(残)外車って何故買うのか?(クレ) Part.2
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>>870メルケアで交換してくれるほど減らんわw
延長つけて5年乗っても流石に減らんし、高速多用で距離延びたとしてもブレーキ踏む機会が少ないからなおのこと
ちょっと試してみたい→なんだこりゃ?→しばらく使う→戻す
このながれ タイヤなんかも耐えられん!ってなったら減る前に変えるでしょ
なんで我慢して車乗らなきゃならんのよと >>873それは残りが少ないからでしょ
街乗り多くて良くブレーキ踏む100kmと高速でとまりもせず100km走るのとどちらがブレーキ減るかって前者なんだから
うちの35000kmでもブレーキがガッツリ残っててかえてくれんよ
基準の目安が次の車検までもつかもたないかだから
残り何mmで交換ってののイメージとして今回の車検はokだけど次までは無理だななら無料で変えてくれるしって感じよ つか自動ブレーキ(笑)は有り難がってブレーキパッドは交換したくないとか国産房の頭のネジ緩みすぎじゃね
プリウスミサイルジジイかよ >>875効く純正ブレーキを洗うの面倒だから効かない社外ブレーキにする方がプリウスミサイル爺的な気もするのだけど 消耗品なんだから減ったら換えろって話が社外ブレーキでスカスカで長持ちになるとかホンマさぁ
そういうとこやぞトヨ信君 いないかもしれないけど
マーベラス使った人いる?
見た目 性能は純正でダストでないらしいが 車の改造してる人いるけどやればやるほどカッコ悪くなるって気が付いてる?特に外車とか笑えてくる。
ああ安物だから改造して色々ごまかしてんのかな的な。なーんか自信なさそうって思ったりしてね笑笑 >>880
それは君の感性が旧いか単なる妬み僻みの嫌らしさかは不明。大抵は妬み僻みの貧乏人w 異論あるなら晒してくれたら評価したげるよ。
芸術点50点、機能点50点。
最高点で100点。おけ? メーカー純正部品なんかはオレ的にはアリ。
言い忘れてた。社外はNG派だ。 >>880
確かに、改造車でカッコいいってなかなかないね
見た目のために改造している訳でないなら見た目が悪くなるのも仕方ないかもしれないが、見た目のために改造してカッコ悪くなるとか最悪だね 純正オプション
コーディング
ECUチューン、
チューン専門会社のECU込みのパッケージ
この辺までだろ。 ブレーキパッド代高すぎるから社外の中華パッドにしたわ
四輪で6000円 韓国現代自が右ハンドルの電気自動車を制作へ 韓国ネット「デザインはいいが日本では売れなそう」
⇒これもお前らが大好きな外車だろう、みんな買ってやれよ。 国産車って未だに窓にバイザー付ける車多数なんだな あれダサいと思うんだが >>889
同感だね、なんであんなカッコ悪いパーツを金払って付けるのか不思議、金くれても付けたくない、大金なら別だが フィルターからゲロの匂い放たれるヤニカスとエアコンつけないドケチの証やぞ >>880
概ね同意だけど改善と改悪の2通りあるのでは?
個人的にはBrabusエアロを付けてオラついてるのは微妙だけどエンジンまでBrabusチューンしてるのは潔くてカッコ良いと思う。
あと、レースにでる様なタイムを競う様な方であればより良い性能を求めて改造する人もいるんじゃないかな。 日本の風土に有ってるんだろバイザー
ヨーロッパのバイクがデカい泥除けとウインカーがダサい言ってるのと同じ 風土に合っていうがダサいもんはダサいわ
北国の車は緊急時のために竹やりマフラー義務付けでもするか?w タバコ吸うにしても空調の性能上がってるから窓を開ける必要はないとメーカーの人は言ってるけどね それでも雨の日に窓を開けたい人 空調をつけたくない人が多いんだとさ 結果あのカッコ悪い装備をつける人がいまだにいる
ただ年々装着率は日本車でも少しづつ下がってるらしい 身内や仲間にヤニカスいるとわかるけど
連中のエアコンのフィルターはマッハでゲロ臭になって使い物ならないから窓開けるんだよ
空調の機能ではなく換気が死んでるんだ
走る喫煙所だもん パヒュームアトマイザー
イオナイザー
ついてるクルマ買えば良いよ ドケチって一面だけ見て言い放つ感覚って面白いね。
世の中には、兎に角エアコン嫌いってのも一定数以上いるぞ。
また、温度ってより、外気の風を感じるのが好きってのもいる。汗かいても外の風がいいってな。
だから、でかいサンルーフ全開かつ窓全開で走ることが多い。
オープンカーはルーフ収納でトランク潰されたり露出多過ぎでだめだけどな。
そうかバイザーか、雨が入ってこなくて悪くないね。
見た目って、なんか自意識過剰が多いんだね。あれかな、生顔見せると興ざめだから車でごまかすってことかな。 >>899ヤニカスヤニカスとつつくひとはアル中だったりするからなぁ
他人に迷惑かけてないとかいう言い訳を盾に そういや、ガキの頃、車酔いしそうでよく窓から顔を出していた。
雨振ってると、ちょっとだけ開けて、鼻出したいから顔が天井とかピラーに張り付く感じになって辛かった。
本人顔だけ濡れて気持ち悪いのに、顔避けた雨でシート濡らすって怒られたな。 >>897パヒュームアトマイザーとイオナイザーは常時稼働
さらにバイザーつき
バイザーカッコ悪いとか言われてもただの車ですから
なに言われたって気にならねぇ 身内や仲間にヤニカスいるって
いまどき昭和かよwww >>908
それは母集団の問題、まともな人はとっくにタバコなんてやめているよ >>911
2019年の男性平均は27.1%、30代は33.2%、40代は36.5%、50代は31.8%、男性60代は31.1%だね みんなの自慢の愛車の写真見たいな!
ベストショットで感動させてちょーだいな。
元外車、今国産ミニバン。株投資で儲けたから久々に高級な輸入車行きたいなと。 俺の周囲は喫煙者ほとんどいないから、>>911の周りに集まっているんじゃね? そこいら喫煙者だらけだぞ!
台東区入谷界隈住み。マルボロメンソールライトは俺の楽しみ。ロングな。
口が臭くなるから電動歯ブラシは持ち歩いてる。 文京区民だが駅の喫煙所も閉鎖されマスクが基本だから喫煙者を見かけなくなったな 喫煙者を見かけるのは、車で走っている時に車内で吸っているヤツを見かけるくらいか 人の上に立つ発想で、少しでも見栄えがいいクルマに乗りたい心理。クルマ選びの時点から、マウンティングは始まっているのだろう。
「輸入車は、国産車と比べると結果的に値段は高いので、あおりが多い傾向はみられる。常磐道のあおり行為も、加害者が乗っていたのは高級外車でしたよね」 外車の方が最高速出るしな
210〜220でるじゃんディーゼル4気筒でも >>924
外車はネタにされやすいのものさ。
堕ちてく様を流しとけば視聴率も上がる。 浅草生まれで、28才からストリート育ちの俺だから分かるけど外車はみんなの憧れだぞ?
年収300万の憧れの先輩ですら舌を巻く。 国産外車問わず愛車のベストショット待ってるぜ!
アメ車なら尚よろし。 タバコは吸うけど車では絶対に吸わないな。吸いたくなったらPAとかコンビニに停車。
リビングや書斎でもそうだけど居住空間がモクモクするとやだ。仕事効率も下がりそう。 >>931
いっしょや。
タバコ吸いの車でしょとタバコ出すやつにもゴラして、吸えるところに停める。
因みに、タバコ吸ったら、格闘家なんかがやる腹式の鼻から吸って腹凹ませるようにして口から出来る限り吐き出すという深呼吸何回かやってから戻る。
タバコ臭減少と肺機能維持にいいそうだ。 >>933
なんだろう?
土曜日俺もc63納車なんだがw c63てそんなに皆がポンポンと買える代物じゃないだろ?
はい! 年齢と職業を言いたまえ。 義務だぞw >>936
フリーのエンジニア 32
c63とe220d ワゴンの二台体制へ >>932
喫煙後も30分くらいは肺から有害な成分が出続ける
数回深呼吸したくらいじゃ無意味 >>937
多少は安く買えるの? それとも下取りがよくなるとか?
>>938
お勤めご苦労様〜
>>939
自営業の成功者ですね
>>940
公的年金、個人年金でウハウハ? 先見の明があり! 高速道路などで輸入車が炎上したり大きな事故を起こした場合
「○○○製高級自動車の□□□□が」などと
メーカー名まで報道される
国産車の場合メーカーまで報道されるかな
画像・動画で車種が特定できることはあるけど
現行型のボルボS60がやっちまった場合
オーナー:シナ 企画開発:スウェーデン 生産:アメリカ
どの国の車って報じるのかな >>944
いや普通も何も数回程度じゃ呼気の有害物質は到底解消しないんだが
深呼吸にこだわるなら最低でも50回はしろ >>925
その辺の車は設計上は出せるってだけで100-200の加速凄い悪いんじゃないか?
まじめに180リミッターの国産ガソリンのが加速よさそう ストレス抱えない人間のが長生きする
タバコ吸いたいストレスがあると早死にする >>946
話が噛み合ってないね。
説明不足ではあるが早とちりだよ。深呼吸と表現したのがわるかったかな。格闘家のやるようなって修飾してるでしょ。
鼻から腹筋使って目一杯肺に入れて、その腹筋で押し出すようにゆっくり肺の中を空っぽにするよう吐き出すやつなの。
吐き出しは、出切ったなと思ってもはっ、はっ、はっ、と横隔膜をぐぐっと凹ませて頭クラクラするくらい吐き出す呼吸法のこと。2、3セットで肺の空気は全部入れ替わるっていう。
ま、素人の気休めというツッコミは受けるが、んなの50回なんて、体力的にも時間的にもできないしろもの。 そうか、格闘家ってのがいい加減か。
武術、古武術の鍛錬法だったかな? 不正確でゴメン、とりあえず修正する。
因みに、やった後、頭がすっきりクリアになるね。 >>933
これだと車名が分からない。
Cのベンツか? >>947
マジでいってる?
その辺の中間加速は国産車の方が全然ダメだろう。
輸入車ってそこら辺の中間加速は断然いい。軽油車でもっていうか軽油車その辺大得意。 ドイツ車でもディーゼルは吹けあがりの悪さでスタートと0-100間の中間加速はGOMIだけど
100-200帯なるとなんか変わるの?さすがに試乗でそこまでぶっとばせん
出力曲線とトルクカーブ考えると更に悪化するように思えるけど、大得意ってことは同じメーカーのガソリンよりいいんだよね
国産があまりに終わってて外車のディーゼルのがマシっつーならまぁありえそうだが CVTは未だに気持ち悪い
外車はCVTないからいいわ ワーゲン系のDCTはアイドリングストップ繰り返すと痛むって言われてる
そしてトヨタやアイドリングストップ推してた記者はあれカタログ燃費上がるだけで実際は意味なかったわメンゴメンゴした。 >>952
正解、ほんと良く分かりますよねw
プラチナムマットグレー。ほとんど乗ってないです。 >>945ベンツが事故りやがった!フェラーリが燃えやがったw
で視聴者が盛り上がる
トヨタ車がーとかレクサスがーは特大スポンサーだから言いません >>959
あースポンサーってのもあるのね。
気にしてなかったけど確かにそうだね。 >>954
ドイツ車って何言ってるか知らんけどBMWだったら0-100でもゴミとか言われると国産車のほとんどはゴミ以下ってならないか。320どうしだったら0-100はdの方が体感的には速くないかな。100-200はiの方が後半伸びそうだけど100-150ならたぶんdの方が早いと思う。
後足回りとブレーキまで入れたら国産ダメだろう。
よそのドイツ車の軽油車は知らんけど。 >>960そりゃそうよ
○○でリコール!!
トヨタでリ…コール…ゴニョゴニョ
こんな感じもね >>961体感も実測もDのが上
国産の方が糞だけどそう言う人は値段でしか見ないから
320買う金額でスバルのスポーツがかえる!!みたいな感じで車の方向性とか無視なの
もっとオーバーに言えば
30万で自転車買った人にたいして125ccの原付自転車二種なら100キロでるのにアホだ
こんな突っ掛かりかたするわけ >>958
あーやっぱり
エディションワンが後期か迷ってたから >>968
このホイール
まさかコンペティション? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。