【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part31
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それならステップワゴンのハイブリモデューロの方が良いなぁ 手がふさがってれば無意味なジェスチャードアなんてものわざわざつけるんだ
オートハイビームぐらい当然標準装備してるよな？ >>767
いくって
オデハイEXは一番下でも450
そこに定番のナビ、センターコンソール、AC電源に加えて、ドラレコ、スピーカーなどちょっと付け足せばすぐにそれくらいになるよ >>770
行かないって
ソース俺
それ言い出したらアルファードSCパッケージ見積りもらったけど乗り出し590万だったよ >>769
この車格ならアダプティブハイビームシステムが付いてないと駄目でしょ >>766
帯電するんだから仕方ない。
そもそも使えるイコール言い訳って(笑) >>771
まぁどっちでもいいけど
ちなみに自分は価格表やオプションの組み合わせ表からの情報だし
見積もりも出してもらってきてるけどね
ただし550には下取りも値引きも含まれていません 下取りナシでもオデッセイに乗り出し500万⤴︎ は出せない >>771
横からごめんだけど新オデハイはいくら値引きしてもらったの？ ホント、ジェスチャーを提案した奴や推した奴はキッチリ責任を取ってもらいたいわ。アレで喜ぶのはコロナ理由にした潔癖症の人だけだろ。それにしてもキックで解決する話だしな。愚の骨頂な装備だな。 子供を抱っこして手が離せない…
この状況でハンドジェスチャーすんの？であれば素直にハンドルで開けますけど。足で開けれるなら効果あると思うんだけどなあ。 リモコンで解錠してスライドボタン長押しのが確実な気がするわ
ジェスチャーしてあれ？開かないもう一回ジェスチャーとか恥ずかしすぎる ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM66-teSzの惨めな朝が終了しました >>774
ちなみに俺は契約者情報
OP付け過ぎなんじゃない？
そもそもは>>764の言うアルヴェルと乗り出し価格が変わらないってのに反応しただけなんだけどね >>781
下取り、値引きなしでいくらだったんですか？
あともちろんハイブリッドでナビも付いてるんですよね？ 前期5年3万キロのハイブリッドですが、下取り220万はいい方？ すごいね、自分のイメージだと下取りこんな感じだった↓
トヨタ車 →3年で75％、5年で50％
ホンダ車 →3年で50％、5年で25％ >>785
いつも疑問に思っているんだけど、それって車両本体価格を100として計算するの？
それとも総支払額を100？ 俺のオデハイ残価ローンで再来年返却か150万の買い取りを選ぶんだが200万くらいの価値があれば売っぱらってディーラーに150万払って手元に50万残るんだがはたして
イクラかな 前期4年2万5千キロで今のところMAX240万査定の実績はある。最低は200万。 >>786
本体価格じゃない？オプションなんていくらつけても計算に入れてもらえないんじゃないかな
>>787
なんで喧嘩売ってんの？w 当たり前だけど、Dで次の車を買う時の下取り額と、単純に売り払う下取りだと結構違うよね。 >>771
7人乗りEXでナビつけて乗り出し480とかさすがに無理でしょ。
ナビが高いよな。マツダとかトヨタみたいにディスプレイだけでいいんだが。 ウソだと思われるほどお買い得だったって事か
嬉しいねえ >>784
乗り換えだからいいのかな？ビッグモーターとかで査定してみようかな。
ナビ高い！4アンテナ？更に別売だから30万いってたような。 >>789
自社で中古車を販売している、地元密着型の店舗が意外に高価買取しますよ
駄目なのが、買い取ってオークションに流すだけの会社 ハイブリの方がリセール高いんじゃないのか
ハイブリは燃費とリセールでもと取れるって話はなんだったんだ… >>792
去年オデハイEX契約して乗り出し570万だった。
無限サス取り付け含む。
あとコーティングや3年間メンテ金も含む。 >>797
3年で80%近くついたよ
まあ走行距離少なかったけどね >>797
元値が高い割に、値落ちも大きい
ガソリンアブソでAWDが、一番損失額が少ない
ホンダの4WDは、玉数が少ないのに一定数購入希望者がいるのでリセール別格
みなみにフリードなんかも同じ傾向
でも、ハイブリッドの静かでスムーズな走りはガソリンなんか目じゃないし、燃費、下取りで元を取るつもりでえらんでいないでしょ？ >>799
ガソリンで6年半で乗り出し価格対比で60パーセント、車両本体価格対比だと65パーセントくらい >>801
うん、巷で思われてるほどオデッセイってリセール悪くないよね、 10年乗り潰すつもりで4年経過。まだまだ全然イケますわ。
下取りとか気にしたことないよ。 ここの人はオプション盛り盛りだから俺とは違うな。
俺はナビとドラレコがついてりゃそれでいい。 >>804
ナビとドラレコだけでも純正なら40弱だよ ETCの規格が変わるかなんかでオデハイ中期の純正ETC車載器は使用できなくなる可能性あるのでしょうか？2.0だから関係ない話かと思ったらそうでもないみたいようで… >>807
最早そう言うので選ばれるクルマじゃないからねえ
だから販売台数伸びないんだけどw >>783
Dで見積りステップのハイブリット見積もったけど3年4万3千キロで210万だったよ
もとの値段違うからあれだけど年式とかのが大事なんかな？ ちっくしょーっ
マイナー後の顔レジェンドっぽくて高級感あんな 俺が５５０万円で天井に穴あけしたるわ。格好は保証しません >>825
なんだろ？
バランスが悪いのか、オデには似合わないのか、なんとなく違和感というかカッコ悪く感じる >>825
いまだに後付サンルーフの需要ってあるんだ？
純正だと設計段階からルーフクロスメンバーの位置も含めて強度計算してるから安心だけど、後付はメンバー切断するだろうし絶対に嫌だわ >>825
20万ぐらいでつけれるみたいだな
くそ〜欲しくなってきたじゃねぇか〜 来年まで現行型残ってれば乗り換え候補だったのになぁ…
タイミング遅かった笑 普通の人にとってはあってもなくてもいい物が、こだわりがある人には絶対的に必要で、そういう人向けの需要で商売が成り立つのね >>832
海外モデルは今これなの？
これなら絶対買うんだが笑 >>834
話題沸騰中のジェスチャー導入済、2列目オール電動、天窓ありで、このまま導入しない意味がわからない。ホンダっていつのまに中華最重視企業になったんだ？ >>836
単純に支那オデの広州工場と日本オデの狭山工場の生産設備能力の違い。
狭山は2023年までに閉鎖＆寄居に移転するから、この度リリースするRCオデ含め、
2022年までに生産してサヨナラの算段だと思われる。
2023年にオデのモデルチェンジに期待出来るのか、オデそのものが廃止なのかどうかは分からない。 中国版はヘッドライトの下のとこがきちんと光る
そこまで簡略せんでもと思う 今秋(11月)にマイナーチェンジするオデッセイ2DW absolute ホイル18ch 前後モニタ
ドラレコその他当たり前オプションで 470万で見積もり出た! その前にエルグランドも
マイナーチェンジで 25 ハイウエースター がほぼ同じ見積もりだった
今のMPVの車検が来年1月だから買い替えるますが，，，悩んでます
今回選んだエルグランドは良いけどランク的には中の中だが オデッセイなら上の中
支払い金額は500万以下に収めたく又車種はミニバンが良いです！
アルファード，ベルファイアーはユーザー多く興味がない
エルグランド(500万クラス) vs オデッセイ(500万クラス)
皆さんならどっちを選びますか？ オデッセイのスレで相談することじゃないですね
スレチだから新車相談スレでやってください >>841
65歳以上の親がいればOK。
ホンダDに勧められたわ。断ったけど。 >>832
こんなステップワゴン みたいなの安っぽくてヤダわ。 >>832
フルモデルチェンジでこれがきそうな予感 >>839
ガソリン車だな。
悪いことは言わんからアルファードのXにしとけ。
いまエルグランドやオデッセイを買うのはおススメしない。
不人気車の癖にマイナーチェンジで値上げしたし、マイナーチェンジ直後なので値引きも固め。
値上げは俺たち既存のオーナーにとっては中古車価格の維持に役立つかもしれないが、
新規オーナーにとっては上乗せ装備と価格上昇がほぼイーブンでメリットゼロだからな。 北海道民だがアルファードみたいな重心高い車は冬道が怖すぎる
やはりオデッセイしかない
エルグランドもなかなかいいかも
デリカはいやだ
ボクシーやセレナやステップワゴンだとちょっと狭いし重心高い >>827
リチウム・バッテリーの交換は何年で考えている？ このクラスのクルマって乗り潰すのは一番損じゃない？
もう死ぬまで新車買わないって言うなら分かるけど >>853
逆だよ。3-5年で乗り換えるのは損だから、乗り潰す方がいいって結論なんだよ
もちろん、7-13年とかで乗り換えるうちのどこかで出費が最小になるところがあるだろうけど >>854
そうなの？
10年でリセールゼロと仮定して車両代として年50万
その他消耗品検査諸々の出費が必要
だったら350万で下取ってもらって追い金150万で最新のクルマを乗り継いで行った方が結果的に得だと思うんだけど？
もちろん15年20年と大きなトラブル無く通常の維持費で乗り続けられれば良いけどリスクは大きいよね 損得やリスクで乗るのか、好みで乗るのかで話は全然違うだろ。
俺は良いと思える車が無いなら乗り続けるわ。 >>856
それは分かる
俺は金銭的安全性的な損得で言っている 損得だけで言ったら修理代が年間50万円超えるまでずっと乗り続けたほうが安いよ
乗り換え先がオデッセイだとしたらだけど すまんが、車検あるから乗り換えるわ。止むに止まれず。 ハイブリッドのバッテリーってどれくらいで交換しなきゃいけないの？
交換費用っていくらかかるの？ >>858
理屈で言えばその通りだけど年間数十万も修理代が掛かる時点でもうボロボロだよねw
いつ動かなくなってもおかしくない状態 そんな小汚いボロ車に乗るくらいなら損しても新しい車買うな。 >>861
>>854の言う7〜13年であれば通常のメンテパック入れば何の問題もなく乗れる
考えが自分の都合のいいよう極端に寄り過ぎなんだよ >>855
350万なんかで買い取ってもらえると思ってるの？
アルベルやレクサスSUVなら可能性はあるけど、こんな車では無理 あまり台数出ないオデッセイに金掛けてビッグMCしたということはあと3〜4年は売り続けるつもりだろう
乗り換えるなら2〜3年後でいいや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
