■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 54■■■
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://lexus.jp/smp/models/is/
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html
・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf
・主要装備一覧表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 53■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597498821/
次スレは>>980を踏んだ人が、宣言をして立ててくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>104
2代目ISはクラシカルな雰囲気が最高だな
中古セダンの人気ランキングでは5本の指に入ってるし
長持ちさせれば存在価値が高まりそうだ 逆に現行ISはデザインの潮流が変わったらヤバイかもしれんね
特に新型リアの目玉つながりテールは笑い者になりかねんｗ >>104
＞ミニバンは広いしスライドドアで子育て世代に使いやすいから人気わかるけどなんでSUVが
＞こんなに受けるのか謎。
SUVが受ける理由なんてネットに溢れてるから好きなの選べ トヨタが本格的に横置きFF手掛けたの、初代カムリじゃなかった？
知らんけど… >>115
夜にUXのテールとか見ると恰好いい。ま、デザインは人それぞれ好みがあるけどね。 >>119
確約は出せないといわれてるけど、お盆前の契約で11月末でっす。
300Fスポモド黒、ムーン、内装赤、外装白ノヴァ 8月1日に注文
３００、モード黒、屋根空き、黒内装、パノラマ 納期は分からないと言われたよ Mode black はホイールの入荷待ちで年内無理かもって
記事出てるね 泣 >>129
そうかもしらん
因みにパナメーラはFRベース >>132
殆どの人はモードブラックを選んでるってこと？ モードブラックの受注停止とかしないのかな？
あ、まだ発売してないんだったね！ 最初に営業に提示されたのがモードブラックだったんだけどいきなり650万？くらいだったけど、レクサスがこれイチ押しなんだろ
そら売れるわ トヨタは、セダンは売れないだろうと思って生産計画立ててたのかな？ >>139
モデルチェンジで月間販売目標の数倍を受注、ってのも予定通りだし
（それをニュースリリースする事をメーカーはわざとやっている）
すぐに販売台数が落ち着いてジリ貧になることも予定通り
そのための生産計画 BBSって2019年も鋳造ホイール納期の長期遅延やらかしてるんだよな。
しっかりしろとｗ まあ、世の中にあまり出回らないからよけい欲しくなるって言う心理を狙った
トヨタの戦略なのか？ RCの年次変更きたな
IS / RC の比較
o / o 電動Pブレーキ&ブレーキホールド
o / o 全車速ACC
o / x LTA( RCはLDA)
o / o リヤサスペンションアーム アルミ化
o / o 下山テストコースでの開発
o / x 300のAT制御改良
x / o 300のエンジン特性改良
o / o 300hのパワートレーン制御改良
o / o 自動ブレーキ昼間歩行者
o / x 自動ブレーキ夜間歩行者
o / x 自動ブレーキ昼間自転車運転者
o / x 右左折時の歩行者、自転車運転者認識
o / x 右折時の直進車認識
o / x 気絶時の自動停車
o / x 路肩歩行者、自転車運転者回避ステアリング支援
o / x ACC時カーブ自動減速
o / x ACC、車線変更時の加速制御
o / o BSM、クリアランスソナー、バックソナー、RCTAの標準装備化
o / x パノラミックビューモニターの設定
o / o Apple CarPlay、Android Auto等に対応 >>142
単に数倍の受注入ったと言った方が見栄えが良いからじゃね？
この商品人気あります！売れてます！と言った方が魅力的に映るし
不人気商品ですなんて販売しても誰も欲しがらんw >>120
あんな両津の眉毛みたいなんドコがいいんだ？ セダンなんてどうせ売れないだろうから、すぐ納車になると思ってたのに 300Fスポーツ(モードブラックじゃない)でも19inchはデフォだよね？ わりと確実な納期が判明するのはいつ頃だろうか
もうすぐ生産始まるよね 現行の値下がりがいい具合になってそろそろ買えそう(´･ ω ･`) >>152下がってるか？なんかあんま下がってないような コロナ禍の影響で、四月ごろが一番安かったって聞いたけどね。 >>153
CPOのFスポが340万まで落ちてるよ(´･ ω ･`)
過走行だけど
https://i.imgur.com/vMBaPyy.jpg ガチなクーペに比べたら快適そのものだろｗ
それに大人数で乗るクルマではないな >>155
中古車は何かしら妥協しないとなかなか見つからなくて買えないな
年式、走行距離、グレード、装備、または値段か。 ttps://cpo.lexus.jp/cposearch/detail?Id=353060466989 300万出すなら現行GS後期か前期HVだな。ブレーキホールド付きで乗り心地がよい >>139
発売前から大人気！的なのの演出でしょ
予想以上の大盛況で簡単には買えません！の方が人は買いたくなる。 >>164
CPOはそんなもんだよ
野良中古+50万くらいの印象 >>160
後席は先代よりも広くなったのですか？
それは座席高のことですか？ UXから乗り換えようかなと思ってるんですが、UXより後席狭い？ そこまでは狭くないと思うよ。
現行型（もう旧型？）の試乗車用意してもらったら。 >>169
足元のことですよ。
前代はとても狭く、
年次改良とかでひざの当たる部分なんかを削ったりしてましたからね。 20は狭いよ
シートが小ぶりで薄いアルテッツァよりも狭いんじゃないか？ 日本での初代ISは後席狭かったねー
現行は決して広くはないけれど170cmの大人4人なら普通に乗れる広さ
それ以上求めるなら広大なESということかな
これまではGSと言う選択肢があったのだが… 現行と新型の中の広さは同等と思われます
ルーフラインが違うので後席頭上の寸法が若干違うくらいか 大昔のクラウンの後席も狭かったが
新型ISはそれよりは若干マシな程度かな
つうか2代目アリストとホイールベースが一緒だからそこまで狭くはないと思うけど 20ISはアルテッツァよりも一廻り大きいが、シートの厚みとかのせいかやたら窮屈
トランク容量も1割ほど減っている
大きくなっているのに窮屈とパッケージング的には退化している >>171
現行ISの後席は、UXより広い。
トランク容量もUXより広い。 たいして差がないよw
狭いもんは狭い
どちらも頻繁に後部座席に人を乗せる用の車ではない まあ、人がああだこうだ言っても本人の感覚次第だから営業に言って現行型でも
見せてもらえばいいし、一日借りてみたら。
無ければCPOでも見て判断したら。 後席の話で思い出した。
なんでGSみたいなスカッフプレートが後席にないんだろう。
コストダウンたって知れたもんだし、オプションでも良いんだが。 その知れたもんすらケチって出すのが今のレクサス
客から不満出てたら意味ないのにな
そこまでケチるのはトヨタでやれと思う
プレミアムブランドを名乗ってやる事じゃない 売れまくってて今から注文すると納車は来年4月なんだとか
IS乗りの乗り換えがメイン GS乗りだけど、乗換え先がないのでISにしたよ。
いつ納車されるんだろう。 今回のMCではWB変わらないから大幅な居住性改善無理だろうけど
前席の後ろ削って薄くするとかで多少良くできそうだけどね >>156
おまいさんが運転する側なんやろ？
多少狭くても別に関係ないやん みんな大人4人で行動する機会多いんだなw
助手席嫁、後ろ子供くらいだわ私は 300Fスポーツを検討してますが燃費てどんな感じなのかな？
余りそんなん気にする車でないのはわかりますが 別に大人4人で移動するけど後部座席が狭いと感じたことはないなぁ
多分運転席と助手席がどのあたりにあるか次第じゃね？
俺は結構前の方に持って行くタイプだから後ろは広くなるのかも知れない
173だから背が低いというほどではないけど足はアクセル全開でも
膝おれてるぐらいに余裕持ちたいからだけど ドラポジが後ろすぎる人が大半だしな
ドライビングスクール行くと大抵の人は
ドラポジ、かなり前の方に修正される 大半の人がシート下げすぎ、シートバック寝かせすぎ。 あまり前に出すと長距離運転で足が疲れないか？つりそうになるから足伸ばし気味の
方が楽だなぁ。そうするとシート後ろにしがち、後席激せま 高速だと少し背もたれを倒すよ
疲労度が違う
一般道だとステアリングを回した時に必ず肩が背もたれについていた方がいいので、立て気味にしてる
（突っ張らせることで舵角が安定するし力も入れやすく疲労が少ない） 座面の前後はブレーキ踏んだ時に足がピンと伸びきらなければ、快適なところまで下げてもいいのでは？ >>201そうそう
しかもシートも息苦しいぐらいかなり立たされる
今までいかにだらしなかったかがわかる >>199
リヤスポイラーの存在感がスゴい
*ﾟДﾟ)*ﾟдﾟ)(*ﾟДﾟ)ｵｫｫ... 中古で探してるんですがこのクルマ内装に傷が付きやすい仕様ですか？
ナビ周りとかオーディオスイッチ周りが傷だらけの車両をよく見ます 内装古臭いし、ヘッドライトもアダプティブじゃない、ハイブリッドも旧タイプ、フレームも旧タイプ ADAS最新
サスペンション軽量化
リヤ周り構造全面刷新
300, 300h制御変更 300にアイドルストップはついてるのかな。ハイブリッドは良いけど
ガソリンオンリーエンジンはやめてほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
