【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part134【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part133【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596362117/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 逆に実際は一番使う0-40は速いから捨てたものではない
高速で踏み込むことなんて年何回あるんだよ 同じガソリン同士で0-1000で4秒以上差がつくのに驚愕した。
e-power、THS、eHEVを捲るって凄いな。
ヤリスガソリンって3気筒なんだろ？ 今N-BOXのJF1乗ってて、程度のいい中古か新古車ヴェゼルを検討してるんだけど
年収340〜 380万で乗り出し220〜280万の車を買うのは無謀？維持費も含めてアドバイス下さい。ちなみに今のN-BOXは下取り100万位って言われました。 >>453
他に借金やローンがなければ問題なく維持できるんじゃないの？
ヴェゼルの税金は、他のSUVと比べると安いほうだし。 >>453
余裕
年収100万のバイトが維持してたし ローン組まずに維持するだけなら年収100万の実家住みとかでも余裕やろな >>453
そんなものは生活スタイルや住む場所、価値観による
将来結婚を考えてるなら、軽かコンパクトで少しでもお金を貯めるべきだが >>453
年収や購入金額が俺と同じ状況だな
俺は30プリウスを20万で下取り出して購入したけど生活は全く問題ないね
一人暮らしマンション生活
ちなみに下取りはディーラーに頼む前に下取り専門店で見積もりしてもらいな
20万円は変わってくるよ >>452
そりゃヤリスは一番軽くて小さいからな
eHEV、e-power、THSどれも高速域は弱いし
そういう意味では高速域でも強いi-DCDは貴重 >>375
急坂で止まらない限り2WDでも問題ないんじゃない
そうなると日産のe-4WDって30kmまでしか4WDにならないやつでも十分使えた >>461
速さは軽さじゃなくパワーウエイトレシオじゃね？ Ｎボックス下取り100万で200万円なら余裕じゃないの
わいも新卒ボーナス全ツッパとローンでRSZ230万円買ったし そういやLEDフォグとLEDじゃないほうのフォグって性能的にはどっちがいいの？
見た目はLEDのがいいように見えるが >>466
ハロゲンは熱持つから吹雪とかでも大丈夫とか聞いたことある
ホントかは知らんw 吹雪や霧でヴェゼルのフォグが役立ったことはないから
見た目で好きなの選べばいい 雪雨にはハロゲンがいい
だが今のフォグは飾りって
ばっちゃが言ってた 結局新型いつなのかね、
寺で春ってPCで見せてもらったけど（画像はなし）
オデッセイMCが秋でまだでないんだろ。
現行好きだけど、今更感Orz 純正LEDフォグは明るさ今一だから、ハロゲン選んで社外HIDに変えるのがベスト。 次期ヴェゼルのポジションはCX-30やCHRと競合となり、
旧型ヴェゼルのポジションは一部がら空きになり、
その一部はヤリスクロス に食われるわけだ >>466
ハロゲンの丸フォグを爆光イエローLEDに変えるのがベスト >>453
自分も今この状態で、ヴェゼル買おうか考え中
下取りはディーラーの話では変えたもの全部元に戻さないと下取り出来ないっ言われたが・・・ >>473
マガジンXだと
21年3月・ヴェゼル派生SUV(ヴェゼルより大きく、低め)
22年ごろ・ヴェゼル2代目(全長は多少拡大程度)
ってスケジュールになってるな。 >>477
ちゃんとヴェゼル２出すって信じたい
けどゴシップ紙情報 >>163
今購入考えてるから
どのくらい下がるのか気になる！ 3月って書いてあって、待てないわーってOrz
フェルスタッペンなら、待ちきれなくて、叩きつけてるなと。 >>477
もはや、これだと現行ヴェゼルと同サイズなら今買えってことだよねOrz すまんOrz
現行ヴェゼルと同サイズが欲しければ、現行買えってことか
の間違い、すまんm(__)m ホンダはコロナのダメージを2輪がカバーして黒字に戻したからな
ここは踏ん張って強化して欲しいところ
ただSUVジャンルは過当競争で末期に差し掛かってると思うから
新車種はいらない
かといって他に再ブームが来そうなジャンルはセダンぐらいしか残ってない >>477
>22年ごろ・ヴェゼル2代目(全長は多少拡大程度)
ほう、全長を多少拡大程度なら待ちですな
まあ、ACCとかプリクラッシュ セーフティシステムの性能向上次第だが >>484
つってもホンダのsuvヴェゼルしか売れてないし、相当客のがしとる。
セダンなんて流行る余地ないやろ 多少拡大程度なら新型ヴェゼルまつかな。
大幅なサイズアップしたらヤリスクロス買う コンパクトSUV AWD電気自動車を素早く用意したメーカーが勝ち組 >>486
日本でしか事業展開してないと思ってる視野の狭いアホがまた1人 100万以上の差で悩むの？
車体サイズもかなり違うし >>492
欲しいのはrav4ですが、節約してヴェゼルにして差額で他のものを買うのもいいかなって >>491
RAV4でいいんじゃない
ヴェゼルはモデル末期だし レクサスRxかこの車で悩んでます
アドバイス下さい rs新車納車したけど慣らし前と後で乗り心地変わったりすんのかな？
サスペンションが馴染む的な意味で。 ステーションワゴンって流行らないな
旧オデッセイやカローラ、アベニールとか改造して人気あった時代あったのにね ヴェゼルってapple CarPlayついてますか？
新車で300万ぐらい？ 車検見積もり12万ぐえｗ
車検1回目は10万くらいだったはずなんだけど、免税関係か？ シートもたれたらギシギシ言い出した。
適当に後ろ開けて手で押したり引いたり中のウレタン動かしたりしたら治ったけど現象出た人居ますか？ >>503
ないよ
部品はオイルとエレメント交換だけ >>501
そーなんだけどリバイバルブームが無いよねって話 >>509
アコード、レガシィを言いたかったw何故にオデッセイやカローラ出してしまったのかf(^_^) >>450
さすがに1.3と1.5を比べるのは無理がありすぎだろ 普通車の車検は20万するから覚悟しとけよ
って言われてビクビクしてたけど10万で済むなら安心した、、、 正直、ホイールは16インチでいいやって感じだけどデフォのホイールはあんまかっこよくないんだよなー ヴェゼルって300万ぐらいの車？
みんな一括？
金持ちやな >>516
うせやろ？ガソスタとか？
ディーラー車検やめようかな 昔はけいなんて新車100万以下だったのにな
100万超えの軽なんて頭悪い扱いだった >>521
馴染みの整備屋や
最低限で必要なところだけ替えてくれる
まあその代わりちょくちょく見せてるけど
ディーラは店によるが最大限盛ってくるからな >>523
いやまじで部品はオイルとエレメントだけ
車外ホイールのタイヤローテと洗車は無料で
ワイパー自分で変えてるし、玉もLED化してるし
なんか代行手数料とかが高そう
知人だとそのへんサービスしてくれそうだもんな みんなオプション何付けた？
色々やってたら60万くらい付いてた ツーリングを出始めに点検パック込で340台で買った >>524
コバックだと何も部品交換なくて素の車検だけで61,790円だな 必須の法定費用が48000円
部品はケースバイで
点検費用と手続き代行費用で差が付くんだな >>504
おそらく中のフレームにガタがキテますね。原因はカーセ。もしくは過体重。 >>525
オプションはバイザーのみだったけど、半年後に剥いだ。
見た目すっきり。 山道多く走るなら一番オススメなグレードはどれですか？
仕事で長野に転勤になりまして。 >>536
スパイショットも見たし、これが本当なら、現行を9月決算で買うわ。
でかいのはいらない。今よりでかくなるなら、ふつーにRAV4かハリアー買う。
ホンダさんよ、たのむでOrz 今よりでかくなってCR-Vとの差別化はどこてすんだろう >>539
それが、分からないですよね。
cr-vマイチェンしたばかりで、ヴェゼル大型化→cr-v国内撤退とかありえるんかなとOrz 新型とみられるヴェゼルもクーペ形状を引き継いでるっぽいしスタイリッシュさでCR-Vと差別化図るのかも
大型化した分の隙間を埋める為に派生モデルや1000ccのSUV投入する可能性も・・・ 結局、グローバルではこういう大きさが求められてるってことなんだね
そのお下がりを日本でも売るだけのこと
シビックもアコードもしかり CR-Vのすぐ下になるだけでしょ
日本でいったらハイブリッドは乗り出し350〜400になるぐらいの
さらに下に今のヴェゼルくらいのが出るとしたら引き続きフィットベースになるかもね 俺もう５０さい
すまんけど、ハリアーとか
もうデカイのは乗りたくないんだわ
だから軽自動車が売れるんじゃね? CRVだと高くて売れないから、大きめなやつをもっと安く作るってことかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
