【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 45【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 43【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597980360/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 44【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599914090/
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元々XTの後継ではないからね。
あくまで2.5NAの後継なんで >>578
ナビ無しでシュミレーションしたら370だった… ターボ以外は全部e-boxerのようだがそこはスルー？ うむ。スポーツリニアトロニックじゃないし。
え？フロントブレーキ16インチ？！ ナビが社外ナビで済ませられたらどれほど安く買えるか
SPORTでも350万切るんじゃないか？ 大体400万か、車用に別で貯めておいた400万まるまる無くなるとは思わんかった XTからの乗り換えには響かない…
アイサイトX搭載されたら考えるかも でも、たった2年で日本市場から見捨てられた終売2.5NA買った人達ってどう思ってるんだろ >>581
今までも2.5L以外はeボクだったんだが？ >>587
2.0Lと1.6Lの欧州ターボ乗り継いで来た身で
2.5L NAは人生で最大排気量だから新鮮な感じや
試乗車が出たらすぐ乗りに行くけどね
ただ未だにレヴォーグの試乗車すらない地元ディーラーで
フォレスターターボの試乗車がいつ来るのか >>584
社外ナビだと取付位置が低くてクソだから迷う。 性能割やらエコカー減税が今年度までだから、D型待ちたいけどC型買ってしまいそう 早速SPORTメーカーオプション全部載せ＋パナのナビパックで契約した。 SPORTに限らずどのグレードでもナビやDOPちょこちょこつけたら400近くなってくるね
今日は新型フォレスターのHPを肴に酒飲むわ >>590
大阪だけどレヴォーグより先にSPORTの試乗車が11月上旬に入るって ルーフレール付けた3Dビューぐるぐるしてるだけでも時間過ぎるしな、リアのバランス考えるとカラーほんと悩むで ツーリング
プレミアム
アドバンス
この3グレードのどれもeボクサー1本だと違いが分からんな プレミアムは無くなった
ツーリング
Ｘブレイク
アドバンス
アドバンスがプレミアムのポジションに移行した感じ スペックを考えば高くないと考えていいのかな
ハリアーがこのご時世であれだけ売れてるし 高くないだろ。RAV4だってNA2Lのアドベンチャーが360万だぞ。 >>591
空いた上のスペースにalexa Echo autoを入れるといいよ。 >>531
共通化でコスト削減だね
中津スバルがマグネタイトグレーを勧めてたのはこのためか ぜったい白って決めてたけど
リアの黒部分がお子ちゃまっぽい。。 スポーツは黒一色とかって誰かが言ってたから全色選べてよかった 2.5l無くなってんじゃん.....
エックスブレイクで2.0とかパワー不足だろ なんだかんだでマフラー２本はええな
E-boxerのX-break狙ってだけどsportに揺らいできた >>577
ガソリンエンジンの撥水シートはＣ型で無いから、アウトドアで汚す人でEボクサー嫌な人は良い選択だよ。
ターボのXエディションもそのうち出るのかもしれないけど。 >>610
404だった。色が有料色で、あとはベースキット付けてそれ。年内には納車できそうらしく楽しみだ。 >>483
2.5NAエンジンプレミア確定
カフェ規制仕様残念ターボのメンテ頑張ってなw これで高いって言われたらスバルの人に申し訳なさすぎる >>582
乗り換える気満々だったけどブレーキサイズを見て萎えた ドラレコ高すぎよね
6万とかオートバックスで360度カメラつけてお釣りくるよ スポーツの前後16インチブレーキはスタッドレスのインチダウン用だったら結構いいかも・・・ 俺もブレーキサイズ見てあれ？って思ったんだけど、B型見たら、アドバンスのみ17インチだったから、e-boxerになると17インチになるみたい。重いからだろうな。
ただSPORTと言うんだから、同じにして欲しいよな。なんか見劣りするし。 スポーツのハンドル太くなった？
公式YouTube動画見たけど運転してるおばちゃんが小さいのか？ アドバンス乗りだけどe-boxerの走りはもっさりだからね
ブラウンレザーで選んだから自分は後悔してないしもっさり感もマシになって慣れたけどね
後悔なさらずよう… sport欲しいな
レヴォーグa型乗ってるけど、もし売っても30万もしないだろうな
7万キロいってるし、17インチに落としちゃってるし
金ないがフォレスターほしーよー！w >>625
謙遜しすぎ 35万で買い取ってあげるよｗ リアゲートのメタリック塗装はガンメタ？
ボディもガンメタにすれば違和感ないかな？ sportの下のラインの差し色シルバーかー。
無難だけど、黒で良かったのにな。なんか安っぽい感ある。 >>619
SPORTうたっておきながらブレーキが16インチとかね
D型のビッグマイナーで17インチになるでしょコレ >>613
すっごく今更なんだけど2.5のエンジンってFB2.5？FJ2.5？
アウトバックの2.5とおなじやつだよね？ ブレーキ16ってことはスタッドレス16インチ可能なのか？
それともその限りでない？ SPORTは専用足回りなんだな
他のグレードとダンパーとバネが違うと書いてある パナナビはナノイーなくなってデザインがシンプルになったな >>631
FB。
フォレでEJ25なんてSG9まで遡んないと無いのでは Eボクサー＋1.8ターボの組み合わせでお願いします・ 2.5残して1.8ターボ追加なら戦力アップって感じだけど
このラインナップだと魅力ないね
アドバンスの特別感がなくなったしX-BREAKにはe-BOXER似合わないし なぜ悲しむんだい
最後の最後に9割新設計して直噴化した最後のFBエンジン
スバルの最後っ屁
愛せよ
発展途上のe-Boxerよりも豊かさのある走りが出来るだろう
ブルルンと来るアイドルストップも任意で停止できたり
まだまだ >>643
スバルからお前要らねえ！って言われてるみたいでね A型ダークグレメタリックのプレミアム乗りだがカラーもエンジンもグレードも全て廃止になってしまったよ… 2.5とターボだと、そんなに変わらんよ。しかも40kg重い分、ハンドリングがもっさりしそうだし。 >>645
それこそプレミアムで、良いじゃん！！そこらじゅうを走ってるやつより 結局、2.5NAと1.8Tってどっちが良いの？
初心者にわかりやすく教えてください。 >>648
1.8ターボは試乗した人すらいないのに、それを今聞いても仕方ないよ。
ただ2.5でもパワー不足という話はそれほど無かった。アメリカでは普通にこれからも売るし、車格が上のアウトバックにも載ってる。
ターボが欲しいという意見は先代のハイパワーターボを望んでいる部分が大きく、1.8ターボがそういうもので無いのは確か。ただ でも、だから1.8ターボがダメということにはならない。スバルが社運を賭けて開発したエンジンなんだから期待して待とうという話。 ハマー復活！ 新型は1000psのモンスターSUVだ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cc62d161157ddb49e4cf31222ec797fd2499d1d
フォレスターもこれくらい振り切ってもいいんでは？
独立4モーターのAWDとか
駆動のハイブリッドじゃなくてエンジンは発電のみとか 走行中にスモール点灯の画像があったから、ついにデイライトが付いたかと思ったら取説とカタログ見ても載ってないのな sportのLEDアクセサリーライナーのブラック加飾のカバーだけ欲しいな >>575
この黒いのはおしゃれのつもりなのかな
いっそカーボン柄にすればスポーツ(笑)ぽいのに >>645
お前が言わなきゃ気付かなかったのに
ウケるわ
まあ、もう2年3万キロ楽しんでるし ちゃんとしたDRL規格のランプが欲しいです...あんな昼行燈じゃなくて... 去年B型X-BREAK買ったけどエクステリア周りは移植出来るならしたいかも。
マフラー二本出し、アクセサリーライナーのカバーの黒、ヘッドライトの黒色変更とか。 2.5NAだけどアイドリングストップキャンセラーを納車時に付けてもらったから快適。納車前は知らんけど、一回もアイスト作動させたことがないわー。
わしトヨタのシステムでさえもアイスト大嫌いやねん。 >>575
センスなさすぎる…なぜ余計なことするのか…白が良かったのに選べなくなった >>321
たしかあれデカすぎて日本のディーラーのリフトに乗らないんじゃないっけ？ >>616
2.5NAも16インチだけどな
17インチはクソ重たいe-BOXERのみ >>662
それトヨタのグランエースじゃなかったっけ？まぁ似たようなもんか >>648
トルクはよくわかっていない方がいますが・・・
加速に重要な要素だと思うといいでしょう。
よく出来たＮＡエンジンはトルクが100㏄あたり1kgf･mなんて話になります。
ターボはタービンで過給しますのでトルクが大きくする事が出来ます。
大排気量相当の最大トルクになります。
これでフォレスター2.5は 2.4リッター程度の最大トルク
レヴォーグの1.6は ２．５リッター超えの最大トルク
レヴォーグの1.8は ３リッター超えの最大トルク
速い、こんな加速は普通使わないなんて人もいる
4代目フォレスター2.0ＸＴは ３．５リッター超えの最大トルク
レヴォーグ２．０は ４リッター超えの最大トルク
これに最近のスバルのターボ車はコンピューター制御の台形トルクですので低い回転から加速力が上がります。
1000回転台から最大トルクを発生しますので、軽く踏んでもモリモリとトルクが太くなります。 FORESTER SPORT 飯田裕子の徹底解説！
モータージャーナリスト飯田裕子が「FORESTER SPORT」を解説！
1.8Lターボエンジンを始めとした、進化した走りの愉しさに迫る！
https://www.youtube.com/watch?v=XjKsTL2laQg >>666
お財布との相談でTouringかSPORTの２択って感じ？ eボクにぎこちなさの不満が増えそうだ。
プログラムでなんとかならんのか？
モーターからエンジンへの切り替えがギクシャク。。 でレヴォーグの新アイサイトは都心環状線の渋滞でも使えるレベルなの？ >>672
アクセルをかる～く踏んでる位の領域なら良いんだけどね
それを超えるとネガが露呈するなぁ スポーツ、白にしようかと思ったが黒系のが合いそうやな。。スポーツ買う方何色にする？ ディーラー、サブディーラーに行ってSPORT見積もりしてもらったけど、意外と値引いてくれる。特にサブディーラーは40万円近く引いてくれたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
