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【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part17【LEVORG】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f54-JD3U)
垢版 |
2020/09/15(火) 12:25:47.05ID:kqHU9vp20
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】


2020年10月15日発売(予定)の『2代目(VN5型)レヴォーグ』について語り合うスレです。

■公式サイト
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/


■公式ニュース
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開　～電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用～
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
新型「レヴォーグ」先行予約を開始　
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_08_20_8925/


前スレ
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part13 (実質14)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598454535/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598812276/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599558497/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/09/15(火) 12:29:03.18ID:kqHU9vp20
次スレは>>950あたりで立てましょう。

その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑
をコピペして下さい。



過去スレ
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599558497/
2020/09/15(火) 12:35:13.53ID:kqHU9vp20
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598812276/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part13 (実質14)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598454535/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part12 (実質13)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598243999/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part12【LEVORG】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598055489/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597914000/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part9 【LEVORG】(実質10)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596207582/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part9 【LEVORG】(実質10)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596207582/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part9 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596227409/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part8 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595168503/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part7 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593609535/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part6 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592148650/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part5【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590031599/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part4【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586566226/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part3【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582077068/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part2【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580215846/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part1【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571957525/
2020/09/15(火) 12:40:24.69ID:271xhTp7d
とりあえずキャンセルしといた
2020/09/15(火) 12:45:48.59ID:uLrgAkb40
2.4リッターは間違いなく来るね。
パワー欲しい人は待つべし。
2020/09/15(火) 12:48:42.48ID:ML93S+Sfa
>>1
乙

そういえば、木下氏のCARドロイド5:33にトルクカーブが出てるね
2020/09/15(火) 12:52:22.17ID:GjC9zH990
>>1
乙
ワッチョイ有りで有能
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a62-reAz)
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2020/09/15(火) 13:02:51.32ID:aiLkKM3v0
購入検討してます
新型レヴォーグは360°カメラ付けられますかね
2020/09/15(火) 13:27:02.19ID:YFxTdpNf0
やっぱD型だな
2020/09/15(火) 13:29:06.97ID:pKQRQ/0ba
新型レヴォーグはデザインも好みだが、レールゲートの内側のランプが光らないのは納得できないなぁ
五味さんのインタビューではコの字を強調させたいって言ってたけど、欧州車なら必ず光らせるところ。
欧州車からの載せ替えを狙うならここは妥協したらあかんでしょ
あとドアの内側でドアグリップがないのも安っぽい
この2点だけが欠点だなぁ
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-sCec)
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2020/09/15(火) 13:34:11.12ID:YmJl8r//d
>>10
中津川のおじさんか？
12名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-3UIE)
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2020/09/15(火) 13:36:25.90ID:Xu38rB9WM
ドアグリップw
エンジン、トランスミッションが腐りきってんのにどうでもええわw
2020/09/15(火) 13:41:17.99ID:GjC9zH990
>>6
1200rpmから200N・m超えてる
木下氏も純正コンフォートタイヤが物足らない感じだった
ボディ・サス剛性に見合うスポーツタイヤが欲しいとコメントしてる
2020/09/15(火) 13:42:13.57ID:ySpP8Ihe0
>>5
古いエンジン弄るよりより、
CB18を6気筒にしたエンジンの方が可能性高くないか？
15名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd0a-DBWu)
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2020/09/15(火) 13:42:33.39ID:g4+12DrWd
>>12
○スバル 1.8L ガソリンターボ
最高出力：177ps/5200-5600rpm
最大トルク：30.6kgf・m/1600-3600rpm

○マツダ 1.8L ディーゼルターボ
最高出力：116ps/4000rpm
最大トルク：27.5kgf・m/1600-2600rpm

○レシオカバレッジ
スバル リニアトロニックCVT…8.08
マツダ 6速AT(SKYACTIV-DRIVE)…5.93

マツダのスレと間違えてますよ？
2020/09/15(火) 13:43:56.34ID:EyX6G4th0
速いワゴンが欲しいならプロボックス一択！
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd0a-DBWu)
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2020/09/15(火) 13:45:48.90ID:g4+12DrWd
>>13
せめてSTIだけでもスポーツタイヤ履かせるべきだったな
まあ、ロードノイズ増えるんだけど

>>14
そんなん出たらショック死してしまうわ
18名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-sCec)
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2020/09/15(火) 13:47:18.34ID:YmJl8r//d
>>16
プロボックスが速いわけではなくて、プロボックス乗りが狂ってるだけ。
2020/09/15(火) 13:55:09.83ID:GjC9zH990
>>17
インプでさえ最上位グレードはアドバンスポーツなのにね
>>18
同じコメするところだったw
忙しい営業マンらが性能の低い車でぶっ飛ばして命知らずだなと
20名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a62-reAz)
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2020/09/15(火) 13:58:04.91ID:aiLkKM3v0
すいませんが360°モニターがつけられるかだけ教えていただけませんかねぇ
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 11ac-cLs7)
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2020/09/15(火) 14:02:14.52ID:DqEbuh0/0
公道最速とはこういうやつ

https://youtu.be/v2st5Sa8IGs
https://youtu.be/SZVHgdf-NEo


低速ダルダルのエンジン特性でドライバーが狂ってしまうのかなww
2020/09/15(火) 14:06:19.71ID:GSNn9/kP0
前スレ997だけど前スレ1000へ
スタッドレスサイズの話教えてくれてありがとう
ノーマルホイールをスタッドレスに使えないならSTIホイールはやめとくわｗ
2020/09/15(火) 14:30:30.45ID:FcGJ93xV0
チェーンが装着しにくいとか雪詰まるとか言うけど、
夏タイヤと同じサイズのスタッドレスで問題起きる車両って聞いたことないな
インチダウン、サイズダウン215にしても、半径6mm違うだけ
2020/09/15(火) 14:30:50.45ID:N/ORJgAq0
サーキット用にタイヤ変えること簡単に出来るだろうけど、それはしなかったって感じだね。
2020/09/15(火) 14:30:53.88ID:RkYCEUKLr
>>20
つきません
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-sCec)
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2020/09/15(火) 14:48:04.09ID:ARW5JzCud
27分以降必見。

胸熱だわ～。

https://youtu.be/MFJsX6sI3Ew
2020/09/15(火) 14:51:19.59ID:FcGJ93xV0
>>22
で、心配ならホイール18インチで、215 45R18にサイズダウン、
これだとインチダウン純正215 50R17より半径2mm大きいだけ。

って、なぜ調べてるかと言うと、俺が同じ事しようとしてる、とｗ
2020/09/15(火) 15:47:30.26ID:Ic7q4oai0
むしろ俺はスタッドレス用にこれがはきたい
https://www.ozracing.com/jp/wheels/oz-racing/sport/rally-racing
2020/09/15(火) 15:51:22.31ID:bnUh1Eb+M
　腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に
300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく0-100のような
圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ

そして0-100よりも実用で大事な60−100では
Dレンジ同士で負けてるのに
マニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　

レヴォーグ1.6　
60-100　Dレンジ　6.00秒

レヴォーグ2.0　　
60-100　Dレンジ　4.96秒

ハリアー2.0ターボ　
60-100　Dレンジ　4.22秒

エンジンパワーや駆動方式でみれば
なにもしなくても勝って当たり前の相手なのに奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8であってもクソCVTの本質は変わっていないので
Dレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない
30名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-f91H)
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2020/09/15(火) 16:17:43.44ID:AeEIASPBa
>>23
よっぽどの状況でなければ、4WDスタッドレスでチェーンが必要な状況にはならないとは思う。先に底ついて亀になる方が心配。でも、わざわざ自分から安全マージン削らなくても良いんじゃない？
2020/09/15(火) 16:27:25.29ID:hKl6ngo20
>>26
https://youtu.be/MFJsX6sI3Ew?t=1372
DCT開発してたんだね
2020/09/15(火) 16:30:36.42ID:6Ewig38jd
>>27
STIのスタッドレスってインチダウンして17インチってこと？
ホイールも買ってとなるとめちゃ高そう
いくらぐらいするものなの？
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd0a-DBWu)
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2020/09/15(火) 16:30:42.75ID:9fPtFnfUd
>>31
なにやらマツダの犬が2匹ほど混じってるようだが、
大赤字で広告費カットになったから今度はスバルにすり寄ってきたのか？w
2020/09/15(火) 16:49:04.51ID:ySpP8Ihe0
>>31
喋り方に「CVTはダメ」な感じがでてるな。
BR9→VMGと乗ったけどすごく良いトランスミッションだと感じてるんだが。
文句付けるとすれば「ステップ変速止めろ！」くらいだわ。
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-sCec)
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2020/09/15(火) 16:50:30.34ID:lZmYl1zad
>>34
全く同意。
ステップ変速がリニアトロニックの良さをスポイルしてる。
2020/09/15(火) 16:56:51.36ID:xnK4WvQd0
DCTも研究だけならしているだろうが実際に出てくるとは思えない

スバルの規模でDCTでリコール出したら直ぐに利益が吹っ飛ぶだろうしDCTに未来があるかっていうのも疑問として残る

最終的に残りそうなのはモーター組み込みステップATとCVTだと思う
2020/09/15(火) 17:03:06.69ID:bxbBuYj6M
>>32
積雪地在住だけど、インチダウンしようがしまいがホイールとセットがいいよ。
そうでないとすると、ホイールがワンセットのままで、いちいち組み換えるって事かい？
ビードの傷みとか考えるとあまりメリット無いし、金額的にも毎回組み換え工賃払うなら、ホイールセットの方が安上がりじゃない？
38名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a502-+uOX)
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2020/09/15(火) 17:11:36.97ID:B4h6juV30
夏タイヤにチェーン巻くことあるんだから18インチの
チェーン買ってるんだから１８インチにスタッドレスはいてチェーン巻くわ。
2020/09/15(火) 17:12:21.38ID:LRz8knGWd
>>37
そうじゃなくてスタッドレス場合は215 50R17になるってカタログに書いてあるって事
2020/09/15(火) 17:17:41.51ID:8XCORmPV0
>>36
スバルの場合、未来がないのはCVTだよ
今回はチェーン幅を狭めて変速比幅拡げたのか知らないがもう頭打ちでしょ
次は多段ATかDCTのどちらかそれとTHS2でしょうね
2020/09/15(火) 17:20:32.02ID:Eis46tMoa
>>38
こいつチェーン買った事ないだろ
なんでホイールサイズでチェーン選んでるんだw
2020/09/15(火) 17:25:00.73ID:p/aPm4ZcM
そもそも純ガソリン車に未来がないので新たにトランスミッション作る気もなさそう
こっからはモーター組み込み型CVTのe-boxerとTH2Aメインになるだけ
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eacb-l0Ej)
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2020/09/15(火) 17:30:55.91ID:UbH9iRo40
スタットレスの話が出てるから動画より抜粋。
正直助かったよ。17履けるのは。
https://i.imgur.com/5vvhG8K.jpg
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d7c-jXKq)
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2020/09/15(火) 17:43:13.95ID:T/w57eM20
DCTはもうオワコンになっている。特に渋滞のある地域、国ではDCTのギクシャク感か受け入れられてない。DCTは今後、スポーツカーでもATに駆逐されていく。
もうすぐEVの時代が来るからなあ。今さら、DCTなんて流行らんのよ。
2020/09/15(火) 17:45:41.65ID:UnREO2hE0
>>37
ホイールとセットで持っとくつもりなんだけど、18インチっていきなり高くなるイメージがあって。
そんなの気にするならSTI検討しちゃいかんのだろうけど
2020/09/15(火) 17:55:59.77ID:cthBd6510
ステップ変速良いけどなぁ
てか最近の普通車のCVTってステップない方が珍しくないの？
ないと軽みたいだしな
普段乗りならステップなんか気が付かんし
2020/09/15(火) 18:00:42.51ID:Pw+CsfAs0
>>46
従来AT乗りから感覚な不満に応えるためのステップ制御でしょ。
速さや効率の面ではやらない方が良いので、任意にON/OFFができるようになるといい。
2020/09/15(火) 18:04:53.64ID:rp/I84HTa
俺の乗り方の範囲だとステップ踏む頃には目的のスピードになってるから何とも思わん
49名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a502-+uOX)
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2020/09/15(火) 18:13:13.19ID:B4h6juV30
>>41
お前は18インチのホイールに17インチ
のタイヤでもはかせるのか
2020/09/15(火) 18:15:00.93ID:39XleR2S0
新型は旧型のホイールが入らないと聞いたけど、オフセットが変わるのかな？どんな規格になるか知ってる人いてますか？
2020/09/15(火) 18:17:17.33ID:TOrofr6cM
チェーンのはめかたがわからない
2020/09/15(火) 18:18:27.82ID:GjC9zH990
ステップ変速は先代レヴォーグで初めて採用して他社にも広まったから需要があるってことだろうね
アクセル開度大での長い加速時だけなので、ステップ変速させる機会は滅多にないな
嫌いな人はマニュアル固定したらずっと高回転のまま変速していくはずだよ
2020/09/15(火) 18:25:22.21ID:/dfEtIPuM
>>50
ブレーキキャリパーがでかくなったらしい
2020/09/15(火) 18:36:11.81ID:WSjV9Wvo0
>>50
インセット+55
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-kKCt)
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2020/09/15(火) 18:49:10.40ID:1Db8dbhRM
多段ATに憧れてなんちゃって多段ATとかwww
2020/09/15(火) 18:52:50.03ID:cthBd6510
6ATは多段とは言わないよw
2020/09/15(火) 18:54:10.22ID:6xlsiyJ1M
>>44
DCTも低速はモータードライブにしてギクシャクなくす方向。
58名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-kKCt)
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2020/09/15(火) 19:02:25.34ID:1Db8dbhRM
国沢が言うには
3速4速がロックアップ機構ついてるスバルの4ATは実質6速の究極の4速AT！！なんだってさ

マツダの全段ロックアップ付き6ATは実質12速ATらしいぞwww
2020/09/15(火) 19:04:51.22ID:39XleR2S0
>>54
+55なら以前の規格と同じですよね？　
スポーク部分が薄くなったらしいですが、社外品選ぶ時にどうしたら良いでしょうか？現物合わせ？
2020/09/15(火) 19:04:58.31ID:uLrgAkb40
ちょっとなにいってるかわからないです
2020/09/15(火) 19:06:40.82ID:qf+qvbjd0
>>50
その話は俺も気になってて、先日ディーラーで訊いてみた。なんでも旧型の純正ホイールも
新型のもホイールの規格＝リム幅もインセットも全く同スペックだそうだ。
しかしスポーク部分？というか、あの部分がデザインの問題でほんの僅かだがキャリパーに
干渉するので装着出来ないとのこと。

俺も旧型A型乗りで、サマータイヤにBBS、スタッドレスに純正ホイール使っていて、BBSを
流用したいが、現物合わせするまで可否が分からず頭抱えている。
2020/09/15(火) 19:07:14.14ID:kjbrDq8HM
前スレのプロサク4WD
現行か前のか分からんけど雪道ツベ動画で後輪にトルクが殆どかかってなかったぞ
2020/09/15(火) 19:16:54.18ID:yp2YwMK+0
>>59
失敗したくなければ基本は現物合わせでしょう
でもどうせ純正は超ツラ内だから+45とかに変えれば大体のホイール入る気がする
2020/09/15(火) 19:31:18.42ID:39XleR2S0
>>61
ありがとうございます！
2020/09/15(火) 19:51:44.25ID:qf+qvbjd0
それからスタッドレスについて。旧モデルA型を新車購入したなら覚えているかもしれないが、
あの時も混乱したよね。

スバル：スタッドレスは17インチ使ってね。
　　↓
俺：18インチの純正ホイール使えないのかよ。
　　↓
スバル：あ、ダンロップのWINTER MAXXの18インチはOKです。
　　↓
ブリヂストン：ウチのBLIZZAK REVO GZにレヴォーグ専用のREVO GZ LV
　　　　　　　　（225/45R18）追加するよー。
　　↓
俺：OKのダンロップもブリジストンと、NGの他メーカー、外径・幅の差は微妙じゃん！
　　何でNGなのよ？
　　↓
スバル：チェーン装着時のクリアランスの社内規定値が・・・ゴニョゴニョ・・・。
　　↓
俺：チェーンなんか使わんよ。そもそもスバルのホイールハウス小さいから普通の
　　ラダーチェンは使えないし、純正のスプリングチェーンは高価だし、耐久性は？
　　だし・・・タイヤチェーン使用を考えなきゃダンロップ・BS以外のスタッドレスOK？
　　↓
スバル：えっ、まぁ、自己責任でしたら・・・ゴニョゴニョ・・・。
　　↓
俺：OK。じゃミシュランのX-ICEにする。

で、結局問題無し。今調べたら現在のBSのスタッドレスVRX2にはレヴォーグ専用
モデルは無い。
ttps://subarufan.com/levorg/134/
2020/09/15(火) 20:14:52.15ID:enMngU9W0
cb18はエンジンオイル4L未満だとさ
オイル2本買わなくて済むようになったな
2020/09/15(火) 20:20:32.97ID:3NqCucY1M
>>44
CVTなのにギクシャクするインプレッサの立場は一体。。
2020/09/15(火) 20:20:51.86ID:Imejqs050
ホンダのDCTはトルコンが付いている。
69名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea88-Wjye)
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2020/09/15(火) 20:25:08.59ID:2pIZHeRP0
ブレーキ検査ちゃんとやってるのかな
修理だしたのに勝手に自宅まで乗って帰られて挙句に事故られるなんてないよな
心配でたまんないよ、巢罵褸さんww
70名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd0a-DBWu)
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2020/09/15(火) 20:39:09.45ID:gN1BqK2dd
>>69
そういや倒産した後って煤が詰まる欠陥ディーゼルの予見性リコールはどこが対応してくれるの？
リコール修理なのに費用負担してくれるメーカーが存在してないよね？
71名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea88-Wjye)
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2020/09/15(火) 20:44:08.86ID:2pIZHeRP0
技術の低さの象徴がボンネットの馬鹿でかいダクトだな
プロボックスに差をつけたいからって、何も醜悪な穴をボンネットに開ける必要ないがた
72名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b617-dHaK)
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2020/09/15(火) 20:47:56.44ID:Qzpnt5A20
GT EX買った
楽しみだなぁ
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ebf-N4be)
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2020/09/15(火) 20:49:24.91ID:FzTz0wEN0
おめ！何色？
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b617-dHaK)
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2020/09/15(火) 20:52:38.57ID:Qzpnt5A20
マグネタイトグレーです！
2020/09/15(火) 21:05:26.81ID:z8+IJfXi0
>>74
いい色買ったな！！
ジジイの俺はそう思っても手を出せなかったｗ
一番少なくて、一番目立つ色だろ。
楽しみだな！
2020/09/15(火) 21:07:36.16ID:z8+IJfXi0
あ、クールグレーカーキと間違った
2020/09/15(火) 21:08:05.82ID:z8+IJfXi0
マグネタイトグレーはそれなりに人気だよなｗ
2020/09/15(火) 21:08:15.75ID:zQxOtTqmd
間違えすぎw
2020/09/15(火) 21:15:34.40ID:PBPIgD/m0
ホワイトかマグネタイトグレーかラピスブルーで迷ってるわ。
まあ試乗して買うからまだ先なんだが。
2020/09/15(火) 21:16:40.08ID:z8+IJfXi0
>>78
許せｗ
2020/09/15(火) 21:26:05.99ID:cyxId27fa
>>47
アクセル踏み込んだら強制的にCVTの良さを吹っ飛ばすのが嫌いなんだよなぁ
CVT(無段変速機)なのに…
本当に切り替えスイッチ欲しい
2020/09/15(火) 21:31:12.97ID:KsWDpS/c0
>>68
SUBARUのリニアトロニックだって発進用のトルコン付いてます
2020/09/15(火) 21:34:22.68ID:KsWDpS/c0
>>81
ローンチコントロールでスタートすればステップ変速にならない
2020/09/15(火) 22:18:18.51ID:gPpdBzov0
ガンメタ一回も乗ったことないからマグネタイトは気になってる
キャラクターラインが目立つ色の方がレヴォーグは似合う気がする
リセールならホワイトなんだろうけどな～
2020/09/15(火) 22:27:14.58ID:abKRdoCq0
>>52
BRレガシィからステップはある
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a62-reAz)
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2020/09/15(火) 22:30:54.21ID:aiLkKM3v0
レビュー動画見まくってるけど　タイヤ鳴きが気になる
ちょっとしたコーナーですぐに鳴いてる
タイヤ変えて欲しかった　そうでもしないと燃費稼げないんだよな多分
2020/09/15(火) 22:42:01.01ID:mlYkQVmo0
>>84
リセールがいいのがホワイトじゃなくて
人気があるのがホワイトだからリセールがいい
ほとんどの人がいいと思ったもの選ばないのは
「普通」と感性がずれてるだけ、自覚したほうがいい
俺は自覚したうえで人と違う色にしたいから赤にしたよ
2020/09/15(火) 22:47:05.66ID:gPpdBzov0
タイヤはぜひスポーツタイヤに替えてみたいな
さすがに新品はもったいないんで履き替え時だけど
それこそキャラ変するかもね
2020/09/15(火) 22:51:11.44ID:a7XwVzgm0
>>26
もはや水平対向やシンメトリカルAWDに依存してる場合じゃないことは良くわかった。
これだけボディが進化すると、SUBARUの次世代ハイブリッドが楽しみだな。
2020/09/15(火) 22:52:54.97ID:BRO4sAvJa
それが、純正タイヤってなかなか減らないのよなあ

純正タイヤは新品状態のままオクで売り飛ばして、スポーツタイヤ購入資金の足しにするのが正解なような気がする
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1128-sCec)
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2020/09/15(火) 22:55:10.50ID:49/sgaB+0
>>85
BR後期の2リッターDITからね。
2020/09/15(火) 22:58:37.75ID:N/ORJgAq0
スバル最後の純粋なガソリン車になりそうな勢い
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd0f-sCec)
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2020/09/15(火) 23:16:38.14ID:oKtiI0te0
>>86
普通の速度域じゃタイヤ鳴らないだろ。
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a78-hE14)
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2020/09/15(火) 23:19:58.78ID:z8+IJfXi0
>>86
ちょっとしたコーナーで鳴いてるって、いろいろ大丈夫か？
動画で鳴いてるようなスピード、公道だと制限速度の倍以上のスピードな
50ｷﾛ制限の道で余裕で100ｷﾛ以上で曲がってるんだぞ？

で、タイヤ変えろ？
グリップに振ると乗り心地も騒音も一気に悪化。
レヴォーグには間違っても似合わない。

まなぶちゃんとかそこら辺ちゃんと言えよって思うわ。
WRX STIじゃないんだから
2020/09/15(火) 23:21:42.35ID:Pw+CsfAs0
>>86
燃費重視のタイヤにせざるを得ないのは時代だろうよ。
しかし、それも含めて商品だからサーキット用にスポーツタイヤを替えるわけにもいかない。
ではなぜサーキットかと言えば、まだナンバーが取れないからで、限界性能を探らせるためじゃない。
2020/09/15(火) 23:34:56.09ID:WSjV9Wvo0
>>94
ちゃんと言ってると思うぞ
2020/09/15(火) 23:35:09.41ID:MAAWYEqyd
こんばんは＾＾
本スレと前回のスレを中心に(勿論！今までのもですよ！)私が運営するブログにて貴方達の書き込みを掲載(まとめ)する事に決定しました！
(既に雛形は作ってあり、あとは自動的にアップデートの流れ)

本スレと、これからのスレですが、5chらしく「時には罵り合い」「時には愛溢れるカキコ」を「期待」しています（＾_＾）v

では引き続き、スレッドへのカキコよろしくお願い申し上げます。

某まとめサイト　管理人@ZRZ⭐︎
98名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b554-gr/N)
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2020/09/15(火) 23:40:28.27ID:d0t+UjwA0
北海道に転勤するので四駆の車を検討してるのですが
レヴォーグの車高で大丈夫ですか？
2020/09/15(火) 23:41:26.15ID:rzROIoWjH
>>97
宣伝しないとこが漢
2020/09/15(火) 23:51:40.90ID:/RxtY9EEr
>>98
フォレスターかアウトバックにしとけ
101名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b554-gr/N)
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2020/09/15(火) 23:53:41.48ID:d0t+UjwA0
>>100
やはり車高が高い方がいいんですね
XVが好みなので買うかも
2020/09/16(水) 00:00:59.38ID:PxVYCsQ20
>>86
タイヤがなくのはタイヤだけのせいではなくサスペンションの設定の未熟さにもよる
50プリウス前期が後ろタイヤが良くなっていたが
同じエコタイヤのカローラ、ヤリス、C-HRはそこまでなかない
2020/09/16(水) 00:01:51.92ID:PxVYCsQ20
あと50後期プリウスもマシになった
足回りもD型で煮詰めてくると思うよ
2020/09/16(水) 00:17:45.11ID:GMEF/w9n0
知らんわ
2020/09/16(水) 00:20:22.70ID:4F0xPZAd0
縦型ナビと抱き合わせになってるフットランプは、ディーラーオプションのフットランプと別物ですか？
106名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f78-FmA/)
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2020/09/16(水) 00:29:12.59ID:3hZtrGWm0
>>102
www
どんな比較基準だよどうやって比較したんだよwww
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f62-wM/W)
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2020/09/16(水) 00:30:20.15ID:fS4/8e8b0
いやいや
袖ヶ浦だっけ
ここは他の乗用車のレビューでそんなに鳴いてないよ
新品タイヤだからかもしれないが、皮むきしたのかなってくらい鳴いてるしグリップ甘い気がするんだが
購入候補だから多方面から自分なりに分析してるよ

良いところ
•剛性
•アイサイトX
•ハンドリング

イマイチなところ
•燃費
•改善されたとはいえラバーフィール少しあり
•パワー感

まぁ、万人受け狙いだからしょうがないけど
エポックメイキングなのはアイサイトXだけだな
スバルの屋台骨みたいな車だから試乗してみないといかんなぁ　
ウエットグリップを確かめたいわ
108名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-c+eV)
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2020/09/16(水) 00:52:15.49ID:if4jERW20
>>70
さすが星屑メーカー、やはりかもめメーカーがライバルなんだなww
お互いいい勝負だと思うが、プロボックスの方が強敵だと思うぞw
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-uBHO)
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2020/09/16(水) 01:17:18.94ID:3k7W0aiP0
DAはやっぱり使い勝手悪いのでしょうか？
110名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-lMKa)
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2020/09/16(水) 01:17:26.30ID:IH/aTHFVr
>>107
雨の試乗レーシングドライバーの試乗動画もある。

https://www.youtube.com/watch?v=QuLHs3ANpSg

https://www.youtube.com/watch?v=bMM5E0WoF1A
2020/09/16(水) 01:26:48.82ID:IBmNAKJn0
早くていつ納車になるんや？
公道でいつ見れるんかな？
112名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ff0-kcq3)
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2020/09/16(水) 01:28:04.12ID:qCfQGuU70
>>98
北海道でも場所によっては雪全然ないとこともあるよ
札幌はがっつり降るけど
113名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-lMKa)
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2020/09/16(水) 01:53:34.24ID:IH/aTHFVr
10月15日に正式発表予定なんて車種だ。
もしかするとこの時期頃試乗車が回ってくるなんて感じかも知れないが・・
ナンバーがいつ付くなんて問題もある。
予約開始翌日注文した評論家夫妻の車は11月納車なんて話だ。
https://www.youtube.com/watch?v=BkTIYDx-1Gs
2020/09/16(水) 05:36:24.70ID:VIc1Tarza
>>105
別物ですよー
抱き合わせの方は、ドアミラー下に付いてるライトのことやね
115名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-VpQy)
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2020/09/16(水) 06:38:12.89ID:Q6anebXEd
70km/hで5分走ればいいってこと？

デーラーマンに30～40分って言われたんだが？
怒るよ？
2020/09/16(水) 06:43:37.26ID:Br3a5eyP0
予約した人、スマートリアビューミラーは付けた？
なんかやけに高いMOPになって躊躇してる
117名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-q5W4)
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2020/09/16(水) 06:56:43.69ID:qdK2R6C9a
>>116
付けて無い。目の焦点距離が変わるのが馴染めない気がするのと、後席の同乗者も見えなくなるので。
2020/09/16(水) 07:09:43.46ID:aRbbeACfM
>>119
なるほど
ありがとうございます
2020/09/16(水) 08:15:22.36ID:gRiZi3SP0
>>112
だけど道南や道東でも最近はドカ雪降るだろ
で札幌、車高の低い現行でもレヴォーグ多いよな
AWDじゃなかったら㍉だ
2020/09/16(水) 08:36:15.16ID:4h+dN7qhr
>>116
自分はつけた。
ワンタッチでミラーにすぐ戻せるのと、
後続車の流れをよく見るタイプなので
同乗者に気兼ねなく後ろを確認できる為。
2020/09/16(水) 08:39:10.17ID:2Rfs9pdYH
ロードクリアランス145あるんだからそんなに気にしなくて良いんじゃないのかねぇ
実家のプリウス140しかないけど、気にならなかったな
まあ、自分の車じゃないってことで多少擦っても気にしてなかっただけかもしれんがw
2020/09/16(水) 09:34:23.09ID:zVePCkW30
https://youtu.be/927OLHRH-bI
これみるとSTIエアロ付けても結構空いてるように見える
元々下けっこう出っ張ってるもの多いしな
2020/09/16(水) 10:32:53.72ID:5FSmmFBD0
>>26
このシリーズ、オッサン3人が新型レヴォーグを通してスバルの未来を熱く語ってて面白いのに再生数少ないね。絵面が汚すぎるのかな。
2020/09/16(水) 10:35:12.70ID:+OltYMwvd
>>120
一度後ろの人に、何故自分が映ってない？？
面白かった
125名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-9t4C)
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2020/09/16(水) 11:03:42.46ID:V8g5Ip0sd
>>113
ディーラーに聞いたら試乗車が店に来るのは12月後半らしい
地域にもよるのだろうが…
2020/09/16(水) 11:26:29.89ID:XKpuvygYd
11月末が納車日なんじゃなくて
11月26日が発売日だからどうやってもそれ11月末より先にはならん
と言う話だろ
当然発売前の車がナンバーとって公道走るわけにもいかんから
試乗車もそこまで無いでしょ
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/16(水) 11:32:28.67ID:BZltGOIU0
>>117
視野範囲が広くなる訳では無さそうなので付けなかった。
新型アイサイトカメラはフロントガラス付近への後付け部品の影響が少なそうなので広角ルームミラーでも付けてみようかなと。
2020/09/16(水) 11:48:14.97ID:m8/oJpgt0
なんでフロントコーナーセンサーが無いんだよ!
バック時の、頭振ってぶつけるのを防止するのに役立っているのに
あれ無くすなんて考えられん
2020/09/16(水) 12:25:43.24ID:BsV8b0bZx
>>128
元々付いてたっけ？そんなもん
後付けオプションだろ
セキュリティインパクトセンサーとか
超音波セキュリティなんかの
同じカテゴリーの電子セキュリティ装備が一個もないのだから
先行カタログに間に合わなかっただけじゃないの？
2020/09/16(水) 12:33:16.97ID:7FMrlYbxM
>>111
11末くらいらしい
131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffa4-Z1le)
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2020/09/16(水) 12:36:52.12ID:vh/URrz90
アイサイトでフロントにセンサーがあるのでコーナーセンサーあると思っていたのだけどないの？？
2020/09/16(水) 12:42:29.34ID:4h+dN7qhr
>>128
デジタルマルチビューモニターでフロント、サイド、リアはカメラでみれるぞ
EX系で標準装備
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f62-wM/W)
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2020/09/16(水) 12:53:00.21ID:fS4/8e8b0
>>132
コーナー接近アラームはあるのかね？
134名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/16(水) 13:25:18.73ID:BZltGOIU0
>>131
センサーでなくて、あるのはレーダー。

フロントのコーナーセンサーは純正にはない。
後ろはバックソナーはあるけど横に反応するか知らないです。
2020/09/16(水) 13:28:23.05ID:5FSmmFBD0
ぶつからないクルマ(ゴリ)
2020/09/16(水) 13:37:57.09ID:9PqcImi50
>>133
アイサイトが接近検知したら鳴るんじゃない？
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/16(水) 14:04:03.20ID:BZltGOIU0
>>136
アイサイトは、低速度の切り替えし中で電柱や他車が50ｃｍ以内にあるような場合に何も反応しないと思うよ。
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/16(水) 14:39:42.90ID:rcQTVVpY0
アイサイトＸ使って手放し運転して事故ったら誰の責任になるの？
2020/09/16(水) 14:52:40.33ID:0Zzn0IXC0
この手の機能で使って事故った場合は運転者の責任になる
2020/09/16(水) 14:52:43.68ID:gRiZi3SP0
そら、みちびきの責任
2020/09/16(水) 14:57:49.49ID:2Rfs9pdYH
>>138
日本国内じゃレベル3でも安全運転義務はドライバーが負うよ
2020/09/16(水) 15:00:33.81ID:yGAUTcGI0
準天頂衛星ってまだみちびき一基？
だとしたら24時間中8時間ぐらいしか天頂付近にいないような
時間外はアイサイトX作動せず？
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-9t4C)
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2020/09/16(水) 15:05:16.32ID:zNWGAT7zd
ちなみにアイサイトXって絶対下道では使わせないマン？
2020/09/16(水) 15:09:59.22ID:9PqcImi50
何で急にガイジばかり沸いてんだ？
2020/09/16(水) 15:11:24.15ID:4h+dN7qhr
>>143
下道で自動運転できる車はしばらくは来ないから安心した方が良い。
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-9t4C)
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2020/09/16(水) 15:16:55.33ID:amO46GLid
>>145
いや、現行アイサイトも建前上は下道仕様不可だろ？
実際のところは道南
2020/09/16(水) 15:23:03.69ID:XKpuvygYd
>>146
今言ってるのはアイサイトXの事でアイサイトの話じゃない
しかもそれアイサイトの話でもなくてツーリングアシストの事じゃない？
2020/09/16(水) 15:32:20.84ID:OZq5mQoxM
>>146
アイサイトXは使用可の状態じゃないとボタン押しても起動しない
高精度地図を利用するから
まだ地図が整備されてない下道じゃ使用可の状態にはならない
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-tGkM)
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2020/09/16(水) 16:11:12.24ID:LVTgwUcWd
>>142
4基運用中。

GPSも併用して測位可能。

https://qzss.go.jp/overview/services/sv01_what.html
2020/09/16(水) 16:20:50.31ID:hjn6POw+0
アイサイトXって高速でうとうとしたら、どうなるんだろ？
うとうとがひどい場合クラクション ハザード で高速道路で停車？
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7ac-Ubi0)
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2020/09/16(水) 16:39:56.33ID:lIaGgUj+0
運転するのはお前ら自身、当たり前だろ
それが分からん馬鹿はこーなる

https://i.imgur.com/Kmpc2Op.jpg
2020/09/16(水) 16:44:18.88ID:4h+dN7qhr
>>150
ハザードつけてクラクションならしながら停止だね
コーナーだったらコーナーの先のストレートまで進んで停止
2020/09/16(水) 16:52:56.91ID:hjn6POw+0
>>152
マイナーチェンジで路肩に寄せて停まるのメーカーop10万位でお願いします。
2020/09/16(水) 17:13:33.61ID:WTJtkMCBa
>>152
大前提としてツーリングアシストかハンズオフアシストが作動中でなければならない
ツーリングアシスト中は手放しハンズオフ中は脇見で警告、その後反応なければその停止の流れ
そもそも高速でしか使えないんだから意識不明で巻き込み事故して死ぬよりはマシっつなだけで高速で停車とかただの自殺行為だからあてにするな
2020/09/16(水) 17:21:14.43ID:yGAUTcGI0
>>149
おー、四機体制になってたのね
アイサイトXはその頃からテストしてたんだろうな
156名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-9t4C)
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2020/09/16(水) 17:22:58.67ID:GIXjYDPVd
>>151
先頭の車が煤詰まりで突然エンストした事故か
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-c+eV)
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2020/09/16(水) 18:06:04.04ID:BVCMG0beM
>>154
レヴォーグ被害拡大してるじゃん
唯一のアイサイトどうしたんだwww
2020/09/16(水) 18:09:53.98ID:JuS4NGSE0
　　腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に
300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく0-100のような
圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ

そして0-100よりも実用で大事な60−100では
Dレンジ同士で負けてるのに
マニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても　
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　

レヴォーグ1.6　
60-100　Dレンジ　6.00秒

レヴォーグ2.0　　
60-100　Dレンジ　4.96秒

ハリアー2.0ターボ　
60-100　Dレンジ　4.22秒

エンジンパワーや駆動方式でみれば
なにもしなくても勝って当たり前の相手なのに奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因は パフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8であってもクソCVTの本質は変わっていないので　
Dレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない
2020/09/16(水) 18:23:08.45ID:4h+dN7qhr
>>154
え？どうした？
2020/09/16(水) 18:53:16.59ID:C7Ms51XZ0
>>126
発売日が納車日はありますよ
2020/09/16(水) 19:37:36.22ID:Fx4sy/ub0
今のツーリングアシストのように下道で使えないの？
ハンドル制御はいらんから追従してくれないと困る。
2020/09/16(水) 19:39:57.03ID:GCgqqQd80
実際に手放し運転できる区間って
高精度地図に収録されてる高速道路かつ渋滞で50キロ以下でノロノロ運転してるときだけなんだよな。
あんまりないんだよなー。
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-tGkM)
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2020/09/16(水) 19:50:52.65ID:Gi3Lqklgp
でもハンドル触ってたら中央維持はしてくれるんだよね？
2020/09/16(水) 19:53:57.60ID:GCgqqQd80
>>163
ツーリングアシストでできることは全部できると考えてOK。
下道も推奨はされないが使えるよ。
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/16(水) 20:03:53.44ID:c/uTWzGL0
五味は本当に袖ヶ浦の試乗会に参加してないみたいだな。
2020/09/16(水) 20:06:18.08ID:s+l9FkCt0
>>161
追従は従来のアイサイトの機能だから出来るだろ
2020/09/16(水) 20:15:58.33ID:gRLMNK64r
前スレで、ドラレコについて質問したものですが、ドラレコは社外品にすることにしました。レスくれた皆さんありがとう。

次の疑問ですが、スタッドレスはネットとかで先に買いますか？スタッドレスは社外品にするんやけど、納車がいつか分からないからスタッドレスを先に注文するのも微妙かなと
2020/09/16(水) 22:28:33.19ID:C7Ms51XZ0
>>167
先にネットで買いました。
タイヤはいつもネットで買ってタイヤ交換屋に直送して交換してます。
ベランダのタイヤラックにカバー掛けてシーズンまで保管しています。
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-8YxR)
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2020/09/16(水) 22:44:22.36ID:NtdgL1D+M
ハリアーはもう50～60万値引きしてくれるそうな
ただでさえ圧倒的にハリアーの方が人気あるし、
同じ400万以上するならハリアー選ぶわな
レヴォーグはすぐ売れなくなると見た
2020/09/16(水) 22:51:31.74ID:fJsPZUJY0
ハリアーw
だから？
2020/09/16(水) 22:52:41.80ID:ZUBYmvEba
>>169
レヴォーグなんて止めて、お前もハリアー買いなよ
誰も止めないから
2020/09/16(水) 23:02:33.72ID:GCgqqQd80
一見すると>>169が元凶だが、
反応してしまった>>170と>>171もまた糞なのである。
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7e6-M+7x)
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2020/09/16(水) 23:04:02.14ID:uOqZ3bih0
ハリヤーと競合するのって値段くらいで全く共通点ないから相見積もりとしても微妙だろ。

レヴォーグは評判いいし、受注落ち着くまであまり値引きは期待できんのは仕方なさげ。GT-H EXとSTI EXでめちゃ迷ってるわ、STIはやっぱいい値段するよね。
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f78-NTrt)
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2020/09/16(水) 23:16:25.47ID:3hZtrGWm0
車幅1.86mもある車、どこをどう転んでも日本の道路駐車場事情にはオーバーサイズ。
さすがトヨタの営業力だわ
マツダCX-5の二の舞にならない事を生暖かく見守ってるよｗ
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff94-IVsE)
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2020/09/16(水) 23:23:08.96ID:8KsHZY0K0
みんなはエアロ付ける？
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f791-xVpC)
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2020/09/16(水) 23:58:13.19ID:h8WEZBSq0
新ｚみたいにシンプルな顔でいいのに。わざとオーバーハング長くしてるわ。
ダサいわ
2020/09/17(木) 00:04:02.71ID:I14yznzba
>>172
虫の居処が悪くてな、つい反応しちまった、すまぬ

>>173
迷ったら上級グレードを選ぶのが吉よ
ほとんどのジャーナリストが、乗り心地が良いのはSTI Sportの方って言ってるから、ZF製電制サスの出来がよほど良いんだろうね

自分で足回りを弄りたい、車高を落としたい場合を除いて、予算に余力がある状況で先行予約するつもりならSTI Sport一択よ、リセールだって期待できるし

それでもなおGT-Hにするつもりなら、試乗は必須だと思うなあ
2020/09/17(木) 00:13:22.44ID:I14yznzba
>>175
エアロは迷うというか、難しいねえ
無塗装樹脂パーツの下に艶黒のSTIパーツはクドい気がするし
Dynamic & Stylishだとやり過ぎ感あるし
2020/09/17(木) 00:27:51.94ID:sH2EXSDl0
>>177
ボルドー革が気に入らないんだが
ここは妥協かい？
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/17(木) 00:31:37.71ID:ClrtB58X0
>>179
GT-H用の本革シートを買って取り付ける。
2020/09/17(木) 00:36:50.81ID:nsSa9B+a0
avhのスイッチ無いのが不便
よく信号待ちで先走ってブレーキ踏んでavh解除された時
avhスイッチオフオンしてavh作動させるんだけど、
タッチパネルだと面倒でそれが出来ない 不便だな!
2020/09/17(木) 00:39:49.70ID:nsSa9B+a0
>>180
全部変えたら、いくらなんだよ!
100万かかるんじゃないか 汗
2020/09/17(木) 00:48:45.67ID:wGsTih/r0
>>179
実物みてから考えるってのは?
写真でみるより悪くないって人もいるみたいだし。
あとは、ブラックエディションを期待して待つかw
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/17(木) 00:52:05.60ID:ClrtB58X0
>>182
100万もいかないでしょ。

3～40万くらいじゃない？
2020/09/17(木) 01:00:26.15ID:dY7At27sM
まなぶ氏のサーキット走行動画を見たが、余りテンションは高くなかったな。先代に比べて走りが大人になったという印象で、良いには良いけどなんか物足りなそうな感じだったな。
スポーツ+で攻めたインプレでも、そういうクルマじゃないみたいに言ってたし、スバルはクルマの方向性を変えようとしているのかね。
186名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-9t4C)
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2020/09/17(木) 02:28:52.38ID:19wGsuePd
>>175
もちろんよ
今回はDynamic & Stylishにするぜ
187名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f29-Tc/s)
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2020/09/17(木) 02:44:34.98ID:Lm0tBgr+0
下道でも居眠りしたら警告してくれるんかな？
2020/09/17(木) 03:02:49.83ID:rh9098uHd
レガシィもインプも昔ほど尖ってなくて羊化したからね
あフォレスターもか
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-c+eV)
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2020/09/17(木) 03:45:45.85ID:7s2oWJPT0
>>173
どこが評判いいんだww
190名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d702-qc2B)
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2020/09/17(木) 04:11:10.18ID:FrjigdIn0
>>173
迷わず行けよ行けばわかるさSTI EX！
2020/09/17(木) 05:27:44.15ID:NKBhdeTd0
スバル純正ドラレコって評判悪いんだね
リアビューカメラの映像そのままだからガイド線入ってるわ角度悪いわ画像荒くてナンバー見えないわで
現行以上に取り付け位置厳しそうだけど社外ドラレコ付ける予定の人います？
2020/09/17(木) 06:27:37.17ID:nsSa9B+a0
>>191
オマケに音声マイクはグローブボックスの中だから
走行雑音だけでろくに録音できない
俺もその場でサクサク見れる社外を考えてる
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-OZYM)
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2020/09/17(木) 06:50:53.21ID:2XmayYRIM
>>185

めっちゃ歯切れの悪い言い方だったからな。一般道ではいいでしょう的な。
動画のサムネイルには全開とか書いているくせに、ゆうゆうと喋りながら、スキール音も出せずにいるのが、どこが全開？と言いたくなるような。
五味氏は呼ばれなかったようだか、忖度なしにいろいろ言われるのが嫌だったんだろうな。
2020/09/17(木) 07:17:21.35ID:vBR9faoIM
　　腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に
300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく0-100のような
圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ

そして0-100よりも実用で大事な60−100では
Dレンジ同士で負けてるのに
マニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても　
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　

レヴォーグ1.6　
60-100　Dレンジ　6.00秒

レヴォーグ2.0　　
60-100　Dレンジ　4.96秒

ハリアー2.0ターボ　
60-100　Dレンジ　4.22秒

エンジンパワーや　駆動方式でみれば
なにもしなくても勝って当たり前の相手なのに奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因は パフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8であってもクソCVTの本質は変わっていないので　
Dレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 970f-tGkM)
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2020/09/17(木) 07:33:46.51ID:6+NuXIBO0
>>179
俺もそう。
あのボルドーがいいっていう人いるの？
俺は色の問題ではなくて配色の問題だと思ってる。
逆に内装がボルドー一色だったらカッコ良くなるかもしれん。
2020/09/17(木) 08:12:34.42ID:4KFsz6KX0
選択肢として黒とブラウンもあればいいのに
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-9t4C)
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2020/09/17(木) 09:28:11.70ID:plTVYWoBd
>>195
現行もSTIスポーツが追加されてからSTIスポーツが一番人気グレードになったし、
似たような固定のボルドーシートを継続採用してるっことは世間的には好評ってことだろうな
2020/09/17(木) 09:54:42.93ID:MQPO+br40
すみませんがご教示を頂きたく

ここ数年他メーカーの6AT、8ATに乗っていました
新型レヴォーグのアイサイトXに興味があり乗り替えを考えています
現行レヴォーグに試乗、エンジン回転数と速度上昇に違和感がありました

CVTを初めて経験しましたが、こういうものなのでしょうか？
宜しくお願いします
2020/09/17(木) 09:58:27.49ID:q2fsXPWAM
こういうものです。
新型も大きく変わらないと思います。
気になって許容できなくなっていく人もいるので、他を探した方が賢明です。
2020/09/17(木) 10:01:25.59ID:doyYYGDHM
スバルのCVTがダメならどこのCVTもダメだと思うので他メーカーのトルコンかDCTの方がよろしいかと
2020/09/17(木) 10:05:56.26ID:oAfJEEnv0
SUBARUのCVTは、わりと違和感無い感じですけどね。
あと、ACC使用時の緻密な制御も、CVTだからこそではないかと思います。
2020/09/17(木) 10:07:26.47ID:98uTai/4M
黒革、茶革があればボルドー選ぶ人なんて1割くらいじゃないの
2020/09/17(木) 10:28:42.47ID:NdTkC3W7F
ボルドー有り得ないと思ってたけど見慣れてから黒革見ると物足りなさ感じる
ピラーと天井がブラックだったらもっといいのにな
2020/09/17(木) 10:35:20.88ID:MQPO+br40
皆さんありがとうございます

今回は短時間試乗でしたので、再度試乗しようと思います
2020/09/17(木) 10:52:59.91ID:eKAl5eEb0
2.0と1.6でも全然ちがうんで、新型試乗しないと何もわからないと思う。
2.0でダメだったのなら1.8でもダメな可能性は高いかな？
2020/09/17(木) 10:59:04.55ID:wGsTih/r0
>>198
どうしても気になるなら新型に試乗してから買いましょう
2020/09/17(木) 11:31:14.98ID:C7CwBIbl0
ATからCVTに乗り換えたらそりゃ違和感あるだろ
違和感受け入れて乗れば、そのうちなーんにも気にならなくなる
始めから先入観でCVTは嫌だって思ってたらいくら試乗しても駄目だろうね
CVTは数年前までAT厨さんの格好のイジメの対象だったけど、今や時代は完全にCVTだね
2020/09/17(木) 11:35:47.13ID:XRjR1hAgM
マニュアル厨ならクルマオタっぽくて何となく分かるけど
AT厨って何か半端で情けない感じがジワジワ来るなｗ
2020/09/17(木) 11:43:30.01ID:602wz5oF0
五味氏のサーキット試乗動画アップされた
CVTにはかなり辛口コメントしてる
ハンドリングやシャーシ性能、足回りは褒めてる
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-c+eV)
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2020/09/17(木) 12:15:07.57ID:wG2vyWqdM
>>195
展示車のシート、乗り込み時によるサイド部の汚れとシワが結構目立ってた
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rJXe)
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2020/09/17(木) 12:21:49.47ID:HkO+gfL9M
>>207,209
五味に新型レヴォーグのCVTバカにされてるじゃんwww
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-3fKD)
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2020/09/17(木) 12:29:36.76ID:km5u/Ernd
>>208
そんなこと言ったらCVT厨は情けない通り越して見窄らしい
2020/09/17(木) 12:30:20.50ID:QoxN/daNd
クルコンの圧倒的なスムーズさとどっちを取るかって話
反社会的チンパンジーは他をどうぞ
2020/09/17(木) 12:41:34.93ID:1j15PVQfd
>>173
新型は大分平べったくアウトランダー的なワゴンぽい形状に近付いてるから十分検討の余地は有るとは思うけど
2020/09/17(木) 12:42:33.68ID:1j15PVQfd
>>214
アウトバックね
2020/09/17(木) 12:44:06.74ID:XRjR1hAgM
こういう>>212みたいな奴ね
何か必死過ぎてｗ
2020/09/17(木) 12:51:08.71ID:47z5GhAbM
ハードに乗りたい人はオイルクーラー後付けで解決。今に始まった話ではない。
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-lMKa)
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2020/09/17(木) 12:53:39.57ID:kt8T9n5R0
>>212
たぶん、CVT厨はいない。全体的にＣＶＴになっているからＣＶＴを選択しているに過ぎないとおもう。
ＡＴ厨はＣＶＴがいやでＡＴにこだわるからＡＴ厨でいいとおもう。
ただ、 >>208 と同感で、なんかちょっとアピールしにくい感じ。
ＭＴ厨なら硬派なこだわりを感じるけど、
ＡＴ厨はいってみりゃ軟派なこだわりみたいな雰囲気。
2020/09/17(木) 12:53:59.31ID:D1fV20KDd
五味ちゃんのアクセルはなしたときにアクセル残るってのはどんな感覚なんだろ
渋滞中で20～30キロ位の時に数台前がブレーキ踏んだからこっちも減速しようとアクセルはなしたら、思いのほかエンブレかかる感じがするのの加速版？
2020/09/17(木) 12:58:25.81ID:fm7QfIh3M
>>217
それつけたところで熱が取れるだけでCVTのボヨヨン感は変わらんのよ
2020/09/17(木) 13:05:25.22ID:/KcebRDb0
>>219
現行型で他の車に比べてアクセルオフで思ったより減速しないなと思うことはある
動画で言ってるのもアクセルオフでのエンジンブレーキが弱くて減速しないのを相対的にアクセル残るって言ってるのかなと
2020/09/17(木) 13:10:44.98ID:602wz5oF0
>>217
サーキット攻めるような車ではないので問題ないやろね、エコタイヤもしかり
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf6a-R2p7)
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2020/09/17(木) 13:11:17.51ID:MqKF19RU0
スダッドレスタイヤ、純正ホイールと昨年買ったタイヤがはまっている。
ホイールスペーサー買って対応出来ればそうするつもり。
2020/09/17(木) 14:35:48.38ID:wGsTih/r0
>>208
むしろMT派からすれば、2ペダルの時点である種の妥協であり別物だから、
CVTだろうが「ああ、こういうものだっけか」で気にならない。
2020/09/17(木) 15:16:45.60ID:xRi6XI92d
可もなく不可もないハリアーか
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-9t4C)
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2020/09/17(木) 15:54:36.38ID:4LiEvXO5d
>>209
まなぶと速度域全然違うのにほとんどタイヤ鳴いてなくてワロタ
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-9t4C)
垢版 |
2020/09/17(木) 16:00:13.60ID:4LiEvXO5d
でも現行とも乗り比べてるけどやっぱブルーアースが鳴くところでスポーツMAXXの方は無音やな
2020/09/17(木) 16:07:27.48ID:B4OKS2WSr
五味氏は運転下手
メガーヌまともに乗りこなせてなかった
谷口信輝が軽く流したタイムより全然遅かったし
2020/09/17(木) 16:15:16.52ID:doyYYGDHM
自称凄腕レーサー多いっすね～w
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-OZYM)
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2020/09/17(木) 16:16:37.75ID:dUUeUzDs0
わしも元MT乗りだが、10年ほど前に通勤用にホンダマチックのCVTに乗っていたし、それに比べればスバルのリニアトロニックはいい出来なので、あまり気にならないけどな。
ダイレクト感と操縦している感はMTサイコーだが、ACC時のエンブレの絶妙なかけ方は、流石に真似できん。
231名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcb-2yMK)
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2020/09/17(木) 16:22:02.53ID:tD3oq06Up
リニアトロニックも自然吸気エンジンとの組み合わせならエンブレ効きにくい事以外、ネガな点を感じない。
2020/09/17(木) 16:28:47.05ID:i9VunVsW0
ガラガラの名阪国道をクルコンで走ってたとき、坂下ってる時に急にエンジンの回転上がってエンブレ掛けだした時は流石だと思った
233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-OZYM)
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2020/09/17(木) 16:30:19.13ID:dUUeUzDs0
五味ちゃん、現行のCVTではあまり文句を言ってなかったけどなあ。やっぱりかなり制御が変わっているのか？
2020/09/17(木) 16:37:45.16ID:nsSa9B+a0
>>230
あれ、エンブレじゃなくブレーキですよ
2020/09/17(木) 16:52:31.99ID:D1fV20KDd
>>228
たった一度の例で決まるんなら、
松田選手がNISMO2020モデルで1分切り目指してなかなか切れずに後日持ち越しになってる中、五味がアウトラップ後の1周目であっさり1分切ってるから
現役ドライバーより腕は上だな
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-OZYM)
垢版 |
2020/09/17(木) 16:56:38.19ID:dUUeUzDs0
>>234

なぜ勾配の斜度を言ってないのにフットブレーキをかけていると判断できるのだ。
常にブレーキをかけているわけだなく、エンジンブレーキが多用された制御となっていますがな。
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-lMKa)
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2020/09/17(木) 17:02:15.11ID:kt8T9n5R0
>>219
Sports+ だと消える、コンフォートの時はアクセルオフのときに
トルクをリアに残して旋回性をあげている、っていっているね。面白そう。
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rJXe)
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2020/09/17(木) 17:07:53.06ID:kuVPHWg7M
そして限界付近ではプッシングアンダー
ハンドル切り増してタコ踊り

今度のレヴォーグは全車エコタイヤだし事故るヤツ多そうwww
2020/09/17(木) 17:08:27.32ID:010G5u5/d
>>237
後半、もう少し聞きたかった
Act-4でそんな事できるのか？？って思いながら聞いてたんだよ

ブルアースでアンダーでるってのはみんな指摘してたけど、リアが滑ってるってのは他の人言ってなかったよね
2020/09/17(木) 17:16:41.25ID:nsSa9B+a0
>>236
ゴメン、勘違いしてる人が多いので、そこまで深く考えないで
書き込んでしまった
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-lMKa)
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2020/09/17(木) 17:22:19.83ID:kt8T9n5R0
>>239
だな。
スキール音の安定している点も指摘していて、なるほどな、って思った。
2020/09/17(木) 17:24:35.88ID:LcAolq2id
アンダーやらなんやらみんな詳しいなぁ
みんなサーキットに持ち込むの？
自分は公道走るだけだなぁ
2020/09/17(木) 17:55:40.21ID:rh9098uHd
>>228
一流プロの威を借りてドヤる素人って一番ダサいよ
あんたが氏より上手いわけでもなんでもないのに。
2020/09/17(木) 18:03:56.70ID:FIcPIc7S0
山岳の高速道路での下り坂でACCは異様に前車に近づく。
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7788-qc2B)
垢版 |
2020/09/17(木) 18:04:00.55ID:XtstqJoH0
確かにCVTに６年乗っても違和感ありでなかなか慣れない。レヴォA型。
でもACC時はCVTの滑らかさがいい感じではある。
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-q5W4)
垢版 |
2020/09/17(木) 18:29:47.76ID:Tvbhh9Opa
>>244
それは視野の問題（上下方面ので認識)で、近づかないと前車を認識出来ないという事？
2020/09/17(木) 18:39:02.65ID:oAfJEEnv0
>>244
そう？今まで感じた事ないけどなぁ。
2020/09/17(木) 19:53:36.76ID:O1HH/3Ff0
>>246
そんな事ないんじゃない？
でも自分はacc使ってるときは車間距離結構設定し直してるかな
登りは、車速が落ちるとか前の車との間隔が広がったことを認識してから加速始めるからね
これから登りってタイミングで、加速してねって感じで車間設定短くしてやると、車間つめようと先に加速してるれる
同じく、これから下りって時は、ワンテンポ早めに、車間広げさせて車速を落とさせてる
2020/09/17(木) 20:02:13.46ID:80jltDXt0
五味の動画ではアンダーのアの字も言っていなくてワロタ
CVTは駄目出しされたけど
2020/09/17(木) 20:11:31.71ID:MM9E3UK30
山岳高速では怖くてクルコン使わない。
前が空く→設定まで猛然と加速→ブラインドから前走出現→前方注意警告
アイサイトひとりで大騒ぎ
2020/09/17(木) 20:26:12.69ID:McxzvVc40
アイサイトXって
車載ロケーターで高速は制御するんだろ？
高速下り云々、関係なぐね
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/17(木) 20:45:51.56ID:ClrtB58X0
>>209
COTYはヤリスに10点入れるのアリアリやな。
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/17(木) 20:46:39.72ID:ClrtB58X0
>>211
五味は車に合わせた運転が出来ないヘタクソだからしょうがない。
2020/09/17(木) 20:50:25.16ID:eaLN/VBT0
>>253
一生懸命正当化するのも大変だなw
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/17(木) 20:56:18.80ID:puBp3mFU0
>>244
インプレッサのＶｅｒ.３くらいからＡＣＣが下り坂でエンブレ多用している気がする。
2020/09/17(木) 21:01:48.33ID:P5+Un6DBd
五味はマツダ3の糞みたいな乗り心地と走りを無理矢理養護してる時点でお察し
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-IVsE)
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2020/09/17(木) 21:27:28.69ID:uUdxL5Sdd
五味ちゃんはわりと正直な印象だけどね
2020/09/17(木) 21:31:08.28ID:y2l4PXBZd
ハリアー買えばエエんやで
2020/09/17(木) 21:34:20.22ID:2GpQGhTKa
ハリアークラスのワゴンがあれば検討するよ
2020/09/17(木) 21:39:22.16ID:4Yx0QjJ5d
>>249
CVTのダメ出しっていうのも全開走行するなら熱対策が必要って定番ネタがメインだったな
2020/09/17(木) 22:16:19.51ID:VwjMCiFG0
>>260
元レーサーだからね
ここでイキってるオタクより遥かに運転上手いわ
2020/09/17(木) 22:48:07.16ID:LCRXElw20
忖度しまくりのまなぶより、五味ちゃんの方が遥かにまともなコメントするよね。
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f78-NTrt)
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2020/09/17(木) 23:05:56.50ID:p/3V42J40
>>249
五味ちゃん、上手いよ。ダテに筑波1分切ってない
アクセルワークしっかりしてるから、上手い具合に４輪を限界ギリギリで滑らせて走ってる。
開発陣もサーキットで走るならこういう人に評価してもらいたいだろう。
それに比べてまなぶちゃんｗ
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/17(木) 23:09:38.53ID:ClrtB58X0
>>263
サーキットは上手いけど、一般道走るのが下手なのかｗ
2020/09/17(木) 23:14:27.01ID:4Yx0QjJ5d
まなぶ「コーナー出口でアンダーが出る気がする！」←お前が姿勢作れてないだけ
2020/09/17(木) 23:15:50.66ID:80jltDXt0
>>263
まなぶは自分でアンダー出しておいてタイヤがーとか言う前に自分の腕を見直せという話だよな
267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
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2020/09/17(木) 23:15:58.94ID:Qsk9zH400
五味ちゃん、新型を褒めなきゃいけないのかもしれんが、割に現行を褒めていたなあ。しかし、スバルよ。なぜ、2.0とも比較しないんだ。
2020/09/17(木) 23:19:24.85ID:80jltDXt0
>>267
初めからスバルは新型の1.8は現行1.6の後継と言っているはずだが
2020/09/17(木) 23:23:53.06ID:5B8TZtIF0
ガンガン飛ばしたい人には合わないって言ってるしちゃんとレビューしてる感じはする
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f29-Tc/s)
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2020/09/17(木) 23:28:28.12ID:Lm0tBgr+0
1.4は出ないんやな
2020/09/17(木) 23:40:53.35ID:e+wPEAiua
>>267
街乗りでは現行2.0と比較して欲しいよなあ
272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f78-NTrt)
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2020/09/17(木) 23:47:01.85ID:p/3V42J40
>>265
>>266
ただオーバースピードでコーナーに突っ込んでるだけなんだよね
タイヤのせいにしてるけど、タイヤの限界を掴めてないだけ
こんなんじゃサーキット走ったってタイム出ませんなｗ
273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-c+eV)
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2020/09/17(木) 23:47:04.04ID:7s2oWJPT0
>>266
おまえら、ほんと厚顔無知だなww
低性能の車を認めず、運転技術をディスるのかよwww
オタクどもは、せいぜいマスターベーションしていろよ
274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-c+eV)
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2020/09/17(木) 23:48:24.74ID:7s2oWJPT0
>>267
比較にならないほど、あんだ
275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-c+eV)
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2020/09/17(木) 23:49:59.37ID:7s2oWJPT0
>>274
比較にならないほど、アンダーパワーだからだよww
数字読めない阿保ww
2020/09/17(木) 23:50:24.95ID:UdH4cIE7r
>>273
厚顔無恥な
2020/09/17(木) 23:52:25.56ID:7TSQE2hsM
五味さんシャーシと足回り、ハンドリング絶賛でCVTボロカスだな
2020/09/17(木) 23:57:19.40ID:rh9098uHd
俺の現行インプ評とだいたい被る
つまり、大きめのインプと見てよさそうだ
2020/09/18(金) 00:06:37.25ID:/5AXRi+GM
五味よりまなぶのほうがチャンネル登録者が5万人も多いの解せないわ
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 176a-c+eV)
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2020/09/18(金) 00:08:26.90ID:DD11WEZp0
五味ちゃんは正直なインプレと忖度したインプレがあるね
新型のインプレは忖度パターンかな
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f78-FmA/)
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2020/09/18(金) 00:08:47.05ID:NbGtJ7NZ0
>>273
お前そんな事言ったら睾丸無知な本人降臨かって言われるからやめとけな
2020/09/18(金) 00:09:35.57ID:d5m6itup0
そりゃチャンネル開設からの年月が全然違うもの
283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b743-esrZ)
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2020/09/18(金) 00:11:43.72ID:VNgtNWgT0
今後のスバルを担うであろう新開発の1.8lターボエンジンなのに、これから改良を重ねて行くにしても、この燃費は厳しい。
ターボにMHVも合わないし、どうするんだろ？
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/18(金) 00:46:15.80ID:UKoLOBYF0
>>283
これでも観ろや

https://youtu.be/MFJsX6sI3Ew
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfd3-5N+C)
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2020/09/18(金) 01:56:03.82ID:V8hGizm40
GRH-EX契約してきた。STIは電子制御ダンパー様子見、ブラックレザーとルーフ付けれる次期型で買い換検討

外車のアクティブダンパー故障で泣かされたので初期型怖い。。
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-Y6zw)
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2020/09/18(金) 02:26:29.89ID:4FLs6fcH0
ずっと前のスレでも何人か電制ダンパーの故障を懸念している人居たね。
確かに不安なところだよな。
287283 (ﾜｯﾁｮｲW b743-esrZ)
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2020/09/18(金) 02:37:41.55ID:VNgtNWgT0
>>284
勉強になりましたわ～
2020/09/18(金) 03:59:28.62ID:exkwSQwra
すげー気になるんだけど
アイサイトで高速135km巡航してる時に少し余所見したらどーなるの？
ハンドルに手は添えてる状態で

アイサイトX起動してなくても余所見警告→運転支援解除となるのか？
2020/09/18(金) 04:16:37.97ID:ee3QEIG30
その場合はツーリングアシストなので、
ハンドル握ってればよそ見しても警告なし。


アイサイトXによるハンズオフアシスト→よそ見で警告

ツーリングアシスト→手放し運転のみ警告
290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa5b-phzl)
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2020/09/18(金) 05:37:04.24ID:TM8m+0Mma
よそ見解除ってどれくらいのよそ見で解除になるか知りたいな
上下の視線の移動がよそ見センサーより下になれば警告解除とか
左右の視線移動はフロントガラスの幅以上になれば警告解除とか
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
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2020/09/18(金) 06:09:33.86ID:9hjcbSM60
>>268

1.6の後継だから、2.0と比べたらあかんのか？
エンジン、AWD、CVTとも違うから、なおさら比べたらええがな。
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9717-pyLC)
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2020/09/18(金) 06:54:00.02ID:7/tSQVHz0
スバルはオートマには低級AWDしか載せないからな

旧型2.0ですらゴミAWD

1番上のDCCDはMTのWRXSTIのみ
2020/09/18(金) 06:56:50.86ID:AbUItIEAd
VTDは神
2020/09/18(金) 07:09:47.09ID:6BpfUFiw0
街乗り目安
高速目安
http://i.imgur.com/bmOZOUE.jpg
2020/09/18(金) 07:13:09.30ID:79PSXX4M0
>>293
3.0Rに乗った事ありますか？
フロントヘビーと相まって、まさに神
顔を向けた方向に曲がっていく
2020/09/18(金) 07:58:02.83ID:c+jL2schM
>>292
そんなお前の車はごみ1WDの盗んだ自転車
2020/09/18(金) 08:29:16.52ID:6Y4A4/OY0
>>295
神の車は考えただけで曲がってくれるぞ
ただし
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8b-Tc/s)
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2020/09/18(金) 09:11:56.05ID:0rKDDSphd
動画見てると今乗ってるD型より音うるさい感じするな
今度もD型で静粛性高めましたって言う為にエンジン音効かす方向なのかな
予約しちゃったけど、試乗無しで購入ってこの辺が怖いな
2020/09/18(金) 09:31:56.35ID:cdN4sObl0
フロアには構造用接着剤多用しているから
音の質は高そうだけどね
2020/09/18(金) 09:38:44.98ID:q7OVtP6kM
サーキットの比較動画ならタイヤの鳴く音だけだろ。エンジン音とか振動とかかなり小さいぞ。
2020/09/18(金) 09:40:36.22ID:6Y4A4/OY0
って、レッド近くまで回してる動画参考にならんだろ
どんな車でもうるさい
2020/09/18(金) 09:41:54.57ID:h4gCCEg3d
>>298
A型でもエンジン音なんか聞こえんよ
一番うるさいのがターボの音だし
マウント剛性が上がってよく聞こえるようになった、みたいなことかな
2020/09/18(金) 10:00:08.02ID:ZkHcvIAC0
てかマイクの性能や位置で変わる音と実際運転した自分の耳で聴く音と同じにならないでしょ
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7788-Y543)
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2020/09/18(金) 10:35:19.75ID:VCNnLBQH0
サーキットで100キロ以上出してCVTがー ってそもそもレヴォーグで何する気だよ 何の為にアイサイト付いてんだ ホントにゴミだな
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-lMKa)
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2020/09/18(金) 10:40:28.64ID:Inmkr24/0
五味の動画で答えが出た剛性ハンドリングエンジンが良いのに
それら全てを台無しにするＣＶＴｗ　異音出しちゃダメ
2020/09/18(金) 10:50:35.20ID:tS3sK6Fc0
CVT（リアルトロニック）はサーキット走行に耐えないって事かね
2020/09/18(金) 10:59:41.80ID:Wf29rdjjd
サーキット走るならアイサイトなしの2.4LターボのWRXで400馬力のを別に買えばいいだけの話
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/18(金) 11:28:14.10ID:UKoLOBYF0
サーキット走行したい人は新型レヴォーグは買っちゃダメ！ｗｗｗ
309名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f791-KEZl)
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2020/09/18(金) 11:40:58.57ID:vIQmVx4E0
これにeボクサーつまない理由ってなんなの
インプレッサも搭載されるみたいだ
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7ac-zCdG)
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2020/09/18(金) 11:42:00.33ID:XgknuaBp0
サーキット走行にレヴォーグ勧めてた国沢は害悪でしかないなw
2020/09/18(金) 11:47:55.17ID:Pou5EpYEM
昔は羊の皮を被ったxxとか言われてたけど、stiブランドを付けた羊って事かねー。
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/18(金) 11:52:22.63ID:UKoLOBYF0
>>311
STI ＝ サーキット走行用じゃねーから。
2020/09/18(金) 12:06:48.47ID:Pou5EpYEM
なんか見てくれだけって感じだね。スバルはレヴォーグをレクサスみたいにしたいのかねぇ。
2020/09/18(金) 12:14:06.32ID:d2fX6kqsH
レクサスのステワゴって安いレクサスのこと？
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-lMKa)
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2020/09/18(金) 12:15:57.67ID:4FLs6fcH0
>>313
剛性の高さやハンドリングの良さは見てくれとはいわない。
2020/09/18(金) 12:18:09.06ID:Pou5EpYEM
レクサスにステーションワゴンは無いけど、走りの楽しさよりも快適性能を追求してるみたいで、なんか没個性と言うかなんと言うか。
決して悪くは無いと思うよ。ただ、他社の高級車みたいになって、楽しいのかなーって。思っただけ。
2020/09/18(金) 12:22:53.41ID:6Y4A4/OY0
>>316
運転して非常に楽ちんそうだけど、楽しそう、ではないよなイメージ的に
ってLFAなんか運転したら死ぬほど楽しそうではあるｗ
2020/09/18(金) 12:24:17.10ID:d2fX6kqsH
走って楽しくないスバルなんてきっとないぞ？
319名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rJXe)
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2020/09/18(金) 12:35:04.33ID:VZkGiqidM
アメリカ仕様のWRXには標準で付いてるCVTオイルクーラーが日本仕様のWRX S4やレヴォーグでは省かれている
それ故にサーキット走行はおろか、一般道でも山道をちょっと元気に走ると警告が出るという糞仕様
まさかこんな手抜き欠陥が新型でも継承されてるとはな、、


これくらいが割とフラットな評価
https://youtu.be/T8d_LE0LoTM
2020/09/18(金) 13:07:18.89ID:Z1IPmsujM
レヴォーグも来年、再来年には電動化していくだろうね。自分の予想は国内初のプラグインを乗せるのは意外とレヴォーグじゃないかと。
2020/09/18(金) 13:19:09.56ID:ee3QEIG30
新発売のインプレッサFFモデルにもSTI Sports設定されてて草
STIバッジが安売りされていくね。
2020/09/18(金) 13:19:18.60ID:q7OVtP6kM
カーゴスペースに穴空けて待ってるもんな。
323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-OZYM)
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2020/09/18(金) 13:20:11.55ID:x76mGIOQM
>>319

嘘を言うな。嘘を。
一般道でCVの保護を働かすことなんかないわ。どんな走りをするつもりやねん。
324名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-lMKa)
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2020/09/18(金) 13:24:23.84ID:Inmkr24/0
こんないいボディハンドリングならアイサイト無しのＭＴ出してもらうか
2020/09/18(金) 13:27:59.68ID:l66Yl49xd
リニアでもスムーズでもなくて、ACCとの相性ぐらいしか美点が見当たらないと無力ながらずっと指摘している
326名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-pf+Z)
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2020/09/18(金) 13:44:57.58ID:tODekjeFp
やはりしばらく様子見だな
327名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-OZYM)
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2020/09/18(金) 13:51:54.96ID:x76mGIOQM
>>325

どうせ買えないんだろ。
2020/09/18(金) 14:30:37.04ID:ds7/T/9Z0
CVTフルードのキャビテーションって言ってたから、
ダイハツのD-CVTみたいな根本的にチェーン＆バリエータ―の負荷を下げる仕組みがいるよな。

実際のところ先代2.0を含めて200km/hオーバーの長時間巡行とかできるのか？
200km/hオーバーだと常時200ps前後出っぱなしだぞ。
2020/09/18(金) 14:49:59.76ID:Thstr1xqd
>>328
その場合は風が当たるから何も問題ないぞ
2020/09/18(金) 14:51:37.22ID:J+Bn/DE20
>>319
アメリカはトレーラハウスとか牽引する場合が結構あるから。
2020/09/18(金) 14:57:30.48ID:2DfF5YmPd
>>328
どこで誰がなんのためにレヴォーグで200km/hオーバーの長時間巡行なんてするんだ？
2020/09/18(金) 15:02:40.91ID:0LZP4/vsM
>>328
頭悪そう
2020/09/18(金) 15:23:41.51ID:V4d4+94Rd
逆に考えると、cb18はNAやFB16DIT用だったCVTじゃなくハイパワー用のCVTが必要なくらいパワーが出てるってことかもしれん
2020/09/18(金) 15:23:54.20ID:WuB9BOrS0
B型でCVTクーラー装着確定かｗ
そこまで足回り良くできてるなら必然的にオーバーヒートさせがちになりそうだもんな
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/18(金) 15:35:47.72ID:UKoLOBYF0
>>334
だ、か、ら、サーキット走りたい人はレヴォーグなんて買ったらダメだってば。
2020/09/18(金) 15:54:35.36ID:WuB9BOrS0
>>335
サーキット走ろうと思って買わなくても特にSTIの電制ダンパーの性能さを体験しようと思ったら昔（新世紀レガシィあたり）を思い出してサーキット走行する気になったりするんじゃない？
どっちにしても性能がアンバランスだと思うよ
2020/09/18(金) 16:00:08.19ID:6UsgH2NN0
>>336
>なったりするんじゃない？
なりません

頭の悪いカスの発想を一般的な考えだと思ってんじゃねーよ
2020/09/18(金) 16:09:20.75ID:WuB9BOrS0
>>337
サーキット走行するしないに良いも悪いもないけどB型以降CVTクーラーが装着されるとしたらそれは歓迎なの？
それとも無用の長物という認識だから装着してほしくない？
2020/09/18(金) 16:12:14.77ID:Ei6DxzV20
SGPは衝突安全を追及した結果フロア下にバッテリーを積めなくなっちゃったんだっけ
一長一短だよね、xvなんかはラゲッジ下に積んでるけど重量物であるバッテリーは本来車の中央部かつ低い所に設置したいよね
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7ac-zCdG)
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2020/09/18(金) 16:12:59.15ID:XgknuaBp0
WRX S4の特別仕様車でCVTオイルクーラー搭載されたモデルがあったけど
めちゃくちゃ高かった記憶があるな


ちなみに旧型レヴォーグにスバルで純正部品のCVTオイルクーラーつけたら工賃含めていくらかかるんだ？？
341名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7ac-zCdG)
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2020/09/18(金) 16:22:10.32ID:XgknuaBp0
つうか純正部品なのに部品取り寄せも取り付けも出来ないらしいな

つけたら保証外になりそうで怖っww
2020/09/18(金) 16:33:40.24ID:UPRuHg450
>>328
出来るかどうか試してみたら？


通報するから
2020/09/18(金) 16:37:11.29ID:Thstr1xqd
峠で10分以上全開走行しないと保護モードにならないから普通に使う分には無用な装備ではある
2020/09/18(金) 16:52:01.59ID:ZkHcvIAC0
>>338
なんか捻くれ者のアホに見えてきた
2020/09/18(金) 16:55:47.35ID:emiwLouNM
レガシィで国道通行止めの迂回林道で車内にタイヤ臭させたことあるけどそんな峠でもCVT大丈夫け？というかそういう峠ばっか走るのだが
346名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-lMKa)
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2020/09/18(金) 16:57:11.42ID:Inmkr24/0
サーキット走る走らないの問題じゃなく剛性ハンドリングエンジンがハイレベルなのに
もったいないねと言う話でしょ
2020/09/18(金) 17:13:05.41ID:2DfF5YmPd
>>346
使わない使い方にもったいないって発想が馬鹿馬鹿しいんだろ
348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/18(金) 18:13:37.37ID:UKoLOBYF0
>>345
それは280馬力の古いレガシィに乗ってる「古い」スバルユーザーだからでしょｗ
349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/18(金) 18:39:28.56ID:UKoLOBYF0
>>348
あ、300馬力か。
350名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-Y6zw)
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2020/09/18(金) 18:39:40.09ID:4FLs6fcH0
>>316
なるほど、そういう意味なら分からなくもない。
今はCAFEという枷があるし、動画でも語られていたみたいだけど
将来的に電動化していったときにスバルらしさを
水平対向エンジンで出すことが出来なくなる可能性に備えて
今は剛性の良さや衝突安全性にスバルらしさという
キャクタを出そうとしているんだろうと思う。

そういう方向性でみると、従来のスバリストたちが
見出すスバルらしさとベクトルがズレているのは
仕方がないような気がする。

俺個人は悪路走破性も重視しているから
新しいベクトルにはまだスバルらしさを感じているけどね。
351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-Y6zw)
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2020/09/18(金) 18:42:22.20ID:4FLs6fcH0
>>322
エンジンを数センチ短くしたのもその布石とか
誰かが指摘してたな。

Rav4 PHV の0-100が凄いのは電気モーターとの併用というから
いつかスバルもPHVを備えて強烈な個性を出してくれたらいいな、
と勝手に妄想してみる……。
2020/09/18(金) 18:51:08.67ID:WDrtVOPvM
>>349
昔のなら280で自主規制掛かってるから
マニュアル280でAT260ってパターンの時期じゃないかな
353名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-lMKa)
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2020/09/18(金) 18:58:07.66ID:ihYYKcHcr
>>328
おいおい妄想してるな。
200㎞/ｈって普通に170馬力のレヴォーグの1.6でもリミッターが無い海外仕様なら出る。
Subaru Levorg 1,6 GT-S 2016 - acceleration 0-220 km/h, top speed test and more
https://www.youtube.com/watch?v=Zu4kXZNE-MQ
2020/09/18(金) 19:02:00.17ID:LtEOdF3ya
時速200キロは150馬力のインプの最高速度だから150馬力くらいか？
ミッションによるか
355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d702-qc2B)
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2020/09/18(金) 19:09:33.84ID:hYv+8HYO0
ぶつからない車よりぶつかってくる車撃破する
車造ってくれ
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-tGkM)
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2020/09/18(金) 19:10:14.22ID:UKoLOBYF0
>>353
1km 1馬力って思ってそうｗ
357名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-lMKa)
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2020/09/18(金) 19:19:53.83ID:ihYYKcHcr
スバル開発ドライバーの動画
https://www.youtube.com/watch?v=Cd0Oh3pX8oo
NEW LEVORG開発担当者によるインタビューと走行テストムービー。
新型レヴォーグは世界でのべ55万キロテスト走行。
ヨーロッパ中心に走ってる。
ニュルを含めドイツでのテストも沢山している。

雪道スラローム動画レビューもある。
2020/09/18(金) 19:20:41.49ID:WSbudhBcM
>>348
下りなんだが
2020/09/18(金) 19:35:57.72ID:e2WXr8b7a
>>358
それは単に運転が下手なんじゃね？
2020/09/18(金) 19:38:27.93ID:t+gXqfpV0
終わってるな
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-Y6zw)
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2020/09/18(金) 19:40:16.27ID:4FLs6fcH0
>>355
撃破しなくていいから、渋滞最後尾などでとまってるときに
ぶつかってくる後続車を避けて躱すくらいはリアルにほしい。
362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rJXe)
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2020/09/18(金) 19:52:37.55ID:likyN81hM
>>357
テストしてCVTクーラー要るのわかりきってるのになw
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7740-phzl)
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2020/09/18(金) 19:58:29.60ID:Xw01uW8f0
昔、日産のハイパーCVT　M6という出た手のCVTを搭載した車両を所有してたけど
CVTクーラーは標準で装着されていた
初代のCVTなのでラバーバンドフィール丸出しだったけど
エンジンブレーキ多用する山道下りのシフトダウンだけは使えた
特に警告灯とか故障も発生しなかったけど街乗りは不快そのもの
ちょい乗りでもかなりCVT油温はかなり高くなるようで
洗車時にCVTクーラーに水が掛かると勢いよく水蒸気があがったから
メーカー問わず昔も今もCVTの油温対策は必須だと思う。
2020/09/18(金) 20:14:18.45ID:cdN4sObl0
五味さん、あとの人に悪いからと言ってたけど
五味さんの前には
何人、同じ個体で袖ヶ浦のコースを走ってたんだろw
2020/09/18(金) 20:20:17.11ID:6UsgH2NN0
>>363
それ20年ぐらい前に日産がスバルからCVTを買い初めて6年もたってから初めて自社開発したとんでもない欠陥CVTらしいね
最底辺と比べてもなにも意味ないよ
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7740-phzl)
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2020/09/18(金) 20:34:45.48ID:Xw01uW8f0
20年経ってもあまり進化してないように感じるけど
そう感じるだけかな？
367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77a-RbWi)
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2020/09/18(金) 20:45:43.72ID:Eg2POQr/0
>>363
あれってエンジン最高出力を出す回転数まで回させてくれない仕様だったような。
2020/09/18(金) 20:47:04.85ID:+uAM+UzMF
>>366
日産のCVT車のスレにでも行って「この車20年前のハイパーCVTと同じですね」とでも言ってみればいいんじゃない？
たぶんぼろくそにバカにされると思うよ
2020/09/18(金) 20:48:35.38ID:ZdDnw2/90
>>366
お前がそう感じるならそれがお前の真実だろ？
2020/09/18(金) 21:00:31.43ID:MIn5ElfpM
>>350
剛性ねぇ。次はレーザー溶接で剛性アップとか謳ってくるんだろうねぇ。。思えばどっかの現行レヴォーグの記事で、SGP開発で得られた知見を活用してSGP並の剛性とか見た気がするし、何だかなぁって思うわ。
2020/09/18(金) 21:12:01.16ID:cdN4sObl0
スバルは
複合材とホットスタンプ材の使いどころが長けているのかね
ボルボみたいに、がんじからめに高張力鋼板を使いまくるのではなく
適材適所、ピンポイントというか
2020/09/18(金) 21:12:42.99ID:y6ME520ca
>>370
そりゃ86/BRZじゃねえのか？
2020/09/18(金) 21:56:05.61ID:pblxsoRu0
パノラミックガラスルーフオプション出ないかな～？(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
2020/09/18(金) 22:44:58.86ID:J+Bn/DE20
>>370
今のインプレッサがSGPだけど、たいして褒められもしなかったし、乗っても感動しないから、新型レヴォーグの剛性がすごいのはSGPとはあまり関係がないと思われる。
2020/09/18(金) 22:52:20.56ID:EyT7rzcr0
現行2.0乗ってるけど剛性感凄く感じるよ
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-Y6zw)
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2020/09/18(金) 22:55:46.05ID:4FLs6fcH0
>>374
すると構造用接着剤と樹脂リンフォースとフルインナーフレームの効果かな？
377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f78-NTrt)
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2020/09/18(金) 23:05:02.45ID:NbGtJ7NZ0
我々レベルじゃ、彼女のインプレが参考になると思うよ
タイヤグリップ足りないとかCVTが音を上げるとか、普通レベルのドライバーとは無縁だよ
まあ、脳内で五味ちゃんとかまなぶちゃんより上手なのは否定しないがｗ

ttps://www.youtube.com/watch?v=nVC6Tavho4U
2020/09/18(金) 23:08:36.65ID:J+Bn/DE20
>>376
>>284の動画の最後、五島PGMのインタビューだと
フルインナーフレームの効果のようなことを言っていた。
想定以上の効果って言いたかったようだけど、
スバルほどのメーカが偶然できたっていうのはダメって釘刺されて言い出せなかったようだけど。
世の中まだまだ計算だけではわからないことも多いんだよね。
2020/09/18(金) 23:13:12.27ID:NbGtJ7NZ0
>>374
発売当初を知らないのかな？
SGPの優位性すごく語られてたんだけど
だからこそ新型がそれ以上、と宣伝できる
380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f62-wM/W)
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2020/09/18(金) 23:17:42.38ID:XFgxXCwH0
購入考えてます。
航続距離はどんなもんかねぇ
700kmは欲しい
2020/09/18(金) 23:18:57.72ID:uEnfD6xoM
>>359
酷道険道パターンをアクセルブレーキシフト使いまくり条件でCVT持つのか？という話なんだが
382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f29-Tc/s)
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2020/09/18(金) 23:23:26.40ID:h5kBKa310
>>380
満タンから高速のみならいくんじゃないかな
普通は下道も乗る事想定すると600～650くらいで給油かな
383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf55-trzO)
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2020/09/18(金) 23:36:13.76ID:6R5KjrN80
現行インプレッサ乗りだけど、乗ってSGPの剛性分からないとかネタでしょ？
384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-lMKa)
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2020/09/18(金) 23:41:29.20ID:ihYYKcHcr
>>374
ＳＧＰインプやＸＶは運転が下手な連中は評価が低い。
判る人はＳＧＰにターボを積んだら凄い事になる。
と言っていた動画。
https://www.youtube.com/watch?v=FYofAgt9Z70

https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY

https://www.youtube.com/watch?v=cD3EN5urZVA

スバル車史上、もっとも意外性の高い試乗となりました！
https://www.youtube.com/watch?v=9rWcX3ogdzI
2020/09/18(金) 23:42:14.43ID:uBvxVXBIM
塊感だとカローラの方が上だった。インプは剛性感だけで、全体的にみるとチープな感じ。あとCVTが致命的に変だった。買うならカローラかなって思った。
2020/09/18(金) 23:47:09.84ID:USLCTYQPa
>>380
現行型は東京－青森間を無給油でいける、しかもかなり余裕がある

新型は現行型よりも燃料タンクが3L拡大されるし燃費もちょっと良いみたいだから、高速道路での航続距離は1,000kmに届くと思うよ
2020/09/19(土) 00:06:39.68ID:2xcrR7Tid
>>381
仕様を理解して可能な範囲の運転で持たせるのが良いドライバーで
車の限界も知らずカッコつけて無理な運転して文句言うのが悪いドライバーだろ
車のせいじゃない
2020/09/19(土) 00:07:01.73ID:o2nmGCcA0
カローラ乗ったことないけど、TNGAはボディの堅さはすごく感じる。でも足が動いていない印象。インプレッサやXVはペダルタッチが軽くなって、気を使うようになった。あとボディがよりしっかりした分、ステアリングが相対的に軟に感じてしまう。
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-lMKa)
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2020/09/19(土) 01:04:48.47ID:CHdo3Vuwr
>>388
ＳＧＰは情報量が多い。
タイヤや接地情報等が凄い情報量が乗ってスグ判る。
ディーラーの試乗車でもステアリングを切りとかタイヤを一転がし程度で・・・
人の神経とシンクロ率が上がる感じだ。
この辺が判る連中が車と対話してるとか言われるレベル。

280～300馬力の車に何台も乗ってても判らない人はよくいる。
この動画は大げさとか思う人がいるが・・・
こんな情報が入ってくる。
https://www.youtube.com/watch?v=9rWcX3ogdzI
390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-lMKa)
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2020/09/19(土) 01:24:06.34ID:CHdo3Vuwr
マリオ高野
新型レヴォーグ（プロトタイプ）GT-H サーキット試乗
https://www.youtube.com/watch?v=iGiwfnL4cbM&;feature=youtu.be

マリオ高野でも氷上をドリフトで走る腕はある。
https://www.youtube.com/watch?v=EgT54n7Z7qU
2020/09/19(土) 03:27:21.49ID:pCkARSlyd
>>385
インプは厳し目にジャッジすると骨格◎、サス△(A型だからか煮詰め不足)、CVT×(ただし、ACC使用時限ると○)という感じかな
インプ選ぶ時にまだTNGA版カローラは無かったから、それ聞くとぜひ乗ってみたくなるね
2020/09/19(土) 05:38:32.93ID:ev/ebwnGM
>>387
峠で10分全開走行とレスがあったから書いたまで
急勾配の峠超えを結構やるので大人しく走っててもCVTがへたれるのは困る
車に合わせて峠は超えたらダメなら仕方ないが
2020/09/19(土) 05:50:25.46ID:4aM8sAQ10
>>309
eboxerはmildハイブリッド 載せるなら次のstrong hybridって感じでしょ
394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-tGkM)
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2020/09/19(土) 07:29:00.64ID:UeEiwMFBd
>>392
あれ？
実際にレガシィでCVTがヘタったって話？
395名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-c+eV)
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2020/09/19(土) 07:31:39.44ID:zbTbLAIU0
>>294
パワーない糞エンジンなのに、燃費悪すぎww
2020/09/19(土) 07:55:17.82ID:yGt9X4GKa
>>392
100km/h以下のスピードレンジでCVTが音を上げることなんてないから安心していい
いろは坂くらいの長い上りでもなんら問題ない
峠道を100km/h以上出して走るつもりなら他の車を買った方がいい
2020/09/19(土) 08:31:25.09ID:ygtdr746r
縦型ディスプレイのボリュームの上にある白いマークってなに？
2020/09/19(土) 08:34:15.09ID:MLNxd/+h0
軽く峠を流すぐらいでもCVTヘタるの？
2020/09/19(土) 08:37:04.69ID:0ekrKPav0
逆に峠でCVTへたらせる程腕有るのかw
それこそイニDの世界やろ
2020/09/19(土) 08:38:12.29ID:bKg6OUEe0
試乗したいな。
401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 970f-tGkM)
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2020/09/19(土) 08:57:45.69ID:tDd/mmqK0
>>392
全開走行ってのはプロがアクセルベタ踏みで走るような状況だと思うけど、素人には無理だしとんでもないスピードになると思うのだが。
2020/09/19(土) 08:58:31.54ID:7zBRiAtK0
>>381 >>398
酷道険道をプロのラリードライバーみたいな限界走行しない限り大丈夫だよ
そもそも公道でCVTが簡単に根を上げる車を販売したら、クレーム祭りになる
新型より大トルクの現行2.0でもそんな話聞かないし
五味氏に影響され過ぎw
403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d714-xp59)
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2020/09/19(土) 09:27:33.66ID:PDBRI3sg0
峠道を軽く流したり上り坂が続いた後は焦げたような臭いがするのってCVTオイルが吹いたのかな？
窓を閉めてエアコンを内気にしないと家族からブーイングがくるし、何か壊れたんじゃないかって心配になるぐらい臭い。
新車ではよくある事って聞くけど俺の車(1.6GT-S)はもうすぐ4万kmなんだよね。
2020/09/19(土) 09:34:22.05ID:N5Pya0JO0
営業からプレカタログ届いた
ご丁寧に今乗ってる車の予想下取り価格まで付記してきた
そろそろ車検だからどうですか？ってことなんだろうけど、少なくともA型買う気にはならないなあ
試乗はしてみたいけど
2020/09/19(土) 09:44:48.20ID:SsAAHWW/0
>>404
で？
2020/09/19(土) 09:45:43.03ID:PAV9ZWHc0
>>403
峠を攻めてCVTオイルが吹く？
新車ではよく聞く？
ディーラーで点検受けたほうがいいよ。
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f17-rebg)
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2020/09/19(土) 09:52:15.97ID:7Ln/1tex0
ゴミ、何回CVTって言うねんって感じだな。
2020/09/19(土) 10:43:10.63ID:AoLlJ5ZgM
ニュルでテストとかあったけど、そこら辺のサーキットでさえ直ぐに限界が来るCVTなんだから、大して走り込めないと思うんだが。テスト車輌はMTだったりして。
2020/09/19(土) 10:46:00.64ID:u8Tu1Qtga
>>397
NFC
何のために付いてるかは知らんけど
2020/09/19(土) 10:46:36.74ID:4Q+f/kZf0
>>408
テストであってタイムアタックじゃ無いから大丈夫な様な
2020/09/19(土) 10:47:03.03ID:u8Tu1Qtga
あぁAndroidのペアリング用か
2020/09/19(土) 11:24:33.46ID:/DeuBfRo0
バカばっかりw
2020/09/19(土) 12:05:46.56ID:IssS5t2ed
燃費規制のせいで色々ちぐはぐな車になったね
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffa4-RKAo)
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2020/09/19(土) 12:27:55.63ID:kClLGp330
契約しちまった…
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-lMKa)
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2020/09/19(土) 12:34:27.81ID:h8YfCQwU0
ＣＶＴには一言も触れないマリオさんブレないな
2020/09/19(土) 12:36:02.37ID:O6xI4R500
>>414
おめいろ
納車は？
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffa4-RKAo)
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2020/09/19(土) 12:44:05.90ID:kClLGp330
>>416
おそらく1月中旬くらい
418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Y543)
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2020/09/19(土) 13:25:40.76ID:xGdXiXGdM
俺は11月下旬って言われたよ
2020/09/19(土) 14:02:10.42ID:h+BXa3rqd
スタッドレス納車の地域の人、スタッドレスはDOP？それとも持ち込み？
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-lMKa)
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2020/09/19(土) 14:03:02.15ID:CHdo3Vuwr
スバル車の歴代レガシィやインプレッサ・フォレスター・・・
このＡＴはクーリングが厳しいミニサーキットや峠でハードに攻めると安全モードにＡＴがなり、シフトダウンが出来なくなるんだが・・・
大抵の一般人は・・・
高速を飛ばした・・・リミッターカットして200㎞/ｈとか俺は峠を走ってきた、攻めてきた・・・
大きなサーキットで走ってきた・・・・
大抵の飛ばす一般人は経験が無い。
これが実情。
2020/09/19(土) 14:05:28.92ID:/DeuBfRo0
ディーラーでタイヤ買う情弱なんているの？
2020/09/19(土) 14:23:57.35ID:hIth9lC90
>>403
ヘッドあたりからオイルが漏れて、漏れどころによっては排気管にオイルが垂れてそういうことが発生するって聞いた。
A型の初期。組立時の液状パッキンの塗布量不足。
5年経ってるなら知らない方が幸せかもしれないけど、火が出る可能性もゼロではない。
423名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-lMKa)
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2020/09/19(土) 14:30:08.56ID:CHdo3Vuwr
>>403
オイル交換時やオイル漏れなら匂いはオイル。
クーラントなら甘い匂い。
タイヤのゴムが焦げた匂いもある。
424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-q5W4)
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2020/09/19(土) 14:36:19.10ID:0O+MHuFLa
>>421
ハイ、俺。今回はホイールの件がよく分からないからディーラーてセットで買おかと。
2020/09/19(土) 14:44:23.72ID:YRI6fwr60
０次安全？だか知らないが、スバルの車は他のメーカーの車よりも窓がでかくて
ボンネットがスラントしてバランスが悪い
新型は見る位置によって、動物のあり喰いに見えるのが残念
2020/09/19(土) 14:53:19.76ID:O6xI4R500
>>425
鏡見て同じこと言えんの？
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f29-Tc/s)
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2020/09/19(土) 15:00:14.91ID:D4C3yiag0
今乗ってるレヴォーグのスタッドレスを履き替えてもらうように言ってある。
見積もりにしっかり計上されてるわ
雪無かったらノーマルでちょっと乗ってからスタッドレスに履き替えるかも
428名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f14-T1EJ)
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2020/09/19(土) 15:13:26.02ID:JMdF6Dza0
スバル車は雨降ると屋根の防音少ないから結構煩いんだよな
早期納車組は、その辺りのレビューよろ
429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d714-C5aP)
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2020/09/19(土) 15:14:48.79ID:PDBRI3sg0
>>422
>>423
焼けた臭いはミッションオイルやデフオイルっぽいんです。
なのでCVTかなあと思ってます。
ちなみにE型です。
2020/09/19(土) 15:33:53.32ID:KLjJBPsXM
>>425
マツダ車と並んで駐車すると、逆にノーズの長さとAピラーの角度みて、よくこんな車乗れるなと思ってしまうわ。
2020/09/19(土) 15:37:21.44ID:pCkARSlyd
>>428
今乗ってる現行インプはトタン屋根サウンドで煩いけど、前乗ってたBPは普通(むしろ静か？)だったんだよね
だからスバル車は、というよりコストの掛け方とかによると思う
レヴォーグはどっちだろうかね
2020/09/19(土) 15:53:29.78ID:0ekrKPav0
現行でサンルーフ付けてるから静か
て言うかスバルだからこそ煩い訳ではない
lsとかは知らんけど
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d714-4H+F)
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2020/09/19(土) 16:39:34.67ID:PDBRI3sg0
土砂降りの中を子供のお迎えで停車してる時、屋根の運転席上と荷室上では雨の当たる音の響き方が全然違うように感じたんだけど、防音材って均一には貼ってないのかな？
荷室上は凄い響いてる気がした。
434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f14-T1EJ)
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2020/09/19(土) 16:41:51.01ID:JMdF6Dza0
スバルは全般的に煩いかも…フォレ、インプ、レガシィは煩いかも…トヨタ、マツダはそれなりに音が抑えられてる気がします。フォレ乗り
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d702-qc2B)
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2020/09/19(土) 17:00:08.01ID:SEoFWwWO0
>>430
マツダののっぺらぼうな面ださいよな。
あんなデザイン安上がりに仕上げたな
2020/09/19(土) 17:34:25.30ID:57yYEcL10
>>388
それはあるね代車でしか乗ってないけど
時々神経使う事あった乗り心地は全体的に良いんだけど
2020/09/19(土) 18:11:17.34ID:U3knIqem0
>>432
サンルーフにそういうメリットがあったか
オプションで選べるようになったら次は付けよう
2020/09/19(土) 18:57:41.44ID:kQygGiM7M
車乗ってて屋根の雨音が気になることなんかあるか？
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rJXe)
垢版 |
2020/09/19(土) 19:33:01.96ID:CNcSutoRM
スバルならある
2020/09/19(土) 19:58:37.30ID:7ohYy54L0
現行はワイパーをマックスにしても糞遅いのよ。大雨の時ちょっと怖かったな。新型で改良されていると良いが。
2020/09/19(土) 20:03:43.11ID:rFFnlljv0
11/26発売日以降に試乗車来ると思うけど、試乗してから注文したいが、納車いつ頃やろ？
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-OhMi)
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2020/09/19(土) 20:25:26.59ID:d+pTTdDVa
ディーラーで17インチでVRX(2ではない)でセット20万とか言われたから保留で悩む
18ホイールVRX2セット買える値段だよなぁ
2020/09/19(土) 20:28:56.77ID:hIth9lC90
>>440
オートの方が速い。
ただし、highで遅いと思う雨だと、いくら速く動こうとも、前が見えないことには変わりがない
444名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 171e-lMKa)
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2020/09/19(土) 21:19:07.13ID:u8OyZn+d0
youtubeでホンダEの加速出てたけど車重やトルク、馬力がレヴォーグに近いんだな
RRだし形状やもちろんモーターとガソリンエンジンで特性も全然違うけど
レヴォーグもトルクの鬼と言うならこのくらいの加速（0-100が7秒台）だろうか
2020/09/19(土) 21:26:21.05ID:HqhDjtIQ0
モーターは低速加速番長だからな。
高速になると途端にしょぼくなる。
2020/09/19(土) 21:29:36.32ID:dDKdjWerM
>>444
新型レヴォーグ0-30 2.2秒
ホンダE　0-30　見辛いが2秒切るくらい？

0-30はモーターが早いのは当たり前、そこからはガソリンエンジンが伸びるから100キロ迄なら同じくらいだろう
もちろん動力源が違うから比較するにもおかしいが新型レヴォーグのスペックから見ても6秒代後半から7秒台に見える

1.6オーナーなら乗り換えても満足できる加速のはず
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fcb-trzO)
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2020/09/19(土) 22:06:37.37ID:H3rJE4NV0
>>441
インプレッサスポーツA型
11/25契約2月末納車
参考になれば。
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff55-Y6zw)
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2020/09/19(土) 22:12:50.26ID:6qsJ/+Tk0
>>404
従来型からの乗り換え組はせめてＢ以降、人によってはDとかでいいのでは？
いま買ってる人は他社からの人が多いらしい。
2020/09/19(土) 22:24:24.83ID:/DeuBfRo0
>>448
そんなこと無いだろ。
元々最初は既ユーザーから情報提供してるし、先行予約も既ユーザー乗り換えが半分以上占めてる。
2020/09/19(土) 22:27:10.89ID:/hbAKlc/M
プロパイロットは全車速で手放しOKやってるのにアイサイトXはなんで60km/h以下の制限付けたんだろう。
てか手放しってレベル2なんだから、既存のツーリングアシストにドライバーの目線監視を付加するだけで十分やっていいじゃんと思ってしまう。
2020/09/19(土) 22:32:37.69ID:pguGs2YYa
そりゃレベル2のが安くて安全って事やろ
2020/09/19(土) 22:36:12.03ID:IjQwlKJ9a
>>446
ホンダeはもうちょっと速いかと思ったけど、そんなもんなんだね
VN5は7秒台中盤くらいじゃないかなあ、6秒台はさすがに厳しいかと
7秒台前半が出せれば嬉しいけど、中盤でも十分速いやね
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-lMKa)
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2020/09/19(土) 22:36:20.34ID:CHdo3Vuwr
ホンダeは充電満タンで航続距離283km
レヴォーグは満タンで1000㎞超えるなんて話だ。
購入層は全く違う。
よく日産のディーラーで充電中のリーフとか見るが・・・
カップルで車内で充電待ちしている様だ。

ホンダによれば、CCS2方式の急速充電器を使えば30分でバッテリーの80％まで充電できるとのこと。

一方、タイプ2コネクタを使った普通充電では7.4kWでフル充電まで4.1時間。
2.3kWでは18.8時間もかかるので、家庭用充電器を選ぶ場合は注意が必要です。
454名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f29-Tc/s)
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2020/09/19(土) 22:39:24.56ID:D4C3yiag0
>>450
D型に目玉がいるしちゃうかな
まぁ、100キロとかで手離して運転したいとも思わないし
低速時のハンズオフでいいかな
2020/09/19(土) 23:00:03.37ID:IjQwlKJ9a
>>450
慎重を期したってことだろうね
>>454の言うように後期型で速度上限を引き上げてくるでしょう

新型はステアリングに触れているだけで車線維持してくれるし、ステアリングにトルクをかける必要がないから随分と楽チンなはずよ
2020/09/19(土) 23:17:20.58ID:DMbIFQM10
2週間くらい前に判子押して納車は来年1月中旬と言われたけど
今日店から年内いけそうですって連絡きた
信じるぞ
457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
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2020/09/19(土) 23:25:42.00ID:NlEEho870
プロパイロット2.0はダイナミックMAP基盤の高精細度の地図で、かたやアイサイトXは三菱電機とインクリが機能限定で作ったマップだから、全く精度が違うんでないか？だから、高速度域では手放し運転はできないとか。
プロパイロットは常に通信で、最新の地図をダウンロードしながら走れるが、アイサイトXは地図を組み込んでいて通信機能がないし、ディーラーで更新する必要がある。地図容量を考えると、おそらく主要高速のみのマップで地方の高速をカバーできていないのでは？
三菱電機はダイナミックマップ基盤の株主の一つではあるらしいが。
2020/09/19(土) 23:28:44.88ID:1AVg4kZMM
>>450
無駄に先走っても良いことないといういいお手本を
現在進行形で見せてくれているなんてとてもいい反面教師ですね
2020/09/20(日) 00:14:20.77ID:Lhs6aUpP0
やってる制御は50km以上でも以下でも同じ。作動条件だったハンドル接触を一部緩和しただけ。50km制限の理由はハード・システムの制約じゃなくて運転者の安心の為って開発者が言ってるからな。運転者の為といいつつスバルが自信ないだけだと思うが。
2020/09/20(日) 00:15:34.66ID:YrCEKWcFM
>>457
いくらなんでも独自で高精度地図は作らないでしょ。そんな事をしてたらコストが馬鹿にならないかと。
それにスバルもダイナミックマップ基盤社に出資してるし、利用できない事は無いかと。
アイサイトXはダイナミックマップの静的マップだけが実装されて、交通規制、道路工事等の情報は得られないのかと。
2020/09/20(日) 00:19:29.27ID:VtgFVPC00
>>450
センサーけちってるから高速度域に対応できない
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
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2020/09/20(日) 00:41:07.28ID:Gf4jLn//0
>>460

ダイナミックマップ基盤の高精細度地図を使うのは金がかかります。年間2万程度。だから、廉価盤の地図。
2020/09/20(日) 01:07:23.07ID:Wz+HRqh20
>>457
プロパイロット2.0は、ダイナミックマップ基盤社のデータをベースにゼンリンが作成したもの
ゼンリンもダイナミックマップ基盤社の共同出資社の一つ

一方、新型レヴォーグで使われてる高精度地図は三菱電機とパイオニアの子会社のインクリメントPが開発を担当
両社ともダイナミックマップ基盤社の共同出資社であるので、ゼンリン同様そのデータを利用できると思われる

日産「プロパイロット2.0」にゼンリン「3D高精度地図データ」を採用
https://response.jp/article/2019/05/17/322419.html
2020/09/20(日) 02:25:24.18ID:FONIlDBa0
スバルはコスト重視だからなあ
逆に言えばあんだけ金つぎ込んでるトヨタがいまいちぱっとしないのは気になる
2020/09/20(日) 03:09:53.02ID:lxDA1eJL0
>>450
日産のはナビでルート設定してないと駄目なんでしょ。面倒だわ。
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff55-Y6zw)
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2020/09/20(日) 03:53:58.13ID:ik35Iwsl0
>>457
地方都市住みだけど、ディーラーいわく
その地方にあるバイパス（自動車専用道路）も
カバーしてるというてた。ほんとうなのか、半信半疑だけど、
拡充はするから最初がダメでも期待もする。
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/20(日) 05:01:00.98ID:+x5XtcsB0
>>464
スバルアイサイトはもともと「運転支援」が目的。
トヨタにとって「運転支援」は自動運転化で生まれる副産物としか考えていないんじゃないかな。だから「自動運転」では一気に世の中にアピールしてくると思うよ。
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/20(日) 05:23:23.47ID:+x5XtcsB0
>>450
手放し中の事故が手放しが原因か否かに関わらず、「手放し中の事故」として報道されるのが怖いのではと推測します。
ブランドイメージが一気に落ちますから。そう考えるとレヴォーグはスカイラインより沢山売れているので確率から考えるとレヴォーグでの事故発生の確率はスカイラインよりもかなり高くなると思います。

後は全車速まで広げるには安全化のためにレーダー・センサー類を増やす必要があるから、現時点ではレヴォーグクラスの価格帯では難しいとかもあるかもしれませんね。
2020/09/20(日) 05:50:27.16ID:jNcS3Q8qd
ハンドルの保持の判断がトルクから静電式になったみたいだけど、ハンドルにアルミホイルとか何かつけたら手放しできたりしないかな？
2020/09/20(日) 06:02:45.81ID:T/CQHfoUa
そこまでしてステアリングに触れたくないなら、もうタクシーでよくね？
2020/09/20(日) 07:39:54.97ID:WKjGQzUC0
そうそう。ハンズオフハンズオフって、そんなに運転面倒くさいなら、なんでクルマ買うの？って思うわ。
2020/09/20(日) 08:10:55.36ID:PfeFTLw+0
2030年
死亡事故０をめざす
自動化への目的、意図が明確なんだよな
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-0djs)
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2020/09/20(日) 08:14:01.01ID:pSeCeExN0
運転が好きであれば自動運転はいらないと思うし、追従式のクルコンがあれば十分だと思う。

そんな訳で、自分は非EXのSTIを契約したよ。
年内に納車されるか不安だけど…
2020/09/20(日) 08:15:06.42ID:PfeFTLw+0
半沢直樹のCM

CM効果は抜群かもね
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/20(日) 08:22:17.52ID:+x5XtcsB0
>>474
ＣＭ頑張ってますよね。お値段は高そうですけど。
これでスバルに活気がでることを祈りましょう＾＾
2020/09/20(日) 08:37:17.01ID:PfeFTLw+0
レヴォーグ発表後のCMには
堺雅人だったりして

大和田はトヨタだし
2020/09/20(日) 08:39:31.14ID:Jjq2SRkrd
ハンズフリーはすべての高速道路に対応してるだろ
しかし実際に恩恵を受けるのは都市高速利用者だけやろな
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9754-pf+Z)
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2020/09/20(日) 08:44:47.79ID:f7xrVijj0
>>473
俺も車乗る時って大体運転したい時なので自動運転基本的に使わない。
2020/09/20(日) 08:47:53.42ID:PfeFTLw+0
週末にしか車に乗らないユーザー
多いのかね...
480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/20(日) 08:53:24.93ID:+x5XtcsB0
>>479
車通勤の人以外は基本週末のみユーザーが多いですよね。

自分も以前は週末のみユーザーですが、在宅勤務が増えて多少平日にもスーパーまでは乗るようになりましたけど。
481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
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2020/09/20(日) 08:59:19.63ID:Gf4jLn//0
高速を100kmや200kmぐらいだったら、まだしも300kmを超える距離だったらハンズフリーほしいわ。特に夜間一挙に走るときとか。
2020/09/20(日) 09:09:21.32ID:gsSf42zo0
>>476
なんで大和田は役名なんだよw
2020/09/20(日) 10:01:47.51ID:tVWDy+N8d
>>448
ずっとスバルに乗っている人にはスバルの良さが理解出来るけど、他社から来るとあまりにもすべての感覚が違うので戸惑うと思うんだけど？
スバルの特別感は異様だよな
外車なんかよりも雰囲気がいいもん
2020/09/20(日) 10:24:25.69ID:IpV6+wxfp
ホイールがダサくてなぁ。
stiやBBSのオプションは有るの？
2020/09/20(日) 10:36:43.48ID:ubJ/+guMd
営業の人から「試乗してから決めた方が絶対いい」と言われ注文できないでいる未スバルユーザーです
例えば現行レヴォーグに試乗して違和感なければ初スバルでも注文しちゃって大丈夫ですか？
2020/09/20(日) 10:39:03.81ID:skkiogZK0
乗らずに契約できる人すごいなぁって思う
2020/09/20(日) 10:42:52.31ID:IeVKWqA10
>>485
サイズ感の確認含めて、現行に試乗しておくのは有りだと思いますよ
2020/09/20(日) 10:45:34.26ID:uzq4UEOE0
若い頃は試乗すると萎えてしまうから敢えて試乗せんかったが
ここ10年位は試乗するように成ったよ
以前WRXSTIは試乗しといて良かったわ
あそこまで自分はガチじゃない事が判明出来たw
2020/09/20(日) 11:07:04.79ID:Jjq2SRkrd
>>485
現行STIでアリなら新型はよりマイルドになってるだろうからアリやろな
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/20(日) 11:08:00.93ID:+x5XtcsB0
>>485
試乗動画見た印象なので保証しませんが、現行より乗り心地重視に振っているようなので、
ＧＴ買うなら現行試乗して、この固さ最高～！この固さ味わえるなら新型買いたい！と思ったなら待った方が良いかもしれない。
ＳＴＩ買うなら電子制御サスが秀逸そうなので大丈夫だと思う。

サイズ感は新旧同じ（回転半径が10ｃｍ増えてるけど）だと思う。

でも、なぜそこまで営業は初見のお客に試乗を勧めるのかね？
今はガチガチの足回りかコンパクトサイズの車に乗っているのですか？
2020/09/20(日) 11:15:32.66ID:kXVKjrAgd
>>487
試乗しにいってみようと思います！
ありがとうございました！
2020/09/20(日) 11:18:37.37ID:kXVKjrAgd
>>489
STIの試乗車があるディーラー探してみます！
ありがとうございました！
493名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d702-qc2B)
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2020/09/20(日) 11:22:06.40ID:eHoGLBky0
>>484
STIならあるよ
総額５５０万コースだね
2020/09/20(日) 11:32:01.44ID:kXVKjrAgd
>>490
STIで考えてますがやはり固さとか乗り心地が他メーカーとの違いになってくるんですね

今まではというか免許とってからずっと父のクラウンに乗せてもらってて自分で車を買うのは初めてです
営業さんはクラウンから乗り換えた人からすごいクレーム受けた過去があるのかもしれませんが信頼できる人だと思いました
早く注文して早く乗りたいって気持ちを抑えてまずは試乗してみます！
ありがとうございました！
2020/09/20(日) 11:35:34.41ID:UKEjNL+O0
>>450
できるのとやるのでは大きな隔たりがある。リスクコストを鑑みてそう判断したのだろうな。
低い速度域で十分な実証結果を踏まえてからでないと、いきなり高速域で何かあったら大変だ。
また、プロパイロット2は高機能だが、交通実態に則した運転ができるのはアイサイトXではないかと思う。
ドライバーを監視だけではなく、自発的に最低限の緊張感を保たせるためにステアリングを持たせたとも考えられる。
2020/09/20(日) 11:56:21.88ID:WKjGQzUC0
>>494
あなたの知ってる唯一のクルマ（クラウン）とはあまりにキャラクターが違うから、買ってから『こんなハズじゃなかったのに』とならないように、試乗してからと言ってくれてるんだろうね。
とても誠実な営業さんだと思うよ。
2020/09/20(日) 12:27:31.57ID:PfeFTLw+0
スレチだが

クラウンは善い車だからね
エステート復活しないかな
2020/09/20(日) 12:31:26.65ID:LPdCp17g0
>>494
いい営業じゃないですかね
現行レヴォーグも十分いい車だと思うし、現行の試乗でいい感触であれば契約でいいんじゃない？
クラウンの2.0ターボ、あれはいいものだ(方向性は違うけど)
2020/09/20(日) 13:01:53.94ID:+iPTpxWrd
>>485
それたぶん決めかねて居座ってウザかったから帰らせるために言っただけだろ
買いたいって言えばそんな話しにはならん
2020/09/20(日) 13:07:29.46ID:QFkz6Ekw0
たしかプロパイロット２．０の大井松田～御殿場間の試乗動画あったはず
実際、高速の手放しは怖いと思う
変な電波の影響とか大丈夫なのかな
2020/09/20(日) 13:38:02.92ID:rkYp032O0
>>500
型式認証にはイミュニティ試験も含まれてるから大丈夫よ
もっともハッキングなんかのサイバーセキュリティのレベルになるとまた違うけど、
それもスバルは2022年から対応するはず
2020/09/20(日) 13:38:26.78ID:Rm8PO8IU0
今注文しても納車年明けだろうなあ。
2020/09/20(日) 13:57:49.89ID:icSMCLio0
速攻年式落ちるよりいいじゃん
プラスに考えよう
504sage (ﾜｯﾁｮｲW 97ac-Tc/s)
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2020/09/20(日) 14:15:46.08ID:/2/FdklC0
83 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfbc-c+eV)[sage] 2020/09/20(日) 10:32:41.36 ID:G595wW9C0
バカのひとつ覚えのSTIの3文字
ダサw
2020/09/20(日) 14:23:53.67ID:uzq4UEOE0
MスポーツもAMGラインも積極的に使ってるから真似したんだろ
ニスモも片っ端からw
インプもSTIスポーツ出しちゃったしな
がっかりだわ
2020/09/20(日) 14:24:01.63ID:VfciRTP0M
　腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に
300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく0-100のような
圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ

そして0-100よりも実用で大事な60−100では
Dレンジ同士で負けてるのに
マニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　

レヴォーグ1.6　
60-100　Dレンジ　6.00秒

レヴォーグ2.0　　
60-100　Dレンジ　4.96秒

ハリアー2.0ターボ　
60-100　Dレンジ　4.22秒

エンジンパワーや駆動方式でみれば
なにもしなくても勝って当たり前の相手なのに奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8であってもクソCVTの本質は変わっていないので
Dレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない
507名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-c+eV)
垢版 |
2020/09/20(日) 15:54:52.07ID:w1MmVmwu0
177馬力の1.8Lを買う気はしないな。
2.4Lが本当に出るのか？何馬力くらいになるのかなあ。
2020/09/20(日) 16:00:46.10ID:QvOZqlNn0
欧州車もこのクラスは200馬力より下なのが多いし
バカがスピード出し過ぎて色々やらかしてるし
ハイパワー版は出てこないかもね
509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
垢版 |
2020/09/20(日) 16:14:47.86ID:Gf4jLn//0
CAFE規制で余裕が出てくるまでは、ハイパワー版なぞでない。
そもそも達成は絶望的だし、現行でもS4を販売停止しない限り、ハイパワー版なんて出ないと思う。
2020/09/20(日) 16:21:45.64ID:/5f3m8grM
>>509
その通り、2.4なんて日本に導入する計画ないし何のためCB18をレヴォーグ、フォレスター、アウトバックにいれて、インプ、XVのe-boxer化を急ぐかと言えばすべては燃費規制のため。
それでもマイルドだけでは余裕はないに等しいので余裕がでるのはストロングHVが出てからだろうな。
2020/09/20(日) 16:24:00.89ID:zyal27TO0
ハイパワー版に期待してる人は乗り出し500万強とかでも買うの？1.8の価格から考えるとそのくらいするぞ
どうせ出ても今度は「高過ぎ、買わない」って言うだろうなって思う
512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-pf+Z)
垢版 |
2020/09/20(日) 16:24:01.34ID:UhM76UWp0
以前CG雑誌の記事で先代レガシィがワインディング暫く走ったら保護モードに入って高回転が使えなくなったとあったよ。

サーキットでなくてもワインディング登り道を30分くらい飛ばすと、CVTクーラーでもつけないとオーバーヒートする可能性ないのかな？
まあ軽く流すだけなら大丈夫なんでしょうけど。

次世代でEVになれば関係なくなるから、新しいミッションはやらないのかな？ プラグインなら必要だろうけどねえ。
2020/09/20(日) 16:59:47.52ID:17OvaEP90
そもそも2.4出るって誰が言い出したの？
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b728-kPMD)
垢版 |
2020/09/20(日) 17:08:08.63ID:ZsqXFJyl0
>>511
たしかに。
「MTガ～」の人たちとおんなじね。
2020/09/20(日) 17:24:07.10ID:3yiBrr4EM
>>511
それも最低500万だろうな
限定車なら600万くらいでもおかしくないね。
2020/09/20(日) 17:28:16.44ID:3yiBrr4EM
>>513
雑誌記事の受け売りだろ
同様に1.5 Tも既に開発してないのに未だに出るとか書いてあったりしたし。

それにしても最近の雑誌記事のレベルは酷すぎ。
メーカーの公式発表すらフォローされてないからな。
2020/09/20(日) 17:42:11.77ID:kHzmN9p7M
1.ターボつくるのやめたの？
2020/09/20(日) 17:53:49.52ID:Cj7tXVNQ0
>>507
400馬力前後に耐えるCVTを今のスバルに作れると思う？
2020/09/20(日) 17:57:39.72ID:QGu/6lRU0
>>517
メーカーは何も言ってない
最新の中期計画に1.5Tについて言及されなくなったから、周りが勝手に頓挫と言っているだけ
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-26CZ)
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2020/09/20(日) 18:05:35.33ID:WqhAtL6kd
>>518
400馬力ってのはどこの情報？
2020/09/20(日) 18:13:36.73ID:WKjGQzUC0
何を夢見てるんだか…
2020/09/20(日) 18:16:36.95ID:3yiBrr4EM
今年の技術ミーティングの資料からも1.5Tは落ちてますよ

https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_20_8231/

もう2年以上前から落ちてるのに未だにあると思ってる情弱
1.5Tは中経の時点で落ちたんだよ
2020/09/20(日) 18:17:30.90ID:3yiBrr4EM
>>518
だれも400馬力とは一言も言ってないと思うが？
2020/09/20(日) 18:21:00.73ID:Gld6YFTqd
まぁこういう適当な記事ならいくらでもある
https://news.yahoo.co.jp/articles/acace71898b8c7d6db5a015e8e6fdb9788c4c93c?page=3
2020/09/20(日) 18:37:49.46ID:PfeFTLw+0
CB型1.5ってターボじゃないの？
2020/09/20(日) 18:50:26.46ID:Lhs6aUpP0
ハイパワー版は示唆されてるみたいだから、eboxerの強化版の目処は立ってるのかもね。
2020/09/20(日) 19:08:17.82ID:EQJyLNgX0
>>519
割と隠し事をしないスバルが、ある時までやると言っていたものが最新では消えてるんだから、なくなったと考えるのは自然。
2020/09/20(日) 19:19:51.97ID:mvbQt8WZ0
>>512
プラグインもTHSで出来るし何なら米加でTHS使ったPHEVのXV仕方無しに売ってるわけで
2020/09/20(日) 19:34:18.03ID:uzq4UEOE0
>>511
買うよ
現行でも乗り出し500弱したし
流石に700とかは出したくないけど
その代わり今度は外見多少変えてくれんとつまらん
2020/09/20(日) 19:41:15.82ID:Jjq2SRkrd
>>522
それな
何で未だに言ってる奴がいるのだろう
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rJXe)
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2020/09/20(日) 20:04:59.74ID:mAlgswc7M
>>512
これな

長期レビューのレガシィ？だっけ、それ含め試乗で借りたスバルのCVT車全てで同じような症状が出て、酷いのはエンジン停止後再始動出来ないのもあったとか
2020/09/20(日) 20:12:58.00ID:jrAm/QSfM
>>531
その記事はレヴォーグ
CVTクーラーつけるかどうかのとこまでいったけどテスト終了で試さず終わった
2020/09/20(日) 20:21:31.02ID:LmfWj0o30
技術ミーティングだとあくまでもエンジン車は1.8だけだけど
ハイブリッドの方で1.5出る可能性はあるかもな
2020/09/20(日) 20:29:21.44ID:gsSf42zo0
白か黒かガンメタで迷う。
2020/09/20(日) 20:36:47.06ID:Jjq2SRkrd
>>534
君は高確率でガンメタを選ぶだろう…
2020/09/20(日) 20:41:10.75ID:xObzExLf0
>>530
情弱だからでしょw
2020/09/20(日) 20:41:34.84ID:PfeFTLw+0
緻密な制御ができる
燃費重視のための
電動ターボもありだよな
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfd3-5N+C)
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2020/09/20(日) 20:42:02.13ID:3vQ3RDue0
スバルのドライブモードセレクトって固定出来るのかな？
以前MBに乗ってた時にもあって毎回戻るんで結局めんどくさくていじらなくなったんだよね

みんなわざわざ毎回変えんの？切り替えがだるすぎる
2020/09/20(日) 20:43:26.45ID:xObzExLf0
>>529
そう500でも買いたい奴は買う
レヴォーグはそういう車

まあ買えない奴は300でも買えないんだけどなw

買えない奴が吠えても意味ない
2020/09/20(日) 20:44:05.87ID:Lhs6aUpP0
顔認証定期
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfd3-5N+C)
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2020/09/20(日) 20:45:46.85ID:3vQ3RDue0
あとSTIの人はノーマル車高でいくのかな？
それともドライブモードカットして車庫調くむの？
2020/09/20(日) 21:19:26.11ID:tjQBISmIH
スバルのフラッグシップ機のSTI仕様が
177馬力でCVTか。

スバヲタ胸熱(>_<)
543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfd3-5N+C)
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2020/09/20(日) 21:22:32.87ID:3vQ3RDue0
せめてもうちょい差別化してほしかったよね
ダンパー以外ほぼ一緒でおまけ程度のSTIマークだけだもんなぁ
544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fff3-VpQy)
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2020/09/20(日) 22:05:20.54ID:sQ6yFuy/0
>>450
亀だけどメーカーの人の話聞いたよ！
ブレーキ性能の限界が答えだと
高速道路の見通しの悪いカーブで事故だったり渋滞だったりで止まってたときにやっぱり止まりきれないんだって
だったらどうするかって言うとブレーキとタイヤサイズ変えての制動性能強化のなんだけど高くなりすぎて現実的じゃないから60km/hになったとかなんとか
2020/09/20(日) 22:40:23.83ID:cQfQG47K0
>>543
試乗動画見た感じだとSTI一択だけど、自分で試乗してからだなぁ
2020/09/20(日) 22:44:01.96ID:Mkuk//bi0
>>538
アイストと同じ理屈で始動時はノーマルからでしょ
各モードの設定値は記憶されてると思うが
2020/09/20(日) 22:47:40.35ID:cQfQG47K0
>>546
ちなみに正解は
人をカメラ認識して、好みの設定を自動で読み出す。
2020/09/20(日) 22:56:09.68ID:pcFw21TW0
2.4Lターボの発売は決定事項みたいだよ
それってWRXでしょ？って聞いたら少なくともレヴォーグに載るんだって
レヴォーグの販売研修会でメーカーの人からそういう話が漏れ伝わったみたい
間違いなくあるって
549名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-OZYM)
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2020/09/20(日) 23:04:02.26ID:97kC8A1vM
>>548

まあ、高出力エンジンで、CAFE規制の余裕分を回すのはWRX STIが一番優先。レヴォーグ出たとしたもtSグレードで出して、車両本体価格が最低600万円ぐらいだな。物好きしか買わんなあ。
2020/09/20(日) 23:07:08.13ID:PfeFTLw+0
ＢＲＺの国内販売はなしか...
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-OZYM)
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2020/09/20(日) 23:11:45.92ID:97kC8A1vM
>>550

CAFE規制の最低限をクリアできるエンジンがないから出ないんと違う？載せられるエンジンないやろ？米国専用車になったりして。
それともスバルから出ずに、全部86で販売するとか。トヨタはCAFE規制余裕だからなあ。
552名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-zCdG)
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2020/09/20(日) 23:13:43.16ID:mMIJfqPEM
スバルCVTの熱問題って
結局スバルCVTの伝達ロスの大きさを物語ってるな

いつになったらまともなトランスミッション開発するの？？
2020/09/20(日) 23:21:37.83ID:cQfQG47K0
>>551
86だけはありえそう、、
それかBRZをコンプリートモデルだけにして高くなるとか。
2020/09/20(日) 23:23:36.10ID:bAOeMz2Od
開発費を投じすぎていて今更引くに引けないんだろうな
スバル乗りは車をあまり知らないから文句を言うこともあまりして来なかった
だからダメな方ダメな方に行ってしまってる　ことミッションに関しては
2020/09/20(日) 23:31:25.52ID:Jjq2SRkrd
>>550
これ半年くらい前から言われてるね
レヴォーグのハイパワー版も限定コンプリートカーかなあ
2020/09/20(日) 23:44:09.75ID:flG7DdQPa
>>548
いずれは2.4ターボを載せるにしたってさ、燃費規制のことを考慮すると簡単な話しじゃないよ
高出力エンジンの登場は早くても2年後、インプレッサがフルモデルチェンジしてストロングHV化されるだろうから、そのタイミングになると予想する(これでも楽観的なシナリオだと思う)
2020/09/21(月) 00:16:03.88ID:yLxFIXna0
>>547
ソース見てきたわ
燃費算出値はエンジン始動から常に同じでなければならないから少なくともIモード固定の認識だったが
顔認証の場合はそれに該当しないという事か
2020/09/21(月) 00:26:39.13ID:0uYT5XU+0
CVTオイルクーラーつけりゃいいよ
公道走るぶんには必要ない
2020/09/21(月) 00:41:25.75ID:rKAoisxr0
https://i.postimg.cc/rpKsCxfp/brz1.jpg
これ北米ディーラー向け説明会のお漏らしなんだけど
22年秋STI FMCとあるのでこれがハイパワーエンジンのお披露目かな？
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
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2020/09/21(月) 00:50:42.94ID:MSyiyAYj0
北米向けのスケジュールははっきり言って参考ならんぞ。
そもそも北米向けエンジンは排ガス規制はユルユル。燃費規制もあってないようなものだ。しんどいのはカリフォルニア州だけ。
FA24の話が出るけど、日本向けにPM2.5対応、排ガス規制、CAFE規制対応させるのはかなり大掛かりな改良が必要。しかも、FA24の製造ラインは北米しかないし。2.0を超えるエンジンを買う人間が少ない日本市場のために、わざわざ製造、販売はしないと思うが。
2020/09/21(月) 00:58:20.09ID:auVS00Za0
別に2.4じゃなくて2.0で良いじゃんかよ
ダメならケイマンのエンジンでも買ってこいよ
トヨタBMW
日産（過去）ベンツ
スバルポルシェで良いじゃんかw
562名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-lMKa)
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2020/09/21(月) 01:00:07.05ID:mgbjAPjsr
プロレーシングドライバーがリニアトロニックでワインディングを走ってる動画
この閉鎖された私有地でトップスピードが120～130㎞/ｈ位だ。
熱問題を気にしてる人はこんなペースで走ってるの？
https://www.youtube.com/watch?v=9PTcINNrAc4

最近の遅いフォレスターでもこんな感じにタイヤを鳴らして走ってる。
https://www.youtube.com/watch?v=Z_CXvV29Nss

https://www.youtube.com/watch?v=O6tL10eToyc
2020/09/21(月) 01:33:51.90ID:kxKPe5Kb0
>>559
2022春EVすか
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9783-X/2f)
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2020/09/21(月) 04:31:21.59ID:hXHHr0aD0
めっちゃ悩んだけど今回は買わない事にした。
俺的ダメだった理由
①400万円オーバーでどうせ燃費悪いなら280馬力欲しい
②内装のデザインがアウトバック程の完成度が無い。縦長画面はノッペリしすぎ。
③フロント顔に違和感が消えない

③は慣れそうな気もする。
②が一番ダメだった。
全部モニタにするのはコストダウン。インパネの立体感が無さすぎて二画面とかで段差を付けて欲しかった。
アイサイトの完成度やハンドルを切るスムーズさとかは絶対良いと思うし
運転感覚も今回は最高だろうと思うけど一番長時間見るインパネのデザインが個人的に無理だった。
アンチ扱いしないでね。
前のXV乗っててずっと待ってたの。
前のフォレスターと同じで最後の280馬力モデル買っときゃよかったパターン。
何買うか完全に白紙。
もうライト黄ばんで来てるけどXV乗り続けるかｗ
565名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f78-whHx)
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2020/09/21(月) 04:41:19.04ID:P+//ixLh0
久々の買えない告白
まあアンチじゃないのでツッコミは程々に
スルーが望ましい
2020/09/21(月) 05:19:09.37ID:kxKPe5Kb0
280馬力欲しいやつがxvなんか乗ってかわいそうに
2020/09/21(月) 05:54:08.61ID:+dXjhSt90
もう答えは出てるんだけど
2.4の日本導入はない
BRZは出ない、86のみ。

待っても出ないものは出ないよw
2020/09/21(月) 05:55:03.71ID:+dXjhSt90
買えない、ド貧民告白
一生XVが似合ってるよw
2020/09/21(月) 05:55:59.63ID:+dXjhSt90
>>559
us向けタイムラインと日本が同じなわけないだろうw
2020/09/21(月) 07:02:57.40ID:erwHNJb9p
AVHがスイッチ一押しで作動してたのから、画面でいちいち呼び出さなければならなくなったのはとんでもない改悪だわ。

もしかしてシフトノブ「P」にいちいち入れなきゃ操作出来ないとか？　　めんどくさ！
2020/09/21(月) 07:09:15.22ID:t06GaVaN0
２年後の

インプのフルモデルチェンジで
TH2Aを搭載してくるでしょ
数がでる車に搭載せねば意味がない
2020/09/21(月) 07:24:32.96ID:bIU7IdrHM
燃費未達成で罰金払うほうが手っ取り早くない？
罰金分を車両価格上乗せでいいよ

エコエンジンの開発に金かかって値上げされたら同じこと
挙げ句にキンタマ取られたような非力なエンジン
2020/09/21(月) 08:15:27.08ID:DlKG2aDZa
>>572
いかにも了見が狭い浅はかな意見だね
SUBARUは、現状においてさえ国交省からもっと燃費を良くしろと散々プレッシャーを受けているのに、それを無視して燃費基準未達で罰金払う？んなことできるわけないでしょ
そもそも大株主のトヨタがそんなことを容認するとでも？
お上とトヨタの顔に泥を塗ってただで済むと思うの？
キンタマ取られるだけじゃ済まんぞ
574名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d702-qc2B)
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2020/09/21(月) 08:25:37.17ID:rtWxGrou0
>>564
軽自動車買え
２８０馬力よりよっぽど早い加速
2020/09/21(月) 08:35:17.10ID:+dXjhSt90
>>574
自主規制の280psとか言ってる時点で相当昭和の情弱だよ。
2020/09/21(月) 08:36:15.40ID:+dXjhSt90
>>572
おまえみたいのは買わなきゃいいだけだろ。買う気もないやつがなにこんなスレにうろついてるの？
2020/09/21(月) 08:42:14.94ID:RbD3Hlbk0
>>564
そういうワゴン欲しいならAMG C43か63買えばいいじゃん
XV乗り続ける必要ないよ
2020/09/21(月) 09:29:46.31ID:HVNl+cT10
高速120㎞解禁だから
東名上りでメーター読み140㎞巡行ならＣＶＴがタレてくる
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77b-EWy9)
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2020/09/21(月) 09:33:29.58ID:jj4uOsVl0
例えばジャスティみたいに他社から燃費いい車仕入れてスバルマークつけても規制から逃げられないの？
580名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
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2020/09/21(月) 09:33:43.98ID:MSyiyAYj0
>>572

企業価値を損ねて販売して、買ってくれる人がずっといるならば、それでいいかもしれんがな。
スバル自体がCSRとして、CO2の排出量を減らすとかSDGsを掲げている手前、国の政策と逆行する行動をできるわけないし、コンプラが求められている世の中、罰金を払うというのは批判を浴びるのは確実だからな。
あまりに燃費の状況が改善されない場合は、将来的に国交省の新型車の型式認可も下りない可能性がある。
2020/09/21(月) 09:42:03.20ID:UfHIQK8V0
この車の縦長ディスプレイの地図のレスポンスが心配
某動画でナビを操作しようとしててまともに反応しないしカクカクだった
まるで十年前の出始めの国産アンドロイドスマホみたいだったから実際に触るまで買いたくない

カクカクなのは我慢できるが反応しないのは我慢できない
2020/09/21(月) 09:42:15.36ID:t06GaVaN0
もうすぐTH2A搭載するのだから
燃費に関しては気にしなくてよくなる
2020/09/21(月) 09:50:24.18ID:K5VgZPEcM
スズキがEU方面にOEMでRAV4を出して辻褄あわせるみたいね
あとジムニーを規制のゆるい商用車にして無理やり売ったりするみたい
584名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
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2020/09/21(月) 09:51:36.12ID:MSyiyAYj0
>>579

OEMの販売は自社カウントOKのはず。
スバル愛にあふれている中部自動車販売のコラムには、水平対向エンジンからの脱却としてBセグメントの販売台数を増やすこと、BセグメントはOEM車ではなく、他社との共同開発車で燃費規制を乗り切るべしと書いてある。
今ならばヤリスのOEMか、ヤリスベースの車か。
販売している現場としては燃費問題、本当に切実なんだろうな。

https://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=421&block=2
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
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2020/09/21(月) 09:53:31.56ID:MSyiyAYj0
>>582

あくまでも販売した台数によるので、高くなったら誰も買わないよ。
2020/09/21(月) 10:01:22.29ID:SUcrEIRi0
>>578
高速なら一定で回ってるからタレないよ
サーキットみたいに全開少し落としてまた全開とかの繰り返しで無ければ
2020/09/21(月) 10:03:23.83ID:O8jCwwmB0
>>578
巡航ではたれない
サーキットは高い速度域で加減速繰り返すから異常加熱するんだよ
2020/09/21(月) 10:11:54.07ID:cGLWBWV80
>>581
同感。
初期のアンドロイドみたいだよな。
今どきのスマホやタブレットはかなりスルスルなのにもっとスムーズになぜできないんだろう？
2020/09/21(月) 10:12:18.91ID:t06GaVaN0
>>585
高くはならない
規制、ルールに対して
適性金額になるだけのこと
2020/09/21(月) 10:16:06.32ID:SUcrEIRi0
>>588
使ってるパーツが熱や振動の耐性を考慮すると どうしても
最新の電子パーツの性能と同じにするのが大変なんだろ
スマホなんて夏場ダッシュボードに置いてたら画面真っ黒とかに
なる事もあるじゃん
2020/09/21(月) 10:18:52.58ID:UfHIQK8V0
>>590
でも3年前のダイヤトーンのサウンドナビはヌルヌルとは言わんがサクサクなんだよね
地図画面でも固まること無いし
流石に自分で触ってみるが本当にあれだけカクカクならクソナビすぎる
2020/09/21(月) 10:21:09.45ID:bUsZfnAMM
そんなにあの縦型ナビのレスポンスって悪いの？ナビ以外の機能選択とかのレスポンスも悪いのかね。。
レスポンスも安全性の1つなのに、それだとすると難があるよな。
2020/09/21(月) 10:24:59.89ID:t06GaVaN0
縦長ディスプレイ
北米の新型アウトバックの動画では
それほど違和感はないけどね
2020/09/21(月) 10:26:35.31ID:lpwP7YIp0
確かにディスプレイのレスポンスは動画とかで見ても明らかに鈍い
2020/09/21(月) 10:33:08.53ID:CkmBtkzlM
ナビが不満なら他のナビにって言うのがアイサイトXだとできないのが問題

本当に出始めのカーナビ並みの鈍いレスポンスが改善されないならアイサイトX抜きにして別のビルトインナビを選択するのも手だが違和感ありありのレイアウトだしな
2020/09/21(月) 10:38:19.23ID:G1kvPE4g0
なんでドライバーの体験に直結するセンターディスプレイのレスポンスにこだわらないんだろうな。
プロセッサケチってるのかな。
2020/09/21(月) 10:42:02.36ID:lpwP7YIp0
ナビアプリのトップやマップ画面は改善されないとイラつくだろうね
モード切替やその他ページは情報量少ないのかまだマシに見える
マップはもうナビコンで先に入力しといて車に転送すればいいやとか考えているんかな？
購入組だけどこれは改善して欲しいとは思う
2020/09/21(月) 10:46:57.03ID:RbD3Hlbk0
そんな所に粘着する様なユーザーは激レアだからだろ
ナビなんて目的地に行けりゃそれで良い程度の代物で、普通はナビになんか大きな関心持っちゃいないんだからw
2020/09/21(月) 10:48:43.06ID:bUsZfnAMM
ナビのレスポンスだけで選ばないポイントにはならないけど、レスポンスの悪いナビはストレスが溜まるんだよね。
2020/09/21(月) 10:49:56.95ID:UfHIQK8V0
>>598
ナビを地図しか使えない時代遅れの爺は不満感じないと思うよw
2020/09/21(月) 10:51:22.82ID:lpwP7YIp0
まぁマップ拡大縮小なんて頻繁にやるもんじゃないし
いざとなりゃスマホ使えばいいから個人的には問題無いんだけど
カクつき方がほんと数年前のAndroidを思い出させる
2020/09/21(月) 10:55:24.04ID:UfHIQK8V0
>>599
俺もナビの少々のカクツキで買う車が変わるほど拘ってないけど触っても反応しない、固まってたからね
反応するがカクつく程度なら全く問題ないが固まって反応しないなら問題あり

今は一応プロトタイプだから正式発表時には直っていると自分に言い聞かせてるが最低でもC型D型当たりで直してほしい
2020/09/21(月) 11:04:34.68ID:CkmBtkzlM
まあ最低限ナビしか使わないならなんとかなるだろうな
セットまですれば後は基本触らないし
しかしナビでも登録されてない地点を指定するとかで拡大縮小移動をする際はかなりストレスが溜まりそう
2020/09/21(月) 11:09:08.12ID:AgU/ulBR0
スマホ並みのヌルヌル感は技術的にまだ難しそう
比較的サクサクと言われてるダイアトーンナビでも、iPhone11Proには遠く及ばないし
2020/09/21(月) 11:13:27.20ID:GuJ+65YrM
ヌルサクだけなら3万円のiPad貼り付けたほうがよっぽど良い
2020/09/21(月) 11:15:05.12ID:25nLmrkzr
感圧式とか言ってた動画あったような気がするので、iPhoneのノリで触ると反応しない雰囲気。しっかり触るとかコツで乗り切れると信じたい。
2020/09/21(月) 11:16:19.23ID:bUsZfnAMM
Appleの最新プロセッサー搭載スマホと比較されてもねぇ。GPU、メモリ、記憶媒体の速度も段違いだろうし。
仮に載せたとしても価格面で話にならないだろうね。ところでcarplay経由で使う分にはどうなんだろ。
2020/09/21(月) 11:22:51.34ID:bUsZfnAMM
感圧式なのか。感圧式の場合は爪で叩くようにすると思ってる通りに使える印象。ただ、叩いてからのレスポンスが悪いと…ってなるけど。
ところで感圧式でピンチ、スワイプって操作が難しいって思うんだが。。
2020/09/21(月) 11:24:40.99ID:K5VgZPEcM
普通はしないけどipadもセンターコンソールに放置したら熱で凄まじく寿命縮みそうだしなぁ
それぐらいの耐久は確保しなきゃいけないのは辛いよな
2020/09/21(月) 11:27:54.08ID:RGyFpnhL0
>>603
さらにスマホから目的地転送できないからね。
カクカクナビで、ストレスフルで目的地に移動して設定するか、文字列検索で目的地入力するかだから。

スマホからの目的地転送は流石にB型以降かアップデートで改善はするだろうけど。
2020/09/21(月) 11:31:26.90ID:Xu6NhAm40
先週ららぽーとのイベントでナビの画面もちょっと触ったけれどそんなにカクカク感は感じなかったけどなー。
iPhoneまでの早さは無かったかもしれないけど、地図の拡大縮小も普通に追随してたし、ストレスを感じるようなレベルでは無かった。
2020/09/21(月) 11:34:18.55ID:rGEcz9kGM
>>610
目的地転送できないの？
今回NaviCon起動して転送できそうだったから勝手に可能かと思ってたわ
2020/09/21(月) 11:40:48.67ID:K5VgZPEcM
navicon非対応なのが致命的過ぎてな…
デンソーさんそれだけでもやってくれても良かったんでないかい
AAやCPに丸投げしたほうが便利までありそう
2020/09/21(月) 11:48:08.60ID:gMdlX+sGM
>>586
トラック割り込み頻繁な深夜の新東名
2020/09/21(月) 11:48:14.25ID:G1kvPE4g0
センターディスプレイは北米のアウトバックで発売済みなので、
YouTubeに参考動画がめっちゃあるよ。

https://www.youtube.com/results?search_query=subaru+outback+display
2020/09/21(月) 12:00:43.07ID:v1ykn2wG0
>>581
具体的にどの動画？
自分も色々観たけど反応しないのは限界まで拡大してんのにさらにピンチアウトしようとしてる場合で、鈍いことはあれ反応しないってことはないように思える
これとか
https://youtu.be/qqHI3C2cZBs
2020/09/21(月) 12:05:43.89ID:VtnNaEmzd
>>614
アホが車間距離とらずに走ってるからブレーキ踏むんやで
イキった走りしてなければ前後の様子から解るだろ
割り込みって認識が心が狭すぎる
2020/09/21(月) 12:15:30.74ID:ypdeHmHS0
>>578
そもそも何で120km/hになるのか知らなさすぎ
これは今までより高速走行が可能になるのではなくて
今まで実際120km/h近くで走行しているから表示を実状に合わせる処置なだけで
正式に導入する理由は試験区間の速度が変える前と後でほぼ変化が無かったからだよ
つまり120km/hになっても今までと何も変わらないという事だ
2020/09/21(月) 12:21:56.89ID:DlKG2aDZa
>>608
感圧式なのは非EXの7インチディスプレイの方ね
11.6インチディスプレイは静電式だよ
2020/09/21(月) 12:22:29.16ID:OrouVobNM
>>617
大して距離無くてもトラック突っ込んでくるの知らんのか？
大型は回転落とすと再加速時間かかるから強引なの多いぞ
登りで追い越し入ってくるのもおるし
621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
垢版 |
2020/09/21(月) 12:28:59.24ID:MSyiyAYj0
夜の新東名は大型のカオスだからな。3車線あっても大型が大型を抜かすから、みんなで90km/hにあわせさせられる。
名古屋以西に行くときで、夜間は新東名、東名よりも中央道のほうが圧倒的にトラックが少ないので、自分のペースで走ることができるから好きだ。
2020/09/21(月) 12:37:52.70ID:VtnNaEmzd
>>620
だから車間空けろつってんだろ
2020/09/21(月) 12:57:02.06ID:t06GaVaN0
中央道
大月から八王子までの
上り車線は楽しいよね
2020/09/21(月) 13:06:49.11ID:WVA3TIPFM
>>622
十分あいてる開いてるとよく入られる
し車速が違うので車間が詰まる
開いてなくても前に入るのはいる
そもそもトラック同士で車間開けてないのもいる
トラック渋滞の時間帯を走ってみたら？
2020/09/21(月) 13:07:07.87ID:RbD3Hlbk0
>>600
時代遅れというか、ガジェットオタク以外はそうだよw
ナビはナビ
その他機能を使うときも、別に分かりやすく使えれば良いだけで、細かい事をネチネチネチネチと粗探しするのはオタだけだよw
2020/09/21(月) 13:12:59.21ID:RbD3Hlbk0
>>621
マジでそれな
80キロのトラックを85キロで抜こうとして延々並走
後に一般車を引き連れた大名行列
マジで頭悪い行為
2020/09/21(月) 13:18:37.84ID:VtnNaEmzd
>>624
車間空いてると入られるから詰めるって発想はただの自己中
車間はなんのために空けるのか教本でも読み直せ
相手がどうあれ自分個人が安全運転するのに回りの理由なぞ関係ないだろが
お前みたいなヤツは免許を返納するべきだよ
2020/09/21(月) 13:32:47.16ID:m8E6nekg0
テールランプの内側光らないの残念だな
光った方が絶対かっこいいのに
2020/09/21(月) 13:37:17.13ID:r9cwsjH8M
光らない理由がデザインと言ってたけど、単にコストだけだよな。スバルはせこいから儲けしか考えてない。
2020/09/21(月) 13:52:32.43ID:m8E6nekg0
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1106361.html
ツアラーコンセントだと光らせてたからデザインがってのは言い訳だろうね
2020/09/21(月) 13:53:33.71ID:t06GaVaN0
これからの電動化はコストとの戦いになる
モデリングしたらカービングもせんとね
付けてばかりで削らんと高額になるだけこと
2020/09/21(月) 14:09:28.83ID:QkQot8/zH
ヤリスやカローラみたいに
SUV調の「レヴォーグ クロス」は出んのけ？
2020/09/21(月) 14:24:29.60ID:0uYT5XU+0
早く試乗して乗り心地を確かめてみたいわ
2020/09/21(月) 15:18:44.85ID:+dXjhSt90
>>596
車載用のマイコンとpcやスマホと同じ次元に思っている情弱
2020/09/21(月) 15:40:40.13ID:QvN6l7B+0
私は新型レヴォーグ買いま…
636名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff2f-tGkM)
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2020/09/21(月) 15:49:02.25ID:f+pt46aC0
すん
2020/09/21(月) 16:08:24.50ID:CxZGzmnAd
ドライバー誌を立ち読みしたが足回りシャシーは絶賛だな。もうじきwebCGの
試乗記が会員限定でなくなる。
2020/09/21(月) 16:30:28.77ID:rKqXmCiNd
シャシーは絶賛だが、燃費とCVTにケチがつくという様式美
2020/09/21(月) 16:55:53.77ID:kcuZn4iyd
めっちゃ売れてるな
640名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-OhMi)
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2020/09/21(月) 16:57:13.07ID:MwuC1CK0a
アクセサリーライナーてみんな付けるもんなの？
どの動画でもCMでも付いてるけど、そんなキラキラしたいの？
付けないと5万ケチったと思われるの？
2020/09/21(月) 17:06:09.52ID:P+//ixLh0
>>640
地味な外観にこだわる俺は当然パス
ＳＴＩエンブレムも要らない
2020/09/21(月) 17:10:47.21ID:CxZGzmnAd
初代レヴォーグはアクセサリーライナー着けている率が半々かな。セットオプションが何種類かありそれ次第。
朝夕の薄暗い時は、あると安全性アップ。
新型はSTIに高いアイサイト付が売上の
半分らしい。恵比寿でその白見たがなかなかカッコ良かった。よほど車に興味ないと新型旧型の区別つかないが。
2020/09/21(月) 17:14:29.72ID:FCBIAuZAa
>>640
欲しいと思ったら付ければ良いし、要らなければ付けなくていいっしょ
そもそもレヴォーグオーナー以外の人は全く気付きもしてないよ
ちなみにアクセサリーライナーをつけると、あそこの樹脂無塗装カバーがピアノブラックに変わります
2020/09/21(月) 17:26:20.28ID:VFNCHb/9d
>>640
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191024-10458767-carview-000-1-view.jpg

これが5万払えない貧乏人バージョン
2020/09/21(月) 17:27:46.45ID:PkrQhsbEM
このクルマはデイライトは点灯しないの？
2020/09/21(月) 17:30:07.96ID:1Tho8CwnM
>>627
詰まると詰めるは意味合いが違う
マージン少ない安全運転云々なら大型のピッタリ後ろに付けててもいけますが何か？
自車の性能と相談して運転してますけど

スレチだしもう相手しないぞ
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb0-q5W4)
垢版 |
2020/09/21(月) 17:32:15.07ID:Fechbvhn0
>>641
俺もパスした。理由もほぼ同じ。付ける意味も見出せなかった。
2020/09/21(月) 17:36:03.81ID:2OEUEpCaa
>>647
そのデイライトがアクセサリーライナーの事で
そんな一般的な安全装備を5万で別売してるスバルも
自分の為ではなく相手のために付ける物を自己満足だと勘違いしちゃってるユーザーも
どっちもおかしいと思う
2020/09/21(月) 17:36:46.10ID:2OEUEpCaa
>>645だった
2020/09/21(月) 17:38:25.02ID:SUcrEIRi0
>>614
頻繁なら速度も出せないから余計タレない
651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7788-Y543)
垢版 |
2020/09/21(月) 17:38:34.01ID:I6DLds6S0
普通にSti買う その下のグレードは ああ妥協して買ったな って思われそうでな あくまでも俺の意見な
2020/09/21(月) 17:43:38.14ID:lo8lzG3m0
受注台数どのくらいいった？
2020/09/21(月) 17:46:42.63ID:kcuZn4iyd
まだ一万台くらい
2020/09/21(月) 18:07:40.50ID:FCBIAuZAa
>>652
9月20日時点で6,000台だってさ
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4H+F)
垢版 |
2020/09/21(月) 18:10:49.88ID:dfCwyxVZd
新東名のトラックのマナーの悪さは半端ない。
656名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
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2020/09/21(月) 18:31:41.74ID:MSyiyAYj0
>>654

これからどのぐらい伸びるか知らんが、月間販売台数を3000台とするとバックオーダーが3ヶ月ぐらいなるかどうか。
やっぱりSUV人気で、市場が縮小しているのか。
2020/09/21(月) 18:36:09.89ID:cGLWBWV80
エアロ付ける？
2020/09/21(月) 18:43:23.48ID:lpwP7YIp0
エクステリアのオプション付けなかったな
必要性も感じなかっし欲しくなったらでいいんじゃない？
659名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f78-whHx)
垢版 |
2020/09/21(月) 18:49:27.78ID:P+//ixLh0
>>656
発売までまだ2ヶ月あるんだぜ
660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-tGkM)
垢版 |
2020/09/21(月) 19:24:43.18ID:/wP/Cv/K0
スモールライトのコの字のところがデイライトになってたら良かったのに
安全を売りにするんならデイライトくらい標準でつけとけ
2020/09/21(月) 19:41:35.68ID:TZtUPTf80
まあ　メーカーがナビ取り換え不可にしたら、
一般大衆はスマホか、タブレットか、ポータブルナビか使うだけだよな。
実際問題、スマホナビが優秀すぎてもう車にナビなんかいらないんじゃねーか？
って話になってきてるもんな。

ナビ交換不可にしたし、よーしこれで新車の1割にも達する高額純正ナビ売りまくるぞー！！
と思ったらナビが全く売れなくなって、ナビ交換可の他社に車本体のシェアまで奪われ
中古の再販価格も暴落で、さらにシェア落とすと。一体何がやりたかったんだ？
つー話になるんじゃないの？ｗ
2020/09/21(月) 19:49:01.16ID:SUcrEIRi0
>>661
アイサイトXのハンズフリーをやる為だろ？
一体化の方は
2020/09/21(月) 20:06:14.59ID:Qtp4sf9Jd
予算厳しい人はカロゴンを選ぶのかな、ワゴン自体はまだまだ潜在ニーズあると思う
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d702-qc2B)
垢版 |
2020/09/21(月) 20:08:26.95ID:rtWxGrou0
プロトから少しは改良手直しして出さないのかね。
2020/09/21(月) 20:11:02.53ID:uJitTTpP0
>>663
それ俺な。カロゴン少し小さい狭いとレヴォーグへ。値段も含め格の違いに気がつく。
買う理由が価格ならやめろ。買わない理由が価格なら買え。の格言に従った。
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9768-Vdc8)
垢版 |
2020/09/21(月) 20:11:55.45ID:BLh4kAvT0
リアテールはコラゾンやヴァレンティからパーツ出てくるだろ
2020/09/21(月) 20:46:07.74ID:v1ykn2wG0
>>666
個人的には社外品でドレスアップカスタムしてるとアホに見えるんだよな
純正であることに意味がある
コラゾンテールはカッコいいと思うしあれが純正だったら最高だった
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7788-Y543)
垢版 |
2020/09/21(月) 20:47:59.25ID:I6DLds6S0
カロゴン乗ったけどレヴォーグと比べるレベルじゃ無いぞ アレ
669名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffcf-rsV/)
垢版 |
2020/09/21(月) 21:07:03.59ID:R8JMo2mk0
Apple CarPlay って、ios14のMapの表示がだいぶん改良されて、他のアプリも含めて使いやすくなってるね。
スマホ使える人はGoogleMapやYahooカーナビでも好きなのを使って、スマホ使えない老人は組込のカーナビを使えばいい。
スバルはそれを分かってるし、だからカーナビ自体にはもうそんなに開発コストをかけてないような気がする。
トヨタのディスプレイオーディオよりも親切だ思うよ。
あの大画面タッチパネルの意義は、MMIの統合。
2020/09/21(月) 21:17:56.38ID:CxZGzmnAd
ちっこいスマホをスマホホルダーで
固定してYahoo!カーナビ誘導も
しんどいよ。
複雑な分岐やトンネル内の分岐とか。
更新が早くて無料なのは良いが。
671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffcf-rsV/)
垢版 |
2020/09/21(月) 21:24:05.87ID:R8JMo2mk0
YahooカーナビもCarPlayを使えば、11.6インチの画面の半分以上の面積で表示できると思うよ。
トンネルの中の誘導ができないとか、欠点はあるけどね。
672名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77a-5oZm)
垢版 |
2020/09/21(月) 21:27:27.40ID:R/+TQ6M20
>>669
カーナビに開発コストかけるのはあくまでも納入メーカー。車両システムとの結合はスバルの仕事だけど。
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f791-Tc/s)
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2020/09/21(月) 21:49:25.01ID:aT1FO/X10
まだウィンカーは豆電球かよ。
古くさいな
2020/09/21(月) 21:55:36.13ID:CxZGzmnAd
つうか新型は35万円高い方にして
最新アイサイトを味わうべきでしょう。
ナビ代金を考えれば実際の差額は
35万円よりはるかに少ない。
675名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rJXe)
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2020/09/21(月) 21:58:50.29ID:/ybRY6YlM
ナビのもっさりは気にするのに車のもっさりは気にならないのな

スバル乗りはなんの為に車買ってるんだろうww
676名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9755-4H+F)
垢版 |
2020/09/21(月) 21:59:30.55ID:sMMuezT20
>>667
カスタム全般を否定してるのにコラゾンは肯定。
コラゾンも社外品でドレスアップ目的だぞ？
2020/09/21(月) 22:08:56.62ID:rKqXmCiNd
カロゴンて車が昔あった気がする
たぶんここではカローラワゴンのことだよね
2020/09/21(月) 22:12:32.39ID:bPKmyzQK0
>>664
あれは量産試作車だから仕様変更は基本的にない
少なくとも認証（保安基準や環境性能）に関わる部分は絶対にない
目に見えないような部分のランニングチェンジならありうる
（発売前にランニングチェンジてのも変だけど）
2020/09/21(月) 22:20:00.63ID:jhkDLB+q0
今日の地獄みたいな高速渋滞ならハンズフリーは快適だろうな
後はトイレとの戦い
2020/09/21(月) 22:21:10.54ID:XW02jQzv0
>>675
もっさりしない車に乗るためじゃ無いと思う
2020/09/21(月) 22:30:14.12ID:BVqO5yKCd
予約した人たち、何色を選んだ？
大半が白かWRブルーらしいけど
2020/09/21(月) 22:33:05.72ID:aePHLWBQM
職場に乗っていく事あるから無難に白
2020/09/21(月) 22:40:43.93ID:CxZGzmnAd
恵比寿ショールームで何台もの新型見たとき、ひな壇の上の白STIが一番カッコ良かった。
684名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfb8-c+eV)
垢版 |
2020/09/21(月) 22:48:55.94ID:ON8YUoD30
今回は白のSTI一択だな
それにオプションでSTIエアロで完成
あのライトの小さい顔もこれで全てバランス取れる
個人的にはSTIエンブレム要らないけど(あれ取れないのかな？)
685名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfb8-c+eV)
垢版 |
2020/09/21(月) 22:55:52.33ID:ON8YUoD30
あとリアのハッチ側のテールが光らない問題はおそらく社外品が出ると思う。
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-q5W4)
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2020/09/21(月) 22:58:27.71ID:sEBXqiG2a
>>681
シルバー。
2020/09/21(月) 23:00:00.88ID:t06GaVaN0
10月15日発表までに
受注9000台いきそうだな
688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfb8-c+eV)
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2020/09/21(月) 23:05:49.37ID:ON8YUoD30
アホみたいなコロナ騒動が無かったら1万台行ってたかもな
2020/09/21(月) 23:22:58.14ID:t06GaVaN0
CAFE規制のおかげで
今後発売されるスバル車は
出し惜しみされなくなるね
やっと、トヨタとのアライアンス効果がでる
690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/21(月) 23:46:04.20ID:6m9z1awn0
>>687
残念だがそんなには行かないだろうね
景気急悪化しそうだよ
2020/09/21(月) 23:48:49.03ID:eHd25AZQ0
carplayを繋いだら、あのデカイモニターに衛星画像のマップ全開でナビ使えるってことか？
692名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffcf-rsV/)
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2020/09/22(火) 00:02:22.99ID:pxYpbkxO0
>>691
前の書き込みにあったUS OutbackのYouTubeみてたら11.6インチモニタにgoogleマップの衛生画像が大っきく映ってたから、できるんだろね。
2020/09/22(火) 00:15:01.37ID:NFeuQDBh0
>>681
STIの白
STIじゃなかったら白は選んでないと思う
694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77a-5oZm)
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2020/09/22(火) 00:31:14.86ID:065u0e040
>>690
景気も悪くなるし、現行並の月間2000台は厳しそうだね。
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-OZYM)
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2020/09/22(火) 01:00:37.08ID:sFEepdli0
>>694

SUVブームの真っ只中、かなり厳しいな。2014年度の販売台数トップテンははコンパクトカーが席巻していたが、今はそこにSUVが入っているからなあ。
696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfb8-c+eV)
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2020/09/22(火) 01:20:41.83ID:vQrbk84e0
あと本当にワゴン買う客は輸入車に行っちゃったのもある
国産だとアテンザとレヴォーグぐらいしかまともなワゴン無いもんな
アコードがツアラー復活させたら面白いんだが
697名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77b-HxAJ)
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2020/09/22(火) 02:17:29.80ID:tkDl/ZTU0
新型エンジンはコストカットで
劣化してるしダメダメ
2020/09/22(火) 02:28:32.89ID:F+UeOB1i0
>>697
お前より出来る開発者が作ってるから
大丈夫だw
大体水平対向エンジンで何処をコストカット出来るのかと
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-c+eV)
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2020/09/22(火) 06:16:19.06ID:mzHVBlil0
>>698
過去の遺物を延々と使い続け、挙句の果てがこのザマww
確かに、技術のなさ、時代の変化に対応できない企業体質が集約されたエンジンだなwww
700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-c+eV)
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2020/09/22(火) 06:27:50.96ID:mzHVBlil0
>>697
違うよ
技術力のない人間が結集し、出口の見えない中やっと捻り出したエンジンだよww
コストカット以前の問題w
よく言えば水平対向に拘り続けていると言えるが、逆に過去の遺産に胡座をかいてきた当然の結果と言える
燃費、環境性能なんて最近突然出てきたものじゃないしなwww
ほんと、こんな糞エンジン良く出せたよww
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-c+eV)
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2020/09/22(火) 06:30:19.00ID:mzHVBlil0
>>694
景気のせいにするなよ
心配しなくても、こんなヲタ車すぐ底に沈むからww
2020/09/22(火) 07:05:29.94ID:z15oIPeY0
朝からキモイ連投だなw
2020/09/22(火) 07:10:13.81ID:huH+vdDcM
　　腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に
300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく0-100のような
圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ

そして0-100よりも実用で大事な60−100では
Dレンジ同士で負けてるのに
マニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても　
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　

レヴォーグ1.6　
60-100　Dレンジ　6.00秒

レヴォーグ2.0　　
60-100　Dレンジ　4.96秒

ハリアー2.0ターボ　
60-100　Dレンジ　4.22秒

エンジンパワーや　駆動方式でみれば
なにもしなくても勝って当たり前の相手なのに奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因は パフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8であってもクソCVTの本質は変わっていないので　
Dレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない　
2020/09/22(火) 07:31:56.03ID:4JzwY7Q70
連休でひまなのかキモいのが沸いてるな
2020/09/22(火) 07:35:39.44ID:g+BesvK8d
スマホの書き込み規制がかなり解けたから荒らしが戻ってきた
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7788-Y543)
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2020/09/22(火) 08:03:45.48ID:TPwaaZZa0
〇〇より劣っている〇〇の方が良い じゃあそれ買って そのスレ行けよ って話 なぜわざわざ来るのか ホントは気になってしょうがないんだよw
707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f78-whHx)
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2020/09/22(火) 08:29:37.91ID:eBKvZwoA0
なんか煽りレス見てると可哀想になってくるな
実社会じゃ誰にも相手されないんだろう
まあここてもスルーに限るw
2020/09/22(火) 08:33:22.20ID:LN6rU5auM
http://car-pricenet.jp/img/attachments/79/300079_large.jpg
10年前に最先端のナビを搭載していたレクサスを新車で買ったとする
今もこれ使う気ある？

こんなのが取り外せないせいで中古車自体が見向きもされない
エアコンとバックモニターだけ使ってナビはスマホっていう使い方できるからまだ救われてるほうだよ
スマホがなかったらスクラップ車になっててもおかしくないゴミ

スマホのおかげでお前らの高級車（）もそれなりに下取りがついて短期間に乗り換えできてることを忘れるな
2020/09/22(火) 08:34:10.53ID:LN6rU5auM
10年たったらゴミ

https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG

これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで

DAもこれみたいなことをしたくならないとも限らない
もしくは車ごと買い替えだね
HDで買い替え
ワイヤレスで買い替え
5Gで買い替え
毎年買い替え
2020/09/22(火) 08:34:50.00ID:nG0loCZ3p
北米アウトバックのってブラックベリーじゃなかったか？
レヴォーグのデンソー製とはできる事が違いそう
2020/09/22(火) 08:35:17.68ID:LN6rU5auM
10年前最先端だった中古車のナビが今どうなっているか調べて見ればいい
それがこれから買う最先端新車の10年後のナビの姿だ。

愚者は経験しても学ばず同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学び失敗を犯さない。
2020/09/22(火) 08:55:17.84ID:g8BNMEXn0
>>710
たとえ同じモノだとしても、北米仕様でできる事が国内仕様でもできるとは限らないしね。
2020/09/22(火) 08:56:26.02ID:5TeqEexI0
そろそろネタが・・・
試乗車でまわるまで間が持たん
2020/09/22(火) 09:05:56.95ID:bYNnNVNnr
スマホどこにつけるか迷う日々が始まる
2020/09/22(火) 09:09:26.97ID:LCcx5NFZd
>>710
https://s.response.jp/article/2019/09/11/326391.amp.html
ナビじゃなくてインフォテイメントシステムをデンソーとブラックベリーが開発して
北米版にはTomTom、日本ではマップマスターのナビアプリが入ってる
そう言う意味ではナビは全くの別物だけど
ハードとシステムは同じ物
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f78-whHx)
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2020/09/22(火) 09:43:29.14ID:eBKvZwoA0
>>714
センター右サイドのベンチレーター部しかなくね？
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f78-whHx)
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2020/09/22(火) 09:44:03.07ID:eBKvZwoA0
ああ、ダッシュ上もありか
718名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/22(火) 09:47:39.15ID:MJAiZJSc0
>>711
私カーナビを途中で買い替えること考えたこともないのだけど、結構な人が買い替えるの？
カーナビの古さに耐えられないくらいなら、先に運転支援システムや車の古さの方に耐えられなくなるような気がするのだけど。
2020/09/22(火) 09:50:27.18ID:EA/mYfH10
ttps://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10171933-0001.pdf

北米版はFLAC対応してるのか
ちょっと期待
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/22(火) 09:51:16.20ID:MJAiZJSc0
>>713
そうですね。発売日まであと２か月ちょいもある。
先行予約は10月からでも良かったような気がしてます。
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/22(火) 09:54:29.22ID:MJAiZJSc0
レヴォーグＭＯＰナビとおそらく同等品と思われるプリウスのナビ取説。
全部読み込めば１か月くらい暇つぶしできるかも？

https://toyota.jp/ownersmanual/prius/
2020/09/22(火) 10:00:58.98ID:1xSNUOeg0
>>718
最先端であればあるほど色あせるのも早い
純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする

ナビは25年間でCDナビ、DVDナビ、HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドナビだ。

3年で次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末

3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの

技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもスバルの中で数少ない高収益の源泉であるレヴォーグの開発でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。
2020/09/22(火) 10:03:03.14ID:LCcx5NFZd
>>721
その発売の１年後にブラックベリーとの共同開発発表だから
ハードはデンソーのをベースに使ってるけどシステムが別物だと思う
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 970f-tGkM)
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2020/09/22(火) 10:10:43.15ID:GIIFFt/r0
ナビとかほとんど使わんしどうでもいいわ。
いざとなったらスマホあるし。
毎日ナビを使うならわかるけどそんな奴仕事で使う奴以外おらんやろ。
2020/09/22(火) 10:11:25.74ID:wQNzFpYRa
>>722
こいつは最新機能しか使ってはいけない呪いかなんかにかかってるのかね？
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9768-Vdc8)
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2020/09/22(火) 10:13:40.62ID:sy8Rje8Z0
つーかダラダラとした長文読む気にならん
3行でまとめろや
2020/09/22(火) 10:19:34.13ID:rgzY3K7Vr
ベンツBMWアウディはとっくに車両組み込みナビで世界中で売ってるし使わないなら置いとくだけでしょ
2DINナビをイヤーモデルごとに組み替えて乗ってるのかな
正直1台の車でナビを入れ替える奴って見た時ないわ
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7788-Y543)
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2020/09/22(火) 10:24:02.41ID:TPwaaZZa0
しかし この連休に地方で展示してる所が無いんだな
2020/09/22(火) 10:38:00.54ID:1xSNUOeg0
>>725
発売前の新車のスレに入り浸ってあーでもないこーでもない言ってる口でよく言えるね
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f78-whHx)
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2020/09/22(火) 10:42:55.32ID:eBKvZwoA0
>>726
読ますことも荒らしの目的だから読まなくていいよ
中身無いからw
2020/09/22(火) 10:44:56.40ID:FQv5tFeH0
デンソー製って聞いててっきりWindowsCEベースかと思ったら違うんだな。良かった。
2020/09/22(火) 10:49:45.28ID:i7qPpxNZ0
買ったら乗り潰すわ。大事に乗りたい。
2020/09/22(火) 10:56:07.98ID:MdZQCGJe0
音楽の入ったusbってどこに指すの？
下に2つ並んだusbポートは充電用と思ってたけど？
2020/09/22(火) 11:23:33.67ID:1TKIowu10
ホンダのL15Bターボと比べてどうだろうな
乗ってて楽しい感は馬力の方が影響する
トルクだけあっても伸びないから全く面白くない
L15Bはスポーツ走行しても面白いし音も良いんだよな
2020/09/22(火) 11:40:59.91ID:mohtWhLDM
そんな常に最新のナビって必要かね。BHレガシィに乗ってた頃、当時最新だったDVDナビを付けて、買い換える2014年まで使ってたよ。たまに道のない所を走ったり、コンビニが無くなってたりしたが、地図にない場所へ行く場合は地点登録して案内で済むし、有名地点なら、その近辺迄判れば現地で何とかなるし。
乗り換えて最新ナビに触れて、色々出来で進化に驚いたが必須かと言われると？だったね。
2020/09/22(火) 11:48:35.48ID:PXXYa9Oi0
>>735
ぶっちゃけ現行ナビ機能の8割は男のロマンだろ
くっそ古いCDナビだって目的地に辿り着ける
スマホやPCで情報補足できるならば尚一層問題ない
2020/09/22(火) 11:52:34.59ID:l9L80WBxr
>>735
あ～同じ感じやわぁ。今はスマホナビで十分だしね。アイサイトＸ用に地図いるのでナビはオマケとおもってる。ただ、ナビが古くなったときにクビにしたくなるかは、ナビというより、その時の車への愛情によると思うわぁ。
2020/09/22(火) 11:56:02.34ID:zWtWMU3qM
ｱﾎが相変わらず暴れてるねえw
そもそもﾚｳﾞｫーｸﾞって車格的にMercedesCLAくらいだからそれより150万も安くて四駆、装備はほぼﾌﾙ装備
それだけで十分だろう。
ﾚｳﾞｫーｸﾞすら買えないのは非正規で不況出蜀を失った奴らかね。ご苦労様。

ﾏﾂﾀﾞ6なんかも次期型は直6スカイxとディーゼル、スカイxは48vエレキがついて500万からだそう。

元々ツーリングワゴン自体ニッチだから走り好きに買ってもらえればよいというスタンスだね。
2020/09/22(火) 11:56:33.72ID:1TKIowu10
地図更新はできひんの？
2020/09/22(火) 11:56:53.65ID:zWtWMU3qM
>>760
アイサイトxのマップとナビのマップ歯全く別ですからね。悪しからず
2020/09/22(火) 11:57:21.69ID:zWtWMU3qM
>>762
できひんの？ってあなたなに人
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffcf-rsV/)
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2020/09/22(火) 12:11:02.89ID:pxYpbkxO0
あのモニターはナビというよりも、自動車統合HMIプラットフォーム。
その中にナビが入ってる。
フル液晶メーターの制御も含まれる。
カーエレの進化であちこちにコントローラが分散している回路を統合してシンプル化。
コストダウンにもつながる。

なるほど…

https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2017/20171214-01/
2020/09/22(火) 12:24:02.01ID:IvnQ6IDo0
古くなって　取り外しもできないナビ埋め込み車はマイナス査定になるんだよ
セルシオのエアサス車が故障の多さと高額修理費用で避けれらてバネサス車より安い二束三文で中古屋に並んでたのと同じ
2020/09/22(火) 12:31:14.39ID:IvnQ6IDo0
「車検も受けずに乗り換えるから故障も陳腐化も無関係だ」とか言っても
それを中古で買う人がいるから下取り値段がつくんであって
そういう人が避け始めたら値崩れは大きくなる

短期保有自体が高コストの原因になる上に、さらに外車みたいに中古が二束三文になるようだとさらにコストがかかるシロモノになる
それだったらベンツを100万引きで買う方が安くついたりする
2020/09/22(火) 12:35:57.90ID:IvnQ6IDo0
初代レヴォーグを5年乗った車体コストが年間50万として
（乗りだし350万　→　下取り100万）


次期レヴォーグを3年保有だと年間100万くらいになるだろうね
（乗り出し450万　→　下取り150万）
2020/09/22(火) 12:38:33.62ID:i7qPpxNZ0
下取り気にして車買うのが理解できないわ。
747名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Y543)
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2020/09/22(火) 12:38:37.96ID:FOdol0V8M
>>743
下取りとか貧乏臭い考えはしないな俺は
2020/09/22(火) 12:44:04.92ID:mohtWhLDM
下取り気にするなら軽でも買えば？って常々思う。
2020/09/22(火) 12:46:34.01ID:F+UeOB1i0
今まで新車買ってどれも10万キロは軽くオーバーする位乗るから
下取りに出しても０査定ばかり、そこは気にした事は無いな
2020/09/22(火) 12:48:55.24ID:WMkXisND0
だったら縦ナビつけなきゃいいだけなんじゃないの?
ADASはアイサイトXがなくても十分に高性能だし、そこさえ割り切れれば。
もしも市販の2DINも収まるなら、スバルはユーザーフレンドリーだわな。
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-c+eV)
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2020/09/22(火) 12:49:17.93ID:cM2Qzp4AM
そもそも普通の人は10年乗るつもりで買うからな
2020/09/22(火) 12:50:57.57ID:8X8fnQmTa
>>745
ならないから、涙拭けよ
2020/09/22(火) 12:51:39.43ID:Wn9m2SWq0
>>745
何で初代はボトムグレードのナビ無し乗り出し価格で、新型がSTIEXの乗り出し価格なの？
何で一番下と上で比較してるの？
2020/09/22(火) 12:54:43.03ID:IvnQ6IDo0
https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG

これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで
10年くらいでこんなことしないとナビできないとなると
中古車屋に二束三文で並べられていても買う方は躊躇する
もちろん査定はゼロ
2020/09/22(火) 12:57:35.75ID:IvnQ6IDo0
>>751
発売前の車の5ｃｈの該当スレに半年も前から入り浸ってるやつは10年も乗らないだろうね
2020/09/22(火) 13:19:39.22ID:4TPtiMV+M
またいつもの奴が暴れてんのか
2020/09/22(火) 13:44:51.04ID:iYLzeMj8M
Xナビは3年後初回車検の頃には陳腐になって、5年後2回目の車検の頃には産廃化するのは確か。載せ替え機用意してくれたら嬉しいけど、メーカーとしてはクルマ自体買い替えさせたいんだろうな。
2020/09/22(火) 14:01:06.40ID:Wn9m2SWq0
>>754
http://www.sunrise-garage.net/blog/2016/08/zero-1.php
専用の取り付けキットを用意してほぼ無加工で外注にて取り付けて貰ったことが大変だったと本当に思うの？
煽る気しかないでしょ
2020/09/22(火) 14:29:26.79ID:EA/mYfH10
>>733
719のPDFを見る限り、そのポートに挿すっぽいよ
実はUSBのポータブルDVDも認識できたりしないのかな
2020/09/22(火) 15:25:10.06ID:4JzwY7Q70
>>766
査定なんて気にしてんの？
みみっちい貧乏人だねえ。
金なくて買えなくて悔しいのうw
2020/09/22(火) 15:26:50.92ID:8X8fnQmTa
>>754
あっそう、それで？
そもそも10年10万km走った車なんて、一部の例外を除いて二束三文の価値しか残らないのが普通なのに
いちいち騒ぎ立てるような問題じゃない
2020/09/22(火) 15:27:01.60ID:4JzwY7Q70
>>769
典型的な貧乏人の考えと気が付かないバカ
外車乗りなんてみんな査定なんか気にせず好きな車買ってる。市場価格は安くてもヤナセなんかはお得意さまにはきちんと値段付けてる。そのあたりが商売うまい。
2020/09/22(火) 15:27:35.60ID:4JzwY7Q70
>>774
全然10年なんて乗ったことないな。
2020/09/22(火) 15:33:07.23ID:ovBD+O920
スバルとかトヨタの今のナビ自動で地図書き換えしていくタイプじゃないの？
765名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-whHx)
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2020/09/22(火) 15:37:35.94ID:jup31ayMd
陳腐化厨も困ったもんだな
そんな先のこと言ってたら、いつまで経っても工業製品発売出来ねーだろ
10年後もナビは陳腐化しませんが、車体性能同じで値段三倍です。
そんな車誰が買うんだよw
766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-lMKa)
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2020/09/22(火) 15:40:14.66ID:qJUJ7R3U0
>>614
叩かれるのを覚悟して書き込むけど、そこまで頻繁にわり込まれるというなら運転が下手ってこと。

加速減速を頻繁にするような混雑状況なら、最初から速度を出さなければいい。
そうでないなら、十秒くらい未来を先読みして割り込まれるタイミングに
自車を進めておけば割り込まれようがない。

将来の他車の位置を予測もせず、目先しか見ないで加速減速を繰り返しするのは、
要するに研鑽が足りない、ということ。偉そうに書いてすまんね。でも事実だと思う。
767名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-lMKa)
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2020/09/22(火) 15:41:05.01ID:qJUJ7R3U0
すまん、書き忘れたが
査定はきにしていない。
2020/09/22(火) 16:02:03.15ID:nFNUCuSt0
陳腐化厨は常に最新の車に乗り替えるか、市販ナビ毎年買い替えれば問題無い
769名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-ooju)
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2020/09/22(火) 16:04:40.98ID:I1HwTIcfa
>>751
エクシーガGTのA型からの乗り換えだから、12年乗った。ナビなんかその前の車からの載せ替えだから15年位使ってる。それでも特に問題ないな。
2020/09/22(火) 16:11:44.27ID:IvnQ6IDo0
計画的陳腐化とは、
製品の寿命を人為的に短縮する仕組みを製造段階で組み込んだり、
新製品を市場に投入するにあたって、旧製品が陳腐化するように計画することで、
新製品の購買意欲を上げるマーケティング手法のこと。

商品が物理的には壊れていなくても一定期間が経過することで使用不能になるような仕組みをあらかじめ製造段階で組み込んでおくことまたは、
商品そのものはまだ充分に使用可能であるにもかかわらず
企図した時間の経過にしたがい「時代遅れ」または「非互換」などと
陳腐化した印象を消費者に与えるマーケティング手法である。

前者の例としては、電池部分を密閉した設計の電動歯ブラシや、
部品交換を阻止する特殊なネジ穴を導入した電子機器、
カウンターを設けてインク残量に関係なく動作を停止する仕組みを持ったプリンターのインクカートリッジ
などが知られている。

後者の手法には、新製品に対し新しいデザインや新しい機能を持たせることで相対的に旧製品を陳腐化させる手法をはじめ、
上位互換性のある規格を導入したり逆に互換性の無い規格を導入したりすることで、
以前の規格による旧製品の製品寿命を短縮または実質的な余命を絶ったりする手法がある。

具体例を挙げると自動車のモデルチェンジや、ソフトウェアのアップグレード（メジャーバージョンアップ）、
新機軸の規格導入などが挙げられる。

修理を難しくした陳腐化

高額な修理費用で利益が出るように設計する。

計画的陳腐化
目新しい物に飛び付き、型落ちになってガッカリする愚かな消費者が望んでいるからです
2020/09/22(火) 16:26:05.74ID:i7qPpxNZ0
ホワイトにSTIエアロが良さげ。エアロのブラックがアクセントになっていいわ。
2020/09/22(火) 16:26:09.30ID:aHDNuUsEM
車齢10年を超えたら、大半の車種は査定0なのに、ナビの陳腐化がーって、いったい何を期待してるのだろう。
2020/09/22(火) 16:38:06.18ID:eacUDBa9M
ただの荒らしでしょ
頭が悪くて狂ってる奴の相手しなくて良いよ
774名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fcb-trzO)
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2020/09/22(火) 17:08:59.41ID:W5j4hjp10
>>771
ですよねー
エアロなんて着けようと思ったこと無かったけど、今回のはいい。
775名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfd3-5N+C)
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2020/09/22(火) 17:18:58.68ID:y93UuK8R0
樹脂部分減らしたくてエアロ1選んだ俺は少数派かな
776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-c+eV)
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2020/09/22(火) 17:38:32.46ID:GCEYapnAM
>>774
バンにエアロww
2020/09/22(火) 17:43:24.38ID:c6MEcWL4d
>>775
エアロ1は顔は上品になってケツは別物で一番変化が大きくて面白いよね
https://www.subaru-shinshu.co.jp/wp-content/uploads/2020/08/D416162A-3580-40D4-A8DE-301C3E9A0326.jpeg
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/22(火) 17:43:39.53ID:MJAiZJSc0
>>771
うちは財務省である奥さんの手前ＧＴＨ止まりだったけど。ＳＴＩ白いいよね。

もしＳＴＩ買えたなら、白い車体に赤ＳＴＩロゴ。
初回車検時くらいに黒エアロ付けれたらめちゃカッコイイと思うよ。
2020/09/22(火) 17:53:17.97ID:8L18QCsha
アイサイトEXとか、ナビ系がMOPの一部になって、
残クレの残価に反映されるの結構でかいと思うんだけど。
3年で残価60％弱ならMOP全部乗せた方がお得感ある気がする。
2020/09/22(火) 17:56:39.27ID:sgOji3HDd
>>745
マツダ地獄じゃないんだからw
781名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d7f7-c+eV)
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2020/09/22(火) 18:02:52.97ID:UYHPQwVm0
レヴォーグ乗ったらアテンザよりよかったな
2020/09/22(火) 18:10:14.74ID:L7JV1pQVd
GT-H選んだ人は本革シートつけました？
2020/09/22(火) 18:19:20.05ID:VSPfVBDx0
STIにしたけどエアロとアクセサリーライナーはスルーしたわ
欲しくなったらでいいかなと
2020/09/22(火) 18:40:08.84ID:MdZQCGJe0
>>759
個人的にはhdmi入力がほしいなぁ。せめてアナログでも良いので入力できないのかなぁ。
2020/09/22(火) 18:47:45.99ID:QFHujxk20
マグネタイトグレーにほぼ決めてディーラーに行ったけど現行レヴォーグのマグネタイトグレー見たらなんかイメージ違くて決めずに帰ってきてしまった
マツダのマシーングレーみたいな光沢のあるガンメタを想像してたけど、ねずみ色っぽい感じなのな
2020/09/22(火) 18:51:30.10ID:PXXYa9Oi0
買い物帰り、現愛車のリアハッチでエンブレムに手を近づけるシミュレーションしてみたけど手に持ってる荷物がリアハッチにガシガシ当たる
非接触オープン機能の使い勝手イマイチになりそうだわ
片足上げるのもアレだし、もう一捻りアイデア出ないものか
合言葉なんかどうよ
2020/09/22(火) 18:57:34.61ID:F9FycZ87C
>>784
延命拒否させないために敢えてつけなかったまである
2020/09/22(火) 18:57:39.19ID:PXXYa9Oi0
>>785
俺もマグネタイトグレーにする予定
低グレードを買うつもりだからパールホワイトとかイキった色はどうかとｗ
というのは小さい理由で、大きな理由は樹脂パーツが目立たなくなるだろう事
ノーマル状態での一体感がありそう
2020/09/22(火) 18:59:00.93ID:6vT4vtW50
ワイはマグネタイトグレー択やったで。今回のボディラインは濃色系でもイケル
2020/09/22(火) 19:13:48.63ID:95Z2jAg8d
まあ、そうやな
黒系のエアロは赤白以外だと消えてなくなるで
2020/09/22(火) 19:26:07.03ID:PXXYa9Oi0
旧来の2DINヘッドユニット（ナビ）を装着する為のパネルがあるかどうか誰かディーラーに確認とってませんか～？
792名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/22(火) 19:30:06.49ID:MJAiZJSc0
>>788
＞大きな理由は樹脂パーツが目立たなくなるだろう事
うちもずばり同じ理由でグレーにした。
あとはグリルの髭のシルバーが目立ちそうなので、少したったらグリルを変えるかもしれない…

>>785
たしかに光沢感はなく、くすんだ感じかもしれないね。日陰だと特に。
うちはそれが良かったけど。
793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/22(火) 19:34:14.67ID:MJAiZJSc0
>>786
肘を使えば大丈夫そうと思うけどダメなん？
2020/09/22(火) 19:47:56.58ID:i7qPpxNZ0
マグネタイトグレー良いよな。
ただ、ラピスブルーも捨てがたい。
でも、STIエアロが冴えるのはホワイト。
悩むわー。
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-lMKa)
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2020/09/22(火) 20:09:12.22ID:qJUJ7R3U0
>>793
たぶんそれな。別に手でなくても
ぶっちゃけ体でも良い気がする。
796名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-5N+C)
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2020/09/22(火) 20:20:59.02ID:K+qbiPWpd
>>782
子供がいてファブリックだと掃除大変なんで本革シート付けました( ^ω^ )
797名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 178e-1dpj)
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2020/09/22(火) 20:22:15.75ID:z15oIPeY0
リアハッチの開閉

ドライバーモニタリングシステムの応用で
カメラ（エンブレム）にウインクして
開閉できたなら、お洒落じゃない？
798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-lMKa)
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2020/09/22(火) 20:38:37.14ID:MJAiZJSc0
>>795
そだね。背中でいけるなら背中を押し付けるようになりそう。
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 970f-tGkM)
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2020/09/22(火) 20:44:29.39ID:GIIFFt/r0
>>797
オッサンがウインクとか気持ち悪いだろwww
2020/09/22(火) 20:48:55.53ID:fkdvNjpI0
Hi!　SUBARU
2020/09/22(火) 20:50:42.59ID:MdZQCGJe0
>>794
ラピスブルーは最後まで悩んだけどエアロとの相性でホワイトにした。まぁ好みでしかないけど。
2020/09/22(火) 20:59:20.14ID:95Z2jAg8d
>>797
いいね
鍵閉じ込めの暗号キーも特定ポーズとか振り付けで解除
2020/09/22(火) 21:01:26.79ID:z15oIPeY0
ウインクすると
テールランプが、仄かに紅く染まり
リアハッチが優しく開閉したら
かわいくて世界的に人気がでそうだけど
2020/09/22(火) 21:03:30.85ID:aDTZmGxM0
ウインク３回開けてのサイン
2020/09/22(火) 21:10:13.72ID:nZYhYgBv0
シルバーは人気ないのかな
2020/09/22(火) 21:11:45.92ID:PXXYa9Oi0
>>793
スマホ操作できる体の部位なら同様に反応するんじゃないかな
スマホなら肘でも反応するけど長袖一枚着たら操作できたりできなかったりになるので半袖の時期限定かも
そういう意味では露出の少ない冬場は結構興味深い
まぁ最悪ボタンで開くだろうから

>>798
雨の日とかどうするんｗ
リアハッチは冬場の泥汚れもひどいぞｗ
そもそも直接触った判定されると安全対策で開かないらしい
2020/09/22(火) 21:14:46.24ID:PXXYa9Oi0
>>802
昔のレガシィには任意に登録した回数ドアノブをひっぱる事4セットでドアロック解除できる機能あって結構便利だった
2020/09/22(火) 21:21:55.28ID:g8BNMEXn0
今のSUBARUは、暗証番号でロック開く機能無くなったの？
2020/09/22(火) 21:24:04.09ID:z15oIPeY0
スキー場で鍵が氷っているときにお世話になった
2020/09/22(火) 21:28:20.40ID:dZEfP8Ej0
>>807
>>808
現行インプもあるから、今もスバル全車あるのでは？
昔の4桁暗証コードから今は5桁になってる
2020/09/22(火) 21:59:22.35ID:PXXYa9Oi0
>>810
へぇ～、そうなんだ
全くの偶然だけど知人の車のロックを一発で開けてしまってビビった事あるｗ
なるべき大きい数字の組み合わせにしといた方がいいな
5桁ならより安心だしレヴォーグにもあってくれ
車内に携帯とか荷物を忘れてて取りにいく時キーを持ってない事が多くて暗証番号ロック解除を結構使った
2020/09/22(火) 22:27:45.86ID:iKlioIIO0
鍵忘れ時の解除は良いけど施錠は出来ないから、なんつーか痒いところに手が届かない感あるんだよな
2020/09/22(火) 22:38:05.96ID:PXXYa9Oi0
>>812
施錠は昔ながらの方法でできるでしょ
内装のロックレバーをロックの位置にしてドアハンドルを引っ張りながらドアを閉めるという
そのやり方がキー閉じ込めの原因にもなるんだけど
2020/09/22(火) 22:58:30.90ID:aDTZmGxM0
>>813
今の車ってJAFとかキー閉じ込め対応できるのかな？その辺は今も昔もあまり変わらないかな？
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-lMKa)
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2020/09/22(火) 22:59:20.81ID:qJUJ7R3U0
>>802
登録したポーズがどれだったか肝心の時にかぎって微妙に思い出せず、
いろんなポーズを延々と繰り返す謎のスバリストｗ
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-lMKa)
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2020/09/22(火) 23:04:27.32ID:qJUJ7R3U0
>>804
なにそのブレーキランプ３回点滅コ・ロ・スのサインｗ
2020/09/22(火) 23:09:37.04ID:dZEfP8Ej0
>>811
そうそう、インプ・XVはドアノブでなくハッチにあるボタン押しになってる
自分はホテルフロントにキーを預けて外出時、買い物荷物を載せる際に使ってる
818名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-lMKa)
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2020/09/22(火) 23:16:20.48ID:qJUJ7R3U0
ハード的にはリアビューカメラとパワーリアゲートで、
ソフト的にはOpenPoseで実現できるなｗ
819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-Fi0o)
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2020/09/23(水) 01:19:04.81ID:LhGhm2Ogr
そういえば、テールランプのリアハッチ側について、光らせるための措置はとってあるとか何とか言ってなかった？
どうなったん。それとも気のせいか？
820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3702-8GNv)
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2020/09/23(水) 05:37:25.41ID:S0b6vGHv0
>>751
２０年乗る俺は
821名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
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2020/09/23(水) 06:20:46.36ID:WjaSThyC0
今回はグリルもアクセサリーライナーもエアロもフル装備が必須だな。てか付けないと顔のバランス悪過ぎ。
スバルもトヨタみたいにアコギな商売する様になったもんだ。
ただそうすると外観と内装のキャラが合わん。
外観は凹凸で立体的、内装は一枚の縦長画面でノッペリ。
ナビ画面は他社で流行りの画面だけ突き出してるトレンドに乗って欲しかったわ。
2020/09/23(水) 06:30:26.62ID:2VTH4J8+0
そうかねぇ。あの画面だけ突き出してるのは、スマートでないし、カッコ悪いと思うけどなぁ。
まぁ、そこは人それぞれだけどね。
823名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-xkQt)
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2020/09/23(水) 06:52:46.42ID:AjDk6ACs0
>>820
6代目スレで会いましょう。
824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 12cb-WJc/)
垢版 |
2020/09/23(水) 06:59:49.50ID:ba/3G2Jz0
>>813
っセキュリティ
2020/09/23(水) 07:13:10.10ID:2l3xQ0Wra
>>822
同意です
突き出てるモニターは視界の邪魔ですやん
2020/09/23(水) 08:24:59.81ID:o+lzoLAq0
新型なのに古臭いデザインというところがスバルらしい
レオーネにしか見えない
2020/09/23(水) 08:27:23.60ID:r83+9JYzM
>>821
BPレガシィの頃からプライバシーガラスすら標準でつかないとこだぞ
2020/09/23(水) 08:31:42.22ID:ePqt9LyJd
>>827
え、新型レヴォーグもプライバシーガラスじゃないの？
2020/09/23(水) 08:38:16.22ID:AaMA1EuQM
>>819
ハイマウントストップランプやナンバー灯を光らせるために、リヤゲート部分に配線を通す穴がある。
そこを使って配線を通せば内側も光るんだろうが、見栄えのために何万か高くなるならイランな。
2020/09/23(水) 08:57:38.59ID:XObQimg40
最先端であればあるほど色あせるのも早い
純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする

ナビは25年間でCDナビ、DVDナビ、HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドナビだ。

　3年で次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末

3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの

技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもスバルの中で数少ない高収益の源泉であるレヴォーグの開発でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。
2020/09/23(水) 09:22:13.45ID:DyrSVTKY0
陳腐化厨
2020/09/23(水) 10:24:17.92ID:XObQimg40
1990年と2019年を比べると、29年のあいだに国内販売台数は778万台から520万台に下がって33％減りました

平成31年3月末の乗用車3,944万5,680台(軽自動車を除く)の平均車齢は8.65年で、前年に比べ0.05年延び、
27年連続して高齢化するとともに25年連続で過去最高齢となった。

自動車の長期使用化がさらに進んだことが影響したとみられる。

また、10年前の平成21年に比べて1.17年延びている。
車種別にみると、普通乗用車は8.16年と前年に比べ0.04年延び、5年連続で高齢化が進み最高齢を更新した。
平成6年以降、平成21年まで16年連続して高齢化が進んでいた。その後、環境対応車の新車購入時に、
新規登録から13年を超えた車を廃車した場合には、補助金が増額される制度などの影響で一時的に若返った年もあるが、
全体的には高齢化の傾向が続いている。
小型乗用車は9.12年で同0.09年延び、28年連続して最高齢を更新した。
2020/09/23(水) 10:25:19.70ID:XObQimg40
平均使用年数推移

平成元年 （1989年） 　9.09年
平成31年 （2019年） 13.26年

車の値段が上がったのに給与は上がってないせいで
購入資金が足りず、買い替え頻度が下がっている
2020/09/23(水) 10:26:32.60ID:XObQimg40
大卒初任給
　1989　160,900
　1999　196,900
　2009　201,400
　2019　212,304
トヨタ　カローラ　　　　　　　　　　　トヨタ　クラウン
　1989　78.1万　　　　　　　　　　　　 1989　225.0万
　1999　100.0万　　　　　　　　　　　 1999　338.0万
　2009　135.6万　　　　　　　　　　 　2009　374.0万
　2019　193.6万　　　　　　　　　　　 2019　469.2万　　
日産　マーチ　　　　　　　　　　　　ホンダ　アコード
　1989　60.4万　　　　　　　　　　　　1989　119.6万
　1999　94.7万　　　　　　　　　　　　1999　170.3万
　2009　99.8万　　　　　　　　　　　　2009　270.0万
　2019　117.3万　　　　　　　　　　　2019　392.1万
マツダ　ロードスター　　　　　　　スバル　レガシィツーリングワゴン
　1989　170.0万　　　　　　　　　　　1989　142.8万
　1999　159.4万　　　　　　　　　　　1999　190.5万
　2009　233.0万　　　　　　　　　　　2009　236.3万
　2019　260.2万　　　　　　　　　　　2019　291.5万（レヴォーグ）
スズキ　アルト　　　　　　　　　　ダイハツ　ミラ
　1989　49.8万　　　　　　　　　　　　1989　59.0万
　1999　71.3万　　　　　　　　　　　　1999　55.0万
　2009　67.7万　　　　　　　　　　　　2009　88.5万
　2019　73.7万　　　　　　　　　　　　2019　85.8万（イース）

VW　ゴルフ
1990　235万
2000　229万
2010　249万
2020　259万
2020/09/23(水) 10:36:41.43ID:7g7RHLVF0
>>834
同じ車種でも30年も経てば全然別物で単純に物価変動とは言えず、興味深いがあまり意味は無いな。
それに、せめて消費税はすべて外税で統一しないと。税率も違うし、現在の価格はそれだけで10%下がる。
2020/09/23(水) 10:39:48.27ID:M97gJKsXM
これ見ると最低限装備の軽自動車はそこまで値上がりしてない
軽自動車が高くなったって言うけど、装備とデサイン盛り過ぎて高くなってるんだな
2020/09/23(水) 10:42:01.26ID:XObQimg40
車の平均寿命が13年程度

①新車から6.5年間維持を2台
②新車から13年間維持
③6.5年落ち中古を6.5年間維持を2台


③②①の順で安上がりになる


もっと安いのは②③が手放した13年落ち車を買いたたいて割り増し自動車税を払いながらも維持すること
2020/09/23(水) 10:42:50.99ID:XObQimg40
>>835
全然別物なら名前も変えろって話になる
2020/09/23(水) 10:45:12.23ID:XObQimg40
名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに

北米で売ってるアコードをレジェンドに改名してこの値段で日本で売ればクラウン超えて売れると思うんだけどな

2.0L Turbo[10AT]・・・31000ドル約336万円　→　370万円（10％税込み）
1.5L Turbo[CVT]・・・24000ドル約258万円　→　285万円（10％税込み）

名前変えるだけなら文書改訂するだけでコストも時間もほとんどかからない
大勢の技術者が頭ひねって毎日残業する必要もなし

バカな経営者でもちょっとはこれくらい考えろよ
2020/09/23(水) 10:50:59.48ID:XObQimg40
レジェンド　EXツーリング　2.0L Turbo[10AT]
300馬力　400Nｍ

・・・370万円（10％税込み）
2020/09/23(水) 10:53:34.63ID:XObQimg40
K20C1
DOHC VTEC TURBO 16バルブ チェーン駆動 吸気2 排気2
排気量：1,995cc
圧縮比：9.8
内径×行程：86.0mm×85.9mm
PGM-FI直噴
最高出力：228kW(320PS)/6,500rpm
最大トルク：400N・m(40.8kgf・m)/2,500rpm－4,500rpm
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-XRjb)
垢版 |
2020/09/23(水) 11:10:29.26ID:JI7COqLNa
まぁ消費税が大きいな
10%って
消費税だけで30万40万だぜ
2020/09/23(水) 11:15:54.74ID:XObQimg40
その代わり6％だった取得税がほぼなくなってるし
重量税も昔に比べて半額くらいになっている
2020/09/23(水) 12:14:05.87ID:7g7RHLVF0
>>843
車両本体価格で比較するのに取得税や重量税は関係ない
2020/09/23(水) 12:22:14.74ID:67RHS2cIa
>>837
> ③②①の順で安上がりになる
悦びの大きさはその逆になるがな
846名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
垢版 |
2020/09/23(水) 12:29:46.43ID:WjaSThyC0
>>825
いやいやいやw
デザインで画面が突き出ているだけで、視界の邪魔になんかなるわけねーだろw
大丈夫かスバルスレの住人
2020/09/23(水) 12:40:14.17ID:gAi6k7F70
>>844
それらが安くなったぶん購入ハードルが下がり値上げが可能になったと言える
自動車メーカーから政府へのロビー活動の結果
2020/09/23(水) 12:41:55.49ID:gAi6k7F70
ハイブリッド車なども燃料費節約と車体価格上昇分を天秤にかけて買う買わないを決めるケースがよくある
2020/09/23(水) 12:43:12.94ID:gAi6k7F70
いずれにしても
そんな費用がケタ違いに感じるくらい本体の値上げが行われてきた
850名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
垢版 |
2020/09/23(水) 12:44:52.72ID:WjaSThyC0
>>834は車の価格ではなくて賃金が問題の本質
実はOECDで日本だけが賃金成長できていないのよ
https://blog-imgs-132.fc2.com/t/o/y/toyotaroudousya/202003011657133b2.png

他の国と同じ水準で賃金が成長していれば2019年の大学初任給は40万円超になる。
初任給40万円あれば今の車の価格でも買える人多くなるわな。
車の様なグローバル製品は世界水準で価格が付くので日本だけ給料上がっていない状況ではそりゃ高く感じる。なので軽自動車に逃げる人が続出。
これは自動車メーカーの問題ではなくて政治の問題。
日本だけが賃金上がっていない理由は派遣労働者の多さ。
各国の派遣会社事業所数の比較がこれ
http://lingvistika.blog.jp/archives/1059565517.html
日本だけ異様
派遣会社はご存知の通りピンハネの会社
本当は日本も他国と同じ様に経済成長しているが派遣会社がただ何もせずに給料ピンハネするから日本だけ賃金が置いていかれる。
派遣会社を推進したのが小泉竹中改革。
マスコミはこの構造的問題を全く報じない。
2020/09/23(水) 12:49:42.73ID:bBR9sZdDa
>>846
新型ハリアーの五味氏のレビューを見てきてね
話しはそれからだ
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
垢版 |
2020/09/23(水) 12:59:07.33ID:WjaSThyC0
>>851
それはハリアーの設計がアホなだけで「ナビが突き出ている」デザインであれば総じて邪魔という事にはならない。
例えば
https://www.gqjapan.jp/car/news/20190328/honda-insight-is-beautiful
853名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
垢版 |
2020/09/23(水) 13:07:00.38ID:WjaSThyC0
これも「画面が突き出ている」けどハリアーみたいにアホな設計にはなっていない
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/gla/gla-suv/facts-and-lines/model-year-update-h247.module.html
854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
垢版 |
2020/09/23(水) 13:13:02.65ID:WjaSThyC0
N-Boxとかホンダのやり方は上手くて
https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/design/
これでメーカーオプションの大画面ナビでカタログみたいにカッコよくもできて
全く同じ位置で社外ナビもつけられる。
どっちにしてもデザインの破綻をなくしている上手いやり方。
2020/09/23(水) 13:14:48.90ID:DyrSVTKY0
ナビ上厨
856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
垢版 |
2020/09/23(水) 13:15:41.52ID:WjaSThyC0
ハリアー作った奴がアホ過ぎるだけww
https://autoc-one.jp/toyota/harrier/special-5007983/photo/0003.html
2020/09/23(水) 13:16:56.39ID:M97gJKsXM
最近は大手企業も給料見直しで実質下げみたいな所多いしな
格差広げて貧乏人増やしたりさ
俺の会社もそうだし、基本給上限制で平社員終了
2020/09/23(水) 13:17:01.27ID:45YRzGm10
>>854
飛び出てる時点でデザインは破綻してる
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f83-njwO)
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2020/09/23(水) 13:18:40.61ID:hcUf/5vQ0
インサイトの内装はカッコいいなあと前から思ってた
860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
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2020/09/23(水) 13:26:04.74ID:WjaSThyC0
>>857
派遣が基本給与下げるからなのよ。
とにかく日本の構造的問題。
竹中平蔵が日本を破壊したと言っても良い。
「OECDで日本だけ給与上がらず」
この意味分かってから車の価格考えてくれ。
2020/09/23(水) 13:29:59.11ID:anRyj2/wr
ホイールて旧レヴォーグと互換無しなんだっけ？
2020/09/23(水) 13:30:08.41ID:J0q5iQbz0
その意味は分かるんだが、雇われが個人レベルでどうすれば給与上げられるんだ？
863名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
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2020/09/23(水) 13:35:52.62ID:WjaSThyC0
>>862
社会構造の問題だから政治の問題。
色々な形で政治に参画、意見を主張するしかない。
>>850のグラフよく見てくれ。
みんなが「どうせ変わらない」とか消極的に生きた結果がこれ。
別のデモ行進したりしろとは言わない。でもせめてTVの言いなりで何も考えずに生きて行くのを皆んながやめる事。
日本人は奴隷すぎる。
2020/09/23(水) 14:01:11.05ID:R9CB+z61M
>>861
サイズは変わらないけど
キャリパーがデカくなったから標準のは付かないとか
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-XRjb)
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2020/09/23(水) 14:39:46.61ID:JI7COqLNa
実車見ると、キャリパーと純正ホイールの隙間が殆ど無い感じ
おそらく旧型の純正ホイールだと
キャリパーと干渉する危険がある感じだね
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f83-njwO)
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2020/09/23(水) 14:54:08.89ID:hcUf/5vQ0
>>825の「視界の邪魔」で言うと、画面大きくしてタッチパネル多用も危ない。
ゼロ次安全とか謳うメーカーならばこう言う部分にはもっと拘るべき。
トヨタなんかとアライアンスに巻き込まれたらそんな部分もグダグダになって行くんだろうけど。
ベンツがやっぱすげーなーと思うのは、画面タッチでも操作できて、ハンドルスイッチでも操作できて、コンソールのスイッチでも同じ操作が全てできるように作ってる。
時代の流れでタッチ操作の流れにも乗るけど、キッチリコンソールに物理スイッチ残して同じ操作ができるようにするのはコスト問題ではなくて思想の違いよ。
2020/09/23(水) 15:03:38.97ID:anRyj2/wr
>>864-865
ありがとう
事前にスタッドレス用のタイヤとホイル用意しようかと思ったけど
きてからにしますわ
2020/09/23(水) 15:36:42.39ID:7EOJe+2sp
>>866
同じ機能を持ったスイッチをたくさんつけるのを良しとするか無駄とするかはまあ思想の違いだと思うけど
走行中に危険なほど頻繁に操作するか？何を？
最低限の物理スイッチは残されてるから詳細設定は止まってる時でいいやん
869名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f83-njwO)
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2020/09/23(水) 15:45:22.61ID:hcUf/5vQ0
>>868
そうやって文理的に個別の状況を論う話じゃ無いんだよね。
ユーザーがどんな使い方するかはわからないし(頻繁にエアコン温度変える人も居れば固定の人も居る)
どんな状況でどんなヒヤリハットや最悪事故に発展するかは無限の可能性があり未知数。
いくら予防安全装置補っても完璧ではないし。
だから出来るだけスイッチ類はブラインドタッチ出来る方が望ましいし、時代の潮流にも合わせてるベンツはすごいなあというお話し。
事故ってしまえば当事者にとっては生活が一変する事だし、事故に至らなくてもヒヤリハットも減らせるに越した事はないし、製品の操作として精度の良いスイッチを触るのは気分も良いもんだ。
870名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f83-njwO)
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2020/09/23(水) 15:55:48.88ID:hcUf/5vQ0
ホントこういう話になると必ず

> 走行中に危険なほど頻繁に操作するか？何を？

ってバカな事を言う奴が絶滅しないのは情けない。
どこまでが危険でどこからが危険でないのかを定量的に決められないからできれば物理スイッチの方が良いよねって結論出てるでしょうに。
タッチパネルにしたからと言って絶対に事故が増えるとは言わないが「ゼロ次安全」とか言っててタッチパネルですかそうですか、って言われるのは当然の事でしょ。

公道を走る車の操作系はできればブランドタッチできる物理スイッチである方が望ましい事は好みの問題や危険数値の話ではなくてそれそのものが自明な話。
2020/09/23(水) 16:02:28.64ID:45YRzGm10
>>869
ベンツの物理スイッチは、ブラインドタッチで詳細設定できるものなの?
結局ちょいちょい画面を見ながらになる気が・・・
個人的に、ボイス操作で思い通りに操作できるようになればなと
2020/09/23(水) 16:04:18.13ID:7EOJe+2sp
無限の可能性を前提とするなら全てのユーザーが物理スイッチならブラインドタッチできるというのは成り立たないし
タッチパネルに集約して走行中は操作不可にした方がいい
それでは不便もあるから温調等最低限の物理スイッチはレヴォーグでも残っている
結局スイッチをこねくり回したいという個人の嗜好でしかない
2020/09/23(水) 16:09:46.33ID:2H1mk66Sd
>>870
まとめていると、それはとても強く感じますねw
最初のスレッドから見てこいよ(￣▽￣;)ってw

まぁでもそういう奴も同じ車海苔！
荒れない程度でカキコ下さいね！

でも、空気を悪くしちゃった君にはイエローカードです(ﾟoﾟC=(__;ﾊﾞｷｯ
874名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
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2020/09/23(水) 16:21:07.03ID:WjaSThyC0
>>871
> ボイス操作で思い通りに操作できるようになればなと

「ヘイ！メルセデス」
「アンビエントライトの色を赤に変えて」
↓
「OK」
↓
(フワッと色が赤に変わる)


ベンツは既にここまで来てるもんな
2020/09/23(水) 16:28:12.76ID:ZfJ/tUsxd
メルセデスじゃレヴォーグと同程度の性能を同じ価格で変えないやん
876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-AIC5)
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2020/09/23(水) 16:54:04.59ID:I0LQ5ZUPM
この車のライバル車はカローラツーリングになるの？
1.8ターボか1.8ストロングハイブリッドかどっちがいいもんなんだろうね
2020/09/23(水) 16:55:59.84ID:g4q4ACECd
>>870
商品として仕様も決まり公表され予約を開始してれ車のスレにまでわざわざ来て
文句しか言わないヤツは全方面から嫌われるだけだぞ
言ってる内容がじゃないか
お前個人がだ
それだけの話だ
878名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b28-GL3m)
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2020/09/23(水) 17:15:29.90ID:8CTFb9bh0
>>872
音声操作してくださいといのがスバルが提案する解ってことでしょ。

頭を切り換えられないのはいつも「CVTガ～」って言ってる人？
879名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2754-raSa)
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2020/09/23(水) 17:37:26.88ID:FKo/3/tz0
そういや現行もＡではサンルーフついてなかったん？
2020/09/23(水) 17:42:55.05ID:bBR9sZdDa
>>879
B型から設定されたよ
2020/09/23(水) 17:44:13.61ID:/M//ERnY0
>>876
燃費は圧倒的にカローラツーリングHVの勝ち
荷室と居住空間は圧倒的にレヴォーグ
ターボとHVという両極端のエンジンを比べるに
使用用途や条件が数多ある中で
どっちがいいかは試乗して自分の条件に最適なものを判断、これ以外に答えはない
882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bac-pZEt)
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2020/09/23(水) 18:07:28.91ID:vRex7rRL0
ゴルフオールトラックの方が断然良いよな
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
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2020/09/23(水) 18:10:58.01ID:WjaSThyC0
>>876
カローラツーリングなんかとレヴォーグが競合するかよww
カローラの競合はせいぜいホンダのシャトルぐらい。
てか今はもうカテゴリー分けて競合考えても無駄だよ。
レヴォーグ検討する時に実際に競合するのは他社の有力SUVだよ。価格的にも結構選べる。

あと、今はどの車もLEDでライトがクソ眩しいので少しでも視点が高い方が良いという考えもある。
2020/09/23(水) 18:13:27.96ID:ara2Q5HHM
>>876
カローラツーリングの相手はインプレッサ、マツダ3、v40辺り

カローラツーリングはワゴンとか言いつつ荷室そんなに広く無いし実質ハッチバックだな
2020/09/23(水) 18:15:01.37ID:yiqjyIjZM
>>884
そらヨーロッパ仕様の後ろ切ってるからな
2020/09/23(水) 18:18:45.57ID:jDbwlAkmM
>>882
ゴルフ8みたか？まんまカローラツーリングだぞ、中身はMQBのままで7の使い回し。
中をディスプレイに変えてE-TSIにしただけ。
アイスクリームが溶けたような顔と向こうの評価も散々だぞw
2020/09/23(水) 18:20:08.71ID:jDbwlAkmM
時期にレヴォーグにもストロングHVくるでしょう。
早ければC型、遅くともD型には来そう
888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2754-raSa)
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2020/09/23(水) 18:38:25.93ID:FKo/3/tz0
>>880
そか。
すると今回もそんな感じなのかな。
2020/09/23(水) 18:45:10.31ID:PcGaRHWhM
こんだけA型ｶﾞｰって言われてんのに
平気でB型から追加！とかやる変態ぶりがスバルだなｗ
これまでスバル3台ともD型買ってて今回初めてA型買うけど
どうなることやら(´･ω･`)
2020/09/23(水) 18:47:24.74ID:OIyaaRKEr
>>880
まじそういうのやめてほしいわぁ。昭和人の憧れとしてサンルーフつけたかった。誰か不要論で慰めてくれ。
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
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2020/09/23(水) 18:50:57.90ID:WjaSThyC0
>>887
ストロングHVって言ってもトヨタ式だろ？
ホンダか日産の方式じゃないともう古臭くって仕方ねーよ
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2754-raSa)
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2020/09/23(水) 19:08:13.98ID:FKo/3/tz0
>>890
今回のＡ型は今まで以上に低重心が売りだから
空力的メリットもないサンルーフでトップヘビー要素を増やすのは目的と乖離しているんじゃね？

(´・ω・`)・・・。ｵﾚﾓﾅｸﾞｻﾒﾃ
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
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2020/09/23(水) 19:43:56.07ID:WjaSThyC0
よっしゃ慰めてやろうw
輸入車みたいなパノラマルーフならば付ける意味もあるし是非欲しいけども
スバルのサンルーフなんて時代遅れの前席の上しか空いていないクソダッサイものなんだから付いてない方がマシw
フォレスターでやっと開口部少し広め、アウトバックであんな小さいサンルーフなんてこの会社狂ってるとしか思えんw
2020/09/23(水) 19:48:50.75ID:H/LL63Qm0
>>893
屋根の強度の為なんだろう
狭いのは
2020/09/23(水) 19:50:11.76ID:7OLHbQwHM
サンルーフは一度付ければ好みが分かれると思うんだけどね
気に入って買い替える度に付ける人もいれば
俺みたいに数回しか開けないで要らないのが分かって
次から即切りする人間もいるｗ
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
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2020/09/23(水) 19:58:03.86ID:WjaSThyC0
見てくれV60のパノラマルーフ
https://itislagom.com/volvo-new-v60-sunroof/
こんだけ解放できれば絶対に欲しい装備
女子受け、子供受け絶大。
このクラスだとアンビエントライトも仕込まれているので夜もオシャレ。
付けるのであれば今の時代はこのサイズ必須。
前席だけのサンルーフはむしろ安っぽく貧相。
付いていない方がよっぽど良い。
2020/09/23(水) 20:04:07.70ID:pNY1ardu0
>>892
ただでさえ1500キロ超えるワゴンボディに重さ増やしてどうすんの。重さ気にしないミニバンじゃあるまいしね。
と強がってみた。
2020/09/23(水) 20:07:39.88ID:pNY1ardu0
>>893
NGにしていましたが、前半いいこと言ってるな。w
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e88-X1ER)
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2020/09/23(水) 20:16:52.01ID:Yig+XdM20
現行ではB型から視界拡張とかも追加になったし、新型のB型ではスマートリアビューミラーが標準化されそうだな。あと、AVHの物理ボタンは設置されると思う。
2020/09/23(水) 20:40:33.34ID:M7GnwQqOM
(´・ω・｀)STIの革シートはメーカーOPだといいのに。革シートなんて欲しくないよ。
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f68-XRjb)
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2020/09/23(水) 20:41:33.84ID:zj131WTv0
AVHもだけどアイストも物理スイッチ欲しいわ
902名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 92b0-WkAy)
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2020/09/23(水) 20:43:33.83ID:ckSLXJ490
>>890
ジェットバッグ付けると無用の長物になる。開けると汚れが目立つので洗車が欠かせない。
903名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-xkQt)
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2020/09/23(水) 20:48:46.93ID:AjDk6ACs0
>>900
それよか色だよ色
2020/09/23(水) 20:48:59.47ID:HSQ6jIU20
>>890
皮　マルチ　サンルーフセットだもんなw
アリスト、セルシオそんな感じに乗ってた
俺もサンルーフ使いもしないのに時代が変わっても付いてないとなんとなく落ち着かない
2020/09/23(水) 20:49:27.28ID:NxxYGYMK0
>>901
AVHの物理スイッチで一度ONしたらずっとON維持される車あるの？
エンジン止めたらOFFは「ONになってると思った」とかの勘違い対策だと思うんだけど
906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7278-AIC5)
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2020/09/23(水) 20:53:15.86ID:tnhaa3d00
>>905
鋭い
そうしないと、「AVHが勝手に切れて追突した！」って言う奴出てくるからね
あくまで始動後に運転者の判断でスイッチオンだね
2020/09/23(水) 20:55:41.45ID:PhlJ73VT0
>>905
こういうのって通常は安全方向に振るから
1度AVHをオンにしたらエンジンオンオフでもずっとオンのままが良いけどな
908名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d340-eXiC)
垢版 |
2020/09/23(水) 20:57:45.00ID:AJw5Vax10
新型ハリアーの加速どうのとかあるけど
新型レヴォーグのベタ踏み加速も↓みたいに擬似変速するのかね

https://www.youtube.com/watch?v=r2tc40z45qU

100km/h巡航1400回転はCVTの恩恵なんだろうね
2020/09/23(水) 21:07:18.27ID:qk9dLG6H0
>>908
やっぱりハリアー買うわ普通にゴメンなさい
2020/09/23(水) 21:09:28.25ID:xlOcjYLCr
汗臭いデザイン以外は良いですね
2020/09/23(水) 21:11:50.01ID:kcoRWAQlM
>>887
レヴォーグにストロングHVは価格面で全く話にならないから来ないと思うよ。GS車と比較して+50万前後になるだろうし。
2020/09/23(水) 21:15:36.74ID:xlOcjYLCr
>>891
トヨタのパラレルHVは今ですら現役のトップランナーですよ
913名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d340-eXiC)
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2020/09/23(水) 21:40:37.63ID:AJw5Vax10
これには驚いた
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2720857718/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610
2020/09/23(水) 22:13:50.76ID:H/LL63Qm0
ZFのサスもオプションでSTI以外のグレードにも付かないか～
プラス30万位で
2020/09/23(水) 22:19:55.90ID:ysQXUXtF0
>>911
免税、減税もあるし、ターボとそう変わらない値段じゃないの？
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff0f-E7vW)
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2020/09/23(水) 22:29:15.79ID:6YLzpOSI0
3シリーズツーリングくらいのサンルーフだったら付けたいけどちょこっとしか開かない奴だったら要らないな。

https://genroq.jp/2019/06/15/27664/p90352916_werytfgyjh/
2020/09/23(水) 22:33:13.42ID:pNY1ardu0
>>916
むしろB型でこれつく気がしてきた。
2020/09/23(水) 23:16:12.84ID:kNFyLHvC0
妥協してGT-H EX買った。

STiのシートがおっさんの俺には厳しそうで、見て選ぶつもりだったけど、待ってたら時間かかりそうだし予約したわ。

当初のネットの評判と比較して思ったより値引きがついて、ー20万弱ぐらいはあったよ。

営業の人曰く、現行1.6乗りは買い替え多いらしいが、逆に2.0乗りは黒シートのSTiだったりもあって様子見の人が多いらしいな。

とりあえず2代目とことん乗ってみて、良い車だと感じたら三代目でSTi買うわ。
2020/09/23(水) 23:24:49.68ID:HSQ6jIU20
2.0黒シート乗りは駆け込み購入だろうな
2020/09/23(水) 23:32:39.28ID:NxxYGYMK0
>>906,907
物理スイッチは誰かが押してしまう可能性もあるし、掃除してて触れてしまう可能性もあるよね
レヴォーグで物理スイッチが無いのはパーキングブレーキや関連する機構にエラーが検知されるとモニター上でスイッチが無効化されるのかもしれない
そういう安全対策なら今後も物理スイッチが装備される事は無いかもね
2020/09/23(水) 23:38:38.03ID:xlOcjYLCr
あのポストは無くならんのかね
2020/09/23(水) 23:54:16.43ID:7Z0K32GCd
>>914
それはないね
STIの存在意義がなくなっちゃうし
ガチガチビル足のスペBなら来るかもな
2020/09/24(木) 00:31:47.86ID:b/rhPKpl0
AVHって必要？今まで搭載している車に乗った事ないな今思うと
2020/09/24(木) 00:39:44.20ID:o3umUFbe0
>>923
付いてないなら買わない位のレベル
2020/09/24(木) 00:51:49.78ID:XOADTPLs0
　アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。

だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から引き出し自分の国では使うことはできなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの中央銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの市中銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、　Intel、Google、Apple、アマゾン、Facebook、テスラなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなり、どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。。
2020/09/24(木) 00:53:22.75ID:XOADTPLs0
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ

イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。

たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。

だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国で使うこといできなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われ
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。

このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい..、
2020/09/24(木) 01:00:45.85ID:YHVr801W0
　時給3500円払って北米の正雇用に作らせたカローラが20000ドル＝220万円
時給1600円払って愛知で期間工が組み立てたナローラが250万円

日本の期間工の時給をアメリカ並みに上げろと訴えるデモが日本でも起こっているのですが、
日本の時給がアメリカよりも低いのは、日本がアメリカよりも貧乏な国だからです。
貧しい国は給料が低い、当たり前の話

カンボジアのバイト時給を日本並みに上げろと思いますか？
なぜ思わないかというと、カンボジアは日本より貧しいという認識があるからだと思います。
貧しい国は給料が低く、生活も厳しいのは当たり前だからです。

経済的豊かさの指標である1人当たりのGDPを見てみましょう。
アメリカは世界ランキング11位の約5万4000ドル、それに対し日本は、27位の約3万6000ドルです。
この数字で分かるとおり、日本人の所得がアメリカより低いのは、日本の方がアメリカよりも貧しいからなのです。
では、なぜ日本人はアメリカよりも所得が低いことに抵抗を感じるのかを考えてみましょう。
それは、時計の針を20年以上前に戻してみればわかります。
1995年の日本の1人当たりのGDPはランキング3位。10位のアメリカよりも上でした。
1991年から2001年にかけては、ほぼ全ての年でトップ5に入っていた。
当時は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
この頃の日本は、同じ職種の仕事をしていれば世界でもトップクラスの給料をもらえたでしょうし、
トップクラスの豊かな生活ができたのでしょう。その想い出が27位に下がった今でも忘れられないのです。

30年前は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
https://images2.imagebam.com/83/1f/85/70e0151354911363.jpg
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1288-raSa)
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2020/09/24(木) 01:20:24.54ID:+nsZJvJY0
マジレスすると
↑そんなややこしい事ではなくて、ＩＴの進歩により日本みたいに資源が無くて働いて頑張ってた国は落ちていくだけ。
2020/09/24(木) 01:51:20.58ID:h/HiKjaWH
マジレスすると

【1960年代～1980年代、世界中から欧米製品を駆逐し世界を席巻した日本製品。
1980年代末の日本のGDPは、GDPトップ５のドイツ+フランス+英国のGDPの総和を超えていた。
（１位米国、２位日本。いずれ米国をも追い抜く事が確実視されていた経済超大国日本）
その世界一金持ち国家の日本が大借金と貧困に喘ぐのは…】

米国の「経済戦争」敵国は「日本」

アメリカ「死ねジャップ！」の日本経済破壊戦略その１「プラザ合意」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B6%E5%90%88%E6%84%8F
これで、1985年当時、約240円／ドルが、1年間で、約150円／ドルの超急激な円高が進行。
「東京23区の地価で米国全土が買える」等のバブル発生の裏側では、輸出企業のモノが外国で丸っ切り売れなくなり続々経営破綻。
若しくは、日産のような優良有望企業は外資系に二束三文で買い盗られた。

プラザ合意により日本の輸出企業は見事に壊滅させられた訳だ。
その影響はバブルに酔っていた内需企業にも時間差で波及直撃し、バブル崩壊、内需企業も続々潰れ、日本の銀行も大量の不良債権を抱え込む羽目になった。
日本の膨大な借金が増え始めたのはプラザ合意後からだ。
「日米構造協議」により日本はそれまでの輸出政策を廃止し、逆に輸入政策を実施。
その為の内需拡大（米国の要求により６３０兆円もの税金でハコモノ等をドンドン造れ）で大借金。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%B1%B3%E6%A7%8B%E9%80%A0%E5%8D%94%E8%AD%B0

アメリカ「死ねジャップ！」の日本経済破壊戦略その２「年次改革要望書」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B4%E6%AC%A1%E6%94%B9%E9%9D%A9%E8%A6%81%E6%9C%9B%E6%9B%B8
日本経済の強さは１億総中流にある。「日本の中流階級をぶっ潰せ！」
貧困層が増大すれば国も市場も衰退するからね。
年次改革要望書は「日本の中流階級をぶっ潰す」事に主眼が置かれて作られている。
鳩山内閣時に一時破棄したが、安倍内閣で復活してるんじゃないかな。あの「日本の中流階級をぶっ潰す」年次改革要望書を踏襲した様な政策を実施してるんだよな。

「プラザ合意後、日本が失ったモノ」
2000兆円以上の資産と戦争数回分に相当する日本人自殺者だよ。
930名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3702-8GNv)
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2020/09/24(木) 04:49:50.98ID:7OYsazBa0
燃費を稼ぐためにパンク修理剤なるもの自動車業界で禁止しろ。
スペアタイヤ義務付けろ
931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b388-aSoG)
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2020/09/24(木) 06:57:51.36ID:oNaj3KRk0
>>930
JAF呼ぶわ 修理中に事故とかあるからな
932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp47-xkQt)
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2020/09/24(木) 07:45:23.31ID:8mEvl9PEp
>>923
うちのnbox付いてないな。馬鹿売れだけど。なきゃないでいいのか？
2020/09/24(木) 07:52:24.22ID:/Jrijj9pd
BRレガシィ買うとき、スバルはスペアタイヤも手を抜きませんて営業が力説してたんだよなw
燃費の波には勝てなかったのね
今乗ってる現行（先代？）レヴォーグには当然付いてない
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
垢版 |
2020/09/24(木) 07:57:21.29ID:3xVgAnDr0
>>912
カタログの燃費値しか見てねーだろ
乗り味がもう古臭くってダメなのよ
モーターだけで走る感覚味わうともうダメ
トヨタ式はさすがに古臭いわ
2020/09/24(木) 08:02:26.51ID:j9vcHYxqM
>>921
無くせるけど無くすとWRブルー選ぶようなオタクがうるさい
2020/09/24(木) 08:11:03.43ID:bp4VsVjsM
ぉ前を筆頭にな
2020/09/24(木) 08:15:41.89ID:3yphPpnO0
>>935
んな理由で着いてるならとっくに無くなってるわｗ
2020/09/24(木) 08:25:58.72ID:YHVr801W0
>>935
CVTも今のがお好みらしいね
939名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-E7vW)
垢版 |
2020/09/24(木) 08:35:35.92ID:8uGcn1Vtp
>>923
付いてないならクルマじゃない位のレベル
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0391-/QqT)
垢版 |
2020/09/24(木) 08:57:37.25ID:cVY2yTup0
>>877

ぷっ。
大泉１１人、矢島４人
合わせて１５人
2020/09/24(木) 08:58:05.38ID:YHVr801W0
貧乏な人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ

貧乏な人とは、収入がすくない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ

貧乏な人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車や新型車を次々買いあさっても満足しない人のことだ
2020/09/24(木) 09:22:34.51ID:RVtqoyzr0
ただ強欲な人
2020/09/24(木) 10:58:29.73ID:bp4VsVjsM
日本だけが京都議定書のCO2排出制限を律義に守らされてるから

高価なハイブリッドを売らないと達成できないから
価格の安いガソリンまでもHV車と比べて損に思えるような高いプライスに設定
もしくはガソリン車の設定なし
2020/09/24(木) 10:59:10.05ID:/Jrijj9pd
無くて済むなら1800だしポストは無くして欲しいな
後出しのハイパワーのみポスト有りで
2020/09/24(木) 11:32:57.48ID:3yphPpnO0
だから無くして済まないんだって
まさか本当にカッコだけで着いてると思ってるのか？
2020/09/24(木) 11:49:09.81ID:gyuqMVXXa
嫌いだって言いながら他の車に行かずスバルにしがみ付いてる姿がまさに哀れな真のスバオタだけどな
嫌ならどこか行けばいいのになんで居るんだろう
2020/09/24(木) 12:31:44.65ID:VX8YrWJvM
>>944
無くしたらかっこよさ半減だろ
おまえ全然分かってないな
スバル初めてか？ならインプレッサ３年乗ってからまた来い
948名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-NjIZ)
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2020/09/24(木) 12:37:01.15ID:MVGUJgePM
ポストがあるとスバルヒエラルキーの上の方に居れるという精神安定効果あるよね
2020/09/24(木) 12:46:56.57ID:/Jrijj9pd
>>947
格好良さ半減てw
1800なら小さいインタークーラー別の場所に設置すりゃOKだろ
逆に恥ずかしいだろ速くもないのに
散々ポスト要らねー話お前らしてたろ
お前みたいにガチでは無いけどBRGとVMGで2台目
2020/09/24(木) 12:51:30.00ID:RcRspGgrr
>>934
トヨタはシリーズ式ハイブリッドなら初代プリウスより早くコースターで発売してるよ
冬場の性能低下や高価な事もあって廃止されたけど
951名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-X1ER)
垢版 |
2020/09/24(木) 13:01:31.36ID:oRktsn2P0
最近のトヨタはTHS2ってかなりEV走行できるようになったんでは？
e-Powerみたいに簡潔にするのならまだしも、ホンダのe:hevみたいにするのは車の価格も高くなる割には燃費もイマイチな気がする。
2020/09/24(木) 13:02:33.40ID:dV8JKoYR0
オプションのホイールかっこいいね
953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saef-ecuZ)
垢版 |
2020/09/24(木) 13:02:45.07ID:DfajPLOFa
デザインだけで中身のないマツダと死亡事故ゼロを目指し安全性を追求したダサいスバル 女受けが良いのはどっち
2020/09/24(木) 13:05:09.66ID:n5KTo1shC
フォレも穴開くの？
同じCB18積むんでしょ？
2020/09/24(木) 13:06:42.91ID:0VMNuTVod
マツダ車より新型レヴォーグの方がデザインも良いけどな
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-GL3m)
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2020/09/24(木) 13:12:42.31ID:dlDq8Zwad
>>954
フォレはボンネットの中にフロントグリルからダクト通すでしょ。
2020/09/24(木) 13:14:49.20ID:ZARGJLbcd
デザインだけで中身のない安い車に乗るやつが
必ずしも中身のない安い男とはならないが
車業界で乗ってるやつ居ないのは事実(アフターマーケット業界)
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-xkQt)
垢版 |
2020/09/24(木) 13:18:57.67ID:1fSMG8PG0
stiとそれ以外って乗り心地どんな風に違うの？
2020/09/24(木) 15:05:33.77ID:aP/ec7jzH
>>958
試乗したジャーナリストしかわからんから
Youtubeで動画漁った方がまだ有益だよ
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
垢版 |
2020/09/24(木) 15:09:39.55ID:3xVgAnDr0
>>951
EV領域増やそうが街乗りでエンジン動力が介入する事に変わりは無い。
一度全部モーターで走る快感知ったらトヨタ式は古臭くて勘弁してもらいたくなる。
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1288-/QqT)
垢版 |
2020/09/24(木) 15:36:58.83ID:+nsZJvJY0
>>954
https://bestcarweb.jp/feature/column/63487
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c262-8GNv)
垢版 |
2020/09/24(木) 16:49:55.02ID:gAZtVw7e0
>>960
あっそう
2020/09/24(木) 17:30:59.95ID:38gJqVl7r
>>960
こいつうぜーな
MAZDA3SKYACTIVX乗ってそう
2020/09/24(木) 17:53:35.93ID:7ysonjj+0
>>963
モーター走行を褒め称えてるのにマツダ乗りなわけないでしょ
日産かホンダでしょ
2020/09/24(木) 18:23:28.34ID:EDFfyapgd
セニアカーならスズキでしょ
966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb8-njwO)
垢版 |
2020/09/24(木) 18:34:08.61ID:rEquPA0/0
あれ？スバルスレなんだからトヨタのシステムなんてゴミ扱いで当然だろ？
それともトヨタとアライアンス組んだからトヨタ上げに方針転換か？
まあスバルとしては水平対抗と四駆を活かすには古いトヨタ方式の方が良いんだろうが、未だに途中からエンジン動力追加してくるのは無いわ。
モーターの踏んだ瞬間にどこからでも最大トルクが出る味わいは病みつきになるよ。
全部モーターだからそれがずっと続く。
2020/09/24(木) 18:40:12.42ID:3hkUI2WaM
>>966
下手くそな荒らしだなｗ
2020/09/24(木) 18:51:36.61ID:38gJqVl7r
>>966
オプションてんこ盛りのMAZDA3SKYACTIVX元気？
969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-NjIZ)
垢版 |
2020/09/24(木) 19:07:08.48ID:FTu5bYB4M
トヨタ様から早くストロングハイブリッドもらえるといいねw
2020/09/24(木) 19:53:03.42ID:uZE11Jq40
>>954
スバル車の場合フードに穴を空けるかどうかはフード下の空間に
余裕があるかどうかだけであってエンジンの機種は関係無いよ。
フォレスターなら穴は不要。
2020/09/24(木) 20:01:54.57ID:LlLKcTgb0
https://youtu.be/kfKwjlApRgE
972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 377a-cW0j)
垢版 |
2020/09/24(木) 20:05:18.53ID:cC3UTPps0
トヨタからもらってもアクセラハイブリッドみたいな存在になりそう(確か全く売れなかった記憶が)
2020/09/24(木) 20:44:25.28ID:1YGlvHTz0
>>960
高速領域はエンジンよりダメやん。
サーキットでもバッテリー高温ですぐへたってるし
2020/09/24(木) 20:48:23.74ID:5P92eYBvd
テスラがＭ3より直線速くて、尚且つミニサーキットも加速で稼いでＭ3より速かったのにはビックリした
後なんか虚しい気分に成ったわ
トップギアでやってた
975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-pZEt)
垢版 |
2020/09/24(木) 21:03:36.19ID:UNKuNLvPM
レヴォーグはサーキットもダメで燃費もダメwww
2020/09/24(木) 21:04:31.92ID:ZARGJLbcd
サーキット走る車を買いなよ
2020/09/24(木) 21:41:01.95ID:g01HEHXp0
しかしレヴォーグはエンジンを一本化した販売戦略大正解でしょ
初代は2.0Lもある中で1.6L（低価格グレード）を買う踏ん切りがつかなかったもん
今回はSTIグレードまで同じエンジンという事で低価格グレードが買いやすい
動力性能が同じという買い得感さえある
2020/09/24(木) 21:42:41.62ID:UJEB7CEEM
230馬力のハリアーに直線でちぎられる300馬力（笑）
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7278-hsDi)
垢版 |
2020/09/24(木) 22:17:32.68ID:PIWzZOKP0
ハリアー厨
2020/09/24(木) 22:22:55.35ID:8aFTmwqrd
>>978
お金掛けて俺とはろうや
現生で100でどうだ？
割とマジで笑
2020/09/24(木) 22:25:21.99ID:8nHhZAq2M
100円？
2020/09/24(木) 22:26:09.52ID:8nHhZAq2M
こいつら早いか遅いかの価値観で生きてるんだ
市販車で
2020/09/24(木) 22:28:08.47ID:pf7mo0FJ0
そうでもないと300馬力の車買ったりしないでしょ
2020/09/24(木) 22:30:23.82ID:ptE5j0tgd
>>981
百万円
ハリアー相手ならおこずかい稼ぎになるなとw
サーキットなんか興味無いよ
だって相手ハリアーだよww
クラウンRS3.5とかだったら遠慮します
2020/09/24(木) 22:31:33.63ID:8nHhZAq2M
>>984
その前にお前何歳よ
めっちゃキショいんだが
2020/09/24(木) 22:32:07.64ID:ptE5j0tgd
>>985
お前のがきしょいよ粘着すんなや
2020/09/24(木) 22:32:51.86ID:8nHhZAq2M
>>986
こりゃ50オーバーだな
2020/09/24(木) 22:33:52.73ID:ptE5j0tgd
>>987
自己紹介乙

マツダ乗り君w
2020/09/24(木) 22:35:18.04ID:8nHhZAq2M
めっちゃキレててワロタ
2020/09/24(木) 22:37:22.58ID:ptE5j0tgd
お前がなw
2020/09/24(木) 22:37:54.67ID:8nHhZAq2M
>>990
で、何歳なん？
2020/09/24(木) 22:38:06.52ID:8nHhZAq2M
これ55あるぞ
2020/09/24(木) 22:38:13.11ID:ptE5j0tgd
>>991
お前は？
2020/09/24(木) 22:38:23.68ID:8nHhZAq2M
>>993
32
2020/09/24(木) 22:39:14.58ID:ptE5j0tgd
ID:8nHhZAq2M
粘着キッショw
2020/09/24(木) 22:39:32.22ID:ptE5j0tgd
16w
2020/09/24(木) 22:39:49.30ID:8nHhZAq2M
>>995
100万ドラッグおじさんロックオンしました(^^)
2020/09/24(木) 22:40:58.57ID:Vp97O3X40
リザルト

レヴォーグ1.6　
60-100　Dレンジ　6.00秒

レヴォーグ2.0　　
60-100　Dレンジ　4.96秒

ハリアー2.0ターボ　
60-100　Dレンジ　4.22秒
2020/09/24(木) 22:41:22.03ID:8nHhZAq2M
開示できない年齢ということで(^^)
>>998
マジ？
100万ドラッグおじさん負けるじゃん
2020/09/24(木) 22:41:26.69ID:8nHhZAq2M
うんこ
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