【HONDA】4代目フィット Part51【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part50【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598101486/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 純正ナビつけたんだけど、Bluetooth接続でめっちゃ音遅延するんだけど、これは仕様ですか？ >>850
契約書には書いてあるけど説明が無かった
または契約書に書いてあって説明もされたけど聞いてなかった
9割9分どっちかだけどその場に居合わせない限り判らない
それに実際にはどっちだろうと俺ら側の主観視点では全て前者になる。 ９月の実績
ヤリス：22,066台
フィット：8,922台
また負けちゃったね。 >>839
一般人が買う大衆車のシートに使われる革ってものすごく安物なんだよ。
見栄の為だけの安い革。
レザージャケットといっても最高級なものと安物ではまったく異なる物体でしょ？
こんな値段のクルマの革シートにクオリティを求めてはダメ。
革ってむしろ最新の高機能な合成皮革のほうが高いまでありあるからね。
シワだスレだに文句言うなら桁がひとつ上の世界からだよ。 https://youtu.be/zY4J_336P3E?t=469
2000㎞乗ると大体こうなるっちゅー事やな せめてブラックレザーに出来なかったのかね >>856
トヨタは強いな。
私は、後部座席のロードバイク積めるからFitしか選択肢になかったけど。
先代の5回リコールが響いたか・・？ HEVじゃないから関係ないけど。 >>861
ロードバイク積めるのか、びっくり
レヴォーグやハイエースにすることないな >>861
コミコミ300万円のうわさが広まったからかな >>861
アクアからの乗り換えとかも多そうではあるな >>856
たぶんヤリスにはヤリスクロスの台数も含まれているのでは？
（自販連の資料にはヤリスクロスの項目は無かった）
さすがに2.5倍の差まではないと思う。 >>856
内訳はヤリス1.4万のクロス8千ってとこか
来月以降はクロスが伸びてヤリスが減るだろうけど、トータルは変わらなさそう >>856
ヤリスどころかアルファード ハリアーにも負けてるよ >>857
その他レス頂いた皆さん有難う
流れ的には「こんなもん」ってのが結論ぽいね
同じLUXE乗りの方の状況も気になるとこだが
個人的には革そのものよりも中のクッション材の貧弱さが原因かなと感じてますわ
なるべくエッジに体重乗せずに乗降りするしかないねー あとはグリルレスの顔かな
オプションでグリル着ければよいか
先代のリコールでホンダそのものから
離れたのも多いのかな 私はフィットクロスターeHEV2WD
内装はアウトドア向けなので気を使わなくていいが、エクステリアがクロスターでLUXEのインテリアを望む声も理解はできる >>862
ロードなんてホイール簡単に脱着できるんだから軽でも余裕
ママチャリのほうが融通がきかない ヤリスはヤリスクロス合算なんだから比べるのがおかしい クロスターはなんちゃってSUV風エアロだからボディからして別物なヤリクロと一緒にするのも違うと思うぞ
けどまぁ他車もシリーズ毎に合算な通例だからね そもそもそれが変な気もするが >>878
シビックもシビックセダン シビックハッチバック タイプRと合算だったしカローラもセダン ハッチ ワゴンと合算。
MAZDA3もセダン ハッチ。 2020年9月
順位 ブランド通称名 台数
１ ヤリス 22,066
２ カローラ 13,579
３ ライズ 13,077
４ アルファード 10,436
５ ハリアー 8,979
６ フィット 8,922 >>876
フィットもクロス込みだろｗ
しかも年前半はFIT3も込みの数字でうれしがっていたくせにｗ 2月頃のフィットスレ民の元気を返して(´；ω；`) フィットベースの車全部フィット○○にすれば勝てる可能性も・・・あるかなぁ フィットの最大の欠点はデザイン
あのデザインじゃ絶対売れないの目に見えてた
最近のトヨタは好き嫌いはあるがまとまりのある良いデザイン >>869
いやまぁそれでもさすがに早いよね
革自体じゃなくてクッションにヘタリを感じるのなら不具合だね
買ったお店に意見したほうがいいね
せっかくオシャレな内装なのに残念すぎるよね やれ販売力だ
やれ別車種合算だ
やれコロナの影響だ
理由探しが大変そうだが
単純に市場への訴求効果が低いだけ
最後は身内のfit3まで持ち出してディスるのか
fit3は発売半年までは月販2万台近く売ってた車だぞ
fit4なんてここに集うコアな客しか買わない絶滅危惧種 >>880
アルファードやハリヤーにも負けてるのがヤベーな
F1撤退するのも頷ける >>886
そうだよね。N-BOXはトヨタ並みに売れてるから
フィットは単純に魅力がないのよ。 >>862
念の為、Fit4でも試してみたわ。サイズ感はFit2と変わらないかな。
助手席は少し前に移動させたほうが良い。
ラゲッジスペースの壁がプラスチックからフェルトみたいなのになったので、汚れ取りにくいな。
ちなみに、あの小汚い緑のシートは古いポンチョｗ いざという時は雨具になる。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2273773.jpg
DYデミオだと全長足らなくて、外した前輪を、紫の毛布の上で緑のシートの下に置いてたが、
Fitだと、丸ごと入るので、出し入れが楽 ｗ トヨタみたいにバカ売れしたらそこら中に走ってる量産型になるから嫌だわ
プリウスとかヴィッツとか 中身がどんなに良くても見た目が悪けりゃ売れないって事よ >>889
は？
フィットってロードバイクそのまま載るん？ヤバ。
燃費がスゴいからヤリスと迷ってるけど便利さをもう一回みなおさなアカンな クルマは見た目が一番だと思う
私はクロスターに一目惚れしたわ
サーフブルーブラック、カッコいい >>890
フィットも未だに初代走ってたり、2代目3代目と毎日腐る程見るわ >>894
そう、ガソリンBASIC。
運転席のシートバックポケットは最初からある。
自転車立てるとサドルが天井にひかかった覚えがある。
その写真もサドルを一番下にしてるでしょう。
長さ的には入る。 >>895
ヤリスは、リアシートが倒れるだけで、床が低くならないと思う。
Fitは初号機からセンター燃料タンク採用で、
リアシートをたたむと座面も低くなるから広々。 乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：2万2066台（ー）
2位 トヨタ「カローラ」：1万3579台（前年同月比122.9％）
3位 トヨタ「ライズ」：1万3077台（ー）
4位 トヨタ「アルファード」：1万436台（前年同月比160.0％）
5位 トヨタ「ハリアー」：8979台（前年同月比230.8％）
6位 ホンダ「フィット」：8922台（前年同月比125.1％）
7位 トヨタ：「ルーミー」：8084台（前年同月比89.4％）
8位 ホンダ「フリード」：7689台（前年同月比94.8％）
9位 トヨタ：ヴォクシー」：6512台（前年同月比64.0％）
10位 日産「ノート」6493台（前年同月比49.3％）
完全に失敗作でした。ありがとうございました。 昔からだがホンダはモデルチェンジで舵を切り過ぎる
先代で男性向けになり過ぎたと思ったら、今度は女性向けになり過ぎた
まあその辺のトヨタには無い不器用さがオタに受けるんだろうけど トヨタの売れてる車って3気筒だらけだな
3気筒だけは嫌 女性向けって意外と女性買わないからな
車選ぶ程自立してる人は格好良いのえらびがちだしそうじゃないなら男が選択肢絞るし
CMで「あれ可愛い」「あれ面白そう」「あれ便利そう」と思わせられればいいんだがフィットのCM意識高い系寄りだし・・・ >>901
そう俺もそう思う。
だから、5代目FITはスポーティ路線に戻り、静粛性、乗り心地が悪くなると思うので、
FIT4の購入を決めた。 年度末あたりに特別仕様車でそうだな
コンソールボックスとオートリトラーミラー辺りをセットにしてお値段据え置きとか ウエット旋回ブレーキングの動画が出て落ち込んでたのに登録台数が出て急に息を吹き返した人。
必死だなw >>894
合成じゃないよね？
うちの乗らなそうだけど >>904
あと6年半もこの型で乗り切るのか
多少の年改やMCぐらいじゃ逃げた顧客は戻ってこない
今後発売される別車種で余程のブレークスルーが無いと
ホンダの四輪事業自体も危ういぞ
モデル末期の犬箱やジリ貧のヴェゼル
フィットベースの次期シャトルとフリード
せめてヴェゼルだけでも専用プラットフォーム開発して
次期シビックに格上げ共有させてホンダらしいCセグを出して欲しい >>901
4嫌いじゃないけど
180度違う路線だからな
3のネガを潰す感じでよかったのに >>908
プラットホームが共通でもシャトル以外はガワは変えられるから問題無いでしょ？
そもそも3と4はプラットホーム同じだし >>908
FIT3の乗り心地の固さ、ギクシャク感、煩いローノイズ、静粛性の悪さに比べれば、
FIT4のあの高級サルーン的な乗り心地、静粛性の高さを味わったら、見た目の悪さなど
気にならないね。それに最近は見慣れたせいかカッコよく感じるようになった。 >>911
ステップワゴンが1.5ターボ積んでるからe:HEVも積めるんじゃね？
>>912
美人は三日で飽きるけどブスは三日で慣れるってやつだねw 今は新型コロナの影響か、トヨタ以外のメーカーの車が売れてない
その状況下でフィット４は孤軍奮闘、唯一気を吐いている
新車効果を考えれば物足りないし、月販目標にも達していないが、状況を考えれば善戦してる
コロナ騒動が納まるに連れて、フィット４は販売台数を伸ばすよ フィットハイブリッドを購入します
社外フロアマットのおすすめを教えて下さい
社外は初めてなので、よろしくお願いします >>913
インサイトがほぼシビックHVなんだけど
セダンに全く興味ない
インサイトワゴンが出れば買うかも？ ウェット旋回性能はタイヤだって動画で言ってんじゃん
気になるならエコタイヤやめればいいだけ >>914
Nボックスが年末マイチェンだから余計もっていかれるだろ。
新型ノートもくるし来年は新型アクアか。
積んだ フィット3乗りだけど、
初代が一番デザインいいな。 >>923
2は後ろの黒い部分（名称分からん）がボディカラーと合ってない気がする。 >>921
初号機は、クラッチのトラブルが頻発するとかで。 なんかこう数値とかでムキになる国産車っぽさをなくしたよね
無印的な感じ
キューブがやってたコンランとコラボとかしたりしてもうちょいがんばれば新しい価値観開けそう 数年前に訳あって初代をコミコミ20万で買って2年乗ってたけど
新車並みにリフレッシュかけようか真剣に悩んだもんな。
営業にどんなに金かけても新車並みにはならないからやめとけと説得された。 見た目が悪いのもあるけどやっぱり値段が高いわルーミーライズが売れてるのはそういう事 >>931
そう？
カッコいいなぁと
四角いっぽいミラーよりオシャレだと思うけど FIT4が売れない理由の1つに「値引額」が少ない。 ああ、ナビからメンテパックまでつけたのに3万円引きって言われてたまげたわ >>935
あとガソリン車が13Ｌしかなくなったこと
>>937
車止めに当たる心配ない？ フィット良い車なのに売れてなくて悔しい
なんであんなにブサイクな顔にしたんだよ >>935
そんなに渋いの？
値引きの相場はどれくらいなの >>941
見慣れると逆にかっこいいんだけどな
確かに最初見たときはなんかしょぼいかなと思ったけど >>905
出るだろうな。
新型ノートに対抗しないとね。 >>935
ハイブリッドシステムが無駄にコスト高だから仕方ない。
有料色がやたら多いのも悪どい。 形は気にしないけど、トランクの出っ張りが無くならんと買えんわ
なんであそこを蓋みたいなので底上げしとかなかったのか… ホームの見積もり取ったら値引き13万だったけど同じ金額のボディコーティングがオプションに入ってた。
これ外したら値引き渋いんだろなと思ったわ。
結局そのまま契約しちゃったけど。 >>813
ただ一回くらいは広いクローズドコースで急ブレーキとか、オーバースピードでのカーブ時のブレーキ踏んだ時の挙動とか、体験してみるのはいいと思うよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
