【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 59【FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK(シビック ハッチバック)』のワッチョイ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 58【FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595999413/
■公式リリース(正式発表)
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
■Factbook(プレスインフォメーション)
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
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・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
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・久々のシビック、全力で楽しみましょう!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いいじゃない
車は年収の半分がベストとかほざく輩がいるけど、好きなことに金をかけて何か悪い
自分の貯金で買えるなら買えばいいのさ 車は年収の半分ってのは道具として使う場合だな
車好きのお前らには関係ないやで
一般人は車代と趣味娯楽の金が別やからな 俺は現金で買うけど銀行ローンを併用するのはアリだと思う。
銀行ローン審査通らないなら一度冷静になって。 そもそも支払いがどうとか車種に微塵も関係ないから他でやれ
としか FK7のミニカーがなかなか納品されない。10月の納品予定が11月だって。 FK7のミニカーなんてあったのか
オートアートのFK8は持ってるがそれも欲しい >>775
767だけど同じ同じ
車両価格だけで年収超えちゃった低収入だわ >>783
尼のホビージャパンの奴?
自分も11月だ、来るのかねえ >>775
俺は通常の貯金とは別に次買う車の為に毎月貯金している。やはり高額の買い物だからそうでもしないと中々お金貯められないや。 >>760
吊るしで無問題
空気風呂の補正位してもいいけど説明通りすれば簡単にできるよ >>789
エアーフローか!謎掛けか!
hondataとか入れるとデフやブレーキ入れたくなりそう 本日納車されたけどメチャクチャカッコいいわ内装も実物見るまではちょっとショボいかと思って
たけど乗ってたら全然気にならんし大事に乗らせてもらう。 すまん分かる奴いたら教えてくれ
ホンダアクセスのハイグレードスピーカーはリヤ側にも取り付けられるのか? そういえば純正ナビ+スピーカーの音質ってどんな感じ? 普通? >>795
悪くは無いけどアンパンマンの勇気りんりんの高音部で音割れする 思ったのだがセダンの作ってたラインでハッチバックは作らないの?
部品大体同じじゃないのか? >>798
ある意味当たってはいるけど、違う部品の方が圧倒的に多い。
工場内で生産している部品の他にも、関連会社で作られている部品があるし、
点数で言えば、後者の方が桁違いに多い。
そんなに簡単な話ではない。 アンパンマンは君さーという歌だっけ?
子供が昔聴いてたわ
ところでアイドリングストップがたまに解除されなくて、出ようと思ったタイミングで出られなくてワンテンポ遅れて焦る時がある
こないだなんて車が途切れたタイミングで右折しようとしたら、ブレーキ離してもアイドリングストップ解除されなくて、焦ってアクセル強く踏んでしまったから、ギャギャギャみたいなタイヤ滑らせながらイキがって右折したみたいになってしまった そういうのが嫌だからエンジンかけたらまずアイストオフにしてるわ アイドリングストップなんか使わない。
右折時に使うなんて絶対に無い。 アイドリングストップはホント百害あって一利なしだわ
燃費大して良くならないし挙動がうざいしバッテリーも高くなる 俺もエンジンかけたら直ぐにアイドリングストップOffにしているけど逆バージョンのスイッチってないものだろうか。 >>803
オートブレーキホールドオンだったってオチじゃ >>808
あれは普段使ってない
あれまで使うともっとタイミングがズレて気持ち悪い MTだと最初はエンストしたんかと思ったわ。でもシフトNにしてクラッチ離さんとアイドリングストップかからんからスイッチ切らんでも調節できるから便利だわ。クラッチ踏めば始動するし。 ブレーキといえばシビックってエンジンをストップさせると自動で電動パーキングブレーキを作動させる方法ある?
設定見ても見当たらないんだよねぇ・・・ >>811
オートブレーキホールドをオンにしてたらエンジン停止時にパーキングがかかるよ
MTだけかもしれんが 明日、ようやく納車
2月中旬契約で8ヵ月待ち
OBPのMT
コロナのせいもあるけど、長かったわ…
感無量です ハッチバックってイギリス生産だから日本生産のシビックセダンより割高って見たような気がするんだけど
来年以降ハッチバックも日本生産になったら安くなるんかい? >>812
自分の車(CVT)はオートブレーキホールドをオンにしてエンジン停止してもパーキングがかかってない
オートブレーキホールドをオンにしたままシートベルト外すとパーキングが自動ではかかってる
でもオートブレーキホールドって駐車する時には邪魔なので通常切ってるからあんま意味ない気が・・・ >>815
日本生産にもならないし安くもならない。 >>816
MTの場合オートブレーキが効く条件が 速度0&シフトニュートラル&クラッチオフ だから
駐車時に邪魔にはならないかな
そっちはエンジン切る直前はどんな状態に成ってるの?
オートブレーキが効いてる状態でエンジンオフしてもダメなの? >>815
給料の安い日本で生産すれば理論上はそうなるハズ >>819
原料、部品、生産設備の移動を考えなければそうなるかもね。 >>819
イギリスの平均年収は日本の平均年収より低かったような気がするんだが・・・ ヨーロッパで日本より下なんて東欧と南欧くらいじゃねーの? >>818
あー途中からアイドリングストップと混同したわ
オートブレーキホールドは速度0だけで作動するわ
ただ、オートブレーキホールドが駐車の邪魔になったことは無いな アイストはボタンの隙間に紙挟んで固定してみたけど始動時に反応してくれなかった
ボタン押し忘れる人はキャンセラー買うしか無いようだね >>824
邪魔に感じてるのは自分だけかもしれない
切り返しで位置調整で前進してる時にブレーキホールドが掛かるとそのたびにアクセル踏まなきゃならんのに違和感があった
MTの場合は踏まなきゃ前に行かないのは当然なのでこれに違和感感じることは絶対にないだろうな
なので少し慣らしてみようかと思う 6月契約のCVTが11月納車で正式に決まったぞ
タイミングにもよるのか待ち期間約5ヶ月ってところか MTだとオートブレーキホールド便利すぎて良き
シートベルト着けんとon出来んのは面倒だがしゃあない。 クリープで動くはずがホールドされるって事か
mtにとっては登り坂の渋滞時とか凄くありがたいもんな >>827
約5か月で納車は早いね
俺のも早くならんかなあ >>827
色は?
俺も6月にcvtグレー契約したから来月納車あるかな >>827
おめ
第2波の中稼働できてるのだろうか >>828
出だしの引っ掛かり感が嫌いだから使ってないや mtってエンストして車を手で押して移動できないの?
電動パワステはきくの? 生産終了がFK8より早いっていう噂はガセなのかな。
日本向け生産計画台数がFK8より圧倒的に多いから、まだこれからでも全タイプ注文可能なだけって事? おれも6月中旬契約、11月中旬納車決定。
色はオブシダンブルーパール CVTです。
この土日でばばっと早まる人が多いかもね。 MTよりCVTの方が早いしそんなもんじゃね
MTは同じ契約時期でも年明け >>835
おー全く同じかサンクス
来週本契約しにディーラー行くし聞いてくるわ ワイ7月CVT予約組、当初11月納車と言われるも全く連絡なく咽び泣く グレーCVT7月末成約12月納車予定
先月、今乗ってるfitの件でディーラー行ったら11月末か12月頭納車って言われたけどそれ以降連絡なし >>841
どうなってますか?ぐらい問合せてみても問題ないと思う
イキロ 見た目は前期のが好きだな
後期のダミーダクト部のヒゲみたいなの、あれいらないだろ ガンダムがヒゲのガンダムになるのはある意味必然だからな >>849
ディアナ「ガンダムにお髭がありますか?ありません!!」 >>728
うちのはこんな感じ
隙間から奥が見えるわけではないので
自分は全く気にならない
https://i.imgur.com/DsNqk7o.jpg >>854
同時期の白MTだけど、同じくらいかね
お互い、もう少しだな 2月下旬契約で、11月中旬納期予定来ました、細かい日付は再度連絡。
MTオブシダンブルー
前車の車検が切れたので、ディーラーが代車貸してくれてます。 なんかアミンの
私まーつわ いつまでもまーつわ
まつわ まつわー
何気に脳内に流れてきたw わざわざCVTって言わなくてもATで通じるから大丈夫だよ 別にわざわざ言ってるって感覚じゃないと思うぞ
むしろレスするにあたってCVTをATに直す方が余計な手番になってると思う >>862
知ってるよw
それは機関の話であって運転の種類はATかMTで区別されてる、CVTの免許なんてある?
MT乗らない、乗れない奴がかっこつけてCVTとか言ってるだけw >>863
おまえ独りでずっとATと言ってればいいんじゃないかな >>864
ATって言えないコンプレックスでもあるの?
ならMT乗ればいいのにw カタログにCVTって書いてあるんだから頭がおかしくない奴は普通にCVTという。
頭がおかしい奴はATって言ってればいい。 初めて後期型しかもソニックグレー見かけた!
なんか御利益ありそう >>865
じゃアンタだけずっと「オートマ」「マニュアル」って言っててよ
話は通じるから別に誰も文句は言わないし
ただ他人のレスについてはほっといてください
お願いしときますね 免許区分と機構で対立するとはw 面白いw
そもそもシビックのハッチバックと言う立ち位置の車にCVTを乗せたホンダが悪いんだから 穏やかに
セダンはCVT ハッチバックは多段ATならバランス取れてたんだけどねー 単一グレードでもセダンが終了したのに、セダンにCVTでハッチに
多段AT載せるわけないよな。
それならセダン発売当初からMTをラインナップする方が現実味があって
少数でもニーズがあったはず。 グレーcvtサンルーフなし納車決まったんご!
ちょうど5ヶ月くらい、長かったよお >>869
静粛性とシフトフィールの向上
前期は試乗しただけなので良く分からないけど
特にシフトは無限のクイックシフター付かないから
構造から変わってるんだと思う リアバンパーの砂溜まり部分にカバーついたとか聞いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています