【日産】E52 エルグランド Part37【次期は絶望】
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>>315
広角レンズで両端歪ませて強調してんだな。 >>316
エルはルーフ側結構絞ってるし内装もシートも厚いから車内空間はかなり違うと思うよ。
アルヴェルはカピバラみたいな寸詰まりノーズにすることで前後の空間も最大限に広くしているし。 >>315
いや実際その写真サイドが伸びてるわw
俺は３列目の跳ね上げ式が好きじゃないからエルグランド最高 >>305
納車まで3ヶ月ってことはアルファード並みやん。車検近いからとか言って買いに行くと間に合わんやつやん。 アルヴェルは安物素材のパーツをよく見せてる感じ。E52のが素材はいいよ。ハンドル、シフト、シート、他色々。 ELのハンドル、シフトの素材SC系と同じじゃなかったっけ？ >>323
ここ以外でそう言うこと言わない方がいいよ、恥かくだけだし >>326
バカが適当な事言ってるだけだけよ
グランビアやハイエースレジアスの頃で時間が止まってるんでしょ 317は何も間違ってないでしょ。
四角い箱じゃどう見てもカッコ悪いもの。
見てくれと機動性より車内空間の広さを優先したんだろ？
で、それが受けているわけでしょ？ 見てくれは嗜好の範囲、
機動性もタコ踊り連呼奴が騒いでるだけで違いは殆どなし
その上で高額になるミニバンに求められるものがアルヴェルにはあり、エルグランドには無いか単純に劣っている、それだけのこと エルグランドがダサいってのは常識
今日も朝にエルとすれ違ったけどフロントもリアもダサいｗ
ライダー、nismoはイケてると思うけど ところでスマートルームミラーは古いやつなのかね？
キックスは性能向上した新型搭載みたいだが。
古いままなら車外品の方がいいのかな。 >>332
前回のMC(？)で既にセレナとかと同じものに変わってますよ。 >>330
タコ踊りは極端だと思うが車高があるから横揺れは大きいよ
車酔いし易い人なら敏感にわかる
俺はノーマルのエルでさえ横揺れが不快でニスモ足に変えた エルグランドのニスモって一回しか見たことない。間違いなくVIPより少ない。 インパルなんてぜんぜん見ないやろ？
オレは一回も見たことない
ニスモはまあまあ見るぞ >>335
余程神経質でないとそこまで気にしないよ サスは断然エルの方が良いぞ
30アルファードで轍で跳ねて尻が浮いてこれは無いと思ったわ >>340
そういう問題じゃないんだな。
何に拘るかは人それぞれでしょ？
例えばワンルームの部屋を借りるとして、
12畳の部屋でキッチンは電熱コンロのみ。
6畳でガスコンロ2個に広いシンク。
どちらを選ぶかとなれば広いに越したことはないが、料理したい人なら前者の部屋はあり得ない。 >>341
オマエさ、エル乗りじゃないだろ
エル乗り演じてエル乗りはバカだという印象操作は止めろ いやまじでサスはエルの方が良いぞ
一回乗り比べてみろ 自分がえるを買ったときアルヴェルは20型だったから比べるまでも無くエルグランドの足回りの圧勝だったけど
今の30型アルヴェルの足回りってそこまで悪い評判はあまり聞かないよね(乗ったこと無いけど)
どのみちトヨタは嫌いだからアルヴェルを買う予定は全く無いけど アルヴェルのが高いからねぇ
トヨタの場合嫌いって言い訳使えると思い込んでる辺り情けないけどw まあエルはぜんはばが全高より広くて
後ろからのシルエットが台形になってるから
走行性能がワゴン寄りで
アルはバン形状だから
多少の差はあるよ >>339
インパルかっこいいと思ったことないわ
>>341
乗せてもらったがエルグランドより快適だったよ…
つーかあのセカンドシートはええわ
>>347
全幅の読み方勉強してこいよ…w >>340
（精神的な）神経質ではなくて体質なんだわ
三半規管が過敏過ぎて予測してない揺れを受けると頭がクラクラってなる
>>341,343
轍の大きさ次第かな
30系の足は20系より遥かに良くなったけど、（エルよりも）乗り心地重視のセッティングだから
過剰な入力に対して足がバタつくのは仕方ない
それと車体剛性も車内空間と開口部の広い30系は不利だろうね
同じ車重ならコンパクトな方が高剛性にできる 後付け社外のパワーバックドアキットの存在に最近気付いたんですが、実際の所どーなのでしょう？装着した人居るのかな？ 手で開け閉めした方が早いし、車重が重くなるから燃費も悪いぞ アルヴェルの3列目シートは跳ね上げ式だから畳んだ状態だと重心が高くなり走行安定性が悪化する。
反面、エルグランドはシートを倒す方式なので重心が低くなるので走行安定性が向上する。 エルグランドの三列目倒したとき斜めなお陰でめちゃくちゃオムツ替えしやすい。 オデッセイぐらいのシートアレンジあれば売り上げも違っただろうな 3列目に人を乗せるならエルが一番いいし3列目使わないならオデッセイがいいだろうな。
跳ね上げは無いわ。 それ以前に２列目に人乗せるならエルグランドはないよね 荷室が狭いのか3列目の床がなんであんな高いのか、設計の古さなのだろうか まあ、サードシートの質はいいんだよ
狭いのと、ラゲッジスペース皆無なのは認めるw
シートの厚みつけすぎだよ
世間の要望的には他の車みたいにペラッペラでいいんだよ >>360
設計が古いのもあるけどサスペンションがマルチリンクだから。
普通はミニバンは安価でスペースをとらないトーションビーム。
今のアルヴェルは頑張ってダブルウィッシュボーンになってるけどね。 最近、アホが今更感ある批判の書き込みしてるけど
ニュースで結構話題とされていて、
ちょっとイイ感じですね。 結局広さはアルベル、快適さはエルグラと言われてたのは昔の話？ >>364
昔の話だね
エルは次期出ない限り、もうダメ アルベルって乗ってみるとハリボテ感が凄い。
見栄えだけ良くて薄っぺらい。なんかおもちゃみたいだよ。 エルグランドはアルヴェルと比べてどうのとかの問題ちゃう
エルグランド乗ってる人見ると・・・ｗ >>364
アルベルが20系の時な
30系だと、走行性能はまだ少し上だけど、だいぶ肉薄されてる
その他は全部アルベルの方が上 つーても、ダッシュボードの上まで合皮張ってたり、ゆっくり出てくるドリンクホルダーとか、全体的な木目仕上げとか
なんやかんや運転する男の心をうまく突いてくる感じはある。
対して、エルグランドの良いところは
ドアの内張りがしっかりしてるところ
シートの座り心地
そして何より14個〜18個も準備されてるドリンクホルダーだ！ >>367
俺からしたらアルベル乗ってる奴ら全員アホに見えるわ。アルベルと同じようにハリボテの人間って感じw 中古でアルベル20系とエルならエル一択だけど、30系ならアルベルの方が幸せになれるかもと つーか、アルヴェルは選択肢に無いし比較されてもな。
箱にするならハイエースの方が広くていいんじゃね。 アルヴェルはグリルが下品すぎる
恥ずかしくて車庫に置けないわ
あれで喜ぶのは土方やヤクザやヤンキーだけだろ >>377
日本国民総底辺やんか
世の中の一般的な感覚は「エルグランドダサっ」だぞ
それでも俺は前期乗り続けるがな 前席だと乗り心地はアルベルもハイエースも変わらんよ。 まあ現状張り合うのもおこがましいわな
好きだから乗るって論法ならいいけども 『世の中アルヴェルばかりで嫌だから』という理由でエルグランド乗ってる人はそれなりに多いと思う。 アルベルは内装は凄くいい車だと思うけど、運転手からしたら全然だよ。 >>382
3.5 8ATのりました？
ビックリするよ。 どうせダンナの車なんやろな。
ビバンダムもろとも風で吹き飛んでしまえって。 >>386
2tオーバーであの加速力あるのに、大したことないって思ってる、あなたにビックリです。 >>384
そんなんでびっくりするならエルグランドの350乗ったら心臓止まるね。 アルヴェルの8速ATは1-2-3速の繋がりが悪いためギクシャクして大不評で、むしろ前の6速ATの方が良かったとの声多し。
多段ATが必ずしも良いとは言えない曲型だね。 昔からトヨタのギヤ比は謎だからな。
それに加えて、燃費対策のスロットル制御や燃調マッピングがあってないのかもな。 それは前の話
改良後のは良好だから、今のアルヴェル3.5は死角がない たしかに、改良後はスムーズだよな
知らんのか、否定派は ユーザーからの指摘で初めて8速ATの不具合に気付くトヨタの技術力は素晴らしい。 リベット破損したから買いたいんだけど日産のD行ったら速攻で買えるかね？ >>394
リベットなんて尼で頼めば翌日くるじゃん >>393
妄想もここまで来ると一種の才能かな？
これだから一部の偏執的なエルグランドユーザーはバカにされるのよ フーガスレとかはそうでもないのにエルグランドスレだけ一部が異様にエルグランドの方を無理に持ち上げたがるからね、仕方ないね 車は良いのにデザインが悪いから売れないは3年前までの話。今ではただの時代遅れの車。 >>399
フーガとシーマとエルグランドが仲間かな？
仲間だったキューブとマーチは消えるし、ZはFMCだし。
あえて言うならGTRも仲間だけどあれはちょっと異質だからな 昨日、日光の金精峠〜みなかみの照葉峡まで紅葉ドライブに行って来たけど
タイトコーナーの連続だとエルでも苦しいな
前を軽やかに走る軽ハイトワゴンに付いて行くのにこじる様なステアリングが必要だった
走りをアピールしたかったら4WSくらい付けてくれよ
てか最近4WSって聞かなくなったな 自分のはFF350だけど4WDだったらもっと軽快に走れるのかな？
それとサイドカメラが凄く役立った
照葉峡は狭い所が多いんだが、そこでお見合いになって対向車3台がバックして壁ギリに寄せて停車
そこをすり抜けるのに対向車〜ガードレールの間がエルの車幅+10cmくらいしかなくて
右は窓から首出して、左はカメラを見ながらガードレールを舐める様になんとかすり抜けた
もしサイドカメラが無かったら詰んでたわ >>403
坂をかけ上がるのは3.5が快適
ただ、ハンドリングは2.5のほうが軽くて快適
これは自分の2.5と友人の3.5で試して間違いない。前期だから後期はしらんけど。
俺も丁度GOTOで日光行ったときに友人と談義になった >>403
E52でそんなこと言ってたら他のミニバンで走ったら絶望しかないぞ。 >>361
それをやったらトヨタ風味になるし、トヨタ風味同士の比較なら売れてる広いヤツが良いねって話になるだろ >>393
自社で囲い込んだ顧客の質を見誤ったんだろ
たとえ容易に実現出来ることでもそんなことまでやらなくて良いと判断する力がトヨタの高い利益率を支えている >>409
まあそうだ
サードシートの質を重視してるのはいいことだ。
でも膝が上がるのはいただけないな 今回のマイチェンにより発売当初から2014年マイチェンまでが前期、今回までが中期というのが一般的になりそうだね。 点検で車預けてきたわ。
ついでに展示してあったエルグランドをみてきたが・・・
内装のピアノブラックは無しだわ。
安っぽい。
キックスにも試乗してきたけど楽しかった。
セカンドとしてなら全然有りだわ。
ただ、乗り出し350万越えに納期は6ヶ月待ちだとよ。 ぶっちゃけエルグランド乗りってちょっと天の邪鬼なところあると思うから、北米トヨタのシエナとかだったら買ってもいいって人多い気がする。
クエストはなくなったし… >>414
知らなかった調べてみた。
トヨタの時点で既にマイナスからのスタートなんだけど画像見て2秒くらいで閉じた。
これアリな人いるのか？笑 シエナはアルヴェルよりは有りだけどデカ過ぎやさすがに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
