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【三菱】アウトランダーPHEV Part96【SUV・4WD】

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2020/09/25(金) 16:41:32.53ID:Gctfj9f/M
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part94【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592567458/
【三菱】アウトランダーPHEV Part95【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595722884/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/10/30(金) 13:59:21.00ID:SV21KDDe0
来年ってアメリカでガスランダーだけって
ここで読んだ気もするけど国内でPHEVもなの
なら来年まで待つけど
2020/10/30(金) 14:11:08.79ID:uaYHoFDKa
三菱の最近の姿勢からいうと次期アウトランダーはPHEV専用車になるのが正しいだろうが。
2020/10/30(金) 18:11:56.44ID:PwCtYdPZ0
>>658
来年2月頃アメリカ、夏頃日本でガスランダーでPHEVは2022年半ばだったと思う
2020/10/30(金) 18:48:41.90ID:BewAGYHOp
生産を止める理由は時期モデルへの段取りの都合でしょ
エクリプスも一時期カタログから消えてたし。
2020/10/30(金) 19:01:57.70ID:SV21KDDe0
>>660
そういうことね
ありがとう
2020/10/30(金) 22:22:05.74ID:8BEn9+QBd
>>657
ランダーの一番安いのがモデル落ちするので価格差は大きくなる
2020/10/30(金) 22:38:55.78ID:a42Tbqe90
ランダーの中古車乗り継ぎが安くて助かる
2020/11/01(日) 08:50:42.72ID:Fg2ofNGz0
充電口のフタが開かなくなった
カッチンてなるけど全然ダメ
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-H+EU [1.75.253.86])
垢版 |
2020/11/01(日) 09:13:02.71ID:R2Rgmreud
ちょっと前にも同じ事言ってる奴居なかったか
2020/11/01(日) 10:08:34.94ID:aO+2rjuzd
>>636
そうなんだね
タイヤ選びもなかなか勇気いるからなー
インチアップしないで純正サイズの方が燃費には良いからね
2020/11/01(日) 13:30:57.14ID:BiaghQhKM
HAPPY HALLOWEEN

https://i.imgur.com/IdAfJOu.jpg
2020/11/01(日) 14:22:35.63ID:KD4Nk/aiM
>>665

> 充電口のフタが開かなくなった
> カッチンてなるけど全然ダメ
内側の蓋開けて開けるよ
一泊2日レンタルん時になって焦ったわ
670名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e326-6Ss9 [218.227.41.69])
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2020/11/01(日) 14:28:40.76ID:cxm9W0qY0
コリブリピンクに光るヒッチ…いやらしぃ
671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e55-G0+N [223.216.40.44])
垢版 |
2020/11/01(日) 16:01:09.57ID:XbadgXtb0
ここにネ実民がいるとは思わなかったわw
2020/11/01(日) 16:59:27.41ID:UQqHo7IO0
エンジンの改良も無いのに新型名乗るのはどうかと…
2020/11/01(日) 17:26:05.45ID:d8NpQVSLa
マツダなんてデミオをマツダ2に改名しただけで新型を名乗ってるぞww
2020/11/01(日) 18:04:40.20ID:DwEBrRYEr
そんな風に下を競うのは好きじゃないな
2020/11/01(日) 18:14:57.31ID:14fhJ6dFM
もうエンジンを改良していく時代ではないんじゃ？
ハイブリッド化しないとCO2排出基準満たせないもん。
電気とガソリン両方に投資してたら競争に勝てない
2020/11/01(日) 18:16:40.35ID:DwEBrRYEr
エンジンは日産から可変圧縮比エンジン供給してもらえばいい
2020/11/01(日) 18:19:32.56ID:tjeRRxKL0
もう欧州から撤退するんやからクリーンディーゼルなんか辞めちまえ
ワイは石原都知事の影響受けまくったせいか、ディーゼルは未だに選択肢として入っとらん
排ガスの匂いも嫌いや
2020/11/01(日) 18:55:31.37ID:F6CdUXH80
>>673
あれは、前後ライトデザイン、バンパーデザイン変わってるんだからいいだろ。

エルグランドなんて
10年目なのにグリルのデザイン変えただけで新型やぞ
2020/11/01(日) 21:56:05.77ID:TrdzHsZTa
>>676
一応日産(というか愛知機械)からエンジン供給してもらうことにはなってる。それで京都工場閉鎖説が立ってるから。そもそもガソリン車をラインアップすること自体無駄なので次期アウトランダーはPHEV専用車になるべきなのだが。


京都といえばシビリアンもなくなるらしい…。
2020/11/01(日) 23:13:21.87ID:NRV4fe950
三菱の充電カード、皆さんどうしてます？
自宅に充電施設があるので不要っちゃあ不要なんですが、なんとなく外で充電したい気もある。
ただ、ベーシックだとあんまりお得ではないよなー…
かと言ってプレミアム…うーん
2020/11/02(月) 00:52:53.63ID:37ymoPlGM
次期型次期型って三菱選ぶ理由無いだろはっきり言って。
2020/11/02(月) 01:16:53.94ID:UwfpU7bRd
詳細わからんのに良く言い切れるな
683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-H+EU [126.108.201.183])
垢版 |
2020/11/02(月) 02:55:05.85ID:haiklrvI0
RAV4より亀だったら買わない
2020/11/02(月) 06:40:20.12ID:HXv32RrP0
RAV4は加速性能、歩行者センサーや自動ブレーキ等の安全装備
トヨタブランドがメリットやけど、車内が狭いのと外装が安っぽい
685名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-6Ss9 [1.75.255.155])
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2020/11/02(月) 06:47:50.49ID:ztjZ1+VQd
ガソリンランダーが販売停止
エクリプスクロスと同じ位の期間で再販売となれば全体的なデザインはエンゲルベルグでもう確定よね
2020/11/02(月) 07:11:52.77ID:UwfpU7bRd
俺はエンゲルデザイン好きだからそれだけでアウトランダーを選ぶ意味あるわ
2020/11/02(月) 07:34:43.09ID:iZjLhAsC0
>>686
現行の落ち着いたデザインも好きだけど、
エンゲルもカッコイイと思う。
現行買ったばっかりだから、3年か5年後に改良入ったタイミングで、乗り換えたいわ
2020/11/02(月) 08:23:06.09ID:iGRBRNQ8d
いまだに古さを感じない現行のデザインもほんと良く出来てると思う
2020/11/02(月) 09:07:57.73ID:vyVsb3/Xr
次期型待ってて待ちくたびれてる自分だけど少なくともマイチェン一回は経たものを買わないとがっかりしそうなのやだ
あとエクリプスクロスとのクラスを明確にするため500からとかやりそうでやだ
2020/11/02(月) 09:16:19.57ID:IMJP6GhWM
一般道で車線維持機能を使えないなら買い替えの必要性を感じないな
2020/11/02(月) 09:45:49.54ID:37ymoPlGM
プレスでシワの有る三菱なんて、やっぱり嫌ですよ。
ドアミラーに映る車体見てみなよ、波打ってるでしょうに。
しかも、2列目ドアのノブの上辺り歪んでるでしょ。
運転席はギシギシ言うし、それて500とか冗談かと。
2020/11/02(月) 10:02:53.97ID:SsnWyLPI0
てかクルマのデザインて古ければダメなの？
古くてもいいと思うけどな
デザイン的な新しさ追求したってみんな「所詮三菱」って見方しかしないでしょ？
ならデザインに金かけなくていいから見た目古くてもいいからホントに使いやすいイイモノ感に溢れたプロダクトをお願いしたい
2020/11/02(月) 10:14:33.70ID:IMJP6GhWM
陳腐化の早いメーカーがいいんだろう
2020/11/02(月) 11:03:38.05ID:iGRBRNQ8d
>>691
俺のは歪んでないしギシギシもしないから次期型に乗り換え考えるよｗ
お前はさっさとハリアーでも何でも乗り換えればいいじゃね
2020/11/02(月) 12:16:25.08ID:b+iigVHMa
じゃあいっそブーレイ顔でいこう(錯乱)
2020/11/02(月) 12:23:01.01ID:N6dLlT0TM
ブーレイはイイネ！
http://blog-imgs-68.fc2.com/g/r/o/grogxgrog/20140317002307681.jpg
2020/11/02(月) 12:43:08.01ID:3vC0/TSKa
FSSとか懐かしいな
曲面多くてプレス大変そう(小並感)
2020/11/02(月) 13:33:55.59ID:IFjBy+C10
いやまだ連載してるし
2020/11/02(月) 13:36:27.57ID:iELJlaqe0
もういいからその話
2020/11/02(月) 17:16:24.71ID:wQQeorIZ0
これ以上車格大型化、最小回転半径が大きくなると、次は買えんな…
このサイズが都内じゃ一番いいのに。

次はクロスになるのかなぁ。あと5年は乗るけど。
2020/11/02(月) 17:27:10.24ID:q1uAXiaW0
雪が滅多に降らない都民ってスタッドレスタイヤ買わなくて良いんやろ？
ええなぁ
１７インチにインチダウンしてもブリジストンだと高くてビックリするやで
2020/11/02(月) 17:53:14.26ID:hEhkU+zPM
じゃあその代わり自動車税払ってくれ
2020/11/02(月) 18:02:04.93ID:fC3UYYQa0
>>700
なにげにエクリプスクロスの方が最小回転半径は大きい
ほんのわずかだけどね
2020/11/02(月) 18:11:27.31ID:m9IAICPf0
俺、18インチにブリザック履いてるがな…

勿体ないから５シーズン目やけどまだまだ行くぞ！
2020/11/02(月) 18:51:37.57ID:0tAjcX0fp
>>704
十分いける
雪国じゃ10シーズン履いてるやつザラにいる
大事なのは走らせ方だよ
2020/11/02(月) 19:21:31.78ID:m9IAICPf0
>>705
俺はスキーのために履いたのだが、
普通に雪道走行して怖い思いしたことないよ。

誰もいない広いところで急ハンドルや急ブレーキしても電子制御？で補正してすぐ車体が真っ直ぐに安定するし、タイヤと電子制御には感謝してます。
2020/11/02(月) 19:39:25.89ID:q1uAXiaW0
劣化したスタッドレスタイヤ履いてて何が一番怖いかって制動距離が伸びる事よ
目の前の信号が赤になって、前の車が普通に止まってるのにワイの車だけが
止まれなくて追突しそうになるンゴねぇ
2020/11/02(月) 20:22:48.99ID:0tAjcX0fp
>>707
雪国で暮らす人はそうならないような運転するのよ
だから2〜3年経ってグリップ落ち始めた頃がちょうどいい
新品履いてガンガン効いたところでスタッドレスを信用して走ってる人なんて1人もいない
709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e326-6Ss9 [218.227.41.69])
垢版 |
2020/11/02(月) 20:33:30.37ID:MAAgCgl30
使い古しのスタッドレスでも
新雪や圧雪ならなんとかなるが
凍結路面だとめっちゃ差が出るからなー

最近は雪の少ない冬が多くてタイヤ減るのが早くて辛い
2020/11/02(月) 20:35:33.18ID:sYvRb7S4M
俺はホイール2セット共にスタッドレス
3年経過すると夏用にしてる
2020/11/02(月) 20:50:44.55ID:4SOKQ7U2a
>>701
ナンカンの俺はそんな悩みなし
2020/11/02(月) 20:55:37.15ID:F24Xj6Md0
ナンカンで充分だよね
2020/11/02(月) 21:33:12.03ID:CxHYhq/U0
アイスバーンは怖い
2020/11/02(月) 22:15:24.98ID:q1uAXiaW0
ナンカンに限らずミシュランやピレリは細かいサイプのエッジで
引っ掻いて止まる方式やから溝が無くなると一気に効かなくなるが、
ブリジストンやトーヨーはサイプ＋発砲ゴムで吸水させる方式やから
磨耗しても外国モンよりは効きやすいやで
2020/11/02(月) 22:28:44.57ID:Uo7QSFvU0
任意保険車両料率上がったの北国のせいかね
2020/11/02(月) 23:02:52.68ID:iK6jy45+M
ジムニー乗ってる頃、ナンカンのスタッドレスで新潟の雪山によく行ったけど
タイヤ半分埋まるくらいの峠でもグイグイ登った
安いくせに侮れない
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-H+EU [49.98.13.15])
垢版 |
2020/11/02(月) 23:50:37.90ID:CgWGqJWMd
毎シーズン毎に新品交換が一番
2020/11/03(火) 01:08:03.45ID:LiwqlPjg0
>>680
自宅充電できる人なら充電カードは不要。充電カードはi-MiEV等の純EVユーザーや自宅充電できない環境のPHEVユーザー向け。
でも外で充電したくなる気分もわかる。カード持ってても経済的なメリットはほぼ無いけど、災害時に被災免れた充電スタンドで素早く充電できる権利を手にする・・・という名目で充電カード作るのもいいんじゃね？
それに月額500円（税別）の価値があるかどうかは知らんけどｗ
2020/11/03(火) 02:05:58.93ID:1ArevXA8a
>>714
摩耗したら安いので直ぐ履き替え♪コスト下手すると2分の１くらいじゃない？
ちょいノリ、週末だけスノボとかだったらナンカン十分。
アウトランダーはご自慢のS-AWCでグイグイ曲がるしね！峠のロードスター、シビック、アルテッツァクラスは敵じゃない。下手するとインプより速い。
2020/11/03(火) 02:07:05.83ID:1ArevXA8a
>>716
それは…ジムニーが凄いんだと思います。
2020/11/03(火) 06:34:59.28ID:d9QLgSOw0
ナンカンは重くてすぐヒビが入らない？気にしないならいいけどさ
722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-P63O [49.98.136.45])
垢版 |
2020/11/03(火) 06:52:31.20ID:rIL7fMiud
ジムニーが凄いだけやぞそれww
2020/11/03(火) 08:54:59.30ID:o9sJeWzAd
スタッドレスの差が出るのはアイスバーンでそれ以外の新雪や圧雪だとアジアンタイヤでもそこそこいける
でもアイスバーンでは明確に違いでるから北海道では高くてもブリザックが一番売れてる
2020/11/03(火) 10:18:42.05ID:+4+BF6xP0
>>719
他の車「こんな天気でイキってるバカがいる。大人しく譲って先行ってもらおう」
2020/11/03(火) 10:20:03.11ID:dE2JaFbD0
雪国でBSが一番売れてるっていうのもじつはカラクリがあるんだよな
新車ディーラーとか中古車屋でクルマ売った時に一緒につけるスタッドレスをBSにしてるだけ
あと法人はだいたいBSだし
量販店でアフター品としてBS選ぶ人って実はそんなに多くないんだよ
2020/11/03(火) 10:28:38.99ID:6H6dkQ0u0
あとミシュランは値段が高いからか知らんが過大評価されすぎやと思う
日本ならではの路面と言うかブラックアイスバーンじゃあまり効かない
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-H+EU [49.98.12.62])
垢版 |
2020/11/03(火) 15:15:33.77ID:8GjSlvqud
たまの雪道を普通に走れりゃなんでもいいよ
2020/11/03(火) 15:32:03.13ID:9DWCbFU8r
三菱自動車「新環境計画パッケージ」…2030年までに電動車比率50%めざす
https://s.response.jp/article/2020/11/03/339986.html

（3）環境ターゲット2030……今後10年の具体的な目標。気候変動対策については、2030年までに新車からのCO2排出量を40％削減（2010年度比）と、事業活動からのCO2排出量を40％削減（2014年度比）、および電動車比率を50％にする目標を設定した。
2020/11/03(火) 16:27:14.20ID:4GNCchVR0
BSは価格も高いが性能は抜群に良い。ゴム固くならないし、日本の氷結路に強いから売れる。
2020/11/03(火) 16:41:54.06ID:363kVZDcp
>>716
それはスタッドレスとしての性能じゃない
その雪の状況だとゴツゴツしたタイヤならどれも同じくらいの走行性能だよ
スタッドレスじゃなくA/Tでも同じ
2020/11/03(火) 18:08:52.77ID:V1iEygFdM
>>730
深雪でも圧雪路でも普通に使えるんだけどね、ナンカン
ガチガチのアイスバーンだと、どんなスタッドレス履いてても滑るのは変わらん
あと、畑に落ちたりスピンしてガードレールに突っ込んでるクルマってレジャーで来たSUVが多いｗ
2020/11/03(火) 18:13:48.52ID:hGW4kyxc0
都内なのでマッドアンドスノーにしたいのだが。
2020/11/03(火) 18:30:51.78ID:6H6dkQ0u0
雪積もるのが年数日ぽっちなら、踏ん張り効かないＭＳタイヤ年中履いてるより
夏タイヤで通して雪降りそうならゴムチェーンか、そもそも乗らないほうがまだええやろ
2020/11/03(火) 19:31:27.69ID:+4+BF6xP0
オールシーズンタイヤいいぞ

733
まあ23区なら雪の日に乗らないのには同意
2020/11/03(火) 21:43:06.79ID:0z1UcpIsM
https://www.youtube.com/watch?v=l6WNa0pFe6w
この検証面白いね、台湾は平野部で雪が降ることなんてめったに無いけど
北海道でデータ取りしてタイヤを開発してるらしいし、馬鹿にできないと思うよ
2020/11/04(水) 07:26:29.08ID:CGFsBXuKd
>>735
タイヤは四つ揃った状態で機能するように開発されてるのにこんな履き方だと
まともな性能でないじゃん
どっちが上とか以前に検証の仕方がおかしい
2020/11/04(水) 17:23:43.76ID:WjJyaSnz0
なんかSAWC褒めてるの居るけどよ、この車北海道の積雪状態で乗るとプラド（95系）
よりも安定性無いぞ。カーブで滑らせながら前輪を内側に切って、微妙にバランス保ちながら
旋回していくのが非常に困難。姿勢が急に変わり過ぎる。タイヤとか以前の問題で車両の
安定性も良くないしよ、スタッドレスがどうのこうのどうでも良いって話なんだけど。
2020/11/04(水) 17:35:22.28ID:nyJZ82T4M
それは滑らせない制御だからでは
739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa3-uu6+ [202.214.231.219])
垢版 |
2020/11/04(水) 17:46:31.13ID:4oL9w7U0M
そんな走り方するならESCもちろん切ってるんだよね？
740名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-GqKp [221.241.226.165])
垢版 |
2020/11/04(水) 17:58:30.87ID:WjJyaSnz0
>>739
切ってますよ。途中までは切れるけど、プログラム上の限界を超えると介入してくる。
ほんと迷惑
2020/11/04(水) 18:15:11.55ID:cHBPOjUx0
>>737
プラドってラダーフレームじゃないの？
そんなのとモノコック比べてどうすんのよ

せめて同サイズのMサイズsuvと比べたらどうなの
2020/11/04(水) 18:24:36.94ID:j6aMgnQNp
>737
クロカンから乗り換えるとそう感じるかもね
オレはパジェロv9乗ってたけどPHEVのが走らせにくかった。
4WDでの駆動配分が違うし一概には言えんけど
S-AWCがどんなもんだって思ってたら期待外れだった。
ここでグリップ失うのかよってのが多かったね。

ここ2年雪少なかったから走り込んでないのもあるかもしれんのでこの冬に期待してる。
2020/11/04(水) 18:34:40.51ID:nyJZ82T4M
デフが無いからでしょう？
744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df26-RsYn [218.227.41.69])
垢版 |
2020/11/04(水) 18:51:25.58ID:pZwowhmS0
北海道は広いから除雪車間に合わないのか
たまにならいいけど毎日そんな道路走るのは嫌だなw
2020/11/04(水) 18:54:02.78ID:55wSAPpVr
豪雪地帯はプラド乗ってなさいよと思うけどなぜここにつつきに来るのか
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-GqKp [221.241.226.165])
垢版 |
2020/11/04(水) 19:11:14.36ID:WjJyaSnz0
>>743
そうだと思うよ。ある程度同期していた方が運転しやすいんだと思う。
>>744
まだまだだなWそんな道の方が走りやすいんだってば、楽しいし
2020/11/04(水) 19:14:51.99ID:WjJyaSnz0
まあ、プラドはパワー不足なのでPHEVから戻ると違った不満が有ると思う。プラドは
もう無いな。三菱ももう無い。
2020/11/04(水) 19:18:22.24ID:CGFsBXuKd
>>737
この車で安定性良くないなら大半のSUVも良くないだろ
2020/11/04(水) 19:26:14.01ID:WjJyaSnz0
>>748
そうでしょうね。ランクル300が最後の望みなんだけど、これも電子デバイスだらけで
ダメなんだろうな。プラド捨てなきゃよかった。
750名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-OYxI [126.182.44.186])
垢版 |
2020/11/04(水) 19:28:16.75ID:pJo3hTZip
日本は雪道厨が多いな
中東での砂漠厨よりはわかりやすいけど薄いな
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa3-uu6+ [202.214.231.219])
垢版 |
2020/11/04(水) 19:28:51.72ID:4oL9w7U0M
純粋に北海道でプラドダメ三菱ダメなら何乗るの？ゲレンデ？ディフェンダー？
2020/11/04(水) 19:30:02.52ID:5bylgagdM
ディーゼルに乗ればよいのでは？
2020/11/04(水) 19:45:19.65ID:CGFsBXuKd
>>751
電子制御がダメな人のようだから
古い車でないとダメだろうね
2020/11/04(水) 19:47:48.24ID:55wSAPpVr
三菱車はもうないと言いながらアウトランダーPHEVにわざわざコメントしに来る人ってなんなんだろね
構ってちゃん？
荒らし？
2020/11/04(水) 19:49:18.32ID:OWqExzDSM
>>749
どうでもいいよ
もうレスすんな、見てて気分悪い

馬鹿みたいな比較してだめだししてるけど
だめなのはおまえだから

なんでクロカンとsuvくらべてんの
もういいよ
2020/11/04(水) 19:50:38.26ID:5bylgagdM
すべてのメーカーは滑らないように設計してくるからじゃないすか
2020/11/04(水) 19:52:24.91ID:WjJyaSnz0
>>754
おれPHEV購入して乗ってる者です。PHEVにあまり期待しすぎないようにしてほしいからです。
無駄にほめちぎる意見が目につくもんで、ちょっとおかしいだろうと。
荒らし？そうですね、三菱自動車にお勤めの方々にとってはそう思うだろうね。
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