【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part134【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL(ヴェゼル)』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part133【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596362117/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>22
でかく見える。
時期型とか昔ながらの2DINナビも使えなくなるだろうし、現行に買い替えて様子見するかな。
MY14だしちょうどいいや。 >>38
MCヴェゼルとまた別で大きめの出すんじゃないのって疑念
だってどう見てもCRV同等以上のサイズ ミニバンめちゃくちゃ減ったなー
平日はあんまり見ないね >>37
いうて今だってハイエースと35cmしか違わんし
この写真じゃわからんでしょ 35cmも違ったら相当でかいぞ
コンパクト捨てたか
ヴェゼル死亡だな だから同じ長さかどうかなんてこの写真じゃわからんだろ
後ろも前も写ってないのに ホイールベースから前後のオーバーハングでわかるけど
ノーズ長いし尻も突き出してる
ホイールベース自体もヴェゼルから伸びてるし 明らか全長Cセグサイズだよ
これは
幅だけCセグのBCセグから
全長もCセグになってしまった
終わった まあデカくなるのは仕方ないかフィットクロスターあるし
てか、そのフィットクロスターが完全に埋もれてるから誰か助けてあげて 前スレの駐車枠無し単体のリークだとサイズ感わからなかったけど
枠と隣のハイエースで瞬殺 実は隣のハイエースは駐車場1枠開いた向こう側に止まってるんだよきっと かなりデカそうやな〜
現行がかなり小さく見えるかもな サイズはさておき
レンジローバー風の四角い感じかな
ドアのキックガードみたいなのもゴツい 強そうなデザイン主流だから
CRVの別バージョンみたいな立ち位置かな
ヴェゼル後継は別の名前で出すんだろうな ヘッドライトはカモフラしてあるけど、デザイン的にはかなり上まで切れ込んでるよ
あと、それはフェイクだよ
キャラクターライン消すためにカモフラしてあるだけ 次期モデルから新アーキテクチャ−採用するので、車体が骨太になり大きくなるかもしれませんね。 ヤリスクロスはフィットクロスターで蹴散らして
CHR、RAV4を車格アップした新ヴェゼルで蹴散らす
完璧な戦略だな 世界戦略的にどうなんだろ
ラブ4対抗のCRVは善戦してるのにさらに被せてくるか
空白のHRV(ヴェゼル)はどうなるんだ
しょぼい日本市場優先の世の中じゃないだろうに 2019販売台数ランク[万台]
カローラ148
ラブ496
CRV82
シビック81
エクストレイル76
シルフィ72
カムリ71
ヴェゼル62
アコード59
ヤリス55
スイフト51 外装は合格だな
あとは内装次第。現行が内装の評価高いから頑張って欲しい。
欲を言えば、上級モデルだけでもヘッドアップディスプレイを装備して欲しい。
パワーバックドアも欲しいな ホンダ「国内だけでは無理です。世界に合わせました!お値段もドーン!と、アップです!」 CRVがアメリカで売れまくっているから
少し小さく少しお安くだして売りたいのだろう
日本人からするとでかいのだが(笑) デザイナーはフランス人かな?
国内は瀕死だからアメリカで売りたいのミエミエだわ 日本は初任給30万円の世界市場でいまだ20万円強の貧乏だからね
ヴェゼルだって日本5.5万台世界62万台売れてて、海外でもしっかり客層掴んでるわけ
キープコンセプトいけよ >>23
インサイト風かな
バンパーグリルもなんとく似てる チョンデザインじゃなさそうなのはいいね
流石に柴犬フェイス()は今までと真逆だから辛い フィット4で叩かれて一線から更迭されたかw
個人的には中国ホンダの車欲しいわ 先月のアメリカでの販売台数はCR-Vが3万4千台、HR-Vが8,900台。
ちなみにパイロットが1万2千台。
意外とアメリカでも売れている。 >>72
ヴェゼルは日本の軽自動車の立ち位置で世界需要あるんだろうに
キープコンセプトやらなかったの悪手じゃね >>40
ZR-Vも出るそうだから、ZR-V・HR-V・CR-Vで決まりだね 2年後車検3回目なんだけど
次は中国からXRV買いたい >>69
インサイトをSUVにした感じだね、HVのエンジンも1.5Lだろうし
アコード/インサイトに対して、CR-V/HR-Vって感じかな ラブ4とカローラ
CRVとシビックな印象だけど
アコードだとパイロット >>73
確かにHR-Vは北米じゃあ老夫婦なんかが乗っている >>62
HR-Vってグローバルじゃあアコードより売れているのか?
これじゃあ社長が「グローバルモデル」と言って重要視するのも
無理は無いな >>81
いうてランキング中で一番お年寄りだからね
モデル古くてこんだけ売れてるのすごいよ
新型HRVをシビッククロスター化してCRVと食い合う気がしてならない 現行サイズくらいが丁度いいんだけどな
といって今更現行モデル買うにはちょっと古いかなと感じる
中古ならアリかな >>33
あればいいなって感じだな。
リヤのウインカーはLEDになるのかな? テストカー見てカローラクロス思い出した
むさいデブ 仮にこの画像がヴェゼルだとしたら、日本ではあんまり売れなさそうだな…
現行のフォルムやサイズが絶妙すぎた 次期BR-Vを日本では売らないのか。
CR-Vよりは売れそうだけど。 人気がなければ134まで来ないよ
何だかんだお前らが何言おうがそれだけは隠せないぞw >現行ヴェゼルでTwitter検索すれば、新型の後ろ姿ツイート見られます。 ホイールのトレッド広がってるよな
絶対1800超えですやんw リアのドアハンドルからしてヴェゼル後継として売るんだろうな
キープコンセプト版で何か出してくれるんだろうか ダミーの貼り付けパーツでよけいにのっぺりで前期CX5みたいな印象 新型の外観好きな人、どれ位の割合でいるんだろう?
車も女と一緒で、パッと見て好きかどうかって大事やん?
俺は現行の外観のが断然好きだが、燃費
も安全装備もあがる、内装もブラッシュアップされるはずだけど、外観がOrz
ホンダさんよ… >>85
あれ酷いよね、C-HRより大きくなっているのになぜかリアサスは
トーションにスペックダウンしている >>99
初代シビックから続くホンダの売れた車のFMCの輝かしい歴史を考えて
みよう、ことごとく超キープコンセプトで出してコケている
カモフラをアンベールしないと何とも言えないが、この車がテストカー
だとしらキープコンセプトでは無いようだから、ワンチャン有るのでは?w カモフラで印象なんてよくわからんし実車見ればまた変わるだろうし結論急ぎすぎじゃないの 新型ハリアーが出る前と同じ様なレスの流れだな
やっぱり現行型の方が良いやらと持ち上げるが新型が出たらなんだかんだ言っても古臭く見えて魅力が無くなっていくんだよな信号待ちで新型に並ばれたら子犬状態
ヴェゼルも新型が出たら同じ様になると予想 耳たぶはマイナーチェンジしたら取れそうだな
ただし価格は上がる 耳たぶは上位グレードでアラウンドビューが付いて普通に取れそう 耳たぶつくってことは、オプションで360度カメラ付くってことよ >>92
>>93の方も指摘されているように2代目ハリアーって感じのシルエットですね。 N-ONEはテストカーからホームページ掲載まで4ヶ月かかってるな。 >>106
そんなん当たり前やん
陳腐化は避けられない ヴェゼル以前にどう見てもにホンダ車じゃないだろ…
これのどこかヴェゼルなんだ? フィットクラスターは
プラズマクラスターつけないのが嫌だ
マイチェンしたらつけるくせに フィックロはハンドルが革巻きじゃないのが本当に無理 オデッセイも似たようなフロントだし来年からのホンダの顔になるのかな 新型ヴェゼルは新プラットフォームって言われてるし、サイズもアップする予想出てる
でもハリアー似だわ >>120
そうなんよな
日本向けカローラクロスって言われたほうが納得できるデザイン これ本当にホンダ?
広さ捨ててクーペスタイルにこだわってるトヨタと全く同じ路線やん
ホンダの強みであるフィットやヴェゼルの後席広さトランク容量や視界の良さがこの形状だとどうやっても物理的に犠牲になるけどそんなん求めてるやついるのか フィットクラスターって、
フィットにデカいタイヤ付けただけでなんちゃってSUVにすら見えない 停車寸前に一瞬クリープ強くなって滑っていくのってHVだけ?ガソリンはならないの? ホンダ初の電動4WD、発売1年後にPHEVが追加されたら間違いなく買う。(新型ヴェゼル) えらいカックカクになるんだな
新型は威圧感の演出か? >>132
全く似てない
ホンダのヘッドライトは前から後ろにかけて幅が狭くなるタイプ
ツイッターで挙げられてるのは逆タイプで、国内だとトヨタやマツダが近い
>>124
ワゴンRとハスラーの関係みたいなものだから、それで良いという層向けだよ まあオデッセイも大幅に路線変えた過去もあるしホンダらしくていいと思うよ
3回目のMCくらいに買えたら買う! 次期型は高さ以外大きくなるのかな?後部座席も足元広くなってるような ダミーパーツ部分がプレスラインとしたら
わりと流線形デザインなのかもね
デザインコンセプトは継承しつつサイズアップといったところか フェイクだらけで、キャラクターラインやフロントバンパーのデザイン分からんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています