■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 54■■■
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://lexus.jp/smp/models/is/
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html
・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf
・主要装備一覧表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 53■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597498821/
次スレは>>980を踏んだ人が、宣言をして立ててくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 金持ってない奴がレクサスを買おうと思うのが間違い。 >>269
端的にはローンの金利代が稼げる分ローンにしてもらった方が高く売れる。
店は高く売りたいから、ローンのノルマを営業に課す。
課された営業マンの中にはノルマが達成できず、例えローンで稼げる分以上の値下げをしてでもローン客が欲しい。
みたいな時以外は客はローンの方が養分。
唯一のメリットはお金が貯まる迄買えない層が早目に車に乗れる事のみ。
レクサス買う客何て基本金はあるし、値引きもないのに高率のローン組むメリット無い。
後は残価以上にその車種の価値が落ちる、と踏んだ時かな?そんな事まず起きないけど >>277
その考え方してるうちは金は稼げない
ローン金利を超える利回りで運用する事を考えるんだよ、稼いでる奴らは
金を手元に置いておく事が金を産むのよ
そこに気づけるかが分かれ目 最近芦田愛菜ちゃんを一人の女性として見るようになった 金稼ぎ談義までいくとさすがにスレチだと思うわ。
>>270氏があげてくれた動画見たけど、350音いいなあ。
300 Mode Blackにしたことを少しだけ後悔したわ。
実生活で350のスペックは自分にはオーバーなので、過去に戻れると
しても結局300選んじゃうだろうけど 笑 ネタが無いので投下も込みで 300MB、ホワイトノヴァ、内装赤
メーカーOP:パノラミックV、オレンジキャリパ、ムーンルーフ
ディーラーOP:レクサスフルコート、フロアマット、ナンバーフレームセット
ナンバーロックボルト、ドアエッジプロテクター、プロテクションフィルムリヤバンパー
ホイルロックボルト、ドラレコ前後+連動レーダー
あとドアハンドルガーニッシュとかカーテシイルミ付けるか悩んでる。
皆さんのお勧めOP、特に不要だと思うOPなどあれば教えてください。 300MB、ホワイトノヴァ、内装黒
メーカーOP:パノラミックV、オレンジキャリパ、ムーンルーフ、パンク修理キット
ディーラーOP:レクサスコート、フロアマット、ナンバーフレームセット
ハブボルトキャップ、ドラレコ前後 >>281
ゼロクラウンの350のフル加速動画見たんだけど、6気筒には音は勝てないよ
すごいわ6気筒選ぶ理由がわかるもん
俺は確実に維持できないけど 信号グランプリでもするバカでないい限り、エンジンを回す機会は限られてる。 購入仕様あげてる人はバージョンLなのかな
本革シートに付いてくる機能すごく便利なのに
パノラミックなんかはいらん >>278
ローン金利なんて精々50万くらいなんじゃないの?
知らんけど
そんなはした金で運用とか、たかが知れてる >>267
やっぱTRDですよね
しばらく探して出なければ新品買うかな >>271
ローン会社からディーラーに一括入金だよ >>278
ディーラーで残クレだと金利4.1%取られるから
銀行で1%程度のローンを組んで
現金は手元に残しておくのが安全だろうね
湯水のように金があるひとは現金一括 ラジエターのアッパーホースが全体的に白っぽくなってきた。なにか良い対策無いですかね? >>271
生まれてこれまでローンはしたことないので。
だけど手数料が入るんじゃないの。 中の人じゃないからよーわからんけど、ローン会社からディーラーに報償金みたいな形でバックマージンが入るんじゃないの?
金利4%のローン組んで手元に現金残しても、それを上回る利率で運用するのは至難のワザだから、
あくまで不測の事態に備えて現金を残してしておく意味が大きいかと そんなギリギリで車買うなよと思うけど、そこは人それぞれなんだろうな
貯金1000万ないと不安な人と
100万あればokな人と >>298
そういう話じゃないんだよ
経済的に余裕があっても、手元の1000万をそのまま一括の支払いに充ててしまったら、その金はもう何も生み出さない訳
ところが、ローンにして手元に置いておけば、投資によって金が金を産むんだよ
今の株式市況なら、ちゃんと投資すれば年率20%程度の利益は楽勝
そういう資産拡大機会を捨てるかどうかって話なのよ 投資なんかやってもプロに吸い上げられるだけだかな
素人は国債あたりがいいんじゃね でも実際に私は払えるがローン組んでいる。
目的としては同じ考えやな。
車の償却終わるまでの設定で銀行の低金利ローンを組む。 まあ、人それぞれで500万が1000万になる人もいれば0になる人もいるから、お好きなように。 FスポのTFTメーターのグラフィックが若干の変化があるみたいだな >>309
楽しみだね
標準、Lは未だに通常の針式、小型TFT液晶となるが、
別にクルマが全部液晶にならなくても、
実生活でPCのモニターに取り囲まれているので
却って針のほうがいいわ、という感じ
Apple Watch流行っても機械式腕時計廃れないし Eクラスを購入シュミレーションで計算したら、オプション全て付けて一番下のグレードで900万。多分、誰も知らないと思うけど、レーダーセンサー監視機能付きドラレコって、ベンツではEしか付けられないんだよね。 >>300
年率20%楽勝はないw
ビギナーズラックで負けてないだけ
20年は投資経験してから言ったほうがええでw 今、テレビで年収450万の人が30年間で1億貯めたってやってるぞ 株投資だったら現金を残しておく必要ないし。
負けて追証を払えなくなるリスクはあるが
正しい投資とやらで20%儲かる前提なら関係ないな。 >>271
毎月お金が入るって(笑)
ディーラー金貸しやってんのかよ(笑) 新型レクサスISがクラウンに勝ってる優位性が感じられない。
トータルコスパではクラウン2.5Lの勝利だと思う。 >>318
ハード的にはISはGA-L採用してないので軽量化が可能
実際、クラウンの同等グレードと比べて50-90kg軽量
ISは塗装工程で職人による水研ぎが入っているし、擦り傷自動修復機能あり
クラウンは全て樹脂のオーナメントパネルだけど、ISには本杢目あり
バージョンLでは最高級のセミアニリン本革採用
クラウンは通常本革止まり
ISは3年間、メインテナンス無料、G-Link無料、新車保証5年間 クラウンは国内専用車なので全長に対して全幅が狭くプロポーションが縦長
ISは国際水準のプロポーションなので3シリーズやCクラスと並べてもいびつではない >>323これ
幅より長さと小回り半径だわ
長いと切り返ししないとキツいところがめんどい GA-Lってなんで重いの?
IS、RCに使うの無理なんじゃ…? GA-Lはレクサスlcをあの形のまま出す為だけに開発されたプラットフォームだから結果的に重くなったんでは? >>325
そもそもLS、LCのためのプラットフォームで
それをコンパクト化したのがクラウンのGA-Lナロー
クラウンもパネルの肉厚を薄くしたりして
軽量化に努めたが結果的にそれほど軽く出来なかった
次期RCはGA-L採用とのうわさ
RCはISより重い
(ISとGSの混合プラットフォームなので) え、RCってISより重いのか
軽やかさがクーペの魅力じゃないのか
RCで成功したらISに採用かねえ
それともFFCセグセダンをISの代わりにするとかかね RCはボディ剛性強化のために先代ISCをサイドにフロントはGSでリアはISの三種混合 IS2台目現行に乗っているが8月上旬に300hLバージョンをオーダーした。3台連続同一車って初めてだ
まあオヤジだからそんなに飛ばさないしFRセダンでクーペに見えるスポーティ感がよい
エンジンとかまあ見送られたものもあるが納車が楽しみだ。予定では12月納車 クラウンの後部はGSのフレームを使ってるって聞いたよ
それで幅は1800以下に収めたものの、まぁ長い重い
良くも悪くも新ISとは比較対象にならないね。。 RCってレクサスらしくないよね
子供っぽい
こういうのはGRあたりにやらせとけばいいのに そもそもISに使えるプラットフォームがないってどこかで読んだんだが、もうISはこれで終わりって事? そうらしいよ
次はGA-KでFFベース
クラウンもFF化される噂がある >>300
アホがいる。
本当に年率20%楽勝なら、1000万を手元に残して投資の元手にしなくては!なんて事にそもそもならない、と言う事実にすら気付かないエアプ 簡易カタ見たときにモード黒のBBSのデザインはないわ、と
思ってしまった。どうしてもロンギヌスの槍にしか見えない。
BBS鍛造には魅力を感じるがいかんせんデザインがない。
また海外動画を見てもマット黒のせいか小さく見える。
Fスポ標準の黒スパッタのほうがカッコいい。 >>336
アベノミクスやコロナで儲けた経験浅い初心者だから許してやって
投資なんてやればやるほど楽勝なんて言わないんだけどなw
まあ年率〇%楽勝、この手法なら確実!なんて勘違いしてしまうのは皆通る道だけどw >>291
265の商品ページの画像をよく見てみ、
ナンバープレートのとこにモデリスタ Fスポーツ パーツ って書いてるから。 >>333
むしろレクサスの客層はヤバイくらい高齢者が多いだろ
お前もそうなのかもしれんが
年寄りばかりに目が向いて
未来の顧客となる若者にアピールしなくてどうするよ >>341
いつかはレクサスなんだよ
子供を目標にしてどうする スレチだけどRCはMCでだいぶ大人っぽくなったと思うぞ
リヤバンパーのダミースリット廃止したし、ランプ類のデザインもスムーズになったし RCのデザインがガンダム系の延長で洗練さに欠くって事でしょ、若者関係ない
MC後のISのがシンプルでエレガント、若者にも受けがいいと思う ISも20代OKだよ
NXもいけるんちゃう?
20代に似合わないのはRX,ES,LC,LS
お父さんの背広着てる感じ どなたか「Mode Blackのホイールださい」とありましたが、
私も簡易カタログを見て「え?」と感じていた一人です。
元々マットブラックのホイール自体に共感を持てないのですが、
このデザインはないかと。海外動画を見てますますそう感じてます。
またついでに、Fスポに墨とはいえど木目ハンドルはないのでは?
ホイールといいハンドルといいメーカーのセンスを疑いました。 ハンドルは全部革巻きのほうが好きだな。
ホイールはFスポ標準のほうが好きなんだが、他のとこが銀墨とか良さそう。
あとメーターも、標準やバージョンⅬのアナログのほうが好きなんだが。 バージョンLだとレスオプションで墨ブラック木目から、メタル系のオーナメントパネルに変更できるんだよね
その場合、ステアリングは全周、本革になる >>350
おまえ、すげ〜な
その昔、カウンタックやらフェラーリやらの詳細スペックすべて暗記してるスーパーカー博士みたいだ >>338
わかるわかる。俺はまだ11年目だが、アベノミクスのおかげで才能あんのかと勘違いしてたわ。最近怖くて。 カリフォルニア州も35年までにガソリンエンジン販売禁止、ヨーロッパ各国も
35年くらいまでに順次販売禁止。本当に全部EVにできるのかなぁ。
HVもNGだっていうけど 全体的に車の値段は上がりますかね?
EVはバッテリー性能と耐久性が重要なので
量産効果で安くなれば良いのですが。 無理無理。
なんで各社が必死に鉱山押さえようとしてるのか。
ちょっとした規模ならまだ良いけど、大規模に展開するには材料が足りない 全部EVになったら発電所が大変。
発電所をいくつも建設しなければならない。
原子力は規制が厳しく建設できないし、自然エネルギーで賄えるとも思えない。
火力もCO2を排出するし、送電発電所からの送電ロスも大きい。
また、バッテリーやモーターの材料を作るのに公害もいっぱい出るから
結局、エンジンが一番効率が良い。 水素も、車は公害を撒き散らさないかもしれないが、その水素を作るのに一ぱい
公害が出る。 カリフォルニアは低層住宅が多いから充電器の設置も容易で実現可能性ある感じだな
これが東京みたいな大都市だと高層建築多いしタワマンに住んでいる人も多いから、
駐車場の電化はかなりのコストを要する
特に機械式の駐車場は根本的に建て替えないとムリ
2030年代までに非接触式の充電システムをクルマ、駐車施設、両方に搭載して、全個体電池など短時間で充電完了できるようにならないと難しいんじゃないかな? UXから乗り換え考えてるんだけど、一部の装備が無かったりグレードダウンしたりするのが悩むわ 釣りじゃねーよw
今度のISかっこ良くてほしいんだわ
年次改良でHUDと革シート以外にもシートメモリー付けてほしいわ
AHSはどっちでもいいけど >>364
乗り換えなくていいと思う
スタイルに惚れたのなら止めませんが
ご自身も言っているとおり、ISにはAHS, UHDの設定なし
ステアリングも旧いタイプだしクルコンは別体レバー式
UXに比べると色々古い
またFFとFRの差はあれど、UXは乗り心地いいし、パワートレーンは全て新世代だし、プラットフォームも最新のGA-C
総合的にUXはいいクルマだと思う
ISの「下山で鍛えたFRらしい走り」が欲しいのならそれもありとは思うけど… >>366
因みに年次改良でUHDとシートメモリーがつくことはないと思う
唯一、AHSは可能性はゼロではない(小型ユニットが開発されれば) シートメモリーはないだろなー
立ち上げ時からずっとだもん
儲かるセット商法だから
質のいいltex開発されてからは革選択する必要性も薄れてきたし >>369
L texいいよね
標準グレードもなんだかんだいいと思う
一部の装備諦めれば >>368
先進装備はUXですよね
ただCVTなのと、クロスオーバーなので腰高感があって、FRのスポーツセダンに憧れます
ISはステアリングも確かに残念ポイント
他の内装はあまり変わってないけどそんなに悪くないと思います
試乗できるようになったら比べてみてよく考えてみます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています