【PEUGEOT】208スレッド Part23【プジョー】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきましょう！
公式
https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/208.html
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part22【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596281907/ >>253
フランス車乗りってそういうの気にしないんだと思ってた 旧208と新208の共通点の無さがすごい。全く別のクルマに見える。 だから俺は乗り換える気にならんw
旧型の方が、ほがらかしたプジョーらしいデザインだよ！ シトロエンもそうだけどデザイン言語変えたらほぼ全車種変えるよな
プジョーは５０８からだっけ 動画いくつか見た感じ208はスペアタイヤ有りで2008はパンク修理キットなんやね >>233
気に入ってるなら10年20年乗ってしまえ
フランス車乗る奴はそういう思考回路の人ばかりだから困る https://i.imgur.com/IiEWjgO.jpg
先代だってカッコよくて可愛くてきれいだぞ
7年以上前の車と思えんデザインだろ
まるで餅のようだ 寺前通過したら納車待ちらしき208-2が数台居た
白と黄色が近いうちに街中走り出すんだな
楽しみw >>265
この写真かっこいいな やっぱりフランス？の街並みによく似合うな 大福餅めっちゃかわいい デザインの塊感は圧倒的に新型でしょ
特に後ろからのデザインはこの手のコンパクトカーでは最高と言っていいものだ >>267
GTSport・・・
いやなんでもない 窓のクロームメッキっていうのかな、
先代はたくさん使ってたけど新型はないよね。
多いほうが視認性良さそうだし華やかな感じがあって好き、
新型2008とかは大胆にフロントやサイドに使われてるけど。 >>270
欧州車のクロームメッキは白い斑点が出来やすいから無いなら無い方が良いかな
一回付くと落とすのがメチャクチャめんどい >>272
フロントグリルのメッキが錆びてコンパウンドで擦ったら余計曇ったので、黒いフィルムでセルフラッピングした。全てのメッキ部の黒化を画策中。 新208、松任谷正隆さんもかなり気に入っていたね
次の足クルマの候補として試乗に行くかな 新型可愛いな
EVのが欲しいけど航続距離が不安だわ >>276
見た目は良いが、低いパワーで我慢できるかだなあ
いまのクルマか140馬力、990kgだから >>278
スイスポかありゃ見た目がトラフグで壊滅的だからなあ >>280
いや、昔見た目で207CCを買ったらあまりにも加速しなくて酷かった、なにしろメインが580馬力だからなあ >>283
自分がフェア最終日に試乗に行った時は、すでに1台整備中だった。納車向けの。
その白がとても綺麗で気に入った。 今日208GTIに試乗した
質感高いよね。安っぽさはない
候補に入れてID.3が出たら乗り比べようと思った 今日常磐道下りで黄色の新型208見たよ
左ハンドルだったから平行輸入かな >>287
お、報道関係向けのテスト車（宣伝車）ジャマイカ？ 去年の秋に六本木ヒルズに展示してたのが黄色のGT lineだったからPSAジャパンが本国から取り寄せたやつか、酔狂な人が並行で手に入れた個体か。 Perfume好きそうな年齢層が商品ターゲット。顧客の若返り狙ってますかね。 208ってアウディみたいに北米グリルとか買えないの？
海苔多すぎ >>278
自分は逆に旧208からその140馬力何某に乗り換えたけれど
またプジョーに戻りたいわ
長距離や街中を落ち着いて乗るなら断然208
運転していて疲労度が全然違うしパワー不足なんて乗ってれば慣れる クルマでいこう！の試乗で150キロ走って10.1キロ/ℓか
普通に乗ってりゃもっと伸びる？ オタクくさい話だけど
Perfumeの「再生」って曲が先代によく似合うぞ
先代は別名「リジェネレーション」だからだろうか
軽快なリズムと走りが合わさった時がサイコー Perfumeファン＆プジョー乗りの俺的に、
Perfumeのドライブ曲なら
Next Stage with You もオヌヌメ
ベンツのCMでも使われた曲だしな 脳の老化が始まると
制止が効かなくなって
思ったことすぐ言っちゃうらしいよ
一回考えてから書き込もうね 剛性感とか視界の悪さで段々とワンモーションフォルムは古臭く感じて来た
やはり車本来の形へと戻りつつある 別に人好き好きなんだからいいじゃん
新208にPerfume合ってる気がするし
個人的には日本市場にも更に力入れていくのかなって嬉しく思うよ ようやくみんなが
ペウゲオットではなくm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰと読んでくれるのか こういう全方位的に評判良いのって205以来のような気がする。 >>321
ヤリスより広いよ アレは5ナンバーだし フレンチブルーという言葉があるし
ちょっと違うがヴァーティゴブルーかな 最近プレミアムカラーとしてよく使われるグレーは出ないのかな >>323
白だと後ろのライオンのエンブレムとかが薄く見えるね。
ボンネットのデザインとかも薄く見えそう。 GTだと黒とのバランスが綺麗
パンダライオンネコ足です リッター10km？そんな悪いの？
カタログ17kmくらいだよね 先代の1.2ターボ6ATで街乗りオンリーだとそんなもんだ
遠出すると20km/lくらい走るけど >>317
むしろ全方位には向いてなくね？
一部というか今までのプジョー好きからはイマイチな意見多い気がする
今までプジョーに興味なかったもしくは
現行の3008くらいからプジョー好きになった層からは人気だとは思う
そういう意味では206の再来かもね >>333
平均速度45km/hくらいと予測
こっちは街中オンリーだと20km/hくらい >>335
確認したら平均32km/hくらいだったわ、平均20km/hだとそれくらいの燃費かもしれないね。
ちなみに21km/L走ったときの平均速度は45km/hだった。 欧州車整備してる会社にブレーキローターとパッド交換頼んだら
問屋から206、207用のセットが届いで、注文し直して同じ物が来たらしく
互換性あるのかな？
付かなかったとしても、工賃と部品代掛かるのでどうしますか？と聞かれて困惑中 >>337
207や206もグレードによっては208と同じディスク使ってるのいるよ
グレードか型式教えてくれれば調べてみるけど >>337
あと、ttps://ebay.us/yQ5Wx3
に206と207の適合表載ってるから自分で確認してみるのもありかも。 先代の1.2ターボ、6ATだが
街乗りで16km/Lくらい
高速だと20-22km/Lいくぞ >>342
それくらい走ってくれれば十分だし、そのくらいは走ると思うんだけど
クルマでいこうの実測燃費が10km/L台、CGの試乗記でアリュールが8〜9km/L台
だからちょっと心配だった
逆にどんな運転したらそんな悪い燃費になるんだと思うけどね >>344
日本語なってるけどナビシステムに複数言語入ってるのかな？
もしそうならうれしい 並行輸入でもディーラーが見てくれるなら買いたいんだけどな
電気系でリコール出たときとかどうしたらよいの？ MT入れない理由は何だろうな？
205から先代208までずっとMTあったのに。
メディアもその点は全く触れないのが不思議。 面倒なんでしょ。
パーツも確保しとかなきゃならないし
MT売るのにに積極的なMINIも今じゃ3ドアしかMTないからね ATなら先に発注してる場合も多いしな
売れ線のオプション付きで
ディーラーで在庫表見たことない？
MTが15%くらい売れるなら無くならないんだけどな MINIの3ドアも何も、現実世界では売れなさ過ぎて既にMT絶滅じゃん
まあそうなるのも仕方ないけど >>323
オレンジ一択
今回オレンジないので買わない
買わないのは白 >>338
ありがとうございます
時間あるときにお願いします。
208の型式がA9HM01
届いたパーツが breniのセットで
ローター VP-2341-0183
パッド VP-121-01464
適応車が 206 207 307 308 C4 C5
と印刷されていて208の文字がない状態です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
