【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part106【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
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2. 荒らし（ワッチョイ厨、煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■R-Line公式サイト
https://sp.volkswagen.co.jp/r-line/polo/
■GTI公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part105【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588771249/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 納車1年半経過のAW GTIに乗ってます。
数日前、ハンドルを左に目一杯切りながらバックで車庫入れ中に突然
「ガッコン」と大きな音と若干の振動で車が止まった事があった。
（エンジンは止まっていない）
「ぶつけたか？擦ったか？」と車外を見て回ったけど何もなかった。
昨日、同じ現象が起こり、先程Dラーに相談にいった。
リフトの空きが無く、症状も再現できなかったので
後日リフトの予約して帰ってきたけど、どうやら
同じ症状の報告が数件あるらしい。
ブレーキのパッドとキャリパーの遊びがどうのこうの言っていたが
AW乗ってる皆さんは大丈夫ですか？ >>695
何の走行モードで起きたのでしょうか？
1回目と2回目で走行モードは同じでしたか？ >>696
モードはエコです。
通常走行時は全く問題なくバックの時だけ。
思い返せば、バックし始め2m位の距離で「ガッコン」
水はけ考慮程度の、ほんの少し勾配がある上り。
ヒルスタートアシストの誤作動かしら？ｗ >>695
確かにキャリパーとパッドのクリアランスの関係で音が出ることはありますが「コンッ」って感じの音になりますね。
私の方でも明日試してみますね！ちなみに距離はどれくらいですか？ 私はis1500に交換してからリヤから停止寸前にパキッという異音、停止から後退する際の極低速でブォーンという異音が発生する様になりました。どちらの異音もパッドの銘柄関係なく交換作業の質に起因していると思ってますが。 >>695
7.5ゴルフのケースだから参考にならないかもだけど、ロアアームがブレーキディスク裏のバックプレートを噛んでしまっていて、ステアリングをきって戻すときにカーンという缶を蹴った様な大きな音が出るようになった事があったよ。
ただ、車が止まるとか振動とかはなかった。
最初は時々だったのがそのうち同じ動作で必ず発生するように変化していったからディーラーも積極的に対応してくれた。
695の問題も原因や条件がはっきりしてくるといいね。 やたら冷えた朝にポロのエンジンをかけて住宅街の道をそろそろと低速で走ると
オイルの温度が上がるまでは粘度の高さを感じるなあ
うちは古い9NならNAだし単純だから良いけど
最近のポロだと細かいギミックがエンジン、ミッションに多いから暖気は注意するの？
古いターボ付きBMWだと普通の時でも暖気5分推奨だったらしいけど 水温が50度以上(50以下は数値表示されない)になってから動き出す。
んで、ようやく油温も表示された頃に会社に到着するというシビアコンディション通勤してます。 冷えたエンジンを再起動するのを繰り返すと
摺動部品、オイルや触媒とかの消耗になるらしいね うちのも最近、家で車庫入れする時ハンドル切ってバックするとき「ガコッ」って音がする時がある
そういえば雪が降ってからだな
気温のせい？ >>703
始動から最低2分アイドリングしてから車庫出しして、しばらくはメーターに油温表示させて運転する
80度超えるまではアイドリングストップも切る
一応ターボエンジンなので、動き出しの扱いは丁寧にするよ >>695です。
今日、雨の中Dラーでリフトアップして診てもらった。
案の定、症状再現できず、ブレーキの遊びや見た目も問題なしとのこと。
下回りのボルトを締め直したので様子をみてくれだとさｗ
>>708さんの言う通り、気温差もあるのかしら？ バックのガコ！って音鳴るやつ、自分もある時期から起きるようになって、Dに別件で行ったついでに伝えた
何か対処したかは分からんけど最近は起きてない
バックというよりハンドルめいいっぱい切ったときだと思う(低速も関係あるかも)
鳴る場所が決まってて、あとは細い一通のT字路を曲がるときにも鳴る バック時に鳴るなら、バックカメラの開閉音の可能性ありだね >>722
上記のスパイショット見るにまだラジコンアンテナ続投のようだし
電動Pを奢るなんざとても思えん ディスカバリープロで久々に
メディアを起動してますから
立ち上がらないエラーでた >>722
電動パーキングでRライン３１０万なら買うしかない。 ハンドル切るときのガコ！っていう音は６ＣＧＴＩ乗ってるときに
あったな。デラへ行っても再現できないとのことで保留にしてたけど、
２年で7.5ＧＴＩに替えたからその先は知らない。
セナがサンマリノで激突したのは確かステアリングシャフトが折れたのが
原因だから気にはしていたけど。 ポロ今買うならどのラインが得なの？
昨年夏頃コンフォートラインリミテッド検討してて結局やめちゃったけど
12月に仕様変更あったみたいだし
価格ちょっと安くなったのかな？ >>729
CL/Lｔｄの在庫、不人気色（赤、銀、オレンジ色）をDラーに値引きをがんばってもらう >>731
決算期、MC近いんだしその情報をタテに50以上、80万は引き出せ
最初から若造じゃなくマネージャークラスの営業マンを相手にすること >>732
たかだか250万くらいの車に80万とか無理だろ。１年後には後期型を販売してるだろうからありえるかもしれんが 直系Dラーで3台購入した経験から値引きについてマジレス
6RのBGTの時は40万
6CのBGTは9月の決算月で50万
AWのGTIも増税前の9月決算月で60万+端数切り捨ての値引きだった。
車両価格が高いほど利幅が多いから値引きしやすいだろうし、
次回決算月の3月で在庫車狙いでもCLで80万は厳しいと思われ
全然使えないディスカバープロに21年モデル？はTV付いてなくて
常時オンラインに魅力に感じるユーザーより
TV付いてる20年モデルの方がセールスしやすいんだってｗ
まあ、後付TVチューナーの予定はあるとも言ってたけど タイムリーネタどうもｗ
久々車買うんだけど
今のテレビ見られないんだね
ポロに限らずだけど、今のはオーディオナビ周り、運転アシストデバイスが年次で変わるからもう家電みたいで
どーにも買いづらいね
アップデートもできないし 12年前に vwポロ 9Nスポーツラインをトヨタで購入した時は230万支払額だったな
エコ減税で値引きあるかも？という感じで商談したけど、結局なかったな マイチェン後のはCarPlayがワイヤレスでできるのがいいね ハンドルの前に液晶付くやつって何てオプションだった？
あれぐらいデフォでつけてくれないかな >>739
ポロ専用の中Androidナビを数万円で買えば色々出来る。
Carplayもできるし空気圧も見られるしいいよ。can-busアダプタも付いてくるから取り付けは想像よりも簡単。ハンダでエボシ端子とか作る必要ないしね。2dinの汎用ナビでは無くて、すっぽり入る専用ナビの話だけど。 ＞＞740
デジタルメータークラスターの事？
なら、テクノロジーパッケージね！
CL/HLにワイヤレス充電とセットで￥70,200也
R-LINE/GTIは標準装備
でも >>741
ポロ専用のAndroidナビ？
それって6R＆C用の事かしら・・・
AW用があるの？
是非、教えてくだされｗ >>743
6R乗りだからAWと形状がどう違うか知らないけど
AliExpressで VW Polo multimedia とか検索するとたくさん商品が出てくる。2dinがユニバーサルサイズでちょっと逆台形みたいな形のナビは枠要らず。カナックとかで購入すると枠とcanbusがバカ高いでしよ。それは普通についてきての値段。相手が車は何ですか？とか色々聞いてきてからの出荷なので納期が遅いけど。 ユニバーサルサイズってのを選んじゃうと枠だけでAmazonとかで購入しないとならないし、canbusとかもハンダ付けしないといけなくなるからコンソールに合った専用の物を選んだ方が簡単だよ。日本のAmazonでもポロ用のマルチメディアプレーヤーが売ってるけど2種しかないし高い。 >>744>>745
詳しくありがとうｗ
6R/6Cに乗ってた時に楽ナビに変えてたんだけど
今の時代はAndroidナビがあって便利ですねｗ
CANBUSバカ高かったしｗ
今、AWでナビ交換できなさそうだから
ひょっとして発売された？と思ったのョ。 >>746
たしかゴルフ7での2代目ディスカバープロ(物理ぼたん無し)用の社外ナビあったよチャイナ製で。こいつが凄いのは液晶メーターもちゃんと使える。ツベでチャイナのヤング整備士が作業してる動画があった筈。最近のチャイナナビは言語選択もできるから日本語表示できるんじゃね？
あとやっぱり海外で社外液晶メーターを付けてオドメーターを０kmにする動画もあったな。
まあ大体ワーゲンで無茶苦茶な事すんの中国か南米だろ。 >>744
貴重な情報ありがとうございます。電源、バックカメラ、gpsなどの配線は純正ナビのケーブルをそのまま接続できましたか？ >748
元々CDプレーヤーのついてる6Rを中古で買ってるからバックカメラやGPSは自分で這わせたのでわからない。純正のものでGPSは使えないと思う。カメラは電源とバックの配線がわかればつけられるかも。カメラとかはオプションで買えば2000円くらいかな。俺はタイヤの空気圧が見られるのをオプションで買った。これも数千円。、 >>749
ありがとうございます。素人には、ハードル高そうですね。 >>751
アフターパーツでしょ？
アイライン付いてるし、バンパーも変えてある。 個人的には電子パーキングよりもオートホールドの方が欲しいな。慣れると戻れない。 ディーラーがインプレ出してる
リアの車名がセンターにVWロゴも
変わったのがマイナーチェンジ版なの？ プラグとコードを交換してエンジンの元気が良くなったからなのか
DSGのクラッチがジャダー起こしているっぽい症状が少し出てきた
しばらく出ていなかったんだけどな…… >>759
マイナーチェンジにしてはマイナー過ぎだろそれ。外装デザイン変えないマイナーチェンジなんて無えよ >>759
マイナーチェンジは欧州でようやくスパイショットが出始めたばかりの段階だよ
>>672とか>>683-684あたりのやつね
日本に入ってくるのは来年以降だと思う >>763
交換したプラグとコード見せて貰ったよ〜
だいたい距離数相応の磨耗具合との事だった
コードは三番シリンダー用の接点がちょい錆びてた そうそう。イグニッションコイルとプラグインセットで代えると随分走りが変わる。 >>766
コードの点火プラグ挿入部分にコイルがあるから
全交換した形になるよ〜 マイナーチェンジ版はUSBがtype-cになってるのね だから、1月の仕様変更のことを「マイナーチェンジ」と呼ばないでくれ
ちょうど本当のマイナーチェンジ（フェイスリフト）の情報も出始めたところだからややこしい >>766
AWのGTIだけど
エンジン始動時のアイドリングがチョイ不安定だったから
プラズマダイレクト入れた。アイドリングも安定し
加速性も増し燃費も若干良くなったかな？ｗ
>>769
それはイヤーモデルと言うのよん♪
毎年初めに若干の変更がある。 寒い朝に水位計が警告するけど
ボンネットを開けると何でもない
故障かも知らんけど、毎朝、水位をみろ
と言うことだな
それよりも、ウォッシャー液を入れる口が
バッテリーの配線間近というのは怖い 今の内蔵ナビのトレンドってネット経由でお手軽にアップデートできるの?日々の渋滞情報受信とか
正直すぐ陳腐化するし、高いし
画面だけついてれば内蔵ナビ要らんのだけど 小変更で盛り上がってるところ流れぶった切るけどそろそろビッグマイナーチェンジか
https://clicccar.com/2021/02/04/1055652/
かっこ悪かった現行からどれだけ直して来るかな
1年経ってようやくゴルフ8入れるレベルのやる気の無さじゃまあ日本に来るのは何年後になるのか知らんけど 6rで買い物から帰ってきたら突然エンジンがかからなくなった
今、困ってます 今日1日は店に置かせてもらいました。
電装系は大丈夫ですが、セルがうんともすんともいいません。 そういう故障って保証の範囲内なんですか？
買おうか迷ってますけど
最長何年まで保証付きましたっけ？ >>779
新車は重要部品5年その他3年だったと思う
VW認定中古車は条件によって色々違うんで
調べてみて〜 本日コンフォートライン納車しました
これからスレッド参考にさせていただきます >>775
DCTの乾式から湿式化、サイドブレーキの廃止&電子化はして欲しい。 >>775
それとT-CROSSが静かだったから、POLOも頼む。 スパイショットは、POLO GTIだろうね。
1L高出力版出してくれ。 ルーテシア、プジョー208があのコスパで参入して来ているんで
価格を抑えつつ各種オプション装備の標準化は必須だと思う 湿式はディーラー曰く、6万キロでミッションオイル交換しないといかんし工賃6万くらいって言われて乾式でいいやって思った
クラッチのカスがオイルに混ざるんだと ゴルフ風になるとあるけどGTIがあの変なバンパーになったら悪夢よな >>789
クラッチのカスがオイルに混ざるんだと
それがオイルの定めw 776です。
ディーラーに入庫してみてもらったところ、バッテリーからの配線が折れてるとのことでした。部品はドイツからの取り寄せで修理に2週間、修理代は3万とのことでした。オルタネーター、セルモーターは異常なしだそうです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
