【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 44【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
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【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 43【FORESTER】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 143 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d789-HdeR)[sage] 2020/09/21(月) 23:41:27.61 ID:DV4sU/440
フォレスターなんてアウトドア向けの実用車なんだから多少傷がついても故意につけた傷じゃ無かったら大切に楽しんで乗ってるんだから良いことだと思うんだけどね。そんな傷ついたら嫌なんだったらきれいに整備された道以外走ったらアカンわ… c型のアドバンスが値上げしたらどんな言い訳するのかな
あとターボのスポってSTIじゃないらしいな >>383
ア、アクティブシフトコントロールの、つ、追加がございますので >>385
なるほど、それならしょうがないな（あれ？ >>371
自分はフロントにディスプレイコーナーセンサー後付けしたよ。
自宅駐車場の道幅が狭くて1度では出せないから切り返しの時どれ位まで鼻先出せば良いかの目安で役立ってる。
唯一の難点は嫁や子供が乗り込むとき必ず前を通るから毎回反応すること位かな。
まあそれが本来の目的なんだろうけどね。 >>371
ボディ同色がないので付けなかったけど、見切り良いし、フロントカメラもあるのでほぼ不要 >>383
調達材の高騰により値上げ
今後はサプライチェーンから中国が外れてあらゆる物が値段あがるぞ >>159
雪国では本体で値引きはこのくらいです。
点検パック、ボディーコート、フロアマットのセット、車両延長、ナビを付けて、値引きは3割5分でした。 今は中間決算の時期とコロナで、新車を買う人が少ないので、店長決裁、値引きを期待するしかありません
ディーラーの下取りは、足元を見てくるので、本当に注意したほうがいい。
スバルのサブディーラーから買ったほうが、安いときもある。 パナソニックのナビは、どうして、トンネルの中でライトをつけても、画面は暗くならないの パナナビ評判悪いの？
ずっとPNDでミニゴリラ使ってたから何も考えずにパナにしたけどなんかダイヤトーンのほうが人気っぽい >>392
パナナビはスモール連動＋ルームミラーの前後に付いてる明るさを検知するセンサー連動だと思う
トンネル内が明るいとか？ >>383-384
フォレスターでは、Ｘブレイクの北米版のグレード名がsport。
ＸＶ（クロストレック）で北米限定で追加された2.5のグレード名がsport。
インプレッサsportも北米の販促ではルーフレールにチャリ載せて走ってる。
sport＝モータースポーツって思ってバカにしてるつもりなのかも知れないけど、sport＝アウトドア色が強いグレードのことだよ。 >>396
スポーツってそっちのスポーツだったんだ！
走りのスポーツかと思ってたしそう言うのが欲しいわ
後半のバカにしてるってのは意味分からんが俺の書き方が悪かったら勘弁してくれ
そんな意図は全く無いんだ でもｘブレイクはeボクサーになるって聞いてる
多分スポーツは走りのスポーツグレードだと思うよ >>392
照度設定が最大になってるんじゃまいか？ >>397
「スポーツｗ」とか草生やしてるから。
インプレッサsportの北米版の件はちょっと間違えて書いてる。セダンにもsportグレードがある。このsportの意味は謎だなあ。
日本ではインプレッサのハッチバックがsportでセダンがG4。これをそのまま兄弟車のレヴォーグとS4に合わせれば、レヴォーグがsportになる。
モータースポーツの意味のsportだったら、そんなはず無いでしょ。
つまり、sport＝アウトドア、レジャーの意味で使われている。
はずなんだけど、そうなるとSTI sportって何？アウトバックのB-sportって？Bって何のB？となってしまう。 >>400
それは俺の書き方が悪かったわ
スポって誤記に対してスポーツｗって訂正したんだわ
マジでターボのスポーツを購入候補にしてる どっかのサイトの転載だが、違うと思うｗ
＜新型フォレスター予想価格＞
1.8Lターボ車・・・285万円程度〜
2.0Lハイブリッド車・・・315万円程度〜
現行フォレスター、2.5Lエンジン車の燃費は13.2km/Lなので、1.8Lターボエンジン車の燃費は、15km/L程度になるでしょう。 >>401
そういうことね。こちらも失礼しました。
スポーツ＝アウトドア、レジャー
スポーツ＝走りが良い
の２種類の意味で使われているようで、今回のフォレスターの場合は後者なのかな？という気もしてきた。個人的には前者の方向性で出して欲しい。 360です、コメントくれた方ありがとう。アドバンスです。サスじゃないかと思いますが走行時の縦横揺れがひどいです。試乗車は別サスやダンパー入れてるのかディーラーに聞いてみましたがそれはない模様。千キロ点検でチェックしてもらうことにします。 >>399
照度設定が最大だと夜でもナビ画面は明るいまま
>>402
レヴォーグが13.6キロなのでフォレスターターボも同程度では？ >>403
実はチラッと聞いてて
eボクサー
ツーリング
ｘブレイク
アドバンス
cb18
スポーツ
と言う事です。
フラッグシップモデルはスポーツでプレミアムが無くなるのかな？と思います。 >>405
燃費について、そう思います。
むしろレヴォーグより空気抵抗とかで悪くなると思いますね
価格についてもスポーツが一番高くなると思います ターボのWLTCモードの燃費はe-boxerとFB25の中間にカタログ上は設定されるが
実燃費は市街地ではe-boxerにワインディングや高速ではFB25にぼろ負けすると思う >>408
市街地ではeboxerに負けると思うが、郊外や高速では流石にFB25に負けることはないでしょ 2.5は高速で17km/lくらい出るな
100km/h巡行の時ね >>392
念のため、イルミネーションコントロールのダイヤルを1か2ぐらい暗くしてみたらどうかな？ >>408
さすがにリーン燃焼に一番有利な高速走行でFB25に負けたらリーン燃焼のメリットが全くないわけだがw
峠道のワインディングで踏んでいったらリーン燃焼領域から外れて燃費がた落ちにはなると思う
燃費はレヴォーグより空力の悪いフォレスターは0.5キロくらい悪化すると思う CB18が載るであろうSPORTグレードはエクステリア少し違うのかな？ エンジン載せ換え、マフラー2本だしで20万アップ
今でさえ買えない奴はより一層買えなくなるなw
大して燃費があがらず値段だけあがるリーンターボより今後売れるのは殆どe-boxerだろうな
ターボ厨はもちろん予約して買うんだよねw
ワクワクドキドキ期待のリーンターボいよいよ登場w >>414
噂だけど18インチオールシーズンって聞いた アウトバックとそこまで価格違わないし共に北米向けに販売してるんだから
フォレスターにもシートベンチレーションつけてくれよぉー
RAV4・CX5には付けられる選択肢あるんだし CX-5は知らんけどRAV4と一緒のベンチレーションならいらんなぁ
生地がビニールシートで熱い蒸れる上に、モーター音うるさいし、吸い込み口を尻で塞ぐせいで全然冷えない。
正直アレなら今の布シートの方がずっといいよ >>419
シートベンチレーション欲しいね
相当に購買意欲になるｗ オールシーズンタイヤは選べたら良いね
どうせスタッドレス買うからかえって邪魔な存在になる >>419
ベンチレーションがないから心置きなく
ファブリック選べるって側面もある訳だが
ただまあベンチレーションが付けば追加で払う
11万なんて安いと思うからレザーにするかな X-breakとtouringはE-boxerになる分価格上がるんだろうけど、自動車税など税金一式が2.5より安くなるから、結局どっこいどっこいって感じなのかな
気になるのはSportグレードの価格設定かな >>392,394
パナナビの話題が出たのでついでに
会社の車に5インチのミニゴリラ付いてるんだけどナビがアホすぎて笑えて来るんだがストラーダは大丈夫？
時間が早く着くようにじゃなくていかに高速道を長く走らせるかが基準になってる
高速が迂回したルートで一般道の方が直線で安くて早いのにめっちゃ遠回りして高速に乗らせようとしてくる
googleナビと併用しないと知らない場所でとんでもないことになる >>429
おまかせ、有料優先、一般優先、eco、距離優先の5ルートから選べる >>428
AdvanceとPremiumの価格差が77000円
AdvanceにあってPremiumにない装備
ドライバーモニタリングシステム、運転席自動後退機能
フロント、リヤ、サイドのシルバー加飾
Ecoクルーズコントロール
これらの装備差を考えるとPremiumにAdvanceの装備を付けたら同程度の価格になると思われる。
つまりe-boxerとFB25のエンジン単価は変わらない
よってX-breakとtouringはE-boxerになっても現行車と同じ装備なら価格据え置き >>429
一年半乗って使っているけれど困ったなんてことは無いよ >>431
e-boxerを売りたいから、e-boxerの値段を装備を下げて戦略的に下げて、ガソリンエンジン車の値段を上げる。
なので電動シート、パワーゲート、アイサイト視界拡張など装備モリモリにして値段あげる。
商品の価格は原価だけで決まるわけではないのだよw >>430,432
ミニゴリラもおまかせ、有料優先、一般優先、道幅優先、距離優先の5つ選べるけどおまかせがアホ過ぎて・・
適度に高速と一般とをmixするって技が無いんだよね
パナと旧サンヨーの縦割りとかでルート検索エンジンを共有してないのかね
オンラインでとは言わないけどルート実走履歴をSDカードとかでアップして
今後の製品の性能アップにつながるならいくらでも協力するのに
まあ安いミニゴリラにそこまでの余分な性能を付ける余裕はないか >>434
あーそこまで利口じゃないと思うよ
俺の使い方だとそんなに重要じゃないからもしかしたら物足りないかもね >>431
なんか全部、価格を上げるための装備って感じ。
競合しそうなCX-5やRAV4、ハリアー辺りを見るにシルバーやメッキ加飾も流行から外れてきてるし、
X-Editionのsportやe-boxer版があればいいのに（来年あたり出そうだけど） 出たてのCB18は正直怖いけど、後々良いエンジンに育っていきそうだな
ということで、やっぱりD型もしくはE型になる前の特別仕様車を狙っていくか >>434
ナビなんてどのメーカーも案内ルートは参考程度と思った方がいい。
地元だと、知ってる道行った方がはやいし、旅行先の知らない道でも参考程度に見て、Google mapsの渋滞情報見て自分で判断した方が正解だと思われる事は多い。 スタンダードエンジンがe-BOXERだなんて魅力が無さ過ぎる
ストロングハイブリッド出るまでSUBARUは見送りだな カロッツェリアは高速で次どこのインターなのかＳＡなのか全く見えん。 カロは2代前の旧式自前ファーム時代は使いやすかったし、タイムブーストとかニッチなルート検索が出来て便利だったわ。
Androidベースに変わってから地図の見やすさ以外全面的に劣化したからなぁ・・・
GoogleMapはゼンリンから地図買わなくなった段階で使い物にならないレベルに落ちた。
ストリートビューで事前調査する分には良いけどね。 インプレッサみたいにサイドビューモニターのスイッチをステアリング内につけてほしい >>437
追々はCB18にBSG付けてマイルドハイブリッド化して現在のe-boxerと統合するのが一番よい。
その前に次期型あたりでストロングハイブリッドがくると思う。 ヘッドライトの角度って設定できないですか？
なんか、遠目でもないのに、水平すぎる気がするんで、直したい。 >>430
価格据え置きでも値引き渋くて結局割高なんだよなぁ
現状の値引きになるまで半年はかかる？ みんな保険はスバルのにはいってるの？
新車購入したらJAF一ヶ月分付いてきたけど保険にロードサービスは付いてないのかな ああ、スバル保険だわ
フロントガラス破損時の為だけに入ったといっても過言じゃない >>444
ほんとそれは思うわ
安全の為の機能なのに、VIEWスイッチ探すために前方から視線外すのは本末転倒 さあ、今日ですね。
情報はたくさん出てるから気になるのは価格くらいだけども。 >>447
今の値引きはコロナも相まって珍しいパターンだからね
なかなかここまで引いてもらえることはこれから少ないかも
次型を少しでも安く買いたいなら、通常通り年度末決算時じゃね？ >>450
その部分に別の機能割り当てられてるなら分かるんだけどね、何もないしわざわざシフトレバーの下につけたのが謎すぎる >>447
今は在庫車販売だから安くなってるだけで通常のオーダー生産になったら今まで通り、今後値引きは渋くなる。
のろまは買えない。 本当に今日発表なのかな？
全然盛り上がってないよね。つまり大した内容じゃないということなのかね。
個人的にはアドバンス専用だった装備が、CB18搭載グレードにどこまで反映されるのかが気になる。 >>446
出来ます。
ディーラーにて、調整方法を教えてもらいました。
ライトユニットに上下、左右方向のアジャスターがあります。
＋ドライバーで回すだけなのですが、シャフトの長いドライバーが必要です。 >>455
できるけど？
ハンドルから手を離さなくても良い場所にスイッチ付いてたらいいのにって話 >>456
もう分かり切ってるからね
知らないのは情弱だけ シートベンチレーション付けるぐらいのサプライズ欲しいわ
アイサイトXは無くてもツーリングアシストでまだまだ十分満足できる ターボモデルだけのシートくるかもしれんけどレヴォーグみたいなクソダサステッチだけはやめて欲しい A型アドバンス乗りやが
シートがきーきーきしむんや
同じ症状のひとおらん? 在庫車って流石に屋内保管だとは思うけど、タイヤとか定期的に動かしてくれてるのかな？ スバル公式サイトのニュース一覧に出たね
2020.09.24 新型〜登場（カタログサイトへ） 発表・発売同時に10月でしょ
見積もりは9月中に出せるようになるって聞いたけど >>467
外のモータープールに露天駐車だよ
BMWとかも皆同じ、たまに動かしたりなんてしない 客の前に出す時に洗えばいいじゃん
何でそんな面倒な事すると思ってんの？ >>474
望むような保管をして欲しいならフォレスターでも1000万超えそう
フェラーリだって野ざらしなのに。 だからレヴォーグ分なんぼかずれるって言ったやん
新型エンジン搭載という形でレヴォーグの受注期間設けて、一定割合達したら大人気の低燃費が続々搭載で売り込む フォレスターの情報を、全裸で待ってましたが、今日じゃ無かったんですね。 >>475
>>476
そうなんだ
いや、やっぱお客様の新車だから手厚く保管してるかと思ってた
タイヤとかも数週間動かさないと形状が悪くなるとか言われてるし
たしかに何千台何万台って車を屋内保管するのは厳しいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
