【TOYOTA】カローラツーリング Part31【COROLLA】
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↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part29【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596953272/
【TOYOTA】カローラツーリング Part30【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598218078/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>607
HUD馬鹿にするとHUDジジイが怒り出すからやめとけ >>607
自分も付けた。試乗したら、とてもよく見えて驚いた。実物見た?絶対いいよ。
だけど、最後はお金の問題か・・・・・ オプション品で「タダでも要らんわ!」というのある?
(ドアバイザーとか) >>607
ACC使うならあった方が便利なのは間違いない
デジタルガジェットの域は出てないとも言えるけど >>622
白シートには
乗り込むたびに癒されてるけどな 人それぞれ需要が違うからOP設定なんだし、本人はタダでもいらなくても他人は必要としてるかもしれない物いちいちけちつけなくていいでしょ
OP設定無いけど欲しかった物とかなら需要高ければMCで設定されるかもしれないから話題にする意味あるけど つけとくべきだった、つけてみたら実は要らんかったって実際のユーザーの声が聞きたいねん ACCやLTAみたいなユーザーが普段実感できる機能は価値がわかりやすい
一方、事故らないと有り難みが分からん系の機能はなかなか難しい 一応災害対策に4万くらいのコンセント機能付けたが
使う期間がない ダブルツィーターシステム
音はいいけどサラウンドとかの音響効果の設定画面が出てこない DAのスマホ連携の使い勝手の悪さ(ケーブル接続必須って) 白シート汚れが気になりそうで諦めたけど雰囲気明るくなっていいよな ダブルツイーターにするかソニックデザインにするか迷う
聴き比べることなんてできないし結構高いしなぁ >>636
ソニックデザインはディーラーでも購入と交換はできるのですか?
カーショップだとエアバッグのセンサーやらに
引っかかって不安です。 カローラのHUDは格安。
レクサスでつけると、88,000円 車買取店で新車購入ってどうなのかな。
「ディーラーよりは多分お安くできます」って言うんだけど
デメリットって何かあるかな? ディーラーのメリット、新車の納車タイミングと引き取り日を同じにできるのがなくなるくらいでは? >>639
経営状態によっては店が無くなる可能性が高い。
会社ごと売却されちゃったりとか。
ディーラーも安泰とは言い切れないが、地域の別ディーラーが引き継ぐのが慣例。 >>639
サブディーラーと同じで特に問題ないと思うよ。その店自体が近くのディーラーの法人系の営業から仕入れるだけと思うけど。で、整備や納車はサブディーラーが行う。購入後のサービス、例えば設定変更とかはディーラーで普通にやってくれる。メリットとデメリットを比較して決めれば良い。 HUDは便利。Amazonで3000円くらいのスピードだけ分かるやつでも付けると快適 流れに乗ってレヴォーグ追い抜いたら急にスイッチ入ったみたいに張り合ってこられたわ
カローラで抜いてごめんよ >>644
ハイブリットだと、ディーラーの整備工場でないと
対応できないなんて聞くけど、そういう時は整備だけ
頼めばやってくれるのかな。何となく頼みづらいけど。
あと、リコールの時はディーラーでないと無理だよな。 >>629
災害つっても、水がらみの災害は結局使えないからな。クルマ自体が。 >>648
サブディーラーの規模やスタンスにもよるので要確認。店によるけどディーラーより技術者多いところも多い。ハイブリッド整備の認定技術者の養成や高価な機材持ってるところもある。リコールはディーラー対応だけどサブディーラーが持っていってもくれるよ。ちなみに、DAのこととT-Connectのことは自分の身の周りだとどっちの店も不得意だった。 >>645
社外品は後付け感がダサすぎる
HUDは純正に限るわ >>653
俺は589じゃないが、高速中心の移動のときの燃費はそんなもん(ディスプレイ表示)
https://i.imgur.com/6LnQNZ2.jpg 一般道の実年費報告って、実際の通勤ルートとかを晒すのが
最も参考になるんだろうけど難しいね
一般道といっても燃費に有利不利でピンキリだし 下りメインの道での燃費自慢しようか?
しかも深夜信号ゼロ おっ自慢していいなら今日の予定キャンセルになって燃料消費ゼロのワイ勝利 8月2日契約だけど、10月4日に納車可能の連絡きた
ボディコーティングどうしようかな カローラツーリング検討中です
最低地上高低めみたいですがモデリスタとかのカスタマイズカーでなければ底擦ったりの心配はないですかね? この車はタイヤ交換す時通常のフロアージャッキじゃ入らないでしょうか、ローフロアージャッキじゃないとダメかな?
https://biccamera.rakuten.co.jp/item/4906918208469/
こんなの? >>665
多分入ると思うけど、そんなしょぼいのでフロアに突っ込むのはやめた方がエエよ
特に降ろす時が恐いよ
安いのはサイドで使って一本ずつ交換するくらいが最低機能や 前が白い車の時は見えにくいけど、走行中にHUDと前車が被るなら車間距離詰め過ぎだよ
あと停車中や徐行中にHUDが見えないのってそんな気にする事か? 見えにく時は見えにくいって言ってるだけなんだけどw ナンバーの枠はダサいからやめろと言われて悩んでる。ダサいの? テレビって走行中でも見れるようになるの?
セールスに尋ねたらできなくもないようなことを言ってたけど。 >>493
出して欲しいよね〜
フロント周り、本家より良いわぁ >>673
個人の趣味だからダサいかどうかはなんとも。
まぁ、メッキフレームだと親父臭いと言われるかもね。
実用面では洗車の時ナンバーの縁で指を切りそうなイヤな感じが無くなるので俺は付けているよ。
>>674
あくまで同乗者用としてのグレーゾーン扱いだからドライバーは見ないように、な。 フロントグリルの奥にトンボやバッタの市街が入り込んでキモイよう😭ピンセットでやっと取ったけど、洗車してもなかなか水拭き取れないし、なんであんな構造なんだ( *`ω´) >>655
自分は結構おとなしく走行してエアコンかけっぱで13k/L位。田舎住み。
田舎 11-13
都内 10-11
位だと思う 余計なお世話だが
e―燃費というサイトではハイブリッド勢が誤って書き込んでくるんだと思う
ガソリン車のところで燃費がすごく良くなってる
ガソリンだと18`/Lとかまずない。
ガソリン車ノリさん
e‐燃費に入力してくれないか?
数字がおかしいのでまともに戻したほうがいいと思うから 購入検討したてのモンですがメーカーオプションでこれはつけとけーってのは何ですか? >>682
ブラインドスポットモニターはもうついてない車には乗りたくないレベル リメテッドだけど
街乗りメインで距離そんなに走らないから燃費は普通であればいい >>682
MOPならBSM、シートヒーター、9インチ等は付けてる人多いんじゃないかな
ルーフレール、コンセント、HUD、寒冷地仕様も必要ならつけておかないと後で後悔するね 試乗もせずに多少荷物積めるから
ハイブリッドの高いやつメーカーオプション全部着けて印鑑押して納車されたが
乗ってびっくりしたわ
エンジンかかった時に違和感全然ないしマフラー換えたような
排気音
ビシッと決まるハンドリングと適度な足回りの固さ
踏めばターボに負けない加速
昔カルディナのターボ四駆乗ってたが
値段一緒で色々ついて燃費はリッター6から
リッター24
はっきり言ってがらがらうるさいディーゼルのマツダや外車
燃費未だに改善しない加速は一緒のスバルターボとか買う人は
これレンタで一週間借りるべきだと思う >>671
なんだ、やっぱり見えにくいんじゃん
そこは認めろよ >>687
ロードノイズの酷さ、後席の狭さ、荷室の狭さは気にならないんだ? >>685
時代遅れに近いエンジン。推して知るべし。
燃費求めるならHV(かシャトル)
あと、ヤリスクロスの燃費が良いらしいぞ >>690
実家にボロボロのアルデオがあるけど、それと同じエンジンなのか…
20年前は普通だったかも知れないけど、今や化石みたいな存在だね
ガソリン買った人は後悔してるだろうな 2ZRは時代遅れのエンジンだな。
時代遅れのエンジンでもHVとなると確かに燃費はいい。
であるが、
HV車とガソリン車との価格差は約34万円で、1ℓ/145円、HV車は1ℓ/29.2km、ガソリン車は1ℓ/14.6kmとして約7万2千km走行すると元が取れる。
市街地走行のみの場合があるのか、どうかは判らないが、あるとしてHV車は、1ℓ/25km、ガソリン車は1ℓ/9.7kmとすると約4万km走行すると元が取れる、だな。 元をとるとか考える人は、自転車にして必要な時にレンタカーにした方がいいぞ。
毎日乗るんなら、100マン以下の中古の軽自動車買った方がいい。 >>689
気になるか?カルディナの時はもっと煩かったし
ノアボクがある時代荷物沢山や後ろに人乗せる人は
そっち選ぶでしょ
何せ標準仕様でも扁平タイヤ履きこなし偉く
格好がいい >>682
ドアミラーの隣車警告ランプのセットは絶対だ
あれは凄くいいわ >>694
なんでカルディナみたいな大昔のモデルと比べるんだよ?
比較対象は今買える最新モデルだろ? >>694
人も荷物も積まないなら、もうスポーツでいいよね? 自分は到底元取れないレベルしか走らないがHVにしたよ
出足が良いのが気に入ったtr >>691
そのエンジンとは違うよ
ツーリングの2ZRはそれより10年ほど新しい >>696
その頃の300万と今の300万で買える車同士
だからカローラツーリングはめちゃ安いと
感じるな
嫁さんはヴィッツからヤリスずっと乗り継いでるが
似たグレードでだいたい六割位高くなってる ガソリンの1.8Lはフィールダーやウィッシュ、アベンシスに使われてきた2ZR-FAE
少し古いがその分信頼性高いよ
ハイブリッドの2ZR-FXEは燃費に特化して改良してるから2ZR-FAEとは別物と言っていい
プリウス、プリウスα、CH-Rに使われている、これもだいぶ使われているから信頼性は高いけど目新しさはないね
どちらも悪い性能ではないよ 年次改良のツートン頼んだら
納車が2週間ほど遅れるそうだ。
まぁ、それぐらいなら我慢するか。
2ケ月とかいうと考えるけど。 ナビキットつけたら走行中は操作できないんだろうけど
DAのスマホ連携の場合は
走行中でもOKだよね? 年次改良でDAのレスオプションでないかなぁ
C-HRはあったみたいだけど DAは画質がウンコすぎて萎えるよね
強制するならHDじゃないと話にならん ナビも最初不安だったけど、さすがGoogleパイセンのナビ機能 テレビもエントリーナビもつけなかったがDAでよかったと思う。ナビに20万も30万も俺は出せないな。 コネクトナビ11万にテレビ3万キャンセラー2万だもんな。 テレビキットの取り付け工賃って何?パスワード打ち込んで終わりじゃないの? すっかり影の薄い1.2Tは年次改良でも継続するのかな? 1.8NAの2ZR-FAEは、カローラ発売に際して形式以外は全て作り直したらしいので、それ以前の2ZR-FAEのとは別物と言いたいのだろうが、作り直した処で2ZRは骨董エンジンであることには変わらない。それは2ZR-FXEも同じだな。 >>679
同意!
先日、フロントグリルにイナゴが住んでた…
その前はシオカラトンボ。その前は DAって金払わんと今までの純正ナビもみれないってこと? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています