【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 59【FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK（シビック ハッチバック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 58【FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595999413/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・シビックセダン FC1の話題はスレ違いです。専用スレへどうぞ。
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
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・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>854
同時期の白MTだけど、同じくらいかね
お互い、もう少しだな 2月下旬契約で、11月中旬納期予定来ました、細かい日付は再度連絡。
MTｵﾌﾞｼﾀﾞﾝﾌﾞﾙｰ
前車の車検が切れたので、ディーラーが代車貸してくれてます。 なんかアミンの
私まーつわ いつまでもまーつわ
まつわ まつわー
何気に脳内に流れてきたｗ わざわざCVTって言わなくてもATで通じるから大丈夫だよ 別にわざわざ言ってるって感覚じゃないと思うぞ
むしろレスするにあたってCVTをATに直す方が余計な手番になってると思う >>862
知ってるよw
それは機関の話であって運転の種類はATかMTで区別されてる、CVTの免許なんてある？
MT乗らない、乗れない奴がかっこつけてCVTとか言ってるだけw >>863
おまえ独りでずっとATと言ってればいいんじゃないかな >>864
ATって言えないコンプレックスでもあるの？
ならMT乗ればいいのにw カタログにCVTって書いてあるんだから頭がおかしくない奴は普通にCVTという。
頭がおかしい奴はATって言ってればいい。 初めて後期型しかもソニックグレー見かけた！
なんか御利益ありそう >>865
じゃアンタだけずっと「オートマ」「マニュアル」って言っててよ
話は通じるから別に誰も文句は言わないし
ただ他人のレスについてはほっといてください
お願いしときますね 免許区分と機構で対立するとはw 面白いw
そもそもシビックのハッチバックと言う立ち位置の車にCVTを乗せたホンダが悪いんだから 穏やかに
セダンはCVT ハッチバックは多段ATならバランス取れてたんだけどねー 単一グレードでもセダンが終了したのに、セダンにCVTでハッチに
多段AT載せるわけないよな。
それならセダン発売当初からMTをラインナップする方が現実味があって
少数でもニーズがあったはず。 グレーcvtサンルーフなし納車決まったんご！
ちょうど5ヶ月くらい、長かったよお >>869
静粛性とシフトフィールの向上
前期は試乗しただけなので良く分からないけど
特にシフトは無限のクイックシフター付かないから
構造から変わってるんだと思う リアバンパーの砂溜まり部分にカバーついたとか聞いた 標準シートが合皮とファブリックのコンビシートになった。 >>873
静粛性は前後期買い替え奴が変わらん言っとったから眉唾 静寂性に関して
具体的にどのように対策したのか
情報ありますか? 眉唾って、公式で言っているんだから、測定上は変わっているんでしょうよ
ちなみに後期のシフトフィールは前期のFK8よりも良いらしくて、FK7のを改造してFK8に取り付けている人がいるよ >>879
開発者がインタビューで適材適所で防音材を追加したと答えているよ
具体的な場所はわからない 後期動画も室内に響き渡る「コォォォォォ」ってアシメ由来のロードノイズは健在だしな 赤MTだけど来月納車決まった
どのくらいの速度からロードノイズが聞こえ始める?
>>879
静粛性高める為に防音材を結構使ってるから車体重量が重くなったって
その為にちょっと後期のが燃費悪い >>866
大きく分けるとマニュアルトランスミッション以外をオートマチックという分け方もあるんだからしょうがないよ。
以前にFD2シビックに乗っていたけどハイブリッド車にCVTがつかわれてそれ以外はMTと5速ATだった。俺は5速ATだったけどあれはよかった。 この車が静寂性を求めるタイプじゃない事はわかっているけど
排水性透水性舗装毎日長い時間走ってると
頭おかしくなりそう >>845だけど連絡来たわ
11月25日にディーラーに入って１週間程度でオプション付けて納車
完全にフラットな心境で待ってたのが急にソワソワしはじめたよ セダンの17インチ静音ホイールに変えるとかはどうなんだろう。試してみたいが金が…… >>890
この外からエプトシーラー貼るのよくみんカラに出てるけど実際効果あんの？ ダッシュボードのフロントガラスへの照り返しがすごく気になるけど、マットは使いたくない。何かいい方法ないですか？ 大喜利ありがとうございました。眼鏡なので偏光オーバーグラスにしてみます。それにしてもこの車外見から想像出来ないくらいの落ち着いた乗り味ですね。 >>899
若い頃マジックミラー のフイルム貼っていたなー。まだ規制がかかる前はフロントガラス上部約1/4 と後両サイドとリヤガラスに貼ってた。
リアとフロントは曲面だから結構はるのが難しかったなー。 みんな社外マフラーはどこがおすすめ？
今の所ロッソモデロ、柿本、spoonで悩み中 見た目はロッソモデロが一番好きなんだけど一年持たないってよく聞くから手が出せない マフラー変えたら燃調しないとパワーやトルクが落ちるって言われてるけどどうなの？ >>909
マフラーにもよるだろうけど、ザックリ言うとそりゃそうだろって思わない？ 後期型の形式に適合してるマフラーかな。車検いけるの？ スプーン、柿本、HKS、ロッソ、ブリッツ、無限は後期車検OK
オレは無限に変えたけど音はジェントルだよ >>911
柿本のマフラー説明だと純正よりパワーアップがどうたらって言ってたから最近は変わったのかなって >>915
柿本にかえたけど、トルクは落ちたかわからないレベル。まあパワーが出たとも思わないけど。排気音が気持ちよければいい。 昔と違って今の車はデフォで十分仕上がってるから、音や見た目を求める以外ではあまりおすすめしないと言われたな。走行会出る人にはまた別なんだろうけど。 元々がギリギリ過ぎて劣化と個体差で1〜2dB上がると
車検通らなくなるレベルということだと思う
流石に車検1回は耐えるみたいだけど >>919
ガナドールは作りが良いと昔から定評あるよ
1本物がメインだから他の車種にとっては高い印象だけどfk7にとっては純正が1本物だから むしろ安い部類だよね
何故かcvtでしか装着確認無いようだけど グラスウール使わず消音してるから耐久性も良いと思う
mtの人は試験車両募集してるから応募してみたら 納期来年4月なのに、イギリスはコロナの感染者数激増で遅れそうな予感してきたな >>922
そういう余裕もないギリギリで車検対応とか社外メーカーは法の抜け穴ついてくるんだから
規制で純正以外排除すべきだったんだよ
オートバイ議連の松浪とかいうカスの罪だわ ガナドールマフラーmt協力したいけどアンダースポイラー後期に替えちゃったから無理か
前期スポイラーオクで落として提供してみるかな 納車したばかりだけどシフトアップ時にどうしても綺麗に繋がらない。クラッチがどうも合わないなあ。慣れなのかなあ。
あとヒールトゥめちゃやりにくい アクセルオフにしても燃料吹いてるから回転落ちが悪いよね
HONDATA入れれば改善するらしい >>929
ブレーキペダルを下げれば結構改善されるよ
アームに下げ方向2回転半(ステーの関係で180度づつ5段回)調整出来る
やり方はググってみて オートマの踏み間違え防止のためにペダルレイアウトがブレーキ手前アクセル奥になっちゃってるんだよな hondata入れるとDで車検受けれないよね
点検パック入ってるから、悩む
サブコンのがいいかな >>933
お前馬鹿だろ。ブレーキ手前にあったら余計に踏み間違えるわ。
ブレーキの位置関係でヒールトゥできない奴は、そもそもヒールトゥやるシチュエーション間違えてる。 中村良夫さんのエッセイの中に
ペダル位置を変更した経緯が
出てくるね。 >>935
ん？ 山道も走った事無いのかな？
軽トラだって下り坂でブレーキに負担かけない為にも積極的にヒールトゥは使うぞ 低回転でもグングン登っていく車は別として 登り坂のタイトコーナーはブレーキ>シフトダウン>旋回>アクセルオンしないと登らないからな
ペーパーさんは大人しくしてような >>937
え？MT運転したこと無いのかな？
ヒールトゥは変速ショック減らすために使うもんだよ？ >>927だけど
取り敢えずガナドールの開発車両に応募してみた >>938
そんな当たり前の事をドヤられても…。ドラテク雑誌読んだ知識ひけらかしたくなったのか？
ブレーキの負担軽減でヒールトゥ使うような免許も持ってなさそうなヤツは大人しくしてような。 >>934
ディーラーによるが俺のところは余裕で受けてくれるぞ >>941
もう少し泳がせばいいのに。もっと面白き話が聞けたかもしらん。 どこがソースかわからないけど複数人話題に上げてる人がいるな ディーラーでの話らしいな
今度日曜に行ってくるから話聞いてみるか 86BRZは経年でがんがん見るようになったが、これは終売しても増えなさそうだな。いいことや。 >>951
マジでもうぎりぎりのタイミングだと思うよ
ツイッターでそういう情報書くやつが出始めたらなら一ヶ月はもたないんじゃない？
先週注文したけど、生産終了が決まったから間に合ってよかったですねーって連絡が今週ディーラーから来たし
所詮匿名掲示板だし、便所の落書きと思ってもらっても結構だが 某車雑誌が、シビックが売れない考察を挙げているけどあの考察はなんだか詰めの甘さを感じるな。あの価格帯はミニバン/SUVが第一候補として占められるのならカロスポやマツダ3の売り上げはどう説明つけるのか。宣伝があまり上手くないことと、海外から船便で持ってくるから納期もかかる（コロナ禍で更に延びる）、それゆえか他のCセグと比較して割高（主要装備は付いているが）なのが原因と考えていたのだが…。
もちろん異論は認めます。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
