【日産】E52 エルグランド Part37【次期は絶望】
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>>679
2列目のシートベルトを今風にシートに内蔵となると、シートもフロアも金物も補強しないといけないからFMC並にカネがかかる。 >>680
もう日産に買う車はない。今のE52で終わりさ。 車は最初は見た目
見た目が悪いエルグランドを買う人は性格重視かブス専だろう >>682
こんなとこで文句言うんじゃなくて、日産じゃない安全な2列目シートの車に買い替えれば良いのでは？ >>687
何言ってんだお前はｗｗｗ
他の車種の場合、基本的この流れは嫉妬ってのは分かる
でもエルグランドに対しては嫉妬は無いわな
新型と旧型比べて見ろよ
嫉妬するとこあるか？ まあ、さっさとフルチェンジしろや。しかないね。営業が泣いてる。 最初リアビューが苦手だったけど今になってE52のリアはなかなかかっこよく見えてきた
クリアテールはまだ苦手だけど 1年も洗車していないくらい思い入れの無い車だけど
オーテックとニスモでどちらの足が硬いのかは気になる 新型が出て買わないのはどんな車だろうと嫉妬だよ
それがどんなに劣化してようとね さすがに末期買う人は物好きとしか思えない
でも買ってくれる人がいることで延命される、ひょっとしたらFMCの可能性あるなら頑張ってほしい
まあ消えると思うけどさ 末期のやつはホントに買い支えんと
FMCせずに消えるぞ ベンツのTクラスが2022年発売らしいけど、何ヶ月か前にルノー日産三菱と共同開発とか記事になってたな。
あれを日産でエルグランドとして販売する可能性あるかも？と予想する。 >>699
カングークラスじゃねーの？
VクラスをOEM提供してもらわないとダメじゃね？ FMCしたらさすがに少しは挽回できると思うけどね
アルヴェルのアンチも多いし 土台があればFMCできるが、そもそも土台がないので１から作るしかない。
そしてたいして需要が見込めないのにそこにお金をかけることはない。
対してTOYOTAは国内でアルベル無双、中国や東南アジアでも人気でLEXUSブランドとして販売。
ひとつのカテゴリとして大成功をおさめる
日産はようやく型遅れのキックスを国内投入。ローグやナバラ、パトロールなんて発売する気はゼロ。
そんななかエルグランドを開発するわけない セレナもC25からプラットホームま使いまわしでビックマイナーのようにモデルチェンジをしているのだから
エルグランドもプラットホーム使いまわしでも良いからもう少し頑張って欲しい。 エルグランドのプラットホームは北米クエスト
クエストは絶版でもうエルグランド専用の老朽プラットフォーム
セレナのように数万台売れるならまだ開発費用を充当できるが、残念なから全世界でわずか年間4000台のために新開発は不可能
そして本日HONDAが自動運転レベル3を来年LEGENDに搭載を発表。もはや技術レベルも3流メーカーになりました。 >>638
仕事で使ってれば運転席でウンコ漏らすだろ！！普通は！ この車の次に乗る候補だったのに。
フーガのフルモデルチェンジに期待するしかないな。レクサスlsは高すぎる。 フーガとか明らかに廃番コースやん
元になるQ70も廃番済みなのに クラウンでさえ廃盤でsuvになるのに
スカイラインクロスオーバー復活せんかな 昔、スカイラインクロスオーバーを営業に勧められたことがあって試乗したことがある。
走りは良かったが、激狭のリアシートと荷物の乗らなさでやめた。まあ、カッコで乗るならいい車だったと思う。 先代のQX50は海外ではマイナーチェンジされて全長(ホイールベース)がかなり伸びたんだっけ
日本ではそのタイミングで廃番になったけど笑 >>713
だと思う
後部座席狭くても今では普通に普通に売れてるしなぁ
なんというか下手だよね
>>709
フーガシーマは消え去るよ…
スカイラインも危うい
あれ？何が残るの？ >>715
日産自体が残らないから何も残らないって分かれよ >>706
自動運転レベル3が搭載されたら、飲み屋から代行運転呼ばなくても家まで連れて帰ってくれるから助かるな。 >>717
一応突っ込むけど、それは認められてないからな。 >>718
そう、いつでも運転できる状態で待機してなきゃならん。車がお手上げになったときにドライバーに制御を渡すから。 レベル3って、事故時の責任割合が発生するんだってね。
結構ややこしくなりそう。 パワステポンプからオイル漏れした人いますか？
どう対処しました？ そんなんなるんか
そのうちハンドル重くて死ぬだろうな >>727
初回車検時にパワステ周りに滲み、漏れなくても油量低下あったから無料補給してもらった。3ヶ月に一回ぐらいのペースで油量確認はしてる。 パワステ、キコキコ音がうるさいな。後に対策された様だけど。スライドドアの音も。 前期だけどまだ快調だよ
4万キロってのもあるかもしれんが
しかしやっぱり友人の3.5に乗るとハンドル重たいな
普段2.5乗ってるから実感するわ
これ前期のみの現象かもしれんな
男は問題ないけど奥さんとか大変かも また、ダサいTwitter広告出してきたな…
クルマの広告のリプライはアンチの文句で埋め尽くされるんだよね。トヨタと日産は特に酷い。 >>733
エンジンが100kgぐらい重量違うんだっけ？ 3.5なんだけどめっちゃかるいけど2.5はもっと軽いんか 中期も3.5は重いけど2.5はコンパクトカー並みに軽い ステアリングの重さは慣れるがバックが非力すぎて困る
坂道バックでの車庫入れとかがエンジン唸ってるのに中々登らなくてじれったい >>736
別次元くらい軽い
嫁が片手でくるくるしてる
>>739
2.5はマジでバック動かん
上り坂だったらどこまで踏んでいいか悩むくらい進まない
まあバックで斜めのところ少ないからいいけどさ >>735
よく考えたらFFだからかなり影響あるかもな
E51がFRだったからそこまで考えられなかった可能性あるんかね 考えるも何もエンジンの重さはどうにもならんやろ。
重いといっても女性では辛いなんてレベルではないし。
雪道では重い方が有利だな。 ちゃんと走りについて語るところがこのスレの特徴だな
ほかが陳腐化してるだけとも言えるのかもしれんが 走りに関してはエリシオンがよかったな
やっぱすげえよホンダ ニスモの試乗車なくて困ってるんだけど、オーナーの人いれば感想教えてください。 >>744
ぶっちゃけ話題がないからだ
オーテックのサイト見てても、ふーんって感じにしかならんしなぁ
フロントとリアスポイラーかな？そこのアルミでちょっとかっこよく見える位
>>746
たぶん都道府県に1台もないんじゃないか？
普通に中古ですらほとんどないよ
オーナーから聞くしかないと思うけどオーナーはそれが普通だからわからんのでは？ >>746
結局、その人の好みになるからあまり参考にならないと思う。突き上げキツくて嫌になったって言う人もいるし、しっかりして良くなったと言う人もいる。
ひとつ言えるのは、ドライバー以外の人には優しくはない。 操作性上げてどんだけよくなるかとその分どれだけ乗り心地悪くなるか知りたいんですよねー。
そして、どうせ乗れないなら現オーナーに是非後悔してるか満足してるか教えてほしいなと。 >>746
「みんカラ」に沢山のレビューがあるよ
純正のフラフラとロールするのが不快でサスセットとパワーブレースを入れたけどこの人と同じ印象
それとブレーキ時のピッチングがほぼ皆無なので快適
https://minkara.carview.co.jp/userid/359880/blog/30223232/
サーキット走行動画（運転手目線に回転して観るとロールの少なさがよくわかる）
https://www.youtube.com/watch?v=FWNq7rUZA8k
振り回すような車じゃないけど緊急回避時でも破綻し難いのは安心 エルドラド乗ってる人ってちょっと変わってる人が多いよね。あえてアルファードを選ばない変な人。 アルファードは運転しててつまらんからな
背が低いのがいいって人もいるだろ 逆に言えばアルファードやiPhoneを選ぶ人って・・・ 比較の問題だよ
そりゃセダンと比べたらつまらんよ
でもアルベルと比べたらまだマシ >>756
全然マシちゃうしｗｗｗｗｗ
どうゆう感覚してるんよｗｗｗ まさかアルベルの方が運転が楽しいとでも言うのか？w 「どうゆう」とか書いてる時点で頭おかしいから放っておいた方がいいぞ 運転が楽しいとは思わないな
でもGALAXY使ってるわ
あんまiPhone興味ない 仕事でiOSアプリ作ることあるけどiOSは使いにくくてしょうがねえわ。 >>759
旧型はともかく、現行アルベルは走りもエルより上 >>761
＞つか>>753とID被ってるんだな
？？？？ >>765
現行アルベルが走りが上？
二つとも運転したことあんのかよ？
オレは妹夫婦の3.5アルファードを運転させてもらったことがあるけど、足が明らかにフニャフニャでスピード出すのが怖いぞ。パワーも20馬力の差があるとは思えないほど鈍重
これは義理の弟も同意見
もちろん、内装やスペース等、ミニバンとして買ってるところは一つもないけどな >>768
それ、どうせ前期だろ
後期改良後の3.5は別物 >>770
そうだね
ただ、後期でも改良前と改良後とは8ATからして味付け変わってるから、改良後を乗ってみると良いよ なんかいきなり>>766に、エルグランド乗ってAndroid使ってたらチョンって言われたわ
回りと一緒じゃないと認めない系か？
女子高生かよw そらギャラチョン使ってりゃ
チョンだと思われても何ら不思議ではないわな 俺AQUOS R5G
嫁Google Pixel5
娘Google Pixel4a
息子 みまもりケータイ4
息子 キッズフォン2
Android万歳！
2chMate 0.8.10.77/SHARP/908SH/10/DR 前期エル乗りで現行ベルも乗ったことあるけど、運転席で運転するだけならエルのがまだ楽しいと思うぞ
それ以外に勝ってる要素ないしFMCも無さそうだからアルベルに乗り換えようと思ってるけど 確かにパワー感は現行アルベルの方が上だとは感じるが20馬力も差はないと思う
エルグランドが体感250-260馬力に対して、アルファードは260-270馬力くらいだと思うわ
ハイパフォーマンススペックもちょっとだけ乗ったことあるけど、あれは別物。結構パワー感あったよ。
まあパワーというより、エルグランドはやっぱり足とか背の低さの恩恵が大きいよ
言うほど低床ではないけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
