■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 54■■■
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://lexus.jp/smp/models/is/
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html
・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf
・主要装備一覧表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 53■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597498821/
次スレは>>980を踏んだ人が、宣言をして立ててくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>624
同じACCでもメルセデスとレクサスとではスムーズさが全然違う >>630
新型ISには一部の評論家しか試乗してないから
確かなことは言えないよ 確かに現行メルセデスのACCは制御がスムーズだが…
RX初期、GS→ES、UX、RX後期、NX後期と
ACCやLTA(LKA)の制御の質が向上してきている
また新型ISはそれらよりも1世代新しいし、単眼カメラ、ミリ波レーダーの精度向上や感知範囲拡大、
AIによる演算を取り入れるなど改良が進んでいる 現行前期のisのFスポの顔も最初は賛否両論だったの？
初めて道路ですれ違った時にグリルとインテークのあまりのかっけよさとナマズっぽさににフルボッキしてちんぽでクラクション鳴らしちまったぞ俺は
bmの4のどでかいグリルも大好き（現行3はグリルが中途半端すぎてなし）
そんな俺は現行中期は論外で、今回のビッグマイナーはverLの顔ならアリ
Fスポの両脇のアミアミいらんやろ >>625
そういう地味な嘘はやめようぜ
都心なら都心ほど、メルセデスの方が圧倒的に多いだろ…
そもそも、年間販売台数が全然違うんだから当たり前 >>634
ごめん、データ取ったわけじゃないけど、
都心住みなので実感としてね
事実、うちのマンションのレクサス、メルセデス比率は半々だし
まあデータがうちのマンションだけなので信憑性はないだろうが
でも物凄くメルセデスが沢山走っている印象はないんだよなー
特にここ数年、メルセデスを見たらレクサスも見るという感じにはなっている
現に月毎の販売台数でも確か今年の4月はレクサスがメルセデスを抜いてプレミアムブランド一位になったしな ISとCなら確かにCの方が都心では沢山走ってるよ
レクサスでよく見かけるのはNXとRX（販売台数多いし）
次にUXとES
CT、IS、GSはまあまあ見かけるという感じ
RCやLCもたまに走ってるよ 2020年 4月のプレミアムブランド新車販売台数
1位 レクサス 3203台
2位 メルセデス・ベンツ 2288台
3位 BMW 1691台
4位 MINI 943台
5位 ボルボ 740台
6位 アウディ 737台
https://bestcarweb.jp/hanbaidaisuu2020
https://response.jp/article/2020/05/11/334446.html >>635
レクサス全体の話はしてないよ
ISと3、Cの話だ
3やCと同数ISがあるなら、そりゃ随分偏ったマンションだなw >>588
ホイールのデザインのセンスがナンセンスなのでせっかくの
車のデザインにアンマッチ。
墨木目ハンドルがナンセンス。 バージョンLだと木目ステアリング、レスオプションにできるんだよね >>627六本木のカローラって今はいうほどカローラ走ってないよな
アクアプリウスアルファードあたりが多い この頃はミニのが売れてるんじゃないか
あれならいいな >>613
ISを絶賛してる者が、糸巻きグリルを叩いてる奴と者だとでも思ってんの？
だとしたらあんたの脳みそヤバいよ 売れない理由なんてわかりきってるだろw
レクサスは明らかにSUVだけ力入れてセダンは手を抜いてるのがわかるからだよ プレミアムブランドを目指してるのにセダンの手を抜くとか意味わからんけどな。 それが今のレクサスの実力
逆にSUVのラインナップはUX,NX,RX,GX,LXとあり、またLXと平行してフラッグシップを開発中なので
どこまで行ってもSUV中心のメーカーなんだろね
そしてインターナショナル展開しつつも、軸足はあくまで北米と LSのショートとGS乗りが宙ぶらりんなのはその通り
いくらボディサイズが近くてもLSショートからESに乗り換えるのはいかにも格落ちだし
レクサス/メルセデス/BMW/アウディ
該当なし/Aセダン/該当なし/A3セダン
該当なし/CLA/2グランクーペ/該当なし
IS/C/3/A4
該当なし/該当なし/4グランクーペ/A5スポーツバック
ES/E/5/A6
該当なし/CLS/6GT & 8グランクーペ/A7スポーツバック
LS/S/7/A8
レクサスは「該当なし」だらけなので今後もここを埋めてくることはなさそう
個人的にはFRのCLS対抗4drクーペ期待
レクサスのブランドイメージに最も合致するカテゴリーなので
LSショートやGS乗りの受け皿にもなる 利益至上主義のメーカーだからな
来るかどうかは知らないがセダンブームが来ればセダンにも力入れるだろう
企業だから利益優先ってのはわかるけどね
こうも明らかに差をつけた売り方して売れる訳ないでしょ、アホか？と思う
売れない→手を抜く→魅力なし→売れない
こんなやり方なら廃盤車種は増加するだろ
まずどこに出しても誇れるような魅力的な車を作れ！
ど素人にも指摘されてしまうような手抜きを見せるな！
価格はそれに見合った形で上げろ！
元々富裕層向けで立ち上げたんだろが！と思う
それが出来ないならレクサスなんてやめてしまえ
このままだと形だけのボッタクリブランドへ一直線だぞ >>653
ポルシェみたいだな
今どきの婦女子は、ポルシェがスポーツカーメーカーだということは知らない。 >>656
そらSUVがスポーツカーだとは誰も思わないからな
SUVばっかり売れてりゃそうなるよ 北米や欧米でもBMW MBセダンの販売台数は激減だよ。外国語できないと
調べる気もないだろうけどデータ見てみな。BM MBのセダンがまだ息しているのは
中国とか日本。どこのマーケットももうSUV. インパネが平成初期
ライトが軽以下
令和だとリモートパーキングアシストとかスマホでドアのアンロック出来ないとね
唯一令和レベルは右折検知だけ リモートパーキングアシストは、Eクラス以上ですよね？
スマホでロック、アンロックたしか、ISでも欧州版では出来るんじゃないか？
youtubeで見たことある。
日本版で出来ないのは何故かしらんけど。 ヤリスの自動駐車の方がメルセデスのリモート〜よりも使いやすそう 現状でもスマホで遠隔地からドアロックできるので
多めにみてあげて
スマホのFelicaを使ったデジタルキーは、例えばiPhoneの新OSも必要になるんじゃなかった？
メルセデスも新型S、Cから採用 なんか皆んな細かい機能の有る無しで選ぶんだな。そんなんで楽しいのかなw
自分はエクステリアと現行のフィーリングで決めてる。 >>664
そのフィーリング面でかなり進化しているみたいなので楽しみだね
やっぱり普通に乗って楽しいのが一番 >>509
補機バッテリーはショボいと思うが
駐車監視のドラレコ入れると簡単にバッテリー上がるから変えたわ LDHも廃止されエンジンしか違いないのに100万アップでは売れんだろな
しかも15年前からあるエンジン
2GR自体は素晴らしいエンジンだけどね >>664
自分も今回はエクステリアで決めた。
久しぶりに見た目で惚れた。 ユーチューバーの動画見過ぎると細かいところが気になるようになる 実車が地元のレクサスディーラーに入庫したって、やっと実物見れる。 >>655
利益優先はトヨタでやったらいいのにレクサスも同じ方向でやる意味もわからんね。 300hは停車中にエンジンかかったときの振動が不快すぎて今回は300注文したわー
300hはとにかく維持費のかからない車だったな 維持費を先払いしてるようなもんだからな
元は取れない人が多いと思うけど >>673
> 利益優先はトヨタでやったらいいのにレクサスも同じ方向でやる意味もわからんね。
禿同
利益度外視で販売店が原価で売ってくれたら、半額くらいで買えますねっ！ メーカーやディーラーの人たちは
どうやって食っていけばいいの？ >>668
ほぼ新設計のFKSになったのは3年ぐらい前だろ。
ベンツの軽自動車なみの偽ハイブリッドを持て囃す評論家がここには注目しないけどな。 >>594
実用に耐える6気筒グレードがあるからだろ >>676
ボケてるのかマジで理解してないアホなのかは知らんが高級車として出してるのに少額の利益のためにセコい手の抜き方してコストカットするなって話だぞw
価値に見合うだけの高級車を作って出すのなら相応の価格にすればいい
値段高いから買えない〜なんて人は切り捨てで
元々富裕層向けのブランドなんだから
買えない人は安いトヨタ買えばええやんというお話 >>594
エクステリアデザインだろ
今のレクサスにはそれしかない
このデザインが刺さった人以外には売れんだろね >>681
どんな顧客をターゲットにして、℃の程度の売上見込みとするかなんて、マーケとセールスでさんざん議論してから発売するんだよ。
つまりあなたの意見は、おそらくは少数意見なんだな。 300ｈって停車中にエンジンかかるの？よほどバッテリー残量少ない時ってこと？ >>685
補機バッテリーにはメインバッテリーから充電されるが
メインバッテリーが電力不足だとエンジンがかかるよ
あとエンジンが冷えてるときにヒーター動かすと暖めるためにかかる 300hで良く寝てるけど、時間経つとエンジンかかる
あの振動はFRの宿命なんじゃないかと素人考えで思ってた
普通に4.５時間寝てるから気になる時あるけど人それぞれかも まだ発表してないので表立っては見せられないけど、店舗の整備場裏にあるので
いつでも見に来てくださいって電話きた。 なので何処のレクサスディーラーでも
頼めばみれるのでは。 >>688
おいおい はえーな
おいらの地元Dは今月終わりとか言ってたよーな ひょっとして、コロナのせいで出張とかできないからサービスの人の研修用に
早く出したのかな？ ISってHUDが付いてないよね
普通ならISにもHUDを付けるはずなのに、LSやGSを差別化する為にISはHUD無しとか言う意味が分からない仕様にしてしまうのは何故か？ 海外の若者向けに魅力的(attractive)で、買いやすい(affordable)ことを求めたってどっかで読んだよ。
アメリカで$39000スタート。まずコレありきだったんだと思う。マーケティング的に正解だと思うね。 日本やアメリカの若者はモダンなデザインを好むから、手抜きで安くするよりもヘッドアップディスプレイを付けた方が売れると思うけどな オプションなのに何言ってんだww
安く済ませたい人は付けなけりゃいいだけだろう
選択肢すら用意しないのがナンセンス カローラでさえWxBはオプションでHUDを付けられる。 >>695
その選択肢用意するのに開発費が必要でしょうに。予算の範囲で優先順位つけてやっていった結果がこれ。今回のMCの企画検討ではHUDやアンビエントライト()はどうでもいいと判断された。
嫌ならカローラをどうぞ。 >>699
それはさ、別の価値を提供してるならその言い分も立つと思うんだよ
じゃあISだけにある価値って何かって言うと…何か思いつく？ストロングハイブリッド位だよね
スポーツセダンだと言うけれど、じゃあIS350がC43とか 340iにスポーツ性で勝るかといえば、過去の車両を見る限りは無理だよね
ISならではの価値が示されていない以上、何か別の物に開発費を振り分けたから、という言い訳は論理的に成立しないよね 個人的な見解を力説されてもなぁ
嫌なら買うなとしか言いようがない >>700
嫌なら買うな
嫌いならこのスレくるな
IS350もC43も買う気ないくせに HUDやアンビエントライトあっても要らないよ
サービスや信頼性で選べばレクサスになるんだから
気に入らない人はベンツでもBMでも買えばいい話 >>700
ISは固有の価値ならたくさん提供してると思うよ？
国産であること、信頼性が高いこと、リセールが外車よりは良い事は鉄板で
今回のISデザインは刺さる人には刺さるナイスデザインと言う強みもある。 BMWの内装なんかパッとしないブサイク
メルセデスは質感は流石だけどなんかケバい
アウディは糞。論外
貧乏な俺はリセール良くて壊れないレクサス一択だわ金持ちは知らんけど >>707
じゃあ何で同じプレミアムDセグメントでここまで大敗してるんだろう？
まずは現実を認めることをしないと、いつまで経っても同じことだよ
で、そのうちGSの様に廃盤になる
消滅させたいならその態度でもいいけどさ、IS好きならヤバい部分はヤバいって言わないと、マジでなくなるよ、IS そう言われてもな〜
両さんテール以外は無さそうなんだけどな〜 モードブラックにしたんだが、メータは標準やバージョンLの普通のほうが良いんだが
分かってて買ったんだけどいまだに悔やんでる。 テール一直線のやつ普通にかっこいいじゃん
UXに限らず他のトヨタ車でもやってることだし、ポルシェもアウディもだよね
両さんとかいって、ここの人達に悪いイメージをつけたいんだろうけどそうはいかないよw カッコ悪いものはカッコ悪い
ポルシェの後ろみるとカブトムシのケツみてるようでやだわ〜
いつションベンでるのかな？っと 繋がり眉毛が流行って、みんなつながり眉毛にしたって言う回があったな Ｆスポ標準装着のトヨタ下山配信動画と比べ、黒ＢＢＳ装着の海外動画を見ると
タイヤ扁平率の厚さがやけに気になります。単なる錯覚とは思いますが、マット黒
のホイールってそう見せてしまう特性？があるとか？
もしくはそもそも北米仕様はタイヤサイズが違う？ >>714
おれとまるっきり逆パターンだね
前回購入した時だけど、Fスポのメーターのが好みで、バージョンL買った
後悔したのは納車されるまでで、すぐ未練なくなった >>716
俺はカッチョよーと思うぞ
人それぞれじゃ？ >>695
こんな所でオプション用意しろとか言ってる事がナンセンスやろ
文句あるならレクサスに直接言えよ スタイリングの好みなど人それぞれ
御三家スレではレクサス車のデザインはボロカスに叩かれているし
御三家の住人がここにやって来てISのデザインを叩いたり
逆にこのスレの住人が他車スレに出向きそのデザインを叩いたりしなければ良いのじゃないの？ >>710
大敗ってなんだよ
後発で一度も勝った事ないのに大敗もクソもあるかよ
そもそもレクサスが同じ土俵に立ってるとでも！？
お笑いだな(笑) >>710
コレまでとコレからは区別したほうがよいのでは？
実際新ISのデザインは今までISに興味の無かった人間を引きつけるものがあるからねぇ。
俺含めて、何だかんだ言って
自分が気に入るかどうかだからね。 納車半年待ちとか信じられんな
これから日陰を見ていたISの快進撃が始まるってばよ！ 今回verLかっこいいな
Fスポ乗ってるけど乗り換えようかな トヨタは新型ハリアーの生産で忙しいからな
あとレクサス全般納期は長いのが現状
ましてISモードブラックは海外パーツの納期問題の為にどうにもならないらしい
Dによるとモードブラック納期は半年〜1年はかかる見込みとか
その影響で逆にモードブラック以外は予定より納期は早まりそうなのは朗報！ >>706
HUDはいるだろ。
デジタルミラーも位置を全部ドライバー前方に集めて欲しい。逆に今時タコメーターとか要らない。
そもそも物理ミラーだから、敢えて首を振る必要があるが、デジタルなら死角消せるだろ。
安全のためには前方から視線外す行為は厳禁なんだよ。
なんの為の先進技術なんだと思うよ。今までと同じ位置においてるデジタルインナーミラーとか見ると。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
