【TOYOTA】カローラツーリング Part31【COROLLA】
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↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part29【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596953272/
【TOYOTA】カローラツーリング Part30【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598218078/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>893
50プリウス発売時に改良はしたようだけど基本的に同じパワートレーンだからね >>883
プリウスαとカローラのHVはモーターの大きさが違うぞ
30プリ、プリウスαはモーター大きくて出力高い
50プリ以降燃費のためにモーター小型化で出力小さくなってる >>888
HDDもいけたけどSSDの方が車載という環境考えると良いかな
FAT３２が4GB以上のファイル格納できないんで不便なのはそのくらいかな >>897
なるほどなー
てことは、ジジババ乗せて孫のビデオ見せようと思ったら動画ファイル分割するしかないのか >>896
気がつかなかったよありがとう
モーターで10PSほど落としてるんだな
プリウスαはシステム出力136PS
カローラツーリングはシステム出力122PSと少し低いんだな
速さに拘る訳ではないけど足まわりやハンドリングがいいからこそワンランク上のパワー欲しいね DAへの接続ってUSBハブ経由でも認識する？
状況や気分に応じてUSBメモリとスマホ接続使い分けたいと思ってるんだけど音楽動画用のUSBメモリは基本挿しっぱ、ナビとか必要なときだけスマホ接続って感じでなるべく抜き差し少なくしたくて
ネットで調べたら安定しないやら問題ないやら意見様々で良くわからん
そういう使い方してる人いません？ >>902
4ツ又で繋げてるが無問題
でもスマホ繋げるとAndroid Autoに支配される（Androidの場合）
支配されると他のUSB接続は干される USB端子に各ON-OFFがついてるハブ付ければ良いんやで
頭使おうや >>904
ありがと
それってスマホナビ使いながらUSBメモリの音楽を聞くことはできないってことだよね？
USBメモリは複数挿しでも同時認識するん？ >>905
そんなアイテムあることすら知らんかったわ笑
探してみるありがと >>905
低能が頭使おうとか草
そういうこと言ってんじゃねーんだよ
>>906
できない
よく聞く曲はスマホの方に入れとけば良くね？
USBストレージは確か2つまでだった気がする >>908
ゴミすぎワロタ
SDカードスロットぐらい標準装備しときゃいいのに 走りが楽しくてついつい遠出してしまう。
ひきこもりなのに >>906
AndroidAutoやめてSmartDeviceLinkならUSBメモリも使える。色々試して自分が合わせられる方法を見つけるしかない。 >>908
>>913
なるほど。現状は自分の使い方によって接続とかアプリ変えたり考えんといかんのね
バージョンアップでなんとかなるならどのアプリ使おうが複数デバイスのマルチタスクできるようにしてほしいね >>904
俺は2口のつけたけど、USBとiPhone繋いでもiPhone認識しないわ smart drive linkはiPod touchで利用できる？ Yahooナビ使用中に音楽のボリュームが固定されて音量が変えられなくなるのは仕様なのか、干渉があるのか困ってる
iPhoneでな同じ症状の人いるのかな？ 記事 日本人の観光客には「食事」に必ず小便やツバを入れてやるんだよ！
【速報】 韓国、日本人の観光客には「食事」に必ず小便やツバを入れてやるんだよ！ 「日本人には天罰が必要」と笑う。
韓国では、日本人の観光客には「食事」に必ず小便やツバを入れてるのは普通です。そして旨い旨いと全部食べるですから笑いが止まりませんよ(大笑い)。
韓国の東亞日報の報道によると、韓国マクドナルドでは、観光客には「ツバを吐きかけてやるんだよ！」と店員が自慢していたことが分かった。
ツバを入れているところを見た観光客がマクドナルドに報告すると、韓国マクドは「暑かったのでパートの従業員が瞬間的に間違いを起こしてしまった」というワケの分からない言い訳をしていたという。
「韓国の日本人や中国人や外国人に対する接客水準は世界最低レベルですから。小便やツバを入れることは、昔も今も韓国では常識ですから」と笑う。 高速の入り口での加速がほんとかったるい
アクセルを思い切り踏んでもノロノロとしか加速しない >>919
HVだとけっこう速いよ。低中速からの加速はこのユニットの得意技。ただし、100キロを超えると少しずつ加速が鈍る。 公式ページのオーナーズインタビューって仕込みじゃなくて素人かな？
素人だったらギャラ貰ってるのかな？
私なら5万貰ってもしないけど >>921
0-100のタイム
1.8HVは、9.2秒
1.8NAは、8.5秒 >>921
HVってガソリンの古くさいエンジンよりも遅いんだね 低価格の大衆車に速さとか高級感とか求めるなよ
もっと稼いで良い車買ってくれ >>926
HVとて、ガソリンと同じ古臭いエンジンだぜ。
同じ穴のムジナっていうヤツだな。 カローラだし
しかもテールランプ全部光らないと言うか廉価版ナローボデーですので狭い道もスイスイすぅー >>924
手動計測の全く意味のない数字
お前が測ったんか？ HVはエコに振ったプリウスと同じユニットだからね
パワーが欲しけりゃ他の車にするといいよ。そしたら今度は「燃費が悪い！」って言い出すんだろうけど。
ケチをつけるクセを治さないと一生結婚も出来ないし車も選べないだろ >>930
俺が測った？？そのような器用な持ち主と思って頂けるのは有り難いが、残念ながら俺如きが測れる訳がない。
トヨタの公式の1.8HVの0-100タイムは10.9秒。
YouTubeのGPSのそれは、10.43秒でほぼ同値だな。
因みにメーター計測では9.66秒だ。
コレらの値が、全く意味のない数字と感じるのか、そうでないかは人各々なので何とも言えないがな。 ECOモードだったとかいう
初期アクアを購入した評論家のようなオチなら要らない リミテッドのエンジンだと寧ろ100キロくらいから
本調子みたいなところあるよね。 >>929
カローラだからを言い訳にできるってすごいね >>935
そいつはいつもの粘着煽りカスだから相手にしなくていいよ、 カローラにどれだけ求めるだろうな(笑)
1.8NAのエンジンでもたいして古くないのにカローラの為に設計以外は１からやり直したと言っている
1.8HVも格上の50プリウスより譲り受けた物
どちらも現状ではベストに近い選択
これ以上欲しいならGR出てから買えばいい 加速遅いとかいう奴はスポーツモード常用しろよ
ほぼ不満なくなるから 遅いのはＨＶのせいじゃなくてＣＶＴのせいといつ気づくのだろう・・。 ボディーがすばらしいのに、エンジンとミッションが足を引っ張っててもったいない カローラスポーツではあるが、
YouTubeでのスポーツモードの0-100のタイムは10.14秒だな。 モードによる0-100の違いはない
えこ、ノーマル、スポーツは0-100同じ ガソリンエンジンでメインの走行をするわけだから、そこはATかCVTだろ。 >>945
以前電気式CVTって豊田が言っちゃったからまだ勘違いしてる人がいるんだよな。
https://global.toyota/jp/detail/1666903
CVTではありません。「変速機」もありません。
変速機やCVTを組み合わせたHVも存在するけどカローラではありません。 いやCVTだよ
Continious Variableratio Transmission には違いない
金属ベルトを使ってないだけだ >>950
それくらいなら楽勝で超える
車乗っててとにかく楽しい 太っちょのおいらにはシートがピタッとはまってコーナリングが楽ちん >>947
ベルトは無いけど連続可変式変速機って言いたいんでしょ？
THSｰ2は変速機が無いんだよ。
減速機と動力分割機構があるだけ。
もっと勉強しなさいな。 下りの時 エンブレ多用するから五月蠅くって仕方ない。
高速の下りとかもうラジオ聞こえないレベル
コンピュータとかで調整できない？ >>920
スイッチ付き試してみるか
コンパクトなのがあれば >>953 カタログにもＣＶＴと書いてあるが 加速の癖もＣＶＴそのもの。以前よりましになったが。 >>955
リミテッドだけどこんなに車に乗るならＨＶでも良かったかもしれん 本日無事納車されました
DAについて色々と物申したいことはあるけど、スマホでドアロックしたりできるのは便利だな
特にマイカーサーチplusの機能がありがたい >>954
Dで下ったらええやんか
前の車が遅いときはシフトはDのままで、ドライブモードをSにしてる。
Sモードやと回生ブレーキが強めになるけどバッテリーが満充電になるまではエンジンは回らない
Bみたいに強制的にエンジン回すことないよ >>959
そんなこと出来るんですか?
俺の使い方ではあまり便利そうじやないけど >>960
ＡＣＣ使うよ 楽やん
あとＧＳだわ。ＨＶと違うのかもな >>953
遊星ギア機構＋モータを減速機構と言わずしてなんというのか
貴兄こそ勉強がたらない >>961
マイカーサーチplusでなくても、アプリを入れれば、全車標準のマイカーサーチだけで、ドアロックとハザードランプ停止はできるよ。
もちろんplusの方が,もっとできることが多いけど。 >>954
Ｍ20Ａが搭載されたらそっちに乗り換えたほうがいいよ
すごくマイルドなエンブレ音だよ >>964
なんだわかっているじゃん。
減速機構であって変速ではないんだよ。
リダクションだけどトランスミッションではないってこと。
厳密に言うと遊星歯車は変速比を持っているんだけどTHSでは変速機として利用しているとは考えていない。 細けえ事にうるせえ爺は嫌われるぞ
まあカローラだし爺しか乗ってねえ事実‥ >>968
いい加減にしろアスペ
嫌われてるのがわかんねーんだな このスレおっさん臭えな
カローラツーリングは若者向けなんだしおっさんは乗らないでくれますか？ THSをしっかりと説明しようとするとこうやって反発されるからトヨタも電気式CVTなんて言って説明しなかったんだな(笑) スレは年寄りばかりだけど実際乗ってるのは20、30代が多い印象 ロードノイズ
ほとんどの原因は
タイヤのせいな気がしてきた。 レグノじゃないけどアドバンdbとVE304のどちらがいいかで迷ってる 良いタイヤに替えるときはdb。 静かで乗り心地もいい車がワンランク上がる。 残クレだけど今日買っちゃいました80,000ポイントって貰えるの何日ぐらいかかるんだろ？ 支払いしてからもらえるんじゃね?
買った所で聞いとけよ
初心者さんですか? 一人で乗ってる時左側のほうからカタカタ音がするのはうちの車だけ？ >>983
納車後の翌々月ぐらい
使ってるバックのポイントを毎月か年1回かか選択して残価支払ったら使ってバックも終わるよ >>985
助手席のシートベルトがシートに引っかかってカタカタいってたことはある >>976
服装は頑張って若々しいじゃないか
頭は… >>988
服装もオジサンぽいよ。
君の住む地域ではあれで若い格好なのかしら？ 外見をけなして優越感に浸るカロツーユーザー（笑）
後席も人としての器も小さい＼(^o^)／ >>970
こんな所で嫌われるとか気にするのかww
誤解していることをこうだよ、と言っているだけだろうに。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
