■■■レクサス LEXUS UX Part24 (正規) ■■■
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こちらが本スレで池沼が建てたスレは池沼専用とします
よってスエーデン(笑)は出入り禁止！！
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 抽選だしなあ
外れるとショックで寝込むから
正式販売になったら買うわ コレクターによるプレミア狙いだよな、トヨタ初のピュアevで限定ならマニアからしたら喉から手が出るほど欲しいでしょ >>248
限定車じゃないでしょ
今年の台数が決まってるだけで >>249
だとしても歴史的な一台になるわけで、初回の限定出荷の車体は一部のトヨタマニアにとっては貴重 トヨタ発だけど他と比べてあまり目新しさが無いよな
既存車のEV化だし >>251
売るために作ったというより、中国での規制のために作ったような車だもんな
PHVからエンジン取っただけみたいな
早くID.4みたいな本格的なEVがほしい EVとか乗りたい？
無くなるまでガソリン車買い続けるわ >>254
新しいもの好きだし乗ったら楽しかったんで、次はEVにしたい
ただ、将来的にガソリン車がなくなるならあるうちにガソリン車に乗っておきたい気も確かにする >>254
PHEV乗ってたけど、充電コード繋ぐのが面倒くさくて
ワイヤレスで、あっという間に充電できたらありだな
モーター加速はパワフルで鋭くて良かった >>256
そのうち駐車場に充電プレート置いてそこに駐車しただけで充電できるようになるよ 来年には１回の充電で1000km走る自動車が実用化（現在は日本は300kmだが海外は
700kmぐらい）。2030年には電気自動車中心になっているだろうな。 EVよりPHEV化して欲しいよ。
RAV4 PHVの306psみたいにパワー志向に振って、
UX-Fにしてくれたら、買い替えるわ。 >>260
そこで思わずエクリプスクロス PHEV
悪路 さいつよ？ >>254
くれるなら乗りたい
内燃機関 五月蝿くてｷﾗｲw
まあランボとかバカでかい音の方が歩行者が避けてくれて良いけど 安全的には おっさんなので、電気自動車はおもちゃのイメージしかないから嫌 ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんば車にあらずだ >>263
童心を忘れてないおっさんはおもちゃみたいでワクワクするんだよなぁ >>265
ターボ？大排気量NAこそ至高だったんじゃねーのかよwww
EVが台頭しても、化石のようなガソリン車乗ってればいろんな意味で目立つかもなwww 再来年あたりにレクサス uxから水素タイプ出るから EV化とかまだまだ先でしょマンション勢多い日本では直ぐに移行出来んし、全車EVを賄えるほど電力も無い。 >>272
専用設計しないと、無駄が生じる
トランスミッションやエンジンがなくなるのにそこに隙間ができる
そのまま取っ払うと剛性と前後バランスが崩れるのでパイプが残る >>273
出るタマ数少ないのに専用設計する方が無駄 バッテリー交換式にしてスタンドで入れ替えるくらいじゃないと無理
統一した共通バッテリーなんて絶対にやらんでしょ >>274
経営上の無駄ってのは分かってるよ
設計と経営で比較して、そっちのほうが無駄ってアホか？
お前さんの言い分だと、出るタマ少ないんだから出すほうが無駄だろ >>277
論点は最初から消費者目線でEV専用車出してほしいだぞ？ ホンダのI-MMD乗らしてもらったけど、あれはあれでアリなんだなと思った。
出足めちゃくちゃスムーズで静かおまけに力強い加速でビックリしたわ。
エンジン掛かっても殆ど気にならないし、何しろセルモーターのうるささから解放されたのは最高。
ちなみにMY17のアコード UX250hはやっぱり値引きはゼロに近いのですか？
オプション品のサービス程度はあるのですかね？ 高輪で買っても那覇で買っても値段同じってある意味では良心的だよね >>282
購入時の値引きは一切ない
とはいえ、同じDでの乗り換えの場合は交渉すれば下取りに値引き分を乗せてくれますが。 >>282
値引きないけどフロアマット、前後ドラレコ、ロックナットが期間限定サービスで無料になった
デラに聞いてみるといいよ 自分も一昨年、8万の純正マットは買いたくないなーと
社外マットを持ち込む気満々だったのだけど、
サービスで付けときましたって言われて、ずっこけたw 他社と同じで販売店によってサービスが全く違うからね
レクサス自らブランド価値を下げてる トヨタ店かトヨペット店が母体となってレクサス店を始めるケースが多いが
自分の店はネッツ店だったからトヨタトヨペットに比べて高級車購買層が少なくて
販売低迷したから新規法人客には値引きしてたよ10万円から20万円だけど
近隣のベンツやBMWが簡単に10%くらい値引きしてたのもあるかな ナビで小さな葉っぱや枝分かれした葉っぱが道路に表示されるけど、
これ何のマークですか？ >>293
自分はハイブリッドじゃないからか見たことないけど、先読みエコドライブってやつかな？
ナビで設定しとくと自動で減速してくれたりする機能だったか。
とりあえずオーナーズデスクに聞いてみ。 >>294
ウチのDも母体はネッツ店だよ
地元のお菓子屋さんがトヨペットとレクサス店やってる地域もある まだネッツとかあるのか
俺の周りはネッツが無くなった >>297
店舗別になっていた販売車種を統一してから、トヨペットやネッツといったチャンネルは意味無くなったからね メーカーオプションの三眼フルLEDヘッドランプって付けたほうがいいの？ >>299
高価なOPだけど見た目にも機能的にも付けたほうがいいと思う >>299
確かに高価だがドレスアップ効果とAHS(非ブレードスキャン式)付くからね。
アーバンエレガンスで考えてるなら特別仕様の単眼インナーブラックヘッドライト(AHB付き)も捨てがたいから迷うよね >>295
なるほど
いつも通る道に突然葉っぱが出現したから何かと思った 俺は買うとしても無理してって感じだから
オプションはほとんど付けられない
フロアマットも安いの通販で買いたい 調べたら同じ地点で、ブレーキ回数やら走行距離の条件に達すると葉っぱが出現するのね。
確かに毎日混雑する所で出たわ。 >>304
だとしたら今回のアーバンエレガンスなんてマット以外ほとんど標準装備だからありじゃない？
それともベースグレードを素の状態で乗ってる系？ >>299
メーカーオプションは悩んだらつけるが鉄則
AHSはあっても大して変わらない（最初は便利だと感じる程度はある）から、見た目の好みだな >>304
でもレクサスに憧れますし、他の車なら１００万余計に出して頑張ってみようかなと
>>307
そうなんですよね
BSMだけは何とか付けたいので候補には入れてます >>309
これまでBSM付きだったけど恩恵受けたことないや… 無理にいらないと思うげどなぁ 高速で車線変更時にBSMに注意されたれたことが何度かあって、俺にとっては必要なものです。
注意しててもどうしても死角に入っちゃってることがあるんだよね。 >>313
BSMが必要って、それはさすがに運転向いてないだろ、、、
危ないから免許返納してほしい >>310
最初は物珍しいけど、慣れると追い越されるつどにチカチカウザいんだよね。
追い越しや車線変更は必ずミラー見る訳だし。 >>317
あくまで補助機能であって、あれを当てにして走っていいものじゃないぞ いつも目視しろとか言う奴いるけど、運転中後ろ見てないの？
運転中後ろちゃんと見てたらミラーだけで充分なんだが。 ○○で十分はどんな機能であれ行動であれ運転手が一番やってはいけない思考 目視してたらその間前方不注意
そのためのテクノロジです BSMって横に車輌がいる場合にウィンカー操作すると点滅するけどハンドルまでは制御入らないよね？
ハンドルが振動して警告してくれる制御があれば悪くはないけど。 >>325
車両検知で点灯
点灯状態でウィンカー操作すると点滅 プリウスかCTから、これの250hに変えた人に聞きたい
UXの方が燃費いいってマジですか？ プリウスよりいいのかはわからんが、今月納車だった嫁の250hはメーター壊れてんじゃないかってぐらいフルから全然減らん しかもレギュラーなんでしょこれ？
俺のLXとの差が激し過ぎてなんかもうこわい そりゃ価格差くらいは燃費性能良くなきゃ詐欺だよなぁ >>328
レクサス2台持つと、レクサスのアプリってひとつのIDで2台登録されることになるの？ 普通のCTからUX250hのAWDだとCTの方が全然よかった
街乗りだけだとCTは20超えたがUXは17後半ぐらい
2WDだとだいぶ違うのかも知れんけど >>315
いやいや、付けられるクルマには付けるにこしたことはないっしょ。
なに煽ってんの？ 付けるに越したことはない
処理が追い付かないほどにならなければ情報は多いほどよい >>333
街乗りで21は立派だわ
うちは地方都市の郊外だが18〜19が精いっぱい
高速で車まかせで21〜22 >>336
渋滞多くてEVでチンタラ走るから良いのかも >>337
なるほどね
通勤で乗らないし週末に遠出専門だからかな。
今月は結構頑張った。
http://imepic.jp/20201029/622680 >>334
いやいや、つけるに越したことはないしおれも当然つけてるよ
ただ、あったらいい機能なだけで必要ではない
ないと困るレベルなら周りが危ないなら運転に向いてないって >>331
いや、名義が違うからそれぞれでIDあるけど
一緒にしたら一緒なんかな？ >>339
こないだまで入ってたが付き合いがあり乗り換えた。同じ様な内容にしても安くなったから無理にレクサス保険である必要無いとわかった…orz >>340
運転に向いてない人なんて、ごまんといるってw
でもクルマが必要な人はいるわけで。
だから、安全装備を進化させるってことじゃないのかな。
BSMって、高速で前のクルマを追い越して左車線に戻るとき、
BSMが消えれば戻ってよいタイミング、
みたいな使い方もしてたりする。 >>343
自分もそんな感じ。
とにかくあると便利だわ >>343
そういう使い方ならいいと思うよ
そうじゃなく、ランプがついてなければ車線変更していいと思うような使い方は危ないってだけ え？後方にクルマがいるのにランプ付かない事あるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
