息子 みまもりケータイ4
息子 キッズフォン2
Android万歳！
2chMate 0.8.10.77/SHARP/908SH/10/DR 前期エル乗りで現行ベルも乗ったことあるけど、運転席で運転するだけならエルのがまだ楽しいと思うぞ
それ以外に勝ってる要素ないしFMCも無さそうだからアルベルに乗り換えようと思ってるけど 確かにパワー感は現行アルベルの方が上だとは感じるが20馬力も差はないと思う
エルグランドが体感250-260馬力に対して、アルファードは260-270馬力くらいだと思うわ
ハイパフォーマンススペックもちょっとだけ乗ったことあるけど、あれは別物。結構パワー感あったよ。
まあパワーというより、エルグランドはやっぱり足とか背の低さの恩恵が大きいよ
言うほど低床ではないけどな >>773
国産Androidに嫌気がさしてGalaxy使ったらマジ快適だったでござる >>781
SONYがXperia1から本気だしてきてる。
念願のsimフリーも出たし。
国内スマホはほんと酷かったが、FeliCa必須だし国産に拘ってきてやっと報われた感じ。
なんの不満もない。
E52も当初はやっとまともなミニバン出てきたなと感動したものだが… >>768
義理の弟も気遣って兄貴のエルグランド持ち上げてくれたんだろう まあどちらにせよ、アルベルよりエルグランドの方が走行性能だけは上
馬力ということではなくバランスな ミニバンに走行性能は求められてないのは
売れ行きで明白では このクラスのミニバンに求められてるのは
ラグジュアリー感だからね VQ35DE今更ながら良いエンジンだわ。馬力同じでもターボエンジンは乗りにくい。次期車を考えているけど、やはりNAがいいなと。 >>787
みんながそう思う
なんとかしてエルグランドを勝たせたいのでは…
オーナーの俺でもアルベルの方が全般的に優れてると思うがw 荒っぽい運転普段からしてるような奴以外は急カーブでのハンドリングがーとか感じる事ないしね
ギャーギャー煩いのはそういう層の人間なんでしょ むしろオーナーだからこそ気付いてる
アルベルには完敗 同じ値段なんだし完敗だったらアルベル買ってる
世間一般とは選択基準が違うのは認めるがね エルグランド買える人はお金持ちだよ。売るときの価格がアルヴェルとエルでは信じられないほど違う。
市場評価ってそんなもん。乗り潰すのおすすめ。 だからこそ、新車で買う人は誉めますわ
俺なら絶対新古車もしくは程度のいい中古買うわ
ディーラー試乗車落ちならナビもDOPなのでMOPより使えそうだし。 アルをタコ踊りってまだ言うヤツがいるのか
オマエ、エル乗りじゃないだろ
エル乗りはバカだと思われるからやめろや >>774
あんなのはソニーグループのお荷物だけど、自民党系の若い（40代）連中が欲しがるから作り続けないといけない
サポートする気がないから2年くらいでOSのアップデートが打ち切られる タコ踊りって書いてる奴はずっと昔からここでは一人だけだと思うよ
普通はそんな表現しねーしw 普通に走るだけなら
ミニバンに走りの性能がうんたら〜
何て言うなっての マニヤしか乗らない。
ぼくもマニヤですが。
ハイエースよりキャラバン アルのタコ踊りは酷いぞ
酔い止め飲んでるのに酔ったわ >>806
運転手が下手くそってのもあるだろな
そもそも、車に酔いやすい人なんじゃ？ >>772
幸せなやつだな。
問題はアンドロイドではないのにな。
ギャラクシーがサムチョンってのを知らんのかな。 ボンネットダンパー装着してる方いますか？
簡単にボルトオンで取り付け出来て、使用感も問題ないなら購入しようかと。 ボンネットなんて1年に1回くらいだろ、金の無駄すぎ 月1〜2回位は洗車するので、その時必ずボンネットも開けて綺麗にしたり状態見てますね。
自己満足の世界だけど、思いの外安かったので。 洗車なんて洗車機突っ込んで終まいだわ、面倒くさくね？ 下に潜り、６時間かけてシャーシを手洗いする。
やっておくと長持ちするんです。 フロントに虫の死骸いっぱいだけど面倒くさいし洗車なんてしてないわ、自分でボンネット開けるのなんてウォッシャー切れた時くらいだわ もしe-POWERが搭載されたらFR復活するんかな？
後ろにモーター積んで前からケーブルだけ引っ張れば出来るもんな >>817
そんなん自慢にならんわ
まったく点検しませんってw >>819
え？点検なんてしてる奴いるの？ エンジンルームなんて見て何が分かるんだよw >>820
点検しないヤツは多いけど、点検項目くらい知っておけよ
エンジンオイル量、水量、ブレーキオイル量、パワステオイル量・・・
何も知らんのか？ >>808
韓国製なら問題ないと思うのが普通の感覚
ありもしない日本製にこだわるのが日本人 >>821 >>816
本業に全集中して稼いで
車とかキャスター付きの椅子みたいな消耗品が壊れたら買い替えるのが一番安上がり >>823
チョンか在日だろ、お前。
あんなクソ国家、国民が普通と思えるのが凄いわ。 ガソリンは入ってる
エンジンの形は変わってない
くらいしかわかりません こんな情報の少ないやつが運転してると思うと怖いわ。 最近の車はめったに壊れないし、油脂類もほとんど変化ないけど、日常点検のできないヤツは車に乗っちゃいかんな
免許取るときに習うし >>826
それを気付かないあなたは在日かチョン認定 >>818
そんなFMCするなら今回みたいな中途半端なMCしないよ
>>821
ウォッシャー液くらいの人も多いよ
というかそんな人がほとんど
>>823
自分がつかってる製品の中に中国韓国製がたくさんあるのも知らんのだろう
暖かく見守ってやれ
たぶんテレビは国産のAQUOSだ！亀山モデルだっていうレベルの奴だw
>>827
もともと配達用の車ですし。カングーがでかくなったと変わらん >>825
お前におしえとくわ
iPhoneのサプライヤー
メモリ Samsung SKハイニックス
有機EL Samsung LG
電池 LG Samsung
液晶パネル SHARP(鴻海) JDL LG
その他中国韓国米国がメイン
日本は基盤とセンサーだけみたいなレベルやぞw
笑われるから勉強しとけ
さて久々に洗車するか… >>834
スレチは来るな！
お前キモいって気付けよ いや普通にエルグランドの会話してたら突然iPhoneじゃないと非国民的に言われたので。
たなみに、座席スライドのレールの中のゴミをみんなどうしてるのか
掃除機で吸い出すしかねーか
あとシートの腰の部分の奥のほう
食った菓子とか10円玉とか落ちてて困る >>830
今時のクルマのエンジンルーム覗いて何の点検できるんだよw エンジン入ってる変形してない、OK！とかか？
エンジンオイルやブレーキオイルなんて仮に基準値より減ってきたら警告出るし エルグランドじゃないけど
最初に買った車はよく休日に洗車してたなー
いまめんどくさくて洗車も点検も全部GS任せだわ 俺も人生で初めてのクルマは嬉しくて意味もなくボンネット開いたりしてたな。今やウォッシャー液切れた時と3年に一度と決めてるバッテリー交換以外ではまず開かない エンジンルーム拭きあげたりしないのかい？
愛が無いね〜 >>840
ついでにロアアームとか車体底面とかも丁寧に拭いてあげると、クルマも喜ぶと思うよ >>836
だからギャラクシーだからチョンなんだよ。
さっさと祖国に帰れよ。 変なのがおるな
iPhoneの中身教えたのまずかったかな… >>843
現実問題、今の日本人はあなたが思ってるより遥かにひどく劣化してるのよ
Xperiaを買わない日本人は非国民！！と口に出して言っちゃう奴が誰にも諌められずに済むのが今の日本人社会 俺は日本人だが、Galaxyは良くできてるよ
日産はヒュンダイにあっという間に追い抜かれる
というか抜かれてるのか…
半導体も液晶も家電も何もかも負けて、その他部品の品質も中華や半島に負けるのも時間の問題
自動車だけが最後の砦と思われてるが果たしてどうだか
だが俺はエルグランドに乗り続ける
そして次の乗り換えはオデッセイだw >>851
お前はホント、何も知らないんだな
まぁ、頑張って中韓製品応援してくれよな >>851
負けてるエルグランドに乗ってていうかね ヒュンダイに負ける日本メーカーの車はないと思うが、Galaxyに勝てる日本メーカーのandroidはないと思うわ >>852
お前は中韓部品満載の製品で頑張れよ…
>>853
ここエルグランドスレやぞ
日産は終わったがエルグランド自体は好きなんやわ
車検も通してまだまだ乗るわ >>855
日産が終わってもエルグランドを乗り続ける精神は凄い！
俺ならあんなダサい車乗り続けるのは無理 言っておくが、エル好き=Galaxy好きじゃないからな
オレはXperia好き 韓国は日本製品不買運動やってるからな
日本も韓国製品不買すべき >>860
残念ながら日本製のメモリ素子は高過ぎてJAXAレベルじゃないと買えません
メモリ無しのスマホを開発してくれw >>861
新型エルグランドが格好悪いと言っただけでアウディが良いとは言っていないw
せめて普通のデザインが出来るようになるといいね、日産 ガラケーの頃からずーっとシャープを使っているからスマホも
シャープを使ってるけどスマホはGooglePixelがいい。 国産国産！
って東芝REGZAとか買うのかなw
技術の日産！
ってマーチとか買うのかなw
そして今日も俺はエルグランド前期を洗車し忘れた。
すまんもう2ヶ月洗ってないや。洗車機だけど。 サムソンのカメラのセンサーはソニーなのに日本製品不買運動はウケるわ
その他結構部品で日本の使われてるけどね >>867
サムソン製品はサムソンでできているに決まっている
スマホもカメラも韓国が起源 初めまして
12月から、オーナーになります。2013年式です。
HSアーバンクロム8人乗り、純正ナビ、オーディオ
さんざ語り尽くされてカスもないかもしれませんが、
良いとこ悪いとこ、教えてたもれ。
乗りごごちやらはまだわからん。
フロントマスクに惚れて買いました。 >>867
だから部品は儲からないしいつ他社製に乗り換えられるか分からんのよ
iPhoneとGALAXYは、次もiPhoneにしよう、次もGALAXYで良いね、って固定客が何億人単位でついてるのが凄いのよ
えくすぺりあには日の丸マンセーの極右客とか変なマニアが少数ついてるだけで、それでは商売にならんのよ 安かったんなら乗り潰すのに丁度良いんじゃねえの
1回だけ車検通して3年で捨てるみたいな アンドロイドの起源は韓国だからな。
ギャラクシーが強いのも当たり前。
そもそもスマホも韓国が起源。 >>867
スマホのセンサーは世界中でソニーが席巻してるな
>>869
おめー！いい色買ったな！
ドリンクホルダーが16個くらいあるよ！
ドアの内張りは意外としっかりしてるよ！
燃費は2.5でも悪いよ！
ラゲッジスペースはミニバンとは思えぬ少なさだよ！
でもサードシート倒してまっ平らにできるよ！
そんなに言われてるほどCVT悪くないよ！
前期だと思うけどメーター回りの液晶はゲームボーイレベルだよ！
後期でも大したことはないよ！
小回りマジできかないよ！
エルグランドを街で見かけると親近感わくよ！
前期ならライダーかっこいいよ！
後期ならノーマルかっこいいよ！
アーバンクロムはメッキとホイールが羨ましいよ！
内装の木目調だけど、結構ショボいよ！
サンシェードがあるよ！
とりあえず100点ではないけど80点の車だよ！ マイチェン後のナビ周りって
大型化＋エアコン吹出し口形状変更に合わせて
ダッシュボード形状(ソフトパッド部分)は変わってる？
画像によってはピアノブラックのパネルが浮いてるように見えるんだが、変わってないのか？
実車見れた人教えて なんでエルグランドの内装って高級感無いんだろ
なんか物足りないんだよなぁ >>880
そお？
質感だけで言うなら特に安っぽい！っとまでは思わないな。 >>880
どこまで行ったら高級って言うのかしらんけど、オデッセイやレジェンドを見てみろよ
同価格帯なのにひどいもんたぞ >>882
俺もオデッセイは酷いと思った。そして、セレナなんかもうオモチャみたいだった。 エルグランドとセレナが同レベル、オデッセイはマイナーチェンジで少なくともエルグランドよりはマシにしてきた
エルグランドはマイナーチェンジでどう変えたんだっけ？ 基礎分野だけはまだ日本強いな
時間の問題かもしれんけどね >>882
他と比べても意味がない
エルグランドという名前があるのに高級感が無い >>876
869です。端的に纏めてくれてありがとう。
80点なら、乗る楽しみありそうです。
納車されたら
小回りの利かなさ、体感してみます。 >>895
印象？
印象だけで小回り効くかどうかなんてわからんだろｗｗｗ
実際に乗ってから言え >>880
明らかにメーター付近〜ナビ回りとその下のプラスチック感から来てる。
あと座席間のセンターコンソール。あそこにせめて合皮や木目使ってれば…
シートは高級感あってよいが、肘置きが寂しいかな
アルベルも実はチャチなんだけと、メーター周りに合皮張ってたりプラと言えども木目調にしたり、ドリンクホルダーのスライドしてくる感じとか工夫が感じられる。
あと、スライドドアの位置とか使いにくいし。あれは明らかにトヨタ方式に軍配。
ナビやメーターはもう古いから仕方ない >>893
Galaxy使ってるだけでチョンって言われるんかよ
中身の部品はiPhoneもかなりの部分がSamsungやLGだぞ
どのスマホも基盤や部品、センサーやカメラは日本
液晶や有機パネル、電池や半導体は中国韓国だよ
もはやPCもテレビも液晶やメモリが中華韓国なんやぞ？
油断してたら自動車産業も危ないからな
現にEVの電池とかもPanasonicから乗り換えられ始めてるし。
あと、俺は完全な日本人だし半島の人間は好きじゃないが便利だからGalaxy使っとるだけや >>888
学問は金になるまで時間がかかるからダメだ
今の日本人には待ちきれない
日曜日の食卓は手ごねハンバーグよりレトルト食品が喜ばれる >>898
ちがうもん！ぼくのえくすぺりあはにほんせいだもん！！ >>869
燃費はクソだけど、それ以上に稼げばいいからきにするな。CVTも壊れるかもしれんけど、積み替えれば良いだけだから大丈夫やで。 >>898
何故GalaxyがSamsungのロゴを外すどころか、CMでもSamsungの名前を出していないか、わかるよな？ え？
GALAXYってサムスンなん？
GALAXYはいいけどサムスンはちょっと、、 >>903
某社採用のJBL、マークレビンソン、AKGもSAMSUNGの1ブランドですよ。 SNSで後期エルグランドの納車報告がチラホラ出てきたね。
買い換えるわけないと思ってたけど羨ましくはある。 あえていうならオーテックにして珍しい色だなぁ…って思ってもらえると嬉しいくらいだなw
あとは他人が見てもフロントのメッキ以外の違いたいしてわからんだろ >>907
ダサいと思うかは人それぞれ。
自分の感覚を押し付けてくるあなたの行為がダサイです。 >>904
元々日本企業は大したことないのよ
オーディオなら山水とか赤井はとっくに中国ブランドに売り飛ばされてるし最近ならシャープだし
ビクターとケンウッドは合併してもあんな感じだし
アイワもサンヨーも会社は消えてブランドだけ残ってる ただ、使われている部品を見ると、日本企業は大したことないとは言えないけどな 部品品質は日本が世界一
半導体なんかも、それを作るための素材精製などが世界一
ようするにすごく細かい品質を求められる場合は日本製品に限る。
で、それを基に組み立てられるものは日本メーカーはド下手クソ
だからワケわからん機能がついた洗濯機やテレビやエアコンとかスマホとか作り出しちゃうw どう頑張っても他社のミニバンに勝てないんだから、昔みたいにディーゼル出せばいいのに 日産にディーゼルあるっけ？
海外は知らんが。
もうプラットフォームがないので、腹くくって三菱と合同で作り直すしかないかな
それならデリカもエルグランドも3年後にFMC出きる。
ただしデリカはMサイズからLサイズミニバンに生まれ変わる事が条件だけど。
まあどっちも大幅赤字でそれどころじゃないから廃止が濃厚というか規定路線やね マイチェン後のヘッドライトってインナーブラックになった？
画像見ると暗く見えるけど エルグランド見た
はっきり言ってダサい
燃費も相変わらず悪いんだろ？
何でこんな車を今どき出すのか
日産の考えが理解出来ん
売れないに決まってる >>923
そりゃエンジンは変わってないからな。
外観で言えば変わったのはグリルのみだよ。
ACCの制御が進化したって営業マンは言っていたけど真意は知らん。
ようやくETCが2.0になったのとリアエンタがHDMI対応になり、ナビがBlu-ray対応になった。
年内下取りをかなり頑張ってくれるみたいだけど・・・
2016年式から乗り換えるほど変わってないから悩む。
プロパイ2.0が載ったら迷わず乗り換える。 >>923
みんな知ってるけど気に入って乗ってるんだよ
新しさは全くない。オデッセイが気になるレベル オデッセイはもっとダサイ
アルファードはもっともっとダサイ 燃費なんて5km/Lも走れば満足できる車暦だから全く気にならん >>927
俺もセルシオとかNSXとかベンツとかでリッター4ぐらいは慣れた。
子供持ってからも、プレサージュが6だったし、ティーダも10切ってたのでエルグランドの6.2って数値は悪くないと思えるほど麻痺してる。
ガソリンが200円とかになったらさすがに考え始めると思う。 走行距離短ければ、正直燃費は大した話じゃない。なのでエルも3.5が圧倒的に良いね。 3.5の方が良いのは間違いないんだけどどうしても高い。。
例えば、オーテックだと諸経費込み700万越えになる。 なんらかんらで良いエンジンであることは間違いない。VQ35 回る音はそんなに好きじゃないけど。
ただCVTは良くないよ。仕方ないけど。変速比幅狭すぎで高速走っても回転下がらない。 エルグラ、中期の3.5の中古ならいくらくらいが妥当？ 売るのか買うのかだよなw
売値120〜250
買値190〜350
位じゃね？ オーテックほぼフルオプで800万で買ったのは俺だけか ルークスエルグランドにしろよもう。
ミニバン界のキングから軽自動車界のキングになる！ >>939
たぶん日本で数人だと思うよ…
エルグランド存続に協力してくれてありがとう >>939
フルオプじゃないけど私も納車待ちです。
9月下旬契約で12月末納車と言われてます。そっちはどんな感じですか？ >>939
800万出すなら他にもっといい車あるけどなｗｗｗ >>945
じゃああなたはそっちを買えば良い。
車なんて自分が気に入ったのを買えば良いんだよ。 >>944
3.5プレミアムの新古車で400万が妥当 嫁や周りがアルファードアルファード煩かったが
押し切ってエルグランド買ったった ハイエースコミューター11人乗り以上にしとけば中免無い奴が乗れなくてシンプルになる エルって後ろ倒しても学チャリ立てて載せれないのか？娘の送り迎えとかに不便だな チャリ乗せるのは無理だね。フツーのステーションワゴンの方がそう言う用途では使いやすい。前車がそうだったけど。エルは荷台の高さがあるので、そもそも重い荷物なんかは面倒だよ。 >>948
周りはどうでもいいけど家族が可哀想
自己満足で劣ったものを勝手に買われて >>948
まさかアルファードを買う予算をそのままエルグランドにつぎ込んだのか？
新古とか中古で同じレベルのグレードを安く買ったなら誉められてもいいけど、反対を押しきってまでエルグランド新車を買ったのであればバカやで 独身なら好きにすれば良いけど、家庭を持っていて、
反対押し切ったったwみたいな事を高額商品でやる奴は家庭持つことに向いてないよ 俺もアルの方がよくね？って散々いわれたけどエル買った
車には満足してくれたけどアルヴェルじゃないとママ友カーストが低いんだとさｗ
ブランド志向には付き合ってられん 乗り潰さない限り買った瞬間エルはアルより資産価値ガタ落ちだからね。ほんとお金持ちの好きものしか乗れない。俺も乗り潰しだしな。 >>956
だからハイエースコミューターを買えよ！！！ >>954
あなたもしかして、プレミアムを新古車で買ったことが自慢の方ですか？
お久しぶりです！！ 日産も三菱も不正してたし大差ないんじゃね？
ステアリングの三菱マークを毎日見せられるのは鬱陶しいけどな >>962
スバルも大概だし輸入車もトヨタも色々あるし いや3.5プレミアムとか中古もしくは新古が確実にお得だろ >>967
そう思うなら中古か新古を買えば良い。
でも新品以外興味ない人もいることを理解するべき。個人の価値観を押し付けない方がいいよ。 展示車ならまだ良いけど試乗車落ちは嫌だな
常連に代車で貸し出して暖機もせずに全開とかあるし >>970
展示車と試乗車はさすがに距離が違う
前者は5000kmも走ってないよ。登録しただけの新古車とあまり変わらない 絶対に登録してないとは限らない
店内展示なんて、よほど広いディーラーでもない限り2-3台が限界
そうなると特定車種を展示だけしてる期間なんて短いもん >>971
危ない家だな
ネクスコに売って近くに引っ越しなさいw >>975
それは試乗車
一般的に登録した時点で展示車とは言わない 展示車や登録のみの車は走行50キロ以下
試乗車は2000キロとか走ってる
どっちも価格は対して変わらん。
中古の時点でまず50万安くなって、1年経過毎に、1万キロ走行毎に、それぞれ15万前後落ちる感覚
なので3年落ち4万キロだと150万前後安くなる
3.5ならさらに大きく下がる >>980
俺も調べてみたけど思ったより値下がり少ない印象。新古3.5プレミアムで300万くらいのイメージだったけど全然だった。 >>981
ずっと350プレミアムの値段推移を見てきた者として、新古が300万になったことはない
2年落ち数百kmで400万切るくらいが最安値
2年落ち2万kmの普通クラスの中古で330万くらい お前ら金の話ばっかだな
貧乏人は残価アルファードやノアヴォクでも買ってなさい >>983
アルファードスレなんて値引きやらグレードやら年収やらの金の話でマウントばかりだからそれよりはマシだべ まあ残価率で計算したらミニバンでは最も落ち込みやすいかもね
セダンが不人気で3年後の中古市場では残価5割前後
アルベルは7割以上で頭おかしいレベル
エルグランドも700万の新車を3年後に中古車市場で買うとしたら恐らく350万〜400万くらい、残価率は買値ベースで5割強程度だと思われる。
ようするに、乗り潰すなら問題ないし、買い換えるには不向きってことやね まあある程度長く乗るなら残価関係ないからね
アルベル、ハリアーなら5年以内に手放せば恩恵があるし
逆なら7年以上乗ってしまえばいい 7年以上でも差はあるよ。
売値がクラス下のミニバン以下になる そもそも下取や転売価格を気にするなら、最初から日産車を選ばないだろ やっちゃえ日産！
やっちゃった日産！
ダッサいエルグランドｗｗｗ こんばんわ
現行エルグランド良いですね
前期買った人は10年くらい現行乗れてるって事ですもんね まあ前期の俺でも現行型と言えるっちゃあ言えるかなw 高速安定と人運びに特化してる
尖ったコンセプト嫌いになれないわ ノートのオーテックはちゃんとオーテック専用のグリルを踏襲するんだね
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