【PEUGEOT】208スレッド Part23【プジョー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきましょう！
公式
https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/208.html
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part22【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596281907/ 新型208、9月末よりデリバリー開始！
ソースは俺。 2008、9/16発表・発売というメールが寺から来た。 >>4
寺っていう人、まだいるんでつね
もうそういうのやめたほうがいいんジャマイカ >>前スレ993
2年延長保証ですが、80300円でした。 売れ筋のアリュールで乗り出し250万を切るくらいかなぁ
と思って新型の値付けを見たら、今は300万くらい行くのね >>14
でも10万キロまででしょ。
プジョーに限らず欧州車は距離制限無しよ。5年で10万キロ超えても5年以内なら保証してくれる。
年間3万キロくらい走る自分としては、そこは結構重要なポイント。 ここはe-208買った人いないの?
全然話題ないねえ eはまだ日本入ってきてないからでしょ
興味あるけど中華バッテリというのが心配だわ >>17
だよね！
でも
どこまで保証範囲内としてくれるかは知らんけど笑 プジョーの保証も何かとダダこねて通らんぞ。どんな部品でも消耗品って理屈つけて突っぱねるし。
BMWならすぐに交換の手配とかしてくれたけど価格考えたら仕方ないかw エンジンからの異音で預けたが異常有りません、イヤ異常でしょ？とやってるうちに保障期間切れた
そのへんの街工場で診てもらったら、あーこれお約束な！ってバキバキに割れたテンショナガイド交換
その一件からディーラー保障なんて役にたたないと思った いや、寺保障なんて本当に役に立たないと思いまつ
あまりのダメっぷりに不覚にもワロタ >>23
それは保証がどうのと言う前に、ディーラーがだめな気がする 5月末に初車検を迎え1ヶ月前に予約電話したらすでに月内は満杯。今年はコロナで車検延長制度があるので後ろにずれるのは問題ないけど、新車保証があるうちに部品交換が必要な不具合がないか点検を済ませましょうと、なんとかスケジュールを組んでくれた。最近は販売量に対する整備キャパ不足が顕在化してるので、皆さん入庫はお早めに。 >>12
全部入りで391万の見積でした。ナビ、ドラレコ、ボディコート、延長保証をカットすると341万くらい。 >>29
全部ってなに入れたんですか？？
そこまで高くはならなかった、自分は。 >>18
買うつもりだけど、年内の納車は難しいだろうと言われた。 >>30
営業マンがとりま全部入りって見積くれました。さっきのOP以外はETC2.0とメンテナンスライトプランがさらに入ってます メンテナンスプランの内容と価格に驚く
あれって本当はおまけサービス？
6万とか11万とか払う人がいるとは信じられない >>34
そこのディーラーに、パックの内容を見積もってもらえばわかるよ。 >>34
2回分の点検費用も入ってるからね、普通に払うと意外と費用かかるよ。
正規ディーラーならオイルとエレメント交換2回分でも3万くらいするし… ナビは要らないと思うけどな
スマホ繋がるし更新も無料 ナビが高いんだよ
確か23万ぐらいだったはず、液晶は元からあるからナビユニットだけなのに何だこの値段は
パナの最新有機EL10型ナビより高いぞ 宮城のディーラーはお粗末だったわ
車検ついでに試乗する旨伝えたのに、試乗車すら手配していない ナビの価格はAudiと比べたら半額だぞ。安いもんだ。
A1のナビの価格は、ナビ32万、TVチューナー15万、Car play 12万
フルセットで59万だ！ 試乗して契約もしたんですが、
ウィンカーの高い電子音がすごく気になりますね。
慣れの問題かもしれませんが、
バージョンアップで音を変更できるようにしてもらいたい。
ググると308は設定変更できるそうですが。。 >>41
アウディはじめ、ドイツ車での日本のぼったくり状況はあまりにも異常だわ。
特にポルシェがひどい。
アメリカは激安すぎるのは仕方ないとして、UKと比較しても日本はぼられまくり。 >>35
わからん、アマゾンで数千円で買える消耗品と油だけでしょ
12か月点検項目なんか鼻糞ほじりながらクルッと回るようなメニューがほとんどだし
ユーザーによっては、ある程度の安心を買える？ということで無意味とは思いませんが
ケチですみません >>42
208のウインカー音ってすげーのんびりしててカワイイ 輸入車検討するの初めてなんで購入者の人にぜひ聞きたい
何年、もしくは何万キロぐらい乗るつもり？あと延長保証って入った？ >>45
目視だけじゃなくてホイールやキャリパー外して調整もするから鼻くそほじりながらは無理だろね。
あと、1年毎に点検受けてないと新車保証適用外になるからパック入ってる人も多いかと。 うちのディーラーは新車購入とセットみたいな感じでライトプラン無料でつけてる。
そのほうが3年目の車検までは維持費ほとんどかからないって説得力があるそうだ。 >>45
お、法定点検しない人かな？
法律で決められてる点検は、車検だけじゃないのよ。 >>53
> 12か月点検項目なんか鼻糞ほじりながらクルッと回るようなメニュー
と書いてるから自分でやってる人だと思うよ。
おいらも気が向くとやってる。12ヶ月は分解点検項目がないから楽勝。
ググってみるとわかるよ。 旧208の1.2 NAで4000kmちょいでオイルレベルケージ下限以下までオイルが減るんだがこんなもん？
漏れはないから多分オイル上がりが下がりで燃えてるんだと思うけど、異臭や白煙はない。
オイル警告のワーニングもついてない アクセル吹かして青白い煙出たらオイル下がり起きてるな
1.5Lほどなくなってるな >>55
明らかにおかしいから見てもらったほうがいい。 書き方まずかったので一応補足。
総走行距離は70000kmで、オイル交換してから4000kmチョイってことね。 >>58
1.2NAで現在12万kmだけど、オイル交換後6000kmで1L消費する感じかな
3万kmの頃は6000kmで0.75Lくらいの消費だったから少しづつ喰う様になってる >>41
そんな最高峰のぼったくりとくらべるなよw この車の購入考えてる人はA1の購入シミュもやってる人が多そう
そして安全機能の大半がオプションでクソ高いのにドン引きして208がいかにバリュープライスか知る A1は基本価格でも高価過ぎてもはや同じクラスとは言えないレベル Audiマジで高くなったよなぁ
ブランド以外で買う価値あるようにみえんわ
コスパ悪すぎやろ アウの名前知らんけど小さいsuvみたいのカクカクしてかっこいいなと思ったがいらんw 国産でもそうゆのあるみたいね
某車ジャーナリストがよく言ってる
その点プジョーは安全装備をオプションにはしていないところが最初に気に入った理由の一つ こないだ実際にA1見たけど1Lモデルだとかなりチープだし安全装備も一切ないのに高過ぎ。オプション一切無しのA1で208のGT Lineと似たような値段でしょ？
そう考えるとプジョー安いよ！ New208はフォグランプorコーナリングランプは無し？ >>68
無いよ、2008にはついてる
LEDヘッドの配光性能が向上したから不要ってのがメーカーの見解だけどまあコストカットだわなw >>69
なるほどー、そうなのか
どうもありがとう ナビは、ハードウェアごと取り付けてた頃高いの仕方ないが
今どきはソフトウェアの追加程度だろ？
ディスプレイやコネクト用のOSはもう組み込まれてるんだから。
マツダは4万とかだよ、たしか。
こっちのが正しいわ
それより入れもしないナビに引きづられてディスプレイ極小なのなんとかしてくれ
海外の大きくて羨ましい https://response.jp/article/2020/09/05/338159.html
この記事で、
>走行モード切り替えにはもうひとつ、スポーツモードがある。
>ノーマル時よりも1〜2段低いギアを選んで2500〜3000rpm弱を保つため、
>アクセルのレスポンスも敏感になり、高速道路の合流などで加速に鋭さが加わる。
とあるのですが、スペックのデータとしては最大トルクは205Nm/1750rpmと、
1750rpmで生じるのに、そこが回転数の範囲に含まれないのはどうしてでしょうか？ >>55
油はどんな銘柄をどんな頻度で変えてんの？
旧208ＧＴ、0〜40Ｗの固め5000km毎にしたら減りと臭いは止まった >>76
モービル1の5W-30を5000km毎ないし6ヶ月毎に替えてた。 >>75
1750回転ではトルクが最大でも、仕事率である馬力が小さいので強い加速力を得るには、回転数を上げる必要があるのです。
ちなみに、75キログラムの質量を1秒間で1メートル持ち上げられるのが1馬力です。単位はkgf·m/sです。
2馬力なら、150キログラムを1秒で1メートル持ち上げられますが、75キログラムのものなら0.5秒で可能です。
つまり、車を速く走らせたければ、それなりのトルクと高い回転数が必要と言うことです。 >>78
分かりやすい説明ですね
昨今馬力軽視のトルク偏向主義があるようですが、馬力はあった方が良いのは確かだと個人的に思います。
でも新型の日本導入エンジンを否定ではないですよ！実用性とか総合判断もあるでしょうし。 >>77
ESPフォーミュラですね、私も使ってました
ＶＴルブリカンツ5〜40で症状は改善
エネオスサスティナとかでも5〜40あるし粘度上げてみたら？ 次はトタルにする
特に問題なければ昔使ってたカストロールにかえる 早く納車の知らせ来ないかなぁ
10月中にはきて欲しい。。 プジョーはトタルが指定オイルなんでしょ？
モービル1より性能良いオイルなんじゃないかな？ e208 423万
e2008 GTline 468万
e2008アリュール429万
2008GT line 338万
2008アリュール299万
ですと 208GTと2008Alがほぼ同じ値段なんだな…
色々悩ませる価格設定だ 車の大きさ考えたら2008安くない？
2008の海外映像を見てるとラゲージの段差もなく良く出来てる。 そりゃ激シブよ
今は値引きするぐらいなら帰ってもらって構わないと思ってそう 今買う人は値引きなしでも買うだろうから当然引かないでしょ
半年ぐらいはこんな感じ？ 日曜日に実車見てきたわ
いんぱねのディスプレイがすごい主張してた >>78
ありがとうございます。
最終的に得られる速度変化(＝加速度)はトルクだけでなく回転数も影響するということですね。
言い方を換えれば、トルクだけ見ても意味がなくて馬力がどうかが重要ということですね。
つまり、2500〜3000rpmあたりに加速度のピークが来るようなグラフになると。
馬力の曲線からどうやって加速度の曲線を導き出すのか気になるので調べてみます。 オートクルーズっていらない子だよな。
果たして必須な奴っているのか？
オプションにして安くして欲しい。 >>94
旧208gtiだけど、オートクルーズ使ってる
最初はMTなのに要るの？と思ってたが使ってみると悪くない >>94
同じく
オートクルーズは、空いてる高速道路でこそ優秀な子
街中や他車が多いときはいらない子だけど、
空いてる高速道路で、ゆったりと走るときに
いっぺん使ってみ >>94
地方の高速道路は左車線キープ90km/hセットがストレス少なく快適 俺も走行車線で90km/hに設定して走ってる。急ぐならどうぞ追い越してください的な感じで。80km/hで走るトラックに近づいたら少し踏み込んで抜かせばいいしね。
ちなみに、クルコンがうまく働いたのか1.2ターボ車でも燃費が24.8km/Lくらいになったこともあるよ。 統計上92km/hが良いみたいなのでそうしてる
＠中央道 >>67
走りはA1の方が面白いよ。208は走りがガサツ。 >>96
オマエとは全く逆の考えだ。ACCは渋滞中や市街地の方が使い勝手がよい。渋滞中にブレーキを踏まなくていいのは本当に楽 。 >>100 Bセグで走りなら208、A1よりMINI。マルチリンクにオルガンペダル A9のACCでは無いクルーズコントロールと
P21のブレーキも制御するACCの話がゴッチャになってるな しょうがないことなんだけどディーラーは客を選ぶのな…
認定中古車契約したんだけど、その後の態度が淡白すぎて。
中古だけど念願の208だったのに、なんかこのディーラーで買いたくなくなっちゃったよ。 >>104
晒してくれ、みんなのために。
ディーラーっつうか、そいつの問題かもしれんが。 旧208のアクセルペダルをかさ上げしたいんだけど何かいい商品ありませんか？ >>107
プジョー系ってブレーキとアクセルの差が大きいよな
機構の調整は素人だから出来ないけどペダルカバーで充分かさ上げ出来た
みんカラとかAmazonで見つけられる純正チックな被せるタイプの Dの話だと、今日、港に着くらしい。そのあとDで足回りをバラして組み直すんだって。もちろん、本国でちゃんと組んであるけど、輸送中の問題が無かったか確認するそう。納車は10月。第一週は無理と言われてしまった。待ち遠しいなぁ。白パールのGTlineです。 >>104
新車と中古を買う人で扱いは違うよw 多分どこのDも同じ(うちもそうよ) 私も中古購入だけど扱い悪いよw 俺は新車で買うつもりだったけど扱い悪かったよ
そんなに冷やかしに見えたのかな… うちの県にある同経営のディーラーが2店舗あるけど
どっちも不評が多いな 国産のお寺さんみたいにベタベタされるより
今の距離感ちょうどいいな 運転支援皆無からかなり進化。サイズも馬力もアップ。これでこの価格差なら良いかな。 新2008登場かー。
国内に入ってくるのはいつになるかね。迷うわ。 あれだね、ナビも小さければ、ピアノ型のスイッチの奥にもタッチパネルのスイッチ類あるのに、それもナビの端になっちゃってんだなぁ。。
これが残念。
https://youtu.be/8O9v8ybVN5U
26分付近 >>121
おいおい一年前のコメントみたい
今日発売開始で『NEW SUV 2008のデリバリーは10月中旬以降、NEW SUV e-2008のデリバリーは11月以降を予定しております。 』だって 208の購入を迷っていたら2008まで投げ込まれてきた こうゆうのあったんだ
https://s.response.jp/article/2020/09/16/338487.html
プジョー、シトロエン、DS、3年以上乗るなら…グループPSAの純正補修部品「ユーロレパー」 >>126
プジョー公式サイトにもリンク貼られてるが 今じゃなくて前か
1550mmに収まっているのは良いけど 新2008いいね！ コレは208より売れるかも…
208と3008の間をとってて3008が欲しい層も取り込むでしょ？ 現行よりも高級感ある 300万切る価格で130ｐｓあってこの内装だと満足感高そうだな
ホイールベースも長くしてきたから居住性と乗り心地もアップしてるのかな 運転支援とあの内装だと10年くらい経っても古く感じなさそう。
素材に革とか使わんのはヘタれるからなのかな。 ヤリスクロスにしようかなと思っていたけどオプションつけるとそこまで値段かわらない…
2008で外車デビューしたくなっちゃった >>136
2008が試乗できるようになるまで待ってみては？ >>137
はい
ヤリスクロスを白紙にして考えちゃいます ヤリスクロスも燃費や維持費は魅力的なんだけどね
内装がちょっと残念なんだよな トヨタは内装が安っぽいし買いたい車がないw
人と被りまくりだし ヤリスクロスはトヨタの中ではデザインは嫌いじゃない。
燃費いいし魅力あるんだろうけど、あの内装だけはダメだ。 ヨーロッパ版のヤリスって日本仕様と違って凄くいいな
安っぽさが全くないあれだったら買ってもいいと思う
貧乏な日本人向けはガラクタ仕様なんだな ヤリクロはフランス人のデザイナーがエクステリア担当したんだっけな
割りとアリだと思う。
インテリアがトヨタなりの値段相応感で落差でガクってなるけども GT買うつもりでほぼ決めているのだけど、ガラスルーフだけどうしようか迷ってる
試乗車も装備してなかったから実際にどんな感じか分からない
10万の価値はあるのかな PSAjapanとしては2008の方を売りたいんだろうな
力の入れ方が違う >>104
気にする必要はない
どこのディーラーも若い女の子以外には冷たい営業スマイルしかしない 最新の208と2008は日産のアラウンドビューみたいなの付きますか？ >>148
というかプジョー全体の方針がたぶんそうよ SUVのイメージを植え付けたいんだろうな
ハッチに比べたら利益率デカいだろうし
ただperfumeのギャラ分をペイ出来るかどうかは知らんが >>150
オプションかもしれないけど、先日試乗したGT lineには付いてたよ。 >>145
なくてもいいよ この暑さじゃほとんど開けることない 今の時代がSUVだしね
コロナでキャンプや車移動の旅行にニーズあるし
コンパクトで使い勝手良さそう >>145
天井低くて圧迫感あるから、つけた方がいいよ。 いつの間にかメンテナンスプラン割引対象になってる
見積もりに反映されてない場合は言ったほうがいいかもね 試乗してみて旧208のほうがいいって思ったの俺だけかな >>148
今はSUVの時代だからね
どのメーカーでもそう >>162
どういうとこが？ 新208か2008を考えてるんで聞きたい (現行208持ち) 2008は208より120キロくらい重いのかー
馬力130だけど走りはどうなんだろ？ >>165
そんなに重くなるのか！
走りは208だろうなぁ…。 >>164
足周りが先代より硬めになってるのが俺にはどうしても合わなかった。慣れや好みの問題もあるんだけどね。
あとは3Dのメーターの実用性が低いところ。デザインに凝ってるのか知らんけどタコの値が読みにくいし、目が疲れる。まあこれも個人差があるから実際乗って確かめるしかないね。 新208.100㏋。試乗したけど必要にして充分。サーキットとか峠を攻めるには物足りないだろうけど、手の内に収まるパワー感は心地良いよ。 >>162
俺もそう思う
足がバタバタし過ぎ
正直安定性は後退してる >>170
マジか… 安定性がいいのにそれがないとなぁ… >>170
うん、俺もそう思う。落ち着きがないような印象だね。
>>171
タイヤサイズでどれだけ変わるのか気になるね。まだディーラーには来てないから確かめようがないんだけど。 シトロエンとの差別化なのかな。プジョーはスポーツ、シトロエンは快適性 明日からまたフェアだけど…
フェアって何なんだろうな ぬぉー、悩んだけど2008で外車デビューに決めてしまおう 新型2008の試乗車っていつ頃ディーラーに配置されるもんですかね
GTでも208GTと同じ17インチなのでサスペンションの設定次第では208GTより柔らかい足を期待してます >>181
決心しただけでディーラーに連絡したりするのもこれからです 明日208に試乗して条件良ければその場で契約してしまうつもり 不具合の洗い出しが済んでない値引きゼロの車を何で今欲しがるんだろ
プジョーなんて数年待てばお得な特別仕様車が値引きありで安く買えるのに 皆が初モノをどんどん買ってくれる、こんなにありがたいことはない
タマが増えてくれればアフターパーツも中古車も手に入れやすくなるわけだし >>190
骨董でもない消耗品のお古を貧乏人がいただく構図だよな。
文化の流れと同じで。 >>192
まさに旧型の6ATの1.9万kmを120万くらいで買ったばかり
距離を乗る下駄車としてプジョーの2は昔から丁度良いんだ 旧208だけどここんとこエアコンの外気温が5℃とかの表示になって暖房出でくるようになった
少し涼しくなったとはいえまだ27℃ぐらいあるはずなのに
どうやったら冷房出せるんだろ？ すぐに100万円レベルで安くなるドイツの御三家と比べたら元値もそんな高くないし欲しい時買っちゃえばいいのよ どうせ7、8年ぐらい乗り倒すし
それだけ乗れば大衆車は大抵二束三文よ 昨日キーホルダーを申し込んだらさっき電話が来た
応募者、少ないのかな？ 買ってもうた白のGT
えげつない額になった
11月一週目納車
まだ足元がフワフワする
全財力の1/4を注ぎ込んだ >>201
凄い1/4ってことはまだ1000万ぐらいあるじゃん >>203
かっこいいなあ。公道にこんなのが止まってたら絶対目がいっちゃうわ
買うなら2008かなと思ったけど208白ＧＴラインもいいな >>201
おめ！
てか納車11月なんですね
色によって違ったりするのかな >>209
ありがと
納期は色、グレード、ルーフ有無で変わるみたい
自分の場合はちょうど１０月末の便にまだ買い手が決まってないのがあったらしい
他のやつならギリ年内とかかもだって そりゃまあ全然種別の違う車だしなあ
比べちゃいけない >>203
やべえ自然光だとめちゃくちゃかっけえ
欲しくなるなこれは >>212
そう、ルーフあり
ちなみにルーフなしのほうが遅くなるって言ってた >>201
俺も白のGT先週契約した
10月後半の船と言われたので、多分同じ船だね
ルーフありとはガラスルーフあり？なし？ 猫足って、良く言うけど具体的にどんなものかわからない。206を所有してたけどよくわからなかった。それとも俺が鈍化なのか、、、 トーションビームな普通のサスペンションだけど
コーナリングでは車体がロールしながらも
長めなサスストロークの奥で粘って路面に追従する感じ
SUVの話は知らん 比較的柔らかめのバネに減衰力強めのダンパーって感じ。最初に猫足とか言い出したのは三本和彦だったか徳大寺だったか。
当時のプジョーはどの車種もリアサスは左右独立。トーションビームになったのは7世代から。 >>221
地面にへばりつく感じだと思う
昔運転が下手でよく車線変更失敗したり左折するときにとんでもない角度で曲がったりしてたんだけど
どちらもグニャグニャせず綺麗にしゅるんとこなしてくれて
周りの車や歩行者にあんまり迷惑かけずに済んでたと思う ネコのコーナリングがイヌよりも優れているとは思わないが
落下した時にどんな姿勢でも着地は正常位にピタッと決まるからか？
そんな比喩が受けたに違いない、と勝手に想像 >>226
猫のフローリングでのドリフトはカッコいいぞ 日本の新型2008のナビサイズって7インチなのですか？
購入する予定だったけど、7インチだったら購入対象から外れてしまう >>230
ナビが７インチだったら、２００８は買わないってこと？
猫脚を実感したのは、
スピード出てるときに、マンホールや舗装荒れで、ぼっこり盛り上がっているところに、
片足が乗り上げるハメになったとき、
ガンっ！って衝撃が来るか！？と、身構えてたら、
ポワン♪と何事ももなく乗り越えていく。
おお〜これぞ猫っぽいって感じ
アウディを運転したときは、ガツンっ！ときて、
片輪が浮いたんジャマイカ？ってぐらい硬かった。
BMWミニもそうだったなあ
今どきのプジョーの猫脚は偽モノ、とか言われるけど、
じゅうぶん猫脚バンザイ！ 今の車が8.8インチの横長モニター
今より落としたくはないですし、しかも7インチのはお洒落では無いのが、、、
10インチは場所も見た目も文句無しなのに
今の車は走りがかなり気に入っていて、次の車が決まらずに9年目間近
やっと購入対象車が見つかったと思ったら、、、 プジョーにそういうの期待するのが間違い
仮に10インチになったとしてもナビシステムのいい加減さに辟易して手放すかもよ スピーカーシステムって、カーコンフィグに設定が特にないけど
デフォルトで入ってるのですか？ 10インチでも7インチと同様で両脇部分はエアコン設定で固定だからなぁ。ナビの領域は実質変わらないとおもうよ。 自分はナビを使う機会が少ないので気になりませんが、皆さんはそんなに使うのですかね？ 納車待ちだけど、最近の車はピアノブラック加飾が多いね
綺麗だけど傷つけると目立ちそうだ >>238
扱い方にもよるけれど傷なんてそんなに付かないぞ >>229
ワンコもドリフトするぞ。
あと走り出すときホイールスピンする。
どちらも股関節に悪いんだけどね。 >>233
ナビの画面サイズで、一度は気に入った車をやめるのか・・・
（車が欲しいのじゃなく、ナビが欲しいのかな）
まあ人ぞれぞれなんだが 乗ってきたー
とりあえずはルーテシア来るまで保留だー ルーテシアくる
キャプチャーくる
308くる
ポロくる
迷うな〜 2008の実車がもう名古屋で展示されてるらしいぞ。YouTubeでライブ配信されてる。 >>244
マジカー
でも名古屋走り怖いなぁ
生きて帰れないよ 名古屋人は基本的に
周囲の車はすべて敵だと思って運転するからね >>244
日本版動画はまだなかったから参考になるね 新208もルーテシアもイマイチだな
GTiからの乗換はしばらく待ち確定
RS1は無いかなぁ 昨日Dで商談してるときに大量の208がキャリアで搬入されてきた
なんとなく眺めてたら営業マンが「あれは全て買い手が決まってますので…」って
どれだけ物欲しそうな顔してたんだ俺 >>253
フランス車乗りってそういうの気にしないんだと思ってた 旧208と新208の共通点の無さがすごい。全く別のクルマに見える。 だから俺は乗り換える気にならんw
旧型の方が、ほがらかしたプジョーらしいデザインだよ！ シトロエンもそうだけどデザイン言語変えたらほぼ全車種変えるよな
プジョーは５０８からだっけ 動画いくつか見た感じ208はスペアタイヤ有りで2008はパンク修理キットなんやね >>233
気に入ってるなら10年20年乗ってしまえ
フランス車乗る奴はそういう思考回路の人ばかりだから困る https://i.imgur.com/IiEWjgO.jpg
先代だってカッコよくて可愛くてきれいだぞ
7年以上前の車と思えんデザインだろ
まるで餅のようだ 寺前通過したら納車待ちらしき208-2が数台居た
白と黄色が近いうちに街中走り出すんだな
楽しみw >>265
この写真かっこいいな やっぱりフランス？の街並みによく似合うな 大福餅めっちゃかわいい デザインの塊感は圧倒的に新型でしょ
特に後ろからのデザインはこの手のコンパクトカーでは最高と言っていいものだ >>267
GTSport・・・
いやなんでもない 窓のクロームメッキっていうのかな、
先代はたくさん使ってたけど新型はないよね。
多いほうが視認性良さそうだし華やかな感じがあって好き、
新型2008とかは大胆にフロントやサイドに使われてるけど。 >>270
欧州車のクロームメッキは白い斑点が出来やすいから無いなら無い方が良いかな
一回付くと落とすのがメチャクチャめんどい >>272
フロントグリルのメッキが錆びてコンパウンドで擦ったら余計曇ったので、黒いフィルムでセルフラッピングした。全てのメッキ部の黒化を画策中。 新208、松任谷正隆さんもかなり気に入っていたね
次の足クルマの候補として試乗に行くかな 新型可愛いな
EVのが欲しいけど航続距離が不安だわ >>276
見た目は良いが、低いパワーで我慢できるかだなあ
いまのクルマか140馬力、990kgだから >>278
スイスポかありゃ見た目がトラフグで壊滅的だからなあ >>280
いや、昔見た目で207CCを買ったらあまりにも加速しなくて酷かった、なにしろメインが580馬力だからなあ >>283
自分がフェア最終日に試乗に行った時は、すでに1台整備中だった。納車向けの。
その白がとても綺麗で気に入った。 今日208GTIに試乗した
質感高いよね。安っぽさはない
候補に入れてID.3が出たら乗り比べようと思った 今日常磐道下りで黄色の新型208見たよ
左ハンドルだったから平行輸入かな >>287
お、報道関係向けのテスト車（宣伝車）ジャマイカ？ 去年の秋に六本木ヒルズに展示してたのが黄色のGT lineだったからPSAジャパンが本国から取り寄せたやつか、酔狂な人が並行で手に入れた個体か。 Perfume好きそうな年齢層が商品ターゲット。顧客の若返り狙ってますかね。 208ってアウディみたいに北米グリルとか買えないの？
海苔多すぎ >>278
自分は逆に旧208からその140馬力何某に乗り換えたけれど
またプジョーに戻りたいわ
長距離や街中を落ち着いて乗るなら断然208
運転していて疲労度が全然違うしパワー不足なんて乗ってれば慣れる クルマでいこう！の試乗で150キロ走って10.1キロ/ℓか
普通に乗ってりゃもっと伸びる？ オタクくさい話だけど
Perfumeの「再生」って曲が先代によく似合うぞ
先代は別名「リジェネレーション」だからだろうか
軽快なリズムと走りが合わさった時がサイコー Perfumeファン＆プジョー乗りの俺的に、
Perfumeのドライブ曲なら
Next Stage with You もオヌヌメ
ベンツのCMでも使われた曲だしな 脳の老化が始まると
制止が効かなくなって
思ったことすぐ言っちゃうらしいよ
一回考えてから書き込もうね 剛性感とか視界の悪さで段々とワンモーションフォルムは古臭く感じて来た
やはり車本来の形へと戻りつつある 別に人好き好きなんだからいいじゃん
新208にPerfume合ってる気がするし
個人的には日本市場にも更に力入れていくのかなって嬉しく思うよ ようやくみんなが
ペウゲオットではなくm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰと読んでくれるのか こういう全方位的に評判良いのって205以来のような気がする。 >>321
ヤリスより広いよ アレは5ナンバーだし フレンチブルーという言葉があるし
ちょっと違うがヴァーティゴブルーかな 最近プレミアムカラーとしてよく使われるグレーは出ないのかな >>323
白だと後ろのライオンのエンブレムとかが薄く見えるね。
ボンネットのデザインとかも薄く見えそう。 GTだと黒とのバランスが綺麗
パンダライオンネコ足です リッター10km？そんな悪いの？
カタログ17kmくらいだよね 先代の1.2ターボ6ATで街乗りオンリーだとそんなもんだ
遠出すると20km/lくらい走るけど >>317
むしろ全方位には向いてなくね？
一部というか今までのプジョー好きからはイマイチな意見多い気がする
今までプジョーに興味なかったもしくは
現行の3008くらいからプジョー好きになった層からは人気だとは思う
そういう意味では206の再来かもね >>333
平均速度45km/hくらいと予測
こっちは街中オンリーだと20km/hくらい >>335
確認したら平均32km/hくらいだったわ、平均20km/hだとそれくらいの燃費かもしれないね。
ちなみに21km/L走ったときの平均速度は45km/hだった。 欧州車整備してる会社にブレーキローターとパッド交換頼んだら
問屋から206、207用のセットが届いで、注文し直して同じ物が来たらしく
互換性あるのかな？
付かなかったとしても、工賃と部品代掛かるのでどうしますか？と聞かれて困惑中 >>337
207や206もグレードによっては208と同じディスク使ってるのいるよ
グレードか型式教えてくれれば調べてみるけど >>337
あと、ttps://ebay.us/yQ5Wx3
に206と207の適合表載ってるから自分で確認してみるのもありかも。 先代の1.2ターボ、6ATだが
街乗りで16km/Lくらい
高速だと20-22km/Lいくぞ >>342
それくらい走ってくれれば十分だし、そのくらいは走ると思うんだけど
クルマでいこうの実測燃費が10km/L台、CGの試乗記でアリュールが8〜9km/L台
だからちょっと心配だった
逆にどんな運転したらそんな悪い燃費になるんだと思うけどね >>344
日本語なってるけどナビシステムに複数言語入ってるのかな？
もしそうならうれしい 並行輸入でもディーラーが見てくれるなら買いたいんだけどな
電気系でリコール出たときとかどうしたらよいの？ MT入れない理由は何だろうな？
205から先代208までずっとMTあったのに。
メディアもその点は全く触れないのが不思議。 面倒なんでしょ。
パーツも確保しとかなきゃならないし
MT売るのにに積極的なMINIも今じゃ3ドアしかMTないからね ATなら先に発注してる場合も多いしな
売れ線のオプション付きで
ディーラーで在庫表見たことない？
MTが15%くらい売れるなら無くならないんだけどな MINIの3ドアも何も、現実世界では売れなさ過ぎて既にMT絶滅じゃん
まあそうなるのも仕方ないけど >>323
オレンジ一択
今回オレンジないので買わない
買わないのは白 >>338
ありがとうございます
時間あるときにお願いします。
208の型式がA9HM01
届いたパーツが breniのセットで
ローター VP-2341-0183
パッド VP-121-01464
適応車が 206 207 307 308 C4 C5
と印刷されていて208の文字がない状態です。 >>348
売れないから
難癖つけるツールとしてMT持ち出す奴ばかりで、そいつらは実際にMT出ても買わない
各メーカーそれを学習してるからMTはなくなって行く もしこの先GTiがでるのならMTいれるかもな
ホットハッチじゃなきゃMT入れないだろ >>276
松任谷さんも言うように、いくらサードカーでも0ー100キロが11秒だけは無理かなあ
いまの3台が、2.8秒、4.5秒、7秒だからね そこまで加速必要かね？
そんだけ速い車何台も持ってるなら208買う意味わからん
前期2008乗ってるけど慣れたら加速悪いの気にならんw >>354
問屋はこれだって言うんですが、確信が持てなくて
開封すると返品できないから買い取ってくれ と >>360
ちょっと何言ってるかわかんない
って言ってやれ。 >>353
ちょっと確認してみたけど、やはりグレードによって変わるから何とも言えないわ。役立てずに申し訳ない。
問屋が使えると言って送ってくるなら、使えなかった場合問屋に返品する旨約束させるとかできないの？
客に適合確認させるショップもいかがなものかとは思うけど… スポーツモデルとエントリーモデルのMTを入れるのはプジョージャポンの伝統だったんだがな。せっかくMTの出来が良いのに勿体ないわ。 >>366
いいねこれ、メーターも針だし
これ入れて欲しいわ 受注生産のStyleにこそMTを用意してやればいいのにな 3Dのメーター目が疲れるし、タコの値とか読み取りにくい気がする。 >>366
そのうち国内にも限定で入れるのを期待している
旧208の初期型アリュール乗りだけどプジョーだと乗り換えるクルマが無くて困ってる 3ドアもMTもないから、今のところ高みの見物ができていて
ちょっとホッとしている。やっぱりMTが好きです。 order済みで来月納車予定、詳しいこときいてないけど遅れる連絡きた。 もう納車済みの車も結構あるはずだけど
それはどうなるんだろう kakaku.comの情報からだけどGTlineの純正タイヤが
申請してたタイヤから変更あったため再申請が必要になったらしい
今月中に納車予定の人で1ヶ月延びるとか 申請されてたタイヤと実車のタイヤメーカー？の違いらしい >>379
最悪すぎるね、これ。
10月中旬納車予定だったのに。 タイヤが違うだけで新たな申請が必要なんて初めて聞いたな。日本独自の非関税障壁なのか世界の常識なのかは知らんけど。 あと、都内住まいのみなさん、駐車場借りてる人はどのくらい払ってる？？
月33,000もかかってるから納車のずれが痛いんだけど。 都会って大変なんだね、田舎だから駐車場を借りるって概念すらないわ俺w
借りても月3000円とかだし。
でも新型は長くなっちゃったのでシャッターつき車庫に入れられなくなっちゃうというw 再申請するにしても時間かかり過ぎじゃない
それにしても日本法人はお粗末やな 前に渋谷住んでた時は月6万だったな
今は田舎に引っ越して新築一戸建てのローンが月5.5万… >>388
千代田区民のワイ、ショボい機械式で4.7万円 うちは台東区で3万だけど、趣味のクルマは全部伊豆に置いてる。神戸に住んでた頃は2万2000で、飯田橋の頃は4万だった。
こんな話して誰が楽しいの？w 都内の人がいるんだな。年間走行距離も5000kmくらいかな。 田舎民とは収入も違うが生活コストが全然違う。田舎は車がないと生活できんが東京は車は無くても困らんし電車が安くて直ぐ来るが田舎の電車はバカ高い。食費は逆に都会はバカ高いが田舎はバカ安い。 東京は御三家がゾロゾロ走ってるが田舎は軽自動車がてんこ盛りで走ってる。 >>392
ほんと高すぎるよね。
しかも空き駐車場見つけるのも大変だし。
なんとかならんのかなぁ 駐車場代が高いしクルマで出かければ有料道路走って出先の有料駐車場を使う
こんなコストを出せる人が買うんだから当然高級車が多いだろうな >>392
田舎もんの俺からすれば、駐車場完備のまあまあなアパートの家賃。 ディーラーで認定中古車契約したんだけど、
ニ週間経っても納車の日程知らせてこないのもタイヤのせい？中古車でも？ 認定中古車のページに今まで無かったNEW208の項目が
出てきてはいるね
もちろん今は在庫なくて選択は出来ないけど 延期の連絡きた。
GTlineだけらしい。理由は既出の通り。タイヤの仕様変更の届け出が済まないとナンバー登録出来ないとの事。車は準備出来てる。…モヤモヤする。 ハッチバックなら208
コンパクトSUVなら次期C3待ちかなぁ
C5と同じダンパー採用してくれたら最強っぽい >>413
全国あちらこちらのディーラーで納車しております。 いいなぁ
いいなぁ
あと一ヶ月先だわ
楽しみすぎてカー用品見て回ったり208の雑誌買ったり納車後の遠出の計画立てたりして無聊を慰めている （もしや気づいてない？）
「納車する」のはディーラー
「納車される」のが買った客
「◯◯が売ってる！」とか、英語でも「スタットレス・タイヤ」とか
モヤモヤするんだよなあ
どうでもいい事ですまんな 納車したって定期的にあるよね。
間違えてるのはわかるけど、日本語の変化ってコトでもういいんじゃね？ GTlineでも納車されたのはタイヤは問題なかったのを履いてたってことか？ タイヤの件、kakaku.comに情報出てるね
表記の「S1」が「S2」に変わってるだけって、細かいのね >>435
ほんと日本の制度疲労だよな、、
くだらない、本当に
本質を見ていなくて形式だけ 2008ディーラーに置いてあったの見てきた。
後席が他のBセグメントのSUV車より広いな。
初回分の船の車は最短で10月下旬納車だそう。
今ならまだ希望の色を押さえれる見たい。
次の船は年明けになるかもって。
で仮押さえしてきたわ。 e-208を契約してきた。
俺はイエローのGT Lineを推したんだが、実際に使う妻の要望（あまり目立ちたくないと）で白のAllureにした。
この販売店ではe-208についてはGT Lineの方を選ぶ人が多いとのことだった。
全国で年間3000台輸入するうち、e-208は400台程度の割り当てとのことだった。
早ければ1月、遅くとも3月には納車してもらえる見込み。いずれ価格コムなどにレビューを上げるね。 >>429
ら抜き言葉はまだわかる
このするされるのは変化って言えるのか？ 21って来月か
タイヤひとつで登録にそんなに時間掛かる制度もいかがなものかと >>372
限定モデルだと左ハンのみの可能性もあるからなあ 208より2008のエンジンの方がパワーもあって燃費も良かったりするのか（市街地除く）
このエンジンも208で販売して欲しかったな >>448
ここは昔から（俺の知ってる限り4年以上前から）208と2008の共同スレですよ
>>1読んでね ウチもGT LINE 納車3週間延期
GT LINEのタイヤはMICHELIN PILOT SPORT 4で申請してたが、
第2便の船で入ってきたのは、これのエクストラロード
耐荷重が上がるので空気圧も変わる 今月中に納車予定だった車なら
先月末か今月頭には日本に到着してたはず
その時点で気づかなかったのはなぁ 自分のところは、電話で確認したけど遅れるとかそんな話はなかったなぁ。警察に車庫証明など書類提出する予定日も変更なし >>451
PS4履いてるんだ、てっきりPRIMACY4かと思ってた >>456
PRIMACY4です 間違えました
ゴメンナサイ e-208 allureを9月上旬に買いましたが生産がいつになるかわからないとのこと
プジョー日本法人が本社に問い合わせしても返答なし
ディーラーからは年明け納車と言われてます >>457
だよねw
純正にしちゃちょっと贅沢だよね >>458
日本人はバカにされてるのかな
素晴らしい車を作ってやってんだから、子会社でかつアジアのインポーターは黙って順番待ってろ的な >>459
メルセデスは車種によってはハンコックだもんね。韓国タイヤが悪いわけではないけど、車のブランドと比べるとちょっと残念。 旧型とオフセットが違うみたいですが、みんなはスタッドレス用のホイールどうする予定ですか？もしもマッチするホイールありましたら教えてください >>460
このくらい行けばハイオクでも気にならないか
重要なのは街乗りだけど試乗の奴しか今のところないよな 今日納車されたアリュール、早速300kmほど乗り回してきたです。
高速メインでしたが、18km/lと燃費も満足です。
ワインディング走ってみたいです！
ドイツ車風味と言われていましたが、思いの外しなやかですね。GTラインとは違うでしょうが、猫足の復活と言っていいかもです。フシギ感のあるサスフィールです。
もうちょい走り込まないとわからない部分が多いですので、おおまかな印象です。 アリュールの方がマイルドらしいね
良いライオンライフを 後席せまいな
もうすこし広ければ買うのに
実に惜しい 20シリーズのリアシートが広かった事なんて一度も無いからね
206ccなんて買う時ディーラーの営業に
「リアシートは人を運べるだけです」って言われたな >>470
Bセグとしては充分と思ったけどね。308にする？ >>470
ヤリスより広い。
ヤリスの後席は、子供用でも狭そうだった。 そもそもBセグハッチバックで後部座席の狭さ指摘するの酷じゃない？ 大人の男性ならきついが、160程度の女性や子供乗せるならなんの問題もないわ。 >>233
まぁフィットが広いからそこにつられるのでは 俺のところにもさっきDから、タイヤの件で納車が遅れるって連絡来た(ToT) ノートはコンパクトと思えないくらい後席が広かったと思う。
その分、ラゲッジ潰してるけどね。 >>472
308の後席も狭いよ。SWは多少マシ。 ヤリスはなぁ内装もひどいけどフロントもダサい
店舗にハリアーと並べて置いてるけど絶対ハリアーのがいいわって思う スレ違いごめん 先代ヴィッツよりはデザインは一歩前進してる
俺の好みではないが 先週ナビが7インチで購入対象から外すって言ったけど、昨日2008GTラインのオレンジを契約しちゃいました
予定だと11月頭に来ます、待ち遠しいです 全てにおいて希望通りの車なんて普通はないからな
妥協って言うとなんか嫌だけど、気になる点を他の魅力が上回ってなお余るのならもう買ってもいいと思うんだ 2008 色で悩んでる。
妻は赤、ワシは白、動画見てると黒もいいな。
ディーラー曰く、現行3008は7割白だと。
金曜までに決めて十月納車目指すけど決めれん。 自分は2008なら白だな。もちろんGT前提だけど。バイカラーになって白でも膨張感無くなるのがいい。xc40 みたい。赤、オレンジ、青と攻めれる歳ではなくなった。黒もいいけどソリッドなので自分としては白にした。
そんな俺は試乗車待ち。乗り味悪くなければ購入する予定。 >>488
おめ
2008ならギリギリ車中泊出来そう そうだよね。
グレーがシルバー寄りじゃなくガンメタ寄りだったら二人ともそれで決めてたんだが。明日試乗予定。 すごいわかる。
今回のグレーってあまり一般的に好かれてるグレーじゃないよね。
試乗したらフィーリング教えてもらえると嬉しい >>487
208板で語るならヤリスでなくフィットでは。
先日乗る機会があったけど、かなり仏車テイストだった。特に足のセッティング。内装はどこかシトロエン風味。フロントウインドーのとてつもない開放感も印象的。街中だとほぼほぼモーターだけで走るハイブリッドというのもEVチックで面白かった（ノートeパワー方式） フィット4はデザインがダサすぎて欧州車を好む層は興味ないでしょ
まあ、ヤリスもだけど >>497
フィットのデザインは肩の力が抜けてて割と好きだわ。無理やり言うなら少し前のシトロエン風。 車の好みの色っていうのは
男なら女性に着けてほしい下着の色と同じなんだってな
俺が今考えた >>496
フィット開発にあたって
シトロエンを分析したって言ってたよ
後席の座り心地もフィットとは思えないほど良かった
耐久性あるし足車としても十分だと思う >>500
いけるさ
嫁と子供が車内で夫は車の下ね この前新型2008で高速試乗させてもらったけど段差の突き上げ感はあったよ
まだほとんど走行してないからサスが馴染んでないせいもあると思うけど
それ以外は満足だった 2008デザインは最高に好みなんだけど装備が不満だわ ぐぬぬ・・新型の話ばっかりしやがって
８年落ちの208を業者にガラスコーティング依頼したった
明日も休みなのでスタッドレス用ホイールをDIYコーティングしたる
パイロットスポーツ4も注文したぞ >>505
大切にしてくれてメルシー！って言ってるよきっと >>499
うわ、オレ赤が好きなのか。
嫁が履いてたら気絶したフリする。 208が独自路線で完結したデザインと思うから2008がどうしても
ライズだのクロスと同じ線に感じてしまう GTラインのホイールのプラスチック部分は外せるんだ。
無い方がカッコ良いかも。 二人の想像してるパーツが異なっている方に
5000ジンバブエドル 同じだと思うが。
アルミホイールの5枚の黒いプラスチック
外そうと思ったけど割れるの怖くて外せずにいる >>516
このプラスチックのプレート、なんのためについてんだろな、、、
ないほうがかっこいいのに >>517 軽量化したい、けどスカスカにすると下品だからカバーで隠す、という考えじゃないかな 新型208、展示すらない店もあるのね
国産なら大抵あるんに 輸入車はトータルコストがイニシャルの何割増
のつもりで考えないとね ランニングは含まず 値引き期待の人は
半年〜1年ぐらい待ったらいいのでは？ 値引き期待の人は2年くらい待って新古車を買えば良いのでは デラ持ちの試乗車落ちが年度末あたりに出ると思う
値引きはタイミング次第かとw うちの寺では5000円カットが限界らしい
あまりにも値引き値引きうるさい奴には売りたくないそうな 当たり前だろ
新型なら値引き無しである程度売れるんだから
車なんて500万するやつでも値引き無しで粗利30万円くらいなんだぞ
そっから値引きしてんだから10万程度になっちまう
外国車の300〜500万円台のレンジは完全に価格勝負の世界だから値引きしまくりで日本の軽自動車のほうが粗利率高い
フォルクスワーゲンとか行ってみろ
初見で見積もってもらって80万円引きとかしてくるぞ 値引きうるさい奴はアフターのときも難癖つける可能性高いからな、売りたくないってのも仕方ない 自分の地域だと半年ぐらいで新古車・試乗車が出てくるからシトロエン・DS・プジョーはお得に買える印象あるわ
DS3は新古で100万ちょい引いてたけどさすがに208はそこまでいかないだろうなぁ リセールバリューも低いし本当にプジョーが好きな奴しか買っちゃダメ
300万ならトヨタの500万クラスを考えるくらいじゃないとね 個々の予算に合わせて乗りたい車を選べばそれで良い
リセールバリュー気にするならそういう車選べば良いし。 リセール気にして買い物するような人生は送りたくない 買う前からリセールバリューとか考えるって虚しくないのかなあ 2008 試乗して予約してきた。
色によったら納車は次回分で12月末納期になってたわ。
赤、青は初回分がまだ少し残ってる。
208、2008 両方乗ったけど、2008 の方が見晴らしが良い分乗りやすかった。
185cmのシートポジションでも後席十分に乗れるくらい。前後方向は広いな。
加速は208より馬力分力強く感じた。
乗り味は短時間だったのでコメント出来ないが悪くはなかった。
ロードノイズも抑えられ、3気筒エンジンの音のほうが耳に入る。
ノーマルのオーディオも音は及第点。
いい車だと思ったよ。 >>543
レビューおつでした
2008もいいなあ >>543
ありがとう！
ロードノイズ少ないのは良いね。
サスが馴染むのを期待できればトータルの足回りは良さそうかな。 >>537
そう考えるとコロナの中フランス車を新車で買う人達って結構凄い方々なのかな。 例えば3008とGLAを比較した時、乗り出しが100万違うとする。
じゃあリセールが5年とかの段階で100万差があるかどうか。
これ微妙な気がするよね。それ以上乗ったらさらに差は縮まる気がする。
1-2年で売らない限りそんな損得の差はないんじゃない？ 5年以内5万ｋｍ未満で売ること考えたら日本車の方がリセールいいだろうけど
それ以上乗るなら二束三文でそこまでの差も出てこないんじゃない いろんな見方があって参考になります
私は後先考えず気に入った新208即決
先週納車され満足
それでいいよね 208とAクラス比べても5年以上なら中古での値下がりっぷりにそんな違いある訳でもないしな
それこそ残価で即売るでもない限りは気にしなくていいんじゃない？
ちなみに2年落ちA180AMGSが250万前後で団子 3万弱走ってるので238万（新車素351万）
同208アリュールだと170万弱ただしどれも距離1万以内で3万弱のが135万（同237万）
グーでテキトーに調べただけだけども2年でもそう変わらないかベンツのが落ちてるぐらいかね オプション価格どんぐらいか知らんけど >>454
同意です。あまりに誤解を招きやすいですから。
逆に次も統合のスレタイにならなかったら建てます。 リセールを考えたらLEXUS一択。
それが嫌ならドイツ車と大差ないでいいかな？(911やゲレンデは除く)
語るべきなのは4WDの有無とかだよね。
積雪地帯の人います？ 車長く乗るからリセールとか考えた事ないわ
8万キロ越えたら買い替え考える感じ
幸いにも失敗して乗り換えたいって思う車買ったことないし クルマが好きなら消去法で購入したくないし
ここ１０年以上、これと言った魅力的な車か無かった
最近は少し面白くなってきた
そのひとつがこれ >>554
いやほんとこれだわ。
ピンときた。これには。
国産車がとにかくひどい。 一回り若い浮気相手がいきなりあらわれた！
みたいな衝撃だよな おっさんの前世紀然とした脳味噌は買い替え出来なくて残念ね おっさんMTじゃなきゃヤダから買い替えられないよ… 先日ブレーキの件で相談のって頂いた方々 ありがとうございました。
今朝、無事に交換が完了しました
最終的にグダグダになって、適合不明のbureni製を返品して
自分でディクセル製を手配して持ち込み料金無しでの交換で対応してもらいました。
遠いけどディーラーに行くか新しいお店探すことにします。 みなさん、ナンバープレートの数字はやはり208 or 2008で？ my2017のアリュールなんだけど、スピーカー交換しようと思ってます。
プラスマイナスのコードの色ってわかります？
純正のウーハーからツイーターに繋がってるのがプラスと見てるがどうなのか >>560
やはり と言われても。私はやはり、違います。 スポーツモードにするとエンジン音っぽいのがスピーカーから流れるあれ、不思議な機能だよな
欧州ではポピュラーなのだろうか
ちなみにオフにはできないってディーラーの人が言ってた
ほんとふしぎ エンジン音、スピード出し過ぎを知らせるためだったりもするのかな〜とも思う。
ヨーロッパはスピードは数キロオーバーもダメらしいし。 ASCの事だよね。結構いろんなメーカーがやってる。
208試乗の時はラジオに雑音が入ったかと思ったわ。ディーラーの人も苦笑いしてた。
2008 も同じシステムなんだろうが、それっぽく聞こえた。気のせいかもしれんが。 友達の２０６が、「41-26」だったな
前は海、うしろは大漁苑なんだろうか 希望ナンバーは本来やりたくないないのだが
車名が番号のクルマだと車名と同じにしようかと考えるわ
積極的にそうしたい訳ではなく普通に取ったナンバーか
308とか508とかだったら嫌だから 希望ナンバーにしないとほぼ4や9や6が入ってくるから希望にしてる
人気のないナンバーを割り振ってくるんだから当然のこと 208の番号が2008とかだったら
見た瞬間吹き出してしまうかもしれん ウチの会社の同僚が乗ってる3008は
希望ナンバーじゃなく偶然2008だ >>576
（抽選なしの）希望ナンバーは分類番号が別枠だから、通常の希望なしの枠から横取りされるわけじゃないぞ
希望の多い番号かどうかに関係なく、抽選非対象の約1万通りが同じ確率で当たる
ちなみに4と9と6が1つも入らない確率はおよそ0.7×0.7×0.7×0.7≒24%
もともと確率が低い すまん、アンカー間違った
>>581は>>577へのレスです >>575
それはオレの内線番号だ
三段逆スライド方式だよ 10月中旬納車予定のGTなんだけど
納車延期連絡未だに無いんだが
やっぱ延期なん？ 自分はいつも・・49にしているけど、この前4949の人がいたな
同じ考えの人がいるらしい 友人のクルマは希望なしで6969。ファミリーカーなのにかわいそう。 近所のディーラーにとまってた3008がナンバー3008だった >>583
新型208も、
買えば買うほど1台あたりが安くなるんですね
わかります 208を買った人が208人に売ればキャッシュバックがあるって？ 308板がそうだけど、今後は形式名で語らないと新旧どっちの話かわからないね。 ディーラーの談
「お客さんの車が店に入ってきた時、
ナンバーから顧客名をすぐ調べるんですけど、
２０８や３０８とかが多くて、困るんですわ」 店に電話したら「担当が接客中なので折り返します」と言われてからもうすぐ2時間が経とうとしている
契約したら扱いが適当になったような気が… 買ってからもチヤホヤされたけりゃレクサスかスーパーカー出してるトコじゃないとね 俺も契約したら扱いが適当になってる
むしろ悪意さえ感じる
態度の悪さを言及して今後はこうして欲しいとお願いしたら、
「承知しました」一つで謝罪もその後の改善もなし
いい加減腹立ってる
せっかく楽しみにしているのに、もうこのディーラーとやり取りしたくなくてキャンセルしたい気持ちでいっぱい 俺も契約後しばらくは対応微妙だったけど何度かオイル交換なんかでディーラー通ってコミュニケーション取るようになってからは結構対応いい感じ
まあレクサスじゃないんだからあまり気にしないほうがいいよ そうなんだ
うちのDはG63でおせわになってるベンツよりよっぽど対応良くって
いつも驚いてる。場所によるんじゃないかな。 対応悪いだけなら納車したあとなるべく関わらんようにすればいいだけなんだけど、
そのディーラー去年不祥事やらかしてるらしくて整備そのものにも不安
こんなとこだと知ってたら違うディーラーでお願いしたのに そういうのって、自分の中でしまい込まないで
ちゃんと大元にこういう事があったと申告して欲しい
その場で言って改善されないから顧客側が諦めて
そのディーラーの接客を見直さないといけない事態に
上が気付いてないとか無いのか？ 車に限らず飲食とか販売サービス系はやばい会社多いから
そういう方針の会社って可能性は十分にあると思うわ >>610
仙台とか秋田のイデアル？
登録済未使用車がめちゃ安いから、遠方だけど買うならここかな？と思ってたわ うちもだよ(西日本) なんだろな…誠意感じないわw
修理代とかくっそ高い見積もり出しといてGO出したら後はそっけない ホントに部品交換してんのか怪しいわw スピーカーすら直せないDだし >>608
まったくその通り。
プジョー寺なんてそんなもんとか客の側が言ってるからますますつけあがる。
誰もレクサスレベルなんか求めてないでしょ。極端な例を出してもだめだよ。 ちなみに俺自身は寺とよい関係を築けてるので不満はないよ。
不満がある人は整備後に本部から送られてくるアンケートに書いたらいい。
寺のサービス担当曰くあれにいろいろ書かれると店の評価への影響が大きいそうだよ 国産メーカーですらメーカー直営寺なんて少ないし
況してや輸入車なんて殆どが地場資本の寺
昔と違って今はネットがあるから相見積もりした時に寺の評判を
ネット検索したりして事前に情報得るのが得策かもね
あとは担当営業との相性とか Twitterでトヨタも故障の時冷たいとか見るからそんなもんなんじゃ。 こっちも態度に出してやるだろ
他のディーラーでボロカスに言ってたら新人が病んで辞めちまったがw >>618
キチガイ自慢やめろ、イキってる中学生と同じだぞお前 店員にでかい態度取るような大人にはなりたくない
でも店員側がでかい態度を取ってきた場合にはどうすればいいんだろうな 俺の担当は店長だから店舗全体推して知るべしだ
救いようがない
直営店？じゃないから社長がいるはずなので、社長に訴え出てみようかね 車に限らず商品の良し悪しは重要だと思うけど、サービス業以外に特別な対応は求めないなぁ。文句言って頭下げられれる程度だし土下座強要は犯罪になっちゃうし。個人的には〇〇様って言われるのも不必要で、さんで充分。 ディーラーなんて靴屋と変わらんぞ
何を求めてるんだ 新型208、延期なけりゃ4日午前中納車だった。納車後に色々段取りしてたんだけど全部キャンセルになっちまったので何も予定が無くなって、アッコにおまかせを観ている。 今年の内に買い替え考えてますが
元の営業が辞めてしまって、担当が変わったんだけど
どうもそいつと体の相性が悪い。
前の担当から1台買ってるんだけど
次の買い換えは他の寺で買いたいと思ってる。
同じような理由で違う寺で買った事ある人いいる？ >>627
体の相性が合わないから捨てるなんて、正直者だな
ただな、正直は美徳じゃないぞ
背中には気をつけろよ。 >>627
営業マン「エッチまでしたのにふざけんなよ！」 >>627
体の相性www
他にDがあるなら他から買いたいけど田舎なのでDは1軒しかない… 誰か、「同じような理由で違う寺で買った事ある人」見つけてきてくれよ。
こんな爛れた理由持ちを。 情欲に溺れて車を買うなんて
ラテンの血がそうさせるのか いいじゃない仏車っぽくて
プジョー寺が複数選べる地域ってほぼ無いんじゃない？ そもそもプジョー・DS・シトロ寺が少ないし 今日、旅行先で3008が止まってたんで、前にナンバーの話題にあがってたなーってチェックしてみたんだけど3008だったんでちょっとテンション上がってしまった そう言えばもう諸手続きも終わって納車を待つばかりだけど、ナンバーの話一切しなかったな
まぁ全部ゾロ目とか下ネタとか変な番号じゃなければ何でもいいけどさ 体の相性クソワロタ
208のケツがプリプリなせいでこんなことになって >>611
車検予約時に試乗のお願いしたのに、車の準備忘れられていました
それと、他県の認定中古車欲しい旨伝えたけど、販売出来ない？と言われる始末 >>642
え、他所の店の車はそっちで買ってメンテは地元なんじゃないの >>642
直接他店在庫買えるのヤナセくらいだよ。＋運搬費発生するけど。
地元Dの点検整備費用やたら高いから、イデアルにしようかなと思ってた。
12ヶ月 3万、24ヶ月 8万は高いよな。 認定中古はこのコロナ騒動でネットでの受付から陸送ができるようになってきたぞ >>642
コロナより前だけどDも販売店がみな違うから他店の認定中古車は引っ張れないって言われたわ
今はネットで陸送できるみたいなんでどうかな？ ディーラーは地方地方で経営母体が違うから横のつながりはあんまり無い。
むしろコンペティタ。
なので車を引っ張って来てくれることは難しい。
他で買って持ち込んだ場合、新車時の保証期間が残っていたら引き継いでくれる。その際の点検代は必要。
引っ越す際は引越し先のディーラーに引き継ぎはしてくれると思うよ。 >>642
ごめんな、プジョーがヤナセみたいな高級店じゃなくてごめんな
車も販売側ものんびりした性格の車ばっかだからイライラさせるかもしれないけど
悪い奴らじゃないから仲良くしてやってくれ プジョーのディーラーなんて地域の中古車屋ばっかりでしょ
ヤナセのような伊藤忠傘下の全国展開してる所とは比較の対象
にならないよ 2008 納期はどんなもんですか？
もう来年になっちゃうのかな。 新型208色でめっちゃ悩んでる。
もう少し落ち着いた青やシルバーよりの黒あったら良いのになー。
黄色選びたいけど攻めすぎて後悔しそうだし悩む。 どんな色でも乗ってれば愛着が湧いてくるもんだから妻や子供に選んでもらうのがいい
ほとんど自分の趣味で選んじゃってるから色だとか、これじゃないとダメというもの以外は
家族の案を取り入れてる 濃色はほんとに手入れが大変
それも楽しめるぐらい愛を注げるならいいかもだけどね 色迷うのは人の目気にすぎかと。
自分が気に入った色を選べばよろし。 最初にみて気に入った好きな色買えばいいのさ
周りから見る目変わったとしてもそれをプラスにすりゃいい 個人的には車はPOPな色の方が好き 白や黒は面白くない どーせリセール悪いんだし 白、黒は想像できるけど、黄、赤、青は濃い目とか明る目とか違いがあって実車を見ないと難しい >>641
このコピペを思い出した
枕営業てのは生保レディだけじゃないよ。
もちろん客とのパワーバランスだけどね。
おれの場合は野村證券の営業のコと箱根に一泊旅行。
一橋卒の大人しそうな子だった。あんまり証券会社の営業なんて向いてないタイプだったけど、けっこうイイ体してたので（ｗ)、
おれも下心あってかなり注文だしてやってたのよ。
つうか営業成績の半分くらいは俺の注文だったと思う。
だから誘ったら断れないだろうと自信があったｗ。
だって野村は成績わるいとすぐアレだからね。
旅館にチェックインして、「とうぜん分かってるよね？」と聞いたら、うつむいて「はい」と答えたのでとりあえず一緒に風呂に入ることにした。
脱衣場ですでにビンビンに勃起してもうた。だって服ぬいだら想像してた以上にナイスボディだったし、
緊張してる顔が妙に色っぽいんだもんｗ
でフェラしてもらったのだが、あんまり男に慣れてなかったんだろうな。
すげー下手くそで全然気持ちよくない。一生懸命さは伝わってきたんだけどね。
「もういいよ」て言ったら、「すみません」てちょっと涙目になっててなんだか可哀想になったから、交代して今度は俺がフェラしてやった。
そしたらプルプル体を震わせてすぐにイっちゃったよ。
マッチョのくせに。
すげー勃起した。 白、赤、青、オレンジと現物ディーラー巡って見て、グレーは3008で見て結局無難な白にした。
青、赤と迷ったわ。グレーがガンメタ寄りだとそれにしたんだがね。 >>663
おめでとう。前にも色で迷ってた人かな？、 >>665
そうです…お恥ずかしながら。
黒以外は見れたので迷いなく決めれました。妻が最後まで赤を気にしていたのですが、実車を外で見たら思いのほか深い赤でイメージと違ったとなり白に決めました。
見てないので何とも言えませんが、黒が一番似合っていそうな気もします。かなり厳つくなりそうですが。 GTLineのブラックルーフと白ボディのメリハリが好きだな >>667
いやいや良い色だと思いますよ。
奥さんも含めてまるく決まったなら最高じゃない。 >>671
アルタンスグレーも良かったんだけど、アルファのストロンボリグレーに乗ってて、それと比べたらワントーン青みで薄く感じたんだ。グレーはアルファで卒業にしました。 グレーとかシルバーは汚れても目立たないってメリットもあるけど
洗っても綺麗になった感じしなくてつまらなかったから
もう買わないって決めた 馬鹿にする訳ではないんだけど、シルバーはなぜか年寄り臭く感じる 208納期いつになったらわかるのかなぁ。待ち遠しいわ >>673
シルバーは、雨の夜の都会で、濡れたボディにネオンが滲むとかなりシック 人気色が白とか黒とかで
シルバーあったらシルバーだったわって意見が多数な時点で
今までのプジョーとは別物だよね… 3008の動画上げまくってた人が2008買ったからこれから動画は沢山出てくると思う
評論家の2008動画はまだかな なんかモータージャーナリスト？的な人達は208だけな気がするな…
ベルランゴもあるし。 >>677
激しく同意！待ち遠しい！
9月16日に港についたから10月3日か4日って聞いてたんだけどなー。 各ディーラーのブログ読むと208も2008 も納車始まってるな。
208GTlineも納車されてるけどタイヤ問題クリアしたのかな。
私は9末に2008 申し込んで12月末予定。待ち遠しい。 ルーテシアかなり安いから208これから苦戦するんじゃない？ 大型のモニタがいいね
フレンチコンパクトが国内を賑わすのは良いことよ >>689
ルーテシアも208と同じく大型画面は日本導入なしで全グレード7インチだよ その二台に限った話じゃないがなんでフルメーカーオプション状態で輸入してるのにモニタだけは小さくなるんだろうな >>688
131psエンジンにADASフル装備の最上位グレードで276.9万は確かに安いな
ルーテシアに興味がなくても208の値引きを引き出す材料にはなりそう 自分の割り当ても16日分だけど、登録中止指令が出たから今月上旬納期が延期になった。納車された車少ないんじゃないかな。その前に港に着いた分は登録済みだろうけど、例えば試乗車みたいに >>694
ルーテシアの価格が出たのね。高くなってるね 地元の農道走ってるの見た！
おそらく納車されたオーナーだと思う
クソ田舎だと思うだろ？でもフランス車って農道めっちゃ合うんだぜ！ twitterにはすでに納車された人のツイートが上がってるな 担当に聞いたら、21日以降になんらかの情報がくるみたい。だと。いつ納期になる事やら。 >>697
フランスは農業大国だからね。
一方でハイブランド大国でもある。 うちも
来月7日納車予定だけど、この日に納車できると断言できるのは今月22日以降になるって言ってた そもそもタイヤの変更登録から認証降りるまで
1ヶ月近く要するこの国の制度自体どうなってるんだ？ タイヤの変更によって走行抵抗値（そのグレードの全採用タイヤの平均値）が変わらないことを示さなければいけない
もし変わるなら燃費測定もやり直しになる
新車登録時の車検が免除されるのと引き換えなんだから、型式認証の縛りが強いのは当然のこと
そんなにホイホイと重要部品を変更し放題だったら型式指定制度の意味がない そもそもタイヤを直前変更するなんて馬鹿なことをした理由はなんなの？ スタッドレス用に社外の16インチホイール探してるけど
現行のオフセットに近いモノがほとんど無いね >>708
Bセグメントでスポーツカーでもない普通の車なんだから仕方ないだろ
ヤリスみたいなもんじゃん >>712
206や207純正4穴とかは合わないの？ >>715
純正ホイールのオフセットが+32に対して社外は+25以下が多いですね
まあこれらでいけるかショップなどで問い合わせてみますが >>715
追記
純正だと207とかよりは先代308や3008の4穴ホイールが行けそうな感じですね 今まで乗ってきた欧州車では低ダストブレーキパッド入れてたけど
新型対応のパッドで見つけられたのはフロントだけですな >>717
じゃあヤフオクとかで簡単に手に入れ辛いかもしれんね
新型から5穴統一してくると思ったのにな 今日2008試乗してきました。
嫁さん契約しました。即決！
明日からフェアーなのでその前に契約できて12月頭から中旬には納車予定！ >>718
メーカー、品番、金額教えてもらえませんか？お願いします >>724
メーカーはディクセルで型番は2314883で安いモデルで11000円〜
リアのパッドは開発予定とのこと
http://www.dixcel.co.jp/sx/ZaikoDataView.php?csvgenre=Pad&;kataban=2314883& >>726
乗り比べてません。
2008がいいみたいなので。
私も2008試乗しました！ >>732
パールホワイトにしました。
黒と迷ってたみたいでしたが、
GTラインにしたので、ルーフとミラー黒なのでパールホワイトが映えるかな？と後押ししました。 >>733
うちと一緒だ。
どの色もいいから迷うよね。
先週の段階で10月生産分で12月中旬納車って言われたよ。 >>735
GTline パールホワイトのパノミックルーフ。納車が待ち遠しい。 週末のデビューフェアってなにか特別なことするの？
ミニカー貰えるだけ？ 本国では大型モニターなのに、日本導入されたら小さくなっちゃうの？
誰か教えて下さい。 >>740
そんな気がしているが
俺はお前と言う仲間を見つけることができた 208だが敢えてマイナー色にした。色は教えないけど >>738
本国には5インチ（ディスプレイオーディオ）、7インチ、10インチの3種類の設定がある
今回日本に入ってくるのはこのうち真ん中の7インチだけ 2008、なかなか素晴らしいデザインだね！ あの存在感あるプロポーションをあのサイズで実現するって、ちょっとしたマジックのよう。
近年のプジョーで、最大のメガヒットになりそうな予感。
しかし、昨今もはやハイブリッドを超えて電気車に行こうとしてる時代に、
もろ普通のガソリン車を今から新車で？、それもフランス車を買うって、イケる人は凄いとも思うw
誰か、2008の試乗した感想、詳しく書いて教えて！！ 感銘受けたとこ、気になったとこ、ダメなとこなど。 フランス車乗りはほんと自由を体現してるような人間だよな
普通買わないゾ 皆んな208褒めるけど、あんなのただのBセグコンパクトカーだからな
高級感纏ってるけど乗り心地や外の音とかはCセグ以上には当然及んでないんだからな
そこんとこわかってんのか？ >>753
Bセグの車のスレにきて何言ってんだよｗ この価格帯でそこそこ高級感欲しいならカローラ買いなされ 208気になっているのですが、アンテナだけちょっと残念、、これって外したりフィンタイプに変えたりできますか？ >>761
アリュール にオプションでありますがGtlineに設定はありません。社外品は調べてないのでわかりません。 >>762
おおなんとGTlineには無いんですね >>761
棒の部分を外して根本のフィン部だけにできますよ。 >>753
むしろBセグらしいチープさ無くなって萎え萎えですよ >>747
208のレザーエディションでひょっこり付けたよね
オプションでいいから付いたらいいね >>753
どこにコンプレックス抱えてるんだよお前は笑 カローラスポーツと208で迷っとります
値段は同じくらい 車格はカローラスポーツの方が上なんでしょうが デザインでは208が圧勝です
皆さん私の背中を押してください！ 聞くぐらいなら無難なカローラだろ
こういう車は考える前に買ってるぐらいのレベルで愛が無いと 迷える子羊に、容赦のない親切なアドバイスするスレ民ｗｗ >>766
見た限りネジ穴で、棒部を回して脱着ぽいので、外したら穴は空くかと… うーん。なんてうらやましい迷いだろ。
確かに完成度ではカロスポ、楽しさで208だよね。 カロスポも208もcarwowだとbuyの最高評価よね >>761
長きアンテナがフランス車の醍醐味なので味わってほしい >>783
あれ、上から見下ろすとラジコンカーみたいでかわいいw 208で5年経った
あと5年乗る
次はアルファに行こうかな >>786
こちらは反対にアルファから初めてのプジョーです。
11月納車を楽しみに待っています。
アルファは大昔155、今159 と10年以上乗りました。是非是非アルファの沼へはまりに来て下さい。 208に乗った後、マツダ3やカロスポやインプレッサとかに乗ったんだけど
どうしても208が忘れられなくて契約してしまった
あまりにも変な味の食べ物食べたせいでその後何食べても味が分からなくなったような気分 >>790
運転していて絶対楽しくなる、その雰囲気はすごいよな。
わかる。
するするしていて、でも結構しっとり感もあって、でもminiみたいなごつっと感もなくて。
近年乗ったコンパクトでは秀逸の乗り味だったわ。 >>791
分かるよ 運転が楽しくなる車 高速でもしっかりコーナーに吸いつく感じだしホントにカワイイよ大福w 新型の2008だけど、フロントの顔やボンネット、ルーフ半分くらいまでは抜群にバランス良くてカッコ良く見えるが、
後ろ半分やリヤ周り（テールレンズは除く)は、なんか昔っぽいクラシック感があるなあ。
最近では見ない、昔のクロカン風リアバンパーのデカイ出っ張りのせいもあるか。あの部分がツルンと引っ込んでたら、かなり印象違いそう。
全体的にスクエアな長方形フォルムのせいか、良く言えば伸びやか、悪く言うと妙に間延びしたような感じ？
実際に、ホイールベースはやたら長いため、リアシートもやたら余裕あるのは良いことではある。
クーペSuVらしい凝縮感がどのくらい感じられるか、間延び感がスポーティなイメージを損ねてはないか？、ちょっと気になるポイントです。 >>790
クソワロタ
おかえりなさいませご主人様 来週ルーテシアでるな
外観は絶対208 内装はルーテシアの方が好みかも ルーテシアは、外観は一世代前だしオートマは7速でシフトノブもトヨタみたいだし、内装もひとつも新しさ感じないし、何がいいのかさっぱりだわ。。 アシストはクラスにしちゃ頑張ってるほうだがセーフティどうしたこれ >>788
ほうそれはそれは
フラ車とイタ車は乗り味の面白さだと思いますが、どの辺が違いますか？
208はクイクイ曲がるのが楽しいです。こないだもいろは坂行ってきました
前はポロ乗ってまして高速域の安定性は車格を超えてましたが、日本で150km/h出すわけにはいかんのでドイツ車は良さを発揮できないかなと >>796
>シフトノブもトヨタみたいだし、
輸入車スレじゃ最大級の侮辱だな ミニカー狙いの人は頑張ってね
すぐ無くなるらしいから 現行のシフトノブはマジでプジョーは世界一のデザインだとおれは思う
ポルシェより良いよ >>799
それをいうならDCTとトルコンって分け方の方が良いんじゃない？
DCTだって自動変速機能ありでMR-SのSMTみたいに自動変速無しじゃないって理由で >>803
ミニカー貰ってどうすんの？すぐゴミ箱に直行じゃない？ >>806
余計なこといっていつも女怒らせるやろお前 ディーラーからタイヤ（エクストラロード）の認可下りた旨、連絡あり（GTLineのみ）
上手くいけば来週末納車 松任谷さんはプジョー推しだろうね
ルノーは曲がり方が気持ち悪いって言ってた 2008内装かなり良かったわ。質感いいし運転しててワクワクする。所有満足感は高そう。
後部座席広いのにアームレストとドリンクホルダーないのはもったいない
大きさは感じたのでキビキビ走りたいなら208の方かな。ゆったり、使い勝手重視なら2008か。
ＧＴラインは国内在庫なし、アリュールは黒以外なら10台くらいずつあるらしい >>808
期待しちゃうなあ
でもまだ連絡なし
他にもどなたかいませんかー！ m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰビビってる！ヘイヘイヘイ！！ 森慶太 @moriketa: プジョー208。「車体しっかり」で「真っ直ぐ走る」(レーンキープ制御がたまにオイタはするけど)で、そして「乗り心地が快適!!」。乗り心地の偏差値でいったらカルく70超えですね、これは。 https://twitter.com/moriketa/status/1314732313721225216/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>812
1550mmに収めるために？フィルムタイプになっているとのこと。 2008、なぜか海外モデルと違って18インチがなく17のみ（別途アクセサリーカタログにもない)だけど、寺に聞いたら、今後近いうちにカタログに追加されるはずとのこと。
やっぱ、あの存在感あるプロボーションなら海外と同じ18でないと、違和感あるよ。19ですらおかしくない。
17の野暮ったい足元だけ見たら、ちょっとスズキのエスクードぽく見えたもんw
特に、車体色ブルーだとね、リアバンパーの目だつ張り出しもちょっとクラシックな空気だし。 いや、17インチで充分よ
18インチ19インチは完全にオーバースペックよ
Bセグなんだし
あの走りだしFFだし
タイヤ交換高くなるだけだよ まぁ見た目だけよな
そっち重視だと行き着く方向は漆黒アルヴェルローダウンとそれほど変わらん
スカスカのブレーキ周りとか悲しいぞw >>820 でも、日本より石畳や不整地の多いはずな海外で、18だよ？ そもそも、あの車体デザインを活かすホイールの見た目バランスが要るでしょ。
例えば国産で、同じ全高全長のC-hrのGＲならホイール19インチだけど、乗り心地メッチャ素晴らしいよ。GＲでないノーマル18インチより、乗り心地良いと評判さ。
タイヤは、最近バズッてる英国のダバンティなら、19でも9000円くらいだけど、ブリヂストンに大差ない品質と好評だよ！ でかいホイールの中にちっちゃいキャリパー見えるのクソダサいと思う でも18インチの方が格好いいのは確かだな
あと7インチナビもどうにかして欲しい
MCで改良されるだろうか Bセグで19インチとか要らんわ
SUV（なんちゃって）で偏平タイヤとか全然似合わない
そういえば新型は5穴なの？
旧型乗ってるけど4穴で18とか無いし、16の乗り心地で満足してるわ 19インチとか見た目だけだろ
18インチでも大きいぐらいなのにアフォか 荒れてきたな
見た目問題を議論するのは時間の無駄だと思う ワイパーをボッシュに変えた
音がなくなってｳﾚｼｲｳﾚｼｲ… >>808
自分の担当に聞いたけど、ガセネタ扱いされた。何処のディーラー？ 2008と208で迷った人いる？
どういう理由でどっちを選んだのか聞きたい 208欲しかったけど2008契約した人が増えるんじゃないか >>822
俺はバランス悪いと思わなかったし
CHRとかハリアーとかの
なんちゃってSUVの大口径アルミみて
スカスカでダセーって思う。
走りもクソなのに
オーバースペックだわ。 1回SUVのアプローチアングルに慣れちゃうと普通のコンパクトカーやセダンに乗れなくなっちゃったわ
気を使わないのがサイコー
半年前に買ったCLAなんか車高低すぎてコンビニの入口でもアゴするからストレスで全然乗ってない 自分は年間2〜3日程度3人以上、その他2人以下での利用だから208。逆の利用なら2008じゃねえかな。 >>830
オレが特定されちゃうから
タジマモーターコーポレーション
東邦自動車株式会社
ティーシーエス
リバティハウス
サンオータス
（都内にディーラーを出してる会社）
のうちのどこかだといっておく >>836
アウトドアと旅行するなら
夫婦だとキツキツにならん？ >>838
キツキツと感じるなら2008自分はアウトドア行かないし普通の旅行なら充分な空間。 >>837
ありがとう教えてくれて。でも特定されないと思うし、事実なんだから特定されても問題ないと思うんだけど。正確に教えてもらえると助かるんだけどなぁこれ以上は追求しないよ >>835 それな。だから、もはやクロスオーバーこそが車の「基本型」になってて、SUVばかりが売れてんだよね。
そもそも、ユーティリティビークル（多目的車)なのだから、さらには専らオンロード使用ばかりなんだから、
固定観念は不用であって、19インチでもランボのウルスみたいに22インチだろうが、全て普通にアリ！なんだよね🎵 薄いタイヤでうっかりキャッツアイ踏んでバーストとホイールまで歪めちゃった俺はもうこりごりですわ。 EU内でも高速でそんなにスピード出して走れなくなってきてるのも一部要因としてあると思う
200km/hオーバーの世界を考えなければ最低地上高が多少高くなっても問題無いレベルまできてるし前方投影面積増えるネガが少なくなり室内空間増えるメリットが大きいからね
その中での分かりやすいカッコ良さを求めての現状だと思ってる 最近の落ち着いたトレンドカラーも大事だけど、
エーゲブルー的な爽やかな青色も似合いそうだなぁ 2008の室内空間の広さはよかったしこれ1台でって人にはちょうどよいサイズ感よね
展示車両エリクサーレッドだったけど高級感あってよかった >>816
ルーテシアの試乗終えたら比較言及して欲しいところだな ここまでの大絶賛も珍しいな
こりゃマガジンX総括でも星5取りそうだな
福野礼一郎も絶賛しそう >>842
うちもやらかした 古いタイプのコインパーキングで狭くて何度も切り返してはね上げ台の角で切ったみたい
気が付かなくて15分ぐらい運転して帰ってしまったw
ホイールは何とか無事だったけど… 昨夜の愛車遍歴に出てきた
https://tver.jp/corner/f0058843
今日ディーラーてんてこマイ子やで
今回も猫足が戻ってきたって言ってる 試乗してきたのですが、ディーラーの周りの道路をちまちま走るだけだと
その、運転しにくいなあと……
高速で走ってこそ良さが分かるんでしょうか？
（初歩の質問ですみません） >>837
疑ってごめんなさい。担当から確認できました。1日も早い納期楽しみです。 >>850
具体的に運転しにくかったってどういった部分？
まぁ試乗はどんなクルマか感じ取ってやろうとか肩肘張らずに普段自分が
運転してるペースで乗ってみて違和感を持ったらそれは自分に合ってない
クルマってことなんだけど >>852
アクセルとブレーキの加減が試乗中には掴めませんでした。
どちらも踏み始めから強めに効果が出る感じで、ぎこちない運転になってしまいました。
小さいハンドルは意外とよかったです。 >>850 あのハンドル独特のクセとか、メーターの位置関係、ちょっと慣れが必要だからね。
ハンドルなんて低速だと、スカスカに軽くて驚くし。 特に日本車からだとブレーキのタッチの違いは大きいかも
効き重視だからダストも出るし…自分は日本車の時もスポーツパッドに変えるような車に乗ってたクチなので純正でそれはありがたいけど、ブレーキパッド交換する人も多いね 高速域で運転してこその車だとは思う
近所のみでつっかけサンダルみたいな感覚で使うには色々とオーバースペックと言うか 9月30日に注文した2008 11月7日納車連絡あり。初プジョー宜しくお願いします。 >>858
カーシェアリングの日産リーフ、実家に帰ったときのダイハツムーヴです 50kmまであっという間に加速して3〜4速くらいだったからもうちょっと速度出したい気分になって危ないね
15分くらいの試乗だけだとハンドリングも充分に試せないしもうちょっと色々走ってみたいが
ＣＶＴばかり乗ってたからあのトルクの盛り上がりはビックリする ダイハツの軽と比較してダメ出しされた208可哀想w 勝手に2008の話題もokになってるけど
208とどっちの話ししてるのかわからない
乗り味も全く別の車なんだから2008は別スレ作って欲しいわ >>862
ムーヴも当然いいところばっかりじゃないですよ いや208ダメとは思わないけど
近所のコンビニ行くなら軽はいいと思うしw
混雑した日曜日のスーパーの駐車場止めるのでも
ドアパンされるの気にしないでいられて楽よw ムーブは素晴らしいクルマだからな。208に試乗して不満が出るのは仕方がないよ。 >>867
マジレスすると、やっぱり環境やドライバーに適したクルマってのがあるから。運転しにくいと感じるなら普段の使い方や貴方の感性に合ってないんだと思うよ。 アクセルブレーキのフィーリングは今までなんの車に乗ってきたかでしかないからな笑 >>808
ウチも次の週末に納車可能の連絡来ました。
思っていたより早くて良かった。 ブレーキタッチの違和感は欧州車あるあるだな
慣れる人は慣れる
俺は慣れそうになかったからすぐパッド交換したが ムーヴなら仕方ない松任谷がフランス車より乗り心地良いと言わしめた車だ >>863
かってにってさぁ>>1に208と2008のスレって書いてあるがな
あんたが「かってに」2008をNGにするなら自分で208限定スレを建てれば？ うーん、ひょっとしたら慣れるかもしれないし、高速も試してみたいから
個人間カーシェアリングか何かで1日借りてみたいですね……。
関東ならいずれは出てきそう。
アドバイスありがとうございました。 おぎやはぎの車遍歴見たら208良いじゃないか
ヨーロッパカーオブザイヤーカー
欲しくなったよGTLINE >>876
いくつかの試乗動画でも言われてるがトルコンATがわりと独特な挙動してるんで違和感の原因はそっちだと思う
ストップアンドゴーでカクつくような挙動になるのはそういう味なんで抑えられる仕様になってない（AT1速が低速だと切られるらしい？）
本当に好き好きの問題なんで良い悪いじゃないんだけどね 2008も同じように急に伸びる感じなのかな？
足回りは少しマイルドになってるって聞いたけど >>880
ディーラーの方同乗でしたし、それはないかと 208GTLINEの足回りの固さは乗ってると落ち着いてくるのか？
ロードノイズはどんなもんなのか？
オーナーさんのインプレ聞きたいわ >>880動画の0:50辺りからのググっとした加速の感じは2008でもありましたよ
2速からは変速したの気づかないくらいだったけど >>883
17インチの硬さは抜けないとおもわれ。
スポーティーとわりきるべし。 >>853
アクセルはともかくブレーキは輸入車全部あんな感じだよ
海外特にヨーロッパは120km巡航が普通な国が多いからガッツリブレーキになる >>879
停車を察知して止まる直前にニュートラルに入れてクリーピングを切るトルコンATを誰か発明して欲しい。 2008は3008を超えたと言っているユーチューバー(3008乗り)がいるぞ
その人は208はディスってる >>887
そしたらそしたでエンブレ効かないって文句も出るだろうしなぁ
つかsmartとかクリープ無いけど乗るの面倒臭くない？
ATはクリープあってナンボだなと思った >>887
最近の軽自動車とか停止前からエンジン停止してるからある意味仰せの通りの制御になってるよ
煽りじゃなくてマジでその辺りを重視するなら日本車買った方が良いだろうね e208はガクってするのかな？
evとの対比でガソリン車にガクガク感出したのかもしれんね。 >>889
時速5キロ→停車の間クリープが切れるイメージ。運転支援のカメラと連動すれば、停止しようとしてるのか、渋滞で微速走行したいのか判定できそう。 次に船便来るのいつなのかな、というか、国内在庫に余裕ができるといいですね。
やっぱり契約しても3ヵ月船待って国内入っても納車までさらに1ヵ月って長く感じてしまいます。
在庫車あれば1ヵ月もかからず納車されますからね。
チラシの裏のかわりにこちらに書かせてもらいました😃 新車の配分は本国側でしてるから仕方のないところですね
以前、3008の購入希望数が配分数を大きく上回り、購入出来なかった人にはお詫び状を出してましたよね 今は１０月生産１２月上旬日本着予定の車は予約で埋まってるよう。
今後は無駄な在庫は持ちたくないだろうから、
オーダー分を持ってくる事になるんだろうかね。
そうなったらオーダーから３カ月は待つのかな。 2008が売れすぎてて4シフト制で増産体制に入ってるみたいだからね
今年納車が難しいのに週末またフェアやるのは雨でミニカー余ったからなのかな 皆さん新車時のコーティングはされてるんですか？
今までしたことが無いのですが、ディーラーの方に、うちでしなくてもいいから何処かでやっといたほうがいいですよと強く勧められています。
数万払っても価値があるんでしょうか？ 「電装系のコーディング」じゃなくて、ボディ塗装の「コーティング」だよな？
まあ、自己満足ぐらいと思っていい。
高いお金を出す意義はあまりないかと
コーティングしたこと自体をそのうち忘れるから、＜−俺のこと
ディーラーが、値引きがわりのオマケでやってくれる、ってんなら
やってもらおうか、ぐらいで
別のことに、金を使おうぜ >>902
やっぱりそうですか。
２カ月に１度くらいしか洗車しないので、今回初めて白を買い水垢が防げるんだったらと思っていました。
ヨーロッパ車には低ダストのブレーキパッドは必須というのは分かってるんでそれは付ける予定です。
そちらに金を使います。ありがとうございました。 >>902
100%賛成！
>>903
低ダストパッドは必須ではないよ。
5000キロぐらい乗って、効き味やホイール汚れが気になるようなら変えれば良い。 自分はボディコーティング必須派だわ
前車でやって洗車の楽さに慣れたら戻れない…現車は寿命長いタイプに変えてもうそろそろ3年だけどまだ効いてる
学生の頃は固形ワックス使ったり洗車に何時間もかけたりしてたけど、今はそんな時間は取れないから
ブレーキパッドはもうサーキットを走ったりはしないけど効力やフェード性能を落としたくないから、本体洗車が楽になった分ホイール洗浄に時間かけてるw >>904,905
ジャガーにアルファ２台乗ったときはすぐにホイール黒くなるし雨なんか降ったら悲惨でした。
ateのセラミックにしたら内側にも汚れが付かず今までの苦労は何だったんだって感じです。
歳も食ってのんびり走るばかりなので、そんな人にはほんとにお勧めです。
2008のホイールは黒ベース？でシルバー部分は平らな外側だけの様なので洗うにしても楽かとは思ってます。
様子見してみます。
私も昔は２週に１度は洗車してましたが、今は２カ月に一度程度、雨が少ない冬場は３−４カ月はほったらかし。
白の車は初めてなもので、水垢の付き方が分からず迷ってた次第です。
納車まで少し悩んでみます。 自分も初のホワイトだったから新車納車時にコーティングした
月1ぐらいの洗車だけど水垢は付いていない
洗車の仕上げにメンテナンス用なんちゃらで拭くとツルピカになってめちゃ気持ち良いです。 さあ！
いよいよ今週末あたりから、待ちに待った208GTラインの納車が始まるぞ！ 208の時はメジャー処のYouTubeのアップが即日あったのに2008 は全くでてこないけどなんだろうと気になった。
明らかにSUVのが感心度高いのに。 >>910
9月の頭に契約したのに、金払ったのにまだ連絡なし。 >>905
>>906
ボディーコーティングも日進月歩みたいで、とても性能良く
なってるよね。
メンテナンス液とかも使わずたまにシャンプーしながら5年経った
けど、流石にボンネットは弾かなくなってきてウロコも目立つ
ようになってきたものの、横っ腹はまだまだめっちゃ弾く。
今月中に再施工する予定。 順次登録をかけられるようにはなったけど、たくさんの車の検査を一斉に再開するから、その順番待ちとかなんとか説明された。
結局いつになるのかもよく分からないけど。 >>915
きっと検査の順番って契約順にはならないよなぁ。運かな。 嫌な見方をすると、今月か来月か、店側が登録を上げたい時期にされるかも。
俺、心が歪んでるな。 >>917
登録は今月できるかも、納期は難しいかもとの回答。はよせいや！って事よ。 遅っ！
そんでお詫びの品が、あのしょーもない皿かぁ >>900
またフェアあるの？
10日、11日の奴しか知らないや >>912 それな！ 普通あり得ないよね、なぜだ？と オレも、ひそかに不思議で不思議で。
2008、フロントはスゲー良いし好きだが、リアのバンパー出っ張りが悪い意味での生活感があり、今風ではないアンバランスなクラシック感が気になった。
リアランプ周りの新鮮な（この感じもいつまでモツか強力ではない気がする)造形でかなり救われてはいるが、もしそれがなかったら特にブルー、スズキのエスクードっぽい実用感がある。（それが武骨なSUVぽくて好きな人もいるだろう、そもそもプジョーはシトロエンDsの華美モダンキャラではないし)
ベースの208のように、リアバンパーを今風にツルンと処理したほうが、絶対に良かったよ。
リアオーバーハングがショートに見え、ケツが引き締まってスポーティに身軽に見える。その軽いスッキリさは、フロントの長方形などっしり感との絶好のコントラストになる。 フランス車乗りは車と同じくらいテキトーな性格じゃないと長持ちせんよ 10月頭の船便で入港するとは聞いていたんだけど、このロットはまだ納車は未定ってことなのかね？？
納車されたひとおります？？ 2008は10/5に豊橋にあがったらしい。
そのロット押さえてもらったけど、月末納車で進んでるよ。
今週ディーラーに届くって。 トップ10全部ドイツ車だったのが、8月はフランス車が6つランクイン
コロナ禍でフランスの小さな車が売れだしたというのは面白いな >>931
その報道発表ではJATOのアナリストが「普段上位10位は、ドイツ勢が独占している状態だ。現在の感染拡大によって〜」云々と言ってるけど、
コロナ禍以前からクリオは上位の常連で、ほかにも常にルノーとPSAが数台入ってる状態が続いていたはず
例えば2019年9月の同集計ではコルサ、クリオ、C3、キャプチャーの4台がトップ10入りしてた
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2019/10/Chart-5-1024x763.jpg
アナリストの言う「普段」っていつのことだろう？ プジョーって年次改良ってあるの？
毎年それとも不定期？ >>936
【訃報】きまぐれオレンジロードの作者逝去 >>938
先週末の愛車遍歴で言ってたね
俺もちょっと気になる 2008 ってさ、、、 日産キックスのパクりやんww
メタリックオレンジだと、ブッチャケかなり似てるぞww
まさかまさか、よりによってあの日産キックスをパクる奴が居ようとはなw 想定外だったわ。 >>938
>>939
8速だからなのか、1段上下ぐらいの感覚は大きく感じられないような印象は受けた。
比較対象が何なのかにもよると思うけど、試乗した感じでは全然ネガティブな印象は無かったけどね。あくまでも個人的な印象だが。 >>944 カタログ値18キロだっけ、基本70%くらいがリアル値だから、12後半ー13半ばくらい？ ここから、春夏に冷房使って10%以上は悪化。
まーダウンサイジングターボの平均的な実燃費って感じか、せめてマイルドハイブリでも付けんと燃費はどうにも難しい。
>>945 どういうこと？ エンブレや加速感、ギヤ操作しても変わった感が薄いってこと？ Dモードでもパドル操作して一時的にMモードになってくれるなら
それで良いわ Dモードでもパドル使えば一時的にMモードになるよ
しばらくするとDモードに勝手に戻る どうでもいい話だろうが、キックスは海外じや2016年からあのデザインだ プジョーのシートも、やはりヨーロッパ車の常で、リクライニングはレバー式じゃなくダイヤル式ですよね？
あれ、シートぱたんと倒して休憩したい時とか、超メンドイ。剛性確保のためっていうけど、レバー式はそんな剛性弱いの？ うちの饅頭（2017年式）は、レバーですけどねぇ
バタンと倒せますよ
昔乗ってた２０６も
「プジョーは全部」ではなく、モデルや年式によるのでは？ 関係ないと思う。もし弱まるなら、それは作り方が下手なだけでは？
それ以前に電動にして欲しい。
それが無理でも、せめてシートヒーターをつけて欲しい。
スイフトにでさえ、運転席にはついてるぞ。 2008はシートヒーターついてます。
GTラインだけ。 >>957
ダイヤル式は女性といい感じの時に上手く倒すのが大変だったわ
水面下の白鳥の脚のごとくせわしなく回してた笑 リクライニングはダイヤル式だったね。そんなにシート倒さないとはいえたしかにめんどくさい
剛性といえば関係してるか分からないけどドア閉める音がバスっとドスの効いた音で
国産コンパクトとの違いを感じた レバーはノッチ間の調整が出来ないとかって言ってる人もいたな
使い勝手の便利さ求めたら日本車にはかなわないだろう…前よりは寄ってきてる感じはするけど
シートヒーターって革シート用って感じだけどファブリックでも必要？確かにすぐに温かいけどw 剛性が高いかどうかは知らんけど
ダイヤル式の方がリクライニング角度を細かく調整できる >>944
いずれ1.5ディーゼルが国内に入ってくると予想。 最近の車はドラポジにシビアだからな、ダイヤル式で細かく調整出来る方が有難いわ
欧州じゃ車中泊とかしないだろうし、寝たけりゃ後ろで寝ろってことでしょ 旧型208はもう買取価格めちゃくちゃ低いよね
勢いで買ったけどローンキツくなってきたわ
2年めで6千kmくらいしか走ってないし車いらないまである >>967 あのディーゼル、神エンジンとすら呼ぶブログがあったけど、そんなに良い？
ディーゼルの売りであるトルク、しかし１．２ガソリンも２５０nmもトルクあるし、しかもわずか2000回転も行かずに発揮してる。
総合的に見ると、ディーゼルにどこまで現実的メリットあるか？ 本場ヨーロッパでは、オワコンでしょディーゼル自体。 いや、ヨーロッパでは、ディーゼルは、
あの排ガス偽装問題以来、オワコンだよ
メリットもあるけど印象が良くない、みたいな
でも日本では、なぜか未だに、ディーゼル神話が残ってるんで、
（マツダのおかげ？）
欧州メーカーは、せっかく開発したんだから、
ここぞとばかりに売り込んできてるんだ モデルチェンジ控えてる308系のディーゼル売りたいから
入ってこないと思うよ >>974
1.5Lディーゼル結構優秀じゃない？
燃費も良いしディーゼルの割に音も静かだし
馬力もある上にトルクモリモリだよ
ベルランゴでしか乗った事ないけど… >>962
片手でダイヤル回しながらもう片手で女性にナニかするときに間違えて女性のほうを回しちゃいそう 新ルーテシアが4気筒1.3ターボ131ps240Nmで208とほぼ同じ値段で来る
208はなんで100ps200Nmなんてスペックダウン版にしたんだ
130ps230Nm版もあるのに >>952
どうでもよいが、2016年発売の海外仕様と今年発売の日本仕様とでは
フロントフェイスがずいぶん違うぞ。
むしろ、日本仕様が牙をまねたと思うが。 >>974
あー
その説濃厚そう
日本で売れてるプジョーはディーゼル多いしね EVを売るために選択肢を少なくしてるとも
かと言ってディーゼルとEVにすると最低価格が上がるだろうし >>984
ピュアEVも売りたいだろうから、ディーゼルは厳しいだろうね。
俺は2008ディーゼル狙ってたが、結局3008ディーゼルにした。 208GTL ine 本日納車しました
これから流してきます
お先に！ >>992
いつ契約しました？？
参考に知りたいです！ >>998
二子玉川の内覧会の１週間後だから7/20位かな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 33日 21時間 27分 59秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
