【日産】E52 エルグランド Part37【次期は絶望】
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>>948
周りはどうでもいいけど家族が可哀想
自己満足で劣ったものを勝手に買われて >>948
まさかアルファードを買う予算をそのままエルグランドにつぎ込んだのか？
新古とか中古で同じレベルのグレードを安く買ったなら誉められてもいいけど、反対を押しきってまでエルグランド新車を買ったのであればバカやで 独身なら好きにすれば良いけど、家庭を持っていて、
反対押し切ったったwみたいな事を高額商品でやる奴は家庭持つことに向いてないよ 俺もアルの方がよくね？って散々いわれたけどエル買った
車には満足してくれたけどアルヴェルじゃないとママ友カーストが低いんだとさｗ
ブランド志向には付き合ってられん 乗り潰さない限り買った瞬間エルはアルより資産価値ガタ落ちだからね。ほんとお金持ちの好きものしか乗れない。俺も乗り潰しだしな。 >>956
だからハイエースコミューターを買えよ！！！ >>954
あなたもしかして、プレミアムを新古車で買ったことが自慢の方ですか？
お久しぶりです！！ 日産も三菱も不正してたし大差ないんじゃね？
ステアリングの三菱マークを毎日見せられるのは鬱陶しいけどな >>962
スバルも大概だし輸入車もトヨタも色々あるし いや3.5プレミアムとか中古もしくは新古が確実にお得だろ >>967
そう思うなら中古か新古を買えば良い。
でも新品以外興味ない人もいることを理解するべき。個人の価値観を押し付けない方がいいよ。 展示車ならまだ良いけど試乗車落ちは嫌だな
常連に代車で貸し出して暖機もせずに全開とかあるし >>970
展示車と試乗車はさすがに距離が違う
前者は5000kmも走ってないよ。登録しただけの新古車とあまり変わらない 絶対に登録してないとは限らない
店内展示なんて、よほど広いディーラーでもない限り2-3台が限界
そうなると特定車種を展示だけしてる期間なんて短いもん >>971
危ない家だな
ネクスコに売って近くに引っ越しなさいw >>975
それは試乗車
一般的に登録した時点で展示車とは言わない 展示車や登録のみの車は走行50キロ以下
試乗車は2000キロとか走ってる
どっちも価格は対して変わらん。
中古の時点でまず50万安くなって、1年経過毎に、1万キロ走行毎に、それぞれ15万前後落ちる感覚
なので3年落ち4万キロだと150万前後安くなる
3.5ならさらに大きく下がる >>980
俺も調べてみたけど思ったより値下がり少ない印象。新古3.5プレミアムで300万くらいのイメージだったけど全然だった。 >>981
ずっと350プレミアムの値段推移を見てきた者として、新古が300万になったことはない
2年落ち数百kmで400万切るくらいが最安値
2年落ち2万kmの普通クラスの中古で330万くらい お前ら金の話ばっかだな
貧乏人は残価アルファードやノアヴォクでも買ってなさい >>983
アルファードスレなんて値引きやらグレードやら年収やらの金の話でマウントばかりだからそれよりはマシだべ まあ残価率で計算したらミニバンでは最も落ち込みやすいかもね
セダンが不人気で3年後の中古市場では残価5割前後
アルベルは7割以上で頭おかしいレベル
エルグランドも700万の新車を3年後に中古車市場で買うとしたら恐らく350万〜400万くらい、残価率は買値ベースで5割強程度だと思われる。
ようするに、乗り潰すなら問題ないし、買い換えるには不向きってことやね まあある程度長く乗るなら残価関係ないからね
アルベル、ハリアーなら5年以内に手放せば恩恵があるし
逆なら7年以上乗ってしまえばいい 7年以上でも差はあるよ。
売値がクラス下のミニバン以下になる そもそも下取や転売価格を気にするなら、最初から日産車を選ばないだろ やっちゃえ日産！
やっちゃった日産！
ダッサいエルグランドｗｗｗ こんばんわ
現行エルグランド良いですね
前期買った人は10年くらい現行乗れてるって事ですもんね まあ前期の俺でも現行型と言えるっちゃあ言えるかなw 高速安定と人運びに特化してる
尖ったコンセプト嫌いになれないわ ノートのオーテックはちゃんとオーテック専用のグリルを踏襲するんだね
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