【HONDA】5代目ステップワゴン Part115【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part114【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596851844/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ハイブリが苦手なのは何キロから上の領域かな？
周辺の車含め高速120km巡航してるときに
140kmまで上げてさっさと先に行きたい
といった場合、周りを一気ドーンと抜き去ることは可能？それともジワジワって感じ？ ＞セレナ、ノアヴォクシーと迷ってるけど、皆どうしてステップワゴンにしたの？
いくらなんでも釣られ過ぎでしょ皆さん、ミネオはちゃんとスルー出来るのに・・・ >>944
うちはそれに加えてまMC後のセレナの顔が嫌だったのと自動ブレーキ比較動画見てステップに決めた 誤作動センシングで
単眼カメラにコストカット
大笑い(大爆笑) >>956
単眼カメラはセレナじゃねーか！(笑)
ミネオちゃん毎日買えなくて悔しくてウソついちゃうんだね〜(笑) 皆さんよく見て下さいｗ
これがこの世の底辺ｗ
一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない 、親の脛かじり
気持ち悪い顔したサルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM32-teSzの惨めな土曜日です(笑) >>947
もしかしたらオデみたいにあるかもよ
売れないから開発費削減されて次期モデルは当分先
もしそうなったらFMCしたノアに突き放されるな トヨタすげー
ステップワゴンもフィット・フリードに続き
次のFMCで躍進して欲しいけど価格次第か
2019年9月国産登録車販売台数ランキング(軽を除く)
1位：トヨタ・ヤリス 2万2066台（前年比−％）
2位：トヨタ・カローラ 1万3579台（前年比122.9％）
3位：トヨタ・ライズ 1万3077台（前年比-％）
4位：トヨタ・アルファード 1万436台（前年比160.0％）
5位：トヨタ・ハリアー 8979台（前年比230.8％）
6位：ホンダ・フィット 8922台（前年比125.1％）
7位：トヨタ・ルーミー 8084台（前年比89.4％）
8位：ホンダ・フリード 7689台（前年比94.8％）
9位：トヨタ・ヴォクシー 6512台（前年比64.0％）
10位：日産ノート 6493台（前年比49.3％） 生産枠の週からディーラー納車って何日ぐらいなんでしょうか? そんなんディーラーに聞いた方が早かろう！w
地域によっても違うだろうし 買った頃はハイブリッドのほうが時間かかると聞いたけど今はどうなんやろうねぇ ガソリンモデューロだけどアイドリングストップさせたくない場合は毎回スイッチ押さなきゃならんのか >>967
アイストから復帰するときに電圧落ちてファイヤースティックが止まるからアイストキャンセラー付けてる 3年我慢したけどアイストキャンセラつけた
今までのイライラがほんとうにバカバカしい
近いうちに新型にアイスト設定も無くなって
このクソギミックは黒歴史になるだろう 加速する直前にアイストすると、エンジン始動に時間掛かって加速が遅れるね >>969
ドライバーの意思より良くわからん計測値を優先するから、
「結局ダメ装置だったね」という結果になる。
根本的な思想の問題だね ただのアイストを〇〇〇〇ハイブリッドとか言って
消費者騙してるクソメーカーもあったなｗ 新型e-powerを搭載したキックスも大爆死か
日産は燃費悪い、レスポンス悪い、なのに値段は高いe-powerを捨てた方がいいんじゃないか？
新型ノートもe-powerだったら爆死確実
6700億円の赤字、半分もいかない工場稼働率、月末大量登録、全く好転しない販売、マイナーチェンジという名の劣化値上げ、アリヤは来年、zは再来年、他社に劣る車、古い車、ショボい車、柿の種、勢いを増す星野おば、7年前の車なのに最先端、また6700億円の赤字、前例のない規模の政府保障融資、4パーセントとかいう冗談みたいな金利で1.1兆円借金 売れてるキックス
e-powerも大人気
ベゼルどうしました？(笑)
e:HEVはどうしました？(爆笑)
誤作動センシングは単眼カメラにコストカットですがどうしました？(大爆笑) まあ、ただのhvを○○EVと称しているのもいるわけだがね 8、9月は知らん
【車・SUV】日産「キックス」は販売不調、7月はランキング圏外 トヨタ「ヤリスクロス」「ライズ」が首位争う展開に ★２ [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602570090/ 非スパーダならたまにワクゲーなしがいるけどスパーダでは見たことないな 技術の日産の渾身の力作HV
その名もマイルドハイブリッドｗｗｗ ドアミラーの裏の三角のパネルの型番わかる方いますか？ >>986ツイーターを取り付けようと思って加工したいんです。 ツイーター付けるにミラー裏は耳に近すぎてチャカチャカした音になりやすい、面倒でもAピラーがおすすめ。 スパーダ四駆買おうかなーって公式で見積もりしたら400万くらいになってビビった。ここからいくらくらいまで値下げ交渉いけるかしら？ホンダは値引き渋いイメージ >>990
そんなモリモリにしたら逝くわ。
CS4駆300ちょいで買ったよ、値引きは30位かな、あとはナビ含め社外付けて終わり。 安いなー、CSって本体だけで310万超えなかったっけ…
諸経費と値引きが相殺されるとして
オプション10万で320万とかそんな感じ？
あと値引きはホント渋いよね
マイチェン後さらに渋くなったと思う >>991
ハイブリのGE-Xになんやかんやオプション盛ったら500越えたよ。 そっか、値引き渋いからこそ別にオプション盛る必要も無いのか。それなら多少安く買えるかも。あざす。 中古のエリプレ100万で買って400万かけて改造したらどっちが得なんだろw いまは前期の時みたいにモデューロXの在庫車とか無いんですかね？
あの時50万引きとかで買った人は満足感高かったような気がします。
基本ナビやマットも標準装備だったのでOP要らないし。 e:hev g-ex MOPで、マルチビュー、皮シート、1500w、有料色選ぶと本体価格400万だもんね。
それにナビだなんだDOP付けて自分も500万超えした。 なんだかんだで60万弱は値引きしてくれた。 このスレッドは１０００を超えました。
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