【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part134【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL(ヴェゼル)』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part133【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596362117/
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一度試乗する事をお勧めする、まるでスポーツカーのように走るぞ NSXの後輪側モーターはエンジンに直結されていて、IMAと同じと言える。DCTを使うけどi-DCDとは構造が違う。 >>271
BR-Vは格安モデルだからヴェゼルと統合してもなぁ…アジアでもHR-V売ってるしw i-DCDは凄いポテンシャル秘めてるのに勿体ないよなあ
モーター出力をもう少し上げればe-hevの上位互換になると思うんだが カモフラ写真
どう見てもドアミラーがマツダにしか見えん
CX-5じゃね? >>292
リアドアのハンドルこれにする必要ある? >>292
マツダに耳たぶミラー装備車あったっけ? 後席のグリップは継承。
大きさ、肥大化。
だったら嫌だな。 >>292
CX-5のスパイショットです。
ttp://autonetmagz.com/mazda-cx-5-berkamuflase-terjepret-mau-facelift/87073/mazda-cx-5-2021/ 今の左ドアミラーの視野
プリズムのせいで最悪だから
耳たぶつけてきたのは正常進化やろ フィックロはハンドルが革巻きじゃないのが本当に無理 >>300
いや別にそこはリバース連動ミラーを標準装備でいいと思うんだけどな
今更耳たぶはかっこ悪いわ
しかしホントホンダっぽくない顔だな 後席も狭くなく全体はコンパクト、燃費も悪くはないっていう現行パッケージが丁度いいんだけどな ホンダは今後の電動車にはe:を付けるみたいだから、こうなるのかな?
e:HEV
e:PHEV
e:BEV
e:FCEV
色々と楽しそうだ しかし、日本の自動車メーカーは同期モーターが好きだな。誘導モーターは
トヨタがHVのリアに使っただけで、EVは全てPMSM
IMには制御面でのメリットもあるんだから、テスラの様に使っても良いとは
思うが
ちなみにイーロン・マスクが自社のEVに偉大なる科学者ニコラ・テスラの名を
付けたのは素晴らしい見識だとは思う イオンモールにライズきてたから、乗ってみたら狭っ!って思ったわ
やっぱりホンダは車内が広いぞ 初期型は硬い
現行はマシになったと言われてるね
あくまでマシ 柔らかいと酔いやすいし乗ってる感がないから固めが好み 後部座席のふわふわ感は今のモデルは結構キツイな
アブソーバー抜け気味かな?って感じるレベル >>275
ホンダクリオ、ベルノ、プリモって別れてたときの名残じゃね テストカーの画像見たけど新型シティのライトに似てるね >>317
大阪だけで
大阪
東西南北大阪
泉州
南海
梅田西
北河内
住吉
茨木
箕面
泉南
その他
市区名のとこは1〜数店舗しかなく個人店っぽいし テストカーの話題落ち着いたな。
リアとサイズ感で現行、今月買う人も多いのかな。 なんかグリルのエンブレムがホンダっぽくないけどどうなんだろね >>321
それはひょっとしてHが斜めになっているとか >>321
かぶせ物してるでしょ
リアは全面かぶせ物 サイドシルの形状を見るに、次期型はドアと一体型っぽいな。 >>320
今月買う人はそれなりにいても、テストカー?(しかも未確認)の写真見て決めた人はほとんどいないだろう。 現行Xナビプレゼントキャンペーンで無料のナビつけて300万ちょうど
買ってしまってもいいか? >>327
バイザーとマットと保証延長パックと下回りの錆止めとトップコート
あとなにかつけたっけなぁ? テストカー走らせたのは
とりあえず作ってますから待てる人はヤリクロに行かずに待っててねということだろ >>326
高くない?
ハイブリッドrsで310万だったぞ >>331
シートはノーマルシート
いい忘れてましたがAWDです 雪国じゃなかったらCIVICの6MTが欲しかったよ… サイドミラーの耳たぶ
ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/lanewatch.html
あの新型ヴェゼルらしきテストカーは、右ハンドルだったので日本国内車で、マフラーが付いていたのでEVではないと思う。
>>330
市販する前に公道テストしますね。 レーンウォッチなんて今はほぼ役に立たん
今はブラインドスポットがあればいい
SUV系についてる耳たぶやプリズムミラーは車体の左前を映すためのものだからな
360°カメラなら話は別だが >>330
しかしサイズアップして価格も上昇となれば、むしろヤリクロに流れる人もいるのでは?
一応BセグSUVの新型車も用意してるって噂だけど >>334
ファブリックシートでモデル末期でXでその価格は高いかもねー >>326
ハイブリッドなら安いんじゃない?
ガソリンならう〜ん… 犬みたいな顔したヤリクロに比べて都会派の顔で発売されれば >>330
サイズ的に逆効果のような気が・・
どうみてもデカいもん
コンパクトなのが欲しい層は逆にヤリクロにいくだろこれ >>345
自分もです。
ヤリスクロス試乗しましたが、ヴェゼルと比較すると、パワー不足がかなり気になりました。 サイズ大きくなるなら価格もハリアー並みになってほしい
ほぼなるとは思うけど 安物のイメージがついたヴェゼルにハリアーの値段か
誰が買うのかな コンパクトSUVと言われるのはヤリクロ 前期のヴェゼル ライズ ロッキー ジューク エスクード イグニス等々 CCゴールドウォーター買ったから今度の休みに未塗装樹脂に使ってみるぞ
ディーラーコーティングの上からも施工する予定 ヴェゼル派生はハコ型の他にクーペ型という噂もあるので
例のスッパイショットは派生モデルの可能性もあるね >>353
マガジンXはヴェゼルより一回り大きいクーペがあるって書いてるな。 酸っぱいショット
酸っぱいショット
酸っぱいショット 14年のHVZ買おうと思ってるんだけど
これって初期型ってやつだよね?
足回りが悪いってよく聞くんだけどどういう意味なの >>363
低速時で走行する時のギクシャク感を感じるよ。現行は先日のったけど
ギクシャク感をまぁあるけど、上手に抑えてる感じかな。 サスがめちゃ硬いらしいぞ
あとトランスミッションも改良前だから、結構リスキー 初期型は買わない方がいいぞ
買うとしてもセンシングついてる中期型以降がいいよ >>368
そうか?何気にいい車だぞ日本では売れてないだけで
ハイブリ? >>371
ぼーっとしてたらじゃなくて下手だからだよ ヴェゼルハイブリッドの四駆は雪道運転性能どうですか?
スキー場行きメインで今はフォレスターに乗ってるけど、
あそこまで過剰な性能はもういいかなあと。 >>371
死ぬんだったら車くれよ
もういらないだろ ていうか、雪国でもタクシーはFFだったりするからレジャーくらいなら4WDが必ず必要ってわけでもないと思う
雪国住みなら必要だと思うけど スキーで行けるところなんて除雪されてるだろうし
四駆より毛布積むほうがよっぽど安心できると思う 新雪なら30pでもスタックしない
腐れ雪なら15cmまで
制御はスバルには及ばないが
初代HR-Vのデュアルポンプや
フィットのビスカスよりはかなり良い
ギリギリの操作だとHVのDCTより
ガソリンのCVTの方が使いやすい 雪国住みでFFだけど全然困らない
いいスタッドレス履けばオッケー
タイヤ太いし車高あるし雪に強いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています