【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 45【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 43【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597980360/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 44【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599914090/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured みんな子どもの妻に家計を管理させたり一緒に車を買ったりするのかよ、仲良いんだな 年度末の決算あたりだとSPORTモデルでも値引交渉できるかな？ 嫁は息子の妻
嫁は息子の妻
嫁は息子の妻
嫁は息子の妻
嫁は息子の妻 330万出すならほぼ同じ値段のレヴォーグGT-Hのほうがいいね。
アイサイトの基本性能も上がってるし、基本最新のプロタクトが最良のプロタクトなんで。
こう見ると新型レヴォーグの値段が意外と良心的なのがわかる。 >>226
買う気かあるなら今からでもできると思うよ。値引き交渉はやる気と根性次第 >>229
今のフォレスターを買う前、試乗車がまだなくてツーリングアシストがどんなものか知りたいからレヴォーグ試乗したけど
車内が狭く感じたしフォレより当然視点が低いから購入対象じゃないと思った
ロードノイズもうるさいし >>231
旧型レヴォーグと比較してないが
VMはシャシーもSGPになる前のSiシャシーだからボディ剛性やNVHは大分劣る >>223
今月は本体値引きは規制入ってるみたいで下取りに乗せるしかないみたい
うちのは買取専門店より高値で下取りしてくれた >>229
確かに新型レヴォーグいいよね
うちは雪降る地域で子供も小さいからフォレスター一択だけど、将来嫁さんと2人だけもしくは熟年離婚されて1人になったらになったらレヴォーグ予定
その時までレヴォーグあるかわからんけど アイサイトXがつく次期モデルの価格は乗り出し500万行くな >>236
今のレヴォーグと同じくらいでしょ。
エンジン同じでも、新内装、フルインナーSGP、アイサイトXついたレヴォーグとフォレスターが同じ値段じゃ、今はフォレスターが割高に感じる。
レヴォーグが今後どんどん値上がりしていくとも思えないし、フォレスターがフルモデルチェンジして全装備刷新されても値段はレヴォーグに準じるはず。 >>238
いや、レヴォーグよりは安くしないとダメなんじゃないの？
スバルとしてはレヴォーグをフラッグシップとして位置付けするって話なのに
フォレスターを同じ値段にしたら、位置関係がおかしくなるでしょ レヴォーグ、アイサイトX付けるだけでプラス40万円になってるのが事実
同じことフォレスターに当てはめると1.8ターボの本体が360くらいか レボーグのエンジンがそのままフォレスターに乗るかどうかは分からんが、スペック見る限り、1.8ターボはいいね。
最高出力は劣るが、トルクが大きくなって低回転から使えるのがいい。ただ、慌てて飛びつくと数年後に２リッター
越えのターボが出て愕然としそうだから、今のＮＡ２．５Ｌを乗りつぶす方向で、金をためるかな。 北米で出てるアウトバック日本上陸にも注目だなー、数年後アイサイトXにもし2.4ターボ乗ったらなかなかの値段になりそう 1.8Tでも3000ccクラスなのに2.4Tってどんなレベルになるのよ
そこまで行くともう趣味の範囲ですね >>239
そのつもりで書いてるよ。レヴォーグに準じる、ってのは、序列的に見てフォレスターが下なのを踏まえた価格になるということが言いたいのです。
>>240
その分ナビ買わないでいいから、乗り出し価格にはそれほど差がないはず。だからレヴォーグのアイサイトX注文率93％なんでしょう。むしろX無し設定を全グレードに用意してるのが親切。 >244
SPORT 1570kg
Touring 1620kg
X-BEAK 1630kg
Advance 1640kg 2.5とアドバンスは100kg差だったからターボはそれなりに重いね。 sportの見積もり取ってみたけど、ナビやらETCやらドラレコを付けないで、400いかないくらいだったわ。
メーカーオプションはフルで付けて、ディーラーオプションは15万程度。 >>246
プラス40万は高いなーと思うけどナビ込みだものね。
実質プラス15〜20万ぐらいのイメージだよね。 SPORTはパドルシフト付いていますか？
あと、シートヒーターは前後席とも付いているのでしょうか？ >>255
>>256
ありがとう
2.5が残ってれば絶対来春の乗り換えだったんだけど…
XV見積もってたら偶然にもXbreakの新車が残ってていい条件出してもらったので乗り換えちゃいました
楽しみです なんでトップグレードにそれらの装備がないと思うんだよあほか インプレッサの2.0i-Lと2.0e-Lの価格差が装備がほとんど変わらず
e-boxerが付いただけで32万円アップとか シートヒーターはオプションになったって上で誰か言ってなかったっけ？カラー展開はどうなんだろう、うちのディーラーにカタログ貰いたい連絡したらまだ一応発表日前だから渡せないんです…ごめんなさいとの事 >>259
てめぇ絡みてーのかよ
てめぇみたいのが存在するからフォレ海苔はバカ扱いされんだよ
うせろや！ そいつ毎回レスした後にあほとか馬鹿言う一言多いおじさんだからスルーで良いよ >>261
Touringだけステアリングヒータとセットオプションになってる
他のグレードは標準装備
カラー展開はＢと変更なし
金曜日にレヴォーグのカタログをもらいに行ったら
担当がフォレスターのカタログが届いたんですよーって言われて
くれたけど、まだ配っちゃダメなやつだったのか？ >>260
i-LがFFのみ、e-LがAWDのみだから
e-boxerの分は10万くらい >>265
早く全ページをうｐする作業に戻りたまえ
なんならSPORTSのページだけでも良い
さあ
さあ！ マジで2.5なくなるのなぁ…
なんで2.5なくしたんだろう >>272
価格データとカタログがディーラーに配信されただけで発売は来週やぞ >>270
Ｃ型のラインナップ見てもわかるけど、2.5を1.8ターボに変更じゃなくて、2.5はEボクサーに変更なんだよね。
アメリカでは2.5、日本ではEボクサーを売りたいんだろうね。実際売れてるし。さらに日本でターボ出せば売れるのわかってるから最上グレードで追加すると。 >>273
そうだったか！
スマン、俺の勇み足でした
前言撤回させて下さい オプションのLEDライナーのカバーの色が黒も選べるようになったらしいよ スポーツのアンダーガーニッシュはサムライプロデュースで売ってる縁取りのヤツ？ >>274
2.0eって4？Lしかタンクないんですもんねぇ
アメリカで売るの難しそう レヴォーグの16インチナビかっこいいな
いつフォレスターに着くのだろうか 11.6インチね。
アイサイトＸと同時だろうからフルモデルチェンジの時じゃないか。 >>262
ADHDですか？病院行ってきた方が良いですよ。 >>264
そいつって言葉遣いに低脳がにじみ出てるなw >>246
レヴォーグは最初は様子見でXなしも設定したけど時期にXなしは無くなるだろうね。
Xがどうしても欲しくないならフォレスター買ってください。と誘導するかな。 >>277
ライナーの明るさも向上してくれるともっと嬉しいんだけどな
今はほんとにアクセサリーの域を出ないから・・・
（DRL規格なら最高なんだけど、C型で対応っって話も聞かないし・・・） レヴォーグムック本発売されてるの読んでるとやっぱりレヴォーグクロスオーバーも出して欲しいわ
後部席倒して2000mmもあるしXモード付けてくれりゃもうアウトバックもイラン
フォレスターは来年のD型での大幅マイナーチェンジでアイサイトX載る可能性どれくらいあるんだろう？ >>274
先代XTのシェアは末期10パーセントほどしかなかったわけだが。 >>287
新型アイサイトもXもシステム、サプライヤーが諸共変わってるんでFMCまで入らないと思う。
FMC順となると、次アウトバック、インプレッサ、XVのあとフォレスターは最後になるな SPORTはディーラーオプションのグリル付けられないらしい。 アイサイトの変更がFMCまでないとすれば、フォレスターのD型以降は全く訴求力がねえな
そのあたりにFMCしたインプにも、アイサイトXはないにしてもあのディスプレイはまず付くだろうから装備面でインプのほうが魅力大きそうだし >>286
ブラウンレザーはAdvanceのみ
SPORTはウルトラスエード/本革のコンビシートのみ
本革シートのオプション設定なし
カタログ見て一番ガッカリしたポイントだったわ。
今乗ってるPremiumも本革シートにしてるし、
買い替えるとなったら 絶対欲しくなるんだよな >>289
話の本筋と違うけどアウトバックはもう北米でFMC済で、
それが従来型アイサイトだから、当分ないんじゃないかな
フォレのD型で載らないのは同意 SJもインプXVに遅れをとってたから末期は同じ事になるんじゃないか？ 先代はDでアイサイトv3になったのでアイサイトXもSKDで来ないかな。
SUVは激戦区なので早めに対応しないと差別化が出来ないな。 advanceはブラウンシートが売りだしね…、業界違うけど同じ金額払う結婚式とかはここ10年で自由な選択、組み合わせ出来る様になったけど車業界はずっとこの辺変わらずだなぁ 近くのスバルにいったら、カタログと価格表、普通にくれたな。
燃料タンク容量が63リットルなのは良かった。
バナナビもブルーレイ対応。
基本的に、装備品はAdvaceと同じだけど、車両接近通報装置はSprortだけ空欄になっている。
アイサイトセイフティプラスの後側警戒支援システムと何が違うんだっけ？ 価格表みたけど、
・Sport 一般色＋パワーリアゲート（OP）＋本革シート（OP）で3,338,000円で非課税
・Advance 一般色＋パワーリアゲート（OP）＋スエード・シート（標準）で3,410,000円＋課税55,800円
Advanceが本革でも、Sportのほうが8万円くらい高くなる・・・ ごめん、上のは逆でした
・Advance 一般色＋パワーリアゲート（OP）＋本革シート（OP）で3,338,000円で非課税
・Sport 一般色＋パワーリアゲート（OP）＋スエード・シート（標準）で3,410,000円＋課税55,800円 >>298
車両接近通報装置はHV車が歩行者に車両の接近を知らせるヒューンっていう音のことじゃないかな？ >>302
なるほど、だからターボにはないのか。
疑問が解消されました。thx >>288
>>274はターボが大売れするとか、Eボクサーと同等に売れるとか、そういう意味で言ってるんじゃないよ。Ｂ型まででもアドバンスが４割以上を占めてるのに、既存グレードを全部Eボクサー化するんだから、割合は当然増えるし、日本のフォレスターは基本Eボクサーで、2.5検討してた人にもEボクサーを買ってもらえるという手応えがあるんでしょう。
ただし、フォレスターユーザーの一部からターボを待ち望む声があったのは確かで、モデル中期のテコ入れとしては利用価値が高い。また新エンジンを横展開してスケールメリット出すという面でも、1.8ターボを出す価値は十分あると。フォレスターの２割でもＳ４より台数多いんじゃないかな。
SJのターボと違ってハイパワーでは無いが、SKでは燃費が悪くない、唯一のガソリンエンジンというプラス面もあるので、１割ということは無く２〜３割は売れるんじゃないかな、という感じで書いてる。 アイサイトXが載らないとするとD型のビッグマイチェンの時は何が変わるんだろうね？ 問題なのはこの1.8Tが海外輸出できるかどうかよね
下取りには影響してきそう >>305
今後SUBARUは6年サイクル
インプレッサ、レヴォーグ同様にFまでいく。
即ちCとEで大きな改変がくるはず
でも余りネタがない
インプレッサと同じくSTIスポーツ位か。 >>304
でもVNレヴォーグのWLTC-HはなんとSK9のWLTC-Hより燃費が悪いという事実
完全リーン燃焼になるであろうWLTC-Hで燃費悪い理由がよくわからないが。
例の触媒再生が頻繁に入るのか？ >>290
マジでした。
せっかくLEDライナーでメッキ無しのブラックが選べるようになったのに、、、 >>291
今時上位モデルを下剋上しまくりだから、インプがFMCしたらフォレスターは次期型でるまでは当然時代遅れになるだろう。 >>294
FMCまでまだ4年あるからそれまでにアイサイトxの機能強化に期待だな
今回はFPGAなので機能強化はしやすいとおもわれる アドレナリンって出るのかな
同じ中小企業のマツダはやたらとニューモデル出してるけど 中身はどうでもいいからフロントとリアのデザインどうにかせいや まぁ今回で十分完成形になってるからD型からはデザイン変更と1.8Tの拡充、CB18の初期改良くらいじゃないかな それよりもハイルーフワゴン…
つまりエクシーガ的な何かを出してはくれないだろうか アドレナリンって
ただのレヴォーグアウトバック
だったりして >>321
幅がと値段がなぁ。。
フォレスターのストレッチでいいや リッター２０Km以上、
ガソリン垂れ流しではない、
安全性全部入りでコンパクト
乗り出し２５０万なら考える。
メーカー技術者バカジャネーノ?
これが一般人の総意。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
