《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part35《》
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※前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part34《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593296865/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>948
ヴィータGLSからGDBに乗り換えた時に
やはり間違えた思い出…… やはりヴィータ糊いるか
昔96yのswing新車で買ったわ。
トゥンゴ欲しくてスレ見てるが
現車傷んでないので踏ん切りつかぬ 初代のホンダトゥデイをパクったデザインのトゥインゴ乗りいないの？
あれのMT中古って検索しても全く出てこない
廃車か東南アジア辺りにドナドナ？ 中古はだいたいイージーだな
MTみたいなもんだけど シガーソケットに差し込んでイグニッションのパルス拾うようななんちゃってタコメータではいかんのかね >>957
そんなのある？ OBD2のやつ、点検用端子からタコ取る商品しか見つけられてないが。そもそもシガーソケットって表記してある事例を最近知らんよ？ >>948
ミスったのを自慢するのが外車乗りの悦楽、ウチのは左ハンドルなのにうっかり
助手席のドアを開けてしまう、ワイパーなんて毎回やらかしてるwww ウインカーは国産を常に乗る機会があればやっぱ間違えるよ。
輸入車に20年以上乗ってるけど、会社で国産車乗るから間違えることは多いよ。
国産車の時にワイパー動かしたりとかね。 雪が雨で緩み、グサグサ。苦戦するFF車もいる中、何とか通り抜けた。意外と雪に強い EDCだが、アクセル踏むと思った以上にグワっと加速するのは仕様ですか？ちょっと気になります。 >>961
昨日の朝は地獄のような路面状況でアンダーカバー御臨終を覚悟したが、見た目なんとか無事だった模様…
凍結路の登坂性能はFFより良いね >949
パッシング
夜間のすれ違いありがとう、対向車右折譲りとかで使わん？
しかし
(わかってたとは言え) 手動ポップアップのドア窓と、ダイヤル式リクライニングの組み合わせは結構つらい。
ちょっとした信号待ちとかに、リアのドア窓の開け閉めできない。
ここは妻からも不評。
せめてリクライニングがレバー式なら、一気に背もたれ倒してリアドア窓開け閉めできそうなもんだが(助手席側リアドア窓は流石に手が届かないかもだが)。
皆さん車内換気どうしてる？ 屋根をあける
てか運転席のリクライニングがダイヤルなのマジで頭おかしい
うちのはマイチェン前だから関係ないけど 前乗ってたaudiがダイヤル式だったから何の問題も感じない。
むしろ無段階に調整できるからちょうどよいところが選びやすく良い。
車内換気ってそんな気を遣うもんなのか？
そんな几帳面な人は車乗っちゃだめだわ。
トゥクトゥクでも乗ったら？ 俺もダイヤル式に一票
少し回すだけでシートバック微調整出来るメリットは大きい
よく手軽に休憩出来ないって言われてるけどね、そもそも車でそんな頻繁に寝ようとは思わんし、どんだけ体力ないんだよという >>967
そういうウザいパッシングが好きだから、後部席の換気なんて変なことを気にするんだな
サンキューハザードも大好きだろw 自分のはアームレスト付きなのでダイヤル式だとちょっと大変 初エンジンオイル交換だったが、劇的な変化でめちゃスムーズになった。 ディーラーオイルがelfからカストロールに変わったけど
カストロールはざらつくな、次は他のオイルにしてもらうつもり 輸入車に慣れない時は、ウォッシャー液出そうとしてパッシングになったことはよくある。 >>981
初回のオイル交換は、ディーラーは1000kmで良いって言っていた。念のため、自分は3000kmで交換しました。交換前後の違いなんて、ちっともわからない。 >>985
そうだった初回点検が3か月or3000キロって言われて、
いつもなら1000キロ時点でオイル交換するからその時にオイルとエレメント交換したんだった。
んで、最近7000キロ強でオイル交換した。
ディーラー遠いから近くの車修理屋で交換したけど、5W30でなんでもいいって交換したから何入れたかわかんない。
で、カストロール入れたときより滑らかになった。 トゥインゴやカングー用の純正オイルはベースはEDGEじゃなくてGTX。添加物てんこ盛りで無理矢理ACEA C3取得してるけど、1,000/L以上出して入れてもらうようなオイルじゃない。 付き合いの長い町工場でfucks。ディーラーのメカの技量を信頼してない このスレッドは１０００を超えました。
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