【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 44【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
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前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 43【FORESTER】
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コストと売価は必ずしも一致しないのがマーケティング。
今はe-boxerメインで売りたいからe-boxerの価格を下げてガソリン車をリーンターボかという名目で価格を上げる。 >>899
あの、リーンターボの触媒問題はすすが詰まるのではなくNox吸蔵触媒がガソリン中に含まれる硫黄で被毒する事なんだけど。
触媒はススでは詰まらないですw
GPFと勘違いしてるバカ 初スバルですが、安くて安全付きオススメモデルのはどれでしょうか? アイサイトはほぼ横並び
予算とデザインでとしか言えんわ 2.5NAエンジンプレミア確定だな
久々に来たけど、2.5NAエンジンのB型で間違いなし
ターボはメンテ大変だぞ〜(^_^)
面倒くさがりは痛い目見るよ ターボ車の管理が面倒いのは確かにそうだけど、2.5がプレミアてw >>906インプレッサスポーツorG4の1.6FF
但し絶対に乗り潰す事！
下取りに出すとお首を吊りたくなるw RAV4PHVが羨ましいから
フォレスターPHVも早く出してくれ >>887
日産はテラノとパトロールとムラーノとスカイラインクロスオーバーとジュークを国内から撤退させたから、エクストレイルも撤退させるんじゃね？ ターボ車ってそんなに管理面倒くさいの？オイル交換の頻度が高いとか？ そうでもないけどなぁ
VWのターボ乗ってた頃は出先でオイル警告灯ついた時用に
補充用に1Lオイルをトランクに入れてたけど
国産ターボはオイルメンテしっかりしとけば減ることもなく
変わらんでしょ 「ターボは出ませんよ」とディーラーに言われてＢ型買った途端にターボの噂が出始めて、「絶対出ない（で欲しい）！」と発狂して、いきなり新車にミソついた2.5乗りにとっては黒歴史だなｗ 今のターボは、NAと変わらないよ。
CB18だと、例の70km/h以上で、定期的に走れってのが、どの程度の頻度なのか次第だね。 ターボって記号に脳内補正ブースト
かかっちゃうんだねぇ
ＧＰＦさえ無ければ欲しいけど
あまり期待できるものでは・・
CAFE規制ってほんと意味不明 リーン燃焼でススが大量にでるからGPF付けてる。
燃費も大して変わらなそうだし、パワーウエイトレシオは確実に劣るし、リーンターボこそ黒歴史になりそうだけどw 中卒自転車ターボ厨がまたイキッてるねw
悔しいのうw STIはインプレッサに設定されたくらいだからモデル後半にでるかもしれないね。
1.8でもCB18をストイキターボにすれば技術的には300馬力くらい出せると思うけど、燃費規制の枠にはまらないと出したくても出せない。 >>927
ターボのネガキャンしてる奴は、ターボが出るって噂が出た時点で「絶対出ない！」って騒いでたんだから、ターボって単語に異常な反応示してるのはそっちだろｗ完全なブーメランｗ
リーン燃焼だの何だのは完全な後付。だってそもそも「出ない」って騒いでたものが出たんだから、ミソつけたいだけ。全部悔しさの裏返しと自己正当化だけどなｗ 「ターボが出る」ってのは単なる事実であって、1.5ターボだろうが1.0ターボだろうが、ターボはターボ。つまりターボ＞NAじゃない訳だ。
しかし、「（俺の欲しかったハイパワーの）ターボが出る」なんて我慢できない！絶対出ない！と騒いで、今度出るターボは（俺の欲しかったハイパワーの）ターボじゃない！とネガキャンするのは、みっともないね。（）の中が悔しさってことね。
>>929
Ｃ型買うのはみんな中卒なのかな？そんな訳ないよね。高卒の君でもわかるよね？ >>929
欲望の解放のさせ方が下手
君が本当に欲しいのは1.8ターボだろ？
でも、買ったばかりの2.5を乗り換えるにはあまりに値がはるから、今の2.5で我慢するわけだ
でも、それじゃあダメなんだ
乗れなかった1.8ターボとすれ違うたびにモヤモヤして全然スッキリしない
心の毒は残ったままだ
贅沢ってやつは小出しじゃダメなんだ
やれるときに一気にやった方がいい 以前はeボクサーとコンベの罵り合い
今はターボとNAの罵り合い
馬鹿しかいないのか？ ターボが欲しいという自分の気持ちを納得させたいという理由でネガキャンするみっともないバカをイジメてるだけだよ。 買えないターボ厨がさわいでるね
悔しいのうww
既ユーザー
お金持ってる人
==========越えられない壁==========
無職、ニート
ナマボ、ターボ厨 >>937
苛めてるつもりがいじめられてキレてるwww お金持ってる人ｗ
本当にバカなの？どういうレベルの語彙力だよｗ 「お金持ってる人」って、どれくらい持ってる人のことを言うの？ｗｗ ターボの話をする奴は2.5を買えない奴！って脳内変換して理性を保ってたんだねｗ
こいつの理論でいうと、フォレスターＣ型もレヴォーグも１台も売れない訳だがｗ ターボでるのわかった上で
オプションてんこ盛りのXブレの見積り依頼してて明日には金額でるんだけど
メーカー締切が12日とのことなので
明日には買うかどうか決めなければならない俺が参上しました
ターボが200馬力オーバーとかなら
間違いなく出るまでまつんだけどねぇ
(´・ω・`) SKE乗りだけど、時々出会う
ＳＪＧが、こっち意識して
やたらアクセル踏み出すのほんと草
めちゃ強引に車線変更してくし
ターボ厨ってお子ちゃまなんだよなー
いつも、頭悪いなーって
笑ってるw CB18は高くなることもも解っていたからねえ。
新型は税込み約330万、スペックはレヴォーグと同じ177/ 300Nm
低回転型なのでパワーは現行より劣る。
WLTCは現行フォレスター2.5が13.2 、新型レヴォーグは13.6
空力が悪いフォレスターはレヴォーグよりさらに燃費落ちるだろう。
JC08だとそれぞ14.4 と16.5だからFB25に比べてJC08とWLTCの乖離率が高い。
これはリーン燃焼にならない市街地モードのような走行モードだと燃費があがらないことを示してる。
現行プレミアムでさえ税込308万だから10万以上値上げ。
CAFE対策だけでユーザーにはただの値上げでしかないだろう。
残念だったなw >>945
SJGはパワーあるけどリーンターボはパワー無いよ、あるのは低速トルクだけ。
ディーゼルみたいマターリした走り
ゼロスタートはモーターアシスト効いたSKEの方が速いだろう。 >>946
おい高卒の貧乏人ｗ
お金持ってる人の定義言ってみろｗ >>945
ゴメンなさいね。
今後気をつけます！
SJG乗り >>945
そうか？保険料率見比べるとSJGの方が料率低いし事故率低そうなんだけど？ >>949
背伸びして2.5買った貧乏人が新型のネガキャンずーっと必死でやっててウザいからだよ。 背伸びしても買えないド貧民がほざいでるww
ターボ商談できそうか？
可哀想に、哀れだねえ。
こちらはもう納車9ヶ月、フォレスター最高に楽しいわ。
君はなに乗ってるの？
自転車？
悔しいのう。 >>951
自己った時の補修費が安いんじゃね
知らんけど >>955
コンパクトにしたかったぽいけど性能も保ちたかった結果、突き詰めた所が1.8だったんじゃないかね
今後ハイブリッドにするのにそれ以上大きく出来なかったのかもしれん まだ1.8ターボ出てないのに、空想だけでここまで話せるお前らすげーわ
そもそもフォレスターに関わらず車買う人間のほとんどは馬力やトルクなんて気にしてない X-BREAK, Touringそれぞれの2.5Lは廃止でe-BOXER化とのこと。
1.8Lターボは「SPORT」。専用足回りセッティング。
エンジンスペックは新型レヴォークと一緒。（ボア、ストロークは当然としても、出力、トルクも）
WLTCモードの燃費も一緒とは・・・感心しました。 ＳＪＧ乗りです
次のフォレスターは終わったコンテンツ2.5ＮＡを幸いにもすっ飛ばして1.8ターボになるかと思うとうれしいです
さらに言えば2.5ＮＡ出るタイミングで最終ＳＪＧを買えて満足してます
終わったコンテンツ2.5ＮＡ乗りの皆さんは今どのようなお気持ちでしょうか エアインテーク、とうとう？無くなりました。
個人的には「ターボだよ！」と周りにわかるほうが嬉しかったのですが・・・。
（世代がわかってしまいますね） 今後フォレスターのデザインも新型レヴォーグみたいに角ばったデザインに寄せていくのかね 専用足回りの詳細が知りたいのう…
ディーラー行ってくるか SJG乗りなんだが今度出るe-BOXERのSTIモデルに乗り換え検討中。
SJGはじゃじゃ馬感が最高なんだけど、友人のe-BOXERに乗ったらハイブリッドの充電具合とか気にしながら運転するのが楽しいとは思わんかった。
まぁ脇見運転みたいなもんで危ないって言われちゃそれまでなんだが（笑 >>964
友達のプリウス乗りが言ってたけど、
ハイブリッドは最初は楽しいが、そのうちに燃費に神経質になったり、バッテリーのヘタリ具合が気になってくるってさ。
何でこの場面でエンジンがかかるんだろう・どこかおかしいのか、とか、いちいち疑問が生じてイライラするらしい。 >>898
トルクでゆとりある運転も楽しめたら良いな
eboxerはどうしても回転が上がっちゃってブオーンと質感を損ねる >>964
＞e-BOXERのSTIモデルに乗り換え検討中。
＞e-BOXERに乗ったらハイブリッドの充電具合とか気にしながら運転するのが楽しいとは思わんかった。
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ バッテリーの劣化は気になるやつは気になるかもな
プリウスのもりもり動くゲージとか
あれに夢中になってる奴絶対いるだろ
渋滞の先頭にいる奴とか SPORTグレードの外観はX-breakのオレンジスティッチみたいなアクセントがあったりするのかな？
それともアドバンスや故プレミアムのようなシンプルカラーになるんだろうか？
SPORTって名前だけに何かアクセントありそうなんだけどな Twitterにあがってた後ろ姿の目撃写真だとマフラーが二本出しで他はアドバンスとあまり変わりないような感じがする スバルにデザインを期待していないから資料を読み飛ばしたけどSPORTグレードはマフラー2本出しでリヤ周りとか一部は専用デザインだったな >>958
もう固いのはこりごりなんだけどな。。。
（ものすごく固いSJGの初期型から乗り換え検討中） SPORTはX-BREAKのようなアウトドアテイストはなくレーシーな感じにするのかな？
アウトドア系の見た目保ってマフラー二本だしがいいなあ >>966
10年近く前だったか会社のフィットハイブリッドがそうだった
山越えするルートで登り途中で充電使い切ってエンジンガンガン回って峠登り切るときに満タン
さあこれから下りで回復って時にもう腹一杯ってなんだそりゃって ターボ出るなら買い換えたい
ターボならトルクが出るから買いたい
昔XT検討してたけどそこまで要らんってなってやめたからなあ 北米のSPORTエンブレムが付くのか
それともすっぴんなのか
アレは遠慮しておきます ディーラーの代車で 灯油をこぼしたお客さんがいました、当然弁償らしいけど
シートの匂いはとれるものですか？
代車を事故る人もいるし、誓約書を書かせている SPORTはホイールガンメタで、リアのエンブレム周りは黒になるってTwitterで見たな フル加速の動画があるけどバッテリーって見る見る減っていくんだね
で、減速する時はほとんどチャージしない >>971
USフォレスターのsportは日本で言うX-BREAKだから同じでは無いと思う
そもそもグレード構成も
向こうは低位から無印,premium, sport,limlted,touringと日本とはプレミアムとツーリングが逆転している。
向こうのsportにはダークブルーがあったりするがダークブルーにオレンジ加飾は悪くない >>955
次のトヨタTHSを使ったフルハイブリッド見据えてトヨタプリウスらと同じ1.8にした。 >>989
なるほど
なんにしても、SPORTグレード楽しみだわ rav4出た時もそうだったけど車持ってない奴が荒らしまくるはこのスレのお家芸なのか スレ超加速してるから発表されたとワクワクして開いたわいに謝って？ >>966
ほんとな。クルマじゃなくてスマホだけど数年で電池なんて劣化するし、個体差も激しいからこれでクルマだったらとか思うともう息ができなくなる思いになると思う。
まだ、リース契約か会社であてがわれる営業車ならなんとも思わないだろうけど。 フォレスター買えないターボ厨がバカにされてディーラーでも相手にされず悔しいみたいよ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
