【HONDA】5代目ステップワゴン Part115【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part114【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596851844/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>434
たぶん樹液か虫の汁
俺のもオレンジの飛沫っぽい染みが付いてた
ディーラーに頼んだら擦り落としてくれたけど 後期スパーダ乗りだけと、デザインは前期の方が好きだな。
後期はちょっとゴツいというか、ガンダムみたいで。。
嫌いではないんだけどね。 今日は後期モデューロ2台見た
うちも後期モデューロHV
なんかテンション上がる >>439
わいRP5乗り
ガンダム同意きらいじゃないが
次はボトムスみたいのに乗りたいわ 納車前なので、走ってるとステップワゴンが気になるのだが、
4代目は多いけど5代目ってそれほど見かけないわ。
わくゲー人気ないんだなw そうなのかな、神奈川だけど
白スパーダとの遭遇率がやたら高いけどなぁw
20台くらいの駐車場に自分含め白スパが３台止まってた >>445
ワシもスコープドッグカスタムして乗りたいわ 前期スパーダで、今更ナビメニューでETC項目がグレーアウトになってるのに気づいたんだけど
ナビ装着用スペシャルパッケージでDOPナビだとETCはナビ連動になってるんじゃないの？
配線忘れかな。。 フルモデルチェンジの際のキャッチコピーは
νステップワゴンは伊達じゃないでお願いします。
e:hev乗ってる人に質問。
スタートボタン押してシステム起動した時、メーターにもe:hevのロゴとか出ますか？ 山梨来てるけど中央道事故等で渋滞のべ70km、都内まで4ー5時間かかるっぽい。CSガソリンだけど渋滞追従のあるハイブリッド羨ましい 渋滞時の追従って難しいことなのかね？
クリープで勝手に進んで目の前に車がいたら、衝突防止でとめれば良い話な気がする、渋滞なんてこの繰り返しでは >>454
衝突防止の止まり方って、洒落にならないポンピングされるぞ。 よくガンダム顔って使われるけどザク顔とかジオン顔とかあってもいいと思うんよね >>455
そのままやればきついけど
そこで少し早めに減速させるとか、システムでちょっとしたアレンジすればできそうなのになぁと >>457
減速は出来ると思うけどブレーキホールドができないんじゃ無いの
だからホンダ車の全車速ACCは電子パーキング搭載車種しかないような気がする
トヨタは電子パーキング無くてもやってるから無理ではなさそうだけど >>457
思考が子供かよｗ
お前が開発した車があったとしても乗りたくないわ フルモデルチェンっていつ頃なんだかね
まあ、フルとは名ばかりでオデッセイみたいに中途半端なチェンジになるんだろうな 東海、関東圏の高速道路300kmを
4時間半(10分×3回のトイレ休憩含む)で
走ったけど全然疲れなかった。
運転支援機能って凄いよね。 >>458
上り坂でアイドリングストップかかると自動でブレーキホールドされるわw >>461
わかる！
最近往復500km走ったけど運転支援のおかげで全く疲れなかった。
もう運転支援の付いてない車で高速は走りたくない。 >>460
あえて突っ込んでみるけど、
オデッセイのいつのモデルチェンジの話をしてるんだろう？ >>461
>>463
運転支援って普通のACC？それとも渋滞支援がついてるやつ？ 今日、e:HEV SPADA G/EX契約してきました。 皆さんよろしくお願いします。 >>466
これから、注文だと納期は、どれくらいですか？ >>467
11月中旬だそうです。
>>468
ありがとう、良い色でしょ。 >>452
2019年モデルまではHybridと表示してましたが、2020年モデルからはe:HEVになってます。 自分は8月30日に素パーダを契約してきました。
納期は10月下旬を予定とのこと。
先日書類を提出に行った時、9月から注文が増えたらしく、今だと来年の納期になるとか すぱーだ商談中なんだが、納期は１月と言われて、なやんでました。
はいぶりっとなら、早いのか。 >>466
おめでとう！
私も今日、e:HEV SPADA G/EXを契約するつもりでデラに行きましたが、値引きが渋すぎて退散‥。納期は11月初旬って言ってました。 当方、e:HEV SPADA G/EX 7/26契約で9/26納車です。
ちょうど2か月ですね。この連休には間に合わずちょっと残念だけど、仕方ないか。 マイチェン後の40万値引きはよほど条件揃わないと厳しい気がするわ たぶんアクセサリーとかサービスどれだけつけるとかあると思うんですが、私は50万ちょっとの値引きでした。 >>470
ありがとうございます。
ちゃんとかわってるんですね
エンブレム変更を考えてましたがやめておきます。 >>480
ドアプロテクタ(メッキ)
追加USB(助手席、二列目) >>480
普段、シートを畳んでるならリアラゲッジトレイ >>465
普通のACC。
渋滞追従はあると便利かもしれないが、なくても快適だったよ。 >>457
みたいなユーザーがいるからメーカーが緊急ブレーキはあえて不快なポンピングブレーキにしている説もある ホンダは制御も下手だからABSが故障してるような動きしかできない
急ブレーキに急加速のセンシング >>490
月末で残り少ないデータ使って渾身のウソ書き込み乙(笑) あー最近書き込み減って平和と思ったらデータ容量がなくなってきてたのか 一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
気持ち悪い顔した底辺のサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-dKaQの惨めな昼休みが終わりました(笑) ガソリンのセンシングも結構使えますね。
期待してなかった分喜びが大きいです。 今の日産って黒字1兆レベルのでかい利益をあげないと来年の借金返せない状況だろ？
ノートが売れただけじゃ弱いしキックスZアリアは論外
なのに今期黒字どころか1兆近くの赤字は確実だし、詰んでね？
というか既に返すために借りとるよね
日本の銀行は日産の現状を見て貸してくれなくなったので、金利の高い海外で借金
借金は返さなければならないが、アリヤもZも借金を増やしこそすれ減らすことはないだろう
もはや、早いか遅いかの問題になってきたな
日航は社員に危機感があったから救いはあった。
こちらは危機感がまるで感じられないw
ここ数日でそれに気づいた人から逃げてる感じだな、株価見てたら。 これって少し坂になってる駐車場に止めたセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>498
セレナユーザーは重傷者出てもこの民度w
447 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d743-5N+C) sage 2020/09/19(土) 10:02:05.70 ID:qzxKtjeU0
なんで不具合前提で話するかな～
ババアの操作ミスだろ。 >>500
日産は有利子負債七兆円
このユーチューバーも日産借金について詳しく解説しとるよ。
https://youtu.be/UbBvv7p7Urc >>500
まっとうな日本企業が日産みたいな境遇になったら、救われて欲しいし政府の支援もやむなしと思う
しかし日産はダメだ
嘘CMを延々流し続け、誇大広告で消費者を欺き、国内の顧客をコケにし続けた
今の惨状は、当然の報いだ
7月の段階ではみんな逃げてたのに
日産社債、異例の高利率でも人気薄 投資家「危ない橋は渡れず
https://moneyworld.jp/news/05_00029980_news
あの政府保証のおかげ海外投資家は社債政府保証入ると見込んで完売してるからね。
日産得意のステルスインテリジェントマーケティング
返すあては全て新車頼みの博打産業、
支出を抑えるといった考えもない >>503
いや、恐ろしいという表現の方が適切かも・・
これって少し坂になってる駐車場に止め？たセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>504
操作ミスは運転者の責任ですね
不具合はメーカーの責任ですけど
ステップワゴンなど6車種の改善対策
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/181115_558.html
ボールスタッドが折損しテールゲートが突然降下するおそれがあります。 >>506
1兆1千億円という巨額の社債発行の条件は、10年もので4.81パーセントという恐るべき高金利
期間の短いものはもう少し低いとしても、年間400億円程度の金利負担が発生する
しかも既に借りた金を返済に充てる自転車操業が常態化しており、この1兆1千億円(＋金利)を返済する能力は日産には無い
アリヤ？z？
そんな小物じゃもうどうにもならないところまで来ている
日産はもう、破綻している。
出来損ないハイブリッドのイーパワーを最新ぎじゅつ、一位じゃないのにナンバーワン、ただのクルーズコントロールを自動運転、自業自得のクソ業績を逆境(不運な境遇=自分たちのせいではない)
この様な恥知らずで息をするように嘘をつく組織はこの世から消えなければならない。 >>506
現行セレナ自動運転？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>506
旧式ゴミハイブリッドを電気自動車と言い張り、技術の会社と見栄を張り、一位じゃ無いのにナンバーワンとウソをつく。
海外では新型続々投入(ただしショボイので売れない)、日本には数年落ちのクズ鉄ばかりを高値で押し付ける
完全に日本を舐めているクソメーカー
こうなったのは当然のこと
市場は健全だ
日産車を買い替えたいと思っても前の型が現役じゃ他社に乗り換えるわな。
そうして日産は顧客を失う。
売るものがない…日産に重くのしかかる“クルマ高齢化
https://newswitch.jp/p/20131 ゴミゲートに顔真っ赤
売れないゴミバンに顔真っ赤
センシングの不具合に顔真っ赤
売れるわけがない(大爆笑) ゴミバンのゴミゲートのリコールの顔真っ赤のアホンダの粘着のバカｗｗｗ >>511
政府保証がついたのは政投銀が5月に出した1800億円のうち1300億円だけ
こないだの社債1兆1千億にはそういうのは無い
加えて海外のみ
日本の銀行は日産に金を貸さなくなった
7月に国内で社債出したが、700億円しか調達できなかった
「日産はもうダメだ」というのが正直なところだろう。 >>511
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない。 >>511
これって少し坂になってる駐車場に止めたセレナが下がってきたみたいなんだが
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html ゴミバンのゴミゲートが落下してクビを骨折くるギロチンゲート
都合が悪くなると吠えるね(笑) https://d.kuku.lu/8b9f6e76ba
10キロ台の燃費の日はふんわりスタート、ゆっくり速度での巡航を心がけた日の燃費
20キロ台の日は結構キビキビ走行した日の燃費
燃費に気を使って走った方が燃費悪くなるってどういうことやねん >>516
トヨタ
1.5 M15A‐FKS 120ps 14.8kgfm
1.2ターボ 8NR‐FTS 116ps 18.9kgfm
ホンダ
1.5ターボ L15B 190ps 24.5kgfm
1.5 L15B 132ps 15.8kgfm
1.3 L13B 98ps 12kgfm
スズキ
1.2 K12C 91ps 12kgfm
1.0ターボ K10C 99ps 15.3kgmf
マツダ
1.5 PS‐VPS 111ps 14.9kgfm
日産
1.2 HR12DE 79ps 10.8kgfm
この10年間何してたの？マジで。
ペテンハイブリッドe-Poorの真実
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 もしかしてこの車はゆっくり気を使って走る方が燃費にも車にも良くない？ 燃費も悪いねホンダ廃ブリットは
SUVに負けるセダンとか間抜け(爆笑) >>521
ペテンハイブリッドe-Poorの真実。
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 >>521
車関係者も日産だけは買うなっていうよ。
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番 >>521
古くて低性能で高い、それが日産車
それが50位以内に何台も入るほど売れるのは異常とすらいえる
ノートなんて3桁でもおかしくない。
ノートは本来ならランキング20位ぐらいが適正位置
月末に大規模な自社登録やってる疑惑
不自然に登録台数が上がる
中古車サイトに、ごろごろとでてくる新古車たち。
日産は設計が古くて遮音性が低いからね
車体の鉄板や塗装にアンダーコートも薄いからね
epowerも寝ている人が起きるほどの爆音だよ
いつも狂ったように欠陥エンジンが回ってる
恐怖ですよ >>521
メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してるHR12DEエンジンが足を引っ張ってるな
マーチが公表せざるを得なくなったWLTCの燃費の悪さに草
1㌧切りの車重のマーチでこれだからノートも推して知るべしだろうなぁ 売れないゴミバンステップワゴン
乗せられてるアホ信者顔真っ赤(大爆笑) そりゃこんな恥ずかしいバカバンステップなんか乗るアホはいないから >>530
部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね。
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない。 >>530
e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ。
eパワーは中華バッテリーになるようだな
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200619-02-j
ただでさえ少ない魅力を更に失わせることに関しては、もはや天賦の才を感じる 一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
気持ち悪い顔した底辺のサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-dKaQの惨めな1日が終わりました(笑) ガソリンgex、econ切って満タン給油で
制限速度付近で高速道路300km走行後
メーターの1/3しか減ってない。不思議。 メーターの1/3イコールガソリンタンクの1/3ってわけじゃないだろうけど
リッター17キロぐらいの燃費で走ってくれたって事かな？
高速オンリー、エアコン無し、急加速無しなら不可能な数字じゃないかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
