【PEUGEOT】208スレッド Part23【プジョー】
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プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきましょう！
公式
https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/208.html
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part22【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596281907/ 9月30日に注文した2008 11月7日納車連絡あり。初プジョー宜しくお願いします。 >>858
カーシェアリングの日産リーフ、実家に帰ったときのダイハツムーヴです 50kmまであっという間に加速して3〜4速くらいだったからもうちょっと速度出したい気分になって危ないね
15分くらいの試乗だけだとハンドリングも充分に試せないしもうちょっと色々走ってみたいが
ＣＶＴばかり乗ってたからあのトルクの盛り上がりはビックリする ダイハツの軽と比較してダメ出しされた208可哀想w 勝手に2008の話題もokになってるけど
208とどっちの話ししてるのかわからない
乗り味も全く別の車なんだから2008は別スレ作って欲しいわ >>862
ムーヴも当然いいところばっかりじゃないですよ いや208ダメとは思わないけど
近所のコンビニ行くなら軽はいいと思うしw
混雑した日曜日のスーパーの駐車場止めるのでも
ドアパンされるの気にしないでいられて楽よw ムーブは素晴らしいクルマだからな。208に試乗して不満が出るのは仕方がないよ。 >>867
マジレスすると、やっぱり環境やドライバーに適したクルマってのがあるから。運転しにくいと感じるなら普段の使い方や貴方の感性に合ってないんだと思うよ。 アクセルブレーキのフィーリングは今までなんの車に乗ってきたかでしかないからな笑 >>808
ウチも次の週末に納車可能の連絡来ました。
思っていたより早くて良かった。 ブレーキタッチの違和感は欧州車あるあるだな
慣れる人は慣れる
俺は慣れそうになかったからすぐパッド交換したが ムーヴなら仕方ない松任谷がフランス車より乗り心地良いと言わしめた車だ >>863
かってにってさぁ>>1に208と2008のスレって書いてあるがな
あんたが「かってに」2008をNGにするなら自分で208限定スレを建てれば？ うーん、ひょっとしたら慣れるかもしれないし、高速も試してみたいから
個人間カーシェアリングか何かで1日借りてみたいですね……。
関東ならいずれは出てきそう。
アドバイスありがとうございました。 おぎやはぎの車遍歴見たら208良いじゃないか
ヨーロッパカーオブザイヤーカー
欲しくなったよGTLINE >>876
いくつかの試乗動画でも言われてるがトルコンATがわりと独特な挙動してるんで違和感の原因はそっちだと思う
ストップアンドゴーでカクつくような挙動になるのはそういう味なんで抑えられる仕様になってない（AT1速が低速だと切られるらしい？）
本当に好き好きの問題なんで良い悪いじゃないんだけどね 2008も同じように急に伸びる感じなのかな？
足回りは少しマイルドになってるって聞いたけど >>880
ディーラーの方同乗でしたし、それはないかと 208GTLINEの足回りの固さは乗ってると落ち着いてくるのか？
ロードノイズはどんなもんなのか？
オーナーさんのインプレ聞きたいわ >>880動画の0:50辺りからのググっとした加速の感じは2008でもありましたよ
2速からは変速したの気づかないくらいだったけど >>883
17インチの硬さは抜けないとおもわれ。
スポーティーとわりきるべし。 >>853
アクセルはともかくブレーキは輸入車全部あんな感じだよ
海外特にヨーロッパは120km巡航が普通な国が多いからガッツリブレーキになる >>879
停車を察知して止まる直前にニュートラルに入れてクリーピングを切るトルコンATを誰か発明して欲しい。 2008は3008を超えたと言っているユーチューバー(3008乗り)がいるぞ
その人は208はディスってる >>887
そしたらそしたでエンブレ効かないって文句も出るだろうしなぁ
つかsmartとかクリープ無いけど乗るの面倒臭くない？
ATはクリープあってナンボだなと思った >>887
最近の軽自動車とか停止前からエンジン停止してるからある意味仰せの通りの制御になってるよ
煽りじゃなくてマジでその辺りを重視するなら日本車買った方が良いだろうね e208はガクってするのかな？
evとの対比でガソリン車にガクガク感出したのかもしれんね。 >>889
時速5キロ→停車の間クリープが切れるイメージ。運転支援のカメラと連動すれば、停止しようとしてるのか、渋滞で微速走行したいのか判定できそう。 次に船便来るのいつなのかな、というか、国内在庫に余裕ができるといいですね。
やっぱり契約しても3ヵ月船待って国内入っても納車までさらに1ヵ月って長く感じてしまいます。
在庫車あれば1ヵ月もかからず納車されますからね。
チラシの裏のかわりにこちらに書かせてもらいました😃 新車の配分は本国側でしてるから仕方のないところですね
以前、3008の購入希望数が配分数を大きく上回り、購入出来なかった人にはお詫び状を出してましたよね 今は１０月生産１２月上旬日本着予定の車は予約で埋まってるよう。
今後は無駄な在庫は持ちたくないだろうから、
オーダー分を持ってくる事になるんだろうかね。
そうなったらオーダーから３カ月は待つのかな。 2008が売れすぎてて4シフト制で増産体制に入ってるみたいだからね
今年納車が難しいのに週末またフェアやるのは雨でミニカー余ったからなのかな 皆さん新車時のコーティングはされてるんですか？
今までしたことが無いのですが、ディーラーの方に、うちでしなくてもいいから何処かでやっといたほうがいいですよと強く勧められています。
数万払っても価値があるんでしょうか？ 「電装系のコーディング」じゃなくて、ボディ塗装の「コーティング」だよな？
まあ、自己満足ぐらいと思っていい。
高いお金を出す意義はあまりないかと
コーティングしたこと自体をそのうち忘れるから、＜−俺のこと
ディーラーが、値引きがわりのオマケでやってくれる、ってんなら
やってもらおうか、ぐらいで
別のことに、金を使おうぜ >>902
やっぱりそうですか。
２カ月に１度くらいしか洗車しないので、今回初めて白を買い水垢が防げるんだったらと思っていました。
ヨーロッパ車には低ダストのブレーキパッドは必須というのは分かってるんでそれは付ける予定です。
そちらに金を使います。ありがとうございました。 >>902
100%賛成！
>>903
低ダストパッドは必須ではないよ。
5000キロぐらい乗って、効き味やホイール汚れが気になるようなら変えれば良い。 自分はボディコーティング必須派だわ
前車でやって洗車の楽さに慣れたら戻れない…現車は寿命長いタイプに変えてもうそろそろ3年だけどまだ効いてる
学生の頃は固形ワックス使ったり洗車に何時間もかけたりしてたけど、今はそんな時間は取れないから
ブレーキパッドはもうサーキットを走ったりはしないけど効力やフェード性能を落としたくないから、本体洗車が楽になった分ホイール洗浄に時間かけてるw >>904,905
ジャガーにアルファ２台乗ったときはすぐにホイール黒くなるし雨なんか降ったら悲惨でした。
ateのセラミックにしたら内側にも汚れが付かず今までの苦労は何だったんだって感じです。
歳も食ってのんびり走るばかりなので、そんな人にはほんとにお勧めです。
2008のホイールは黒ベース？でシルバー部分は平らな外側だけの様なので洗うにしても楽かとは思ってます。
様子見してみます。
私も昔は２週に１度は洗車してましたが、今は２カ月に一度程度、雨が少ない冬場は３−４カ月はほったらかし。
白の車は初めてなもので、水垢の付き方が分からず迷ってた次第です。
納車まで少し悩んでみます。 自分も初のホワイトだったから新車納車時にコーティングした
月1ぐらいの洗車だけど水垢は付いていない
洗車の仕上げにメンテナンス用なんちゃらで拭くとツルピカになってめちゃ気持ち良いです。 さあ！
いよいよ今週末あたりから、待ちに待った208GTラインの納車が始まるぞ！ 208の時はメジャー処のYouTubeのアップが即日あったのに2008 は全くでてこないけどなんだろうと気になった。
明らかにSUVのが感心度高いのに。 >>910
9月の頭に契約したのに、金払ったのにまだ連絡なし。 >>905
>>906
ボディーコーティングも日進月歩みたいで、とても性能良く
なってるよね。
メンテナンス液とかも使わずたまにシャンプーしながら5年経った
けど、流石にボンネットは弾かなくなってきてウロコも目立つ
ようになってきたものの、横っ腹はまだまだめっちゃ弾く。
今月中に再施工する予定。 順次登録をかけられるようにはなったけど、たくさんの車の検査を一斉に再開するから、その順番待ちとかなんとか説明された。
結局いつになるのかもよく分からないけど。 >>915
きっと検査の順番って契約順にはならないよなぁ。運かな。 嫌な見方をすると、今月か来月か、店側が登録を上げたい時期にされるかも。
俺、心が歪んでるな。 >>917
登録は今月できるかも、納期は難しいかもとの回答。はよせいや！って事よ。 遅っ！
そんでお詫びの品が、あのしょーもない皿かぁ >>900
またフェアあるの？
10日、11日の奴しか知らないや >>912 それな！ 普通あり得ないよね、なぜだ？と オレも、ひそかに不思議で不思議で。
2008、フロントはスゲー良いし好きだが、リアのバンパー出っ張りが悪い意味での生活感があり、今風ではないアンバランスなクラシック感が気になった。
リアランプ周りの新鮮な（この感じもいつまでモツか強力ではない気がする)造形でかなり救われてはいるが、もしそれがなかったら特にブルー、スズキのエスクードっぽい実用感がある。（それが武骨なSUVぽくて好きな人もいるだろう、そもそもプジョーはシトロエンDsの華美モダンキャラではないし)
ベースの208のように、リアバンパーを今風にツルンと処理したほうが、絶対に良かったよ。
リアオーバーハングがショートに見え、ケツが引き締まってスポーティに身軽に見える。その軽いスッキリさは、フロントの長方形などっしり感との絶好のコントラストになる。 フランス車乗りは車と同じくらいテキトーな性格じゃないと長持ちせんよ 10月頭の船便で入港するとは聞いていたんだけど、このロットはまだ納車は未定ってことなのかね？？
納車されたひとおります？？ 2008は10/5に豊橋にあがったらしい。
そのロット押さえてもらったけど、月末納車で進んでるよ。
今週ディーラーに届くって。 トップ10全部ドイツ車だったのが、8月はフランス車が6つランクイン
コロナ禍でフランスの小さな車が売れだしたというのは面白いな >>931
その報道発表ではJATOのアナリストが「普段上位10位は、ドイツ勢が独占している状態だ。現在の感染拡大によって〜」云々と言ってるけど、
コロナ禍以前からクリオは上位の常連で、ほかにも常にルノーとPSAが数台入ってる状態が続いていたはず
例えば2019年9月の同集計ではコルサ、クリオ、C3、キャプチャーの4台がトップ10入りしてた
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2019/10/Chart-5-1024x763.jpg
アナリストの言う「普段」っていつのことだろう？ プジョーって年次改良ってあるの？
毎年それとも不定期？ >>936
【訃報】きまぐれオレンジロードの作者逝去 >>938
先週末の愛車遍歴で言ってたね
俺もちょっと気になる 2008 ってさ、、、 日産キックスのパクりやんww
メタリックオレンジだと、ブッチャケかなり似てるぞww
まさかまさか、よりによってあの日産キックスをパクる奴が居ようとはなw 想定外だったわ。 >>938
>>939
8速だからなのか、1段上下ぐらいの感覚は大きく感じられないような印象は受けた。
比較対象が何なのかにもよると思うけど、試乗した感じでは全然ネガティブな印象は無かったけどね。あくまでも個人的な印象だが。 >>944 カタログ値18キロだっけ、基本70%くらいがリアル値だから、12後半ー13半ばくらい？ ここから、春夏に冷房使って10%以上は悪化。
まーダウンサイジングターボの平均的な実燃費って感じか、せめてマイルドハイブリでも付けんと燃費はどうにも難しい。
>>945 どういうこと？ エンブレや加速感、ギヤ操作しても変わった感が薄いってこと？ Dモードでもパドル操作して一時的にMモードになってくれるなら
それで良いわ Dモードでもパドル使えば一時的にMモードになるよ
しばらくするとDモードに勝手に戻る どうでもいい話だろうが、キックスは海外じや2016年からあのデザインだ プジョーのシートも、やはりヨーロッパ車の常で、リクライニングはレバー式じゃなくダイヤル式ですよね？
あれ、シートぱたんと倒して休憩したい時とか、超メンドイ。剛性確保のためっていうけど、レバー式はそんな剛性弱いの？ うちの饅頭（2017年式）は、レバーですけどねぇ
バタンと倒せますよ
昔乗ってた２０６も
「プジョーは全部」ではなく、モデルや年式によるのでは？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
