【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 99【IP有】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。現行の２代目は２代目スレへ
別カテゴリの車種であるPHV(プラグイン含む)はハイブリッド（ガソリン）車
なのでBEV（ピュアEV）とは似てる様でも全く違います。
燃費比較や効率議論は不毛で荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/
ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/
※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592866618/
nissan 電気自動車（EV）総合スレ 1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594044557/l50
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 98【IP有】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598133670/l50 7km/kWhとして月1000kmの走行距離で約150kWh必要
電気代が17円/kWh以上ならzesp2の方が得になるな（労力は別として） その労力が計り知れないほど苦行だからな。
家充電なら帰ってきてコード挿して朝まで放置だから便利すぎる。 普通の家族構成の家なら、
現在の夜トク系契約の自宅充電であっても昼がすごく高くなるし契約電力量基本料も
UPするから、全平均すれば30円/kWhくらいになるのが普通
夜トクの夜間の単価だけで見ちゃダメだよ、昼も基本料も再エネ賦課金（使用量リンク）も
全体がつられてUPするんだからね
独り者世帯ならそこまでは行かないと思うが、
独り者が充電設備付き車庫完備の家屋敷に住んでる、というのもあまり考えづらいｗ むしろ完凸して電気持ち帰ってんじゃないかとwww
それと未だに認証なしの60分充電やれるところあるからzesp2すら契約せずに持ち帰ってるやつがいるわwww >>954
普通の家なら、昼間は子供も学校だし親も片方は働いてるから、昼間の電気使用量なんて夏以外はたかが知れてる。 月に1000kmも走らないけどzesp2は旅行の時に重宝しているから個人的には解約する気はないなあ
ディーラーも車で5分のところにあるし >>956
で？
問題は平均で30円/kWh切れるかどうかなんだが
つーか、全平均で30円/kWh切れなきゃ、燃料代だけで現行プリウスと同等、ヤリスやクロスには惨敗やで
あくまでも燃料コストだけでもな
電池の劣化コスト15万円/年は見なくてもさｗ >>958
うちだと27円だがそんなことよりも
ガソスタ行かなくてもいいのがプライスレス。 ガソスタ行くのにどれだけストレス感じてるんだよｗ
年一回のオイル交換にかかる時間と、QC一回にかかる時間同じくらいだろ >>961
ガソスタ行くの面倒じゃん。
たった数分だけどメッチャ億劫だわ。
それから開放されるなんて天国すぐる。 >>962
乗ったついでにその辺のガソスタ入るだけだろ・・・？
「レギュラー満タン、カードで、窓拭いてください」
これ言うのに5秒かからないし、もし店員がうざいならセルフ行けばいいだけでは >>964
セルフ行ってるよ。
それが面倒だっつってんの。 >>966
じゃあフルサービスに行けばいいだけじゃん
値段なんてそんな変わらないし、「その労力が計り知れないほど苦行だからな。」を店員がやってくれるんだから有難いだろ ここでガソリンの話されてもな
QC使わず自宅充電だからな 家で寝ている間に満タンになっているのはめっちゃ楽だけど、
電気自動車に乗らないと感覚的に理解できないわ >>967
行ってたけど面倒だよ。
出かける時に「あーガソリンいれなきゃ、クッソ面倒くせー、ムカつくわ！」
って毎回ストレスがたまる。 >>970
車にのるの、向いてないとと思うよ
adhdの一種でしょ、きみ QCを一切使わない奴なら、家以外で充電する事もないからな。
どこにも行かなくて済むのに比べたら、所要時間が5分だろうがフルサービスだろうが面倒だっての。 >>970
君はコンビニで前に二人並んでるだけでも買わないで帰りそうだな
もう少し心に余裕を持って運転した方が良いぞ その言葉、「充電30分は長い」とか言ってるお前らにそのまま返してやるよ。 >>971
たった数分とはいえ月に2〜3回もやるって面倒だろうが。
だからリーフは神なんだよ。 ガソスタ行くような無駄な時間を費すことが何より辛いわ。 >>976
それが電気自動車の本来の良さなので否定するのはおかしいと思うし、電気自動車なんて一日の運転距離だけの航続距離さえ保てば充分だわ >>980
＞電気自動車なんて一日の運転距離だけの航続距離さえ保てば充分
車自体のエアプさん？ 大胆すぎる発言だなｗ
あーあれか、電池EV（笑）がいかに使い物にならないオモチャであるか、と言いたいんだねｗｗｗ >>981
毎日寝てる間に充電できる前提ならな。
充電環境がないのにリーフ買ってZESP2で乞食して充電するためにディーラー行って時間潰すのは本末転倒、アホのすること。
寝てる間に充電するものであって外で充電するような使い方じゃないって意味ならそれで合ってるわ あと生活ルートでの充電環境な。普段行くカインズとか買い物中に中速で比較的空いてるQCをたま〜に使う感じ。充電待ちも買い物時間に隠れるしQC空いてたらラッキー程度の感覚。高速も年1回乗るか乗らないかだな。 >>982
デーラーの充電器なんかひっきりなしに来てるよwww
終わったらすぐ次がいるレベルでwww >>983
それなー、月イチでOKならいいんだけどさ
おれは良くいくゴルフ練習場（20分くらい）のすぐ近くに会員になってる安いスタンドがあるから
そこで入れてるが、年間1万ｋｍくらいしか走行しないので月イチのガソリン補充で十分
月イチのエアチェックや洗車なども丁度いいサイクルなので便利だわ
ちな、そこから2kmくらいの所に、実は水素ステーションもある！ ハイブリッドって部品数増えるんだろ？
ただでさえ自動車は複雑なのに、より複雑にするとかアホかよ
EVのよさはその単純明快さにあるんだよ >>986
そりゃ最初は車用エンジンすらない時代から売ってたのが電気自動車だからな >>986
現状ではバッテリーが高価で重いから、部品点数の多いトヨタHVにコストパフォーマンスも信頼性も劣っていると言う事実を直視しようよ。 そんなこと言ったらガソリンエンジンよりハイブリッドの方が信頼性が劣る。
しかも高くて燃費で元を取るのが困難。 先進国では10年後に売れなくなる車のコスパが何だって？笑 10年後なんて間違い無く買い換えてるからどうでもいいわ。
その時にベストな選択をすればいい。 リーフを購入しようと思っている者です。
自宅に充電器を設置したいのですが、200Vのどのような形状のコンセントを作ればいいのでしょうか？ >>992
今の所世界中でイギリスだけが2035以降の禁止の「方針」ってだけだぞ
中国はHVとEVを半々に考えた姑息を決定済み、
欧州はCAFE規制という罰金方式で間接的にガソリン車を減らす方法を2021より実施
まぁイギリスも法制的にどうするかはまだ不明だよ
ジョンソンの狙いは今頓挫している原発増設の推進剤としてのEV推進強行方針だろｗ
つーか、そもそも世界の極限環境用（熱帯ジャングル･砂漠・極地近傍・紛争地帯など）に、
ガソリン車どころかディーゼル車だって廃止なんか出来ないのだよｗｗ
極地近傍のノルウェーの場合
https://www.youtube.com/watch?v=_ID-sZa1Y94 （2020/6/1アップ動画） × 中国はHVとEVを半々に考えた姑息を決定済み
○ 中国はHVとEVを半々に考えた規則を決定済み 特殊車両や軍用車は例外に決まってんだろ。
馬鹿か？ ちなみに、「HVとEVが半々で仲良く共存する」なんて事はあり得ない。
なぜなら、そんな社会ではガソリンスタンドは全滅してHVは走れなくなるから。 強制的に移行して水素自動車とEVになるんだろうなwww このスレッドは１０００を超えました。
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